Новости ЦИАМ
Размер:
A A A
Цвет: C C C
Изображения Вкл. Выкл.
Обычная версия сайта
Центральный институт авиационного
моторостроения имени П.И. Баранова
Rus
Array
(
    [0] => Array
        (
            [TEXT] => Новости
            [LINK] => /press-center/news/
            [SELECTED] => 1
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 0
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [CHAIN] => Array
                (
                    [0] => Новости
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 1
            [IS_PARENT] => 
        )

    [1] => Array
        (
            [TEXT] => СМИ о ЦИАМ
            [LINK] => /press-center/news-partners-and-cm/
            [SELECTED] => 
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 1
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [CHAIN] => Array
                (
                    [0] => СМИ о ЦИАМ
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 1
            [IS_PARENT] => 
        )

    [2] => Array
        (
            [TEXT] => Интервью
            [LINK] => /press-center/interview/
            [SELECTED] => 
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 2
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [CHAIN] => Array
                (
                    [0] => Интервью
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 1
            [IS_PARENT] => 
        )

    [3] => Array
        (
            [TEXT] => Фото-видеогалерея
            [LINK] => /press-center/photo-video-gallery/
            [SELECTED] => 
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 3
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [CHAIN] => Array
                (
                    [0] => Фото-видеогалерея
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 1
            [IS_PARENT] => 1
        )

    [4] => Array
        (
            [TEXT] => Фотогалерея
            [LINK] => /press-center/photo-video-gallery/photo/
            [SELECTED] => 
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 0
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [CHAIN] => Array
                (
                    [0] => Фото-видеогалерея
                    [1] => Фотогалерея
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 2
            [IS_PARENT] => 
        )

    [5] => Array
        (
            [TEXT] => Видеогалерея
            [LINK] => /press-center/photo-video-gallery/video/
            [SELECTED] => 
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 1
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [CHAIN] => Array
                (
                    [0] => Фото-видеогалерея
                    [1] => Видеогалерея
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 2
            [IS_PARENT] => 
        )

    [6] => Array
        (
            [TEXT] => Журналистам
            [LINK] => /press-center/journalists/
            [SELECTED] => 
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 4
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [CHAIN] => Array
                (
                    [0] => Журналистам
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 1
            [IS_PARENT] => 
        )

    [7] => Array
        (
            [TEXT] => Символика
            [LINK] => /press-center/brand
            [SELECTED] => 
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => P
            [ITEM_INDEX] => 5
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [CHAIN] => Array
                (
                    [0] => Символика
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 1
            [IS_PARENT] => 
        )

)
Array
(
    [ID] => 7
    [~ID] => 7
    [TIMESTAMP_X] => 09.12.2015 13:27:48
    [~TIMESTAMP_X] => 09.12.2015 13:27:48
    [IBLOCK_TYPE_ID] => content
    [~IBLOCK_TYPE_ID] => content
    [LID] => s1
    [~LID] => s1
    [CODE] => news
    [~CODE] => news
    [API_CODE] => 
    [~API_CODE] => 
    [NAME] => Новости
    [~NAME] => Новости
    [ACTIVE] => Y
    [~ACTIVE] => Y
    [SORT] => 30
    [~SORT] => 30
    [LIST_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/
    [~LIST_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/
    [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/#ELEMENT_CODE#/
    [~DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/#ELEMENT_CODE#/
    [SECTION_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/
    [~SECTION_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/
    [CANONICAL_PAGE_URL] => 
    [~CANONICAL_PAGE_URL] => 
    [PICTURE] => 
    [~PICTURE] => 
    [DESCRIPTION] => 
    [~DESCRIPTION] => 
    [DESCRIPTION_TYPE] => text
    [~DESCRIPTION_TYPE] => text
    [RSS_TTL] => 24
    [~RSS_TTL] => 24
    [RSS_ACTIVE] => Y
    [~RSS_ACTIVE] => Y
    [RSS_FILE_ACTIVE] => N
    [~RSS_FILE_ACTIVE] => N
    [RSS_FILE_LIMIT] => 
    [~RSS_FILE_LIMIT] => 
    [RSS_FILE_DAYS] => 
    [~RSS_FILE_DAYS] => 
    [RSS_YANDEX_ACTIVE] => N
    [~RSS_YANDEX_ACTIVE] => N
    [XML_ID] => 
    [~XML_ID] => 
    [TMP_ID] => 
    [~TMP_ID] => 
    [INDEX_ELEMENT] => Y
    [~INDEX_ELEMENT] => Y
    [INDEX_SECTION] => Y
    [~INDEX_SECTION] => Y
    [WORKFLOW] => N
    [~WORKFLOW] => N
    [BIZPROC] => N
    [~BIZPROC] => N
    [SECTION_CHOOSER] => L
    [~SECTION_CHOOSER] => L
    [LIST_MODE] => 
    [~LIST_MODE] => 
    [RIGHTS_MODE] => S
    [~RIGHTS_MODE] => S
    [SECTION_PROPERTY] => N
    [~SECTION_PROPERTY] => N
    [PROPERTY_INDEX] => N
    [~PROPERTY_INDEX] => N
    [VERSION] => 1
    [~VERSION] => 1
    [LAST_CONV_ELEMENT] => 0
    [~LAST_CONV_ELEMENT] => 0
    [SOCNET_GROUP_ID] => 
    [~SOCNET_GROUP_ID] => 
    [EDIT_FILE_BEFORE] => 
    [~EDIT_FILE_BEFORE] => 
    [EDIT_FILE_AFTER] => 
    [~EDIT_FILE_AFTER] => 
    [SECTIONS_NAME] => Разделы
    [~SECTIONS_NAME] => Разделы
    [SECTION_NAME] => Раздел
    [~SECTION_NAME] => Раздел
    [ELEMENTS_NAME] => Элементы
    [~ELEMENTS_NAME] => Элементы
    [ELEMENT_NAME] => Элемент
    [~ELEMENT_NAME] => Элемент
    [EXTERNAL_ID] => 
    [~EXTERNAL_ID] => 
    [LANG_DIR] => /
    [~LANG_DIR] => /
    [SERVER_NAME] => ciam.ru
    [~SERVER_NAME] => ciam.ru
    [USER_HAVE_ACCESS] => 1
    [SECTION] => 
    [ITEMS] => Array
        (
            [0] => Array
                (
                    [ID] => 1552
                    [~ID] => 1552
                    [IBLOCK_ID] => 7
                    [~IBLOCK_ID] => 7
                    [IBLOCK_SECTION_ID] => 
                    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 
                    [NAME] => ЦИАМ на Дне открытых дверей в МАИ
                    [~NAME] => ЦИАМ на Дне открытых дверей в МАИ
                    [ACTIVE_FROM] => 04.02.2020
                    [~ACTIVE_FROM] => 04.02.2020
                    [TIMESTAMP_X] => 13.02.2020 17:09:19
                    [~TIMESTAMP_X] => 13.02.2020 17:09:19
                    [DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/ciam-at-the-open-day-in-the-mai/
                    [~DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/ciam-at-the-open-day-in-the-mai/
                    [LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/
                    [~LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/
                    [DETAIL_TEXT] => 

Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») принял участие в Дне открытых дверей Московского авиационного института (национального исследовательского университета).

Для того, чтобы познакомить будущих маёвцев с работодателями, День открытых дверей совместили с выставкой ведущих профильных предприятий России, участниками которой, помимо ЦИАМ, стали АО «ОДК», ФГУП «ЦАГИ», АО «ГКНПЦ им. М.В. Хруничева», ОКБ Сухого, РСК «МиГ» и другие. Для гостей были организованы увлекательные мастер-классы, где можно было неформально пообщаться с руководителями организаций-работодателей.

На встрече со школьниками заместитель генерального директора ЦИАМ по науке Александр Ланшин рассказал о направлениях деятельности Института и о его роли в появлении всех поколений отечественных авиационных двигателей, которые создавались «при непосредственном участии ЦИАМ и проходили доводку на его стендах».

Он напомнил, что уже через несколько лет после создания Институт становится кузницей кадров для отечественных двигателестроительных ОКБ, а с конца 40-х годов — переходит на газотурбинную тематику, поддерживая промышленность в научном, методическом и экспериментальном плане.

— В то время, как и сейчас, ЦИАМ занимался определением перспектив дальнейшего развития двигателестроения, — пояснил Александр Ланшин. — Начались работы не над отдельными вопросами частных конструкций, а над проблемами, общими для всего двигателестроения: рабочие процессы, прочность, топливопитание.

Заместитель генерального директора ЦИАМ рассказал о двигателе пятого поколения ПД-14, облик которого был сформирован Институтом совместно с головным разработчиком — АО «ОДК-Авиадвигатель». В конце 2018 года ПД-14 при участии специалистов ЦИАМ был сертифицирован Росавиацией.

— В ЦИАМ очень интересно работать, — добавил в заключение выступления Александр Ланшин. — Большое внимание Институт уделяет молодежной политике, воспитанию молодых специалистов и их всесторонней поддержке. У нас всегда есть над чем работать и где себя проявить.

Стенд ЦИАМ на Дне открытых дверей пользовался популярностью у школьников и их родителей. Гости задавали представителям Института различные вопросы, касаемые трудоустройства и набора на целевое обучение.

Напомним, что МАИ осуществляет подготовку студентов-«целевиков» в интересах ЦИАМ. В рамках учебного процесса, помимо лекционных занятий и семинаров, организовано прохождение практик: производственной, технологической, конструкторской, преддипломной, дипломного проектирования и др.

Студенты, зачисленные в штат Института, принимают участие в текущей работе научных, конструкторских, производственных групп. В дополнение к заработной плате всем студентам Института выплачивается стипендия ЦИАМ.

Фото предоставлено пресс-службой МАИ

[~DETAIL_TEXT] =>

Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») принял участие в Дне открытых дверей Московского авиационного института (национального исследовательского университета).

Для того, чтобы познакомить будущих маёвцев с работодателями, День открытых дверей совместили с выставкой ведущих профильных предприятий России, участниками которой, помимо ЦИАМ, стали АО «ОДК», ФГУП «ЦАГИ», АО «ГКНПЦ им. М.В. Хруничева», ОКБ Сухого, РСК «МиГ» и другие. Для гостей были организованы увлекательные мастер-классы, где можно было неформально пообщаться с руководителями организаций-работодателей.

На встрече со школьниками заместитель генерального директора ЦИАМ по науке Александр Ланшин рассказал о направлениях деятельности Института и о его роли в появлении всех поколений отечественных авиационных двигателей, которые создавались «при непосредственном участии ЦИАМ и проходили доводку на его стендах».

Он напомнил, что уже через несколько лет после создания Институт становится кузницей кадров для отечественных двигателестроительных ОКБ, а с конца 40-х годов — переходит на газотурбинную тематику, поддерживая промышленность в научном, методическом и экспериментальном плане.

— В то время, как и сейчас, ЦИАМ занимался определением перспектив дальнейшего развития двигателестроения, — пояснил Александр Ланшин. — Начались работы не над отдельными вопросами частных конструкций, а над проблемами, общими для всего двигателестроения: рабочие процессы, прочность, топливопитание.

Заместитель генерального директора ЦИАМ рассказал о двигателе пятого поколения ПД-14, облик которого был сформирован Институтом совместно с головным разработчиком — АО «ОДК-Авиадвигатель». В конце 2018 года ПД-14 при участии специалистов ЦИАМ был сертифицирован Росавиацией.

— В ЦИАМ очень интересно работать, — добавил в заключение выступления Александр Ланшин. — Большое внимание Институт уделяет молодежной политике, воспитанию молодых специалистов и их всесторонней поддержке. У нас всегда есть над чем работать и где себя проявить.

Стенд ЦИАМ на Дне открытых дверей пользовался популярностью у школьников и их родителей. Гости задавали представителям Института различные вопросы, касаемые трудоустройства и набора на целевое обучение.

Напомним, что МАИ осуществляет подготовку студентов-«целевиков» в интересах ЦИАМ. В рамках учебного процесса, помимо лекционных занятий и семинаров, организовано прохождение практик: производственной, технологической, конструкторской, преддипломной, дипломного проектирования и др.

Студенты, зачисленные в штат Института, принимают участие в текущей работе научных, конструкторских, производственных групп. В дополнение к заработной плате всем студентам Института выплачивается стипендия ЦИАМ.

Фото предоставлено пресс-службой МАИ

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 5219 [TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object ( [value:protected] => DateTime Object ( [date] => 2020-02-13 17:09:19.000000 [timezone_type] => 3 [timezone] => Europe/Moscow ) ) [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 333 [WIDTH] => 500 [FILE_SIZE] => 122941 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/5e7 [FILE_NAME] => 5e79ffbbc7d8df55f1009e554550cb06.jpg [ORIGINAL_NAME] => opendayinmai1_anons.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 99398e5f4e68d60396562a79361198a6 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/5e7/5e79ffbbc7d8df55f1009e554550cb06.jpg [UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/5e7/5e79ffbbc7d8df55f1009e554550cb06.jpg [SAFE_SRC] => /upload/iblock/5e7/5e79ffbbc7d8df55f1009e554550cb06.jpg [ALT] => ЦИАМ на Дне открытых дверей в МАИ [TITLE] => ЦИАМ на Дне открытых дверей в МАИ [RESIZE_URL] => /upload/resize_cache/iblock/5e7/450_270_2/5e79ffbbc7d8df55f1009e554550cb06.jpg ) [~PREVIEW_PICTURE] => 5219 [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [CODE] => ciam-at-the-open-day-in-the-mai [~CODE] => ciam-at-the-open-day-in-the-mai [EXTERNAL_ID] => 1552 [~EXTERNAL_ID] => 1552 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [~IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 4 Февраля 2020 [FIELDS] => Array ( ) [PROPERTIES] => Array ( [PAGE] => Array ( [ID] => 30 [TIMESTAMP_X] => 2015-12-16 23:06:59 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображать на странице [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => PAGE [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображать на странице [~DEFAULT_VALUE] => ) [SLIDER] => Array ( [ID] => 54 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Слайдер [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => Array ( [0] => 5298 [1] => 5299 [2] => 5300 ) [VALUE] => Array ( [0] => 5260 [1] => 5261 [2] => 5262 ) [DESCRIPTION] => Array ( [0] => [1] => [2] => ) [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => Array ( [0] => 5260 [1] => 5261 [2] => 5262 ) [~DESCRIPTION] => Array ( [0] => [1] => [2] => ) [~NAME] => Слайдер [~DEFAULT_VALUE] => ) [GDE_SLIDER] => Array ( [ID] => 55 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображение слайдера [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GDE_SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображение слайдера [~DEFAULT_VALUE] => ) [GALLERY] => Array ( [ID] => 87 [TIMESTAMP_X] => 2019-07-17 10:43:41 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Галерея [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GALLERY [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => E [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 15 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => EList [USER_TYPE_SETTINGS] => Array ( [size] => 1 [width] => 0 [group] => N [multiple] => N ) [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Галерея [~DEFAULT_VALUE] => ) [GALLERY_POSITION] => Array ( [ID] => 89 [TIMESTAMP_X] => 2019-12-11 11:03:11 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Расположение галереи [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GALLERY_POSITION [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => 5301 [VALUE] => Перед текстом [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => Перед текстом [VALUE_XML_ID] => top [VALUE_SORT] => 500 [VALUE_ENUM_ID] => 12 [~VALUE] => Перед текстом [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Расположение галереи [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( [SLIDER] => Array ( [ID] => 54 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Слайдер [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => Array ( [0] => 5298 [1] => 5299 [2] => 5300 ) [VALUE] => Array ( [0] => 5260 [1] => 5261 [2] => 5262 ) [DESCRIPTION] => Array ( [0] => [1] => [2] => ) [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => Array ( [0] => 5260 [1] => 5261 [2] => 5262 ) [~DESCRIPTION] => Array ( [0] => [1] => [2] => ) [~NAME] => Слайдер [~DEFAULT_VALUE] => [DISPLAY_VALUE] => Array ( [0] => Загрузить [1] => Загрузить [2] => Загрузить ) [FILE_VALUE] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 5260 [TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object ( [value:protected] => DateTime Object ( [date] => 2020-02-13 17:09:19.000000 [timezone_type] => 3 [timezone] => Europe/Moscow ) ) [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 866 [WIDTH] => 1300 [FILE_SIZE] => 441393 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/b45 [FILE_NAME] => b45a7ded41b32ee34e4a6e25cb538876.jpg [ORIGINAL_NAME] => 1ef6c20a743f1f6d43c594d3b547ba1e.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 6bc2cd03975110f9322b270290deeca8 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/b45/b45a7ded41b32ee34e4a6e25cb538876.jpg ) [1] => Array ( [ID] => 5261 [TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object ( [value:protected] => DateTime Object ( [date] => 2020-02-13 17:09:19.000000 [timezone_type] => 3 [timezone] => Europe/Moscow ) ) [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 866 [WIDTH] => 1300 [FILE_SIZE] => 492753 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/cff [FILE_NAME] => cff790bc6791adfb4438e20289c00d45.jpg [ORIGINAL_NAME] => 97b31ca97aca4fe0416d2277b8040f7c.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => a45a3aea8681aafab636f4b6667e6a2f [~src] => [SRC] => /upload/iblock/cff/cff790bc6791adfb4438e20289c00d45.jpg ) [2] => Array ( [ID] => 5262 [TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object ( [value:protected] => DateTime Object ( [date] => 2020-02-13 17:09:19.000000 [timezone_type] => 3 [timezone] => Europe/Moscow ) ) [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 843 [WIDTH] => 1300 [FILE_SIZE] => 251528 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/e96 [FILE_NAME] => e96780bb61d9d7e923c1360bd4937b37.jpg [ORIGINAL_NAME] => ca7432e2e34484c66a2471ae3b0743ba.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => eddcff2cae40f5ec374c2bd62880e6e3 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/e96/e96780bb61d9d7e923c1360bd4937b37.jpg ) ) ) ) [IPROPERTY_VALUES] => Array ( ) [PICTURE_FROM_SLIDER] => Array ( [SRC] => /upload/resize_cache/iblock/b45/390_234_22a1e29f1df5dcc229150dc29f322a24a/b45a7ded41b32ee34e4a6e25cb538876.jpg [WIDTH] => 390 [HEIGHT] => 234 [SIZE] => 64923 ) ) [1] => Array ( [ID] => 1373 [~ID] => 1373 [IBLOCK_ID] => 7 [~IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => Продолжается работа по созданию отечественных гибридных силовых установок [~NAME] => Продолжается работа по созданию отечественных гибридных силовых установок [ACTIVE_FROM] => 03.02.2020 [~ACTIVE_FROM] => 03.02.2020 [TIMESTAMP_X] => 03.02.2020 15:14:36 [~TIMESTAMP_X] => 03.02.2020 15:14:36 [DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/work-continues-on-the-creation-of-the-national-hybrid-propulsion-systems/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/work-continues-on-the-creation-of-the-national-hybrid-propulsion-systems/ [LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [~LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [DETAIL_TEXT] =>

Работа по созданию отечественных гибридных силовых установок для авиации получила новый импульс. По результатам конкурса Министерства промышленности и торговли Российской Федерации, Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в состав НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») стал головным исполнителем научно-исследовательской работы (НИР) «Электролет СУ-2020».

НИР «Электролет СУ-2020» рассчитана на три года и является продолжением НИР «Электролет СУ», которая была успешно завершена в 2019 году наземными испытаниями разработанного в ЦИАМ демонстратора гибридной силовой установки (ГСУ).

Создание гибридных силовых установок – одно из ведущих направлений развития авиационной техники, которое может существенно повлиять на облик летательных аппаратов будущего. На исследования и разработку ГСУ направлены усилия практически всех ведущих авиационных научных и промышленных центров мира. В перспективе ГСУ позволят существенно сократить удельный расход топлива и вредные выбросы.

Уровень отечественных технологий в этой области соответствует, а по некоторым направлениям превосходит общемировой. В частности, в России производятся современные высокотемпературные сверхпроводящие ленты второго поколения. Выполнен ряд работ по созданию демонстраторов, включая первый в мире электрический двигатель мощностью 500 кВт с использованием таких лент.

«Есть все основания считать, что только подобная технология позволит в перспективе создавать электрические двигатели и генераторы мощностью 10-20 мегаватт для гибридных силовых установок ближне- и среднемагистральных самолетов, – поясняет генеральный директор ЦИАМ Михаил Гордин. – В рамках новой НИР будут проведены доработка демонстратора гибридной силовой установки с учетом данных, полученных в ходе наземных испытаний, и его испытания в составе летательного аппарата».

Координацию работ будет осуществлять НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского», в проекте примут участие ЗАО «СуперОкс», ФГУП «СибНИА им. С.А. Чаплыгина», МАИ, УГАТУ и другие организации.

[~DETAIL_TEXT] =>

Работа по созданию отечественных гибридных силовых установок для авиации получила новый импульс. По результатам конкурса Министерства промышленности и торговли Российской Федерации, Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в состав НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») стал головным исполнителем научно-исследовательской работы (НИР) «Электролет СУ-2020».

НИР «Электролет СУ-2020» рассчитана на три года и является продолжением НИР «Электролет СУ», которая была успешно завершена в 2019 году наземными испытаниями разработанного в ЦИАМ демонстратора гибридной силовой установки (ГСУ).

Создание гибридных силовых установок – одно из ведущих направлений развития авиационной техники, которое может существенно повлиять на облик летательных аппаратов будущего. На исследования и разработку ГСУ направлены усилия практически всех ведущих авиационных научных и промышленных центров мира. В перспективе ГСУ позволят существенно сократить удельный расход топлива и вредные выбросы.

Уровень отечественных технологий в этой области соответствует, а по некоторым направлениям превосходит общемировой. В частности, в России производятся современные высокотемпературные сверхпроводящие ленты второго поколения. Выполнен ряд работ по созданию демонстраторов, включая первый в мире электрический двигатель мощностью 500 кВт с использованием таких лент.

«Есть все основания считать, что только подобная технология позволит в перспективе создавать электрические двигатели и генераторы мощностью 10-20 мегаватт для гибридных силовых установок ближне- и среднемагистральных самолетов, – поясняет генеральный директор ЦИАМ Михаил Гордин. – В рамках новой НИР будут проведены доработка демонстратора гибридной силовой установки с учетом данных, полученных в ходе наземных испытаний, и его испытания в составе летательного аппарата».

Координацию работ будет осуществлять НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского», в проекте примут участие ЗАО «СуперОкс», ФГУП «СибНИА им. С.А. Чаплыгина», МАИ, УГАТУ и другие организации.

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 5214 [TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object ( [value:protected] => DateTime Object ( [date] => 2020-02-03 15:14:36.000000 [timezone_type] => 3 [timezone] => Europe/Moscow ) ) [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 3744 [WIDTH] => 5616 [FILE_SIZE] => 4432904 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/d2b [FILE_NAME] => d2b7d9feb475588c9b4c767aa1ac6eba.JPG [ORIGINAL_NAME] => ЦИАМ Модель летающей лаборатории с гибридной силовой установкой на МАКС-2019.JPG [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => f28fafc33439ef3ed06ef2ca83145928 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/d2b/d2b7d9feb475588c9b4c767aa1ac6eba.JPG [UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/d2b/d2b7d9feb475588c9b4c767aa1ac6eba.JPG [SAFE_SRC] => /upload/iblock/d2b/d2b7d9feb475588c9b4c767aa1ac6eba.JPG [ALT] => Продолжается работа по созданию отечественных гибридных силовых установок [TITLE] => Продолжается работа по созданию отечественных гибридных силовых установок [RESIZE_URL] => /upload/resize_cache/iblock/d2b/450_270_2/d2b7d9feb475588c9b4c767aa1ac6eba.JPG ) [~PREVIEW_PICTURE] => 5214 [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [CODE] => work-continues-on-the-creation-of-the-national-hybrid-propulsion-systems [~CODE] => work-continues-on-the-creation-of-the-national-hybrid-propulsion-systems [EXTERNAL_ID] => 1373 [~EXTERNAL_ID] => 1373 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [~IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 3 Февраля 2020 [FIELDS] => Array ( ) [PROPERTIES] => Array ( [PAGE] => Array ( [ID] => 30 [TIMESTAMP_X] => 2015-12-16 23:06:59 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображать на странице [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => PAGE [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображать на странице [~DEFAULT_VALUE] => ) [SLIDER] => Array ( [ID] => 54 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Слайдер [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Слайдер [~DEFAULT_VALUE] => ) [GDE_SLIDER] => Array ( [ID] => 55 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображение слайдера [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GDE_SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображение слайдера [~DEFAULT_VALUE] => ) [GALLERY] => Array ( [ID] => 87 [TIMESTAMP_X] => 2019-07-17 10:43:41 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Галерея [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GALLERY [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => E [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 15 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => EList [USER_TYPE_SETTINGS] => Array ( [size] => 1 [width] => 0 [group] => N [multiple] => N ) [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Галерея [~DEFAULT_VALUE] => ) [GALLERY_POSITION] => Array ( [ID] => 89 [TIMESTAMP_X] => 2019-12-11 11:03:11 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Расположение галереи [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GALLERY_POSITION [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Расположение галереи [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) [IPROPERTY_VALUES] => Array ( ) ) [2] => Array ( [ID] => 1371 [~ID] => 1371 [IBLOCK_ID] => 7 [~IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => Михаил Гордин принял участие в конференции Межвузовской студенческой инженерно-технологической корпорации [~NAME] => Михаил Гордин принял участие в конференции Межвузовской студенческой инженерно-технологической корпорации [ACTIVE_FROM] => 29.01.2020 [~ACTIVE_FROM] => 29.01.2020 [TIMESTAMP_X] => 29.01.2020 17:56:13 [~TIMESTAMP_X] => 29.01.2020 17:56:13 [DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/michael-gordin-took-part-in-the-conference-of-the-inter-university-engineering-and-technology-corpor/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/michael-gordin-took-part-in-the-conference-of-the-inter-university-engineering-and-technology-corpor/ [LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [~LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [DETAIL_TEXT] => Накануне дня российского студенчества, 24 января, генеральный директор Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») Михаил Гордин выступил с докладом на конференции в МГТУ имени Н.Э. Баумана. Конференция была посвящена подведению итогов работы Межвузовской студенческой инженерно-технологической корпорации, созданной в 2019 году для консолидации молодежных конструкторских бюро технических вузов.

Основная цель Межвузовской студенческой инженерно-технологической корпорации – подготовка кадров для предприятий. В корпорацию входят более 40 ведущих российских технических вузов и предприятий, ЦИАМ в их числе.

В своем выступлении Михаил Гордин рассказал о роли ЦИАМ как научной организации - лидера в развитии авиационного двигателестроения, в том числе поршневого. Он отметил важность идеи межвузовской корпорации, суть которой в практическом применении инновационных разработок талантливой молодежи на предприятиях реального сектора экономики. Перспективы профессионального роста открыты для тех, кто способен проявить себя в работе и применять полученные в вузе знания на практике.

На мероприятии был представлен отчет о ходе реализации первого проекта корпорации – спортивного автомобиля «Родстер-Крым», который должен быть построен на отечественной компонентной базе. В процессе работы молодые изобретатели не только занимаются аэродинамическими и прочностными расчетами, разработкой силовой установки, но и проводят виртуальные краш-тесты в специализированных программных средах. [~DETAIL_TEXT] => Накануне дня российского студенчества, 24 января, генеральный директор Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») Михаил Гордин выступил с докладом на конференции в МГТУ имени Н.Э. Баумана. Конференция была посвящена подведению итогов работы Межвузовской студенческой инженерно-технологической корпорации, созданной в 2019 году для консолидации молодежных конструкторских бюро технических вузов.

Основная цель Межвузовской студенческой инженерно-технологической корпорации – подготовка кадров для предприятий. В корпорацию входят более 40 ведущих российских технических вузов и предприятий, ЦИАМ в их числе.

В своем выступлении Михаил Гордин рассказал о роли ЦИАМ как научной организации - лидера в развитии авиационного двигателестроения, в том числе поршневого. Он отметил важность идеи межвузовской корпорации, суть которой в практическом применении инновационных разработок талантливой молодежи на предприятиях реального сектора экономики. Перспективы профессионального роста открыты для тех, кто способен проявить себя в работе и применять полученные в вузе знания на практике.

На мероприятии был представлен отчет о ходе реализации первого проекта корпорации – спортивного автомобиля «Родстер-Крым», который должен быть построен на отечественной компонентной базе. В процессе работы молодые изобретатели не только занимаются аэродинамическими и прочностными расчетами, разработкой силовой установки, но и проводят виртуальные краш-тесты в специализированных программных средах. [DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 5201 [TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object ( [value:protected] => DateTime Object ( [date] => 2020-01-29 17:56:13.000000 [timezone_type] => 3 [timezone] => Europe/Moscow ) ) [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 1276 [WIDTH] => 1920 [FILE_SIZE] => 666832 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/f37 [FILE_NAME] => f3745381bb70ea6679f873ef1bca5a01.jpg [ORIGINAL_NAME] => MCAAAgPS5eA-1920.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 2c57b3d0dd46a5bd8543b8f811b5a5fc [~src] => [SRC] => /upload/iblock/f37/f3745381bb70ea6679f873ef1bca5a01.jpg [UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/f37/f3745381bb70ea6679f873ef1bca5a01.jpg [SAFE_SRC] => /upload/iblock/f37/f3745381bb70ea6679f873ef1bca5a01.jpg [ALT] => Михаил Гордин принял участие в конференции Межвузовской студенческой инженерно-технологической корпорации [TITLE] => Михаил Гордин принял участие в конференции Межвузовской студенческой инженерно-технологической корпорации [RESIZE_URL] => /upload/resize_cache/iblock/f37/450_270_2/f3745381bb70ea6679f873ef1bca5a01.jpg ) [~PREVIEW_PICTURE] => 5201 [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [CODE] => michael-gordin-took-part-in-the-conference-of-the-inter-university-engineering-and-technology-corpor [~CODE] => michael-gordin-took-part-in-the-conference-of-the-inter-university-engineering-and-technology-corpor [EXTERNAL_ID] => 1371 [~EXTERNAL_ID] => 1371 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [~IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 29 Января 2020 [FIELDS] => Array ( ) [PROPERTIES] => Array ( [PAGE] => Array ( [ID] => 30 [TIMESTAMP_X] => 2015-12-16 23:06:59 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображать на странице [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => PAGE [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображать на странице [~DEFAULT_VALUE] => ) [SLIDER] => Array ( [ID] => 54 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Слайдер [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Слайдер [~DEFAULT_VALUE] => ) [GDE_SLIDER] => Array ( [ID] => 55 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображение слайдера [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GDE_SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображение слайдера [~DEFAULT_VALUE] => ) [GALLERY] => Array ( [ID] => 87 [TIMESTAMP_X] => 2019-07-17 10:43:41 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Галерея [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GALLERY [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => E [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 15 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => EList [USER_TYPE_SETTINGS] => Array ( [size] => 1 [width] => 0 [group] => N [multiple] => N ) [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Галерея [~DEFAULT_VALUE] => ) [GALLERY_POSITION] => Array ( [ID] => 89 [TIMESTAMP_X] => 2019-12-11 11:03:11 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Расположение галереи [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GALLERY_POSITION [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Расположение галереи [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) [IPROPERTY_VALUES] => Array ( ) ) [3] => Array ( [ID] => 1339 [~ID] => 1339 [IBLOCK_ID] => 7 [~IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => Путь в четыре поколения двигателей: в ЦИАМ состоялась презентация книги об С.М. Шляхтенко [~NAME] => Путь в четыре поколения двигателей: в ЦИАМ состоялась презентация книги об С.М. Шляхтенко [ACTIVE_FROM] => 21.01.2020 [~ACTIVE_FROM] => 21.01.2020 [TIMESTAMP_X] => 21.01.2020 09:11:47 [~TIMESTAMP_X] => 21.01.2020 09:11:47 [DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/way-into-four-generations-of-engines-in-ciam-the-presentation-of-the-book-about-the-s-m-shlyakhtenko/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/way-into-four-generations-of-engines-in-ciam-the-presentation-of-the-book-about-the-s-m-shlyakhtenko/ [LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [~LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [DETAIL_TEXT] =>


16 января 2020 года исполнился 101 год со дня рождения Сергея Михайловича Шляхтенко, доктора технических наук, профессора, лауреата Ленинской премии, ученого в области теории авиационных воздушно-реактивных двигателей (ВРД), видного организатора науки, на протяжении 15 лет (1967-1982) руководившего Центральным институтом авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского»). В день рождения ученого в ЦИАМ состоялась презентация книги о нем.

Почетные гости и те, кто близко знал Сергея Михайловича, плечом к плечу с ним решал научно-исследовательские задачи по авиадвигателям четырех поколений, рассказали о важных вехах деятельности ученого-двигателиста, чей приход в отрасль совпал с поворотом в авиации – ее переходом на реактивную тягу.

Заместитель генерального директора ЦИАМ по науке, автор вступительной статьи книги Александр Ланшин напомнил участникам события научной биографии Шляхтенко и отметил его коллективный стиль работы, позволявший взять лучшее от каждого специалиста, что способствовало решению сложнейших задач. Так, он четко структурировал развитие авиационного двигателестроения, ввел понятие поколения двигателей, быстро распространившееся на самолето- и вертолетостроение. В числе достижений Сергея Михайловича – развитие научных школ газодинамики, прочности, систем автоматического управления, создание в ЦИАМ вычислительного центра, формирование научных основ и методологии эксплуатации двигателей по техническому состоянию, участие в создании единственного в стране подразделения оценки экономической эффективности жизненного цикла двигателя и многое другое.

Решение проблемных вопросов по двигателям разных типов, бесконечные поездки в конструкторские бюро и на серийные заводы, личный контроль за проведением научно-исследовательских работ, педагогическая деятельность – такими были будни Шляхтенко. Все это нашло отражение в воображаемых дневниках ученого, которые, по задумке издателя Михаила Лукичева, «вполне могли быть написаны начальником ЦИАМ, решавшим комплекс вопросов».

Теплые нотки книга обрела, несомненно, благодаря воспоминаниям дочери Шляхтенко Натальи.

Она рассказала присутствующим об отце, о том, что все его потомки, как и сам он, – бауманцы. Только правнук Иван «выбился» из общего строя и поступил в Школу-студию МХАТ. Видимо, через поколения сказалось театральное «влияние» прабабушки – мамы Натальи, которая долгое время работала врачом в Большом театре.

Вслед за бабушкой Натальей ярко и лаконично выступил Иван, без пяти минут выпускник театрального вуза. Он сказал, что далек от технического мира, но ценит большое инженерное наследие, оставленное прадедом и его товарищами. Создать его было бы невозможно без творческой свободы и хорошего товарищества, «которые они прививают и нам».

О техническом наследии Сергея Михайловича говорил и академик РАН, советник генерального директора ЦИАМ Олег Фаворский. По его словам, Шляхтенко повезло руководить Институтом в лучший период развития промышленности, когда работали семь конструкторских бюро и десять серийных заводов, газотурбинная тематика распространялась и на энергетику, и на морской флот, и на космос. Отметил Олег Фаворский и то, что объем книги не позволяет показать всю широту охвата деятельности Шляхтенко, занимавшегося исследованиями по самым разным типам двигателей.

О разнообразии и самых тонких нюансах этой работы рассказал Президент ассоциации «Союз авиационного двигателестроения» Виктор Чуйко. Он подчеркнул, что период развития авиадвигателестроения и самолетостроения, выпавший на долю десятого начальника ЦИАМ, был не только лучшим, но и одним из самых сложных. Методы моделирования процессов в авиационном двигателе находились в зачаточном состоянии, отчего приходилось тратить очень много ресурсов на доводку. Например, в ходе разработки РД-33 было построено 80 образцов двигателей, АЛ-31 – более 60. На кону стояли качество и конкурентоспособность авиационной техники. И Шляхтенко добивался их.

В период его руководства были организованы конкурсы по четвертому поколению двигателей. В ходе них проводились многочисленные поузловые испытания, на основе анализа которых принималось окончательное решение о разработке. Так, по воспоминаниям ведущего научного сотрудника ЦИАМ Геральда Парфенова, в конкурсе на разработку двигателя для легкого истребителя, где соперничали ОКБ С.П. Изотова и Опытного завода № 300 (позднее – ОАО «АМНТК «Союз»), победил последний с двигателем РД-33.

Благодаря научной эрудиции и личной ответственности, начальник Института глубоко вникал в суть технических проблем создания и доводки, обеспечивал высокий уровень научных исследований, направленных на создание добротных авиадвигателей – главное требование в работе к себе и своему коллективу. Наверное, поэтому был счастливым руководителем, которому довелось ощутить отдачу от общих трудовых усилий. Работа по доводке Д-30Ф6 пополнила копилку наград Института в 1982 году орденом Октябрьской Революции.

Вклад Сергея Михайловича в научно-техническое сопровождение разработки двигателей четвертого поколения отмечал практически каждый выступающий: именно он убедил конструкторские бюро в необходимости перехода на двухконтурную схему – выбор, подтвержденный самим временем.

Не менее важной стала и систематизация работы по созданию научно-технического задела. Выдающемуся начальнику Института принадлежала идея превратить отчет в отраслевой стандарт, ставшая своеобразным методологическим прорывом. Об этом рассказал соавтор книги, ведущий научный сотрудник, председатель Совета ветеранов ЦИАМ Александр Абасов.

О таланте педагога вспомнил заведующий кафедрой «Теория ВРД» МАИ Алексей Агульник, назвавший Шляхтенко своим учителем. Он подметил, как тот легко влился в коллектив кафедры теории ВРД в МАИ в 1982-м году и стал безусловным ее лидером. Сергей Михайлович не только быстро завоевал авторитет коллег, но и прекрасно общался с молодежью, отличался настоящим даром педагога и оратора объяснять простым языком не самые простые в технике вещи, такие как устройство авиационного двигателя. Написанный им учебник по теории ВРД Алексей Агульник назвал настольной книгой студентов и авиационных специалистов, не теряющей своей актуальности.

По книгоиздательской традиции, состоялось памятное гашение книг штемпелем с указанием места торжественного события и вручением их почетным гостям. Завершилось мероприятие возложением цветов к мемориальной доске выдающегося начальника Института.

[~DETAIL_TEXT] =>


16 января 2020 года исполнился 101 год со дня рождения Сергея Михайловича Шляхтенко, доктора технических наук, профессора, лауреата Ленинской премии, ученого в области теории авиационных воздушно-реактивных двигателей (ВРД), видного организатора науки, на протяжении 15 лет (1967-1982) руководившего Центральным институтом авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского»). В день рождения ученого в ЦИАМ состоялась презентация книги о нем.

Почетные гости и те, кто близко знал Сергея Михайловича, плечом к плечу с ним решал научно-исследовательские задачи по авиадвигателям четырех поколений, рассказали о важных вехах деятельности ученого-двигателиста, чей приход в отрасль совпал с поворотом в авиации – ее переходом на реактивную тягу.

Заместитель генерального директора ЦИАМ по науке, автор вступительной статьи книги Александр Ланшин напомнил участникам события научной биографии Шляхтенко и отметил его коллективный стиль работы, позволявший взять лучшее от каждого специалиста, что способствовало решению сложнейших задач. Так, он четко структурировал развитие авиационного двигателестроения, ввел понятие поколения двигателей, быстро распространившееся на самолето- и вертолетостроение. В числе достижений Сергея Михайловича – развитие научных школ газодинамики, прочности, систем автоматического управления, создание в ЦИАМ вычислительного центра, формирование научных основ и методологии эксплуатации двигателей по техническому состоянию, участие в создании единственного в стране подразделения оценки экономической эффективности жизненного цикла двигателя и многое другое.

Решение проблемных вопросов по двигателям разных типов, бесконечные поездки в конструкторские бюро и на серийные заводы, личный контроль за проведением научно-исследовательских работ, педагогическая деятельность – такими были будни Шляхтенко. Все это нашло отражение в воображаемых дневниках ученого, которые, по задумке издателя Михаила Лукичева, «вполне могли быть написаны начальником ЦИАМ, решавшим комплекс вопросов».

Теплые нотки книга обрела, несомненно, благодаря воспоминаниям дочери Шляхтенко Натальи.

Она рассказала присутствующим об отце, о том, что все его потомки, как и сам он, – бауманцы. Только правнук Иван «выбился» из общего строя и поступил в Школу-студию МХАТ. Видимо, через поколения сказалось театральное «влияние» прабабушки – мамы Натальи, которая долгое время работала врачом в Большом театре.

Вслед за бабушкой Натальей ярко и лаконично выступил Иван, без пяти минут выпускник театрального вуза. Он сказал, что далек от технического мира, но ценит большое инженерное наследие, оставленное прадедом и его товарищами. Создать его было бы невозможно без творческой свободы и хорошего товарищества, «которые они прививают и нам».

О техническом наследии Сергея Михайловича говорил и академик РАН, советник генерального директора ЦИАМ Олег Фаворский. По его словам, Шляхтенко повезло руководить Институтом в лучший период развития промышленности, когда работали семь конструкторских бюро и десять серийных заводов, газотурбинная тематика распространялась и на энергетику, и на морской флот, и на космос. Отметил Олег Фаворский и то, что объем книги не позволяет показать всю широту охвата деятельности Шляхтенко, занимавшегося исследованиями по самым разным типам двигателей.

О разнообразии и самых тонких нюансах этой работы рассказал Президент ассоциации «Союз авиационного двигателестроения» Виктор Чуйко. Он подчеркнул, что период развития авиадвигателестроения и самолетостроения, выпавший на долю десятого начальника ЦИАМ, был не только лучшим, но и одним из самых сложных. Методы моделирования процессов в авиационном двигателе находились в зачаточном состоянии, отчего приходилось тратить очень много ресурсов на доводку. Например, в ходе разработки РД-33 было построено 80 образцов двигателей, АЛ-31 – более 60. На кону стояли качество и конкурентоспособность авиационной техники. И Шляхтенко добивался их.

В период его руководства были организованы конкурсы по четвертому поколению двигателей. В ходе них проводились многочисленные поузловые испытания, на основе анализа которых принималось окончательное решение о разработке. Так, по воспоминаниям ведущего научного сотрудника ЦИАМ Геральда Парфенова, в конкурсе на разработку двигателя для легкого истребителя, где соперничали ОКБ С.П. Изотова и Опытного завода № 300 (позднее – ОАО «АМНТК «Союз»), победил последний с двигателем РД-33.

Благодаря научной эрудиции и личной ответственности, начальник Института глубоко вникал в суть технических проблем создания и доводки, обеспечивал высокий уровень научных исследований, направленных на создание добротных авиадвигателей – главное требование в работе к себе и своему коллективу. Наверное, поэтому был счастливым руководителем, которому довелось ощутить отдачу от общих трудовых усилий. Работа по доводке Д-30Ф6 пополнила копилку наград Института в 1982 году орденом Октябрьской Революции.

Вклад Сергея Михайловича в научно-техническое сопровождение разработки двигателей четвертого поколения отмечал практически каждый выступающий: именно он убедил конструкторские бюро в необходимости перехода на двухконтурную схему – выбор, подтвержденный самим временем.

Не менее важной стала и систематизация работы по созданию научно-технического задела. Выдающемуся начальнику Института принадлежала идея превратить отчет в отраслевой стандарт, ставшая своеобразным методологическим прорывом. Об этом рассказал соавтор книги, ведущий научный сотрудник, председатель Совета ветеранов ЦИАМ Александр Абасов.

О таланте педагога вспомнил заведующий кафедрой «Теория ВРД» МАИ Алексей Агульник, назвавший Шляхтенко своим учителем. Он подметил, как тот легко влился в коллектив кафедры теории ВРД в МАИ в 1982-м году и стал безусловным ее лидером. Сергей Михайлович не только быстро завоевал авторитет коллег, но и прекрасно общался с молодежью, отличался настоящим даром педагога и оратора объяснять простым языком не самые простые в технике вещи, такие как устройство авиационного двигателя. Написанный им учебник по теории ВРД Алексей Агульник назвал настольной книгой студентов и авиационных специалистов, не теряющей своей актуальности.

По книгоиздательской традиции, состоялось памятное гашение книг штемпелем с указанием места торжественного события и вручением их почетным гостям. Завершилось мероприятие возложением цветов к мемориальной доске выдающегося начальника Института.

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 5141 [TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object ( [value:protected] => DateTime Object ( [date] => 2020-01-21 09:11:47.000000 [timezone_type] => 3 [timezone] => Europe/Moscow ) ) [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 900 [WIDTH] => 1354 [FILE_SIZE] => 1081361 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/4a6 [FILE_NAME] => 4a629561580b75f87c5940b89da23bb4.JPG [ORIGINAL_NAME] => DSC_0420.JPG [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => b3d598122bf7cf65d908a3b0af28fe54 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/4a6/4a629561580b75f87c5940b89da23bb4.JPG [UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/4a6/4a629561580b75f87c5940b89da23bb4.JPG [SAFE_SRC] => /upload/iblock/4a6/4a629561580b75f87c5940b89da23bb4.JPG [ALT] => Путь в четыре поколения двигателей: в ЦИАМ состоялась презентация книги об С.М. Шляхтенко [TITLE] => Путь в четыре поколения двигателей: в ЦИАМ состоялась презентация книги об С.М. Шляхтенко [RESIZE_URL] => /upload/resize_cache/iblock/4a6/450_270_2/4a629561580b75f87c5940b89da23bb4.JPG ) [~PREVIEW_PICTURE] => 5141 [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [CODE] => way-into-four-generations-of-engines-in-ciam-the-presentation-of-the-book-about-the-s-m-shlyakhtenko [~CODE] => way-into-four-generations-of-engines-in-ciam-the-presentation-of-the-book-about-the-s-m-shlyakhtenko [EXTERNAL_ID] => 1339 [~EXTERNAL_ID] => 1339 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [~IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 21 Января 2020 [FIELDS] => Array ( ) [PROPERTIES] => Array ( [PAGE] => Array ( [ID] => 30 [TIMESTAMP_X] => 2015-12-16 23:06:59 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображать на странице [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => PAGE [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображать на странице [~DEFAULT_VALUE] => ) [SLIDER] => Array ( [ID] => 54 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Слайдер [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Слайдер [~DEFAULT_VALUE] => ) [GDE_SLIDER] => Array ( [ID] => 55 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображение слайдера [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GDE_SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => 5210 [VALUE] => Перед текстом [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => Перед текстом [VALUE_XML_ID] => 638ffd506603008a82c70ecfd678cc8b [VALUE_SORT] => 500 [VALUE_ENUM_ID] => 6 [~VALUE] => Перед текстом [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображение слайдера [~DEFAULT_VALUE] => ) [GALLERY] => Array ( [ID] => 87 [TIMESTAMP_X] => 2019-07-17 10:43:41 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Галерея [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GALLERY [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => E [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 15 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => EList [USER_TYPE_SETTINGS] => Array ( [size] => 1 [width] => 0 [group] => N [multiple] => N ) [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => 5196 [VALUE] => 1340 [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => 1340 [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Галерея [~DEFAULT_VALUE] => ) [GALLERY_POSITION] => Array ( [ID] => 89 [TIMESTAMP_X] => 2019-12-11 11:03:11 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Расположение галереи [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GALLERY_POSITION [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => 5211 [VALUE] => Перед текстом [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => Перед текстом [VALUE_XML_ID] => top [VALUE_SORT] => 500 [VALUE_ENUM_ID] => 12 [~VALUE] => Перед текстом [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Расположение галереи [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) [IPROPERTY_VALUES] => Array ( ) ) [4] => Array ( [ID] => 1338 [~ID] => 1338 [IBLOCK_ID] => 7 [~IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => В ЦИАМ разрабатывают аэродромную уборочную машину нового поколения [~NAME] => В ЦИАМ разрабатывают аэродромную уборочную машину нового поколения [ACTIVE_FROM] => 21.01.2020 [~ACTIVE_FROM] => 21.01.2020 [TIMESTAMP_X] => 21.01.2020 08:46:49 [~TIMESTAMP_X] => 21.01.2020 08:46:49 [DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/in-nbsp-ciam-develop-airfield-sweeper-of-new-generation/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/in-nbsp-ciam-develop-airfield-sweeper-of-new-generation/ [LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [~LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [DETAIL_TEXT] =>

Универсальную машину нового поколения для очистки взлетно-посадочных полос и автомобильных трасс от ледяных покрытий и сторонних элементов (камня, пыли, грязи) разрабатывают специалисты Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского»).

Установка, в отличие от других уборочных машин, может автономно, без привлечения дополнительной техники, начисто удалять наледь с обрабатываемых поверхностей, готовя их к безопасной эксплуатации.

Особенность машины в том, что она позволит полностью исключить использование токсичных противогололедных реагентов, вредных для почвы и атмосферы. Особенно актуально это решение для трасс, расположенных над водоемами.

При помощи инфракрасных излучателей машина превращает толстый слой льда в воду. Образовавшуюся жидкость установка, оборудованная вихревым устройством, собирает в резервуар. Благодаря специальной водяной пушке вода выводится за пределы взлетно-посадочной полосы (ВПП) или дорожной магистрали.

— Чтобы на обработанной тепловой машиной поверхности из-за перепада температур вновь не образовалась наледь, конструкцией предусмотрено охлаждающее устройство, — поясняет ведущий инженер ЦИАМ, разработчик машины Юрий Дятлов. — Оно адаптирует дорожное полотно под внешнюю температуру воздуха, препятствуя появлению конденсата, приводящего к образованию льда.

Летом на установке можно отключить инфракрасный обогрев и модуль для охлаждения поверхности и пользоваться только вихревым устройством как пылесосом, собирая в резервуар посторонние предметы с ВПП.

В ЦИАМ успешно испытана малоразмерная модель вихревого устройства для уборочной машины, подтверждена эффективность сбора песка и механических частиц с поверхности покрытия. Следующий этап — создание демонстратора машины для качественной и быстрой очистки поверхностей от снега и льда. Изобретение универсальной уборочной машины ЦИАМ запатентовано (RU 2706199).


[~DETAIL_TEXT] =>

Универсальную машину нового поколения для очистки взлетно-посадочных полос и автомобильных трасс от ледяных покрытий и сторонних элементов (камня, пыли, грязи) разрабатывают специалисты Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского»).

Установка, в отличие от других уборочных машин, может автономно, без привлечения дополнительной техники, начисто удалять наледь с обрабатываемых поверхностей, готовя их к безопасной эксплуатации.

Особенность машины в том, что она позволит полностью исключить использование токсичных противогололедных реагентов, вредных для почвы и атмосферы. Особенно актуально это решение для трасс, расположенных над водоемами.

При помощи инфракрасных излучателей машина превращает толстый слой льда в воду. Образовавшуюся жидкость установка, оборудованная вихревым устройством, собирает в резервуар. Благодаря специальной водяной пушке вода выводится за пределы взлетно-посадочной полосы (ВПП) или дорожной магистрали.

— Чтобы на обработанной тепловой машиной поверхности из-за перепада температур вновь не образовалась наледь, конструкцией предусмотрено охлаждающее устройство, — поясняет ведущий инженер ЦИАМ, разработчик машины Юрий Дятлов. — Оно адаптирует дорожное полотно под внешнюю температуру воздуха, препятствуя появлению конденсата, приводящего к образованию льда.

Летом на установке можно отключить инфракрасный обогрев и модуль для охлаждения поверхности и пользоваться только вихревым устройством как пылесосом, собирая в резервуар посторонние предметы с ВПП.

В ЦИАМ успешно испытана малоразмерная модель вихревого устройства для уборочной машины, подтверждена эффективность сбора песка и механических частиц с поверхности покрытия. Следующий этап — создание демонстратора машины для качественной и быстрой очистки поверхностей от снега и льда. Изобретение универсальной уборочной машины ЦИАМ запатентовано (RU 2706199).


[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 5125 [TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object ( [value:protected] => DateTime Object ( [date] => 2020-01-21 08:46:49.000000 [timezone_type] => 3 [timezone] => Europe/Moscow ) ) [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 393 [WIDTH] => 500 [FILE_SIZE] => 66428 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/edc [FILE_NAME] => edc0cd28a714a32849a29b117186c8d7.jpg [ORIGINAL_NAME] => anons.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => c9df2dc3f401afee1bbb17c714b5ffbc [~src] => [SRC] => /upload/iblock/edc/edc0cd28a714a32849a29b117186c8d7.jpg [UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/edc/edc0cd28a714a32849a29b117186c8d7.jpg [SAFE_SRC] => /upload/iblock/edc/edc0cd28a714a32849a29b117186c8d7.jpg [ALT] => В ЦИАМ разрабатывают аэродромную уборочную машину нового поколения [TITLE] => В ЦИАМ разрабатывают аэродромную уборочную машину нового поколения [RESIZE_URL] => /upload/resize_cache/iblock/edc/450_270_2/edc0cd28a714a32849a29b117186c8d7.jpg ) [~PREVIEW_PICTURE] => 5125 [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [CODE] => in-nbsp-ciam-develop-airfield-sweeper-of-new-generation [~CODE] => in-nbsp-ciam-develop-airfield-sweeper-of-new-generation [EXTERNAL_ID] => 1338 [~EXTERNAL_ID] => 1338 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [~IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 21 Января 2020 [FIELDS] => Array ( ) [PROPERTIES] => Array ( [PAGE] => Array ( [ID] => 30 [TIMESTAMP_X] => 2015-12-16 23:06:59 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображать на странице [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => PAGE [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => Array ( [0] => 5180 ) [VALUE] => Array ( [0] => http://bxd21.itracker.ru/research/engines/aviation/ ) [DESCRIPTION] => Array ( [0] => ) [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => Array ( [0] => http://bxd21.itracker.ru/research/engines/aviation/ ) [~DESCRIPTION] => Array ( [0] => ) [~NAME] => Отображать на странице [~DEFAULT_VALUE] => ) [SLIDER] => Array ( [ID] => 54 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Слайдер [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Слайдер [~DEFAULT_VALUE] => ) [GDE_SLIDER] => Array ( [ID] => 55 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображение слайдера [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GDE_SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображение слайдера [~DEFAULT_VALUE] => ) [GALLERY] => Array ( [ID] => 87 [TIMESTAMP_X] => 2019-07-17 10:43:41 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Галерея [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GALLERY [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => E [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 15 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => EList [USER_TYPE_SETTINGS] => Array ( [size] => 1 [width] => 0 [group] => N [multiple] => N ) [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Галерея [~DEFAULT_VALUE] => ) [GALLERY_POSITION] => Array ( [ID] => 89 [TIMESTAMP_X] => 2019-12-11 11:03:11 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Расположение галереи [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GALLERY_POSITION [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Расположение галереи [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) [IPROPERTY_VALUES] => Array ( ) ) [5] => Array ( [ID] => 1337 [~ID] => 1337 [IBLOCK_ID] => 7 [~IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => Специалист ЦИАМ отмечен наградой СоюзМаша России [~NAME] => Специалист ЦИАМ отмечен наградой СоюзМаша России [ACTIVE_FROM] => 20.01.2020 [~ACTIVE_FROM] => 20.01.2020 [TIMESTAMP_X] => 20.01.2020 17:56:34 [~TIMESTAMP_X] => 20.01.2020 17:56:34 [DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/specialist-ciam-award-of-the-russian-engineering-union/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/specialist-ciam-award-of-the-russian-engineering-union/ [LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [~LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [DETAIL_TEXT] =>
15 января 2020 года представители Московского регионального отделения Общероссийской общественной организации «Союз машиностроителей России» провели награждение по итогам VIIII международного молодежного промышленного форума «Инженеры будущего-2019».

За вклад в подготовку и проведение образовательной программы Форума благодарностью отмечен начальник отдела Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») Константин Арефьев.

Представители ЦИАМ совместно с ЦАГИ провели обучение слушателей аэрокосмического факультета. Основная цель факультета – повышение квалификации сотрудников инженерно-технических специальностей предприятий аэрокосмической отрасли. Программа включала специальные курсы аэронавтики, физики полета, аэродинамики, экспериментальной отработки двигателей и др. Полученные знания участники применили на практике: на конкурсе научно-технических проектов команды проектировали модели летательных аппаратов, изготавливали их и запускали в небо.

 В этом году традицию проведения аэрокосмического факультета форума «Инженеры будущего» планируется продолжить.


[~DETAIL_TEXT] =>
15 января 2020 года представители Московского регионального отделения Общероссийской общественной организации «Союз машиностроителей России» провели награждение по итогам VIIII международного молодежного промышленного форума «Инженеры будущего-2019».

За вклад в подготовку и проведение образовательной программы Форума благодарностью отмечен начальник отдела Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») Константин Арефьев.

Представители ЦИАМ совместно с ЦАГИ провели обучение слушателей аэрокосмического факультета. Основная цель факультета – повышение квалификации сотрудников инженерно-технических специальностей предприятий аэрокосмической отрасли. Программа включала специальные курсы аэронавтики, физики полета, аэродинамики, экспериментальной отработки двигателей и др. Полученные знания участники применили на практике: на конкурсе научно-технических проектов команды проектировали модели летательных аппаратов, изготавливали их и запускали в небо.

 В этом году традицию проведения аэрокосмического факультета форума «Инженеры будущего» планируется продолжить.


[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 5113 [TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object ( [value:protected] => DateTime Object ( [date] => 2020-01-20 17:56:34.000000 [timezone_type] => 3 [timezone] => Europe/Moscow ) ) [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 891 [WIDTH] => 1245 [FILE_SIZE] => 147391 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/f96 [FILE_NAME] => f96d2ec7b2c201867b61b6498a5898eb.jpg [ORIGINAL_NAME] => Blagodarnost Soyuzmasha_211.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 3e20ca4e90da05a1e6edbefdd4b1b51a [~src] => [SRC] => /upload/iblock/f96/f96d2ec7b2c201867b61b6498a5898eb.jpg [UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/f96/f96d2ec7b2c201867b61b6498a5898eb.jpg [SAFE_SRC] => /upload/iblock/f96/f96d2ec7b2c201867b61b6498a5898eb.jpg [ALT] => Специалист ЦИАМ отмечен наградой СоюзМаша России [TITLE] => Специалист ЦИАМ отмечен наградой СоюзМаша России [RESIZE_URL] => /upload/resize_cache/iblock/f96/450_270_2/f96d2ec7b2c201867b61b6498a5898eb.jpg ) [~PREVIEW_PICTURE] => 5113 [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [CODE] => specialist-ciam-award-of-the-russian-engineering-union [~CODE] => specialist-ciam-award-of-the-russian-engineering-union [EXTERNAL_ID] => 1337 [~EXTERNAL_ID] => 1337 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [~IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 20 Января 2020 [FIELDS] => Array ( ) [PROPERTIES] => Array ( [PAGE] => Array ( [ID] => 30 [TIMESTAMP_X] => 2015-12-16 23:06:59 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображать на странице [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => PAGE [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображать на странице [~DEFAULT_VALUE] => ) [SLIDER] => Array ( [ID] => 54 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Слайдер [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => Array ( [0] => 5169 [1] => 5170 ) [VALUE] => Array ( [0] => 5119 [1] => 5124 ) [DESCRIPTION] => Array ( [0] => [1] => ) [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => Array ( [0] => 5119 [1] => 5124 ) [~DESCRIPTION] => Array ( [0] => [1] => ) [~NAME] => Слайдер [~DEFAULT_VALUE] => ) [GDE_SLIDER] => Array ( [ID] => 55 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображение слайдера [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GDE_SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => 5179 [VALUE] => Перед текстом [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => Перед текстом [VALUE_XML_ID] => 638ffd506603008a82c70ecfd678cc8b [VALUE_SORT] => 500 [VALUE_ENUM_ID] => 6 [~VALUE] => Перед текстом [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображение слайдера [~DEFAULT_VALUE] => ) [GALLERY] => Array ( [ID] => 87 [TIMESTAMP_X] => 2019-07-17 10:43:41 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Галерея [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GALLERY [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => E [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 15 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => EList [USER_TYPE_SETTINGS] => Array ( [size] => 1 [width] => 0 [group] => N [multiple] => N ) [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Галерея [~DEFAULT_VALUE] => ) [GALLERY_POSITION] => Array ( [ID] => 89 [TIMESTAMP_X] => 2019-12-11 11:03:11 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Расположение галереи [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GALLERY_POSITION [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Расположение галереи [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( [SLIDER] => Array ( [ID] => 54 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Слайдер [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => Array ( [0] => 5169 [1] => 5170 ) [VALUE] => Array ( [0] => 5119 [1] => 5124 ) [DESCRIPTION] => Array ( [0] => [1] => ) [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => Array ( [0] => 5119 [1] => 5124 ) [~DESCRIPTION] => Array ( [0] => [1] => ) [~NAME] => Слайдер [~DEFAULT_VALUE] => [DISPLAY_VALUE] => Array ( [0] => Загрузить [1] => Загрузить ) [FILE_VALUE] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 5119 [TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object ( [value:protected] => DateTime Object ( [date] => 2020-01-20 17:52:53.000000 [timezone_type] => 3 [timezone] => Europe/Moscow ) ) [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 571 [WIDTH] => 797 [FILE_SIZE] => 81737 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/2e0 [FILE_NAME] => 2e0c54920eccdcb93ae38262fc7faccf.jpg [ORIGINAL_NAME] => Blagodarnost Soyuzmasha_2111_min.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 5df5c524d867d848b075a73cda1f4522 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/2e0/2e0c54920eccdcb93ae38262fc7faccf.jpg ) [1] => Array ( [ID] => 5124 [TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object ( [value:protected] => DateTime Object ( [date] => 2020-01-20 17:56:13.000000 [timezone_type] => 3 [timezone] => Europe/Moscow ) ) [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 574 [WIDTH] => 431 [FILE_SIZE] => 89302 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/671 [FILE_NAME] => 6711857f92aca434ce259acd50869cbc.jpg [ORIGINAL_NAME] => Blagodarnost Soyuzmasha_min.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 9eca576e501e060ef49c839278b2d4ea [~src] => [SRC] => /upload/iblock/671/6711857f92aca434ce259acd50869cbc.jpg ) ) ) ) [IPROPERTY_VALUES] => Array ( ) [PICTURE_FROM_SLIDER] => Array ( [SRC] => /upload/resize_cache/iblock/2e0/390_234_22a1e29f1df5dcc229150dc29f322a24a/2e0c54920eccdcb93ae38262fc7faccf.jpg [WIDTH] => 390 [HEIGHT] => 234 [SIZE] => 27679 ) ) [6] => Array ( [ID] => 1336 [~ID] => 1336 [IBLOCK_ID] => 7 [~IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => Традиция проведения в ЦИАМ научно-информационных совещаний будет продолжена [~NAME] => Традиция проведения в ЦИАМ научно-информационных совещаний будет продолжена [ACTIVE_FROM] => 15.01.2020 [~ACTIVE_FROM] => 15.01.2020 [TIMESTAMP_X] => 15.01.2020 14:52:32 [~TIMESTAMP_X] => 15.01.2020 14:52:32 [DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/the-tradition-of-holding-in-the-tsiam-scientific-information-meetings-will-continue-in-2020/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/the-tradition-of-holding-in-the-tsiam-scientific-information-meetings-will-continue-in-2020/ [LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [~LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [DETAIL_TEXT] => Научно-информационные совещания, известные в среде двигателистов как «информационные понедельники», проводятся в Центральном институте авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (входит в состав НИЦ «Институт имени Н.Е.Жуковского») уже два десятилетия. Традиция будет продолжена в 2020-м году. Утвержден график проведения совещаний.

Мероприятия организует отдел научно-технической информации ЦИАМ, аккумулирующий важную информацию о событиях мирового авиационного двигателестроения, тенденциях и перспективах его развития. Основным источником информации служат публикации в авторитетных международных авиационных изданиях и официальные источники ведущих двигателестроительных фирм и организаций.

В ходе встреч рассматриваются новости зарубежного авиационного двигателестроения и смежных областей, специалисты ЦИАМ выступают с комментариями по наиболее актуальным вопросам, делятся итогами участия в международных конференциях и симпозиумах.

Основная тематика совещаний:

1. Анализ хода разработки новых зарубежных авиадвигателей, а также перспективных технических решений и технологий, используемых при их создании.

2. Основные международные, национальные и корпоративные программы по разработке новых поколений авиадвигателей различных схем и ход их выполнения.

3. Техническая политика ведущих зарубежных авиационных двигателестроительных компаний и правительственных организаций в обеспечение управления уровнем технологической готовности разрабатываемых двигателей.

4. Успехи в совершенствовании рабочего процесса авиадвигателей в области газовой динамики, теплофизики, конструкционной прочности, в оптимизации их узлов и элементов (воздухозаборники, компрессоры, вентиляторы, камеры сгорания, сопла, системы регулирования и контроля, охлаждения, топливоподачи). Использование современных методов численного моделирования.

5. Пути обеспечения высоких эксплуатационных свойств и повышения эффективности авиадвигателей (топлива, ресурс, прочность и надежность, техобслуживание и ремонт, экономическая рентабельность).

6. Экспериментальные стенды, оборудование и измерительная техника для исследования рабочего процесса в узлах и для доводки конструкции создаваемых двигательных установок.

Приглашаем всех желающих!

Напоминаем, что проход на территорию Института, в соответствии с установленным порядком, осуществляется строго по заранее согласованным спискам.

График совещаний


[~DETAIL_TEXT] => Научно-информационные совещания, известные в среде двигателистов как «информационные понедельники», проводятся в Центральном институте авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (входит в состав НИЦ «Институт имени Н.Е.Жуковского») уже два десятилетия. Традиция будет продолжена в 2020-м году. Утвержден график проведения совещаний.

Мероприятия организует отдел научно-технической информации ЦИАМ, аккумулирующий важную информацию о событиях мирового авиационного двигателестроения, тенденциях и перспективах его развития. Основным источником информации служат публикации в авторитетных международных авиационных изданиях и официальные источники ведущих двигателестроительных фирм и организаций.

В ходе встреч рассматриваются новости зарубежного авиационного двигателестроения и смежных областей, специалисты ЦИАМ выступают с комментариями по наиболее актуальным вопросам, делятся итогами участия в международных конференциях и симпозиумах.

Основная тематика совещаний:

1. Анализ хода разработки новых зарубежных авиадвигателей, а также перспективных технических решений и технологий, используемых при их создании.

2. Основные международные, национальные и корпоративные программы по разработке новых поколений авиадвигателей различных схем и ход их выполнения.

3. Техническая политика ведущих зарубежных авиационных двигателестроительных компаний и правительственных организаций в обеспечение управления уровнем технологической готовности разрабатываемых двигателей.

4. Успехи в совершенствовании рабочего процесса авиадвигателей в области газовой динамики, теплофизики, конструкционной прочности, в оптимизации их узлов и элементов (воздухозаборники, компрессоры, вентиляторы, камеры сгорания, сопла, системы регулирования и контроля, охлаждения, топливоподачи). Использование современных методов численного моделирования.

5. Пути обеспечения высоких эксплуатационных свойств и повышения эффективности авиадвигателей (топлива, ресурс, прочность и надежность, техобслуживание и ремонт, экономическая рентабельность).

6. Экспериментальные стенды, оборудование и измерительная техника для исследования рабочего процесса в узлах и для доводки конструкции создаваемых двигательных установок.

Приглашаем всех желающих!

Напоминаем, что проход на территорию Института, в соответствии с установленным порядком, осуществляется строго по заранее согласованным спискам.

График совещаний


[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 5112 [TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object ( [value:protected] => DateTime Object ( [date] => 2020-01-15 14:52:32.000000 [timezone_type] => 3 [timezone] => Europe/Moscow ) ) [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 3563 [WIDTH] => 5359 [FILE_SIZE] => 1451402 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/036 [FILE_NAME] => 0362f858cf54b1a693780ab93be6d0ec.jpg [ORIGINAL_NAME] => DSC_.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => b0910614852f93f38b6d451aafde24a2 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/036/0362f858cf54b1a693780ab93be6d0ec.jpg [UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/036/0362f858cf54b1a693780ab93be6d0ec.jpg [SAFE_SRC] => /upload/iblock/036/0362f858cf54b1a693780ab93be6d0ec.jpg [ALT] => Традиция проведения в ЦИАМ научно-информационных совещаний будет продолжена [TITLE] => Традиция проведения в ЦИАМ научно-информационных совещаний будет продолжена [RESIZE_URL] => /upload/resize_cache/iblock/036/450_270_2/0362f858cf54b1a693780ab93be6d0ec.jpg ) [~PREVIEW_PICTURE] => 5112 [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [CODE] => the-tradition-of-holding-in-the-tsiam-scientific-information-meetings-will-continue-in-2020 [~CODE] => the-tradition-of-holding-in-the-tsiam-scientific-information-meetings-will-continue-in-2020 [EXTERNAL_ID] => 1336 [~EXTERNAL_ID] => 1336 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [~IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 15 Января 2020 [FIELDS] => Array ( ) [PROPERTIES] => Array ( [PAGE] => Array ( [ID] => 30 [TIMESTAMP_X] => 2015-12-16 23:06:59 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображать на странице [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => PAGE [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображать на странице [~DEFAULT_VALUE] => ) [SLIDER] => Array ( [ID] => 54 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Слайдер [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Слайдер [~DEFAULT_VALUE] => ) [GDE_SLIDER] => Array ( [ID] => 55 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображение слайдера [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GDE_SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображение слайдера [~DEFAULT_VALUE] => ) [GALLERY] => Array ( [ID] => 87 [TIMESTAMP_X] => 2019-07-17 10:43:41 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Галерея [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GALLERY [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => E [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 15 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => EList [USER_TYPE_SETTINGS] => Array ( [size] => 1 [width] => 0 [group] => N [multiple] => N ) [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Галерея [~DEFAULT_VALUE] => ) [GALLERY_POSITION] => Array ( [ID] => 89 [TIMESTAMP_X] => 2019-12-11 11:03:11 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Расположение галереи [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GALLERY_POSITION [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Расположение галереи [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) [IPROPERTY_VALUES] => Array ( ) ) [7] => Array ( [ID] => 1333 [~ID] => 1333 [IBLOCK_ID] => 7 [~IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => Учебный центр ЦИАМ подвел итоги первого года работы [~NAME] => Учебный центр ЦИАМ подвел итоги первого года работы [ACTIVE_FROM] => 31.12.2019 [~ACTIVE_FROM] => 31.12.2019 [TIMESTAMP_X] => 21.01.2020 08:54:21 [~TIMESTAMP_X] => 21.01.2020 08:54:21 [DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/training-center-ciam-summed-up-the-first-year-of-operation/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/training-center-ciam-summed-up-the-first-year-of-operation/ [LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [~LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [DETAIL_TEXT] =>

Учебный центр Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») был сформирован в конце 2018 года. Подводя итоги его первого года работы, можно сделать вывод, что Учебному центру ЦИАМ удалось зарекомендовать себя компетентной образовательной площадкой в авиационно-космической отрасли.

Центр осуществляет подготовку специалистов по трем направлениям: дополнительное профессиональное образование, аспирантура и высшее профессиональное образование.

Дополнительное профессиональное образование

Образовательные программы в области дополнительного профессионального образования (ДПО) реализовывались в 2019 году в рамках соглашения с Минпромторгом России. Программы ДПО рассчитаны на повышение квалификации работников промышленности по наиболее востребованным направлениям подготовки в области авиационного двигателестроения, компьютерного моделирования физических процессов и инженерных расчетов, в том числе с применением суперкомпьютерных технологий.

В 2019 году удостоверения о повышении квалификации получили 576 слушателей, 268 из которых— сотрудники Института, а 309 — специалисты 20 отраслевых и смежных предприятий: АО «ОДК-Авиадвигатель», ОКБ им. А. Люльки — филиала ПАО «ОДК-УМПО», ПАО «ОДК-Сатурн», ПК Салют АО «ОДК», ПАО «Корпорация «Иркут», ОКБ Сухого (ПАО «Компания «Сухой»), АО «МВЗ им. М.Л. Миля», АО «НПО „СПЛАВ“ им. А.Н. Ганичева», АО «КТРВ», АО «ГКНПЦ им. М.В. Хруничева» (КБ «Салют»), ПАО «РКК «Энергия», АО «ЦНИИМАШ», АО «Казанское ОКБ «Союз», ПАО «НПО «СТРЕЛА» и других.

Ряд программ ДПО в Учебном центре ЦИАМ направлен на обучение специалистов компьютерному моделированию в отечественном пакете программ «ЛОГОС» (разработчик — ФГУП «РФЯЦ-ВНИИЭФ» ГК Росатом). Программное обеспечение позволяет моделировать процессы аэрогазодинамики, гидродинамики, теплообмена, статической и динамической прочности и предназначено для решения сложных инженерных задач.

Обучение также ведется по программам в области испытаний авиационных двигателей, а также в области суперкомпьютерных технологий и организации высокопроизводительных вычислений.

Высококвалифицированный преподавательский состав Учебного центра ЦИАМ состоит из сотрудников тематических подразделений ЦИАМ — кандидатов и докторов наук, инженеров и научных сотрудников с многолетним опытом работы.

Аспирантура

Важным событием этого года стало получение аспирантурой ЦИАМ свидетельства о государственной аккредитации образовательной деятельности. Документ позволил Институту выдавать выпускнику аспирантуры диплом государственного образца, признаваемого работодателями. Осенью 9 аспирантов прошли государственную итоговую аттестацию и получили дипломы об окончании аспирантуры. Один из аспирантов этого года выпуска уже защитил кандидатскую диссертацию в Московском авиационном институте.

В настоящее время обучение в аспирантуре проводится по четырем специальностям: «Механика жидкости, газа и плазмы», «Динамика, прочность машин, приборов и аппаратуры», «Тепловые электроракетные двигатели и энергоустановки аппаратов» и «Теплофизика и теоретическая теплотехника».

Высшее профессиональное образование

Особое внимание Учебный центр уделяет подготовке студентов, будущих специалистов, которые впоследствии могут пополнить кадровый резерв Института. Научные сотрудники ЦИАМ являются преподавателями организованных на базе ЦИАМ базовых кафедр и филиалов кафедр ведущих профильных вузов — МГТУ им. Н.Э. Баумана, МАИ, МФТИ, МЭИ. В рамках учебного процесса, помимо лекций и семинаров, организовано прохождение практик (производственной, технологической, конструкторской, преддипломной, дипломного проектирования и др.).

Студенты, зачисленные в штат Института, принимают участие в текущей работе научных, конструкторских, производственных групп. В дополнение к заработной плате студентам выплачивается стипендия ЦИАМ.

Для талантливых абитуриентов, уже определившихся с будущей профессией, предусмотрено целевое обучение в интересах ЦИАМ в ведущих технических вузах. Набор проводится на основе договоров о целевом обучении.

[~DETAIL_TEXT] =>

Учебный центр Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») был сформирован в конце 2018 года. Подводя итоги его первого года работы, можно сделать вывод, что Учебному центру ЦИАМ удалось зарекомендовать себя компетентной образовательной площадкой в авиационно-космической отрасли.

Центр осуществляет подготовку специалистов по трем направлениям: дополнительное профессиональное образование, аспирантура и высшее профессиональное образование.

Дополнительное профессиональное образование

Образовательные программы в области дополнительного профессионального образования (ДПО) реализовывались в 2019 году в рамках соглашения с Минпромторгом России. Программы ДПО рассчитаны на повышение квалификации работников промышленности по наиболее востребованным направлениям подготовки в области авиационного двигателестроения, компьютерного моделирования физических процессов и инженерных расчетов, в том числе с применением суперкомпьютерных технологий.

В 2019 году удостоверения о повышении квалификации получили 576 слушателей, 268 из которых— сотрудники Института, а 309 — специалисты 20 отраслевых и смежных предприятий: АО «ОДК-Авиадвигатель», ОКБ им. А. Люльки — филиала ПАО «ОДК-УМПО», ПАО «ОДК-Сатурн», ПК Салют АО «ОДК», ПАО «Корпорация «Иркут», ОКБ Сухого (ПАО «Компания «Сухой»), АО «МВЗ им. М.Л. Миля», АО «НПО „СПЛАВ“ им. А.Н. Ганичева», АО «КТРВ», АО «ГКНПЦ им. М.В. Хруничева» (КБ «Салют»), ПАО «РКК «Энергия», АО «ЦНИИМАШ», АО «Казанское ОКБ «Союз», ПАО «НПО «СТРЕЛА» и других.

Ряд программ ДПО в Учебном центре ЦИАМ направлен на обучение специалистов компьютерному моделированию в отечественном пакете программ «ЛОГОС» (разработчик — ФГУП «РФЯЦ-ВНИИЭФ» ГК Росатом). Программное обеспечение позволяет моделировать процессы аэрогазодинамики, гидродинамики, теплообмена, статической и динамической прочности и предназначено для решения сложных инженерных задач.

Обучение также ведется по программам в области испытаний авиационных двигателей, а также в области суперкомпьютерных технологий и организации высокопроизводительных вычислений.

Высококвалифицированный преподавательский состав Учебного центра ЦИАМ состоит из сотрудников тематических подразделений ЦИАМ — кандидатов и докторов наук, инженеров и научных сотрудников с многолетним опытом работы.

Аспирантура

Важным событием этого года стало получение аспирантурой ЦИАМ свидетельства о государственной аккредитации образовательной деятельности. Документ позволил Институту выдавать выпускнику аспирантуры диплом государственного образца, признаваемого работодателями. Осенью 9 аспирантов прошли государственную итоговую аттестацию и получили дипломы об окончании аспирантуры. Один из аспирантов этого года выпуска уже защитил кандидатскую диссертацию в Московском авиационном институте.

В настоящее время обучение в аспирантуре проводится по четырем специальностям: «Механика жидкости, газа и плазмы», «Динамика, прочность машин, приборов и аппаратуры», «Тепловые электроракетные двигатели и энергоустановки аппаратов» и «Теплофизика и теоретическая теплотехника».

Высшее профессиональное образование

Особое внимание Учебный центр уделяет подготовке студентов, будущих специалистов, которые впоследствии могут пополнить кадровый резерв Института. Научные сотрудники ЦИАМ являются преподавателями организованных на базе ЦИАМ базовых кафедр и филиалов кафедр ведущих профильных вузов — МГТУ им. Н.Э. Баумана, МАИ, МФТИ, МЭИ. В рамках учебного процесса, помимо лекций и семинаров, организовано прохождение практик (производственной, технологической, конструкторской, преддипломной, дипломного проектирования и др.).

Студенты, зачисленные в штат Института, принимают участие в текущей работе научных, конструкторских, производственных групп. В дополнение к заработной плате студентам выплачивается стипендия ЦИАМ.

Для талантливых абитуриентов, уже определившихся с будущей профессией, предусмотрено целевое обучение в интересах ЦИАМ в ведущих технических вузах. Набор проводится на основе договоров о целевом обучении.

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 5097 [TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object ( [value:protected] => DateTime Object ( [date] => 2020-01-21 08:54:21.000000 [timezone_type] => 3 [timezone] => Europe/Moscow ) ) [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 387 [WIDTH] => 500 [FILE_SIZE] => 79068 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/151 [FILE_NAME] => 1517ff81fce0c6d78c5ab0579cefff76.jpg [ORIGINAL_NAME] => anons_educentr.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => e6d3f18a264ffbc2490899bb9826366b [~src] => [SRC] => /upload/iblock/151/1517ff81fce0c6d78c5ab0579cefff76.jpg [UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/151/1517ff81fce0c6d78c5ab0579cefff76.jpg [SAFE_SRC] => /upload/iblock/151/1517ff81fce0c6d78c5ab0579cefff76.jpg [ALT] => Учебный центр ЦИАМ подвел итоги первого года работы [TITLE] => Учебный центр ЦИАМ подвел итоги первого года работы [RESIZE_URL] => /upload/resize_cache/iblock/151/450_270_2/1517ff81fce0c6d78c5ab0579cefff76.jpg ) [~PREVIEW_PICTURE] => 5097 [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [CODE] => training-center-ciam-summed-up-the-first-year-of-operation [~CODE] => training-center-ciam-summed-up-the-first-year-of-operation [EXTERNAL_ID] => 1333 [~EXTERNAL_ID] => 1333 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [~IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 31 Декабря 2019 [FIELDS] => Array ( ) [PROPERTIES] => Array ( [PAGE] => Array ( [ID] => 30 [TIMESTAMP_X] => 2015-12-16 23:06:59 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображать на странице [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => PAGE [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображать на странице [~DEFAULT_VALUE] => ) [SLIDER] => Array ( [ID] => 54 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Слайдер [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Слайдер [~DEFAULT_VALUE] => ) [GDE_SLIDER] => Array ( [ID] => 55 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображение слайдера [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GDE_SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображение слайдера [~DEFAULT_VALUE] => ) [GALLERY] => Array ( [ID] => 87 [TIMESTAMP_X] => 2019-07-17 10:43:41 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Галерея [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GALLERY [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => E [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 15 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => EList [USER_TYPE_SETTINGS] => Array ( [size] => 1 [width] => 0 [group] => N [multiple] => N ) [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Галерея [~DEFAULT_VALUE] => ) [GALLERY_POSITION] => Array ( [ID] => 89 [TIMESTAMP_X] => 2019-12-11 11:03:11 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Расположение галереи [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GALLERY_POSITION [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Расположение галереи [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) [IPROPERTY_VALUES] => Array ( ) ) [8] => Array ( [ID] => 1332 [~ID] => 1332 [IBLOCK_ID] => 7 [~IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => Научный сотрудник ЦИАМ Николай Кукшинов – в полуфинале конкурса «Лидеры России» [~NAME] => Научный сотрудник ЦИАМ Николай Кукшинов – в полуфинале конкурса «Лидеры России» [ACTIVE_FROM] => 24.12.2019 [~ACTIVE_FROM] => 24.12.2019 [TIMESTAMP_X] => 24.12.2019 14:39:17 [~TIMESTAMP_X] => 24.12.2019 14:39:17 [DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/researcher-ciam-nicholas-kukshinov-in-the-semi-final-of-the-contest-leaders-of-russia/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/researcher-ciam-nicholas-kukshinov-in-the-semi-final-of-the-contest-leaders-of-russia/ [LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [~LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [DETAIL_TEXT] =>
Николай Кукшинов, старший научный сотрудник Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова вышел в полуфинал открытого конкурса для руководителей нового поколения «Лидеры России».

Впервые можно было участвовать как в общем конкурсе, так и в его отдельных отраслевых специализациях: «Здравоохранение», «Финансы и технологии», «Наука». В конкурсе приняло участие более 200 тыс. человек, в треке «Наука» — 22 тыс. участников, и в условиях жесточайшей конкуренции Николаю Кукшинову в числе 300 победителей удалось выйти в полуфинал.

Николай участвует в конкурсе не впервые. По его словам, в отличие от прошлого года, на этот раз он ставил перед собой конкретную цель – выход в полуфинал. Полуфинальный этап будет проходить очно, что позволит лично пообщаться с лидерами научной сферы со всей страны, выслушать мнения ведущих ученых и управленцев о современном состоянии и перспективах науки, поучаствовать в круглых столах.

Для участия в конкурсе необходимо было заявить одну научную публикацию, представить 3-х-минутное видеоинтервью и эссе о себе, а также пройти испытания двух отборочных туров.

В течение двух месяцев конкурсанты заочно выполняли многоступенчатый комплекс тестов, в которых оценивались общие знания, системное и критическое мышление, лидерские качества, социальная ответственность, знания в области научно-технологического развития России и др. Время на выполнение тестов было жестко ограничено. Такой формат помогал оценить способность кандидата работать в условиях стресса. Выигрывали, конечно, те, кто обладает высокой стрессоустойчивостью и скоростью мышления, а также способностями рассуждать логически, быстро считать и анализировать большие объемы данных под прессингом временных ограничений.

– Выход в полуфинал не является для меня сюрпризом, – говорит Николай Кукшинов, – Конечно, хотелось бы, чтобы итоговые баллы были еще выше, особенно в части управленческих компетенций. В целом есть куда расти!

Очный полуфинал конкурса состоится 15-20 марта 2020 года.


[~DETAIL_TEXT] =>
Николай Кукшинов, старший научный сотрудник Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова вышел в полуфинал открытого конкурса для руководителей нового поколения «Лидеры России».

Впервые можно было участвовать как в общем конкурсе, так и в его отдельных отраслевых специализациях: «Здравоохранение», «Финансы и технологии», «Наука». В конкурсе приняло участие более 200 тыс. человек, в треке «Наука» — 22 тыс. участников, и в условиях жесточайшей конкуренции Николаю Кукшинову в числе 300 победителей удалось выйти в полуфинал.

Николай участвует в конкурсе не впервые. По его словам, в отличие от прошлого года, на этот раз он ставил перед собой конкретную цель – выход в полуфинал. Полуфинальный этап будет проходить очно, что позволит лично пообщаться с лидерами научной сферы со всей страны, выслушать мнения ведущих ученых и управленцев о современном состоянии и перспективах науки, поучаствовать в круглых столах.

Для участия в конкурсе необходимо было заявить одну научную публикацию, представить 3-х-минутное видеоинтервью и эссе о себе, а также пройти испытания двух отборочных туров.

В течение двух месяцев конкурсанты заочно выполняли многоступенчатый комплекс тестов, в которых оценивались общие знания, системное и критическое мышление, лидерские качества, социальная ответственность, знания в области научно-технологического развития России и др. Время на выполнение тестов было жестко ограничено. Такой формат помогал оценить способность кандидата работать в условиях стресса. Выигрывали, конечно, те, кто обладает высокой стрессоустойчивостью и скоростью мышления, а также способностями рассуждать логически, быстро считать и анализировать большие объемы данных под прессингом временных ограничений.

– Выход в полуфинал не является для меня сюрпризом, – говорит Николай Кукшинов, – Конечно, хотелось бы, чтобы итоговые баллы были еще выше, особенно в части управленческих компетенций. В целом есть куда расти!

Очный полуфинал конкурса состоится 15-20 марта 2020 года.


[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 5095 [TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object ( [value:protected] => DateTime Object ( [date] => 2019-12-24 14:37:55.000000 [timezone_type] => 3 [timezone] => Europe/Moscow ) ) [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 2813 [WIDTH] => 4924 [FILE_SIZE] => 1646462 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/27c [FILE_NAME] => 27c237393590857444ce064436a8e040.jpg [ORIGINAL_NAME] => NKukshinov_stripes.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 94772a9779d09cb8ccf8cc75cf381c01 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/27c/27c237393590857444ce064436a8e040.jpg [UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/27c/27c237393590857444ce064436a8e040.jpg [SAFE_SRC] => /upload/iblock/27c/27c237393590857444ce064436a8e040.jpg [ALT] => Научный сотрудник ЦИАМ Николай Кукшинов – в полуфинале конкурса «Лидеры России» [TITLE] => Научный сотрудник ЦИАМ Николай Кукшинов – в полуфинале конкурса «Лидеры России» [RESIZE_URL] => /upload/resize_cache/iblock/27c/450_270_2/27c237393590857444ce064436a8e040.jpg ) [~PREVIEW_PICTURE] => 5095 [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [CODE] => researcher-ciam-nicholas-kukshinov-in-the-semi-final-of-the-contest-leaders-of-russia [~CODE] => researcher-ciam-nicholas-kukshinov-in-the-semi-final-of-the-contest-leaders-of-russia [EXTERNAL_ID] => 1332 [~EXTERNAL_ID] => 1332 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [~IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 24 Декабря 2019 [FIELDS] => Array ( ) [PROPERTIES] => Array ( [PAGE] => Array ( [ID] => 30 [TIMESTAMP_X] => 2015-12-16 23:06:59 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображать на странице [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => PAGE [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображать на странице [~DEFAULT_VALUE] => ) [SLIDER] => Array ( [ID] => 54 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Слайдер [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Слайдер [~DEFAULT_VALUE] => ) [GDE_SLIDER] => Array ( [ID] => 55 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображение слайдера [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GDE_SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображение слайдера [~DEFAULT_VALUE] => ) [GALLERY] => Array ( [ID] => 87 [TIMESTAMP_X] => 2019-07-17 10:43:41 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Галерея [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GALLERY [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => E [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 15 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => EList [USER_TYPE_SETTINGS] => Array ( [size] => 1 [width] => 0 [group] => N [multiple] => N ) [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Галерея [~DEFAULT_VALUE] => ) [GALLERY_POSITION] => Array ( [ID] => 89 [TIMESTAMP_X] => 2019-12-11 11:03:11 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Расположение галереи [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GALLERY_POSITION [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Расположение галереи [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) [IPROPERTY_VALUES] => Array ( ) ) [9] => Array ( [ID] => 1324 [~ID] => 1324 [IBLOCK_ID] => 7 [~IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => В бой идет интеллект: в ЦИАМ состоялся открытый отраслевой турнир «Что? Где? Когда?» [~NAME] => В бой идет интеллект: в ЦИАМ состоялся открытый отраслевой турнир «Что? Где? Когда?» [ACTIVE_FROM] => 13.12.2019 [~ACTIVE_FROM] => 13.12.2019 [TIMESTAMP_X] => 17.12.2019 12:20:00 [~TIMESTAMP_X] => 17.12.2019 12:20:00 [DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/in-nbsp-the-battle-is-intelligence-nbsp-ciam-was-held-in-the-outdoor-industry-the-tournament-ldquo-w/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/in-nbsp-the-battle-is-intelligence-nbsp-ciam-was-held-in-the-outdoor-industry-the-tournament-ldquo-w/ [LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [~LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [DETAIL_TEXT] =>

Настоящая интеллектуальная битва развернулась в Центральном институте авиационного моторостроения (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») 12 декабря. В Институте состоялся турнир по спортивному «Что? Где? Когда?». 30 каверзных вопросов отделяли 27 команд от ответа на главный — кто одержит победу? Интригу добавляло то, что игра стала своего рода премьерной: впервые организаторы турнира, Совет молодых специалистов ЦИАМ, пригласили на интеллектуальный поединок своих коллег — сотрудников авиационных предприятий.

Среди команд-гостей, приехавших в ЦИАМ в этот день бороться за победу, — ФГУП «ЦАГИ», АО «ОДК-Салют», ОКБ им. А. Люльки — филиал ПАО «ОДК-УМПО», АО «Вертолеты России», Московский вертолетный завод им. М.Л. Миля, АО «Камов», ФГУП «ВИАМ», НПО «Наука», АО «МПО им. И. Румянцева», МГО «Профавиа». От ЦИАМ в турнире участвовало 16 команд.

Тематические вопросы охватывали разные сферы — историю, географию, литературу, кинематограф, спорт и многие другие. В качестве навигатора и помощника выступала карта мира, по которой, словно на гиперзвуковом самолете, игроки перемещались в разные концы земного шара. Игра проходила в два раунда по 15 вопросов каждый. На обсуждение вопроса отводилась всего минута. Далее капитан команды записывал ответ на специальный бланк и передавал жюри, в состав которого входили организаторы и составители заданий — представители Совета молодых специалистов ЦИАМ.

Победитель по итогам двух туров определился сразу. Им стала команда «Угол атаки», объединившая сотрудников «Вертолетов России», Московского вертолетного завода им. М.Л. Миля и «Камова». Особенно символично было то, что именно в этот день МВЗ им. М.Л. Миля праздновал свой 72-й день рождения, и победа в интеллектуальном турнире стала своего рода подарком сотрудников родному предприятию.

— Спасибо отличной команде и ЦИАМ за интересный и драйвовый турнир, — сказал один из участников команды «Угол атаки» Сергей Макаров.

Вторую ступень пьедестала почета заняла команда «Наука побеждать», в которую вошли представители НПО «Наука». Судьбу «бронзы» решила «перестрелка» из трех вопросов, в результате которой награда досталась команде «Тритий» ЦИАМ.

Турнир «Что? Где? Когда?» закончился торжественной церемонией награждения. Довольными остались все! Ведь главное — не победа, а участие.



[~DETAIL_TEXT] =>

Настоящая интеллектуальная битва развернулась в Центральном институте авиационного моторостроения (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») 12 декабря. В Институте состоялся турнир по спортивному «Что? Где? Когда?». 30 каверзных вопросов отделяли 27 команд от ответа на главный — кто одержит победу? Интригу добавляло то, что игра стала своего рода премьерной: впервые организаторы турнира, Совет молодых специалистов ЦИАМ, пригласили на интеллектуальный поединок своих коллег — сотрудников авиационных предприятий.

Среди команд-гостей, приехавших в ЦИАМ в этот день бороться за победу, — ФГУП «ЦАГИ», АО «ОДК-Салют», ОКБ им. А. Люльки — филиал ПАО «ОДК-УМПО», АО «Вертолеты России», Московский вертолетный завод им. М.Л. Миля, АО «Камов», ФГУП «ВИАМ», НПО «Наука», АО «МПО им. И. Румянцева», МГО «Профавиа». От ЦИАМ в турнире участвовало 16 команд.

Тематические вопросы охватывали разные сферы — историю, географию, литературу, кинематограф, спорт и многие другие. В качестве навигатора и помощника выступала карта мира, по которой, словно на гиперзвуковом самолете, игроки перемещались в разные концы земного шара. Игра проходила в два раунда по 15 вопросов каждый. На обсуждение вопроса отводилась всего минута. Далее капитан команды записывал ответ на специальный бланк и передавал жюри, в состав которого входили организаторы и составители заданий — представители Совета молодых специалистов ЦИАМ.

Победитель по итогам двух туров определился сразу. Им стала команда «Угол атаки», объединившая сотрудников «Вертолетов России», Московского вертолетного завода им. М.Л. Миля и «Камова». Особенно символично было то, что именно в этот день МВЗ им. М.Л. Миля праздновал свой 72-й день рождения, и победа в интеллектуальном турнире стала своего рода подарком сотрудников родному предприятию.

— Спасибо отличной команде и ЦИАМ за интересный и драйвовый турнир, — сказал один из участников команды «Угол атаки» Сергей Макаров.

Вторую ступень пьедестала почета заняла команда «Наука побеждать», в которую вошли представители НПО «Наука». Судьбу «бронзы» решила «перестрелка» из трех вопросов, в результате которой награда досталась команде «Тритий» ЦИАМ.

Турнир «Что? Где? Когда?» закончился торжественной церемонией награждения. Довольными остались все! Ведь главное — не победа, а участие.



[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 5086 [TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object ( [value:protected] => DateTime Object ( [date] => 2019-12-13 14:17:38.000000 [timezone_type] => 3 [timezone] => Europe/Moscow ) ) [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 340 [WIDTH] => 530 [FILE_SIZE] => 111884 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/afb [FILE_NAME] => afbdfb535845813394ed32e83196e43a.JPG [ORIGINAL_NAME] => cgk2019_5_anons.JPG [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 7962c5b75b0d0078d0ba3342446f50e4 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/afb/afbdfb535845813394ed32e83196e43a.JPG [UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/afb/afbdfb535845813394ed32e83196e43a.JPG [SAFE_SRC] => /upload/iblock/afb/afbdfb535845813394ed32e83196e43a.JPG [ALT] => В бой идет интеллект: в ЦИАМ состоялся открытый отраслевой турнир «Что? Где? Когда?» [TITLE] => В бой идет интеллект: в ЦИАМ состоялся открытый отраслевой турнир «Что? Где? Когда?» [RESIZE_URL] => /upload/resize_cache/iblock/afb/450_270_2/afbdfb535845813394ed32e83196e43a.JPG ) [~PREVIEW_PICTURE] => 5086 [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [CODE] => in-nbsp-the-battle-is-intelligence-nbsp-ciam-was-held-in-the-outdoor-industry-the-tournament-ldquo-w [~CODE] => in-nbsp-the-battle-is-intelligence-nbsp-ciam-was-held-in-the-outdoor-industry-the-tournament-ldquo-w [EXTERNAL_ID] => 1324 [~EXTERNAL_ID] => 1324 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [~IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 13 Декабря 2019 [FIELDS] => Array ( ) [PROPERTIES] => Array ( [PAGE] => Array ( [ID] => 30 [TIMESTAMP_X] => 2015-12-16 23:06:59 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображать на странице [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => PAGE [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображать на странице [~DEFAULT_VALUE] => ) [SLIDER] => Array ( [ID] => 54 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Слайдер [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Слайдер [~DEFAULT_VALUE] => ) [GDE_SLIDER] => Array ( [ID] => 55 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображение слайдера [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GDE_SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображение слайдера [~DEFAULT_VALUE] => ) [GALLERY] => Array ( [ID] => 87 [TIMESTAMP_X] => 2019-07-17 10:43:41 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Галерея [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GALLERY [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => E [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 15 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => EList [USER_TYPE_SETTINGS] => Array ( [size] => 1 [width] => 0 [group] => N [multiple] => N ) [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => 5118 [VALUE] => 1323 [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => 1323 [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Галерея [~DEFAULT_VALUE] => ) [GALLERY_POSITION] => Array ( [ID] => 89 [TIMESTAMP_X] => 2019-12-11 11:03:11 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Расположение галереи [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GALLERY_POSITION [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => 5140 [VALUE] => Перед текстом [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => Перед текстом [VALUE_XML_ID] => top [VALUE_SORT] => 500 [VALUE_ENUM_ID] => 12 [~VALUE] => Перед текстом [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Расположение галереи [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) [IPROPERTY_VALUES] => Array ( ) ) [10] => Array ( [ID] => 1321 [~ID] => 1321 [IBLOCK_ID] => 7 [~IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => ЦИАМ на конференции «Управление научными исследованиями и разработками: роль науки в достижении национальных целей» [~NAME] => ЦИАМ на конференции «Управление научными исследованиями и разработками: роль науки в достижении национальных целей» [ACTIVE_FROM] => 12.12.2019 [~ACTIVE_FROM] => 12.12.2019 [TIMESTAMP_X] => 12.12.2019 10:33:08 [~TIMESTAMP_X] => 12.12.2019 10:33:08 [DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/ciam-at-the-conference-the-management-of-scientific-research-and-development-the-role-of-science-in-/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/ciam-at-the-conference-the-management-of-scientific-research-and-development-the-role-of-science-in-/ [LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [~LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [DETAIL_TEXT] =>
Главный научный сотрудник Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») Георгий Ведешкин выступил на пленарном заседании V научно-практической конференции «Управление научными исследованиями и разработками: роль науки в достижении национальных целей». Мероприятие состоялось в Институте проблем управления имени В.А. Трапезникова РАН.

Представители научного сообщества обсудили пути осуществления перехода от модели «человек для экономики» к модели «экономика для человека». Основной тематикой конференции стало создание современной системы управления в области науки, технологий и инноваций в рамках реализации Стратегии научно-технологического развития Российской Федерации.

Управление наукой – тонкий процесс, неразрывно связанный как с эволюцией, так и с рядом рисков. Во время исследования одной технологии может быть открыта другая, ставящая перед дилеммой: какую выбрать с целью рационального достижения результата? В докладе Георгия Ведешкина «Трансфер авиационных технологий в интересах национальной экономики» речь шла о возможностях конверсии накопленного в авиадвигателестроении научного и технологического потенциала в другие отрасли народного хозяйства. Лейтмотивом доклада стал тезис, что авиационный газотурбинный двигатель как сложнейшее наукоемкое техническое устройство концентрирует в себе большой интеллектуальный потенциал человечества и может стать драйвером развития новых технологий в различных отраслях народного хозяйства.

Варианты конверсионного применения авиационных газотурбинных двигателей различны. Так, они применяются в качестве:
- приводов компрессоров газоперекачивающих станций ПАО «Газпром»;
- приводов генераторов для теплоэлектростанций мощностью 2,5-25 МВт;
- силовых установок для различных транспортных систем.

Для приводов газоперекачивающих агрегатов используются авиапроизводные газотурбинные установки (ГТУ), разработанные в АО «ОДК». С целью решения экологических задач, для ГТУ Институтом разработана малоэмиссионная камера сгорания. При ее доводке в составе газогенератора и полноразмерного отсека при натурных параметрах получены хорошие результаты.

На разработке для нужд энергетики докладчик остановился подробнее, рассказав о термодинамической схеме энергетической парогазовой установки на базе авиапроизводной ГТУ полузамкнутой схемы. Она может быть использована как пиковая электростанция, мобильно изменяющая режим работы в темпе изменения нагрузки, служить демпфером-регулятором между потребителем и генератором. Экологически чистая энергоустановка способна вырабатывать электрическую мощность до 200 МВт, отличается высоким КПД и его небольшим, на 2-3%, снижением при уменьшении мощности вдвое.

Научно-технологический потенциал Институт распространяет и на просторы Сибири и Заполярья. Кроме генераторов для ТЭЦ различной мощности, предложено универсальное решение для локального обеспечения теплом и светом жителей Крайнего Севера, куда сложно подвести газ и электричество. Так, разработана мини-ГТУ электрической мощностью 4 КВт и тепловой – 20 КВт. Она экологична, работает на возобновляемом источнике энергии –топливных гранулах из древесных отходов.

С энергомашиностроителями ЦИАМ может поделиться и заделом в области методов расчета газовых турбин, которые могут быть применены для паровых турбин и лопастей ветряков, а для их изготовления – методами использования композиционных материалов.

[~DETAIL_TEXT] => Главный научный сотрудник Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») Георгий Ведешкин выступил на пленарном заседании V научно-практической конференции «Управление научными исследованиями и разработками: роль науки в достижении национальных целей». Мероприятие состоялось в Институте проблем управления имени В.А. Трапезникова РАН. Представители научного сообщества обсудили пути осуществления перехода от модели «человек для экономики» к модели «экономика для человека». Основной тематикой конференции стало создание современной системы управления в области науки, технологий и инноваций в рамках реализации Стратегии научно-технологического развития Российской Федерации. Управление наукой – тонкий процесс, неразрывно связанный как с эволюцией, так и с рядом рисков. Во время исследования одной технологии может быть открыта другая, ставящая перед дилеммой: какую выбрать с целью рационального достижения результата? В докладе Георгия Ведешкина «Трансфер авиационных технологий в интересах национальной экономики» речь шла о возможностях конверсии накопленного в авиадвигателестроении научного и технологического потенциала в другие отрасли народного хозяйства. Лейтмотивом доклада стал тезис, что авиационный газотурбинный двигатель как сложнейшее наукоемкое техническое устройство концентрирует в себе большой интеллектуальный потенциал человечества и может стать драйвером развития новых технологий в различных отраслях народного хозяйства. Варианты конверсионного применения авиационных газотурбинных двигателей различны. Так, они применяются в качестве: - приводов компрессоров газоперекачивающих станций ПАО «Газпром»; - приводов генераторов для теплоэлектростанций мощностью 2,5-25 МВт; - силовых установок для различных транспортных систем. Для приводов газоперекачивающих агрегатов используются авиапроизводные газотурбинные установки (ГТУ), разработанные в АО «ОДК». С целью решения экологических задач, для ГТУ Институтом разработана малоэмиссионная камера сгорания. При ее доводке в составе газогенератора и полноразмерного отсека при натурных параметрах получены хорошие результаты. На разработке для нужд энергетики докладчик остановился подробнее, рассказав о термодинамической схеме энергетической парогазовой установки на базе авиапроизводной ГТУ полузамкнутой схемы. Она может быть использована как пиковая электростанция, мобильно изменяющая режим работы в темпе изменения нагрузки, служить демпфером-регулятором между потребителем и генератором. Экологически чистая энергоустановка способна вырабатывать электрическую мощность до 200 МВт, отличается высоким КПД и его небольшим, на 2-3%, снижением при уменьшении мощности вдвое. Научно-технологический потенциал Институт распространяет и на просторы Сибири и Заполярья. Кроме генераторов для ТЭЦ различной мощности, предложено универсальное решение для локального обеспечения теплом и светом жителей Крайнего Севера, куда сложно подвести газ и электричество. Так, разработана мини-ГТУ электрической мощностью 4 КВт и тепловой – 20 КВт. Она экологична, работает на возобновляемом источнике энергии –топливных гранулах из древесных отходов. С энергомашиностроителями ЦИАМ может поделиться и заделом в области методов расчета газовых турбин, которые могут быть применены для паровых турбин и лопастей ветряков, а для их изготовления – методами использования композиционных материалов. [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 5059 [TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object ( [value:protected] => DateTime Object ( [date] => 2019-12-12 10:31:26.000000 [timezone_type] => 3 [timezone] => Europe/Moscow ) ) [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 2432 [WIDTH] => 3648 [FILE_SIZE] => 1018907 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/47e [FILE_NAME] => 47e1fbec6dbd1769f1eb6ae14dc155f0.JPG [ORIGINAL_NAME] => CIAM.JPG [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 07c71260e49331b6a895f24b6e7b4b08 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/47e/47e1fbec6dbd1769f1eb6ae14dc155f0.JPG [UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/47e/47e1fbec6dbd1769f1eb6ae14dc155f0.JPG [SAFE_SRC] => /upload/iblock/47e/47e1fbec6dbd1769f1eb6ae14dc155f0.JPG [ALT] => ЦИАМ на конференции «Управление научными исследованиями и разработками: роль науки в достижении национальных целей» [TITLE] => ЦИАМ на конференции «Управление научными исследованиями и разработками: роль науки в достижении национальных целей» [RESIZE_URL] => /upload/resize_cache/iblock/47e/450_270_2/47e1fbec6dbd1769f1eb6ae14dc155f0.JPG ) [~PREVIEW_PICTURE] => 5059 [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [CODE] => ciam-at-the-conference-the-management-of-scientific-research-and-development-the-role-of-science-in- [~CODE] => ciam-at-the-conference-the-management-of-scientific-research-and-development-the-role-of-science-in- [EXTERNAL_ID] => 1321 [~EXTERNAL_ID] => 1321 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [~IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 12 Декабря 2019 [FIELDS] => Array ( ) [PROPERTIES] => Array ( [PAGE] => Array ( [ID] => 30 [TIMESTAMP_X] => 2015-12-16 23:06:59 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображать на странице [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => PAGE [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображать на странице [~DEFAULT_VALUE] => ) [SLIDER] => Array ( [ID] => 54 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Слайдер [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Слайдер [~DEFAULT_VALUE] => ) [GDE_SLIDER] => Array ( [ID] => 55 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображение слайдера [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GDE_SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображение слайдера [~DEFAULT_VALUE] => ) [GALLERY] => Array ( [ID] => 87 [TIMESTAMP_X] => 2019-07-17 10:43:41 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Галерея [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GALLERY [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => E [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 15 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => EList [USER_TYPE_SETTINGS] => Array ( [size] => 1 [width] => 0 [group] => N [multiple] => N ) [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Галерея [~DEFAULT_VALUE] => ) [GALLERY_POSITION] => Array ( [ID] => 89 [TIMESTAMP_X] => 2019-12-11 11:03:11 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Расположение галереи [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GALLERY_POSITION [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Расположение галереи [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) [IPROPERTY_VALUES] => Array ( ) ) [11] => Array ( [ID] => 1297 [~ID] => 1297 [IBLOCK_ID] => 7 [~IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => В ЦИАМ вручили награды Ветеранам труда [~NAME] => В ЦИАМ вручили награды Ветеранам труда [ACTIVE_FROM] => 05.12.2019 [~ACTIVE_FROM] => 05.12.2019 [TIMESTAMP_X] => 16.12.2019 15:31:28 [~TIMESTAMP_X] => 16.12.2019 15:31:28 [DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/in-ciam-presented-awards-to-veterans-of-labor/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/in-ciam-presented-awards-to-veterans-of-labor/ [LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [~LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [DETAIL_TEXT] =>

89-й день рождения Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») отметил в кругу своих сотрудников. Искренние слова поздравлений в этот день, 3 декабря, были адресованы ЦИАМ как главному «виновнику» торжества и, конечно, тем, кто создает летопись отечественного авиадвигателестроения. Самым опытным специалистам Института на торжественном собрании были присвоены звания «Ветеран труда ЦИАМ», «Почетный ветеран труда ЦИАМ», «Заслуженный ветеран труда ЦИАМ».

Мероприятие началось с возложения цветов к главному мемориалу Института — Стеле памяти, на которой увековечены имена сотрудников, не вернувшихся с фронтов Великой Отечественной войны. Для многих поколений циамовцев этот устремленный ввысь черный обелиск стал символом жертвенного служения долгу и Родине, и в день рождения Института они отдали дань памяти и уважения павшим коллегам. 

Продолжилось торжественное событие в конференц-зале. С приветственным словом к собравшимся обратился председатель Совета ветеранов ЦИАМ, ведущий научный сотрудник Александр Абасов. Он отметил, что перед Институтом поставлены большие задачи по созданию научно-технического задела для разработки новых двигателей, с которыми ЦИАМ успешно справляется. В пример Александр Абасов привел исследования по двигателям магистральных пассажирских самолетов и разработку технологий изготовления конструкций из новых материалов.

— Большим прорывом можно назвать и развитие в стенах Института направления гибридных и электрических силовых установок, — подчеркнул он. — За короткое время удалось достичь результатов — созданы и испытываются двигатели-демонстраторы, на которых будут отрабатываться технологии для более электрических летательных аппаратов. 

Однако освоить новые технологии без опыта старших коллег и энтузиазма молодежи сложно. Эту тему затронул в своем выступлении генеральный директор ЦИАМ Михаил Гордин. Он отметил, что в этот день связь времен ощущается особенно сильно, ведь помимо чествования сотрудников, удостоенных почетных званий Ветеранов труда, заветные дипломы об окончании аспирантуры ЦИАМ получили и молодые специалисты.

— Символично, что сегодня мы поздравили и ветеранов, и аспирантов, — считает Михаил Гордин. — Это олицетворяет связь поколений, которая отличает ЦИАМ. Самая большая ценность Института — это человеческий капитал. Те знания, умения, опыт и личный пример старшего поколения, которые помогают расти и развиваться молодым специалистам. Приумножение и сохранение этого капитала — залог того, что наш Институт будет оставаться лидером в отрасли, помогая нашей промышленности создавать новые двигатели для перспективной авиационной техники и постоянно двигаясь вперед.

Глава ЦИАМ отметил, что следующий год для Института — юбилейный. Отмечать важную дату будет не только ЦИАМ, но и вся отрасль.

[~DETAIL_TEXT] =>

89-й день рождения Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») отметил в кругу своих сотрудников. Искренние слова поздравлений в этот день, 3 декабря, были адресованы ЦИАМ как главному «виновнику» торжества и, конечно, тем, кто создает летопись отечественного авиадвигателестроения. Самым опытным специалистам Института на торжественном собрании были присвоены звания «Ветеран труда ЦИАМ», «Почетный ветеран труда ЦИАМ», «Заслуженный ветеран труда ЦИАМ».

Мероприятие началось с возложения цветов к главному мемориалу Института — Стеле памяти, на которой увековечены имена сотрудников, не вернувшихся с фронтов Великой Отечественной войны. Для многих поколений циамовцев этот устремленный ввысь черный обелиск стал символом жертвенного служения долгу и Родине, и в день рождения Института они отдали дань памяти и уважения павшим коллегам. 

Продолжилось торжественное событие в конференц-зале. С приветственным словом к собравшимся обратился председатель Совета ветеранов ЦИАМ, ведущий научный сотрудник Александр Абасов. Он отметил, что перед Институтом поставлены большие задачи по созданию научно-технического задела для разработки новых двигателей, с которыми ЦИАМ успешно справляется. В пример Александр Абасов привел исследования по двигателям магистральных пассажирских самолетов и разработку технологий изготовления конструкций из новых материалов.

— Большим прорывом можно назвать и развитие в стенах Института направления гибридных и электрических силовых установок, — подчеркнул он. — За короткое время удалось достичь результатов — созданы и испытываются двигатели-демонстраторы, на которых будут отрабатываться технологии для более электрических летательных аппаратов. 

Однако освоить новые технологии без опыта старших коллег и энтузиазма молодежи сложно. Эту тему затронул в своем выступлении генеральный директор ЦИАМ Михаил Гордин. Он отметил, что в этот день связь времен ощущается особенно сильно, ведь помимо чествования сотрудников, удостоенных почетных званий Ветеранов труда, заветные дипломы об окончании аспирантуры ЦИАМ получили и молодые специалисты.

— Символично, что сегодня мы поздравили и ветеранов, и аспирантов, — считает Михаил Гордин. — Это олицетворяет связь поколений, которая отличает ЦИАМ. Самая большая ценность Института — это человеческий капитал. Те знания, умения, опыт и личный пример старшего поколения, которые помогают расти и развиваться молодым специалистам. Приумножение и сохранение этого капитала — залог того, что наш Институт будет оставаться лидером в отрасли, помогая нашей промышленности создавать новые двигатели для перспективной авиационной техники и постоянно двигаясь вперед.

Глава ЦИАМ отметил, что следующий год для Института — юбилейный. Отмечать важную дату будет не только ЦИАМ, но и вся отрасль.

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 5002 [TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object ( [value:protected] => DateTime Object ( [date] => 2019-12-05 13:43:02.000000 [timezone_type] => 3 [timezone] => Europe/Moscow ) ) [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 332 [WIDTH] => 500 [FILE_SIZE] => 69167 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/c60 [FILE_NAME] => c60da97ffbeb4936c01f9a3982322aa0.JPG [ORIGINAL_NAME] => mini.JPG [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 269c5c7998a9443f1310cd063783b55c [~src] => [SRC] => /upload/iblock/c60/c60da97ffbeb4936c01f9a3982322aa0.JPG [UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/c60/c60da97ffbeb4936c01f9a3982322aa0.JPG [SAFE_SRC] => /upload/iblock/c60/c60da97ffbeb4936c01f9a3982322aa0.JPG [ALT] => В ЦИАМ вручили награды Ветеранам труда [TITLE] => В ЦИАМ вручили награды Ветеранам труда [RESIZE_URL] => /upload/resize_cache/iblock/c60/450_270_2/c60da97ffbeb4936c01f9a3982322aa0.JPG ) [~PREVIEW_PICTURE] => 5002 [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [CODE] => in-ciam-presented-awards-to-veterans-of-labor [~CODE] => in-ciam-presented-awards-to-veterans-of-labor [EXTERNAL_ID] => 1297 [~EXTERNAL_ID] => 1297 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [~IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 5 Декабря 2019 [FIELDS] => Array ( ) [PROPERTIES] => Array ( [PAGE] => Array ( [ID] => 30 [TIMESTAMP_X] => 2015-12-16 23:06:59 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображать на странице [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => PAGE [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображать на странице [~DEFAULT_VALUE] => ) [SLIDER] => Array ( [ID] => 54 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Слайдер [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Слайдер [~DEFAULT_VALUE] => ) [GDE_SLIDER] => Array ( [ID] => 55 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображение слайдера [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GDE_SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => 5135 [VALUE] => Перед текстом [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => Перед текстом [VALUE_XML_ID] => 638ffd506603008a82c70ecfd678cc8b [VALUE_SORT] => 500 [VALUE_ENUM_ID] => 6 [~VALUE] => Перед текстом [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображение слайдера [~DEFAULT_VALUE] => ) [GALLERY] => Array ( [ID] => 87 [TIMESTAMP_X] => 2019-07-17 10:43:41 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Галерея [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GALLERY [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => E [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 15 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => EList [USER_TYPE_SETTINGS] => Array ( [size] => 1 [width] => 0 [group] => N [multiple] => N ) [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => 5081 [VALUE] => 1296 [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => 1296 [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Галерея [~DEFAULT_VALUE] => ) [GALLERY_POSITION] => Array ( [ID] => 89 [TIMESTAMP_X] => 2019-12-11 11:03:11 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Расположение галереи [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GALLERY_POSITION [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => 5136 [VALUE] => Перед текстом [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => Перед текстом [VALUE_XML_ID] => top [VALUE_SORT] => 500 [VALUE_ENUM_ID] => 12 [~VALUE] => Перед текстом [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Расположение галереи [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) [IPROPERTY_VALUES] => Array ( ) ) [12] => Array ( [ID] => 1293 [~ID] => 1293 [IBLOCK_ID] => 7 [~IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => В ЦИАМ разработали способ изготовления высокотемпературных конструкций, которые можно «вырастить» на 3D принтере [~NAME] => В ЦИАМ разработали способ изготовления высокотемпературных конструкций, которые можно «вырастить» на 3D принтере [ACTIVE_FROM] => 02.12.2019 [~ACTIVE_FROM] => 02.12.2019 [TIMESTAMP_X] => 02.12.2019 15:55:18 [~TIMESTAMP_X] => 02.12.2019 15:55:18 [DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/in-ciam-has-developed-a-method-of-making-high-temperature-structures-which-can-be-grown-on-a-3d-prin/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/in-ciam-has-developed-a-method-of-making-high-temperature-structures-which-can-be-grown-on-a-3d-prin/ [LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [~LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [DETAIL_TEXT] =>

Специалисты Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») разработали способ создания деталей для авиадвигателей из высокотемпературных материалов методом 3D-печати.

По сравнению с металлами, эти керамические композиционные материалы выдерживают экстремально высокие температуры (1500оС — 2500оС) и обладают высокой прочностью. Именно поэтому их рассматривают в качестве основы создания конструкций в «горячих» частях перспективных двигателей. Например, камеры сгорания и соплового аппарата турбины.

Благодаря свойствам материалов, детали из них не требуют охлаждения, что позволяет повысить КПД двигателя при одновременном снижении весогабаритных параметров.

Всесторонние исследования и разработки специалистами ЦИАМ способов получения изделий из интеркерамоматричных композиционных материалов на основе карбидов, нитридов и силицидов тугоплавких металлов методом 3D-послойного отверждения — важный шаг к созданию эффективных конструкций для перспективных двигателей. В мире аналогов подобных технологий нет.

— Разработана уникальная технология получения порошковой компонентной базы для создания изделий из нового материала, — поясняет начальник отдела ЦИАМ, руководитель работы Владимир Низовцев. — Создание конструкций аддитивными методами — очень сложный и многостадийный процесс. Необходимо рассчитать стехиометрию (соотношение в материале исходных компонентов, которые определяют его свойства) порошка, его гранулометрический состав, тип добавок, чтобы получить более плотную и прочную структуру.

После изготовления на 3D-принтере изделия подвергаются термодинамической обработке на специальном оборудовании с программным управлением.

— Настраивается программа повышения температуры — от комнатной до 2 450оС, — поясняет Владимир Низовцев. — Все это происходит поступательно. Затем для снятия в конструкции термодинамических напряжений температуру начинают понижать до комнатной. Это тоже происходит поступательно по специальным программам.

Проведенные исследования прочностных свойств экспериментальных образцов из интеркерамоматричных композиционных материалов, изготовленных с применением аддитивных технологий, показали прочностные характеристики, близкие к тем, которые получены классическими методами изготовления — прессованием и спеканием.

Изобретенный в ЦИАМ способ изготовления изделий из огнеупорных материалов 3D-методом запатентован (RU 2699144). 


[~DETAIL_TEXT] =>

Специалисты Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») разработали способ создания деталей для авиадвигателей из высокотемпературных материалов методом 3D-печати.

По сравнению с металлами, эти керамические композиционные материалы выдерживают экстремально высокие температуры (1500оС — 2500оС) и обладают высокой прочностью. Именно поэтому их рассматривают в качестве основы создания конструкций в «горячих» частях перспективных двигателей. Например, камеры сгорания и соплового аппарата турбины.

Благодаря свойствам материалов, детали из них не требуют охлаждения, что позволяет повысить КПД двигателя при одновременном снижении весогабаритных параметров.

Всесторонние исследования и разработки специалистами ЦИАМ способов получения изделий из интеркерамоматричных композиционных материалов на основе карбидов, нитридов и силицидов тугоплавких металлов методом 3D-послойного отверждения — важный шаг к созданию эффективных конструкций для перспективных двигателей. В мире аналогов подобных технологий нет.

— Разработана уникальная технология получения порошковой компонентной базы для создания изделий из нового материала, — поясняет начальник отдела ЦИАМ, руководитель работы Владимир Низовцев. — Создание конструкций аддитивными методами — очень сложный и многостадийный процесс. Необходимо рассчитать стехиометрию (соотношение в материале исходных компонентов, которые определяют его свойства) порошка, его гранулометрический состав, тип добавок, чтобы получить более плотную и прочную структуру.

После изготовления на 3D-принтере изделия подвергаются термодинамической обработке на специальном оборудовании с программным управлением.

— Настраивается программа повышения температуры — от комнатной до 2 450оС, — поясняет Владимир Низовцев. — Все это происходит поступательно. Затем для снятия в конструкции термодинамических напряжений температуру начинают понижать до комнатной. Это тоже происходит поступательно по специальным программам.

Проведенные исследования прочностных свойств экспериментальных образцов из интеркерамоматричных композиционных материалов, изготовленных с применением аддитивных технологий, показали прочностные характеристики, близкие к тем, которые получены классическими методами изготовления — прессованием и спеканием.

Изобретенный в ЦИАМ способ изготовления изделий из огнеупорных материалов 3D-методом запатентован (RU 2699144). 


[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 4986 [TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object ( [value:protected] => DateTime Object ( [date] => 2019-12-02 14:47:23.000000 [timezone_type] => 3 [timezone] => Europe/Moscow ) ) [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 394 [WIDTH] => 500 [FILE_SIZE] => 72072 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/9fe [FILE_NAME] => 9fe4d6d8bc505fc10cedb398d42616fd.jpg [ORIGINAL_NAME] => keramika_niz.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => ae752281357ff9c8219370fc875b0ad2 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/9fe/9fe4d6d8bc505fc10cedb398d42616fd.jpg [UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/9fe/9fe4d6d8bc505fc10cedb398d42616fd.jpg [SAFE_SRC] => /upload/iblock/9fe/9fe4d6d8bc505fc10cedb398d42616fd.jpg [ALT] => В ЦИАМ разработали способ изготовления высокотемпературных конструкций, которые можно «вырастить» на 3D принтере [TITLE] => В ЦИАМ разработали способ изготовления высокотемпературных конструкций, которые можно «вырастить» на 3D принтере [RESIZE_URL] => /upload/resize_cache/iblock/9fe/450_270_2/9fe4d6d8bc505fc10cedb398d42616fd.jpg ) [~PREVIEW_PICTURE] => 4986 [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [CODE] => in-ciam-has-developed-a-method-of-making-high-temperature-structures-which-can-be-grown-on-a-3d-prin [~CODE] => in-ciam-has-developed-a-method-of-making-high-temperature-structures-which-can-be-grown-on-a-3d-prin [EXTERNAL_ID] => 1293 [~EXTERNAL_ID] => 1293 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [~IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 2 Декабря 2019 [FIELDS] => Array ( ) [PROPERTIES] => Array ( [PAGE] => Array ( [ID] => 30 [TIMESTAMP_X] => 2015-12-16 23:06:59 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображать на странице [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => PAGE [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => Array ( [0] => 5043 [1] => 5044 ) [VALUE] => Array ( [0] => http://bxd21.itracker.ru/research/engines/aviation/ [1] => http://bxd21.itracker.ru/research/strength-reliability/ ) [DESCRIPTION] => Array ( [0] => [1] => ) [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => Array ( [0] => http://bxd21.itracker.ru/research/engines/aviation/ [1] => http://bxd21.itracker.ru/research/strength-reliability/ ) [~DESCRIPTION] => Array ( [0] => [1] => ) [~NAME] => Отображать на странице [~DEFAULT_VALUE] => ) [SLIDER] => Array ( [ID] => 54 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Слайдер [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Слайдер [~DEFAULT_VALUE] => ) [GDE_SLIDER] => Array ( [ID] => 55 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображение слайдера [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GDE_SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображение слайдера [~DEFAULT_VALUE] => ) [GALLERY] => Array ( [ID] => 87 [TIMESTAMP_X] => 2019-07-17 10:43:41 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Галерея [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GALLERY [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => E [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 15 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => EList [USER_TYPE_SETTINGS] => Array ( [size] => 1 [width] => 0 [group] => N [multiple] => N ) [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Галерея [~DEFAULT_VALUE] => ) [GALLERY_POSITION] => Array ( [ID] => 89 [TIMESTAMP_X] => 2019-12-11 11:03:11 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Расположение галереи [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GALLERY_POSITION [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Расположение галереи [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) [IPROPERTY_VALUES] => Array ( ) ) [13] => Array ( [ID] => 1290 [~ID] => 1290 [IBLOCK_ID] => 7 [~IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => Генеральный директор ЦИАМ Михаил Гордин рассказал о ключевых технологиях создания гибридных силовых установок на НТС «АССАД» [~NAME] => Генеральный директор ЦИАМ Михаил Гордин рассказал о ключевых технологиях создания гибридных силовых установок на НТС «АССАД» [ACTIVE_FROM] => 26.11.2019 [~ACTIVE_FROM] => 26.11.2019 [TIMESTAMP_X] => 29.11.2019 11:40:11 [~TIMESTAMP_X] => 29.11.2019 11:40:11 [DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/ciam-general-director-mikhail-gordin-told-about-key-technologies-of-building-hybrid-power-units-at-t/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/ciam-general-director-mikhail-gordin-told-about-key-technologies-of-building-hybrid-power-units-at-t/ [LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [~LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [DETAIL_TEXT] => Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») принял участие в расширенном заседании научно-технического совета (НТС) Ассоциации «Союз авиационного двигателестроения». Мероприятие состоялось в Уфимском государственном авиационном техническом университете (УГАТУ).

Участниками заседания стали представители администрации Республики Башкортостан и ведущих предприятий авиационной отрасли: АО «ОДК», АО «ОДК-Авиадвигатель», ФГУП «ВИАМ», ОКБ им. А. Люльки – филиал ПАО «ОДК-УМПО», ПАО «НПП «Аэросила», НИИ физики перспективных материалов УГАТУ и др.

На заседании были освещены основные тенденции и перспективы развития отечественного авиадвигателестроения, рассмотрены научно-технические заделы, в частности, по созданию семейств перспективных двигателей ПД-14 и ПД-35, отдельных узлов и систем авиадвигателей, новые материалы и технологии, в том числе обработки лопаток турбин и блисков компрессоров турбореактивных двигателей.

О прорывных технологиях и новых схемах силовых установок, о важности опережающего научно-технического задела, возрастающей роли и объеме научных исследований при создании авиационных двигателей для обеспечения их конкурентоспособности рассказал генеральный директор ЦИАМ Михаил Гордин. – Отработка критических технологий позволяет избежать срыва сроков, технологических и финансовых рисков, – подчеркнул он.

Михаил Гордин рассказал участникам НТС о создании гибридных силовых установок и рассказал об опыте Института в этом направлении. Подробно он остановился на работе НИР «Электролет», финансируемой Минпромторгом России и направленной на создание демонстратора гибридной силовой установки. Ее особенностью является электрический двигатель мощностью 500 кВт с высокотемпературными сверхпроводящими обмотками, разрабатываемый ЗАО «СуперОкс». Разработка двигателя финансируется Фондом перспективных исследований, а его испытания проходят в ЦИАМ.

Эта научно-исследовательская работа выполняется в широкой кооперации. Так, ЦИАМ и УГАТУ разработали и испытали электрический генератор мощностью 400 кВт для гибридной силовой установки. Генератор прошел успешные испытания в ЦИАМ и с высокой точностью подтвердил расчетные параметры.

Кроме того, УГАТУ совместно с ОКБ «Кристалл» разрабатывает электродвигатель мощностью 520 кВт. По соглашению о сотрудничестве, подписанном на МАКС 2019, ЦИАМ испытает этот электродвигатель на своей стендовой базе в 2020 году.

Внедрение новых технологий невозможно без притока в отрасль талантливой молодежи, имеющей соответствующий уровень подготовки. Поэтому важной темой заседания стало создание на базе УГАТУ научно-образовательного центра, призванного объединить авиационную науку, образование и промышленность, с целью подготовки кадров в соответствии с потребностями предприятий авиационной отрасли и повышения эффективности практического применения проводимых научных изысканий.


[~DETAIL_TEXT] => Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») принял участие в расширенном заседании научно-технического совета (НТС) Ассоциации «Союз авиационного двигателестроения». Мероприятие состоялось в Уфимском государственном авиационном техническом университете (УГАТУ).

Участниками заседания стали представители администрации Республики Башкортостан и ведущих предприятий авиационной отрасли: АО «ОДК», АО «ОДК-Авиадвигатель», ФГУП «ВИАМ», ОКБ им. А. Люльки – филиал ПАО «ОДК-УМПО», ПАО «НПП «Аэросила», НИИ физики перспективных материалов УГАТУ и др.

На заседании были освещены основные тенденции и перспективы развития отечественного авиадвигателестроения, рассмотрены научно-технические заделы, в частности, по созданию семейств перспективных двигателей ПД-14 и ПД-35, отдельных узлов и систем авиадвигателей, новые материалы и технологии, в том числе обработки лопаток турбин и блисков компрессоров турбореактивных двигателей.

О прорывных технологиях и новых схемах силовых установок, о важности опережающего научно-технического задела, возрастающей роли и объеме научных исследований при создании авиационных двигателей для обеспечения их конкурентоспособности рассказал генеральный директор ЦИАМ Михаил Гордин. – Отработка критических технологий позволяет избежать срыва сроков, технологических и финансовых рисков, – подчеркнул он.

Михаил Гордин рассказал участникам НТС о создании гибридных силовых установок и рассказал об опыте Института в этом направлении. Подробно он остановился на работе НИР «Электролет», финансируемой Минпромторгом России и направленной на создание демонстратора гибридной силовой установки. Ее особенностью является электрический двигатель мощностью 500 кВт с высокотемпературными сверхпроводящими обмотками, разрабатываемый ЗАО «СуперОкс». Разработка двигателя финансируется Фондом перспективных исследований, а его испытания проходят в ЦИАМ.

Эта научно-исследовательская работа выполняется в широкой кооперации. Так, ЦИАМ и УГАТУ разработали и испытали электрический генератор мощностью 400 кВт для гибридной силовой установки. Генератор прошел успешные испытания в ЦИАМ и с высокой точностью подтвердил расчетные параметры.

Кроме того, УГАТУ совместно с ОКБ «Кристалл» разрабатывает электродвигатель мощностью 520 кВт. По соглашению о сотрудничестве, подписанном на МАКС 2019, ЦИАМ испытает этот электродвигатель на своей стендовой базе в 2020 году.

Внедрение новых технологий невозможно без притока в отрасль талантливой молодежи, имеющей соответствующий уровень подготовки. Поэтому важной темой заседания стало создание на базе УГАТУ научно-образовательного центра, призванного объединить авиационную науку, образование и промышленность, с целью подготовки кадров в соответствии с потребностями предприятий авиационной отрасли и повышения эффективности практического применения проводимых научных изысканий.


[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 4968 [TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object ( [value:protected] => DateTime Object ( [date] => 2019-11-26 08:58:56.000000 [timezone_type] => 3 [timezone] => Europe/Moscow ) ) [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 480 [WIDTH] => 640 [FILE_SIZE] => 50483 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/2a4 [FILE_NAME] => 2a4c351fc61c7b0cea8b56a771566737.jpg [ORIGINAL_NAME] => УГАТУ_1.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 56133ddc8d6fda8df1925bf920a6b3db [~src] => [SRC] => /upload/iblock/2a4/2a4c351fc61c7b0cea8b56a771566737.jpg [UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/2a4/2a4c351fc61c7b0cea8b56a771566737.jpg [SAFE_SRC] => /upload/iblock/2a4/2a4c351fc61c7b0cea8b56a771566737.jpg [ALT] => Генеральный директор ЦИАМ Михаил Гордин рассказал о ключевых технологиях создания гибридных силовых установок на НТС «АССАД» [TITLE] => Генеральный директор ЦИАМ Михаил Гордин рассказал о ключевых технологиях создания гибридных силовых установок на НТС «АССАД» [RESIZE_URL] => /upload/resize_cache/iblock/2a4/450_270_2/2a4c351fc61c7b0cea8b56a771566737.jpg ) [~PREVIEW_PICTURE] => 4968 [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [CODE] => ciam-general-director-mikhail-gordin-told-about-key-technologies-of-building-hybrid-power-units-at-t [~CODE] => ciam-general-director-mikhail-gordin-told-about-key-technologies-of-building-hybrid-power-units-at-t [EXTERNAL_ID] => 1290 [~EXTERNAL_ID] => 1290 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [~IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 26 Ноября 2019 [FIELDS] => Array ( ) [PROPERTIES] => Array ( [PAGE] => Array ( [ID] => 30 [TIMESTAMP_X] => 2015-12-16 23:06:59 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображать на странице [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => PAGE [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображать на странице [~DEFAULT_VALUE] => ) [SLIDER] => Array ( [ID] => 54 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Слайдер [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Слайдер [~DEFAULT_VALUE] => ) [GDE_SLIDER] => Array ( [ID] => 55 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображение слайдера [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GDE_SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображение слайдера [~DEFAULT_VALUE] => ) [GALLERY] => Array ( [ID] => 87 [TIMESTAMP_X] => 2019-07-17 10:43:41 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Галерея [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GALLERY [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => E [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 15 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => EList [USER_TYPE_SETTINGS] => Array ( [size] => 1 [width] => 0 [group] => N [multiple] => N ) [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Галерея [~DEFAULT_VALUE] => ) [GALLERY_POSITION] => Array ( [ID] => 89 [TIMESTAMP_X] => 2019-12-11 11:03:11 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Расположение галереи [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GALLERY_POSITION [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Расположение галереи [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) [IPROPERTY_VALUES] => Array ( ) ) ) [ELEMENTS] => Array ( [0] => 1552 [1] => 1373 [2] => 1371 [3] => 1339 [4] => 1338 [5] => 1337 [6] => 1336 [7] => 1333 [8] => 1332 [9] => 1324 [10] => 1321 [11] => 1297 [12] => 1293 [13] => 1290 ) [NAV_STRING] =>

[NAV_CACHED_DATA] => [NAV_RESULT] => CIBlockResult Object ( [arIBlockMultProps] => Array ( ) [arIBlockConvProps] => Array ( ) [arIBlockAllProps] => Array ( ) [arIBlockNumProps] => Array ( ) [arIBlockLongProps] => Array ( ) [nInitialSize] => [table_id] => [strDetailUrl] => /press-center/news/#ELEMENT_CODE#/ [strSectionUrl] => [strListUrl] => /press-center/news/ [arSectionContext] => [bIBlockSection] => [nameTemplate] => [_LAST_IBLOCK_ID] => 7 [_FILTER_IBLOCK_ID] => Array ( [7] => 1 ) [result] => mysqli_result Object ( [current_field] => 0 [field_count] => 21 [lengths] => [num_rows] => 14 [type] => 0 ) [arResult] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 1552 [IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => ЦИАМ на Дне открытых дверей в МАИ [ACTIVE_FROM] => 04.02.2020 [TIMESTAMP_X] => 13.02.2020 17:09:19 [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/#ELEMENT_CODE#/ [LIST_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/ [DETAIL_TEXT] =>

Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») принял участие в Дне открытых дверей Московского авиационного института (национального исследовательского университета).

Для того, чтобы познакомить будущих маёвцев с работодателями, День открытых дверей совместили с выставкой ведущих профильных предприятий России, участниками которой, помимо ЦИАМ, стали АО «ОДК», ФГУП «ЦАГИ», АО «ГКНПЦ им. М.В. Хруничева», ОКБ Сухого, РСК «МиГ» и другие. Для гостей были организованы увлекательные мастер-классы, где можно было неформально пообщаться с руководителями организаций-работодателей.

На встрече со школьниками заместитель генерального директора ЦИАМ по науке Александр Ланшин рассказал о направлениях деятельности Института и о его роли в появлении всех поколений отечественных авиационных двигателей, которые создавались «при непосредственном участии ЦИАМ и проходили доводку на его стендах».

Он напомнил, что уже через несколько лет после создания Институт становится кузницей кадров для отечественных двигателестроительных ОКБ, а с конца 40-х годов — переходит на газотурбинную тематику, поддерживая промышленность в научном, методическом и экспериментальном плане.

— В то время, как и сейчас, ЦИАМ занимался определением перспектив дальнейшего развития двигателестроения, — пояснил Александр Ланшин. — Начались работы не над отдельными вопросами частных конструкций, а над проблемами, общими для всего двигателестроения: рабочие процессы, прочность, топливопитание.

Заместитель генерального директора ЦИАМ рассказал о двигателе пятого поколения ПД-14, облик которого был сформирован Институтом совместно с головным разработчиком — АО «ОДК-Авиадвигатель». В конце 2018 года ПД-14 при участии специалистов ЦИАМ был сертифицирован Росавиацией.

— В ЦИАМ очень интересно работать, — добавил в заключение выступления Александр Ланшин. — Большое внимание Институт уделяет молодежной политике, воспитанию молодых специалистов и их всесторонней поддержке. У нас всегда есть над чем работать и где себя проявить.

Стенд ЦИАМ на Дне открытых дверей пользовался популярностью у школьников и их родителей. Гости задавали представителям Института различные вопросы, касаемые трудоустройства и набора на целевое обучение.

Напомним, что МАИ осуществляет подготовку студентов-«целевиков» в интересах ЦИАМ. В рамках учебного процесса, помимо лекционных занятий и семинаров, организовано прохождение практик: производственной, технологической, конструкторской, преддипломной, дипломного проектирования и др.

Студенты, зачисленные в штат Института, принимают участие в текущей работе научных, конструкторских, производственных групп. В дополнение к заработной плате всем студентам Института выплачивается стипендия ЦИАМ.

Фото предоставлено пресс-службой МАИ

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => 5219 [LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [CODE] => ciam-at-the-open-day-in-the-mai [EXTERNAL_ID] => 1552 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 ) [1] => Array ( [ID] => 1373 [IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => Продолжается работа по созданию отечественных гибридных силовых установок [ACTIVE_FROM] => 03.02.2020 [TIMESTAMP_X] => 03.02.2020 15:14:36 [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/#ELEMENT_CODE#/ [LIST_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/ [DETAIL_TEXT] =>

Работа по созданию отечественных гибридных силовых установок для авиации получила новый импульс. По результатам конкурса Министерства промышленности и торговли Российской Федерации, Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в состав НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») стал головным исполнителем научно-исследовательской работы (НИР) «Электролет СУ-2020».

НИР «Электролет СУ-2020» рассчитана на три года и является продолжением НИР «Электролет СУ», которая была успешно завершена в 2019 году наземными испытаниями разработанного в ЦИАМ демонстратора гибридной силовой установки (ГСУ).

Создание гибридных силовых установок – одно из ведущих направлений развития авиационной техники, которое может существенно повлиять на облик летательных аппаратов будущего. На исследования и разработку ГСУ направлены усилия практически всех ведущих авиационных научных и промышленных центров мира. В перспективе ГСУ позволят существенно сократить удельный расход топлива и вредные выбросы.

Уровень отечественных технологий в этой области соответствует, а по некоторым направлениям превосходит общемировой. В частности, в России производятся современные высокотемпературные сверхпроводящие ленты второго поколения. Выполнен ряд работ по созданию демонстраторов, включая первый в мире электрический двигатель мощностью 500 кВт с использованием таких лент.

«Есть все основания считать, что только подобная технология позволит в перспективе создавать электрические двигатели и генераторы мощностью 10-20 мегаватт для гибридных силовых установок ближне- и среднемагистральных самолетов, – поясняет генеральный директор ЦИАМ Михаил Гордин. – В рамках новой НИР будут проведены доработка демонстратора гибридной силовой установки с учетом данных, полученных в ходе наземных испытаний, и его испытания в составе летательного аппарата».

Координацию работ будет осуществлять НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского», в проекте примут участие ЗАО «СуперОкс», ФГУП «СибНИА им. С.А. Чаплыгина», МАИ, УГАТУ и другие организации.

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => 5214 [LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [CODE] => work-continues-on-the-creation-of-the-national-hybrid-propulsion-systems [EXTERNAL_ID] => 1373 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 ) [2] => Array ( [ID] => 1371 [IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => Михаил Гордин принял участие в конференции Межвузовской студенческой инженерно-технологической корпорации [ACTIVE_FROM] => 29.01.2020 [TIMESTAMP_X] => 29.01.2020 17:56:13 [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/#ELEMENT_CODE#/ [LIST_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/ [DETAIL_TEXT] => Накануне дня российского студенчества, 24 января, генеральный директор Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») Михаил Гордин выступил с докладом на конференции в МГТУ имени Н.Э. Баумана. Конференция была посвящена подведению итогов работы Межвузовской студенческой инженерно-технологической корпорации, созданной в 2019 году для консолидации молодежных конструкторских бюро технических вузов.

Основная цель Межвузовской студенческой инженерно-технологической корпорации – подготовка кадров для предприятий. В корпорацию входят более 40 ведущих российских технических вузов и предприятий, ЦИАМ в их числе.

В своем выступлении Михаил Гордин рассказал о роли ЦИАМ как научной организации - лидера в развитии авиационного двигателестроения, в том числе поршневого. Он отметил важность идеи межвузовской корпорации, суть которой в практическом применении инновационных разработок талантливой молодежи на предприятиях реального сектора экономики. Перспективы профессионального роста открыты для тех, кто способен проявить себя в работе и применять полученные в вузе знания на практике.

На мероприятии был представлен отчет о ходе реализации первого проекта корпорации – спортивного автомобиля «Родстер-Крым», который должен быть построен на отечественной компонентной базе. В процессе работы молодые изобретатели не только занимаются аэродинамическими и прочностными расчетами, разработкой силовой установки, но и проводят виртуальные краш-тесты в специализированных программных средах. [DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => 5201 [LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [CODE] => michael-gordin-took-part-in-the-conference-of-the-inter-university-engineering-and-technology-corpor [EXTERNAL_ID] => 1371 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 ) [3] => Array ( [ID] => 1339 [IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => Путь в четыре поколения двигателей: в ЦИАМ состоялась презентация книги об С.М. Шляхтенко [ACTIVE_FROM] => 21.01.2020 [TIMESTAMP_X] => 21.01.2020 09:11:47 [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/#ELEMENT_CODE#/ [LIST_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/ [DETAIL_TEXT] =>


16 января 2020 года исполнился 101 год со дня рождения Сергея Михайловича Шляхтенко, доктора технических наук, профессора, лауреата Ленинской премии, ученого в области теории авиационных воздушно-реактивных двигателей (ВРД), видного организатора науки, на протяжении 15 лет (1967-1982) руководившего Центральным институтом авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского»). В день рождения ученого в ЦИАМ состоялась презентация книги о нем.

Почетные гости и те, кто близко знал Сергея Михайловича, плечом к плечу с ним решал научно-исследовательские задачи по авиадвигателям четырех поколений, рассказали о важных вехах деятельности ученого-двигателиста, чей приход в отрасль совпал с поворотом в авиации – ее переходом на реактивную тягу.

Заместитель генерального директора ЦИАМ по науке, автор вступительной статьи книги Александр Ланшин напомнил участникам события научной биографии Шляхтенко и отметил его коллективный стиль работы, позволявший взять лучшее от каждого специалиста, что способствовало решению сложнейших задач. Так, он четко структурировал развитие авиационного двигателестроения, ввел понятие поколения двигателей, быстро распространившееся на самолето- и вертолетостроение. В числе достижений Сергея Михайловича – развитие научных школ газодинамики, прочности, систем автоматического управления, создание в ЦИАМ вычислительного центра, формирование научных основ и методологии эксплуатации двигателей по техническому состоянию, участие в создании единственного в стране подразделения оценки экономической эффективности жизненного цикла двигателя и многое другое.

Решение проблемных вопросов по двигателям разных типов, бесконечные поездки в конструкторские бюро и на серийные заводы, личный контроль за проведением научно-исследовательских работ, педагогическая деятельность – такими были будни Шляхтенко. Все это нашло отражение в воображаемых дневниках ученого, которые, по задумке издателя Михаила Лукичева, «вполне могли быть написаны начальником ЦИАМ, решавшим комплекс вопросов».

Теплые нотки книга обрела, несомненно, благодаря воспоминаниям дочери Шляхтенко Натальи.

Она рассказала присутствующим об отце, о том, что все его потомки, как и сам он, – бауманцы. Только правнук Иван «выбился» из общего строя и поступил в Школу-студию МХАТ. Видимо, через поколения сказалось театральное «влияние» прабабушки – мамы Натальи, которая долгое время работала врачом в Большом театре.

Вслед за бабушкой Натальей ярко и лаконично выступил Иван, без пяти минут выпускник театрального вуза. Он сказал, что далек от технического мира, но ценит большое инженерное наследие, оставленное прадедом и его товарищами. Создать его было бы невозможно без творческой свободы и хорошего товарищества, «которые они прививают и нам».

О техническом наследии Сергея Михайловича говорил и академик РАН, советник генерального директора ЦИАМ Олег Фаворский. По его словам, Шляхтенко повезло руководить Институтом в лучший период развития промышленности, когда работали семь конструкторских бюро и десять серийных заводов, газотурбинная тематика распространялась и на энергетику, и на морской флот, и на космос. Отметил Олег Фаворский и то, что объем книги не позволяет показать всю широту охвата деятельности Шляхтенко, занимавшегося исследованиями по самым разным типам двигателей.

О разнообразии и самых тонких нюансах этой работы рассказал Президент ассоциации «Союз авиационного двигателестроения» Виктор Чуйко. Он подчеркнул, что период развития авиадвигателестроения и самолетостроения, выпавший на долю десятого начальника ЦИАМ, был не только лучшим, но и одним из самых сложных. Методы моделирования процессов в авиационном двигателе находились в зачаточном состоянии, отчего приходилось тратить очень много ресурсов на доводку. Например, в ходе разработки РД-33 было построено 80 образцов двигателей, АЛ-31 – более 60. На кону стояли качество и конкурентоспособность авиационной техники. И Шляхтенко добивался их.

В период его руководства были организованы конкурсы по четвертому поколению двигателей. В ходе них проводились многочисленные поузловые испытания, на основе анализа которых принималось окончательное решение о разработке. Так, по воспоминаниям ведущего научного сотрудника ЦИАМ Геральда Парфенова, в конкурсе на разработку двигателя для легкого истребителя, где соперничали ОКБ С.П. Изотова и Опытного завода № 300 (позднее – ОАО «АМНТК «Союз»), победил последний с двигателем РД-33.

Благодаря научной эрудиции и личной ответственности, начальник Института глубоко вникал в суть технических проблем создания и доводки, обеспечивал высокий уровень научных исследований, направленных на создание добротных авиадвигателей – главное требование в работе к себе и своему коллективу. Наверное, поэтому был счастливым руководителем, которому довелось ощутить отдачу от общих трудовых усилий. Работа по доводке Д-30Ф6 пополнила копилку наград Института в 1982 году орденом Октябрьской Революции.

Вклад Сергея Михайловича в научно-техническое сопровождение разработки двигателей четвертого поколения отмечал практически каждый выступающий: именно он убедил конструкторские бюро в необходимости перехода на двухконтурную схему – выбор, подтвержденный самим временем.

Не менее важной стала и систематизация работы по созданию научно-технического задела. Выдающемуся начальнику Института принадлежала идея превратить отчет в отраслевой стандарт, ставшая своеобразным методологическим прорывом. Об этом рассказал соавтор книги, ведущий научный сотрудник, председатель Совета ветеранов ЦИАМ Александр Абасов.

О таланте педагога вспомнил заведующий кафедрой «Теория ВРД» МАИ Алексей Агульник, назвавший Шляхтенко своим учителем. Он подметил, как тот легко влился в коллектив кафедры теории ВРД в МАИ в 1982-м году и стал безусловным ее лидером. Сергей Михайлович не только быстро завоевал авторитет коллег, но и прекрасно общался с молодежью, отличался настоящим даром педагога и оратора объяснять простым языком не самые простые в технике вещи, такие как устройство авиационного двигателя. Написанный им учебник по теории ВРД Алексей Агульник назвал настольной книгой студентов и авиационных специалистов, не теряющей своей актуальности.

По книгоиздательской традиции, состоялось памятное гашение книг штемпелем с указанием места торжественного события и вручением их почетным гостям. Завершилось мероприятие возложением цветов к мемориальной доске выдающегося начальника Института.

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => 5141 [LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [CODE] => way-into-four-generations-of-engines-in-ciam-the-presentation-of-the-book-about-the-s-m-shlyakhtenko [EXTERNAL_ID] => 1339 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 ) [4] => Array ( [ID] => 1338 [IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => В ЦИАМ разрабатывают аэродромную уборочную машину нового поколения [ACTIVE_FROM] => 21.01.2020 [TIMESTAMP_X] => 21.01.2020 08:46:49 [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/#ELEMENT_CODE#/ [LIST_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/ [DETAIL_TEXT] =>

Универсальную машину нового поколения для очистки взлетно-посадочных полос и автомобильных трасс от ледяных покрытий и сторонних элементов (камня, пыли, грязи) разрабатывают специалисты Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского»).

Установка, в отличие от других уборочных машин, может автономно, без привлечения дополнительной техники, начисто удалять наледь с обрабатываемых поверхностей, готовя их к безопасной эксплуатации.

Особенность машины в том, что она позволит полностью исключить использование токсичных противогололедных реагентов, вредных для почвы и атмосферы. Особенно актуально это решение для трасс, расположенных над водоемами.

При помощи инфракрасных излучателей машина превращает толстый слой льда в воду. Образовавшуюся жидкость установка, оборудованная вихревым устройством, собирает в резервуар. Благодаря специальной водяной пушке вода выводится за пределы взлетно-посадочной полосы (ВПП) или дорожной магистрали.

— Чтобы на обработанной тепловой машиной поверхности из-за перепада температур вновь не образовалась наледь, конструкцией предусмотрено охлаждающее устройство, — поясняет ведущий инженер ЦИАМ, разработчик машины Юрий Дятлов. — Оно адаптирует дорожное полотно под внешнюю температуру воздуха, препятствуя появлению конденсата, приводящего к образованию льда.

Летом на установке можно отключить инфракрасный обогрев и модуль для охлаждения поверхности и пользоваться только вихревым устройством как пылесосом, собирая в резервуар посторонние предметы с ВПП.

В ЦИАМ успешно испытана малоразмерная модель вихревого устройства для уборочной машины, подтверждена эффективность сбора песка и механических частиц с поверхности покрытия. Следующий этап — создание демонстратора машины для качественной и быстрой очистки поверхностей от снега и льда. Изобретение универсальной уборочной машины ЦИАМ запатентовано (RU 2706199).


[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => 5125 [LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [CODE] => in-nbsp-ciam-develop-airfield-sweeper-of-new-generation [EXTERNAL_ID] => 1338 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 ) [5] => Array ( [ID] => 1337 [IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => Специалист ЦИАМ отмечен наградой СоюзМаша России [ACTIVE_FROM] => 20.01.2020 [TIMESTAMP_X] => 20.01.2020 17:56:34 [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/#ELEMENT_CODE#/ [LIST_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/ [DETAIL_TEXT] =>
15 января 2020 года представители Московского регионального отделения Общероссийской общественной организации «Союз машиностроителей России» провели награждение по итогам VIIII международного молодежного промышленного форума «Инженеры будущего-2019».

За вклад в подготовку и проведение образовательной программы Форума благодарностью отмечен начальник отдела Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») Константин Арефьев.

Представители ЦИАМ совместно с ЦАГИ провели обучение слушателей аэрокосмического факультета. Основная цель факультета – повышение квалификации сотрудников инженерно-технических специальностей предприятий аэрокосмической отрасли. Программа включала специальные курсы аэронавтики, физики полета, аэродинамики, экспериментальной отработки двигателей и др. Полученные знания участники применили на практике: на конкурсе научно-технических проектов команды проектировали модели летательных аппаратов, изготавливали их и запускали в небо.

 В этом году традицию проведения аэрокосмического факультета форума «Инженеры будущего» планируется продолжить.


[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => 5113 [LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [CODE] => specialist-ciam-award-of-the-russian-engineering-union [EXTERNAL_ID] => 1337 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 ) [6] => Array ( [ID] => 1336 [IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => Традиция проведения в ЦИАМ научно-информационных совещаний будет продолжена [ACTIVE_FROM] => 15.01.2020 [TIMESTAMP_X] => 15.01.2020 14:52:32 [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/#ELEMENT_CODE#/ [LIST_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/ [DETAIL_TEXT] => Научно-информационные совещания, известные в среде двигателистов как «информационные понедельники», проводятся в Центральном институте авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (входит в состав НИЦ «Институт имени Н.Е.Жуковского») уже два десятилетия. Традиция будет продолжена в 2020-м году. Утвержден график проведения совещаний.

Мероприятия организует отдел научно-технической информации ЦИАМ, аккумулирующий важную информацию о событиях мирового авиационного двигателестроения, тенденциях и перспективах его развития. Основным источником информации служат публикации в авторитетных международных авиационных изданиях и официальные источники ведущих двигателестроительных фирм и организаций.

В ходе встреч рассматриваются новости зарубежного авиационного двигателестроения и смежных областей, специалисты ЦИАМ выступают с комментариями по наиболее актуальным вопросам, делятся итогами участия в международных конференциях и симпозиумах.

Основная тематика совещаний:

1. Анализ хода разработки новых зарубежных авиадвигателей, а также перспективных технических решений и технологий, используемых при их создании.

2. Основные международные, национальные и корпоративные программы по разработке новых поколений авиадвигателей различных схем и ход их выполнения.

3. Техническая политика ведущих зарубежных авиационных двигателестроительных компаний и правительственных организаций в обеспечение управления уровнем технологической готовности разрабатываемых двигателей.

4. Успехи в совершенствовании рабочего процесса авиадвигателей в области газовой динамики, теплофизики, конструкционной прочности, в оптимизации их узлов и элементов (воздухозаборники, компрессоры, вентиляторы, камеры сгорания, сопла, системы регулирования и контроля, охлаждения, топливоподачи). Использование современных методов численного моделирования.

5. Пути обеспечения высоких эксплуатационных свойств и повышения эффективности авиадвигателей (топлива, ресурс, прочность и надежность, техобслуживание и ремонт, экономическая рентабельность).

6. Экспериментальные стенды, оборудование и измерительная техника для исследования рабочего процесса в узлах и для доводки конструкции создаваемых двигательных установок.

Приглашаем всех желающих!

Напоминаем, что проход на территорию Института, в соответствии с установленным порядком, осуществляется строго по заранее согласованным спискам.

График совещаний


[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => 5112 [LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [CODE] => the-tradition-of-holding-in-the-tsiam-scientific-information-meetings-will-continue-in-2020 [EXTERNAL_ID] => 1336 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 ) [7] => Array ( [ID] => 1333 [IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => Учебный центр ЦИАМ подвел итоги первого года работы [ACTIVE_FROM] => 31.12.2019 [TIMESTAMP_X] => 21.01.2020 08:54:21 [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/#ELEMENT_CODE#/ [LIST_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/ [DETAIL_TEXT] =>

Учебный центр Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») был сформирован в конце 2018 года. Подводя итоги его первого года работы, можно сделать вывод, что Учебному центру ЦИАМ удалось зарекомендовать себя компетентной образовательной площадкой в авиационно-космической отрасли.

Центр осуществляет подготовку специалистов по трем направлениям: дополнительное профессиональное образование, аспирантура и высшее профессиональное образование.

Дополнительное профессиональное образование

Образовательные программы в области дополнительного профессионального образования (ДПО) реализовывались в 2019 году в рамках соглашения с Минпромторгом России. Программы ДПО рассчитаны на повышение квалификации работников промышленности по наиболее востребованным направлениям подготовки в области авиационного двигателестроения, компьютерного моделирования физических процессов и инженерных расчетов, в том числе с применением суперкомпьютерных технологий.

В 2019 году удостоверения о повышении квалификации получили 576 слушателей, 268 из которых— сотрудники Института, а 309 — специалисты 20 отраслевых и смежных предприятий: АО «ОДК-Авиадвигатель», ОКБ им. А. Люльки — филиала ПАО «ОДК-УМПО», ПАО «ОДК-Сатурн», ПК Салют АО «ОДК», ПАО «Корпорация «Иркут», ОКБ Сухого (ПАО «Компания «Сухой»), АО «МВЗ им. М.Л. Миля», АО «НПО „СПЛАВ“ им. А.Н. Ганичева», АО «КТРВ», АО «ГКНПЦ им. М.В. Хруничева» (КБ «Салют»), ПАО «РКК «Энергия», АО «ЦНИИМАШ», АО «Казанское ОКБ «Союз», ПАО «НПО «СТРЕЛА» и других.

Ряд программ ДПО в Учебном центре ЦИАМ направлен на обучение специалистов компьютерному моделированию в отечественном пакете программ «ЛОГОС» (разработчик — ФГУП «РФЯЦ-ВНИИЭФ» ГК Росатом). Программное обеспечение позволяет моделировать процессы аэрогазодинамики, гидродинамики, теплообмена, статической и динамической прочности и предназначено для решения сложных инженерных задач.

Обучение также ведется по программам в области испытаний авиационных двигателей, а также в области суперкомпьютерных технологий и организации высокопроизводительных вычислений.

Высококвалифицированный преподавательский состав Учебного центра ЦИАМ состоит из сотрудников тематических подразделений ЦИАМ — кандидатов и докторов наук, инженеров и научных сотрудников с многолетним опытом работы.

Аспирантура

Важным событием этого года стало получение аспирантурой ЦИАМ свидетельства о государственной аккредитации образовательной деятельности. Документ позволил Институту выдавать выпускнику аспирантуры диплом государственного образца, признаваемого работодателями. Осенью 9 аспирантов прошли государственную итоговую аттестацию и получили дипломы об окончании аспирантуры. Один из аспирантов этого года выпуска уже защитил кандидатскую диссертацию в Московском авиационном институте.

В настоящее время обучение в аспирантуре проводится по четырем специальностям: «Механика жидкости, газа и плазмы», «Динамика, прочность машин, приборов и аппаратуры», «Тепловые электроракетные двигатели и энергоустановки аппаратов» и «Теплофизика и теоретическая теплотехника».

Высшее профессиональное образование

Особое внимание Учебный центр уделяет подготовке студентов, будущих специалистов, которые впоследствии могут пополнить кадровый резерв Института. Научные сотрудники ЦИАМ являются преподавателями организованных на базе ЦИАМ базовых кафедр и филиалов кафедр ведущих профильных вузов — МГТУ им. Н.Э. Баумана, МАИ, МФТИ, МЭИ. В рамках учебного процесса, помимо лекций и семинаров, организовано прохождение практик (производственной, технологической, конструкторской, преддипломной, дипломного проектирования и др.).

Студенты, зачисленные в штат Института, принимают участие в текущей работе научных, конструкторских, производственных групп. В дополнение к заработной плате студентам выплачивается стипендия ЦИАМ.

Для талантливых абитуриентов, уже определившихся с будущей профессией, предусмотрено целевое обучение в интересах ЦИАМ в ведущих технических вузах. Набор проводится на основе договоров о целевом обучении.

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => 5097 [LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [CODE] => training-center-ciam-summed-up-the-first-year-of-operation [EXTERNAL_ID] => 1333 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 ) [8] => Array ( [ID] => 1332 [IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => Научный сотрудник ЦИАМ Николай Кукшинов – в полуфинале конкурса «Лидеры России» [ACTIVE_FROM] => 24.12.2019 [TIMESTAMP_X] => 24.12.2019 14:39:17 [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/#ELEMENT_CODE#/ [LIST_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/ [DETAIL_TEXT] =>
Николай Кукшинов, старший научный сотрудник Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова вышел в полуфинал открытого конкурса для руководителей нового поколения «Лидеры России».

Впервые можно было участвовать как в общем конкурсе, так и в его отдельных отраслевых специализациях: «Здравоохранение», «Финансы и технологии», «Наука». В конкурсе приняло участие более 200 тыс. человек, в треке «Наука» — 22 тыс. участников, и в условиях жесточайшей конкуренции Николаю Кукшинову в числе 300 победителей удалось выйти в полуфинал.

Николай участвует в конкурсе не впервые. По его словам, в отличие от прошлого года, на этот раз он ставил перед собой конкретную цель – выход в полуфинал. Полуфинальный этап будет проходить очно, что позволит лично пообщаться с лидерами научной сферы со всей страны, выслушать мнения ведущих ученых и управленцев о современном состоянии и перспективах науки, поучаствовать в круглых столах.

Для участия в конкурсе необходимо было заявить одну научную публикацию, представить 3-х-минутное видеоинтервью и эссе о себе, а также пройти испытания двух отборочных туров.

В течение двух месяцев конкурсанты заочно выполняли многоступенчатый комплекс тестов, в которых оценивались общие знания, системное и критическое мышление, лидерские качества, социальная ответственность, знания в области научно-технологического развития России и др. Время на выполнение тестов было жестко ограничено. Такой формат помогал оценить способность кандидата работать в условиях стресса. Выигрывали, конечно, те, кто обладает высокой стрессоустойчивостью и скоростью мышления, а также способностями рассуждать логически, быстро считать и анализировать большие объемы данных под прессингом временных ограничений.

– Выход в полуфинал не является для меня сюрпризом, – говорит Николай Кукшинов, – Конечно, хотелось бы, чтобы итоговые баллы были еще выше, особенно в части управленческих компетенций. В целом есть куда расти!

Очный полуфинал конкурса состоится 15-20 марта 2020 года.


[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => 5095 [LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [CODE] => researcher-ciam-nicholas-kukshinov-in-the-semi-final-of-the-contest-leaders-of-russia [EXTERNAL_ID] => 1332 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 ) [9] => Array ( [ID] => 1324 [IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => В бой идет интеллект: в ЦИАМ состоялся открытый отраслевой турнир «Что? Где? Когда?» [ACTIVE_FROM] => 13.12.2019 [TIMESTAMP_X] => 17.12.2019 12:20:00 [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/#ELEMENT_CODE#/ [LIST_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/ [DETAIL_TEXT] =>

Настоящая интеллектуальная битва развернулась в Центральном институте авиационного моторостроения (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») 12 декабря. В Институте состоялся турнир по спортивному «Что? Где? Когда?». 30 каверзных вопросов отделяли 27 команд от ответа на главный — кто одержит победу? Интригу добавляло то, что игра стала своего рода премьерной: впервые организаторы турнира, Совет молодых специалистов ЦИАМ, пригласили на интеллектуальный поединок своих коллег — сотрудников авиационных предприятий.

Среди команд-гостей, приехавших в ЦИАМ в этот день бороться за победу, — ФГУП «ЦАГИ», АО «ОДК-Салют», ОКБ им. А. Люльки — филиал ПАО «ОДК-УМПО», АО «Вертолеты России», Московский вертолетный завод им. М.Л. Миля, АО «Камов», ФГУП «ВИАМ», НПО «Наука», АО «МПО им. И. Румянцева», МГО «Профавиа». От ЦИАМ в турнире участвовало 16 команд.

Тематические вопросы охватывали разные сферы — историю, географию, литературу, кинематограф, спорт и многие другие. В качестве навигатора и помощника выступала карта мира, по которой, словно на гиперзвуковом самолете, игроки перемещались в разные концы земного шара. Игра проходила в два раунда по 15 вопросов каждый. На обсуждение вопроса отводилась всего минута. Далее капитан команды записывал ответ на специальный бланк и передавал жюри, в состав которого входили организаторы и составители заданий — представители Совета молодых специалистов ЦИАМ.

Победитель по итогам двух туров определился сразу. Им стала команда «Угол атаки», объединившая сотрудников «Вертолетов России», Московского вертолетного завода им. М.Л. Миля и «Камова». Особенно символично было то, что именно в этот день МВЗ им. М.Л. Миля праздновал свой 72-й день рождения, и победа в интеллектуальном турнире стала своего рода подарком сотрудников родному предприятию.

— Спасибо отличной команде и ЦИАМ за интересный и драйвовый турнир, — сказал один из участников команды «Угол атаки» Сергей Макаров.

Вторую ступень пьедестала почета заняла команда «Наука побеждать», в которую вошли представители НПО «Наука». Судьбу «бронзы» решила «перестрелка» из трех вопросов, в результате которой награда досталась команде «Тритий» ЦИАМ.

Турнир «Что? Где? Когда?» закончился торжественной церемонией награждения. Довольными остались все! Ведь главное — не победа, а участие.



[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => 5086 [LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [CODE] => in-nbsp-the-battle-is-intelligence-nbsp-ciam-was-held-in-the-outdoor-industry-the-tournament-ldquo-w [EXTERNAL_ID] => 1324 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 ) [10] => Array ( [ID] => 1321 [IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => ЦИАМ на конференции «Управление научными исследованиями и разработками: роль науки в достижении национальных целей» [ACTIVE_FROM] => 12.12.2019 [TIMESTAMP_X] => 12.12.2019 10:33:08 [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/#ELEMENT_CODE#/ [LIST_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/ [DETAIL_TEXT] => Главный научный сотрудник Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») Георгий Ведешкин выступил на пленарном заседании V научно-практической конференции «Управление научными исследованиями и разработками: роль науки в достижении национальных целей». Мероприятие состоялось в Институте проблем управления имени В.А. Трапезникова РАН. Представители научного сообщества обсудили пути осуществления перехода от модели «человек для экономики» к модели «экономика для человека». Основной тематикой конференции стало создание современной системы управления в области науки, технологий и инноваций в рамках реализации Стратегии научно-технологического развития Российской Федерации. Управление наукой – тонкий процесс, неразрывно связанный как с эволюцией, так и с рядом рисков. Во время исследования одной технологии может быть открыта другая, ставящая перед дилеммой: какую выбрать с целью рационального достижения результата? В докладе Георгия Ведешкина «Трансфер авиационных технологий в интересах национальной экономики» речь шла о возможностях конверсии накопленного в авиадвигателестроении научного и технологического потенциала в другие отрасли народного хозяйства. Лейтмотивом доклада стал тезис, что авиационный газотурбинный двигатель как сложнейшее наукоемкое техническое устройство концентрирует в себе большой интеллектуальный потенциал человечества и может стать драйвером развития новых технологий в различных отраслях народного хозяйства. Варианты конверсионного применения авиационных газотурбинных двигателей различны. Так, они применяются в качестве: - приводов компрессоров газоперекачивающих станций ПАО «Газпром»; - приводов генераторов для теплоэлектростанций мощностью 2,5-25 МВт; - силовых установок для различных транспортных систем. Для приводов газоперекачивающих агрегатов используются авиапроизводные газотурбинные установки (ГТУ), разработанные в АО «ОДК». С целью решения экологических задач, для ГТУ Институтом разработана малоэмиссионная камера сгорания. При ее доводке в составе газогенератора и полноразмерного отсека при натурных параметрах получены хорошие результаты. На разработке для нужд энергетики докладчик остановился подробнее, рассказав о термодинамической схеме энергетической парогазовой установки на базе авиапроизводной ГТУ полузамкнутой схемы. Она может быть использована как пиковая электростанция, мобильно изменяющая режим работы в темпе изменения нагрузки, служить демпфером-регулятором между потребителем и генератором. Экологически чистая энергоустановка способна вырабатывать электрическую мощность до 200 МВт, отличается высоким КПД и его небольшим, на 2-3%, снижением при уменьшении мощности вдвое. Научно-технологический потенциал Институт распространяет и на просторы Сибири и Заполярья. Кроме генераторов для ТЭЦ различной мощности, предложено универсальное решение для локального обеспечения теплом и светом жителей Крайнего Севера, куда сложно подвести газ и электричество. Так, разработана мини-ГТУ электрической мощностью 4 КВт и тепловой – 20 КВт. Она экологична, работает на возобновляемом источнике энергии –топливных гранулах из древесных отходов. С энергомашиностроителями ЦИАМ может поделиться и заделом в области методов расчета газовых турбин, которые могут быть применены для паровых турбин и лопастей ветряков, а для их изготовления – методами использования композиционных материалов. [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => 5059 [LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [CODE] => ciam-at-the-conference-the-management-of-scientific-research-and-development-the-role-of-science-in- [EXTERNAL_ID] => 1321 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 ) [11] => Array ( [ID] => 1297 [IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => В ЦИАМ вручили награды Ветеранам труда [ACTIVE_FROM] => 05.12.2019 [TIMESTAMP_X] => 16.12.2019 15:31:28 [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/#ELEMENT_CODE#/ [LIST_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/ [DETAIL_TEXT] =>

89-й день рождения Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») отметил в кругу своих сотрудников. Искренние слова поздравлений в этот день, 3 декабря, были адресованы ЦИАМ как главному «виновнику» торжества и, конечно, тем, кто создает летопись отечественного авиадвигателестроения. Самым опытным специалистам Института на торжественном собрании были присвоены звания «Ветеран труда ЦИАМ», «Почетный ветеран труда ЦИАМ», «Заслуженный ветеран труда ЦИАМ».

Мероприятие началось с возложения цветов к главному мемориалу Института — Стеле памяти, на которой увековечены имена сотрудников, не вернувшихся с фронтов Великой Отечественной войны. Для многих поколений циамовцев этот устремленный ввысь черный обелиск стал символом жертвенного служения долгу и Родине, и в день рождения Института они отдали дань памяти и уважения павшим коллегам. 

Продолжилось торжественное событие в конференц-зале. С приветственным словом к собравшимся обратился председатель Совета ветеранов ЦИАМ, ведущий научный сотрудник Александр Абасов. Он отметил, что перед Институтом поставлены большие задачи по созданию научно-технического задела для разработки новых двигателей, с которыми ЦИАМ успешно справляется. В пример Александр Абасов привел исследования по двигателям магистральных пассажирских самолетов и разработку технологий изготовления конструкций из новых материалов.

— Большим прорывом можно назвать и развитие в стенах Института направления гибридных и электрических силовых установок, — подчеркнул он. — За короткое время удалось достичь результатов — созданы и испытываются двигатели-демонстраторы, на которых будут отрабатываться технологии для более электрических летательных аппаратов. 

Однако освоить новые технологии без опыта старших коллег и энтузиазма молодежи сложно. Эту тему затронул в своем выступлении генеральный директор ЦИАМ Михаил Гордин. Он отметил, что в этот день связь времен ощущается особенно сильно, ведь помимо чествования сотрудников, удостоенных почетных званий Ветеранов труда, заветные дипломы об окончании аспирантуры ЦИАМ получили и молодые специалисты.

— Символично, что сегодня мы поздравили и ветеранов, и аспирантов, — считает Михаил Гордин. — Это олицетворяет связь поколений, которая отличает ЦИАМ. Самая большая ценность Института — это человеческий капитал. Те знания, умения, опыт и личный пример старшего поколения, которые помогают расти и развиваться молодым специалистам. Приумножение и сохранение этого капитала — залог того, что наш Институт будет оставаться лидером в отрасли, помогая нашей промышленности создавать новые двигатели для перспективной авиационной техники и постоянно двигаясь вперед.

Глава ЦИАМ отметил, что следующий год для Института — юбилейный. Отмечать важную дату будет не только ЦИАМ, но и вся отрасль.

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => 5002 [LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [CODE] => in-ciam-presented-awards-to-veterans-of-labor [EXTERNAL_ID] => 1297 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 ) [12] => Array ( [ID] => 1293 [IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => В ЦИАМ разработали способ изготовления высокотемпературных конструкций, которые можно «вырастить» на 3D принтере [ACTIVE_FROM] => 02.12.2019 [TIMESTAMP_X] => 02.12.2019 15:55:18 [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/#ELEMENT_CODE#/ [LIST_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/ [DETAIL_TEXT] =>

Специалисты Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») разработали способ создания деталей для авиадвигателей из высокотемпературных материалов методом 3D-печати.

По сравнению с металлами, эти керамические композиционные материалы выдерживают экстремально высокие температуры (1500оС — 2500оС) и обладают высокой прочностью. Именно поэтому их рассматривают в качестве основы создания конструкций в «горячих» частях перспективных двигателей. Например, камеры сгорания и соплового аппарата турбины.

Благодаря свойствам материалов, детали из них не требуют охлаждения, что позволяет повысить КПД двигателя при одновременном снижении весогабаритных параметров.

Всесторонние исследования и разработки специалистами ЦИАМ способов получения изделий из интеркерамоматричных композиционных материалов на основе карбидов, нитридов и силицидов тугоплавких металлов методом 3D-послойного отверждения — важный шаг к созданию эффективных конструкций для перспективных двигателей. В мире аналогов подобных технологий нет.

— Разработана уникальная технология получения порошковой компонентной базы для создания изделий из нового материала, — поясняет начальник отдела ЦИАМ, руководитель работы Владимир Низовцев. — Создание конструкций аддитивными методами — очень сложный и многостадийный процесс. Необходимо рассчитать стехиометрию (соотношение в материале исходных компонентов, которые определяют его свойства) порошка, его гранулометрический состав, тип добавок, чтобы получить более плотную и прочную структуру.

После изготовления на 3D-принтере изделия подвергаются термодинамической обработке на специальном оборудовании с программным управлением.

— Настраивается программа повышения температуры — от комнатной до 2 450оС, — поясняет Владимир Низовцев. — Все это происходит поступательно. Затем для снятия в конструкции термодинамических напряжений температуру начинают понижать до комнатной. Это тоже происходит поступательно по специальным программам.

Проведенные исследования прочностных свойств экспериментальных образцов из интеркерамоматричных композиционных материалов, изготовленных с применением аддитивных технологий, показали прочностные характеристики, близкие к тем, которые получены классическими методами изготовления — прессованием и спеканием.

Изобретенный в ЦИАМ способ изготовления изделий из огнеупорных материалов 3D-методом запатентован (RU 2699144). 


[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => 4986 [LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [CODE] => in-ciam-has-developed-a-method-of-making-high-temperature-structures-which-can-be-grown-on-a-3d-prin [EXTERNAL_ID] => 1293 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 ) [13] => Array ( [ID] => 1290 [IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => Генеральный директор ЦИАМ Михаил Гордин рассказал о ключевых технологиях создания гибридных силовых установок на НТС «АССАД» [ACTIVE_FROM] => 26.11.2019 [TIMESTAMP_X] => 29.11.2019 11:40:11 [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/#ELEMENT_CODE#/ [LIST_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/ [DETAIL_TEXT] => Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») принял участие в расширенном заседании научно-технического совета (НТС) Ассоциации «Союз авиационного двигателестроения». Мероприятие состоялось в Уфимском государственном авиационном техническом университете (УГАТУ).

Участниками заседания стали представители администрации Республики Башкортостан и ведущих предприятий авиационной отрасли: АО «ОДК», АО «ОДК-Авиадвигатель», ФГУП «ВИАМ», ОКБ им. А. Люльки – филиал ПАО «ОДК-УМПО», ПАО «НПП «Аэросила», НИИ физики перспективных материалов УГАТУ и др.

На заседании были освещены основные тенденции и перспективы развития отечественного авиадвигателестроения, рассмотрены научно-технические заделы, в частности, по созданию семейств перспективных двигателей ПД-14 и ПД-35, отдельных узлов и систем авиадвигателей, новые материалы и технологии, в том числе обработки лопаток турбин и блисков компрессоров турбореактивных двигателей.

О прорывных технологиях и новых схемах силовых установок, о важности опережающего научно-технического задела, возрастающей роли и объеме научных исследований при создании авиационных двигателей для обеспечения их конкурентоспособности рассказал генеральный директор ЦИАМ Михаил Гордин. – Отработка критических технологий позволяет избежать срыва сроков, технологических и финансовых рисков, – подчеркнул он.

Михаил Гордин рассказал участникам НТС о создании гибридных силовых установок и рассказал об опыте Института в этом направлении. Подробно он остановился на работе НИР «Электролет», финансируемой Минпромторгом России и направленной на создание демонстратора гибридной силовой установки. Ее особенностью является электрический двигатель мощностью 500 кВт с высокотемпературными сверхпроводящими обмотками, разрабатываемый ЗАО «СуперОкс». Разработка двигателя финансируется Фондом перспективных исследований, а его испытания проходят в ЦИАМ.

Эта научно-исследовательская работа выполняется в широкой кооперации. Так, ЦИАМ и УГАТУ разработали и испытали электрический генератор мощностью 400 кВт для гибридной силовой установки. Генератор прошел успешные испытания в ЦИАМ и с высокой точностью подтвердил расчетные параметры.

Кроме того, УГАТУ совместно с ОКБ «Кристалл» разрабатывает электродвигатель мощностью 520 кВт. По соглашению о сотрудничестве, подписанном на МАКС 2019, ЦИАМ испытает этот электродвигатель на своей стендовой базе в 2020 году.

Внедрение новых технологий невозможно без притока в отрасль талантливой молодежи, имеющей соответствующий уровень подготовки. Поэтому важной темой заседания стало создание на базе УГАТУ научно-образовательного центра, призванного объединить авиационную науку, образование и промышленность, с целью подготовки кадров в соответствии с потребностями предприятий авиационной отрасли и повышения эффективности практического применения проводимых научных изысканий.


[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => 4968 [LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [CODE] => ciam-general-director-mikhail-gordin-told-about-key-technologies-of-building-hybrid-power-units-at-t [EXTERNAL_ID] => 1290 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 ) ) [arReplacedAliases] => [arResultAdd] => [bNavStart] => 1 [bShowAll] => [NavNum] => 1 [NavPageCount] => 35 [NavPageNomer] => 2 [NavPageSize] => 14 [NavShowAll] => [NavRecordCount] => 489 [bFirstPrintNav] => 1 [PAGEN] => 2 [SIZEN] => 14 [SESS_SIZEN] => [SESS_ALL] => [SESS_PAGEN] => [add_anchor] => [bPostNavigation] => [bFromArray] => [bFromLimited] => 1 [sSessInitAdd] => [nPageWindow] => 5 [nSelectedCount] => 489 [arGetNextCache] => Array ( [ID] => [IBLOCK_ID] => [IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => [ACTIVE_FROM] => [TIMESTAMP_X] => [DETAIL_PAGE_URL] => [LIST_PAGE_URL] => [DETAIL_TEXT] => 1 [DETAIL_TEXT_TYPE] => [PREVIEW_TEXT] => 1 [PREVIEW_TEXT_TYPE] => [PREVIEW_PICTURE] => [LANG_DIR] => [SORT] => [CODE] => [EXTERNAL_ID] => [IBLOCK_TYPE_ID] => [IBLOCK_CODE] => [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => ) [bDescPageNumbering] => [arUserFields] => [usedUserFields] => [SqlTraceIndex] => [DB] => CDatabase Object ( [db_Conn] => mysqli Object ( [affected_rows] => 5 [client_info] => mysqlnd 5.0.12-dev - 20150407 - $Id: 7cc7cc96e675f6d72e5cf0f267f48e167c2abb23 $ [client_version] => 50012 [connect_errno] => 0 [connect_error] => [errno] => 0 [error] => [error_list] => Array ( ) [field_count] => 13 [host_info] => Localhost via UNIX socket [info] => [insert_id] => 0 [server_info] => 5.7.27 [server_version] => 50727 [stat] => Uptime: 12698096 Threads: 1 Questions: 14262733 Slow queries: 0 Opens: 884515 Flush tables: 1 Open tables: 2000 Queries per second avg: 1.123 [sqlstate] => 00000 [protocol_version] => 10 [thread_id] => 826564 [warning_count] => 0 ) [version] => [escL] => ` [escR] => ` [alias_length] => 256 [DBName] => ciam [DBHost] => localhost [DBLogin] => ciam [DBPassword] => WlymfM9wqBUvIeLM8qgo [bConnected] => 1 [debug] => [DebugToFile] => [ShowSqlStat] => [db_Error] => [db_ErrorSQL] => [result] => [type] => MYSQL [column_cache] => Array ( ) [bModuleConnection] => [bNodeConnection] => [node_id] => [obSlave] => [cntQuery] => 0 [timeQuery] => 0 [arQueryDebug] => Array ( ) [sqlTracker] => ) [NavRecordCountChangeDisable] => [is_filtered] => [nStartPage] => 1 [nEndPage] => 5 [resultObject] => ) [NAV_PARAM] => Array ( ) )