Новости ЦИАМ
Центральный институт авиационного
моторостроения имени П.И. Баранова
Rus
Array
(
    [0] => Array
        (
            [TEXT] => Новости
            [LINK] => /press-center/news/
            [SELECTED] => 1
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 0
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 1
            [IS_PARENT] => 
        )

    [1] => Array
        (
            [TEXT] => СМИ о ЦИАМ
            [LINK] => /press-center/news-partners-and-cm/
            [SELECTED] => 
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 1
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 1
            [IS_PARENT] => 
        )

    [2] => Array
        (
            [TEXT] => Интервью
            [LINK] => /press-center/interview/
            [SELECTED] => 
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 2
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 1
            [IS_PARENT] => 
        )

    [3] => Array
        (
            [TEXT] => Фото-видеогалерея
            [LINK] => /press-center/photo-video-gallery/
            [SELECTED] => 
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 3
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 1
            [IS_PARENT] => 1
        )

    [4] => Array
        (
            [TEXT] => Фотогалерея
            [LINK] => /press-center/photo-video-gallery/photo/
            [SELECTED] => 
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 0
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 2
            [IS_PARENT] => 
        )

    [5] => Array
        (
            [TEXT] => Видеогалерея
            [LINK] => /press-center/photo-video-gallery/video/
            [SELECTED] => 
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 1
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 2
            [IS_PARENT] => 
        )

    [6] => Array
        (
            [TEXT] => Журналистам
            [LINK] => /press-center/journalists/
            [SELECTED] => 
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 4
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 1
            [IS_PARENT] => 
        )

)
Array
(
    [ID] => 7
    [~ID] => 7
    [TIMESTAMP_X] => 09.12.2015 13:27:48
    [~TIMESTAMP_X] => 09.12.2015 13:27:48
    [IBLOCK_TYPE_ID] => content
    [~IBLOCK_TYPE_ID] => content
    [LID] => s1
    [~LID] => s1
    [CODE] => news
    [~CODE] => news
    [NAME] => Новости
    [~NAME] => Новости
    [ACTIVE] => Y
    [~ACTIVE] => Y
    [SORT] => 30
    [~SORT] => 30
    [LIST_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/
    [~LIST_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/
    [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/#ELEMENT_CODE#/
    [~DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/#ELEMENT_CODE#/
    [SECTION_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/
    [~SECTION_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/
    [CANONICAL_PAGE_URL] => 
    [~CANONICAL_PAGE_URL] => 
    [PICTURE] => 
    [~PICTURE] => 
    [DESCRIPTION] => 
    [~DESCRIPTION] => 
    [DESCRIPTION_TYPE] => text
    [~DESCRIPTION_TYPE] => text
    [RSS_TTL] => 24
    [~RSS_TTL] => 24
    [RSS_ACTIVE] => Y
    [~RSS_ACTIVE] => Y
    [RSS_FILE_ACTIVE] => N
    [~RSS_FILE_ACTIVE] => N
    [RSS_FILE_LIMIT] => 
    [~RSS_FILE_LIMIT] => 
    [RSS_FILE_DAYS] => 
    [~RSS_FILE_DAYS] => 
    [RSS_YANDEX_ACTIVE] => N
    [~RSS_YANDEX_ACTIVE] => N
    [XML_ID] => 
    [~XML_ID] => 
    [TMP_ID] => 
    [~TMP_ID] => 
    [INDEX_ELEMENT] => Y
    [~INDEX_ELEMENT] => Y
    [INDEX_SECTION] => Y
    [~INDEX_SECTION] => Y
    [WORKFLOW] => N
    [~WORKFLOW] => N
    [BIZPROC] => N
    [~BIZPROC] => N
    [SECTION_CHOOSER] => L
    [~SECTION_CHOOSER] => L
    [LIST_MODE] => 
    [~LIST_MODE] => 
    [RIGHTS_MODE] => S
    [~RIGHTS_MODE] => S
    [SECTION_PROPERTY] => N
    [~SECTION_PROPERTY] => N
    [PROPERTY_INDEX] => N
    [~PROPERTY_INDEX] => N
    [VERSION] => 1
    [~VERSION] => 1
    [LAST_CONV_ELEMENT] => 0
    [~LAST_CONV_ELEMENT] => 0
    [SOCNET_GROUP_ID] => 
    [~SOCNET_GROUP_ID] => 
    [EDIT_FILE_BEFORE] => 
    [~EDIT_FILE_BEFORE] => 
    [EDIT_FILE_AFTER] => 
    [~EDIT_FILE_AFTER] => 
    [SECTIONS_NAME] => Разделы
    [~SECTIONS_NAME] => Разделы
    [SECTION_NAME] => Раздел
    [~SECTION_NAME] => Раздел
    [ELEMENTS_NAME] => Элементы
    [~ELEMENTS_NAME] => Элементы
    [ELEMENT_NAME] => Элемент
    [~ELEMENT_NAME] => Элемент
    [EXTERNAL_ID] => 
    [~EXTERNAL_ID] => 
    [LANG_DIR] => /
    [~LANG_DIR] => /
    [SERVER_NAME] => ciam.ru
    [~SERVER_NAME] => ciam.ru
    [USER_HAVE_ACCESS] => 1
    [SECTION] => 
    [ITEMS] => Array
        (
            [0] => Array
                (
                    [ID] => 1013
                    [~ID] => 1013
                    [IBLOCK_ID] => 7
                    [~IBLOCK_ID] => 7
                    [IBLOCK_SECTION_ID] => 
                    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 
                    [NAME] => Коллективное проектирование и прямой диалог: итоги международного проекта AGILE
                    [~NAME] => Коллективное проектирование и прямой диалог: итоги международного проекта AGILE
                    [ACTIVE_FROM] => 18.12.2018
                    [~ACTIVE_FROM] => 18.12.2018
                    [TIMESTAMP_X] => 15.01.2019 14:53:57
                    [~TIMESTAMP_X] => 15.01.2019 14:53:57
                    [DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/collective-design-and-direct-dialogue-the-international-agile-project/
                    [~DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/collective-design-and-direct-dialogue-the-international-agile-project/
                    [LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/
                    [~LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/
                    [DETAIL_TEXT] => Специалисты Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») приняли участие в отчетном заседании рабочей группы международного проекта AGILE Заседание состоялось в ходе рабочей встречи в конце ноября в г. Гамбург, Германия. 

Проект AGILE нацелен на создание распределенной среды коллективного проектирования и многодисциплинарной оптимизации самолета и его силовой установки (СУ). Он стартовал в 2015 г. в рамках Восьмой рамочной программы Европейского союза по развитию научных исследований и технологий «Горизонт 2020».

В зарубежном научном сообществе проект имеет большой резонанс: над ним работает консорциум, в состав которого входят все ведущие европейские научные аэрокосмические центры и крупнейшие авиапроизводители Европы и Канады: Alenia (Италия), Bombardier (Канада), EADS (ЕС), Fokker (Нидерланды), ONERA (Франция) и др. Россию в проекте представляют ЦИАМ и ЦАГИ. Координатором программы является Немецкий центр авиации и космонавтики (DLR).

Заседание по подведению итогов трехлетней работы прошло на площадке Центра прикладных исследований в области авиации (Zentrum für Angewandte Luftfahrtforschung), входящего в структуру DLR, и собрало большую аудиторию. Слушателями отчетных докладов стали более 120 представителей ведущих предприятий и ведомств аэрокосмической промышленности со всего мира.

Итоги исследований были озвучены руководителями работ по направлениям. Было отмечено, что все анонсированные целевые показатели достигнуты. Разработанная международным сообществом экспертов система коллективного проектирования позволяет удаленно выстраивать процессы через общую вычислительную среду с унифицированным интерфейсом и единым алгоритмом действий, производить вычисления и хранить стандартизованный файл с данными на центральном сервере. Такой формат ускоряет обмен данными между участниками процесса, сокращая сроки разработки летательного аппарата.

Результаты получили высокую оценку представителей Европейской комиссии, которые рекомендовали международному консорциуму продолжить исследования и расширить их тематику.

«За три года совместной работы европейским, канадским и российским исследователям удалось создать набор ключевых технологий, позволяющих обеспечить совместное проектирование такого сложнейшего механического устройства со множеством подсистем, как самолет, – рассказывает руководитель проекта AGILE в ЦИАМ Артур Мирзоян. – В каждой стране проектировалась своя составляющая летательного аппарата. Например, Италия отвечала за бортовые системы, Германия – за планер, Россия – за гондолу и двигатель. ЦИАМ проектировал двигатели для всех шести рассмотренных в проекте схем перспективных летательных аппаратов (самолет с коробчатым крылом, конфигурация с подкосами, «летающее крыло», самолет с турбовинтовыми двигателями и другие).

Но ценность проекта – не только в этом. Не менее важны прямой диалог и налаженные связи между специалистами и их математическими моделями, обмен опытом и формирование базы данных и знаний, которые можно использовать в будущем».

Практическую направленность проекта подтвердила организация в рамках отчетной встречи специальной академии AGILE. Ее слушателями стали студенты и аспиранты профильных университетов из стран - участников проекта. На занятиях международные команды молодых исследователей учились проектировать самолет в распределенной среде, совместно решая задачи, аналогичные тем, которые стояли перед участниками проекта.
______________________________
Фотографии предоставлены DLR [~DETAIL_TEXT] => Специалисты Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») приняли участие в отчетном заседании рабочей группы международного проекта AGILE Заседание состоялось в ходе рабочей встречи в конце ноября в г. Гамбург, Германия. Проект AGILE нацелен на создание распределенной среды коллективного проектирования и многодисциплинарной оптимизации самолета и его силовой установки (СУ). Он стартовал в 2015 г. в рамках Восьмой рамочной программы Европейского союза по развитию научных исследований и технологий «Горизонт 2020». В зарубежном научном сообществе проект имеет большой резонанс: над ним работает консорциум, в состав которого входят все ведущие европейские научные аэрокосмические центры и крупнейшие авиапроизводители Европы и Канады: Alenia (Италия), Bombardier (Канада), EADS (ЕС), Fokker (Нидерланды), ONERA (Франция) и др. Россию в проекте представляют ЦИАМ и ЦАГИ. Координатором программы является Немецкий центр авиации и космонавтики (DLR). Заседание по подведению итогов трехлетней работы прошло на площадке Центра прикладных исследований в области авиации (Zentrum für Angewandte Luftfahrtforschung), входящего в структуру DLR, и собрало большую аудиторию. Слушателями отчетных докладов стали более 120 представителей ведущих предприятий и ведомств аэрокосмической промышленности со всего мира. Итоги исследований были озвучены руководителями работ по направлениям. Было отмечено, что все анонсированные целевые показатели достигнуты. Разработанная международным сообществом экспертов система коллективного проектирования позволяет удаленно выстраивать процессы через общую вычислительную среду с унифицированным интерфейсом и единым алгоритмом действий, производить вычисления и хранить стандартизованный файл с данными на центральном сервере. Такой формат ускоряет обмен данными между участниками процесса, сокращая сроки разработки летательного аппарата. Результаты получили высокую оценку представителей Европейской комиссии, которые рекомендовали международному консорциуму продолжить исследования и расширить их тематику. «За три года совместной работы европейским, канадским и российским исследователям удалось создать набор ключевых технологий, позволяющих обеспечить совместное проектирование такого сложнейшего механического устройства со множеством подсистем, как самолет, – рассказывает руководитель проекта AGILE в ЦИАМ Артур Мирзоян. – В каждой стране проектировалась своя составляющая летательного аппарата. Например, Италия отвечала за бортовые системы, Германия – за планер, Россия – за гондолу и двигатель. ЦИАМ проектировал двигатели для всех шести рассмотренных в проекте схем перспективных летательных аппаратов (самолет с коробчатым крылом, конфигурация с подкосами, «летающее крыло», самолет с турбовинтовыми двигателями и другие). Но ценность проекта – не только в этом. Не менее важны прямой диалог и налаженные связи между специалистами и их математическими моделями, обмен опытом и формирование базы данных и знаний, которые можно использовать в будущем». Практическую направленность проекта подтвердила организация в рамках отчетной встречи специальной академии AGILE. Ее слушателями стали студенты и аспиранты профильных университетов из стран - участников проекта. На занятиях международные команды молодых исследователей учились проектировать самолет в распределенной среде, совместно решая задачи, аналогичные тем, которые стояли перед участниками проекта. ______________________________ Фотографии предоставлены DLR [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 3802 [TIMESTAMP_X] => 18.12.2018 16:33:48 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 683 [WIDTH] => 1024 [FILE_SIZE] => 232898 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/49f [FILE_NAME] => 49f7a33062a086f9c531fd1a245756b3.jpg [ORIGINAL_NAME] => 5018f7c6abed80586829884eb28f8457.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => be644ce536e5c83b27daaaf1c872776b [~src] => [SRC] => /upload/iblock/49f/49f7a33062a086f9c531fd1a245756b3.jpg [ALT] => Коллективное проектирование и прямой диалог: итоги международного проекта AGILE [TITLE] => Коллективное проектирование и прямой диалог: итоги международного проекта AGILE [RESIZE_URL] => /upload/resize_cache/iblock/49f/450_270_2/49f7a33062a086f9c531fd1a245756b3.jpg ) [~PREVIEW_PICTURE] => 3802 [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [CODE] => collective-design-and-direct-dialogue-the-international-agile-project [~CODE] => collective-design-and-direct-dialogue-the-international-agile-project [EXTERNAL_ID] => 1013 [~EXTERNAL_ID] => 1013 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [~IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 18 Декабря 2018 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( ) [FIELDS] => Array ( ) [PROPERTIES] => Array ( [PAGE] => Array ( [ID] => 30 [TIMESTAMP_X] => 2015-12-16 23:06:59 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображать на странице [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => PAGE [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображать на странице [~DEFAULT_VALUE] => ) [SLIDER] => Array ( [ID] => 54 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Слайдер [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => Array ( [0] => 3685 [1] => 3686 [2] => 3687 [3] => 3688 ) [VALUE] => Array ( [0] => 3798 [1] => 3799 [2] => 3800 [3] => 3801 ) [DESCRIPTION] => Array ( [0] => [1] => [2] => [3] => ) [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => Array ( [0] => 3798 [1] => 3799 [2] => 3800 [3] => 3801 ) [~DESCRIPTION] => Array ( [0] => [1] => [2] => [3] => ) [~NAME] => Слайдер [~DEFAULT_VALUE] => ) [GDE_SLIDER] => Array ( [ID] => 55 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображение слайдера [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GDE_SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => 3762 [VALUE] => Перед текстом [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => Перед текстом [VALUE_XML_ID] => 638ffd506603008a82c70ecfd678cc8b [VALUE_SORT] => 500 [VALUE_ENUM_ID] => 6 [~VALUE] => Перед текстом [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображение слайдера [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( [SLIDER] => Array ( [ID] => 54 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Слайдер [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => Array ( [0] => 3685 [1] => 3686 [2] => 3687 [3] => 3688 ) [VALUE] => Array ( [0] => 3798 [1] => 3799 [2] => 3800 [3] => 3801 ) [DESCRIPTION] => Array ( [0] => [1] => [2] => [3] => ) [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => Array ( [0] => 3798 [1] => 3799 [2] => 3800 [3] => 3801 ) [~DESCRIPTION] => Array ( [0] => [1] => [2] => [3] => ) [~NAME] => Слайдер [~DEFAULT_VALUE] => [DISPLAY_VALUE] => Array ( [0] => Загрузить [1] => Загрузить [2] => Загрузить [3] => Загрузить ) [FILE_VALUE] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 3798 [TIMESTAMP_X] => 18.12.2018 16:33:27 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 682 [WIDTH] => 1023 [FILE_SIZE] => 185646 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/cb0 [FILE_NAME] => cb0899298ef34016b4d6a00f6216fca8.jpg [ORIGINAL_NAME] => bf3c85a5705d1c766f34bbdaf5359aa6.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 6b1ff98085997f54bbf602c197c2ae51 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/cb0/cb0899298ef34016b4d6a00f6216fca8.jpg ) [1] => Array ( [ID] => 3799 [TIMESTAMP_X] => 18.12.2018 16:33:27 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 683 [WIDTH] => 1024 [FILE_SIZE] => 187263 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/6b6 [FILE_NAME] => 6b61b6c6da910d9b4cf139c6834d6d12.jpg [ORIGINAL_NAME] => 7319f93a04fed7e866c3ce7892b06d66.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 4d310f5136fe20b2b919b14fe5d6000f [~src] => [SRC] => /upload/iblock/6b6/6b61b6c6da910d9b4cf139c6834d6d12.jpg ) [2] => Array ( [ID] => 3800 [TIMESTAMP_X] => 18.12.2018 16:33:27 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 683 [WIDTH] => 1024 [FILE_SIZE] => 192827 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/dcb [FILE_NAME] => dcba203e2854f6c8bfad959dcb1e7c1f.jpg [ORIGINAL_NAME] => 77152ec5cf7d7fd870f1301308359d3b.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 397609a989060db0aed45d1d19c17de2 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/dcb/dcba203e2854f6c8bfad959dcb1e7c1f.jpg ) [3] => Array ( [ID] => 3801 [TIMESTAMP_X] => 18.12.2018 16:33:27 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 683 [WIDTH] => 1024 [FILE_SIZE] => 232898 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/c1c [FILE_NAME] => c1cdbf121afd1bc7bf1f5706cb815af1.jpg [ORIGINAL_NAME] => 5018f7c6abed80586829884eb28f8457.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 270c295d9f8d80e99412086351f9eaa5 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/c1c/c1cdbf121afd1bc7bf1f5706cb815af1.jpg ) ) ) ) [PICTURE_FROM_SLIDER] => Array ( [SRC] => /upload/resize_cache/iblock/cb0/390_234_22a1e29f1df5dcc229150dc29f322a24a/cb0899298ef34016b4d6a00f6216fca8.jpg [WIDTH] => 390 [HEIGHT] => 234 [SIZE] => 34143 ) ) [1] => Array ( [ID] => 1004 [~ID] => 1004 [IBLOCK_ID] => 7 [~IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => В ЦИАМ обсудили электрические технологии для летательных аппаратов и вопросы охлаждения деталей турбин [~NAME] => В ЦИАМ обсудили электрические технологии для летательных аппаратов и вопросы охлаждения деталей турбин [ACTIVE_FROM] => 17.12.2018 [~ACTIVE_FROM] => 17.12.2018 [TIMESTAMP_X] => 15.01.2019 14:44:47 [~TIMESTAMP_X] => 15.01.2019 14:44:47 [DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/in-ciam-discussed-electric-technology-for-aircraft-and-issues-the-cooling-of-turbine-components-/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/in-ciam-discussed-electric-technology-for-aircraft-and-issues-the-cooling-of-turbine-components-/ [LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [~LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [DETAIL_TEXT] => 10 декабря 2018 года в Центральном институте авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») состоялось очередное научно-информационное совещание, посвященное событиям и перспективам развития мирового авиадвигателестроения.

Начальник отдела ЦИАМ Антон Варюхин сделал обзор докладов недавно состоявшегося в Кельне симпозиума по электрическим и гибридным аэрокосмическим технологиям "Electric & hybrid aerospace technology symposium". Участники симпозиума, представители ведущих мировых разработчиков и научных центров – General Electric, Rolls Royce, Airbus, NASA, Safran, EASA, DLR, ONERA, NLR, Mitsubishi, Honeywell, – представили более 40 докладов. Часть из них, наиболее актуальных по своей тематике, и осветил в своем выступлении специалист Института.

Ключевым моментом Антон Варюхин назвал то, что впервые были представлены работы, посвященные разработке нормативных документов, регламентирующих вопросы использования литиевых аккумуляторов в составе гибридных и электрических силовых установок летательных аппаратов.

Специалист отдела ЦИАМ Владислав Чепурнов сделал обзорный доклад по материалам конгресса ASME Turbo Expo 2018 по направлению «Охлаждение деталей турбин», включавшем в себя 164 работы по шести секциям. В каждой из них были выделены основные тренды, показаны наиболее перспективные технологии, подробно рассмотрены наиболее интересные доклады.

В области охлаждения лопаток наиболее актуальны работы по охлаждению торцевой части. Был показан опыт оптимизации этой части лопатки специалистами корпорации Rolls Royce, а также пути решения данной проблемы за счет применения разработанных в ЦИАМ схем охлаждения.
Рассмотрены перспективные способы улучшения эффективности пленочного охлаждения лопаток, а также доклад по оптимизации осевого зазора в турбине, позволяющего минимизировать затекание газа в ее полости. Как показали испытания разрабатываемых в настоящее время отечественных двигателей, данная проблема является одной из наиболее острых.

Не осталось в стороне и обсуждение возможностей и перспектив применения аддитивных технологий для исследования теплообмена и гидравлических характеристик каналов лопаток, в том числе и для исследования лопаток, разрабатываемых в ЦИАМ.

Завершилось совещание традиционным обзором новостей зарубежного авиадвигателестроения.
[~DETAIL_TEXT] => 10 декабря 2018 года в Центральном институте авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») состоялось очередное научно-информационное совещание, посвященное событиям и перспективам развития мирового авиадвигателестроения. Начальник отдела ЦИАМ Антон Варюхин сделал обзор докладов недавно состоявшегося в Кельне симпозиума по электрическим и гибридным аэрокосмическим технологиям "Electric & hybrid aerospace technology symposium". Участники симпозиума, представители ведущих мировых разработчиков и научных центров – General Electric, Rolls Royce, Airbus, NASA, Safran, EASA, DLR, ONERA, NLR, Mitsubishi, Honeywell, – представили более 40 докладов. Часть из них, наиболее актуальных по своей тематике, и осветил в своем выступлении специалист Института. Ключевым моментом Антон Варюхин назвал то, что впервые были представлены работы, посвященные разработке нормативных документов, регламентирующих вопросы использования литиевых аккумуляторов в составе гибридных и электрических силовых установок летательных аппаратов. Специалист отдела ЦИАМ Владислав Чепурнов сделал обзорный доклад по материалам конгресса ASME Turbo Expo 2018 по направлению «Охлаждение деталей турбин», включавшем в себя 164 работы по шести секциям. В каждой из них были выделены основные тренды, показаны наиболее перспективные технологии, подробно рассмотрены наиболее интересные доклады. В области охлаждения лопаток наиболее актуальны работы по охлаждению торцевой части. Был показан опыт оптимизации этой части лопатки специалистами корпорации Rolls Royce, а также пути решения данной проблемы за счет применения разработанных в ЦИАМ схем охлаждения. Рассмотрены перспективные способы улучшения эффективности пленочного охлаждения лопаток, а также доклад по оптимизации осевого зазора в турбине, позволяющего минимизировать затекание газа в ее полости. Как показали испытания разрабатываемых в настоящее время отечественных двигателей, данная проблема является одной из наиболее острых. Не осталось в стороне и обсуждение возможностей и перспектив применения аддитивных технологий для исследования теплообмена и гидравлических характеристик каналов лопаток, в том числе и для исследования лопаток, разрабатываемых в ЦИАМ. Завершилось совещание традиционным обзором новостей зарубежного авиадвигателестроения. [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 3783 [TIMESTAMP_X] => 17.12.2018 16:18:37 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 488 [WIDTH] => 812 [FILE_SIZE] => 89661 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/d76 [FILE_NAME] => d76bbd3e5b60de5530882e633680bcd8.jpg [ORIGINAL_NAME] => ciam_pr.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 956b7c6cd6b6e958ab0d86f97b142907 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/d76/d76bbd3e5b60de5530882e633680bcd8.jpg [ALT] => В ЦИАМ обсудили электрические технологии для летательных аппаратов и вопросы охлаждения деталей турбин [TITLE] => В ЦИАМ обсудили электрические технологии для летательных аппаратов и вопросы охлаждения деталей турбин [RESIZE_URL] => /upload/resize_cache/iblock/d76/450_270_2/d76bbd3e5b60de5530882e633680bcd8.jpg ) [~PREVIEW_PICTURE] => 3783 [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [CODE] => in-ciam-discussed-electric-technology-for-aircraft-and-issues-the-cooling-of-turbine-components- [~CODE] => in-ciam-discussed-electric-technology-for-aircraft-and-issues-the-cooling-of-turbine-components- [EXTERNAL_ID] => 1004 [~EXTERNAL_ID] => 1004 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [~IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 17 Декабря 2018 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( ) [FIELDS] => Array ( ) [PROPERTIES] => Array ( [PAGE] => Array ( [ID] => 30 [TIMESTAMP_X] => 2015-12-16 23:06:59 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображать на странице [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => PAGE [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => Array ( [0] => 3756 ) [VALUE] => Array ( [0] => http://ciam.ru/research/ ) [DESCRIPTION] => Array ( [0] => ) [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => Array ( [0] => http://ciam.ru/research/ ) [~DESCRIPTION] => Array ( [0] => ) [~NAME] => Отображать на странице [~DEFAULT_VALUE] => ) [SLIDER] => Array ( [ID] => 54 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Слайдер [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Слайдер [~DEFAULT_VALUE] => ) [GDE_SLIDER] => Array ( [ID] => 55 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображение слайдера [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GDE_SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображение слайдера [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) ) [2] => Array ( [ID] => 998 [~ID] => 998 [IBLOCK_ID] => 7 [~IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => ЦИАМ на Восьмом симпозиуме по прикладной аэродинамике и проектированию летательных аппаратов SAROD 2018 [~NAME] => ЦИАМ на Восьмом симпозиуме по прикладной аэродинамике и проектированию летательных аппаратов SAROD 2018 [ACTIVE_FROM] => 13.12.2018 [~ACTIVE_FROM] => 13.12.2018 [TIMESTAMP_X] => 15.01.2019 14:55:18 [~TIMESTAMP_X] => 15.01.2019 14:55:18 [DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/ciam-at-the-eighth-symposium-on-applied-aerodynamics-and-design-of-aircraft-sarod-2018/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/ciam-at-the-eighth-symposium-on-applied-aerodynamics-and-design-of-aircraft-sarod-2018/ [LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [~LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [DETAIL_TEXT] => Ученые Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») выступили на Восьмом симпозиуме по прикладной аэродинамике и проектированию летательных аппаратов (Symposium on Applied Aerodynamics and Design of Aerospace Vehicles, SAROD), состоявшемся 29 ноября – 1 декабря 2018 года в Бангалоре (Индия) и организованном Агентством развития Авиации (АDА), учреждением газотурбинных исследований (GTRE) и Национальной лабораторией по авиации (NAL).

Симпозиум SAROD проводится раз в два года. Первый был проведен в 2003 году.

В рамках работы SAROD 2018 было представлено 202 статьи, охватывающие различные дисциплины и разделы науки. Члены технического комитета вместе с рецензентами отобрали 90 лучших статей для устных презентаций и 40 – для стендовых докладов.

Активное участие в симпозиуме приняли представители ЦИАМ – начальник отделения В.И. Милешин и начальник отдела Л.С. Яновский.

В.И. Милешин сделал пленарный доклад «Development of High – Loaded High Pressure Compressor with the first Two Wide – Chord Stages of «Blisk» Type», посвященный анализу преимуществ и недостатков применения технологии блиск для первых двух высоконагруженных ступеней при разработке перспективных компрессоров высокого давления (КВД).

Л.С. Яновский рассмотрел в докладе «Computational Multidisciplinary Research of Aviation Cryogenic Full System» задачи моделирования и термогидравлической оптимизации системы криогенного топлива относительно удельных характеристик его использования в силовых установках высокоскоростных летательных аппаратов.

Оба выступления вызвали у участников форума живой интерес.

SAROD 2018 прошел при поддержке известных авиационных компаний DASSAULT, HAL и Altair, а также компьютерных гигантов DELLEMC, Intel и разработчиков программных продуктов с мировым именем ANSYS и Metacomp Technologies. [~DETAIL_TEXT] => Ученые Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») выступили на Восьмом симпозиуме по прикладной аэродинамике и проектированию летательных аппаратов (Symposium on Applied Aerodynamics and Design of Aerospace Vehicles, SAROD), состоявшемся 29 ноября – 1 декабря 2018 года в Бангалоре (Индия) и организованном Агентством развития Авиации (АDА), учреждением газотурбинных исследований (GTRE) и Национальной лабораторией по авиации (NAL). Симпозиум SAROD проводится раз в два года. Первый был проведен в 2003 году. В рамках работы SAROD 2018 было представлено 202 статьи, охватывающие различные дисциплины и разделы науки. Члены технического комитета вместе с рецензентами отобрали 90 лучших статей для устных презентаций и 40 – для стендовых докладов. Активное участие в симпозиуме приняли представители ЦИАМ – начальник отделения В.И. Милешин и начальник отдела Л.С. Яновский. В.И. Милешин сделал пленарный доклад «Development of High – Loaded High Pressure Compressor with the first Two Wide – Chord Stages of «Blisk» Type», посвященный анализу преимуществ и недостатков применения технологии блиск для первых двух высоконагруженных ступеней при разработке перспективных компрессоров высокого давления (КВД). Л.С. Яновский рассмотрел в докладе «Computational Multidisciplinary Research of Aviation Cryogenic Full System» задачи моделирования и термогидравлической оптимизации системы криогенного топлива относительно удельных характеристик его использования в силовых установках высокоскоростных летательных аппаратов. Оба выступления вызвали у участников форума живой интерес. SAROD 2018 прошел при поддержке известных авиационных компаний DASSAULT, HAL и Altair, а также компьютерных гигантов DELLEMC, Intel и разработчиков программных продуктов с мировым именем ANSYS и Metacomp Technologies. [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 3883 [TIMESTAMP_X] => 15.01.2019 14:46:19 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 234 [WIDTH] => 390 [FILE_SIZE] => 26754 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/b2a [FILE_NAME] => b2ae854e3db139f019cbb68becff6a18.jpg [ORIGINAL_NAME] => 9bcf112ad1e69a77245a7266c157bea4.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 391e460b8f58e17f1d5ea5cb5c8f6ddb [~src] => [SRC] => /upload/iblock/b2a/b2ae854e3db139f019cbb68becff6a18.jpg [ALT] => ЦИАМ на Восьмом симпозиуме по прикладной аэродинамике и проектированию летательных аппаратов SAROD 2018 [TITLE] => ЦИАМ на Восьмом симпозиуме по прикладной аэродинамике и проектированию летательных аппаратов SAROD 2018 [RESIZE_URL] => /upload/iblock/b2a/b2ae854e3db139f019cbb68becff6a18.jpg ) [~PREVIEW_PICTURE] => 3883 [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [CODE] => ciam-at-the-eighth-symposium-on-applied-aerodynamics-and-design-of-aircraft-sarod-2018 [~CODE] => ciam-at-the-eighth-symposium-on-applied-aerodynamics-and-design-of-aircraft-sarod-2018 [EXTERNAL_ID] => 998 [~EXTERNAL_ID] => 998 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [~IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 13 Декабря 2018 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( ) [FIELDS] => Array ( ) [PROPERTIES] => Array ( [PAGE] => Array ( [ID] => 30 [TIMESTAMP_X] => 2015-12-16 23:06:59 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображать на странице [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => PAGE [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображать на странице [~DEFAULT_VALUE] => ) [SLIDER] => Array ( [ID] => 54 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Слайдер [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Слайдер [~DEFAULT_VALUE] => ) [GDE_SLIDER] => Array ( [ID] => 55 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображение слайдера [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GDE_SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображение слайдера [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) ) [3] => Array ( [ID] => 995 [~ID] => 995 [IBLOCK_ID] => 7 [~IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => Ученый ЦИАМ будет представлять Россию в Комитете ИКАО по охране окружающей среды от воздействия авиации [~NAME] => Ученый ЦИАМ будет представлять Россию в Комитете ИКАО по охране окружающей среды от воздействия авиации [ACTIVE_FROM] => 12.12.2018 [~ACTIVE_FROM] => 12.12.2018 [TIMESTAMP_X] => 15.01.2019 14:44:34 [~TIMESTAMP_X] => 15.01.2019 14:44:34 [DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/scientist-ciam-will-represent-russia-in-the-icao-committee-on-environmental-protection-from-aviation/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/scientist-ciam-will-represent-russia-in-the-icao-committee-on-environmental-protection-from-aviation/ [LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [~LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [DETAIL_TEXT] => В конце ноября 2018 года официальным представителем Российской Федерации в Комитете по охране окружающей среды от воздействия авиации (CAEP) Международной организации гражданской авиации (ICAO) назначен специалист Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова Артур Мирзоян.

Он будет участвовать в выработке согласованных решений стран-членов CAEP по экологическим проблемам влияния авиации на окружающую среду, включая шум самолетов, эмиссию вредных веществ и эмиссию CO2, применение альтернативных топлив и др., а также координировать деятельность российских экспертов в соответствующих рабочих группах CAEP.

С учетом разработки новой техники, в том числе сверхзвуковых пассажирских самолетов нового поколения, решение вопросов по снижению воздействия авиационной техники на экологию становится все более актуальным. На правах представителя России в CAEP Артур Мирзоян будет участвовать в формировании новых экологических стандартов, с учетом интересов российских разработчиков и эксплуатантов авиационной техники.

Комитет по охране окружающей среды от воздействия авиации (CAEP) является Техническим комитетом Совета ICAO. Он основан в 1983 году и контролирует влияние международной гражданской авиации на окружающую среду путем разработки и принятия соответствующих экологических стандартов.    

[~DETAIL_TEXT] => В конце ноября 2018 года официальным представителем Российской Федерации в Комитете по охране окружающей среды от воздействия авиации (CAEP) Международной организации гражданской авиации (ICAO) назначен специалист Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова Артур Мирзоян. Он будет участвовать в выработке согласованных решений стран-членов CAEP по экологическим проблемам влияния авиации на окружающую среду, включая шум самолетов, эмиссию вредных веществ и эмиссию CO2, применение альтернативных топлив и др., а также координировать деятельность российских экспертов в соответствующих рабочих группах CAEP. С учетом разработки новой техники, в том числе сверхзвуковых пассажирских самолетов нового поколения, решение вопросов по снижению воздействия авиационной техники на экологию становится все более актуальным. На правах представителя России в CAEP Артур Мирзоян будет участвовать в формировании новых экологических стандартов, с учетом интересов российских разработчиков и эксплуатантов авиационной техники. Комитет по охране окружающей среды от воздействия авиации (CAEP) является Техническим комитетом Совета ICAO. Он основан в 1983 году и контролирует влияние международной гражданской авиации на окружающую среду путем разработки и принятия соответствующих экологических стандартов. [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 3758 [TIMESTAMP_X] => 14.12.2018 09:05:57 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 488 [WIDTH] => 812 [FILE_SIZE] => 89661 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/4d9 [FILE_NAME] => 4d90889c6092ddc190b7e57105d1da92.jpg [ORIGINAL_NAME] => ciam_pr.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => f785daed54af5feb5e5c7da2058dc007 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/4d9/4d90889c6092ddc190b7e57105d1da92.jpg [ALT] => Ученый ЦИАМ будет представлять Россию в Комитете ИКАО по охране окружающей среды от воздействия авиации [TITLE] => Ученый ЦИАМ будет представлять Россию в Комитете ИКАО по охране окружающей среды от воздействия авиации [RESIZE_URL] => /upload/resize_cache/iblock/4d9/450_270_2/4d90889c6092ddc190b7e57105d1da92.jpg ) [~PREVIEW_PICTURE] => 3758 [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [CODE] => scientist-ciam-will-represent-russia-in-the-icao-committee-on-environmental-protection-from-aviation [~CODE] => scientist-ciam-will-represent-russia-in-the-icao-committee-on-environmental-protection-from-aviation [EXTERNAL_ID] => 995 [~EXTERNAL_ID] => 995 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [~IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 12 Декабря 2018 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( ) [FIELDS] => Array ( ) [PROPERTIES] => Array ( [PAGE] => Array ( [ID] => 30 [TIMESTAMP_X] => 2015-12-16 23:06:59 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображать на странице [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => PAGE [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => Array ( [0] => 3753 ) [VALUE] => Array ( [0] => http://ciam.ru/research/ ) [DESCRIPTION] => Array ( [0] => ) [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => Array ( [0] => http://ciam.ru/research/ ) [~DESCRIPTION] => Array ( [0] => ) [~NAME] => Отображать на странице [~DEFAULT_VALUE] => ) [SLIDER] => Array ( [ID] => 54 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Слайдер [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Слайдер [~DEFAULT_VALUE] => ) [GDE_SLIDER] => Array ( [ID] => 55 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображение слайдера [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GDE_SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображение слайдера [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) ) [4] => Array ( [ID] => 993 [~ID] => 993 [IBLOCK_ID] => 7 [~IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => В 2019 году ЦИАМ приглашает на научно-информационные совещания [~NAME] => В 2019 году ЦИАМ приглашает на научно-информационные совещания [ACTIVE_FROM] => 10.12.2018 [~ACTIVE_FROM] => 10.12.2018 [TIMESTAMP_X] => 15.01.2019 14:54:42 [~TIMESTAMP_X] => 15.01.2019 14:54:42 [DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/in-2019-indian-invites-to-a-scientific-informational-meeting-/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/in-2019-indian-invites-to-a-scientific-informational-meeting-/ [LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [~LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [DETAIL_TEXT] => В 2019 году в Центральном институте авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (входит в состав НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») будет продолжена традиция проведения научно-информационных совещаний, посвященных обсуждению актуальных вопросов мирового авиадвигателестроения.

Мероприятия проходят дважды в месяц по понедельникам и привлекают внимание большого числа специалистов не только ЦИАМ, но и всей отрасли. Это неудивительно: участники делятся важной научно-технической информацией, обсуждают зарубежный опыт разработки двигателей различных схем, совершенствования рабочего процесса в их узлах и многое другое. Темой дискуссий становятся также перспективные исследования в области авиастроения.

«Информационные понедельники» позволяют ученым Института представить материалы международных конференций и форумов, которые они посетили в качестве участников, и обменяться мнениями с коллегами.

В ходе встреч также анонсируются статьи, опубликованные в известных зарубежных изданиях авиационной тематики. Наиболее интересные сообщения комментируют ведущие специалисты Института.

Приглашаем сотрудников авиационных и смежных предприятий отрасли принять участие в научно-информационных совещаниях ЦИАМ в 2019 году!

Основная тематика мероприятий:

1. Анализ хода разработки новых зарубежных авиадвигателей, а также перспективных технических решений и технологий, используемых при их создании.

2. Основные международные, национальные и корпоративные программы по разработке новых поколений авиадвигателей различных схем и ход их выполнения.

3. Техническая политика ведущих зарубежных авиационных двигателестроительных компаний и правительственных организаций в обеспечение управления уровнем технологической готовности разрабатываемых двигателей.

4. Успехи в совершенствовании рабочего процесса авиадвигателей в области газовой динамики, теплофизики, конструкционной прочности, в оптимизации их узлов и элементов (воздухозаборники, компрессоры, вентиляторы, камеры сгорания, сопла, системы регулирования и контроля, охлаждения, топливоподачи). Использование современных методов численного моделирования.

5. Пути обеспечения высоких эксплуатационных свойств и повышения эффективности авиадвигателей (топлива, ресурс, прочность и надежность, техобслуживание и ремонт, экономическая рентабельность).

6. Экспериментальные стенды, оборудование и измерительная техника для исследования рабочего процесса в узлах и для доводки конструкции создаваемых двигательных установок.

Напоминаем, что вход на территорию ЦИАМ осуществляется строго по заранее согласованным спискам в установленном в Институте порядке. Участникам мероприятий необходимо выполнять требования внутреннего распорядка ЦИАМ.  
Для участия представителей сторонних организаций в научно-информационных совещаниях в будущем году и осуществления прохода на территорию Института необходимо в срок до 29 декабря 2018 года предоставить организатору мероприятий – отделу Научно-технической информации ЦИАМ список сотрудников, желающих принять участие в совещаниях.

Ответственные за проведение мероприятий:
Хайлов Вячеслав Михайлович – начальник сектора анализа научно-технической информации
+7 (495) 362-93-08

Цыбенко Дмитрий Александрович – технический секретарь совещаний
+7 (495) 362-93-96
cda@ciam.ru
[~DETAIL_TEXT] => В 2019 году в Центральном институте авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (входит в состав НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») будет продолжена традиция проведения научно-информационных совещаний, посвященных обсуждению актуальных вопросов мирового авиадвигателестроения. Мероприятия проходят дважды в месяц по понедельникам и привлекают внимание большого числа специалистов не только ЦИАМ, но и всей отрасли. Это неудивительно: участники делятся важной научно-технической информацией, обсуждают зарубежный опыт разработки двигателей различных схем, совершенствования рабочего процесса в их узлах и многое другое. Темой дискуссий становятся также перспективные исследования в области авиастроения. «Информационные понедельники» позволяют ученым Института представить материалы международных конференций и форумов, которые они посетили в качестве участников, и обменяться мнениями с коллегами. В ходе встреч также анонсируются статьи, опубликованные в известных зарубежных изданиях авиационной тематики. Наиболее интересные сообщения комментируют ведущие специалисты Института. Приглашаем сотрудников авиационных и смежных предприятий отрасли принять участие в научно-информационных совещаниях ЦИАМ в 2019 году! Основная тематика мероприятий: 1. Анализ хода разработки новых зарубежных авиадвигателей, а также перспективных технических решений и технологий, используемых при их создании. 2. Основные международные, национальные и корпоративные программы по разработке новых поколений авиадвигателей различных схем и ход их выполнения. 3. Техническая политика ведущих зарубежных авиационных двигателестроительных компаний и правительственных организаций в обеспечение управления уровнем технологической готовности разрабатываемых двигателей. 4. Успехи в совершенствовании рабочего процесса авиадвигателей в области газовой динамики, теплофизики, конструкционной прочности, в оптимизации их узлов и элементов (воздухозаборники, компрессоры, вентиляторы, камеры сгорания, сопла, системы регулирования и контроля, охлаждения, топливоподачи). Использование современных методов численного моделирования. 5. Пути обеспечения высоких эксплуатационных свойств и повышения эффективности авиадвигателей (топлива, ресурс, прочность и надежность, техобслуживание и ремонт, экономическая рентабельность). 6. Экспериментальные стенды, оборудование и измерительная техника для исследования рабочего процесса в узлах и для доводки конструкции создаваемых двигательных установок. Напоминаем, что вход на территорию ЦИАМ осуществляется строго по заранее согласованным спискам в установленном в Институте порядке. Участникам мероприятий необходимо выполнять требования внутреннего распорядка ЦИАМ. Для участия представителей сторонних организаций в научно-информационных совещаниях в будущем году и осуществления прохода на территорию Института необходимо в срок до 29 декабря 2018 года предоставить организатору мероприятий – отделу Научно-технической информации ЦИАМ список сотрудников, желающих принять участие в совещаниях. Ответственные за проведение мероприятий: Хайлов Вячеслав Михайлович – начальник сектора анализа научно-технической информации +7 (495) 362-93-08 Цыбенко Дмитрий Александрович – технический секретарь совещаний +7 (495) 362-93-96 cda@ciam.ru [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 3750 [TIMESTAMP_X] => 13.12.2018 16:19:09 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 3563 [WIDTH] => 5359 [FILE_SIZE] => 1451402 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/189 [FILE_NAME] => 189c33eb1e7814799efd165f565630d5.jpg [ORIGINAL_NAME] => Gidroaviasalon-4.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => f85bf6876ac9c5342087c2747d2e45ed [~src] => [SRC] => /upload/iblock/189/189c33eb1e7814799efd165f565630d5.jpg [ALT] => В 2019 году ЦИАМ приглашает на научно-информационные совещания [TITLE] => В 2019 году ЦИАМ приглашает на научно-информационные совещания [RESIZE_URL] => /upload/resize_cache/iblock/189/450_270_2/189c33eb1e7814799efd165f565630d5.jpg ) [~PREVIEW_PICTURE] => 3750 [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [CODE] => in-2019-indian-invites-to-a-scientific-informational-meeting- [~CODE] => in-2019-indian-invites-to-a-scientific-informational-meeting- [EXTERNAL_ID] => 993 [~EXTERNAL_ID] => 993 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [~IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 10 Декабря 2018 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( ) [FIELDS] => Array ( ) [PROPERTIES] => Array ( [PAGE] => Array ( [ID] => 30 [TIMESTAMP_X] => 2015-12-16 23:06:59 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображать на странице [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => PAGE [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => Array ( [0] => 3763 ) [VALUE] => Array ( [0] => http://ciam.ru/research/ ) [DESCRIPTION] => Array ( [0] => ) [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => Array ( [0] => http://ciam.ru/research/ ) [~DESCRIPTION] => Array ( [0] => ) [~NAME] => Отображать на странице [~DEFAULT_VALUE] => ) [SLIDER] => Array ( [ID] => 54 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Слайдер [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Слайдер [~DEFAULT_VALUE] => ) [GDE_SLIDER] => Array ( [ID] => 55 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображение слайдера [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GDE_SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображение слайдера [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) ) [5] => Array ( [ID] => 991 [~ID] => 991 [IBLOCK_ID] => 7 [~IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => Труд в почете: в ЦИАМ наградили самых опытных сотрудников [~NAME] => Труд в почете: в ЦИАМ наградили самых опытных сотрудников [ACTIVE_FROM] => 10.12.2018 [~ACTIVE_FROM] => 10.12.2018 [TIMESTAMP_X] => 14.12.2018 12:06:51 [~TIMESTAMP_X] => 14.12.2018 12:06:51 [DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/work-in-high-esteem-in-ciam-awarded-the-most-experienced-staff/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/work-in-high-esteem-in-ciam-awarded-the-most-experienced-staff/ [LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [~LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [DETAIL_TEXT] => Специалистам Центрального института авиационного моторостроения имени П. И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») 4 декабря присвоили звания «Ветеран труда ЦИАМ», «Почётный ветеран труда ЦИАМ», «Заслуженный ветеран труда ЦИАМ». Мероприятие было приурочено к 88-летней годовщине со дня основания Института. В церемонии приняли участие генеральный директор ЦИАМ Михаил Гордин, председатель циамовского Совета ветеранов Александр Абасов и председатель Профкома Валерий Глотов.

— Мне кажется, что награждение — это не совсем правильное определение того смысла, которое мы вкладываем в эту процедуру, — отметил в своём выступлении Михаил Гордин. — Скорее это знак благодарности со стороны ЦИАМ, оценка качества многолетнего труда сотрудников, признание вклада в дело ЦИАМ и всей отрасли.

Именно об отрасли в этот день много говорили. И это неудивительно, ведь на церемонии собрались самые опытные специалисты, лучшие из лучших. Многие отдали ЦИАМ больше половины жизни. Кстати, некоторые из сотрудников были награждены знаком особого отличия от Министерства промышленности и торговли РФ. Например, звания «Почётного авиастроителя» за большой вклад в развитие промышленности и многолетний добросовестный труд был удостоен председатель Совета ветеранов ЦИАМ Александр Абасов. Грамоту от Минпромторга России получил начальник сектора Андрей Струков.

— При участии наших специалистов недавно был сертифицирован двигатель пятого поколения ПД-14, — отметил Александр Абасов. — Сейчас он проходит международную сертификацию. Наши инженеры, учёные и специалисты на достигнутом не останавливаются: в ЦИАМ уже работают над созданием научно-технологического задела для двигателей шестого поколения. Институт эволюционирует и набирает силу.

Однако эволюция невозможна без изменений, и, чтобы не отставать от стремительного бега технологий, необходимо самим становится их авторами. В этом уверен генеральный директор ЦИАМ Михаил Гордин, который поддержал дискуссию.

— Всё больше и больше мы слышим об изменении технологических укладов, — констатирует он. — И это не просто слова: зарождаются новые, прорывные технологии, развиваются новые отрасли. Но у нас достаточно знаний и опыта, чтобы полностью воспринимать эти изменения и быть соавторами и полноценными участниками этой гонки.

По словам Михаила Гордина, ЦИАМ будет меняться пропорционально технологической карте, но при этом не будет изменять себе и своим принципам. А самое главное — это перспективные инженерные и научные решения, современный подход и, конечно, сохранение опыта и традиций. Их у ЦИАМ достаточно.
[~DETAIL_TEXT] => Специалистам Центрального института авиационного моторостроения имени П. И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») 4 декабря присвоили звания «Ветеран труда ЦИАМ», «Почётный ветеран труда ЦИАМ», «Заслуженный ветеран труда ЦИАМ». Мероприятие было приурочено к 88-летней годовщине со дня основания Института. В церемонии приняли участие генеральный директор ЦИАМ Михаил Гордин, председатель циамовского Совета ветеранов Александр Абасов и председатель Профкома Валерий Глотов. — Мне кажется, что награждение — это не совсем правильное определение того смысла, которое мы вкладываем в эту процедуру, — отметил в своём выступлении Михаил Гордин. — Скорее это знак благодарности со стороны ЦИАМ, оценка качества многолетнего труда сотрудников, признание вклада в дело ЦИАМ и всей отрасли. Именно об отрасли в этот день много говорили. И это неудивительно, ведь на церемонии собрались самые опытные специалисты, лучшие из лучших. Многие отдали ЦИАМ больше половины жизни. Кстати, некоторые из сотрудников были награждены знаком особого отличия от Министерства промышленности и торговли РФ. Например, звания «Почётного авиастроителя» за большой вклад в развитие промышленности и многолетний добросовестный труд был удостоен председатель Совета ветеранов ЦИАМ Александр Абасов. Грамоту от Минпромторга России получил начальник сектора Андрей Струков. — При участии наших специалистов недавно был сертифицирован двигатель пятого поколения ПД-14, — отметил Александр Абасов. — Сейчас он проходит международную сертификацию. Наши инженеры, учёные и специалисты на достигнутом не останавливаются: в ЦИАМ уже работают над созданием научно-технологического задела для двигателей шестого поколения. Институт эволюционирует и набирает силу. Однако эволюция невозможна без изменений, и, чтобы не отставать от стремительного бега технологий, необходимо самим становится их авторами. В этом уверен генеральный директор ЦИАМ Михаил Гордин, который поддержал дискуссию. — Всё больше и больше мы слышим об изменении технологических укладов, — констатирует он. — И это не просто слова: зарождаются новые, прорывные технологии, развиваются новые отрасли. Но у нас достаточно знаний и опыта, чтобы полностью воспринимать эти изменения и быть соавторами и полноценными участниками этой гонки. По словам Михаила Гордина, ЦИАМ будет меняться пропорционально технологической карте, но при этом не будет изменять себе и своим принципам. А самое главное — это перспективные инженерные и научные решения, современный подход и, конечно, сохранение опыта и традиций. Их у ЦИАМ достаточно. [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 3762 [TIMESTAMP_X] => 14.12.2018 09:19:02 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 4000 [WIDTH] => 6016 [FILE_SIZE] => 1649966 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/ef6 [FILE_NAME] => ef61fb579b508b3aecb8b6f72a9a6725.jpg [ORIGINAL_NAME] => 4db89c2d20f5c718da67194160102d44.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 46084accfc9904a7fc2ab4bc9bb06da3 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/ef6/ef61fb579b508b3aecb8b6f72a9a6725.jpg [ALT] => Труд в почете: в ЦИАМ наградили самых опытных сотрудников [TITLE] => Труд в почете: в ЦИАМ наградили самых опытных сотрудников [RESIZE_URL] => /upload/resize_cache/iblock/ef6/450_270_2/ef61fb579b508b3aecb8b6f72a9a6725.jpg ) [~PREVIEW_PICTURE] => 3762 [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [CODE] => work-in-high-esteem-in-ciam-awarded-the-most-experienced-staff [~CODE] => work-in-high-esteem-in-ciam-awarded-the-most-experienced-staff [EXTERNAL_ID] => 991 [~EXTERNAL_ID] => 991 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [~IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 10 Декабря 2018 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( ) [FIELDS] => Array ( ) [PROPERTIES] => Array ( [PAGE] => Array ( [ID] => 30 [TIMESTAMP_X] => 2015-12-16 23:06:59 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображать на странице [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => PAGE [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображать на странице [~DEFAULT_VALUE] => ) [SLIDER] => Array ( [ID] => 54 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Слайдер [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => Array ( [0] => 3604 [1] => 3653 [2] => 3654 [3] => 3656 ) [VALUE] => Array ( [0] => 3706 [1] => 3759 [2] => 3760 [3] => 3761 ) [DESCRIPTION] => Array ( [0] => [1] => [2] => [3] => ) [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => Array ( [0] => 3706 [1] => 3759 [2] => 3760 [3] => 3761 ) [~DESCRIPTION] => Array ( [0] => [1] => [2] => [3] => ) [~NAME] => Слайдер [~DEFAULT_VALUE] => ) [GDE_SLIDER] => Array ( [ID] => 55 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображение слайдера [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GDE_SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => 3676 [VALUE] => Перед текстом [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => Перед текстом [VALUE_XML_ID] => 638ffd506603008a82c70ecfd678cc8b [VALUE_SORT] => 500 [VALUE_ENUM_ID] => 6 [~VALUE] => Перед текстом [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображение слайдера [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( [SLIDER] => Array ( [ID] => 54 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Слайдер [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => Array ( [0] => 3604 [1] => 3653 [2] => 3654 [3] => 3656 ) [VALUE] => Array ( [0] => 3706 [1] => 3759 [2] => 3760 [3] => 3761 ) [DESCRIPTION] => Array ( [0] => [1] => [2] => [3] => ) [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => Array ( [0] => 3706 [1] => 3759 [2] => 3760 [3] => 3761 ) [~DESCRIPTION] => Array ( [0] => [1] => [2] => [3] => ) [~NAME] => Слайдер [~DEFAULT_VALUE] => [DISPLAY_VALUE] => Array ( [0] => Загрузить [1] => Загрузить [2] => Загрузить [3] => Загрузить ) [FILE_VALUE] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 3706 [TIMESTAMP_X] => 10.12.2018 08:57:30 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 3412 [WIDTH] => 5131 [FILE_SIZE] => 1077065 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/2dc [FILE_NAME] => 2dc2fc871f02cab4b0c52095b0348529.jpg [ORIGINAL_NAME] => 20181204-DSC_0008.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => c50371f35df545645200170ba494181c [~src] => [SRC] => /upload/iblock/2dc/2dc2fc871f02cab4b0c52095b0348529.jpg ) [1] => Array ( [ID] => 3759 [TIMESTAMP_X] => 14.12.2018 09:16:44 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 3538 [WIDTH] => 5321 [FILE_SIZE] => 930889 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/6e1 [FILE_NAME] => 6e1a40df7119b7ef7f9f29575e17c161.jpg [ORIGINAL_NAME] => 2eacd9a788d4b64dc5d6ea13a6acffdb.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => de5159ef385faf19765cd23e7b49a72a [~src] => [SRC] => /upload/iblock/6e1/6e1a40df7119b7ef7f9f29575e17c161.jpg ) [2] => Array ( [ID] => 3760 [TIMESTAMP_X] => 14.12.2018 09:16:44 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 4000 [WIDTH] => 6016 [FILE_SIZE] => 1563060 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/6e7 [FILE_NAME] => 6e74509669170c77ee8d99811b7285c1.jpg [ORIGINAL_NAME] => 625afeecd7505159521637a677581a2b.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 7e0166dd27beef36fc1f91991365e771 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/6e7/6e74509669170c77ee8d99811b7285c1.jpg ) [3] => Array ( [ID] => 3761 [TIMESTAMP_X] => 14.12.2018 09:18:35 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 4000 [WIDTH] => 6016 [FILE_SIZE] => 1649966 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/100 [FILE_NAME] => 100b47ea6e71d4f74282814bff655ab3.jpg [ORIGINAL_NAME] => 4db89c2d20f5c718da67194160102d44.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 322f1bcdb38d715578e29f9446f50b3e [~src] => [SRC] => /upload/iblock/100/100b47ea6e71d4f74282814bff655ab3.jpg ) ) ) ) [PICTURE_FROM_SLIDER] => Array ( [SRC] => /upload/resize_cache/iblock/2dc/390_234_22a1e29f1df5dcc229150dc29f322a24a/2dc2fc871f02cab4b0c52095b0348529.jpg [WIDTH] => 390 [HEIGHT] => 234 [SIZE] => 34079 ) ) [6] => Array ( [ID] => 987 [~ID] => 987 [IBLOCK_ID] => 7 [~IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => На HiSST-2018 ЦИАМ представил исследования в области создания высокоскоростных летательных аппаратов [~NAME] => На HiSST-2018 ЦИАМ представил исследования в области создания высокоскоростных летательных аппаратов [ACTIVE_FROM] => 07.12.2018 [~ACTIVE_FROM] => 07.12.2018 [TIMESTAMP_X] => 15.01.2019 14:56:09 [~TIMESTAMP_X] => 15.01.2019 14:56:09 [DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/on-hisst-2018-ciam-presented-research-in-the-field-of-creation-of-high-speed-aircraft-/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/on-hisst-2018-ciam-presented-research-in-the-field-of-creation-of-high-speed-aircraft-/ [LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [~LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [DETAIL_TEXT] => Ученые Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») выступили на конференции по науке и технологии создания высокоскоростных летательных аппаратов HiSST-2018, организованной ЦАГИ и Европейским Советом аэрокосмических наук.

На конференции были представлены ведущие организации, занимающиеся проектированием и разработкой высокоскоростных летательных аппаратов: ESA, DLR, ONERA, Chinese Academy of Science, JAXA и многие другие.

Научную делегацию Института возглавил заместитель генерального директора ЦИАМ Александр Прохоров.

Специалисты ЦИАМ Николай Кукшинов и Александр Рудинский председательствовали на секциях «Испытания и анализ», «Системы и компоненты двигателей».

За четыре дня работы форума ученые Института представили 6 докладов, вызвавших в зале активное обсуждение и получивших высокую оценку оргкомитета.

Николай Кукшинов рассказал об исследованиях тягово-экономических характеристик стендового модуля прямоточного воздушно-реактивного двигателя HEXAFLY-INT в высокоэнальпийном потоке и исследованиях динамических характеристик данного модуля при высотных испытаниях, в которых отразил результаты проводимых Институтом испытаний. Был сделан глубокий анализ полученных данных.

Ксения Федотова в первом докладе озвучила результаты экспериментальных исследований влияния акустических воздействий на факел метановой горелки. Данная работа позволяет изучить фундаментальные основы интенсификации процесса горения, что в дальнейшем может быть использовано в прикладных исследованиях. Второй доклад был посвящен исследованию сублимации парафина в экспериментальной модельной установке.

Максим Абрамов осветил тему математического моделирования смешения двухфазного потока с воздухом в следе генератора вихрей. Модельная задача выполнялась с применением современных численных методов.

Армен Егорян представил доклад, написанный в соавторстве с д. ф-м н., профессором Александром Крайко и посвященный сравнению эффективности воздушно-реактивных двигателей с детонационным и медленным (дефлаграционным) горением.

HiSST-2018 состоялся в рамках мероприятий, приуроченных столетию ЦАГИ. Конференция является одним из крупнейших в мире форумов по тематике высокоскоростных летательных аппаратов.
[~DETAIL_TEXT] => Ученые Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») выступили на конференции по науке и технологии создания высокоскоростных летательных аппаратов HiSST-2018, организованной ЦАГИ и Европейским Советом аэрокосмических наук. На конференции были представлены ведущие организации, занимающиеся проектированием и разработкой высокоскоростных летательных аппаратов: ESA, DLR, ONERA, Chinese Academy of Science, JAXA и многие другие. Научную делегацию Института возглавил заместитель генерального директора ЦИАМ Александр Прохоров. Специалисты ЦИАМ Николай Кукшинов и Александр Рудинский председательствовали на секциях «Испытания и анализ», «Системы и компоненты двигателей». За четыре дня работы форума ученые Института представили 6 докладов, вызвавших в зале активное обсуждение и получивших высокую оценку оргкомитета. Николай Кукшинов рассказал об исследованиях тягово-экономических характеристик стендового модуля прямоточного воздушно-реактивного двигателя HEXAFLY-INT в высокоэнальпийном потоке и исследованиях динамических характеристик данного модуля при высотных испытаниях, в которых отразил результаты проводимых Институтом испытаний. Был сделан глубокий анализ полученных данных. Ксения Федотова в первом докладе озвучила результаты экспериментальных исследований влияния акустических воздействий на факел метановой горелки. Данная работа позволяет изучить фундаментальные основы интенсификации процесса горения, что в дальнейшем может быть использовано в прикладных исследованиях. Второй доклад был посвящен исследованию сублимации парафина в экспериментальной модельной установке. Максим Абрамов осветил тему математического моделирования смешения двухфазного потока с воздухом в следе генератора вихрей. Модельная задача выполнялась с применением современных численных методов. Армен Егорян представил доклад, написанный в соавторстве с д. ф-м н., профессором Александром Крайко и посвященный сравнению эффективности воздушно-реактивных двигателей с детонационным и медленным (дефлаграционным) горением. HiSST-2018 состоялся в рамках мероприятий, приуроченных столетию ЦАГИ. Конференция является одним из крупнейших в мире форумов по тематике высокоскоростных летательных аппаратов. [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 3784 [TIMESTAMP_X] => 18.12.2018 14:16:11 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 488 [WIDTH] => 812 [FILE_SIZE] => 89661 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/612 [FILE_NAME] => 6121c09171422a41ad013dba5dbc1e87.jpg [ORIGINAL_NAME] => ciam_pr.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => d94a2ad59c5d60f9f841fdf5406be540 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/612/6121c09171422a41ad013dba5dbc1e87.jpg [ALT] => На HiSST-2018 ЦИАМ представил исследования в области создания высокоскоростных летательных аппаратов [TITLE] => На HiSST-2018 ЦИАМ представил исследования в области создания высокоскоростных летательных аппаратов [RESIZE_URL] => /upload/resize_cache/iblock/612/450_270_2/6121c09171422a41ad013dba5dbc1e87.jpg ) [~PREVIEW_PICTURE] => 3784 [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [CODE] => on-hisst-2018-ciam-presented-research-in-the-field-of-creation-of-high-speed-aircraft- [~CODE] => on-hisst-2018-ciam-presented-research-in-the-field-of-creation-of-high-speed-aircraft- [EXTERNAL_ID] => 987 [~EXTERNAL_ID] => 987 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [~IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 7 Декабря 2018 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( ) [FIELDS] => Array ( ) [PROPERTIES] => Array ( [PAGE] => Array ( [ID] => 30 [TIMESTAMP_X] => 2015-12-16 23:06:59 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображать на странице [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => PAGE [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => Array ( [0] => 3764 ) [VALUE] => Array ( [0] => http://ciam.ru/research/ ) [DESCRIPTION] => Array ( [0] => ) [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => Array ( [0] => http://ciam.ru/research/ ) [~DESCRIPTION] => Array ( [0] => ) [~NAME] => Отображать на странице [~DEFAULT_VALUE] => ) [SLIDER] => Array ( [ID] => 54 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Слайдер [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Слайдер [~DEFAULT_VALUE] => ) [GDE_SLIDER] => Array ( [ID] => 55 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображение слайдера [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GDE_SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображение слайдера [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) ) [7] => Array ( [ID] => 986 [~ID] => 986 [IBLOCK_ID] => 7 [~IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => Генеральный директор ЦИАМ выступил на пленарном заседании международного композитного форума в МГТУ им. Н.Э. Баумана [~NAME] => Генеральный директор ЦИАМ выступил на пленарном заседании международного композитного форума в МГТУ им. Н.Э. Баумана [ACTIVE_FROM] => 07.12.2018 [~ACTIVE_FROM] => 07.12.2018 [TIMESTAMP_X] => 15.01.2019 14:56:16 [~TIMESTAMP_X] => 15.01.2019 14:56:16 [DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/ciam-general-director-spoke-at-the-plenary-meeting-of-the-international-composite-forum-in-the-mstu-/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/ciam-general-director-spoke-at-the-plenary-meeting-of-the-international-composite-forum-in-the-mstu-/ [LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [~LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [DETAIL_TEXT] => Генеральный директор Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») Михаил Гордин принял участие в открытии Международного форума «Ключевые тренды в композитах: наука и технологии». Мероприятие проходит с 5 по 8 декабря в ведущем техническом вузе России — МГТУ им. Н.Э. Баумана.

Обширная деловая и образовательная программа включает научно-практическую конференцию, выставку мировых достижений композитной отрасли, круглый стол, мастер-классы и т.д. Такой формат призван помочь форуму достичь своей главной цели — заглянуть за горизонты будущего отрасли и наглядно показать молодому поколению, как инженерный подход делает наш мир более технологичным.

В рамках пленарного заседания своим опытом и видением будущего со студентами и аспирантами поделились ректор вуза Анатолий Александров, представители ведомств и крупных отраслевых предприятий: Министерства высшего образования и науки Российской Федерации, Российского фонда фундаментальных исследований, АО «Аэрокомпозит» и других. Многие из экспертов, как и генеральный директор ЦИАМ Михаил Гордин, — выпускники «Бауманки».

Участники заседания были едины во мнении, что фундаментальное инженерное образование, в основе которого лежит системный подход ко всему, приучает человека не только учиться, самостоятельно добывать нужные знания, но и создавать собственные ориентиры и осознанно достигать их.

Михаил Гордин рассказал о специфике ЦИАМ – головной научной организации в области авиационного двигателестроения. Качественный прогресс авиатехники – в значительной мере заслуга ученых и инженеров, которые постоянно ведут поиск новых решений. Среди ключевых задач Института – формирование облика конкурентоспособных двигателей будущего и отражение новых технологий и конструктивных решений в отраслевой методической базе.

Полимерные композитные материалы (ПКМ) имеют в авиастроении большие перспективы. Генеральный директор ЦИАМ отметил, что они были применены в конструкции двигательной установки российского двигателя пятого поколения ПД-14 (головной разработчик – АО «ОДК-Авиадвигатель»), обеспечив снижение веса при сохранении надежности и ресурса.

Михаил Гордин также рассказал о том, что в настоящее время Институтом, совместно с разработчиком АО «ОДК-Авиадвигатель», ведутся исследования в обеспечение создания двигателя большой тяги ПД-35. Они связаны с разработкой новых ключевых технологий, которые помогут сделать двигатель конкурентоспособным на мировом рынке. В двигателе ПД-35 также планируется широкое использование ПКМ. И одной из ключевых технологий создания ПД-35 является разработка рабочей лопатки вентилятора из ПКМ.

[~DETAIL_TEXT] => Генеральный директор Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») Михаил Гордин принял участие в открытии Международного форума «Ключевые тренды в композитах: наука и технологии». Мероприятие проходит с 5 по 8 декабря в ведущем техническом вузе России — МГТУ им. Н.Э. Баумана. Обширная деловая и образовательная программа включает научно-практическую конференцию, выставку мировых достижений композитной отрасли, круглый стол, мастер-классы и т.д. Такой формат призван помочь форуму достичь своей главной цели — заглянуть за горизонты будущего отрасли и наглядно показать молодому поколению, как инженерный подход делает наш мир более технологичным. В рамках пленарного заседания своим опытом и видением будущего со студентами и аспирантами поделились ректор вуза Анатолий Александров, представители ведомств и крупных отраслевых предприятий: Министерства высшего образования и науки Российской Федерации, Российского фонда фундаментальных исследований, АО «Аэрокомпозит» и других. Многие из экспертов, как и генеральный директор ЦИАМ Михаил Гордин, — выпускники «Бауманки». Участники заседания были едины во мнении, что фундаментальное инженерное образование, в основе которого лежит системный подход ко всему, приучает человека не только учиться, самостоятельно добывать нужные знания, но и создавать собственные ориентиры и осознанно достигать их. Михаил Гордин рассказал о специфике ЦИАМ – головной научной организации в области авиационного двигателестроения. Качественный прогресс авиатехники – в значительной мере заслуга ученых и инженеров, которые постоянно ведут поиск новых решений. Среди ключевых задач Института – формирование облика конкурентоспособных двигателей будущего и отражение новых технологий и конструктивных решений в отраслевой методической базе. Полимерные композитные материалы (ПКМ) имеют в авиастроении большие перспективы. Генеральный директор ЦИАМ отметил, что они были применены в конструкции двигательной установки российского двигателя пятого поколения ПД-14 (головной разработчик – АО «ОДК-Авиадвигатель»), обеспечив снижение веса при сохранении надежности и ресурса. Михаил Гордин также рассказал о том, что в настоящее время Институтом, совместно с разработчиком АО «ОДК-Авиадвигатель», ведутся исследования в обеспечение создания двигателя большой тяги ПД-35. Они связаны с разработкой новых ключевых технологий, которые помогут сделать двигатель конкурентоспособным на мировом рынке. В двигателе ПД-35 также планируется широкое использование ПКМ. И одной из ключевых технологий создания ПД-35 является разработка рабочей лопатки вентилятора из ПКМ. [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 3764 [TIMESTAMP_X] => 14.12.2018 09:34:00 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 3000 [WIDTH] => 4000 [FILE_SIZE] => 4132390 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/eb0 [FILE_NAME] => eb0d04093f01af99721e68595d31261e.jpg [ORIGINAL_NAME] => 7d538cab811b76ef934f6a781b4cdaa0.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => e5df1112b49c99d1cabf60767d8f9490 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/eb0/eb0d04093f01af99721e68595d31261e.jpg [ALT] => Генеральный директор ЦИАМ выступил на пленарном заседании международного композитного форума в МГТУ им. Н.Э. Баумана [TITLE] => Генеральный директор ЦИАМ выступил на пленарном заседании международного композитного форума в МГТУ им. Н.Э. Баумана [RESIZE_URL] => /upload/resize_cache/iblock/eb0/450_270_2/eb0d04093f01af99721e68595d31261e.jpg ) [~PREVIEW_PICTURE] => 3764 [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [CODE] => ciam-general-director-spoke-at-the-plenary-meeting-of-the-international-composite-forum-in-the-mstu- [~CODE] => ciam-general-director-spoke-at-the-plenary-meeting-of-the-international-composite-forum-in-the-mstu- [EXTERNAL_ID] => 986 [~EXTERNAL_ID] => 986 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [~IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 7 Декабря 2018 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( ) [FIELDS] => Array ( ) [PROPERTIES] => Array ( [PAGE] => Array ( [ID] => 30 [TIMESTAMP_X] => 2015-12-16 23:06:59 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображать на странице [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => PAGE [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => Array ( [0] => 3765 ) [VALUE] => Array ( [0] => http://ciam.ru/research/ ) [DESCRIPTION] => Array ( [0] => ) [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => Array ( [0] => http://ciam.ru/research/ ) [~DESCRIPTION] => Array ( [0] => ) [~NAME] => Отображать на странице [~DEFAULT_VALUE] => ) [SLIDER] => Array ( [ID] => 54 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Слайдер [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => Array ( [0] => 3600 [1] => 3660 ) [VALUE] => Array ( [0] => 3697 [1] => 3765 ) [DESCRIPTION] => Array ( [0] => [1] => ) [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => Array ( [0] => 3697 [1] => 3765 ) [~DESCRIPTION] => Array ( [0] => [1] => ) [~NAME] => Слайдер [~DEFAULT_VALUE] => ) [GDE_SLIDER] => Array ( [ID] => 55 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображение слайдера [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GDE_SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => 3766 [VALUE] => Перед текстом [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => Перед текстом [VALUE_XML_ID] => 638ffd506603008a82c70ecfd678cc8b [VALUE_SORT] => 500 [VALUE_ENUM_ID] => 6 [~VALUE] => Перед текстом [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображение слайдера [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( [SLIDER] => Array ( [ID] => 54 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Слайдер [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => Array ( [0] => 3600 [1] => 3660 ) [VALUE] => Array ( [0] => 3697 [1] => 3765 ) [DESCRIPTION] => Array ( [0] => [1] => ) [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => Array ( [0] => 3697 [1] => 3765 ) [~DESCRIPTION] => Array ( [0] => [1] => ) [~NAME] => Слайдер [~DEFAULT_VALUE] => [DISPLAY_VALUE] => Array ( [0] => Загрузить [1] => Загрузить ) [FILE_VALUE] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 3697 [TIMESTAMP_X] => 07.12.2018 13:30:09 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 3000 [WIDTH] => 4000 [FILE_SIZE] => 4132390 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/7d5 [FILE_NAME] => 7d538cab811b76ef934f6a781b4cdaa0.jpg [ORIGINAL_NAME] => IMG_20181205_113721.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => f126bf838cc805c2972641c5f2c4c858 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/7d5/7d538cab811b76ef934f6a781b4cdaa0.jpg ) [1] => Array ( [ID] => 3765 [TIMESTAMP_X] => 14.12.2018 09:38:18 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 3000 [WIDTH] => 4000 [FILE_SIZE] => 4069061 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/fa4 [FILE_NAME] => fa4d5cdae552dc3f1d90a41a38edde7d.jpg [ORIGINAL_NAME] => 2d29cd18bc6b7712a3e88a6b673b4317.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 482207d4c522bb6ec3252e43f4fb5102 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/fa4/fa4d5cdae552dc3f1d90a41a38edde7d.jpg ) ) ) ) [PICTURE_FROM_SLIDER] => Array ( [SRC] => /upload/resize_cache/iblock/7d5/390_234_22a1e29f1df5dcc229150dc29f322a24a/7d538cab811b76ef934f6a781b4cdaa0.jpg [WIDTH] => 390 [HEIGHT] => 234 [SIZE] => 40827 ) ) [8] => Array ( [ID] => 985 [~ID] => 985 [IBLOCK_ID] => 7 [~IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => В ЦИАМ открыли мемориальную доску выдающемуся учёному Алексею Шевякову [~NAME] => В ЦИАМ открыли мемориальную доску выдающемуся учёному Алексею Шевякову [ACTIVE_FROM] => 06.12.2018 [~ACTIVE_FROM] => 06.12.2018 [TIMESTAMP_X] => 14.12.2018 09:51:31 [~TIMESTAMP_X] => 14.12.2018 09:51:31 [DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/in-ciam-unveiled-a-plaque-to-the-outstanding-scientist-alexei-shevyakova/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/in-ciam-unveiled-a-plaque-to-the-outstanding-scientist-alexei-shevyakova/ [LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [~LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [DETAIL_TEXT] => Имя талантливого учёного и новатора, начальника научного подразделения, заместителя начальника Центрального института авиационного моторостроения имени П. И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») и основоположника теоретических, исследовательских изысканий, практических инженерных разработок в области систем автоматического управления авиационными и ракетными двигательными установками Алексея Андреевича Шевякова навеки связано с историей института. Теперь это образное литературное выражение обрело вполне реальные, вырезанные в камне, очертания.

4 декабря в ЦИАМ в честь профессора, лауреата Государственной премии, одного из руководителей ЦИАМ А. А. Шевякова на административном здании института торжественно открыта его памятная доска. В мероприятии приняли участие генеральный директор ЦИАМ Михаил Гордин, президент Ассоциации «Союз авиационного двигателестроения» Виктор Чуйко, председатель совета ветеранов ЦИАМ Александр Абасов, коллеги, ученики и родственники Алексея Андреевича.

— Очень важно хранить связь времён, — отметил в своём приветственном выступлении генеральный директор ЦИАМ Михаил Гордин. — Нельзя забывать о наших учителях, наставниках и предшественниках: без этого невозможно двигаться вперёд. Алексей Андреевич работал в ЦИАМ шестьдесят лет и много сделал не только для института, но и для всей российской авиационной промышленности и инженерной науки.

По словам руководителя ЦИАМ, А. А. Шевяков был одним из тех, кто проектировал, строил площадку института и в Москве, и в Лыткарино.

— Алексей Андреевич создал подотрасль науки по управлению авиационными двигателями. Считаю, что мы абсолютно заслуженно решили увековечить его память здесь, в стенах ЦИАМ, — подвёл итог своему выступлению Михаил Гордин.

Далее слово предоставили заместителю генерального директора ЦИАМ, директору исследовательского центра, начальнику отделения «Системы автоматического управления авиационными силовыми установками» Оскару Гуревичу. Он лично знал и вместе работал с профессором Шевяковым.

— Именно Алексею Андреевичу было поручено создание испытательного центра ЦИАМ, — вспоминает Оскар Гуревич. — Он мне сам рассказывал, как летал на вертолёте и вместе с коллегами выбирал место, где построить новую базу. Так у ЦИАМ появился филиал в Тураево. Затем Алексей Андреевич возглавил отдел проектирования высотных стендов для испытания двигателей. На этом посту он пришёл к мысли об исследовании вопросов, связанных с автоматикой и системами автоматического управления этими установками. За работы по созданию испытательных стендов института Алексей Андреевич был удостоен Государственной премии СССР. Поэтому вклад этого выдающегося инженера и учёного не только в историю института, но и в историю всего российского авиационного двигателестроения просто колоссальный.

По словам Оскара Гуревича, Алексей Андреевич, будучи и сам личностью незаурядной, особо ценил в людях инициативность и тягу к поиску новых подходов в инженерных и научных разработках. Кроме того, он старался эффективно выстраивать и налаживать связи ЦИАМ с промышленными предприятиями.

— ЦИАМ участвовал в разработке систем управления для всех российских двигателей, — подчёркивает Оскар Гуревич. — А кроме того, благодаря Алексею Андреевичу образовалась такая подотрасль науки как «автоматика авиационных двигателей».

Долгое время профессор Шевяков преподавал в Московском авиационном институте (национальном исследовательском университете): подготовке высококвалифицированных кадров он уделял пристальное внимание.

Кстати, благодарные ученики в этот морозный декабрьский день отложили свои дела и пришли на открытие мемориальной доски, чтобы отдать дань памяти своему учителю. Административное здание ЦИАМ, где был установлен мемориал, украсили ярко-красные гвоздики.

— Российские самолёты, к созданию которых приложил руку и Алексей Андреевич, гордо несут в небе не только его имя, но и имя ЦИАМ, — считает президент Ассоциации «Союз авиационного двигателестроения» Виктор Чуйко, который также обратился к гостям мероприятия с приветственным словом. — Я глубоко убеждён, что ЦИАМ продолжит и разовьёт то, что уже было сделано Алексеем Андреевичем.

Эту уверенность трудно опровергнуть: среди гостей на открытии было множество восторженных глаз молодых сотрудников ЦИАМ. Они с интересом слушали воспоминания своих опытных коллег о выдающемся учёном, наставнике и инженере. Особо символично, что именно этим молодым циамовцам предстоит в будущем идти по стопам Алексей Андреевича, создавать новую перспективную технику и работать над самыми передовыми инженерными и научными проектами. Может быть, и среди них есть те, кто в будущем удостоятся чести быть увековеченными на стенах родного института.

Сами организаторы мероприятия выразили надежду, что подобные события, призванные объединять поколения, станут традиционными.

Алексей Андреевич Шевяков родился в 1912 году. Его профессиональная биография начиналась в литейном цехе машиностроительного завода. Сначала он был учеником формовщика, но благодаря своей незаурядной, пытливой личности вскоре в совершенстве овладел этой специальностью и стал высококвалифицированным формовщиком. Альма-матер Алексея Андреевича — МГТУ им. Н. Э. Баумана. Одновременно с учёбой в вузе он работал на Московском автозаводе.

В 1938 году в биографии Алексея Андреевича появляется новая важная веха, определившая не только его дальнейшую жизнь, но и историю всего российского авиационного двигателестроения: он становится сотрудником Центрального института авиационного моторостроения имени П. И. Баранова. Сначала Алексей Андреевич занимается строительством института на московской площадке. Затем, во время и после Великой Отечественной Войны, принимает непосредственное участие в проектировании высотных установок для испытания двигателей и возглавляет специально созданное для этих целей СТБ-40.
Свои опытные и теоретические наработки в ЦИАМ Алексей Андреевич переносит в научную работу. Его первые академические труды посвящены вопросам автоматического управления экспериментальными установками для исследования авиационных двигателей. Алексей Андреевич заложил основу расчётов динамики автономных систем для многомерных систем автоматического управления.

Одной из главных заслуг Алексея Андреевича в ЦИАМ стали теоретические исследования общих вопросов динамики процессов управления практически всеми типами двигательных установок. Алексей Андреевич Шевяков — автор ряда монографий и учебников для вузов. Одна из его книг — «Теория автоматического управления силовыми установками летательных аппаратов» — была удостоена премии им. Н. Е. Жуковского.
[~DETAIL_TEXT] => Имя талантливого учёного и новатора, начальника научного подразделения, заместителя начальника Центрального института авиационного моторостроения имени П. И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») и основоположника теоретических, исследовательских изысканий, практических инженерных разработок в области систем автоматического управления авиационными и ракетными двигательными установками Алексея Андреевича Шевякова навеки связано с историей института. Теперь это образное литературное выражение обрело вполне реальные, вырезанные в камне, очертания. 4 декабря в ЦИАМ в честь профессора, лауреата Государственной премии, одного из руководителей ЦИАМ А. А. Шевякова на административном здании института торжественно открыта его памятная доска. В мероприятии приняли участие генеральный директор ЦИАМ Михаил Гордин, президент Ассоциации «Союз авиационного двигателестроения» Виктор Чуйко, председатель совета ветеранов ЦИАМ Александр Абасов, коллеги, ученики и родственники Алексея Андреевича. — Очень важно хранить связь времён, — отметил в своём приветственном выступлении генеральный директор ЦИАМ Михаил Гордин. — Нельзя забывать о наших учителях, наставниках и предшественниках: без этого невозможно двигаться вперёд. Алексей Андреевич работал в ЦИАМ шестьдесят лет и много сделал не только для института, но и для всей российской авиационной промышленности и инженерной науки. По словам руководителя ЦИАМ, А. А. Шевяков был одним из тех, кто проектировал, строил площадку института и в Москве, и в Лыткарино. — Алексей Андреевич создал подотрасль науки по управлению авиационными двигателями. Считаю, что мы абсолютно заслуженно решили увековечить его память здесь, в стенах ЦИАМ, — подвёл итог своему выступлению Михаил Гордин. Далее слово предоставили заместителю генерального директора ЦИАМ, директору исследовательского центра, начальнику отделения «Системы автоматического управления авиационными силовыми установками» Оскару Гуревичу. Он лично знал и вместе работал с профессором Шевяковым. — Именно Алексею Андреевичу было поручено создание испытательного центра ЦИАМ, — вспоминает Оскар Гуревич. — Он мне сам рассказывал, как летал на вертолёте и вместе с коллегами выбирал место, где построить новую базу. Так у ЦИАМ появился филиал в Тураево. Затем Алексей Андреевич возглавил отдел проектирования высотных стендов для испытания двигателей. На этом посту он пришёл к мысли об исследовании вопросов, связанных с автоматикой и системами автоматического управления этими установками. За работы по созданию испытательных стендов института Алексей Андреевич был удостоен Государственной премии СССР. Поэтому вклад этого выдающегося инженера и учёного не только в историю института, но и в историю всего российского авиационного двигателестроения просто колоссальный. По словам Оскара Гуревича, Алексей Андреевич, будучи и сам личностью незаурядной, особо ценил в людях инициативность и тягу к поиску новых подходов в инженерных и научных разработках. Кроме того, он старался эффективно выстраивать и налаживать связи ЦИАМ с промышленными предприятиями. — ЦИАМ участвовал в разработке систем управления для всех российских двигателей, — подчёркивает Оскар Гуревич. — А кроме того, благодаря Алексею Андреевичу образовалась такая подотрасль науки как «автоматика авиационных двигателей». Долгое время профессор Шевяков преподавал в Московском авиационном институте (национальном исследовательском университете): подготовке высококвалифицированных кадров он уделял пристальное внимание. Кстати, благодарные ученики в этот морозный декабрьский день отложили свои дела и пришли на открытие мемориальной доски, чтобы отдать дань памяти своему учителю. Административное здание ЦИАМ, где был установлен мемориал, украсили ярко-красные гвоздики. — Российские самолёты, к созданию которых приложил руку и Алексей Андреевич, гордо несут в небе не только его имя, но и имя ЦИАМ, — считает президент Ассоциации «Союз авиационного двигателестроения» Виктор Чуйко, который также обратился к гостям мероприятия с приветственным словом. — Я глубоко убеждён, что ЦИАМ продолжит и разовьёт то, что уже было сделано Алексеем Андреевичем. Эту уверенность трудно опровергнуть: среди гостей на открытии было множество восторженных глаз молодых сотрудников ЦИАМ. Они с интересом слушали воспоминания своих опытных коллег о выдающемся учёном, наставнике и инженере. Особо символично, что именно этим молодым циамовцам предстоит в будущем идти по стопам Алексей Андреевича, создавать новую перспективную технику и работать над самыми передовыми инженерными и научными проектами. Может быть, и среди них есть те, кто в будущем удостоятся чести быть увековеченными на стенах родного института. Сами организаторы мероприятия выразили надежду, что подобные события, призванные объединять поколения, станут традиционными. Алексей Андреевич Шевяков родился в 1912 году. Его профессиональная биография начиналась в литейном цехе машиностроительного завода. Сначала он был учеником формовщика, но благодаря своей незаурядной, пытливой личности вскоре в совершенстве овладел этой специальностью и стал высококвалифицированным формовщиком. Альма-матер Алексея Андреевича — МГТУ им. Н. Э. Баумана. Одновременно с учёбой в вузе он работал на Московском автозаводе. В 1938 году в биографии Алексея Андреевича появляется новая важная веха, определившая не только его дальнейшую жизнь, но и историю всего российского авиационного двигателестроения: он становится сотрудником Центрального института авиационного моторостроения имени П. И. Баранова. Сначала Алексей Андреевич занимается строительством института на московской площадке. Затем, во время и после Великой Отечественной Войны, принимает непосредственное участие в проектировании высотных установок для испытания двигателей и возглавляет специально созданное для этих целей СТБ-40. Свои опытные и теоретические наработки в ЦИАМ Алексей Андреевич переносит в научную работу. Его первые академические труды посвящены вопросам автоматического управления экспериментальными установками для исследования авиационных двигателей. Алексей Андреевич заложил основу расчётов динамики автономных систем для многомерных систем автоматического управления. Одной из главных заслуг Алексея Андреевича в ЦИАМ стали теоретические исследования общих вопросов динамики процессов управления практически всеми типами двигательных установок. Алексей Андреевич Шевяков — автор ряда монографий и учебников для вузов. Одна из его книг — «Теория автоматического управления силовыми установками летательных аппаратов» — была удостоена премии им. Н. Е. Жуковского. [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 3775 [TIMESTAMP_X] => 14.12.2018 09:51:31 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 640 [WIDTH] => 964 [FILE_SIZE] => 230952 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/eda [FILE_NAME] => eda25fb7bbef1c45ac66d4d207ac3b9d.jpg [ORIGINAL_NAME] => e0f4fb5f3033f56f5a9659a1f93441e5.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => b8d7a0d82f1e233f9d0c078abe3c6370 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/eda/eda25fb7bbef1c45ac66d4d207ac3b9d.jpg [ALT] => В ЦИАМ открыли мемориальную доску выдающемуся учёному Алексею Шевякову [TITLE] => В ЦИАМ открыли мемориальную доску выдающемуся учёному Алексею Шевякову [RESIZE_URL] => /upload/resize_cache/iblock/eda/450_270_2/eda25fb7bbef1c45ac66d4d207ac3b9d.jpg ) [~PREVIEW_PICTURE] => 3775 [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [CODE] => in-ciam-unveiled-a-plaque-to-the-outstanding-scientist-alexei-shevyakova [~CODE] => in-ciam-unveiled-a-plaque-to-the-outstanding-scientist-alexei-shevyakova [EXTERNAL_ID] => 985 [~EXTERNAL_ID] => 985 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [~IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 6 Декабря 2018 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( ) [FIELDS] => Array ( ) [PROPERTIES] => Array ( [PAGE] => Array ( [ID] => 30 [TIMESTAMP_X] => 2015-12-16 23:06:59 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображать на странице [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => PAGE [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображать на странице [~DEFAULT_VALUE] => ) [SLIDER] => Array ( [ID] => 54 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Слайдер [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => Array ( [0] => 3586 [1] => 3668 [2] => 3669 [3] => 3670 ) [VALUE] => Array ( [0] => 3691 [1] => 3772 [2] => 3773 [3] => 3774 ) [DESCRIPTION] => Array ( [0] => [1] => [2] => [3] => ) [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => Array ( [0] => 3691 [1] => 3772 [2] => 3773 [3] => 3774 ) [~DESCRIPTION] => Array ( [0] => [1] => [2] => [3] => ) [~NAME] => Слайдер [~DEFAULT_VALUE] => ) [GDE_SLIDER] => Array ( [ID] => 55 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображение слайдера [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GDE_SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => 3672 [VALUE] => Перед текстом [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => Перед текстом [VALUE_XML_ID] => 638ffd506603008a82c70ecfd678cc8b [VALUE_SORT] => 500 [VALUE_ENUM_ID] => 6 [~VALUE] => Перед текстом [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображение слайдера [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( [SLIDER] => Array ( [ID] => 54 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Слайдер [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => Array ( [0] => 3586 [1] => 3668 [2] => 3669 [3] => 3670 ) [VALUE] => Array ( [0] => 3691 [1] => 3772 [2] => 3773 [3] => 3774 ) [DESCRIPTION] => Array ( [0] => [1] => [2] => [3] => ) [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => Array ( [0] => 3691 [1] => 3772 [2] => 3773 [3] => 3774 ) [~DESCRIPTION] => Array ( [0] => [1] => [2] => [3] => ) [~NAME] => Слайдер [~DEFAULT_VALUE] => [DISPLAY_VALUE] => Array ( [0] => Загрузить [1] => Загрузить [2] => Загрузить [3] => Загрузить ) [FILE_VALUE] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 3691 [TIMESTAMP_X] => 06.12.2018 10:12:32 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 3269 [WIDTH] => 4916 [FILE_SIZE] => 866385 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/447 [FILE_NAME] => 447c27adf36af4b56c688a7fc942bbc0.jpg [ORIGINAL_NAME] => 20181204-DSC_0834.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => c860ae5ff9a94d7556414037029334c8 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/447/447c27adf36af4b56c688a7fc942bbc0.jpg ) [1] => Array ( [ID] => 3772 [TIMESTAMP_X] => 14.12.2018 09:51:07 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 4000 [WIDTH] => 6016 [FILE_SIZE] => 1824381 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/ca9 [FILE_NAME] => ca943b39176bb5fa1e8d3c2404fded07.jpg [ORIGINAL_NAME] => ea5327b14107ee12d9902223ca838bab.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => e67f9bbe69f1618021fc89b4c776db75 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/ca9/ca943b39176bb5fa1e8d3c2404fded07.jpg ) [2] => Array ( [ID] => 3773 [TIMESTAMP_X] => 14.12.2018 09:51:07 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 640 [WIDTH] => 964 [FILE_SIZE] => 230952 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/0fd [FILE_NAME] => 0fda6073eaacd64deff969de940ddb1f.jpg [ORIGINAL_NAME] => e0f4fb5f3033f56f5a9659a1f93441e5.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 623fd0f611cdf621b215d380af256829 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/0fd/0fda6073eaacd64deff969de940ddb1f.jpg ) [3] => Array ( [ID] => 3774 [TIMESTAMP_X] => 14.12.2018 09:51:07 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 586 [WIDTH] => 880 [FILE_SIZE] => 235857 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/ba6 [FILE_NAME] => ba6d9a4fe1e0ea9648f6495d5052acdd.jpg [ORIGINAL_NAME] => d82fc850c12c2745660a54b30ff88fc7.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 7cc59292e756b59d43f0d211f7b0547f [~src] => [SRC] => /upload/iblock/ba6/ba6d9a4fe1e0ea9648f6495d5052acdd.jpg ) ) ) ) [PICTURE_FROM_SLIDER] => Array ( [SRC] => /upload/resize_cache/iblock/447/390_234_22a1e29f1df5dcc229150dc29f322a24a/447c27adf36af4b56c688a7fc942bbc0.jpg [WIDTH] => 390 [HEIGHT] => 234 [SIZE] => 34718 ) ) [9] => Array ( [ID] => 983 [~ID] => 983 [IBLOCK_ID] => 7 [~IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => ЦИАМ внес свои предложения по управлению научными исследованиями [~NAME] => ЦИАМ внес свои предложения по управлению научными исследованиями [ACTIVE_FROM] => 04.12.2018 [~ACTIVE_FROM] => 04.12.2018 [TIMESTAMP_X] => 15.01.2019 14:49:08 [~TIMESTAMP_X] => 15.01.2019 14:49:08 [DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/ciam-has-submitted-its-proposals-for-the-research-management-/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/ciam-has-submitted-its-proposals-for-the-research-management-/ [LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [~LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [DETAIL_TEXT] => Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ) принял участие в IV научно-практической конференции «Управление научными исследованиями и разработками. Государство и наука: новые модели управления», организованной НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского», Институтом проблем управления имени В.А. Трапезникова РАН (ИПУ РАН) и ФГУП «ЦАГИ».

На конференции были обсуждены основные проблемы государственного управления научно-технологическим развитием и пути эффективного создания наукоемких изделий высокотехнологичной промышленности.

На заседании секции «Управление развитием научных организаций и структурой науки» выступил с докладом заместитель генерального директора ЦИАМ Александр Ланшин. Он рассказал о форсайте развития науки и технологии в авиадвигателестроении.

По итогам конференции, объединившей представителей Российской академии наук и ее институтов, Министерства науки и высшего образования России, ведущих центров прикладной науки, был принят ряд рекомендаций по совершенствованию нормативной, нормативно-правовой, методологической базы управления научной и технологической сферами. В итоговую резолюцию вошли также предложения ЦИАМ, касающиеся создания научно-технического задела (НТЗ) для авиационных двигателей.

В них говорится о необходимости обеспечить разработку авиадвигателей методологией шести уровней готовности технологий. Ее основу составляют фундаментальные, поисковые и прикладные исследования, процесс проведения которых должен быть непрерывным и завершаться созданием и испытаниями демонстрационного образца в реальных условиях эксплуатации для подтверждения эффективности принятых технических решений и отработанных технологий.

Данные предложения сообразны достижениям мировой практики создания НТЗ для сложных технических объектов, какими являются и авиационные двигатели.
[~DETAIL_TEXT] => Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ) принял участие в IV научно-практической конференции «Управление научными исследованиями и разработками. Государство и наука: новые модели управления», организованной НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского», Институтом проблем управления имени В.А. Трапезникова РАН (ИПУ РАН) и ФГУП «ЦАГИ». На конференции были обсуждены основные проблемы государственного управления научно-технологическим развитием и пути эффективного создания наукоемких изделий высокотехнологичной промышленности. На заседании секции «Управление развитием научных организаций и структурой науки» выступил с докладом заместитель генерального директора ЦИАМ Александр Ланшин. Он рассказал о форсайте развития науки и технологии в авиадвигателестроении. По итогам конференции, объединившей представителей Российской академии наук и ее институтов, Министерства науки и высшего образования России, ведущих центров прикладной науки, был принят ряд рекомендаций по совершенствованию нормативной, нормативно-правовой, методологической базы управления научной и технологической сферами. В итоговую резолюцию вошли также предложения ЦИАМ, касающиеся создания научно-технического задела (НТЗ) для авиационных двигателей. В них говорится о необходимости обеспечить разработку авиадвигателей методологией шести уровней готовности технологий. Ее основу составляют фундаментальные, поисковые и прикладные исследования, процесс проведения которых должен быть непрерывным и завершаться созданием и испытаниями демонстрационного образца в реальных условиях эксплуатации для подтверждения эффективности принятых технических решений и отработанных технологий. Данные предложения сообразны достижениям мировой практики создания НТЗ для сложных технических объектов, какими являются и авиационные двигатели. [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 3776 [TIMESTAMP_X] => 14.12.2018 09:55:23 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 488 [WIDTH] => 812 [FILE_SIZE] => 89661 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/ea1 [FILE_NAME] => ea1c93b9abba102314d19c63df46527f.jpg [ORIGINAL_NAME] => ciam_pr.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 8114b9e07ebac6ccd2d85ca3a4e00fd7 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/ea1/ea1c93b9abba102314d19c63df46527f.jpg [ALT] => ЦИАМ внес свои предложения по управлению научными исследованиями [TITLE] => ЦИАМ внес свои предложения по управлению научными исследованиями [RESIZE_URL] => /upload/resize_cache/iblock/ea1/450_270_2/ea1c93b9abba102314d19c63df46527f.jpg ) [~PREVIEW_PICTURE] => 3776 [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [CODE] => ciam-has-submitted-its-proposals-for-the-research-management- [~CODE] => ciam-has-submitted-its-proposals-for-the-research-management- [EXTERNAL_ID] => 983 [~EXTERNAL_ID] => 983 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [~IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 4 Декабря 2018 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( ) [FIELDS] => Array ( ) [PROPERTIES] => Array ( [PAGE] => Array ( [ID] => 30 [TIMESTAMP_X] => 2015-12-16 23:06:59 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображать на странице [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => PAGE [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => Array ( [0] => 3757 ) [VALUE] => Array ( [0] => http://ciam.ru/research/ ) [DESCRIPTION] => Array ( [0] => ) [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => Array ( [0] => http://ciam.ru/research/ ) [~DESCRIPTION] => Array ( [0] => ) [~NAME] => Отображать на странице [~DEFAULT_VALUE] => ) [SLIDER] => Array ( [ID] => 54 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Слайдер [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Слайдер [~DEFAULT_VALUE] => ) [GDE_SLIDER] => Array ( [ID] => 55 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображение слайдера [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GDE_SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображение слайдера [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) ) [10] => Array ( [ID] => 982 [~ID] => 982 [IBLOCK_ID] => 7 [~IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => Инженеры ЦИАМ выступили с докладами на «Aerospace Science Week» [~NAME] => Инженеры ЦИАМ выступили с докладами на «Aerospace Science Week» [ACTIVE_FROM] => 03.12.2018 [~ACTIVE_FROM] => 03.12.2018 [TIMESTAMP_X] => 15.01.2019 14:56:45 [~TIMESTAMP_X] => 15.01.2019 14:56:45 [DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/engineers-ciam-made-presentations-on-aerospace-science-week/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/engineers-ciam-made-presentations-on-aerospace-science-week/ [LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [~LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [DETAIL_TEXT] => С 19 по 23 ноября 2018 года специалисты Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») приняли участие в работе 17-ой Международной конференции «Авиация и космонавтика», которая прошла в Московском авиационном институте (национальном исследовательском университете) в рамках V Международной недели авиакосмических технологий «Aerospace Science Week».

Это ежегодное мероприятие объединяет представителей отраслевой и вузовской науки и промышленности и охватывает широкий спектр самых актуальных вопросов.

Специалисты ЦИАМ представили два доклада на заседании, посвященном расчету и проектированию воздушно-реактивных двигателей.

Тему современных направлений исследований газотурбинных двигателей изменяемого рабочего процесса осветил инженер ЦИАМ Илья Кизеев. Одной из наиболее эффективных современных технологий изменяемого рабочего процесса в двигателе считается технология третьего контура. Она заключается в формировании отдельного перекрываемого канала для управления расходом воздуха, протекающего мимо газогенератора. В докладе группы авторов специалист дал характеристику известным программам и схемам трехконтурных двигателей, раскрыл причины появления в иностранной прессе заявлений о возможности улучшения топливной экономичности до 35%. Он подчеркнул, что результаты исследования двигателей изменяемого рабочего процесса с применением только технологии третьего контура показали принципиальные возможности улучшения основных данных такого двигателя как на дозвуковых крейсерских режимах (повышение экономичности на 12-15 %), так и на сверхзвуковых скоростях (повышение тяговых характеристик до 20 %).

Инженер ЦИАМ Иван Вербанов рассказал о новых подходах к проектированию и расчетам конструкции теплообменных аппаратов (ТА) и методологии их использования в авиации. Он отметил, что на сегодняшний день в Институте спроектирован и изготовлен с применением аддитивных технологий перспективный ветвистый ТА демонстратор с взаимно-пористой структурой.

«Аддитивные технологии сняли значительную часть ограничений на геометрическую форму теплообменных аппаратов, – пояснил специалист. – Они позволяют применять новые подходы к проектированию теплообменных поверхностей и каналов, добиваясь еще большей эффективности и лучших массогабаритных характеристик ТА».

Конференция стала для участников дискуссионной площадкой, на которой они получили возможность не только продемонстрировать коллегам свой опыт и научный потенциал в авиакосмической области, но и обсудить и оценить направления дальнейшей работы.
[~DETAIL_TEXT] => С 19 по 23 ноября 2018 года специалисты Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») приняли участие в работе 17-ой Международной конференции «Авиация и космонавтика», которая прошла в Московском авиационном институте (национальном исследовательском университете) в рамках V Международной недели авиакосмических технологий «Aerospace Science Week». Это ежегодное мероприятие объединяет представителей отраслевой и вузовской науки и промышленности и охватывает широкий спектр самых актуальных вопросов. Специалисты ЦИАМ представили два доклада на заседании, посвященном расчету и проектированию воздушно-реактивных двигателей. Тему современных направлений исследований газотурбинных двигателей изменяемого рабочего процесса осветил инженер ЦИАМ Илья Кизеев. Одной из наиболее эффективных современных технологий изменяемого рабочего процесса в двигателе считается технология третьего контура. Она заключается в формировании отдельного перекрываемого канала для управления расходом воздуха, протекающего мимо газогенератора. В докладе группы авторов специалист дал характеристику известным программам и схемам трехконтурных двигателей, раскрыл причины появления в иностранной прессе заявлений о возможности улучшения топливной экономичности до 35%. Он подчеркнул, что результаты исследования двигателей изменяемого рабочего процесса с применением только технологии третьего контура показали принципиальные возможности улучшения основных данных такого двигателя как на дозвуковых крейсерских режимах (повышение экономичности на 12-15 %), так и на сверхзвуковых скоростях (повышение тяговых характеристик до 20 %). Инженер ЦИАМ Иван Вербанов рассказал о новых подходах к проектированию и расчетам конструкции теплообменных аппаратов (ТА) и методологии их использования в авиации. Он отметил, что на сегодняшний день в Институте спроектирован и изготовлен с применением аддитивных технологий перспективный ветвистый ТА демонстратор с взаимно-пористой структурой. «Аддитивные технологии сняли значительную часть ограничений на геометрическую форму теплообменных аппаратов, – пояснил специалист. – Они позволяют применять новые подходы к проектированию теплообменных поверхностей и каналов, добиваясь еще большей эффективности и лучших массогабаритных характеристик ТА». Конференция стала для участников дискуссионной площадкой, на которой они получили возможность не только продемонстрировать коллегам свой опыт и научный потенциал в авиакосмической области, но и обсудить и оценить направления дальнейшей работы. [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 3753 [TIMESTAMP_X] => 13.12.2018 16:22:01 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 267 [WIDTH] => 476 [FILE_SIZE] => 16840 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/476 [FILE_NAME] => 476d3d30b77f75a5014faaa408925b95.jpg [ORIGINAL_NAME] => ASW_1.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => be29382bb41fbd2353050877ce1d7fd6 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/476/476d3d30b77f75a5014faaa408925b95.jpg [ALT] => Инженеры ЦИАМ выступили с докладами на «Aerospace Science Week» [TITLE] => Инженеры ЦИАМ выступили с докладами на «Aerospace Science Week» [RESIZE_URL] => /upload/resize_cache/iblock/476/450_270_2/476d3d30b77f75a5014faaa408925b95.jpg ) [~PREVIEW_PICTURE] => 3753 [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [CODE] => engineers-ciam-made-presentations-on-aerospace-science-week [~CODE] => engineers-ciam-made-presentations-on-aerospace-science-week [EXTERNAL_ID] => 982 [~EXTERNAL_ID] => 982 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [~IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 3 Декабря 2018 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( ) [FIELDS] => Array ( ) [PROPERTIES] => Array ( [PAGE] => Array ( [ID] => 30 [TIMESTAMP_X] => 2015-12-16 23:06:59 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображать на странице [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => PAGE [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => Array ( [0] => 3768 ) [VALUE] => Array ( [0] => http://ciam.ru/research/ ) [DESCRIPTION] => Array ( [0] => ) [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => Array ( [0] => http://ciam.ru/research/ ) [~DESCRIPTION] => Array ( [0] => ) [~NAME] => Отображать на странице [~DEFAULT_VALUE] => ) [SLIDER] => Array ( [ID] => 54 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Слайдер [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Слайдер [~DEFAULT_VALUE] => ) [GDE_SLIDER] => Array ( [ID] => 55 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображение слайдера [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GDE_SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображение слайдера [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) ) [11] => Array ( [ID] => 981 [~ID] => 981 [IBLOCK_ID] => 7 [~IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => ЦИАМ – 88 лет: к новым горизонтам, сохраняя традиции [~NAME] => ЦИАМ – 88 лет: к новым горизонтам, сохраняя традиции [ACTIVE_FROM] => 03.12.2018 [~ACTIVE_FROM] => 03.12.2018 [TIMESTAMP_X] => 03.12.2018 15:15:09 [~TIMESTAMP_X] => 03.12.2018 15:15:09 [DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/ciam-88-towards-new-horizons-keeping-the-tradition/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/ciam-88-towards-new-horizons-keeping-the-tradition/ [LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [~LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [DETAIL_TEXT] =>

3 декабря 2018 года Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») отмечает свой 88-й день рождения.

Создание ЦИАМ в 1930 году дало стимул развитию авиационного моторостроения, позволившего советской авиации расправить свои крылья. Так, в 1937-м, из Москвы был совершен первый в мире беспосадочный перелет через Северный полюс в Америку и поставлен абсолютный мировой рекорд дальности беспосадочного полета по прямой – на советских самолетах с советскими двигателями.

Только надежные моторы могли подарить стальным птицам истинную мощь. По завету одного из основателей Института Петра Ионовича Баранова, главной задачей ЦИАМ изначально было обеспечить воздушный флот отечественными авиамоторами, «которые по своему техническому уровню должны соответствовать лучшим мировым достижениям».

Этой миссии Институт верен и сегодня. За прошедшие без малого девять десятилетий ЦИАМ вырос в мощный научный, исследовательский, проектный и «доводочный» центр в области авиационного двигателестроения. Базируясь на прочном научном фундаменте, он создает собственные и аккумулирует все создаваемые в отрасли научные разработки для внедрения их в авиационную технику. В числе направлений его деятельности – фундаментальные, поисковые и прикладные научные исследования, обеспечение формирования опережающего научно-технического задела и внедрение передовых технологий в производство, анализ и экспертиза процесса создания конкурентоспособных двигателей, их сертификация и научное сопровождение изделий в эксплуатации.

Все отечественные авиационные двигатели тесно связаны с Институтом на всех этапах создания, проходили поузловые, доводочные и сертификационные испытания на стендах экспериментальной базы ЦИАМ.

Широко известны научные школы Института по газовой динамике, прочности, лопаточным машинам, теории двигателей, системам управления и др. Коллектив ЦИАМ составляет цвет российской науки – это более 200 кандидатов и докторов наук, один академик РАН. Десятки ученых Института являются лауреатами Ленинской, Государственной и других премий.

Развитие научных школ неразрывно связано с передачей опыта и знаний молодому поколению, которое ежегодно пополняет ряды коллектива Института. Талантливая молодежь ЦИАМ полна новых идей и, перенимая опыт у старших, вносит в работу свое видение на основе возможностей современного технологического развития.

Прорывные достижения ученых Института признаны российским и мировым научным сообществом. Это признание подкреплено долгосрочными деловыми отношениями с ведущими авиационными научно-исследовательскими центрами и участием в ряде крупнейших международных проектов.

В 88-й день рождения ЦИАМ переворачивает очередную страницу своей истории. Он по праву может гордиться сделанным и, конечно, не собирается почивать на лаврах: от целеустремленности, трудолюбия, успехов научного коллектива ЦИАМ во многом зависит и будущее российской авиации.

___________________________________________________
Избранные страницы истории ЦИАМ в фотодокументах

1. Шифрограмма И. Сталина В. Молотову о необходимости развития авиамоторостроения 29 августа 1930 г.
2-3. Приказ Реввоенсовета от 11 сентября 1930 г.
4. Выписка из протокола Реввоенсовета от 3 декабря 1930 г.
5. Выпуск газеты "Авиадвигатель" от 17 января 1934 г., посвященный 3-х-летию ЦИАМ.
6-7. Газета "Авиадвигатель" от 18 августа 1934 г.
8. Сообщение в газете "Правда" 29 сентября 1934 г. о награждении экипажа самолета АНТ-25 РД ("Рекорд дальности") с разработанным под руководством А.А. Микулина (в 1930-1936 гг. работал в ЦИАМ) двигателем М-34Р. Экипаж (командир — М.М. Громов, второй пилот — А.И. Филин, штурман — И.Т. Спирин) поставил мировой рекорд дальности беспосадочного полета по замкнутому маршруту — 12411 км — и всесоюзный рекорд продолжительности полета — 75 часов. Мировое достижение не было официально оформлено, т.к. СССР не являлся членом Международной авиационной федерации.
9. ЦИАМ 10 лет. Заметка в газете "Правда", 1940 г.
10. Заметка в газете "Известия" о налете советских самолетов на Берлин 10-11 августа 1941 г.
11-12. Статья о первом старте орбитального корабля "Буран" в газете "Правда" от 16 ноября 1988 г. [~DETAIL_TEXT] => 3 декабря 2018 года Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») отмечает свой 88-й день рождения. Создание ЦИАМ в 1930 году дало стимул развитию авиационного моторостроения, позволившего советской авиации расправить свои крылья. Так, в 1937-м, из Москвы был совершен первый в мире беспосадочный перелет через Северный полюс в Америку и поставлен абсолютный мировой рекорд дальности беспосадочного полета по прямой – на советских самолетах с советскими двигателями. Только надежные моторы могли подарить стальным птицам истинную мощь. По завету одного из основателей Института Петра Ионовича Баранова, главной задачей ЦИАМ изначально было обеспечить воздушный флот отечественными авиамоторами, «которые по своему техническому уровню должны соответствовать лучшим мировым достижениям». Этой миссии Институт верен и сегодня. За прошедшие без малого девять десятилетий ЦИАМ вырос в мощный научный, исследовательский, проектный и «доводочный» центр в области авиационного двигателестроения. Базируясь на прочном научном фундаменте, он создает собственные и аккумулирует все создаваемые в отрасли научные разработки для внедрения их в авиационную технику. В числе направлений его деятельности – фундаментальные, поисковые и прикладные научные исследования, обеспечение формирования опережающего научно-технического задела и внедрение передовых технологий в производство, анализ и экспертиза процесса создания конкурентоспособных двигателей, их сертификация и научное сопровождение изделий в эксплуатации. Все отечественные авиационные двигатели тесно связаны с Институтом на всех этапах создания, проходили поузловые, доводочные и сертификационные испытания на стендах экспериментальной базы ЦИАМ. Широко известны научные школы Института по газовой динамике, прочности, лопаточным машинам, теории двигателей, системам управления и др. Коллектив ЦИАМ составляет цвет российской науки – это более 200 кандидатов и докторов наук, один академик РАН. Десятки ученых Института являются лауреатами Ленинской, Государственной и других премий. Развитие научных школ неразрывно связано с передачей опыта и знаний молодому поколению, которое ежегодно пополняет ряды коллектива Института. Талантливая молодежь ЦИАМ полна новых идей и, перенимая опыт у старших, вносит в работу свое видение на основе возможностей современного технологического развития. Прорывные достижения ученых Института признаны российским и мировым научным сообществом. Это признание подкреплено долгосрочными деловыми отношениями с ведущими авиационными научно-исследовательскими центрами и участием в ряде крупнейших международных проектов. В 88-й день рождения ЦИАМ переворачивает очередную страницу своей истории. Он по праву может гордиться сделанным и, конечно, не собирается почивать на лаврах: от целеустремленности, трудолюбия, успехов научного коллектива ЦИАМ во многом зависит и будущее российской авиации. ___________________________________________________ Избранные страницы истории ЦИАМ в фотодокументах 1. Шифрограмма И. Сталина В. Молотову о необходимости развития авиамоторостроения 29 августа 1930 г. 2-3. Приказ Реввоенсовета от 11 сентября 1930 г. 4. Выписка из протокола Реввоенсовета от 3 декабря 1930 г. 5. Выпуск газеты "Авиадвигатель" от 17 января 1934 г., посвященный 3-х-летию ЦИАМ. 6-7. Газета "Авиадвигатель" от 18 августа 1934 г. 8. Сообщение в газете "Правда" 29 сентября 1934 г. о награждении экипажа самолета АНТ-25 РД ("Рекорд дальности") с разработанным под руководством А.А. Микулина (в 1930-1936 гг. работал в ЦИАМ) двигателем М-34Р. Экипаж (командир — М.М. Громов, второй пилот — А.И. Филин, штурман — И.Т. Спирин) поставил мировой рекорд дальности беспосадочного полета по замкнутому маршруту — 12411 км — и всесоюзный рекорд продолжительности полета — 75 часов. Мировое достижение не было официально оформлено, т.к. СССР не являлся членом Международной авиационной федерации. 9. ЦИАМ 10 лет. Заметка в газете "Правда", 1940 г. 10. Заметка в газете "Известия" о налете советских самолетов на Берлин 10-11 августа 1941 г. 11-12. Статья о первом старте орбитального корабля "Буран" в газете "Правда" от 16 ноября 1988 г. [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 3668 [TIMESTAMP_X] => 03.12.2018 09:47:34 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 809 [WIDTH] => 1181 [FILE_SIZE] => 966394 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/caf [FILE_NAME] => cafba1610e5e8ef2be4bc26eb8dd574f.jpg [ORIGINAL_NAME] => 4. Выписка из протокола РВС от 3-го декабря.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 92d342fda9dd62c10b91b9c8bf240ac2 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/caf/cafba1610e5e8ef2be4bc26eb8dd574f.jpg [ALT] => ЦИАМ – 88 лет: к новым горизонтам, сохраняя традиции [TITLE] => ЦИАМ – 88 лет: к новым горизонтам, сохраняя традиции [RESIZE_URL] => /upload/resize_cache/iblock/caf/450_270_2/cafba1610e5e8ef2be4bc26eb8dd574f.jpg ) [~PREVIEW_PICTURE] => 3668 [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [CODE] => ciam-88-towards-new-horizons-keeping-the-tradition [~CODE] => ciam-88-towards-new-horizons-keeping-the-tradition [EXTERNAL_ID] => 981 [~EXTERNAL_ID] => 981 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [~IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 3 Декабря 2018 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( ) [FIELDS] => Array ( ) [PROPERTIES] => Array ( [PAGE] => Array ( [ID] => 30 [TIMESTAMP_X] => 2015-12-16 23:06:59 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображать на странице [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => PAGE [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображать на странице [~DEFAULT_VALUE] => ) [SLIDER] => Array ( [ID] => 54 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Слайдер [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => Array ( [0] => 3563 [1] => 3564 [2] => 3565 [3] => 3566 [4] => 3567 [5] => 3568 [6] => 3569 [7] => 3570 [8] => 3571 [9] => 3572 [10] => 3573 [11] => 3574 ) [VALUE] => Array ( [0] => 3656 [1] => 3657 [2] => 3658 [3] => 3659 [4] => 3660 [5] => 3661 [6] => 3662 [7] => 3663 [8] => 3664 [9] => 3665 [10] => 3666 [11] => 3667 ) [DESCRIPTION] => Array ( [0] => [1] => [2] => [3] => [4] => [5] => [6] => [7] => [8] => [9] => [10] => [11] => ) [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => Array ( [0] => 3656 [1] => 3657 [2] => 3658 [3] => 3659 [4] => 3660 [5] => 3661 [6] => 3662 [7] => 3663 [8] => 3664 [9] => 3665 [10] => 3666 [11] => 3667 ) [~DESCRIPTION] => Array ( [0] => [1] => [2] => [3] => [4] => [5] => [6] => [7] => [8] => [9] => [10] => [11] => ) [~NAME] => Слайдер [~DEFAULT_VALUE] => ) [GDE_SLIDER] => Array ( [ID] => 55 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображение слайдера [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GDE_SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => 3584 [VALUE] => Перед текстом [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => Перед текстом [VALUE_XML_ID] => 638ffd506603008a82c70ecfd678cc8b [VALUE_SORT] => 500 [VALUE_ENUM_ID] => 6 [~VALUE] => Перед текстом [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображение слайдера [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( [SLIDER] => Array ( [ID] => 54 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Слайдер [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => Array ( [0] => 3563 [1] => 3564 [2] => 3565 [3] => 3566 [4] => 3567 [5] => 3568 [6] => 3569 [7] => 3570 [8] => 3571 [9] => 3572 [10] => 3573 [11] => 3574 ) [VALUE] => Array ( [0] => 3656 [1] => 3657 [2] => 3658 [3] => 3659 [4] => 3660 [5] => 3661 [6] => 3662 [7] => 3663 [8] => 3664 [9] => 3665 [10] => 3666 [11] => 3667 ) [DESCRIPTION] => Array ( [0] => [1] => [2] => [3] => [4] => [5] => [6] => [7] => [8] => [9] => [10] => [11] => ) [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => Array ( [0] => 3656 [1] => 3657 [2] => 3658 [3] => 3659 [4] => 3660 [5] => 3661 [6] => 3662 [7] => 3663 [8] => 3664 [9] => 3665 [10] => 3666 [11] => 3667 ) [~DESCRIPTION] => Array ( [0] => [1] => [2] => [3] => [4] => [5] => [6] => [7] => [8] => [9] => [10] => [11] => ) [~NAME] => Слайдер [~DEFAULT_VALUE] => [DISPLAY_VALUE] => Array ( [0] => Загрузить [1] => Загрузить [2] => Загрузить [3] => Загрузить [4] => Загрузить [5] => Загрузить [6] => Загрузить [7] => Загрузить [8] => Загрузить [9] => Загрузить [10] => Загрузить [11] => Загрузить ) [FILE_VALUE] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 3656 [TIMESTAMP_X] => 03.12.2018 09:07:56 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 4728 [WIDTH] => 2996 [FILE_SIZE] => 1832561 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/345 [FILE_NAME] => 34526f093a79000e6844dcc563dbceb0.jpg [ORIGINAL_NAME] => 1. 29 августа 1930 Записка Сталина Молотову о необходимости развития авиамоторостроения.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 406a868469058a7c6cc2203bd34cf85e [~src] => [SRC] => /upload/iblock/345/34526f093a79000e6844dcc563dbceb0.jpg ) [1] => Array ( [ID] => 3657 [TIMESTAMP_X] => 03.12.2018 09:07:56 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 2616 [WIDTH] => 1772 [FILE_SIZE] => 2783065 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/2c4 [FILE_NAME] => 2c4fb36d70f13bd46edb424101b41e97.jpg [ORIGINAL_NAME] => 2. Приказ РВС от 11 сентября 1930- 1.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 23b1f5f7b85c2bca5477eec4fd45c48c [~src] => [SRC] => /upload/iblock/2c4/2c4fb36d70f13bd46edb424101b41e97.jpg ) [2] => Array ( [ID] => 3658 [TIMESTAMP_X] => 03.12.2018 09:07:56 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 2598 [WIDTH] => 1721 [FILE_SIZE] => 2605846 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/a0e [FILE_NAME] => a0ed39f2ed7a261935755ae4fa3b5e15.jpg [ORIGINAL_NAME] => 3. Приказ РВС от 11 сентября 1930- 2.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 0574260177a36fbfc3fb737b80347466 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/a0e/a0ed39f2ed7a261935755ae4fa3b5e15.jpg ) [3] => Array ( [ID] => 3659 [TIMESTAMP_X] => 03.12.2018 09:07:56 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 809 [WIDTH] => 1181 [FILE_SIZE] => 966394 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/e4c [FILE_NAME] => e4c584327d2a1b2b082d00bf8116e314.jpg [ORIGINAL_NAME] => 4. Выписка из протокола РВС от 3-го декабря.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => d4d28e9170f99cda5a7de1a57af59bda [~src] => [SRC] => /upload/iblock/e4c/e4c584327d2a1b2b082d00bf8116e314.jpg ) [4] => Array ( [ID] => 3660 [TIMESTAMP_X] => 03.12.2018 09:07:56 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 1024 [WIDTH] => 721 [FILE_SIZE] => 213849 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/e9c [FILE_NAME] => e9c8acf08c0f48f3312dd4cc35ac0c97.jpg [ORIGINAL_NAME] => 5. Газета Авиадвигатель 17 января 1934. Статья Три года ЦИАМ.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => ae0cf62df60df5b8c3696d57ef70cfdb [~src] => [SRC] => /upload/iblock/e9c/e9c8acf08c0f48f3312dd4cc35ac0c97.jpg ) [5] => Array ( [ID] => 3661 [TIMESTAMP_X] => 03.12.2018 09:07:56 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 4781 [WIDTH] => 3232 [FILE_SIZE] => 7963249 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/8a0 [FILE_NAME] => 8a0bef0153c157f803048c170442070b.jpg [ORIGINAL_NAME] => 6. Газета Авиадвигатель 18 авг 1934 - 1.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => ea285574f4ba98d468ca1e367ee76d35 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/8a0/8a0bef0153c157f803048c170442070b.jpg ) [6] => Array ( [ID] => 3662 [TIMESTAMP_X] => 03.12.2018 09:07:56 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 1024 [WIDTH] => 719 [FILE_SIZE] => 270251 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/42a [FILE_NAME] => 42a80390ba2d368a2d869a5ab5e98049.jpg [ORIGINAL_NAME] => 7. Газета Авиадвигатель 18 авг 1934 - 2.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => d290ff57ca357872222ef4fab1f885ea [~src] => [SRC] => /upload/iblock/42a/42a80390ba2d368a2d869a5ab5e98049.jpg ) [7] => Array ( [ID] => 3663 [TIMESTAMP_X] => 03.12.2018 09:07:56 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 2115 [WIDTH] => 4697 [FILE_SIZE] => 2406657 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/e57 [FILE_NAME] => e575e38a63e001f788237101641aa124.jpg [ORIGINAL_NAME] => 8. О награждении экипажа самолета РД сентябрь 1934.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 36a343995c5b6366e76632b1bc23c18d [~src] => [SRC] => /upload/iblock/e57/e575e38a63e001f788237101641aa124.jpg ) [8] => Array ( [ID] => 3664 [TIMESTAMP_X] => 03.12.2018 09:07:56 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 1614 [WIDTH] => 844 [FILE_SIZE] => 148253 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/5ea [FILE_NAME] => 5ea19f7594fef865565c4e6abe769478.jpg [ORIGINAL_NAME] => 9. ЦИАМ 10 лет. Заметка в газете.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 4fae786ba29fd8be746b0f838726033b [~src] => [SRC] => /upload/iblock/5ea/5ea19f7594fef865565c4e6abe769478.jpg ) [9] => Array ( [ID] => 3665 [TIMESTAMP_X] => 03.12.2018 09:07:56 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 1783 [WIDTH] => 2871 [FILE_SIZE] => 487927 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/72e [FILE_NAME] => 72e81a0b0bc4b8dbe97e29c57f00107e.jpg [ORIGINAL_NAME] => 10. Статья о налете на Берлин 10 11 АВГУСТА 1941 Г.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => b5b09e0b781e0335c5fd500dca292e6c [~src] => [SRC] => /upload/iblock/72e/72e81a0b0bc4b8dbe97e29c57f00107e.jpg ) [10] => Array ( [ID] => 3666 [TIMESTAMP_X] => 03.12.2018 09:07:56 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 768 [WIDTH] => 807 [FILE_SIZE] => 144723 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/0bd [FILE_NAME] => 0bd80259a334c06ea38e888899f2b726.jpg [ORIGINAL_NAME] => 11. Газета Правда от 16 ноя 1988 Первый старт Бурана.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 048d7178f441ab2e8fd5ccaa355e870a [~src] => [SRC] => /upload/iblock/0bd/0bd80259a334c06ea38e888899f2b726.jpg ) [11] => Array ( [ID] => 3667 [TIMESTAMP_X] => 03.12.2018 09:07:56 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 4982 [WIDTH] => 1917 [FILE_SIZE] => 2618067 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/bf1 [FILE_NAME] => bf1aae651b03fca95ef0a76f8e6eae52.jpg [ORIGINAL_NAME] => 12. Газета Правда от 16 ноя 1988 Первый старт Бурана_1.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 859cc55a3dcc93af08999b69b2bb6db7 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/bf1/bf1aae651b03fca95ef0a76f8e6eae52.jpg ) ) ) ) [PICTURE_FROM_SLIDER] => Array ( [SRC] => /upload/resize_cache/iblock/345/390_234_22a1e29f1df5dcc229150dc29f322a24a/34526f093a79000e6844dcc563dbceb0.jpg [WIDTH] => 390 [HEIGHT] => 234 [SIZE] => 42984 ) ) [12] => Array ( [ID] => 980 [~ID] => 980 [IBLOCK_ID] => 7 [~IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => В ЦИАМ состоялись заседания секции газовой динамики, горения и теплообмена 61-й научной конференции МФТИ [~NAME] => В ЦИАМ состоялись заседания секции газовой динамики, горения и теплообмена 61-й научной конференции МФТИ [ACTIVE_FROM] => 27.11.2018 [~ACTIVE_FROM] => 27.11.2018 [TIMESTAMP_X] => 15.01.2019 14:53:06 [~TIMESTAMP_X] => 15.01.2019 14:53:06 [DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/in-ciam-meeting-of-the-section-of-gas-dynamics-combustion-and-heat-transfer-/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/in-ciam-meeting-of-the-section-of-gas-dynamics-combustion-and-heat-transfer-/ [LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [~LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [DETAIL_TEXT] => 21-22 ноября 2018 года в Центральном институте авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») состоялись заседания секции газовой динамики, горения и теплообмена 61-й научной конференции МФТИ.

Председателем конференции выступил главный научный сотрудник ЦИАМ, д.т.н., профессор Сергей Крашенинников, сопредседателями – начальник отдела, д. ф-м н., профессор Александр Крайко и заместитель заведующего кафедрой газовой динамики, горения и теплообмена МФТИ на базе ЦИАМ, к.т.н. Вячеслав Александров.

В мероприятии приняли участие молодые ученые ЦИАМ, являющиеся одновременно аспирантами МФТИ, МЭИ, МГТУ им. Н.Э. Баумана, и других организаций. Они выступили с докладами по актуальным вопросам, рассматриваемым в рамках работы секции.
  
Никита Польняков рассказал об исследовании RANS/ILES-методом влияния синтетических струй на параметры течения, турбулентности и спектральные свойства сверхзвуковых струй различной температуры. В качестве объекта было рассмотрено сопло заданной геометрии. Расчет выполнялся на сетке 40 миллионов ячеек. Докладчик провел сравнение результатов расчета с доступными экспериментальными данными, некоторые из которых были взяты из материалов публикаций AIAA. Показано хорошее совпадение с экспериментом.

Владимир Шаповалов представил результаты исследования прямого метода построения оптимальных форм при критических числах Маха. Целью работы стало достижение минимального волнового сопротивления тела, обтекаемого с заданным критическим числом Маха.

С докладом об исследовании плоскопараллельных и осессимметричных течений с прямой звуковой линией выступила Татьяна Шамардина, рассмотревшая в своей работе все возможные варианты течений, а также звуковые линии тока.

Всего было заслушано 19 докладов по различным аспектам проведенных исследований.

Подводя итоги конференции, Сергей Крашенинников отметил значительно большее число участников по сравнению с предыдущим годом.

По результатам проделанной работы лучшими докладами признаны:

«Расчетно-экспериментальное исследование воздухозаборного устройства сверхзвукового делового самолета в условиях входных возмущений применительно к трехконтурным двигателям» (автор Денис Комратов);

«Исследование влияния дросселирования и синтетических струй на параметры пространственного дозвукового воздухозаборника, интегрированного с планером летательного аппарата, с помощью RANS/ILES-метода» (автор Александра Терехова);

«Численное моделирование распада однородной изотропной турбулентности с помощью RANS/ILES-метода и сравнение методов генерации синтетической турбулентности по статистическим и спектральным параметрам» (автор Александр Жигалкин);

«Расчетно-экспериментальное исследование тонального шума биротативного вентилятора» (автор Марта Мухамедзянова);

«Важность учета влияния процессов пиролиза на хладоресурс углеводородных топлив» (автор Максим Казаченко);

«Сравнение эффективности воздушно-реактивных двигателей с детонационным и дефлаграционным горением» (автор Армен Егорян).

Авторы лучших работ были награждены дипломами и ценными подарками.

[~DETAIL_TEXT] => 21-22 ноября 2018 года в Центральном институте авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») состоялись заседания секции газовой динамики, горения и теплообмена 61-й научной конференции МФТИ. Председателем конференции выступил главный научный сотрудник ЦИАМ, д.т.н., профессор Сергей Крашенинников, сопредседателями – начальник отдела, д. ф-м н., профессор Александр Крайко и заместитель заведующего кафедрой газовой динамики, горения и теплообмена МФТИ на базе ЦИАМ, к.т.н. Вячеслав Александров. В мероприятии приняли участие молодые ученые ЦИАМ, являющиеся одновременно аспирантами МФТИ, МЭИ, МГТУ им. Н.Э. Баумана, и других организаций. Они выступили с докладами по актуальным вопросам, рассматриваемым в рамках работы секции. Никита Польняков рассказал об исследовании RANS/ILES-методом влияния синтетических струй на параметры течения, турбулентности и спектральные свойства сверхзвуковых струй различной температуры. В качестве объекта было рассмотрено сопло заданной геометрии. Расчет выполнялся на сетке 40 миллионов ячеек. Докладчик провел сравнение результатов расчета с доступными экспериментальными данными, некоторые из которых были взяты из материалов публикаций AIAA. Показано хорошее совпадение с экспериментом. Владимир Шаповалов представил результаты исследования прямого метода построения оптимальных форм при критических числах Маха. Целью работы стало достижение минимального волнового сопротивления тела, обтекаемого с заданным критическим числом Маха. С докладом об исследовании плоскопараллельных и осессимметричных течений с прямой звуковой линией выступила Татьяна Шамардина, рассмотревшая в своей работе все возможные варианты течений, а также звуковые линии тока. Всего было заслушано 19 докладов по различным аспектам проведенных исследований. Подводя итоги конференции, Сергей Крашенинников отметил значительно большее число участников по сравнению с предыдущим годом. По результатам проделанной работы лучшими докладами признаны: «Расчетно-экспериментальное исследование воздухозаборного устройства сверхзвукового делового самолета в условиях входных возмущений применительно к трехконтурным двигателям» (автор Денис Комратов); «Исследование влияния дросселирования и синтетических струй на параметры пространственного дозвукового воздухозаборника, интегрированного с планером летательного аппарата, с помощью RANS/ILES-метода» (автор Александра Терехова); «Численное моделирование распада однородной изотропной турбулентности с помощью RANS/ILES-метода и сравнение методов генерации синтетической турбулентности по статистическим и спектральным параметрам» (автор Александр Жигалкин); «Расчетно-экспериментальное исследование тонального шума биротативного вентилятора» (автор Марта Мухамедзянова); «Важность учета влияния процессов пиролиза на хладоресурс углеводородных топлив» (автор Максим Казаченко); «Сравнение эффективности воздушно-реактивных двигателей с детонационным и дефлаграционным горением» (автор Армен Егорян). Авторы лучших работ были награждены дипломами и ценными подарками. [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 3884 [TIMESTAMP_X] => 15.01.2019 14:53:06 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 3619 [WIDTH] => 5443 [FILE_SIZE] => 1392086 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/821 [FILE_NAME] => 821ef9138d6885712f66ca8090f50f28.jpg [ORIGINAL_NAME] => 516e4c6ec46b4cec461033c89f94c740.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => bc413bc3be3abef6c4a239ec2f94bfbb [~src] => [SRC] => /upload/iblock/821/821ef9138d6885712f66ca8090f50f28.jpg [ALT] => В ЦИАМ состоялись заседания секции газовой динамики, горения и теплообмена 61-й научной конференции МФТИ [TITLE] => В ЦИАМ состоялись заседания секции газовой динамики, горения и теплообмена 61-й научной конференции МФТИ [RESIZE_URL] => /upload/resize_cache/iblock/821/450_270_2/821ef9138d6885712f66ca8090f50f28.jpg ) [~PREVIEW_PICTURE] => 3884 [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [CODE] => in-ciam-meeting-of-the-section-of-gas-dynamics-combustion-and-heat-transfer- [~CODE] => in-ciam-meeting-of-the-section-of-gas-dynamics-combustion-and-heat-transfer- [EXTERNAL_ID] => 980 [~EXTERNAL_ID] => 980 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [~IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 27 Ноября 2018 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( ) [FIELDS] => Array ( ) [PROPERTIES] => Array ( [PAGE] => Array ( [ID] => 30 [TIMESTAMP_X] => 2015-12-16 23:06:59 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображать на странице [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => PAGE [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => Array ( [0] => 3758 ) [VALUE] => Array ( [0] => http://ciam.ru/research/ ) [DESCRIPTION] => Array ( [0] => ) [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => Array ( [0] => http://ciam.ru/research/ ) [~DESCRIPTION] => Array ( [0] => ) [~NAME] => Отображать на странице [~DEFAULT_VALUE] => ) [SLIDER] => Array ( [ID] => 54 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Слайдер [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => Array ( [0] => 3556 [1] => 3557 [2] => 3558 ) [VALUE] => Array ( [0] => 3652 [1] => 3653 [2] => 3654 ) [DESCRIPTION] => Array ( [0] => [1] => [2] => ) [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => Array ( [0] => 3652 [1] => 3653 [2] => 3654 ) [~DESCRIPTION] => Array ( [0] => [1] => [2] => ) [~NAME] => Слайдер [~DEFAULT_VALUE] => ) [GDE_SLIDER] => Array ( [ID] => 55 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображение слайдера [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GDE_SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => 3761 [VALUE] => Перед текстом [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => Перед текстом [VALUE_XML_ID] => 638ffd506603008a82c70ecfd678cc8b [VALUE_SORT] => 500 [VALUE_ENUM_ID] => 6 [~VALUE] => Перед текстом [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображение слайдера [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( [SLIDER] => Array ( [ID] => 54 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Слайдер [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => Array ( [0] => 3556 [1] => 3557 [2] => 3558 ) [VALUE] => Array ( [0] => 3652 [1] => 3653 [2] => 3654 ) [DESCRIPTION] => Array ( [0] => [1] => [2] => ) [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => Array ( [0] => 3652 [1] => 3653 [2] => 3654 ) [~DESCRIPTION] => Array ( [0] => [1] => [2] => ) [~NAME] => Слайдер [~DEFAULT_VALUE] => [DISPLAY_VALUE] => Array ( [0] => Загрузить [1] => Загрузить [2] => Загрузить ) [FILE_VALUE] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 3652 [TIMESTAMP_X] => 27.11.2018 15:41:37 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 3619 [WIDTH] => 5443 [FILE_SIZE] => 1392086 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/516 [FILE_NAME] => 516e4c6ec46b4cec461033c89f94c740.jpg [ORIGINAL_NAME] => MF_1.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => caef0de8e1334c705319ff88a6393dca [~src] => [SRC] => /upload/iblock/516/516e4c6ec46b4cec461033c89f94c740.jpg ) [1] => Array ( [ID] => 3653 [TIMESTAMP_X] => 27.11.2018 15:41:37 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 3267 [WIDTH] => 4913 [FILE_SIZE] => 1161233 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/d76 [FILE_NAME] => d764c43369669cad658c6144cc27dc0a.jpg [ORIGINAL_NAME] => MF_2.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => dfb57dcb948481212949a205a795092f [~src] => [SRC] => /upload/iblock/d76/d764c43369669cad658c6144cc27dc0a.jpg ) [2] => Array ( [ID] => 3654 [TIMESTAMP_X] => 27.11.2018 15:41:37 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 4000 [WIDTH] => 6016 [FILE_SIZE] => 1488646 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/ed1 [FILE_NAME] => ed1d7f827f603a118d6a639db44920e5.jpg [ORIGINAL_NAME] => MF_3.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => caddd9f03aa1b4a71bb46e2092f41820 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/ed1/ed1d7f827f603a118d6a639db44920e5.jpg ) ) ) ) [PICTURE_FROM_SLIDER] => Array ( [SRC] => /upload/resize_cache/iblock/516/390_234_22a1e29f1df5dcc229150dc29f322a24a/516e4c6ec46b4cec461033c89f94c740.jpg [WIDTH] => 390 [HEIGHT] => 234 [SIZE] => 43741 ) ) [13] => Array ( [ID] => 979 [~ID] => 979 [IBLOCK_ID] => 7 [~IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => В ЦИАМ состоялся НТС, посвященный проектированию трехрядного НРУ вентилятора [~NAME] => В ЦИАМ состоялся НТС, посвященный проектированию трехрядного НРУ вентилятора [ACTIVE_FROM] => 27.11.2018 [~ACTIVE_FROM] => 27.11.2018 [TIMESTAMP_X] => 15.01.2019 14:56:37 [~TIMESTAMP_X] => 15.01.2019 14:56:37 [DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/in-ciam-held-nts-of-design-three-row-rukh-fan/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/in-ciam-held-nts-of-design-three-row-rukh-fan/ [LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [~LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [DETAIL_TEXT] => 19 ноября 2018 года в Центральном институте авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») состоялось заседание НТС, где была рассмотрена работа по проектированию надроторного устройства для однорядного вентилятора модели С179-2.

Открыл заседание начальник отделения ЦИАМ Виктор Милешин. Он сделал небольшой экскурс в историю вопроса. В предыдущие годы по теме надроторного устройства (НРУ) были разработаны НРУ применительно к биротативным вентиляторам, давшие устойчивое повышение аэродинамических характеристик, КПД и запасов газодинамической устойчивости (ГДУ), а также снижение шума во всех контрольных точках: взлет, набор высоты и заход на посадку.

В 2018 году было принято решение применить достигнутые результаты проектирования НРУ для биротативных вентиляторов в проектировании однорядных, при сохранении целевых функций: улучшение аэродинамических и акустических характеристик.

Специалисты Института представили доклады, касающиеся различных аспектов проведенных исследований.

Ярослав Дружинин проанализировал поля течения в каналах ступени С179-2 с гладкой проточной частью и с надроторным устройством (НРУ). В результате исследования полей течения и механизма работы НРУ продемонстрировано улучшение по КПД и запасам ГДУ.

О создании НРУ щелевого типа для однорядного вентилятора модели 179-2 рассказал Владислав Леженников. Итог выполнения НИР – разработка конструкторской документации, по которой было изготовлено и успешно испытано на стенде ЦИАМ Ц-3А комбинированное щелевое надроторное устройство.

Владимир Коржнев представил присутствующим внешний вид вентилятора С-179-2 с установленным на нем НРУ, рассказал об основных параметрах модели и ее геометрических характеристиках. Были приведены результаты проведенных испытаний.

Данные результатов измерения вибраций рабочих лопаток модели вентилятора С179-привел Александр Степанов. По уровню вибронапряженности рабочих лопаток использование НРУ с продольными щелями имеет заметные преимущества по сравнению с остальными рассмотренными вариантами НРУ и вариантом корпуса с гладкими стенками.

Юрий Халецкий описал результаты акустических измерений. Было показано, что установка НРУ оказывает незначительное влияние на шум ступени.

В своем сообщении Антон Россихин рассказал о проведенной им численной оценке влияния НРУ на тональный шум вентилятора. Результаты оценки также продемонстрировали слабое влияние установки НРУ на шум ступени.

Как отметил Виктор Милешин, в начале разработки НРУ для биротативного вентилятора был получен совершенно обескураживающий результат: надроторное устройство не уменьшало, а, наоборот, генерировало шум и являлось дополнительным его источником. Потребовалось проделать большую комплексную работу, чтобы верно сформулировать закономерности разработки НРУ и получить желаемый результат по снижению шума. Примечательно, что аэродинамический эффект применительно к НРУ был весьма ощутим (около 1% прироста КПД на проектном режиме) при незначительном влиянии на шум ступени. Специалисты ЦИАМ планируют улучшить достигнутое значение на следующем этапе работы.

Оппонентами выступили представители ЦАГИ и ЦИАМ.
[~DETAIL_TEXT] => 19 ноября 2018 года в Центральном институте авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») состоялось заседание НТС, где была рассмотрена работа по проектированию надроторного устройства для однорядного вентилятора модели С179-2. Открыл заседание начальник отделения ЦИАМ Виктор Милешин. Он сделал небольшой экскурс в историю вопроса. В предыдущие годы по теме надроторного устройства (НРУ) были разработаны НРУ применительно к биротативным вентиляторам, давшие устойчивое повышение аэродинамических характеристик, КПД и запасов газодинамической устойчивости (ГДУ), а также снижение шума во всех контрольных точках: взлет, набор высоты и заход на посадку. В 2018 году было принято решение применить достигнутые результаты проектирования НРУ для биротативных вентиляторов в проектировании однорядных, при сохранении целевых функций: улучшение аэродинамических и акустических характеристик. Специалисты Института представили доклады, касающиеся различных аспектов проведенных исследований. Ярослав Дружинин проанализировал поля течения в каналах ступени С179-2 с гладкой проточной частью и с надроторным устройством (НРУ). В результате исследования полей течения и механизма работы НРУ продемонстрировано улучшение по КПД и запасам ГДУ. О создании НРУ щелевого типа для однорядного вентилятора модели 179-2 рассказал Владислав Леженников. Итог выполнения НИР – разработка конструкторской документации, по которой было изготовлено и успешно испытано на стенде ЦИАМ Ц-3А комбинированное щелевое надроторное устройство. Владимир Коржнев представил присутствующим внешний вид вентилятора С-179-2 с установленным на нем НРУ, рассказал об основных параметрах модели и ее геометрических характеристиках. Были приведены результаты проведенных испытаний. Данные результатов измерения вибраций рабочих лопаток модели вентилятора С179-привел Александр Степанов. По уровню вибронапряженности рабочих лопаток использование НРУ с продольными щелями имеет заметные преимущества по сравнению с остальными рассмотренными вариантами НРУ и вариантом корпуса с гладкими стенками. Юрий Халецкий описал результаты акустических измерений. Было показано, что установка НРУ оказывает незначительное влияние на шум ступени. В своем сообщении Антон Россихин рассказал о проведенной им численной оценке влияния НРУ на тональный шум вентилятора. Результаты оценки также продемонстрировали слабое влияние установки НРУ на шум ступени. Как отметил Виктор Милешин, в начале разработки НРУ для биротативного вентилятора был получен совершенно обескураживающий результат: надроторное устройство не уменьшало, а, наоборот, генерировало шум и являлось дополнительным его источником. Потребовалось проделать большую комплексную работу, чтобы верно сформулировать закономерности разработки НРУ и получить желаемый результат по снижению шума. Примечательно, что аэродинамический эффект применительно к НРУ был весьма ощутим (около 1% прироста КПД на проектном режиме) при незначительном влиянии на шум ступени. Специалисты ЦИАМ планируют улучшить достигнутое значение на следующем этапе работы. Оппонентами выступили представители ЦАГИ и ЦИАМ. [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 3777 [TIMESTAMP_X] => 17.12.2018 15:04:58 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 488 [WIDTH] => 812 [FILE_SIZE] => 89661 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/d20 [FILE_NAME] => d20ba4427f9e27017c93d0908bd7fe24.jpg [ORIGINAL_NAME] => ciam_pr.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => d43d552d7327796331bf038adfa8412b [~src] => [SRC] => /upload/iblock/d20/d20ba4427f9e27017c93d0908bd7fe24.jpg [ALT] => В ЦИАМ состоялся НТС, посвященный проектированию трехрядного НРУ вентилятора [TITLE] => В ЦИАМ состоялся НТС, посвященный проектированию трехрядного НРУ вентилятора [RESIZE_URL] => /upload/resize_cache/iblock/d20/450_270_2/d20ba4427f9e27017c93d0908bd7fe24.jpg ) [~PREVIEW_PICTURE] => 3777 [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [CODE] => in-ciam-held-nts-of-design-three-row-rukh-fan [~CODE] => in-ciam-held-nts-of-design-three-row-rukh-fan [EXTERNAL_ID] => 979 [~EXTERNAL_ID] => 979 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [~IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 27 Ноября 2018 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( ) [FIELDS] => Array ( ) [PROPERTIES] => Array ( [PAGE] => Array ( [ID] => 30 [TIMESTAMP_X] => 2015-12-16 23:06:59 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображать на странице [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => PAGE [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => Array ( [0] => 3767 ) [VALUE] => Array ( [0] => http://ciam.ru/research/ ) [DESCRIPTION] => Array ( [0] => ) [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => Array ( [0] => http://ciam.ru/research/ ) [~DESCRIPTION] => Array ( [0] => ) [~NAME] => Отображать на странице [~DEFAULT_VALUE] => ) [SLIDER] => Array ( [ID] => 54 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Слайдер [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Слайдер [~DEFAULT_VALUE] => ) [GDE_SLIDER] => Array ( [ID] => 55 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображение слайдера [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GDE_SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображение слайдера [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) ) ) [ELEMENTS] => Array ( [0] => 1013 [1] => 1004 [2] => 998 [3] => 995 [4] => 993 [5] => 991 [6] => 987 [7] => 986 [8] => 985 [9] => 983 [10] => 982 [11] => 981 [12] => 980 [13] => 979 ) [NAV_STRING] => [NAV_CACHED_DATA] => [NAV_RESULT] => CIBlockResult Object ( [arIBlockMultProps] => Array ( ) [arIBlockConvProps] => [arIBlockAllProps] => Array ( ) [arIBlockNumProps] => Array ( ) [arIBlockLongProps] => [nInitialSize] => [table_id] => [strDetailUrl] => /press-center/news/#ELEMENT_CODE#/ [strSectionUrl] => [strListUrl] => /press-center/news/ [arSectionContext] => [bIBlockSection] => [nameTemplate] => [_LAST_IBLOCK_ID] => 7 [_FILTER_IBLOCK_ID] => Array ( [7] => 1 ) [result] => mysqli_result Object ( [current_field] => 0 [field_count] => 21 [lengths] => [num_rows] => 14 [type] => 0 ) [arResult] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 1013 [IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => Коллективное проектирование и прямой диалог: итоги международного проекта AGILE [ACTIVE_FROM] => 18.12.2018 [TIMESTAMP_X] => 15.01.2019 14:53:57 [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/#ELEMENT_CODE#/ [LIST_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/ [DETAIL_TEXT] => Специалисты Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») приняли участие в отчетном заседании рабочей группы международного проекта AGILE Заседание состоялось в ходе рабочей встречи в конце ноября в г. Гамбург, Германия. Проект AGILE нацелен на создание распределенной среды коллективного проектирования и многодисциплинарной оптимизации самолета и его силовой установки (СУ). Он стартовал в 2015 г. в рамках Восьмой рамочной программы Европейского союза по развитию научных исследований и технологий «Горизонт 2020». В зарубежном научном сообществе проект имеет большой резонанс: над ним работает консорциум, в состав которого входят все ведущие европейские научные аэрокосмические центры и крупнейшие авиапроизводители Европы и Канады: Alenia (Италия), Bombardier (Канада), EADS (ЕС), Fokker (Нидерланды), ONERA (Франция) и др. Россию в проекте представляют ЦИАМ и ЦАГИ. Координатором программы является Немецкий центр авиации и космонавтики (DLR). Заседание по подведению итогов трехлетней работы прошло на площадке Центра прикладных исследований в области авиации (Zentrum für Angewandte Luftfahrtforschung), входящего в структуру DLR, и собрало большую аудиторию. Слушателями отчетных докладов стали более 120 представителей ведущих предприятий и ведомств аэрокосмической промышленности со всего мира. Итоги исследований были озвучены руководителями работ по направлениям. Было отмечено, что все анонсированные целевые показатели достигнуты. Разработанная международным сообществом экспертов система коллективного проектирования позволяет удаленно выстраивать процессы через общую вычислительную среду с унифицированным интерфейсом и единым алгоритмом действий, производить вычисления и хранить стандартизованный файл с данными на центральном сервере. Такой формат ускоряет обмен данными между участниками процесса, сокращая сроки разработки летательного аппарата. Результаты получили высокую оценку представителей Европейской комиссии, которые рекомендовали международному консорциуму продолжить исследования и расширить их тематику. «За три года совместной работы европейским, канадским и российским исследователям удалось создать набор ключевых технологий, позволяющих обеспечить совместное проектирование такого сложнейшего механического устройства со множеством подсистем, как самолет, – рассказывает руководитель проекта AGILE в ЦИАМ Артур Мирзоян. – В каждой стране проектировалась своя составляющая летательного аппарата. Например, Италия отвечала за бортовые системы, Германия – за планер, Россия – за гондолу и двигатель. ЦИАМ проектировал двигатели для всех шести рассмотренных в проекте схем перспективных летательных аппаратов (самолет с коробчатым крылом, конфигурация с подкосами, «летающее крыло», самолет с турбовинтовыми двигателями и другие). Но ценность проекта – не только в этом. Не менее важны прямой диалог и налаженные связи между специалистами и их математическими моделями, обмен опытом и формирование базы данных и знаний, которые можно использовать в будущем». Практическую направленность проекта подтвердила организация в рамках отчетной встречи специальной академии AGILE. Ее слушателями стали студенты и аспиранты профильных университетов из стран - участников проекта. На занятиях международные команды молодых исследователей учились проектировать самолет в распределенной среде, совместно решая задачи, аналогичные тем, которые стояли перед участниками проекта. ______________________________ Фотографии предоставлены DLR [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => 3802 [LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [CODE] => collective-design-and-direct-dialogue-the-international-agile-project [EXTERNAL_ID] => 1013 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 ) [1] => Array ( [ID] => 1004 [IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => В ЦИАМ обсудили электрические технологии для летательных аппаратов и вопросы охлаждения деталей турбин [ACTIVE_FROM] => 17.12.2018 [TIMESTAMP_X] => 15.01.2019 14:44:47 [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/#ELEMENT_CODE#/ [LIST_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/ [DETAIL_TEXT] => 10 декабря 2018 года в Центральном институте авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») состоялось очередное научно-информационное совещание, посвященное событиям и перспективам развития мирового авиадвигателестроения. Начальник отдела ЦИАМ Антон Варюхин сделал обзор докладов недавно состоявшегося в Кельне симпозиума по электрическим и гибридным аэрокосмическим технологиям "Electric & hybrid aerospace technology symposium". Участники симпозиума, представители ведущих мировых разработчиков и научных центров – General Electric, Rolls Royce, Airbus, NASA, Safran, EASA, DLR, ONERA, NLR, Mitsubishi, Honeywell, – представили более 40 докладов. Часть из них, наиболее актуальных по своей тематике, и осветил в своем выступлении специалист Института. Ключевым моментом Антон Варюхин назвал то, что впервые были представлены работы, посвященные разработке нормативных документов, регламентирующих вопросы использования литиевых аккумуляторов в составе гибридных и электрических силовых установок летательных аппаратов. Специалист отдела ЦИАМ Владислав Чепурнов сделал обзорный доклад по материалам конгресса ASME Turbo Expo 2018 по направлению «Охлаждение деталей турбин», включавшем в себя 164 работы по шести секциям. В каждой из них были выделены основные тренды, показаны наиболее перспективные технологии, подробно рассмотрены наиболее интересные доклады. В области охлаждения лопаток наиболее актуальны работы по охлаждению торцевой части. Был показан опыт оптимизации этой части лопатки специалистами корпорации Rolls Royce, а также пути решения данной проблемы за счет применения разработанных в ЦИАМ схем охлаждения. Рассмотрены перспективные способы улучшения эффективности пленочного охлаждения лопаток, а также доклад по оптимизации осевого зазора в турбине, позволяющего минимизировать затекание газа в ее полости. Как показали испытания разрабатываемых в настоящее время отечественных двигателей, данная проблема является одной из наиболее острых. Не осталось в стороне и обсуждение возможностей и перспектив применения аддитивных технологий для исследования теплообмена и гидравлических характеристик каналов лопаток, в том числе и для исследования лопаток, разрабатываемых в ЦИАМ. Завершилось совещание традиционным обзором новостей зарубежного авиадвигателестроения. [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => 3783 [LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [CODE] => in-ciam-discussed-electric-technology-for-aircraft-and-issues-the-cooling-of-turbine-components- [EXTERNAL_ID] => 1004 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 ) [2] => Array ( [ID] => 998 [IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => ЦИАМ на Восьмом симпозиуме по прикладной аэродинамике и проектированию летательных аппаратов SAROD 2018 [ACTIVE_FROM] => 13.12.2018 [TIMESTAMP_X] => 15.01.2019 14:55:18 [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/#ELEMENT_CODE#/ [LIST_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/ [DETAIL_TEXT] => Ученые Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») выступили на Восьмом симпозиуме по прикладной аэродинамике и проектированию летательных аппаратов (Symposium on Applied Aerodynamics and Design of Aerospace Vehicles, SAROD), состоявшемся 29 ноября – 1 декабря 2018 года в Бангалоре (Индия) и организованном Агентством развития Авиации (АDА), учреждением газотурбинных исследований (GTRE) и Национальной лабораторией по авиации (NAL). Симпозиум SAROD проводится раз в два года. Первый был проведен в 2003 году. В рамках работы SAROD 2018 было представлено 202 статьи, охватывающие различные дисциплины и разделы науки. Члены технического комитета вместе с рецензентами отобрали 90 лучших статей для устных презентаций и 40 – для стендовых докладов. Активное участие в симпозиуме приняли представители ЦИАМ – начальник отделения В.И. Милешин и начальник отдела Л.С. Яновский. В.И. Милешин сделал пленарный доклад «Development of High – Loaded High Pressure Compressor with the first Two Wide – Chord Stages of «Blisk» Type», посвященный анализу преимуществ и недостатков применения технологии блиск для первых двух высоконагруженных ступеней при разработке перспективных компрессоров высокого давления (КВД). Л.С. Яновский рассмотрел в докладе «Computational Multidisciplinary Research of Aviation Cryogenic Full System» задачи моделирования и термогидравлической оптимизации системы криогенного топлива относительно удельных характеристик его использования в силовых установках высокоскоростных летательных аппаратов. Оба выступления вызвали у участников форума живой интерес. SAROD 2018 прошел при поддержке известных авиационных компаний DASSAULT, HAL и Altair, а также компьютерных гигантов DELLEMC, Intel и разработчиков программных продуктов с мировым именем ANSYS и Metacomp Technologies. [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => 3883 [LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [CODE] => ciam-at-the-eighth-symposium-on-applied-aerodynamics-and-design-of-aircraft-sarod-2018 [EXTERNAL_ID] => 998 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 ) [3] => Array ( [ID] => 995 [IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => Ученый ЦИАМ будет представлять Россию в Комитете ИКАО по охране окружающей среды от воздействия авиации [ACTIVE_FROM] => 12.12.2018 [TIMESTAMP_X] => 15.01.2019 14:44:34 [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/#ELEMENT_CODE#/ [LIST_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/ [DETAIL_TEXT] => В конце ноября 2018 года официальным представителем Российской Федерации в Комитете по охране окружающей среды от воздействия авиации (CAEP) Международной организации гражданской авиации (ICAO) назначен специалист Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова Артур Мирзоян. Он будет участвовать в выработке согласованных решений стран-членов CAEP по экологическим проблемам влияния авиации на окружающую среду, включая шум самолетов, эмиссию вредных веществ и эмиссию CO2, применение альтернативных топлив и др., а также координировать деятельность российских экспертов в соответствующих рабочих группах CAEP. С учетом разработки новой техники, в том числе сверхзвуковых пассажирских самолетов нового поколения, решение вопросов по снижению воздействия авиационной техники на экологию становится все более актуальным. На правах представителя России в CAEP Артур Мирзоян будет участвовать в формировании новых экологических стандартов, с учетом интересов российских разработчиков и эксплуатантов авиационной техники. Комитет по охране окружающей среды от воздействия авиации (CAEP) является Техническим комитетом Совета ICAO. Он основан в 1983 году и контролирует влияние международной гражданской авиации на окружающую среду путем разработки и принятия соответствующих экологических стандартов. [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => 3758 [LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [CODE] => scientist-ciam-will-represent-russia-in-the-icao-committee-on-environmental-protection-from-aviation [EXTERNAL_ID] => 995 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 ) [4] => Array ( [ID] => 993 [IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => В 2019 году ЦИАМ приглашает на научно-информационные совещания [ACTIVE_FROM] => 10.12.2018 [TIMESTAMP_X] => 15.01.2019 14:54:42 [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/#ELEMENT_CODE#/ [LIST_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/ [DETAIL_TEXT] => В 2019 году в Центральном институте авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (входит в состав НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») будет продолжена традиция проведения научно-информационных совещаний, посвященных обсуждению актуальных вопросов мирового авиадвигателестроения. Мероприятия проходят дважды в месяц по понедельникам и привлекают внимание большого числа специалистов не только ЦИАМ, но и всей отрасли. Это неудивительно: участники делятся важной научно-технической информацией, обсуждают зарубежный опыт разработки двигателей различных схем, совершенствования рабочего процесса в их узлах и многое другое. Темой дискуссий становятся также перспективные исследования в области авиастроения. «Информационные понедельники» позволяют ученым Института представить материалы международных конференций и форумов, которые они посетили в качестве участников, и обменяться мнениями с коллегами. В ходе встреч также анонсируются статьи, опубликованные в известных зарубежных изданиях авиационной тематики. Наиболее интересные сообщения комментируют ведущие специалисты Института. Приглашаем сотрудников авиационных и смежных предприятий отрасли принять участие в научно-информационных совещаниях ЦИАМ в 2019 году! Основная тематика мероприятий: 1. Анализ хода разработки новых зарубежных авиадвигателей, а также перспективных технических решений и технологий, используемых при их создании. 2. Основные международные, национальные и корпоративные программы по разработке новых поколений авиадвигателей различных схем и ход их выполнения. 3. Техническая политика ведущих зарубежных авиационных двигателестроительных компаний и правительственных организаций в обеспечение управления уровнем технологической готовности разрабатываемых двигателей. 4. Успехи в совершенствовании рабочего процесса авиадвигателей в области газовой динамики, теплофизики, конструкционной прочности, в оптимизации их узлов и элементов (воздухозаборники, компрессоры, вентиляторы, камеры сгорания, сопла, системы регулирования и контроля, охлаждения, топливоподачи). Использование современных методов численного моделирования. 5. Пути обеспечения высоких эксплуатационных свойств и повышения эффективности авиадвигателей (топлива, ресурс, прочность и надежность, техобслуживание и ремонт, экономическая рентабельность). 6. Экспериментальные стенды, оборудование и измерительная техника для исследования рабочего процесса в узлах и для доводки конструкции создаваемых двигательных установок. Напоминаем, что вход на территорию ЦИАМ осуществляется строго по заранее согласованным спискам в установленном в Институте порядке. Участникам мероприятий необходимо выполнять требования внутреннего распорядка ЦИАМ. Для участия представителей сторонних организаций в научно-информационных совещаниях в будущем году и осуществления прохода на территорию Института необходимо в срок до 29 декабря 2018 года предоставить организатору мероприятий – отделу Научно-технической информации ЦИАМ список сотрудников, желающих принять участие в совещаниях. Ответственные за проведение мероприятий: Хайлов Вячеслав Михайлович – начальник сектора анализа научно-технической информации +7 (495) 362-93-08 Цыбенко Дмитрий Александрович – технический секретарь совещаний +7 (495) 362-93-96 cda@ciam.ru [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => 3750 [LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [CODE] => in-2019-indian-invites-to-a-scientific-informational-meeting- [EXTERNAL_ID] => 993 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 ) [5] => Array ( [ID] => 991 [IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => Труд в почете: в ЦИАМ наградили самых опытных сотрудников [ACTIVE_FROM] => 10.12.2018 [TIMESTAMP_X] => 14.12.2018 12:06:51 [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/#ELEMENT_CODE#/ [LIST_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/ [DETAIL_TEXT] => Специалистам Центрального института авиационного моторостроения имени П. И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») 4 декабря присвоили звания «Ветеран труда ЦИАМ», «Почётный ветеран труда ЦИАМ», «Заслуженный ветеран труда ЦИАМ». Мероприятие было приурочено к 88-летней годовщине со дня основания Института. В церемонии приняли участие генеральный директор ЦИАМ Михаил Гордин, председатель циамовского Совета ветеранов Александр Абасов и председатель Профкома Валерий Глотов. — Мне кажется, что награждение — это не совсем правильное определение того смысла, которое мы вкладываем в эту процедуру, — отметил в своём выступлении Михаил Гордин. — Скорее это знак благодарности со стороны ЦИАМ, оценка качества многолетнего труда сотрудников, признание вклада в дело ЦИАМ и всей отрасли. Именно об отрасли в этот день много говорили. И это неудивительно, ведь на церемонии собрались самые опытные специалисты, лучшие из лучших. Многие отдали ЦИАМ больше половины жизни. Кстати, некоторые из сотрудников были награждены знаком особого отличия от Министерства промышленности и торговли РФ. Например, звания «Почётного авиастроителя» за большой вклад в развитие промышленности и многолетний добросовестный труд был удостоен председатель Совета ветеранов ЦИАМ Александр Абасов. Грамоту от Минпромторга России получил начальник сектора Андрей Струков. — При участии наших специалистов недавно был сертифицирован двигатель пятого поколения ПД-14, — отметил Александр Абасов. — Сейчас он проходит международную сертификацию. Наши инженеры, учёные и специалисты на достигнутом не останавливаются: в ЦИАМ уже работают над созданием научно-технологического задела для двигателей шестого поколения. Институт эволюционирует и набирает силу. Однако эволюция невозможна без изменений, и, чтобы не отставать от стремительного бега технологий, необходимо самим становится их авторами. В этом уверен генеральный директор ЦИАМ Михаил Гордин, который поддержал дискуссию. — Всё больше и больше мы слышим об изменении технологических укладов, — констатирует он. — И это не просто слова: зарождаются новые, прорывные технологии, развиваются новые отрасли. Но у нас достаточно знаний и опыта, чтобы полностью воспринимать эти изменения и быть соавторами и полноценными участниками этой гонки. По словам Михаила Гордина, ЦИАМ будет меняться пропорционально технологической карте, но при этом не будет изменять себе и своим принципам. А самое главное — это перспективные инженерные и научные решения, современный подход и, конечно, сохранение опыта и традиций. Их у ЦИАМ достаточно. [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => 3762 [LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [CODE] => work-in-high-esteem-in-ciam-awarded-the-most-experienced-staff [EXTERNAL_ID] => 991 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 ) [6] => Array ( [ID] => 987 [IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => На HiSST-2018 ЦИАМ представил исследования в области создания высокоскоростных летательных аппаратов [ACTIVE_FROM] => 07.12.2018 [TIMESTAMP_X] => 15.01.2019 14:56:09 [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/#ELEMENT_CODE#/ [LIST_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/ [DETAIL_TEXT] => Ученые Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») выступили на конференции по науке и технологии создания высокоскоростных летательных аппаратов HiSST-2018, организованной ЦАГИ и Европейским Советом аэрокосмических наук. На конференции были представлены ведущие организации, занимающиеся проектированием и разработкой высокоскоростных летательных аппаратов: ESA, DLR, ONERA, Chinese Academy of Science, JAXA и многие другие. Научную делегацию Института возглавил заместитель генерального директора ЦИАМ Александр Прохоров. Специалисты ЦИАМ Николай Кукшинов и Александр Рудинский председательствовали на секциях «Испытания и анализ», «Системы и компоненты двигателей». За четыре дня работы форума ученые Института представили 6 докладов, вызвавших в зале активное обсуждение и получивших высокую оценку оргкомитета. Николай Кукшинов рассказал об исследованиях тягово-экономических характеристик стендового модуля прямоточного воздушно-реактивного двигателя HEXAFLY-INT в высокоэнальпийном потоке и исследованиях динамических характеристик данного модуля при высотных испытаниях, в которых отразил результаты проводимых Институтом испытаний. Был сделан глубокий анализ полученных данных. Ксения Федотова в первом докладе озвучила результаты экспериментальных исследований влияния акустических воздействий на факел метановой горелки. Данная работа позволяет изучить фундаментальные основы интенсификации процесса горения, что в дальнейшем может быть использовано в прикладных исследованиях. Второй доклад был посвящен исследованию сублимации парафина в экспериментальной модельной установке. Максим Абрамов осветил тему математического моделирования смешения двухфазного потока с воздухом в следе генератора вихрей. Модельная задача выполнялась с применением современных численных методов. Армен Егорян представил доклад, написанный в соавторстве с д. ф-м н., профессором Александром Крайко и посвященный сравнению эффективности воздушно-реактивных двигателей с детонационным и медленным (дефлаграционным) горением. HiSST-2018 состоялся в рамках мероприятий, приуроченных столетию ЦАГИ. Конференция является одним из крупнейших в мире форумов по тематике высокоскоростных летательных аппаратов. [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => 3784 [LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [CODE] => on-hisst-2018-ciam-presented-research-in-the-field-of-creation-of-high-speed-aircraft- [EXTERNAL_ID] => 987 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 ) [7] => Array ( [ID] => 986 [IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => Генеральный директор ЦИАМ выступил на пленарном заседании международного композитного форума в МГТУ им. Н.Э. Баумана [ACTIVE_FROM] => 07.12.2018 [TIMESTAMP_X] => 15.01.2019 14:56:16 [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/#ELEMENT_CODE#/ [LIST_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/ [DETAIL_TEXT] => Генеральный директор Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») Михаил Гордин принял участие в открытии Международного форума «Ключевые тренды в композитах: наука и технологии». Мероприятие проходит с 5 по 8 декабря в ведущем техническом вузе России — МГТУ им. Н.Э. Баумана. Обширная деловая и образовательная программа включает научно-практическую конференцию, выставку мировых достижений композитной отрасли, круглый стол, мастер-классы и т.д. Такой формат призван помочь форуму достичь своей главной цели — заглянуть за горизонты будущего отрасли и наглядно показать молодому поколению, как инженерный подход делает наш мир более технологичным. В рамках пленарного заседания своим опытом и видением будущего со студентами и аспирантами поделились ректор вуза Анатолий Александров, представители ведомств и крупных отраслевых предприятий: Министерства высшего образования и науки Российской Федерации, Российского фонда фундаментальных исследований, АО «Аэрокомпозит» и других. Многие из экспертов, как и генеральный директор ЦИАМ Михаил Гордин, — выпускники «Бауманки». Участники заседания были едины во мнении, что фундаментальное инженерное образование, в основе которого лежит системный подход ко всему, приучает человека не только учиться, самостоятельно добывать нужные знания, но и создавать собственные ориентиры и осознанно достигать их. Михаил Гордин рассказал о специфике ЦИАМ – головной научной организации в области авиационного двигателестроения. Качественный прогресс авиатехники – в значительной мере заслуга ученых и инженеров, которые постоянно ведут поиск новых решений. Среди ключевых задач Института – формирование облика конкурентоспособных двигателей будущего и отражение новых технологий и конструктивных решений в отраслевой методической базе. Полимерные композитные материалы (ПКМ) имеют в авиастроении большие перспективы. Генеральный директор ЦИАМ отметил, что они были применены в конструкции двигательной установки российского двигателя пятого поколения ПД-14 (головной разработчик – АО «ОДК-Авиадвигатель»), обеспечив снижение веса при сохранении надежности и ресурса. Михаил Гордин также рассказал о том, что в настоящее время Институтом, совместно с разработчиком АО «ОДК-Авиадвигатель», ведутся исследования в обеспечение создания двигателя большой тяги ПД-35. Они связаны с разработкой новых ключевых технологий, которые помогут сделать двигатель конкурентоспособным на мировом рынке. В двигателе ПД-35 также планируется широкое использование ПКМ. И одной из ключевых технологий создания ПД-35 является разработка рабочей лопатки вентилятора из ПКМ. [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => 3764 [LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [CODE] => ciam-general-director-spoke-at-the-plenary-meeting-of-the-international-composite-forum-in-the-mstu- [EXTERNAL_ID] => 986 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 ) [8] => Array ( [ID] => 985 [IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => В ЦИАМ открыли мемориальную доску выдающемуся учёному Алексею Шевякову [ACTIVE_FROM] => 06.12.2018 [TIMESTAMP_X] => 14.12.2018 09:51:31 [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/#ELEMENT_CODE#/ [LIST_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/ [DETAIL_TEXT] => Имя талантливого учёного и новатора, начальника научного подразделения, заместителя начальника Центрального института авиационного моторостроения имени П. И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») и основоположника теоретических, исследовательских изысканий, практических инженерных разработок в области систем автоматического управления авиационными и ракетными двигательными установками Алексея Андреевича Шевякова навеки связано с историей института. Теперь это образное литературное выражение обрело вполне реальные, вырезанные в камне, очертания. 4 декабря в ЦИАМ в честь профессора, лауреата Государственной премии, одного из руководителей ЦИАМ А. А. Шевякова на административном здании института торжественно открыта его памятная доска. В мероприятии приняли участие генеральный директор ЦИАМ Михаил Гордин, президент Ассоциации «Союз авиационного двигателестроения» Виктор Чуйко, председатель совета ветеранов ЦИАМ Александр Абасов, коллеги, ученики и родственники Алексея Андреевича. — Очень важно хранить связь времён, — отметил в своём приветственном выступлении генеральный директор ЦИАМ Михаил Гордин. — Нельзя забывать о наших учителях, наставниках и предшественниках: без этого невозможно двигаться вперёд. Алексей Андреевич работал в ЦИАМ шестьдесят лет и много сделал не только для института, но и для всей российской авиационной промышленности и инженерной науки. По словам руководителя ЦИАМ, А. А. Шевяков был одним из тех, кто проектировал, строил площадку института и в Москве, и в Лыткарино. — Алексей Андреевич создал подотрасль науки по управлению авиационными двигателями. Считаю, что мы абсолютно заслуженно решили увековечить его память здесь, в стенах ЦИАМ, — подвёл итог своему выступлению Михаил Гордин. Далее слово предоставили заместителю генерального директора ЦИАМ, директору исследовательского центра, начальнику отделения «Системы автоматического управления авиационными силовыми установками» Оскару Гуревичу. Он лично знал и вместе работал с профессором Шевяковым. — Именно Алексею Андреевичу было поручено создание испытательного центра ЦИАМ, — вспоминает Оскар Гуревич. — Он мне сам рассказывал, как летал на вертолёте и вместе с коллегами выбирал место, где построить новую базу. Так у ЦИАМ появился филиал в Тураево. Затем Алексей Андреевич возглавил отдел проектирования высотных стендов для испытания двигателей. На этом посту он пришёл к мысли об исследовании вопросов, связанных с автоматикой и системами автоматического управления этими установками. За работы по созданию испытательных стендов института Алексей Андреевич был удостоен Государственной премии СССР. Поэтому вклад этого выдающегося инженера и учёного не только в историю института, но и в историю всего российского авиационного двигателестроения просто колоссальный. По словам Оскара Гуревича, Алексей Андреевич, будучи и сам личностью незаурядной, особо ценил в людях инициативность и тягу к поиску новых подходов в инженерных и научных разработках. Кроме того, он старался эффективно выстраивать и налаживать связи ЦИАМ с промышленными предприятиями. — ЦИАМ участвовал в разработке систем управления для всех российских двигателей, — подчёркивает Оскар Гуревич. — А кроме того, благодаря Алексею Андреевичу образовалась такая подотрасль науки как «автоматика авиационных двигателей». Долгое время профессор Шевяков преподавал в Московском авиационном институте (национальном исследовательском университете): подготовке высококвалифицированных кадров он уделял пристальное внимание. Кстати, благодарные ученики в этот морозный декабрьский день отложили свои дела и пришли на открытие мемориальной доски, чтобы отдать дань памяти своему учителю. Административное здание ЦИАМ, где был установлен мемориал, украсили ярко-красные гвоздики. — Российские самолёты, к созданию которых приложил руку и Алексей Андреевич, гордо несут в небе не только его имя, но и имя ЦИАМ, — считает президент Ассоциации «Союз авиационного двигателестроения» Виктор Чуйко, который также обратился к гостям мероприятия с приветственным словом. — Я глубоко убеждён, что ЦИАМ продолжит и разовьёт то, что уже было сделано Алексеем Андреевичем. Эту уверенность трудно опровергнуть: среди гостей на открытии было множество восторженных глаз молодых сотрудников ЦИАМ. Они с интересом слушали воспоминания своих опытных коллег о выдающемся учёном, наставнике и инженере. Особо символично, что именно этим молодым циамовцам предстоит в будущем идти по стопам Алексей Андреевича, создавать новую перспективную технику и работать над самыми передовыми инженерными и научными проектами. Может быть, и среди них есть те, кто в будущем удостоятся чести быть увековеченными на стенах родного института. Сами организаторы мероприятия выразили надежду, что подобные события, призванные объединять поколения, станут традиционными. Алексей Андреевич Шевяков родился в 1912 году. Его профессиональная биография начиналась в литейном цехе машиностроительного завода. Сначала он был учеником формовщика, но благодаря своей незаурядной, пытливой личности вскоре в совершенстве овладел этой специальностью и стал высококвалифицированным формовщиком. Альма-матер Алексея Андреевича — МГТУ им. Н. Э. Баумана. Одновременно с учёбой в вузе он работал на Московском автозаводе. В 1938 году в биографии Алексея Андреевича появляется новая важная веха, определившая не только его дальнейшую жизнь, но и историю всего российского авиационного двигателестроения: он становится сотрудником Центрального института авиационного моторостроения имени П. И. Баранова. Сначала Алексей Андреевич занимается строительством института на московской площадке. Затем, во время и после Великой Отечественной Войны, принимает непосредственное участие в проектировании высотных установок для испытания двигателей и возглавляет специально созданное для этих целей СТБ-40. Свои опытные и теоретические наработки в ЦИАМ Алексей Андреевич переносит в научную работу. Его первые академические труды посвящены вопросам автоматического управления экспериментальными установками для исследования авиационных двигателей. Алексей Андреевич заложил основу расчётов динамики автономных систем для многомерных систем автоматического управления. Одной из главных заслуг Алексея Андреевича в ЦИАМ стали теоретические исследования общих вопросов динамики процессов управления практически всеми типами двигательных установок. Алексей Андреевич Шевяков — автор ряда монографий и учебников для вузов. Одна из его книг — «Теория автоматического управления силовыми установками летательных аппаратов» — была удостоена премии им. Н. Е. Жуковского. [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_PICTURE] => 3775 [LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [CODE] => in-ciam-unveiled-a-plaque-to-the-outstanding-scientist-alexei-shevyakova [EXTERNAL_ID] => 985 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 ) [9] => Array ( [ID] => 983 [IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => ЦИАМ внес свои предложения по управлению научными исследованиями [ACTIVE_FROM] => 04.12.2018 [TIMESTAMP_X] => 15.01.2019 14:49:08 [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/#ELEMENT_CODE#/ [LIST_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/ [DETAIL_TEXT] => Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ) принял участие в IV научно-практической конференции «Управление научными исследованиями и разработками. Государство и наука: новые модели управления», организованной НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского», Институтом проблем управления имени В.А. Трапезникова РАН (ИПУ РАН) и ФГУП «ЦАГИ». На конференции были обсуждены основные проблемы государственного управления научно-технологическим развитием и пути эффективного создания наукоемких изделий высокотехнологичной промышленности. На заседании секции «Управление развитием научных организаций и структурой науки» выступил с докладом заместитель генерального директора ЦИАМ Александр Ланшин. Он рассказал о форсайте развития науки и технологии в авиадвигателестроении. По итогам конференции, объединившей представителей Российской академии наук и ее институтов, Министерства науки и высшего образования России, ведущих центров прикладной науки, был принят ряд рекомендаций по совершенствованию нормативной, нормативно-правовой, методологической базы управления научной и технологической сферами. В итоговую резолюцию вошли также предложения ЦИАМ, касающиеся создания научно-технического задела (НТЗ) для авиационных двигателей. В них говорится о необходимости обеспечить разработку авиадвигателей методологией шести уровней готовности технологий. Ее основу составляют фундаментальные, поисковые и прикладные исследования, процесс проведения которых должен быть непрерывным и завершаться созданием и испытаниями демонстрационного образца в реальных условиях эксплуатации для подтверждения эффективности принятых технических решений и отработанных технологий. Данные предложения сообразны достижениям мировой практики создания НТЗ для сложных технических объектов, какими являются и авиационные двигатели. [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => 3776 [LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [CODE] => ciam-has-submitted-its-proposals-for-the-research-management- [EXTERNAL_ID] => 983 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 ) [10] => Array ( [ID] => 982 [IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => Инженеры ЦИАМ выступили с докладами на «Aerospace Science Week» [ACTIVE_FROM] => 03.12.2018 [TIMESTAMP_X] => 15.01.2019 14:56:45 [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/#ELEMENT_CODE#/ [LIST_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/ [DETAIL_TEXT] => С 19 по 23 ноября 2018 года специалисты Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») приняли участие в работе 17-ой Международной конференции «Авиация и космонавтика», которая прошла в Московском авиационном институте (национальном исследовательском университете) в рамках V Международной недели авиакосмических технологий «Aerospace Science Week». Это ежегодное мероприятие объединяет представителей отраслевой и вузовской науки и промышленности и охватывает широкий спектр самых актуальных вопросов. Специалисты ЦИАМ представили два доклада на заседании, посвященном расчету и проектированию воздушно-реактивных двигателей. Тему современных направлений исследований газотурбинных двигателей изменяемого рабочего процесса осветил инженер ЦИАМ Илья Кизеев. Одной из наиболее эффективных современных технологий изменяемого рабочего процесса в двигателе считается технология третьего контура. Она заключается в формировании отдельного перекрываемого канала для управления расходом воздуха, протекающего мимо газогенератора. В докладе группы авторов специалист дал характеристику известным программам и схемам трехконтурных двигателей, раскрыл причины появления в иностранной прессе заявлений о возможности улучшения топливной экономичности до 35%. Он подчеркнул, что результаты исследования двигателей изменяемого рабочего процесса с применением только технологии третьего контура показали принципиальные возможности улучшения основных данных такого двигателя как на дозвуковых крейсерских режимах (повышение экономичности на 12-15 %), так и на сверхзвуковых скоростях (повышение тяговых характеристик до 20 %). Инженер ЦИАМ Иван Вербанов рассказал о новых подходах к проектированию и расчетам конструкции теплообменных аппаратов (ТА) и методологии их использования в авиации. Он отметил, что на сегодняшний день в Институте спроектирован и изготовлен с применением аддитивных технологий перспективный ветвистый ТА демонстратор с взаимно-пористой структурой. «Аддитивные технологии сняли значительную часть ограничений на геометрическую форму теплообменных аппаратов, – пояснил специалист. – Они позволяют применять новые подходы к проектированию теплообменных поверхностей и каналов, добиваясь еще большей эффективности и лучших массогабаритных характеристик ТА». Конференция стала для участников дискуссионной площадкой, на которой они получили возможность не только продемонстрировать коллегам свой опыт и научный потенциал в авиакосмической области, но и обсудить и оценить направления дальнейшей работы. [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => 3753 [LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [CODE] => engineers-ciam-made-presentations-on-aerospace-science-week [EXTERNAL_ID] => 982 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 ) [11] => Array ( [ID] => 981 [IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => ЦИАМ – 88 лет: к новым горизонтам, сохраняя традиции [ACTIVE_FROM] => 03.12.2018 [TIMESTAMP_X] => 03.12.2018 15:15:09 [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/#ELEMENT_CODE#/ [LIST_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/ [DETAIL_TEXT] => 3 декабря 2018 года Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») отмечает свой 88-й день рождения. Создание ЦИАМ в 1930 году дало стимул развитию авиационного моторостроения, позволившего советской авиации расправить свои крылья. Так, в 1937-м, из Москвы был совершен первый в мире беспосадочный перелет через Северный полюс в Америку и поставлен абсолютный мировой рекорд дальности беспосадочного полета по прямой – на советских самолетах с советскими двигателями. Только надежные моторы могли подарить стальным птицам истинную мощь. По завету одного из основателей Института Петра Ионовича Баранова, главной задачей ЦИАМ изначально было обеспечить воздушный флот отечественными авиамоторами, «которые по своему техническому уровню должны соответствовать лучшим мировым достижениям». Этой миссии Институт верен и сегодня. За прошедшие без малого девять десятилетий ЦИАМ вырос в мощный научный, исследовательский, проектный и «доводочный» центр в области авиационного двигателестроения. Базируясь на прочном научном фундаменте, он создает собственные и аккумулирует все создаваемые в отрасли научные разработки для внедрения их в авиационную технику. В числе направлений его деятельности – фундаментальные, поисковые и прикладные научные исследования, обеспечение формирования опережающего научно-технического задела и внедрение передовых технологий в производство, анализ и экспертиза процесса создания конкурентоспособных двигателей, их сертификация и научное сопровождение изделий в эксплуатации. Все отечественные авиационные двигатели тесно связаны с Институтом на всех этапах создания, проходили поузловые, доводочные и сертификационные испытания на стендах экспериментальной базы ЦИАМ. Широко известны научные школы Института по газовой динамике, прочности, лопаточным машинам, теории двигателей, системам управления и др. Коллектив ЦИАМ составляет цвет российской науки – это более 200 кандидатов и докторов наук, один академик РАН. Десятки ученых Института являются лауреатами Ленинской, Государственной и других премий. Развитие научных школ неразрывно связано с передачей опыта и знаний молодому поколению, которое ежегодно пополняет ряды коллектива Института. Талантливая молодежь ЦИАМ полна новых идей и, перенимая опыт у старших, вносит в работу свое видение на основе возможностей современного технологического развития. Прорывные достижения ученых Института признаны российским и мировым научным сообществом. Это признание подкреплено долгосрочными деловыми отношениями с ведущими авиационными научно-исследовательскими центрами и участием в ряде крупнейших международных проектов. В 88-й день рождения ЦИАМ переворачивает очередную страницу своей истории. Он по праву может гордиться сделанным и, конечно, не собирается почивать на лаврах: от целеустремленности, трудолюбия, успехов научного коллектива ЦИАМ во многом зависит и будущее российской авиации. ___________________________________________________ Избранные страницы истории ЦИАМ в фотодокументах 1. Шифрограмма И. Сталина В. Молотову о необходимости развития авиамоторостроения 29 августа 1930 г. 2-3. Приказ Реввоенсовета от 11 сентября 1930 г. 4. Выписка из протокола Реввоенсовета от 3 декабря 1930 г. 5. Выпуск газеты "Авиадвигатель" от 17 января 1934 г., посвященный 3-х-летию ЦИАМ. 6-7. Газета "Авиадвигатель" от 18 августа 1934 г. 8. Сообщение в газете "Правда" 29 сентября 1934 г. о награждении экипажа самолета АНТ-25 РД ("Рекорд дальности") с разработанным под руководством А.А. Микулина (в 1930-1936 гг. работал в ЦИАМ) двигателем М-34Р. Экипаж (командир — М.М. Громов, второй пилот — А.И. Филин, штурман — И.Т. Спирин) поставил мировой рекорд дальности беспосадочного полета по замкнутому маршруту — 12411 км — и всесоюзный рекорд продолжительности полета — 75 часов. Мировое достижение не было официально оформлено, т.к. СССР не являлся членом Международной авиационной федерации. 9. ЦИАМ 10 лет. Заметка в газете "Правда", 1940 г. 10. Заметка в газете "Известия" о налете советских самолетов на Берлин 10-11 августа 1941 г. 11-12. Статья о первом старте орбитального корабля "Буран" в газете "Правда" от 16 ноября 1988 г. [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => 3668 [LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [CODE] => ciam-88-towards-new-horizons-keeping-the-tradition [EXTERNAL_ID] => 981 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 ) [12] => Array ( [ID] => 980 [IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => В ЦИАМ состоялись заседания секции газовой динамики, горения и теплообмена 61-й научной конференции МФТИ [ACTIVE_FROM] => 27.11.2018 [TIMESTAMP_X] => 15.01.2019 14:53:06 [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/#ELEMENT_CODE#/ [LIST_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/ [DETAIL_TEXT] => 21-22 ноября 2018 года в Центральном институте авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») состоялись заседания секции газовой динамики, горения и теплообмена 61-й научной конференции МФТИ. Председателем конференции выступил главный научный сотрудник ЦИАМ, д.т.н., профессор Сергей Крашенинников, сопредседателями – начальник отдела, д. ф-м н., профессор Александр Крайко и заместитель заведующего кафедрой газовой динамики, горения и теплообмена МФТИ на базе ЦИАМ, к.т.н. Вячеслав Александров. В мероприятии приняли участие молодые ученые ЦИАМ, являющиеся одновременно аспирантами МФТИ, МЭИ, МГТУ им. Н.Э. Баумана, и других организаций. Они выступили с докладами по актуальным вопросам, рассматриваемым в рамках работы секции. Никита Польняков рассказал об исследовании RANS/ILES-методом влияния синтетических струй на параметры течения, турбулентности и спектральные свойства сверхзвуковых струй различной температуры. В качестве объекта было рассмотрено сопло заданной геометрии. Расчет выполнялся на сетке 40 миллионов ячеек. Докладчик провел сравнение результатов расчета с доступными экспериментальными данными, некоторые из которых были взяты из материалов публикаций AIAA. Показано хорошее совпадение с экспериментом. Владимир Шаповалов представил результаты исследования прямого метода построения оптимальных форм при критических числах Маха. Целью работы стало достижение минимального волнового сопротивления тела, обтекаемого с заданным критическим числом Маха. С докладом об исследовании плоскопараллельных и осессимметричных течений с прямой звуковой линией выступила Татьяна Шамардина, рассмотревшая в своей работе все возможные варианты течений, а также звуковые линии тока. Всего было заслушано 19 докладов по различным аспектам проведенных исследований. Подводя итоги конференции, Сергей Крашенинников отметил значительно большее число участников по сравнению с предыдущим годом. По результатам проделанной работы лучшими докладами признаны: «Расчетно-экспериментальное исследование воздухозаборного устройства сверхзвукового делового самолета в условиях входных возмущений применительно к трехконтурным двигателям» (автор Денис Комратов); «Исследование влияния дросселирования и синтетических струй на параметры пространственного дозвукового воздухозаборника, интегрированного с планером летательного аппарата, с помощью RANS/ILES-метода» (автор Александра Терехова); «Численное моделирование распада однородной изотропной турбулентности с помощью RANS/ILES-метода и сравнение методов генерации синтетической турбулентности по статистическим и спектральным параметрам» (автор Александр Жигалкин); «Расчетно-экспериментальное исследование тонального шума биротативного вентилятора» (автор Марта Мухамедзянова); «Важность учета влияния процессов пиролиза на хладоресурс углеводородных топлив» (автор Максим Казаченко); «Сравнение эффективности воздушно-реактивных двигателей с детонационным и дефлаграционным горением» (автор Армен Егорян). Авторы лучших работ были награждены дипломами и ценными подарками. [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => 3884 [LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [CODE] => in-ciam-meeting-of-the-section-of-gas-dynamics-combustion-and-heat-transfer- [EXTERNAL_ID] => 980 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 ) [13] => Array ( [ID] => 979 [IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => В ЦИАМ состоялся НТС, посвященный проектированию трехрядного НРУ вентилятора [ACTIVE_FROM] => 27.11.2018 [TIMESTAMP_X] => 15.01.2019 14:56:37 [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/#ELEMENT_CODE#/ [LIST_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/ [DETAIL_TEXT] => 19 ноября 2018 года в Центральном институте авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») состоялось заседание НТС, где была рассмотрена работа по проектированию надроторного устройства для однорядного вентилятора модели С179-2. Открыл заседание начальник отделения ЦИАМ Виктор Милешин. Он сделал небольшой экскурс в историю вопроса. В предыдущие годы по теме надроторного устройства (НРУ) были разработаны НРУ применительно к биротативным вентиляторам, давшие устойчивое повышение аэродинамических характеристик, КПД и запасов газодинамической устойчивости (ГДУ), а также снижение шума во всех контрольных точках: взлет, набор высоты и заход на посадку. В 2018 году было принято решение применить достигнутые результаты проектирования НРУ для биротативных вентиляторов в проектировании однорядных, при сохранении целевых функций: улучшение аэродинамических и акустических характеристик. Специалисты Института представили доклады, касающиеся различных аспектов проведенных исследований. Ярослав Дружинин проанализировал поля течения в каналах ступени С179-2 с гладкой проточной частью и с надроторным устройством (НРУ). В результате исследования полей течения и механизма работы НРУ продемонстрировано улучшение по КПД и запасам ГДУ. О создании НРУ щелевого типа для однорядного вентилятора модели 179-2 рассказал Владислав Леженников. Итог выполнения НИР – разработка конструкторской документации, по которой было изготовлено и успешно испытано на стенде ЦИАМ Ц-3А комбинированное щелевое надроторное устройство. Владимир Коржнев представил присутствующим внешний вид вентилятора С-179-2 с установленным на нем НРУ, рассказал об основных параметрах модели и ее геометрических характеристиках. Были приведены результаты проведенных испытаний. Данные результатов измерения вибраций рабочих лопаток модели вентилятора С179-привел Александр Степанов. По уровню вибронапряженности рабочих лопаток использование НРУ с продольными щелями имеет заметные преимущества по сравнению с остальными рассмотренными вариантами НРУ и вариантом корпуса с гладкими стенками. Юрий Халецкий описал результаты акустических измерений. Было показано, что установка НРУ оказывает незначительное влияние на шум ступени. В своем сообщении Антон Россихин рассказал о проведенной им численной оценке влияния НРУ на тональный шум вентилятора. Результаты оценки также продемонстрировали слабое влияние установки НРУ на шум ступени. Как отметил Виктор Милешин, в начале разработки НРУ для биротативного вентилятора был получен совершенно обескураживающий результат: надроторное устройство не уменьшало, а, наоборот, генерировало шум и являлось дополнительным его источником. Потребовалось проделать большую комплексную работу, чтобы верно сформулировать закономерности разработки НРУ и получить желаемый результат по снижению шума. Примечательно, что аэродинамический эффект применительно к НРУ был весьма ощутим (около 1% прироста КПД на проектном режиме) при незначительном влиянии на шум ступени. Специалисты ЦИАМ планируют улучшить достигнутое значение на следующем этапе работы. Оппонентами выступили представители ЦАГИ и ЦИАМ. [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => 3777 [LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [CODE] => in-ciam-held-nts-of-design-three-row-rukh-fan [EXTERNAL_ID] => 979 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 ) ) [arReplacedAliases] => [arResultAdd] => [bNavStart] => 1 [bShowAll] => [NavNum] => 1 [NavPageCount] => 26 [NavPageNomer] => 3 [NavPageSize] => 14 [NavShowAll] => [NavRecordCount] => 358 [bFirstPrintNav] => 1 [PAGEN] => 3 [SIZEN] => 14 [SESS_SIZEN] => [SESS_ALL] => [SESS_PAGEN] => [add_anchor] => [bPostNavigation] => [bFromArray] => [bFromLimited] => 1 [sSessInitAdd] => [nPageWindow] => 5 [nSelectedCount] => 358 [arGetNextCache] => Array ( [ID] => [IBLOCK_ID] => [IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => [ACTIVE_FROM] => [TIMESTAMP_X] => [DETAIL_PAGE_URL] => [LIST_PAGE_URL] => [DETAIL_TEXT] => 1 [DETAIL_TEXT_TYPE] => [PREVIEW_TEXT] => 1 [PREVIEW_TEXT_TYPE] => [PREVIEW_PICTURE] => [LANG_DIR] => [SORT] => [CODE] => [EXTERNAL_ID] => [IBLOCK_TYPE_ID] => [IBLOCK_CODE] => [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => ) [bDescPageNumbering] => [arUserFields] => [usedUserFields] => [SqlTraceIndex] => [DB] => CDatabase Object ( [db_Conn] => mysqli Object ( [affected_rows] => 3 [client_info] => 5.1.73 [client_version] => 50173 [connect_errno] => 0 [connect_error] => [errno] => 0 [error] => [error_list] => Array ( ) [field_count] => 32 [host_info] => Localhost via UNIX socket [info] => [insert_id] => 0 [server_info] => 5.1.73 [server_version] => 50173 [stat] => Uptime: 75849669 Threads: 1 Questions: 29064882 Slow queries: 0 Opens: 279307 Flush tables: 1 Open tables: 64 Queries per second avg: 0.383 [sqlstate] => 00000 [protocol_version] => 10 [thread_id] => 3091985 [warning_count] => 0 ) [version] => [escL] => ` [escR] => ` [alias_length] => 256 [DBName] => ciam [DBHost] => localhost [DBLogin] => ciam [DBPassword] => WlymfM9wqBUvIeLM8qgo [bConnected] => 1 [debug] => [DebugToFile] => [ShowSqlStat] => [db_Error] => [db_ErrorSQL] => [result] => [type] => MYSQL [column_cache] => Array ( ) [bModuleConnection] => [bNodeConnection] => [node_id] => [obSlave] => [cntQuery] => 0 [timeQuery] => 0 [arQueryDebug] => Array ( ) [sqlTracker] => ) [NavRecordCountChangeDisable] => [is_filtered] => [nStartPage] => 1 [nEndPage] => 5 [resultObject] => ) )