Новости ЦИАМ
Центральный институт авиационного
моторостроения имени П.И. Баранова
Rus
Array
(
    [0] => Array
        (
            [TEXT] => Новости
            [LINK] => /press-center/news/
            [SELECTED] => 1
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 0
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 1
            [IS_PARENT] => 
        )

    [1] => Array
        (
            [TEXT] => СМИ о ЦИАМ
            [LINK] => /press-center/news-partners-and-cm/
            [SELECTED] => 
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 1
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 1
            [IS_PARENT] => 
        )

    [2] => Array
        (
            [TEXT] => Интервью
            [LINK] => /press-center/interview/
            [SELECTED] => 
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 2
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 1
            [IS_PARENT] => 
        )

    [3] => Array
        (
            [TEXT] => Фото-видеогалерея
            [LINK] => /press-center/photo-video-gallery/
            [SELECTED] => 
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 3
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 1
            [IS_PARENT] => 1
        )

    [4] => Array
        (
            [TEXT] => Фотогалерея
            [LINK] => /press-center/photo-video-gallery/photo/
            [SELECTED] => 
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 0
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 2
            [IS_PARENT] => 
        )

    [5] => Array
        (
            [TEXT] => Видеогалерея
            [LINK] => /press-center/photo-video-gallery/video/
            [SELECTED] => 
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 1
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 2
            [IS_PARENT] => 
        )

    [6] => Array
        (
            [TEXT] => Журналистам
            [LINK] => /press-center/journalists/
            [SELECTED] => 
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 4
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 1
            [IS_PARENT] => 
        )

)
Array
(
    [ID] => 7
    [~ID] => 7
    [TIMESTAMP_X] => 09.12.2015 13:27:48
    [~TIMESTAMP_X] => 09.12.2015 13:27:48
    [IBLOCK_TYPE_ID] => content
    [~IBLOCK_TYPE_ID] => content
    [LID] => s1
    [~LID] => s1
    [CODE] => news
    [~CODE] => news
    [NAME] => Новости
    [~NAME] => Новости
    [ACTIVE] => Y
    [~ACTIVE] => Y
    [SORT] => 30
    [~SORT] => 30
    [LIST_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/
    [~LIST_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/
    [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/#ELEMENT_CODE#/
    [~DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/#ELEMENT_CODE#/
    [SECTION_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/
    [~SECTION_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/
    [CANONICAL_PAGE_URL] => 
    [~CANONICAL_PAGE_URL] => 
    [PICTURE] => 
    [~PICTURE] => 
    [DESCRIPTION] => 
    [~DESCRIPTION] => 
    [DESCRIPTION_TYPE] => text
    [~DESCRIPTION_TYPE] => text
    [RSS_TTL] => 24
    [~RSS_TTL] => 24
    [RSS_ACTIVE] => Y
    [~RSS_ACTIVE] => Y
    [RSS_FILE_ACTIVE] => N
    [~RSS_FILE_ACTIVE] => N
    [RSS_FILE_LIMIT] => 
    [~RSS_FILE_LIMIT] => 
    [RSS_FILE_DAYS] => 
    [~RSS_FILE_DAYS] => 
    [RSS_YANDEX_ACTIVE] => N
    [~RSS_YANDEX_ACTIVE] => N
    [XML_ID] => 
    [~XML_ID] => 
    [TMP_ID] => 
    [~TMP_ID] => 
    [INDEX_ELEMENT] => Y
    [~INDEX_ELEMENT] => Y
    [INDEX_SECTION] => Y
    [~INDEX_SECTION] => Y
    [WORKFLOW] => N
    [~WORKFLOW] => N
    [BIZPROC] => N
    [~BIZPROC] => N
    [SECTION_CHOOSER] => L
    [~SECTION_CHOOSER] => L
    [LIST_MODE] => 
    [~LIST_MODE] => 
    [RIGHTS_MODE] => S
    [~RIGHTS_MODE] => S
    [SECTION_PROPERTY] => N
    [~SECTION_PROPERTY] => N
    [PROPERTY_INDEX] => N
    [~PROPERTY_INDEX] => N
    [VERSION] => 1
    [~VERSION] => 1
    [LAST_CONV_ELEMENT] => 0
    [~LAST_CONV_ELEMENT] => 0
    [SOCNET_GROUP_ID] => 
    [~SOCNET_GROUP_ID] => 
    [EDIT_FILE_BEFORE] => 
    [~EDIT_FILE_BEFORE] => 
    [EDIT_FILE_AFTER] => 
    [~EDIT_FILE_AFTER] => 
    [SECTIONS_NAME] => Разделы
    [~SECTIONS_NAME] => Разделы
    [SECTION_NAME] => Раздел
    [~SECTION_NAME] => Раздел
    [ELEMENTS_NAME] => Элементы
    [~ELEMENTS_NAME] => Элементы
    [ELEMENT_NAME] => Элемент
    [~ELEMENT_NAME] => Элемент
    [EXTERNAL_ID] => 
    [~EXTERNAL_ID] => 
    [LANG_DIR] => /
    [~LANG_DIR] => /
    [SERVER_NAME] => ciam.ru
    [~SERVER_NAME] => ciam.ru
    [USER_HAVE_ACCESS] => 1
    [SECTION] => 
    [ITEMS] => Array
        (
            [0] => Array
                (
                    [ID] => 1038
                    [~ID] => 1038
                    [IBLOCK_ID] => 7
                    [~IBLOCK_ID] => 7
                    [IBLOCK_SECTION_ID] => 
                    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 
                    [NAME] => ЦИАМ выпустил пилотный номер журнала «Авиационные двигатели»
                    [~NAME] => ЦИАМ выпустил пилотный номер журнала «Авиационные двигатели»
                    [ACTIVE_FROM] => 27.12.2018
                    [~ACTIVE_FROM] => 27.12.2018
                    [TIMESTAMP_X] => 15.01.2019 14:42:40
                    [~TIMESTAMP_X] => 15.01.2019 14:42:40
                    [DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/ciam-released-the-pilot-issue-of-the-journal-ldquo-aircraft-engines-raquo/
                    [~DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/ciam-released-the-pilot-issue-of-the-journal-ldquo-aircraft-engines-raquo/
                    [LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/
                    [~LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/
                    [DETAIL_TEXT] => Вышел пилотный номер журнала «Авиационные двигатели». Создание научно-технического журнала в Центральном институте авиационного моторостроения имени П.И. Баранова вызвано необходимостью сокращения сроков информирования научных сотрудников и специалистов отрасли, ученых, преподавателей и специалистов НИИ и соответствующих кафедр университетов о тенденциях развития авиационного двигателестроения в России и за рубежом, направлениях и результатах исследований, выполненных как сотрудниками ЦИАМ, так и авторами других организаций.


Подробнее о журнале [~DETAIL_TEXT] => Вышел пилотный номер журнала «Авиационные двигатели». Создание научно-технического журнала в Центральном институте авиационного моторостроения имени П.И. Баранова вызвано необходимостью сокращения сроков информирования научных сотрудников и специалистов отрасли, ученых, преподавателей и специалистов НИИ и соответствующих кафедр университетов о тенденциях развития авиационного двигателестроения в России и за рубежом, направлениях и результатах исследований, выполненных как сотрудниками ЦИАМ, так и авторами других организаций.


Подробнее о журнале [DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 3855 [TIMESTAMP_X] => 27.12.2018 15:02:25 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 3579 [WIDTH] => 2551 [FILE_SIZE] => 3804983 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/9f8 [FILE_NAME] => 9f8f065b1dc6f1aa8be0747e955835a9.jpg [ORIGINAL_NAME] => ++Obl_A4_8_ish_1_Final_яркость.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 050bff8bd9d2ad009c2d973bd2a18a74 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/9f8/9f8f065b1dc6f1aa8be0747e955835a9.jpg [ALT] => ЦИАМ выпустил пилотный номер журнала «Авиационные двигатели» [TITLE] => ЦИАМ выпустил пилотный номер журнала «Авиационные двигатели» [RESIZE_URL] => /upload/resize_cache/iblock/9f8/450_270_2/9f8f065b1dc6f1aa8be0747e955835a9.jpg ) [~PREVIEW_PICTURE] => 3855 [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [CODE] => ciam-released-the-pilot-issue-of-the-journal-ldquo-aircraft-engines-raquo [~CODE] => ciam-released-the-pilot-issue-of-the-journal-ldquo-aircraft-engines-raquo [EXTERNAL_ID] => 1038 [~EXTERNAL_ID] => 1038 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [~IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 27 Декабря 2018 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( ) [FIELDS] => Array ( ) [PROPERTIES] => Array ( [PAGE] => Array ( [ID] => 30 [TIMESTAMP_X] => 2015-12-16 23:06:59 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображать на странице [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => PAGE [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => Array ( [0] => 3748 ) [VALUE] => Array ( [0] => http://ciam.ru/research/ ) [DESCRIPTION] => Array ( [0] => ) [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => Array ( [0] => http://ciam.ru/research/ ) [~DESCRIPTION] => Array ( [0] => ) [~NAME] => Отображать на странице [~DEFAULT_VALUE] => ) [SLIDER] => Array ( [ID] => 54 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Слайдер [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Слайдер [~DEFAULT_VALUE] => ) [GDE_SLIDER] => Array ( [ID] => 55 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображение слайдера [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GDE_SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображение слайдера [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) ) [1] => Array ( [ID] => 1022 [~ID] => 1022 [IBLOCK_ID] => 7 [~IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => Основатель научной школы прочности ГТД: к 100-летию Исаака Биргера [~NAME] => Основатель научной школы прочности ГТД: к 100-летию Исаака Биргера [ACTIVE_FROM] => 26.12.2018 [~ACTIVE_FROM] => 26.12.2018 [TIMESTAMP_X] => 26.12.2018 14:04:31 [~TIMESTAMP_X] => 26.12.2018 14:04:31 [DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/the-founder-of-scientific-schools-of-the-strength-of-gtd-the-100th-anniversary-of-isaac-birger/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/the-founder-of-scientific-schools-of-the-strength-of-gtd-the-100th-anniversary-of-isaac-birger/ [LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [~LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [DETAIL_TEXT] =>

27 декабря 2018 года исполняется 100 лет со дня рождения Исаака Ароновича Биргера — выдающегося инженера и ученого-механика, заместителя начальника Центрального института авиационного моторостроения имени П. И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н. Е. Жуковского), руководителя научного отделения, профессора, доктора технических наук, заслуженного деятеля науки и техники РСФСР, дважды лауреата Государственной премии, лауреата премии им. Н. Е. Жуковского. Созданная И. А. Биргером научная школа оказала огромное влияние на развитие всего отечественного авиационного и ракетного двигателестроения, подготовку инженерных и научных кадров высшей квалификации.

И. А. Биргер родился в Москве. Он пошёл по стопам отца, инженера Арона Львовича Биргера, и избрал не только его профессию, но и альма-матер — МГТУ им. Баумана (тогда ММИ им. Н.Э. Баумана). В 1940 году И. А. Биргер заканчивает «Бауманку» с красным дипломом. Родной вуз Исаак Аронович не забывал никогда. Несмотря на свой плотный график, он всегда поддерживал связь с прочнистами, дружил со многими профессорами и в течение многих лет возглавлял государственную экзаменационную комиссию на защите дипломных проектов специальности «Динамика и прочность машин» в МГТУ. Он также был профессором в Московском физико-техническом институте.

Приход Исаака Ароновича в 1946 году в ЦИАМ совпал со стремительным развитием реактивной авиации. Результатами напряжённой творческой работы талантливого учёного в тот период стало создание и практическое внедрение методов расчёта прочности и динамики дисков и роторов, рабочих и статорных лопаток, сложных корпусных деталей. В этих работах нашли отражение основные особенности условий работы деталей авиационных газотурбинных двигателей: интенсивное поле центробежных сил, неравномерный нагрев, наличие деформаций пластичности и ползучести, многорежимность, сложная конфигурации деталей, например, начальная закрученность лопаток. Изыскания Исаака Ароновича стали научным фундаментом прочностного проектирования отечественных реактивных двигателей.

С 1964 года и до конца своих дней И. А. Биргер — начальник отделения прочности и заместитель начальника ЦИАМ. Не прекращая интенсивной научной работы, он значительную часть времени отдавал оказанию технической помощи моторным конструкторским бюро. Ни один отечественный авиационныйдвигатель не поднимался в воздух без волнистой подписи Исаака Ароновича под проектом и разрешением на первый вылет. И это не преувеличение. Наряду с работой в авиации И. А. Биргер участвовал в устранении дефектов мощных отечественных жидкостных ракетных двигателей различных типов. По инициативе И. А. Биргера созданы регламентирующие документы, требования которых обязательны при проектировании двигателей и в наши дни.

Его авторитет в промышленности был непререкаем. Он стал одним из ведущих механиков страны, занимал должность заместителя Председателя Научного Совета Академии наук СССР по вопросам надежности и прочности, входил в состав Российского Национального комитета по теоретической и прикладной механике. За свою жизнь Исаак Аронович успел очень много: он стал автором 20 монографий и более сотни статей.

Научные интересы И. А. Биргера поражали своей масштабностью. Его труды посвящены не только традиционным вопросам прочности и динамики машин — неравномерно нагретым стержням, пластинам и оболочкам, собственные частотам и критическим скоростям вращения роторов, методам учета деформаций, пластичности и ползучести. Требования практики по увеличению ресурса и повышению безотказности авиационных двигателей побудили Исаака Ароновича к написанию монографий «Техническая диагностика» и «Остаточные напряжения». Выдержавший несколько изданий справочник «Расчет на прочность деталей машин», идеологом и основным соавтором которого он был, является настольной книгой инженеров-конструкторов и расчетчиков на протяжении последних десятилетий. Учебник И. А. Биргера и Р. Р. Мавлютова «Сопротивление материалов» — кладезь знаний не только для студентов, но и для специалистов, давно окончивших институт.

Человек блестящих способностей, доброжелательный и веселый, Исаак Аронович имел множество друзей по всей стране, любил шахматы, поэзию, живопись. Но больше всего на свете он любил работу. «За день можно очень много сделать. Уплотняйте рабочий день», — часто говорил своим ученикам И. А. Биргер. Среди его воспитанников — высококвалифицированные прочнисты, руководители научно-исследовательских центров и промышленных предприятий России.

Более двадцати пяти лет И. А. Биргера нет с нами, но и сегодня начальники отделов прочности двигательных КБ, как правило, «исповедуют» «Биргеровскую» философию обеспечения прочностной надёжности двигателя, воспринятую ими из его трудов и от своих предшественников, большинство которых были учениками Исаака Ароновича.

Созданная И. А. Биргером научная школа включает не только сотрудников ЦИАМ, но и коллективы прочнистов многих предприятий промышленности и научных центров.

Узнать больше о жизни, научной и инженерной работе И. А. Биргера можно из статей, опубликованных в 2018 году к 100-летию выдающегося учёного, в журналах:

  • «Крылья Родины»;
  • «Двигатель»;
  • «Заводская лаборатория. Диагностика материалов»;
  • «Авиаинформ»;
  • «Вестник Уфимского авиационного технического университета»;
  • «Вестник Cамарского университета. Авиационная техника, технологии и машиностроение»;
  • «Известия высших учебных заведений. Машиностроение».
[~DETAIL_TEXT] =>

27 декабря 2018 года исполняется 100 лет со дня рождения Исаака Ароновича Биргера — выдающегося инженера и ученого-механика, заместителя начальника Центрального института авиационного моторостроения имени П. И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н. Е. Жуковского), руководителя научного отделения, профессора, доктора технических наук, заслуженного деятеля науки и техники РСФСР, дважды лауреата Государственной премии, лауреата премии им. Н. Е. Жуковского. Созданная И. А. Биргером научная школа оказала огромное влияние на развитие всего отечественного авиационного и ракетного двигателестроения, подготовку инженерных и научных кадров высшей квалификации.

И. А. Биргер родился в Москве. Он пошёл по стопам отца, инженера Арона Львовича Биргера, и избрал не только его профессию, но и альма-матер — МГТУ им. Баумана (тогда ММИ им. Н.Э. Баумана). В 1940 году И. А. Биргер заканчивает «Бауманку» с красным дипломом. Родной вуз Исаак Аронович не забывал никогда. Несмотря на свой плотный график, он всегда поддерживал связь с прочнистами, дружил со многими профессорами и в течение многих лет возглавлял государственную экзаменационную комиссию на защите дипломных проектов специальности «Динамика и прочность машин» в МГТУ. Он также был профессором в Московском физико-техническом институте.

Приход Исаака Ароновича в 1946 году в ЦИАМ совпал со стремительным развитием реактивной авиации. Результатами напряжённой творческой работы талантливого учёного в тот период стало создание и практическое внедрение методов расчёта прочности и динамики дисков и роторов, рабочих и статорных лопаток, сложных корпусных деталей. В этих работах нашли отражение основные особенности условий работы деталей авиационных газотурбинных двигателей: интенсивное поле центробежных сил, неравномерный нагрев, наличие деформаций пластичности и ползучести, многорежимность, сложная конфигурации деталей, например, начальная закрученность лопаток. Изыскания Исаака Ароновича стали научным фундаментом прочностного проектирования отечественных реактивных двигателей.

С 1964 года и до конца своих дней И. А. Биргер — начальник отделения прочности и заместитель начальника ЦИАМ. Не прекращая интенсивной научной работы, он значительную часть времени отдавал оказанию технической помощи моторным конструкторским бюро. Ни один отечественный авиационныйдвигатель не поднимался в воздух без волнистой подписи Исаака Ароновича под проектом и разрешением на первый вылет. И это не преувеличение. Наряду с работой в авиации И. А. Биргер участвовал в устранении дефектов мощных отечественных жидкостных ракетных двигателей различных типов. По инициативе И. А. Биргера созданы регламентирующие документы, требования которых обязательны при проектировании двигателей и в наши дни.

Его авторитет в промышленности был непререкаем. Он стал одним из ведущих механиков страны, занимал должность заместителя Председателя Научного Совета Академии наук СССР по вопросам надежности и прочности, входил в состав Российского Национального комитета по теоретической и прикладной механике. За свою жизнь Исаак Аронович успел очень много: он стал автором 20 монографий и более сотни статей.

Научные интересы И. А. Биргера поражали своей масштабностью. Его труды посвящены не только традиционным вопросам прочности и динамики машин — неравномерно нагретым стержням, пластинам и оболочкам, собственные частотам и критическим скоростям вращения роторов, методам учета деформаций, пластичности и ползучести. Требования практики по увеличению ресурса и повышению безотказности авиационных двигателей побудили Исаака Ароновича к написанию монографий «Техническая диагностика» и «Остаточные напряжения». Выдержавший несколько изданий справочник «Расчет на прочность деталей машин», идеологом и основным соавтором которого он был, является настольной книгой инженеров-конструкторов и расчетчиков на протяжении последних десятилетий. Учебник И. А. Биргера и Р. Р. Мавлютова «Сопротивление материалов» — кладезь знаний не только для студентов, но и для специалистов, давно окончивших институт.

Человек блестящих способностей, доброжелательный и веселый, Исаак Аронович имел множество друзей по всей стране, любил шахматы, поэзию, живопись. Но больше всего на свете он любил работу. «За день можно очень много сделать. Уплотняйте рабочий день», — часто говорил своим ученикам И. А. Биргер. Среди его воспитанников — высококвалифицированные прочнисты, руководители научно-исследовательских центров и промышленных предприятий России.

Более двадцати пяти лет И. А. Биргера нет с нами, но и сегодня начальники отделов прочности двигательных КБ, как правило, «исповедуют» «Биргеровскую» философию обеспечения прочностной надёжности двигателя, воспринятую ими из его трудов и от своих предшественников, большинство которых были учениками Исаака Ароновича.

Созданная И. А. Биргером научная школа включает не только сотрудников ЦИАМ, но и коллективы прочнистов многих предприятий промышленности и научных центров.

Узнать больше о жизни, научной и инженерной работе И. А. Биргера можно из статей, опубликованных в 2018 году к 100-летию выдающегося учёного, в журналах:

  • «Крылья Родины»;
  • «Двигатель»;
  • «Заводская лаборатория. Диагностика материалов»;
  • «Авиаинформ»;
  • «Вестник Уфимского авиационного технического университета»;
  • «Вестник Cамарского университета. Авиационная техника, технологии и машиностроение»;
  • «Известия высших учебных заведений. Машиностроение».
[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 3821 [TIMESTAMP_X] => 26.12.2018 10:16:23 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 826 [WIDTH] => 1253 [FILE_SIZE] => 273608 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/cf1 [FILE_NAME] => cf1bb72a541b0658ad21a32ec4f67421.jpg [ORIGINAL_NAME] => Биргер И.А..jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 631319314916397fbec651d766b51c14 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/cf1/cf1bb72a541b0658ad21a32ec4f67421.jpg [ALT] => Основатель научной школы прочности ГТД: к 100-летию Исаака Биргера [TITLE] => Основатель научной школы прочности ГТД: к 100-летию Исаака Биргера [RESIZE_URL] => /upload/resize_cache/iblock/cf1/450_270_2/cf1bb72a541b0658ad21a32ec4f67421.jpg ) [~PREVIEW_PICTURE] => 3821 [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [CODE] => the-founder-of-scientific-schools-of-the-strength-of-gtd-the-100th-anniversary-of-isaac-birger [~CODE] => the-founder-of-scientific-schools-of-the-strength-of-gtd-the-100th-anniversary-of-isaac-birger [EXTERNAL_ID] => 1022 [~EXTERNAL_ID] => 1022 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [~IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 26 Декабря 2018 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( ) [FIELDS] => Array ( ) [PROPERTIES] => Array ( [PAGE] => Array ( [ID] => 30 [TIMESTAMP_X] => 2015-12-16 23:06:59 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображать на странице [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => PAGE [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображать на странице [~DEFAULT_VALUE] => ) [SLIDER] => Array ( [ID] => 54 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Слайдер [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => Array ( [0] => 3698 ) [VALUE] => Array ( [0] => 3822 ) [DESCRIPTION] => Array ( [0] => ) [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => Array ( [0] => 3822 ) [~DESCRIPTION] => Array ( [0] => ) [~NAME] => Слайдер [~DEFAULT_VALUE] => ) [GDE_SLIDER] => Array ( [ID] => 55 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображение слайдера [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GDE_SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => 3708 [VALUE] => Перед текстом [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => Перед текстом [VALUE_XML_ID] => 638ffd506603008a82c70ecfd678cc8b [VALUE_SORT] => 500 [VALUE_ENUM_ID] => 6 [~VALUE] => Перед текстом [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображение слайдера [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( [SLIDER] => Array ( [ID] => 54 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Слайдер [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => Array ( [0] => 3698 ) [VALUE] => Array ( [0] => 3822 ) [DESCRIPTION] => Array ( [0] => ) [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => Array ( [0] => 3822 ) [~DESCRIPTION] => Array ( [0] => ) [~NAME] => Слайдер [~DEFAULT_VALUE] => [DISPLAY_VALUE] => Загрузить [FILE_VALUE] => Array ( [ID] => 3822 [TIMESTAMP_X] => 26.12.2018 10:16:23 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 826 [WIDTH] => 1253 [FILE_SIZE] => 273608 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/5fc [FILE_NAME] => 5fc015a92e898e710f68bf7dc22a44cd.jpg [ORIGINAL_NAME] => Биргер И.А..jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => f7f52e63940db2fc94c7f9a99fddf047 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/5fc/5fc015a92e898e710f68bf7dc22a44cd.jpg ) ) ) [PICTURE_FROM_SLIDER] => Array ( [SRC] => /upload/resize_cache/iblock/5fc/390_234_22a1e29f1df5dcc229150dc29f322a24a/5fc015a92e898e710f68bf7dc22a44cd.jpg [WIDTH] => 390 [HEIGHT] => 234 [SIZE] => 32968 ) ) [2] => Array ( [ID] => 1021 [~ID] => 1021 [IBLOCK_ID] => 7 [~IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => В ЦИАМ прошел общероссийский межотраслевой форум «Двигатель России» [~NAME] => В ЦИАМ прошел общероссийский межотраслевой форум «Двигатель России» [ACTIVE_FROM] => 25.12.2018 [~ACTIVE_FROM] => 25.12.2018 [TIMESTAMP_X] => 15.01.2019 14:43:14 [~TIMESTAMP_X] => 15.01.2019 14:43:14 [DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/in-ciam-took-place-all-russian-intersectoral-forum-the-engine-of-russia/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/in-ciam-took-place-all-russian-intersectoral-forum-the-engine-of-russia/ [LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [~LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [DETAIL_TEXT] => 19 декабря 2018 года в Центральном институте авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») прошла тематическая сессия «Развитие силовых установок на базе поршневых двигателей для воздушного транспорта» форума «Двигатель России».

Организаторами общероссийского межотраслевого форума «Двигатель России» выступают МГТУ им. Н.Э. Баумана и Национальное агентство социальных коммуникаций (НАСК) при поддержке Национальной технологической инициативы и Совета старейшин, состоящего из ветеранов отрасли. Основная цель форума – обеспечить разработку межотраслевой стратегии развития поршневого двигателестроения.

ЦИАМ стал площадкой для авиационного направления этой инициативы. Форум собрал представителей отраслевых научных центров, промышленных предприятий, производителей поршневых двигателей и горюче-смазочных материалов: «НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского», ФГУП «НАМИ», ООО «УЗГА-АПД», АО «ВМЗ», АО ГМЗ «Агат», ООО «ОКБМ», ООО «Куппер Сервис», ООО «Лодочные моторы Импульс», Московский авиационный институт и др.

Модератором сессии выступил координатор НАСК Александр Иванов.

Эксперты оценили актуальное состояние рынка отечественных авиационных поршневых двигателей в России. Каждый акцентировал внимание на наиболее проблемных, по его мнению, зонах и предлагал конкретные решения. Оживленные дискуссии вызвали вопросы финансирования НИОКР, испытаний двигателей, упрощения процедур сертификации, актуализации нормативной базы.

Результатом форума стал совместно выстроенный участниками образ будущего отрасли авиационного поршневого двигателестроения. Импульс к его реализации должно дать принятие скоординированной стратегии, обеспечивающей обоснованное и системное финансирование проектов и способствующей формированию здоровых рыночных условий для производителей отечественной авиатехники и двигателей. Самая главная составляющая уже есть — желание совместно трудиться на благо возрождения авиационного поршневого двигателестроения в России.

[~DETAIL_TEXT] => 19 декабря 2018 года в Центральном институте авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») прошла тематическая сессия «Развитие силовых установок на базе поршневых двигателей для воздушного транспорта» форума «Двигатель России». Организаторами общероссийского межотраслевого форума «Двигатель России» выступают МГТУ им. Н.Э. Баумана и Национальное агентство социальных коммуникаций (НАСК) при поддержке Национальной технологической инициативы и Совета старейшин, состоящего из ветеранов отрасли. Основная цель форума – обеспечить разработку межотраслевой стратегии развития поршневого двигателестроения. ЦИАМ стал площадкой для авиационного направления этой инициативы. Форум собрал представителей отраслевых научных центров, промышленных предприятий, производителей поршневых двигателей и горюче-смазочных материалов: «НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского», ФГУП «НАМИ», ООО «УЗГА-АПД», АО «ВМЗ», АО ГМЗ «Агат», ООО «ОКБМ», ООО «Куппер Сервис», ООО «Лодочные моторы Импульс», Московский авиационный институт и др. Модератором сессии выступил координатор НАСК Александр Иванов. Эксперты оценили актуальное состояние рынка отечественных авиационных поршневых двигателей в России. Каждый акцентировал внимание на наиболее проблемных, по его мнению, зонах и предлагал конкретные решения. Оживленные дискуссии вызвали вопросы финансирования НИОКР, испытаний двигателей, упрощения процедур сертификации, актуализации нормативной базы. Результатом форума стал совместно выстроенный участниками образ будущего отрасли авиационного поршневого двигателестроения. Импульс к его реализации должно дать принятие скоординированной стратегии, обеспечивающей обоснованное и системное финансирование проектов и способствующей формированию здоровых рыночных условий для производителей отечественной авиатехники и двигателей. Самая главная составляющая уже есть — желание совместно трудиться на благо возрождения авиационного поршневого двигателестроения в России. [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 3819 [TIMESTAMP_X] => 25.12.2018 15:21:08 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 1000 [WIDTH] => 1504 [FILE_SIZE] => 549544 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/bcc [FILE_NAME] => bcc1638cb0f937b54d1875e1a01ecb89.jpg [ORIGINAL_NAME] => 20181219-DSC_0440.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => eaf0be59ab9df4aba5e069f22d482908 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/bcc/bcc1638cb0f937b54d1875e1a01ecb89.jpg [ALT] => В ЦИАМ прошел общероссийский межотраслевой форум «Двигатель России» [TITLE] => В ЦИАМ прошел общероссийский межотраслевой форум «Двигатель России» [RESIZE_URL] => /upload/resize_cache/iblock/bcc/450_270_2/bcc1638cb0f937b54d1875e1a01ecb89.jpg ) [~PREVIEW_PICTURE] => 3819 [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [CODE] => in-ciam-took-place-all-russian-intersectoral-forum-the-engine-of-russia [~CODE] => in-ciam-took-place-all-russian-intersectoral-forum-the-engine-of-russia [EXTERNAL_ID] => 1021 [~EXTERNAL_ID] => 1021 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [~IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 25 Декабря 2018 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( ) [FIELDS] => Array ( ) [PROPERTIES] => Array ( [PAGE] => Array ( [ID] => 30 [TIMESTAMP_X] => 2015-12-16 23:06:59 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображать на странице [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => PAGE [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => Array ( [0] => 3749 ) [VALUE] => Array ( [0] => http://ciam.ru/research/ ) [DESCRIPTION] => Array ( [0] => ) [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => Array ( [0] => http://ciam.ru/research/ ) [~DESCRIPTION] => Array ( [0] => ) [~NAME] => Отображать на странице [~DEFAULT_VALUE] => ) [SLIDER] => Array ( [ID] => 54 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Слайдер [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => Array ( [0] => 3736 [1] => 3737 [2] => 3738 ) [VALUE] => Array ( [0] => 3865 [1] => 3863 [2] => 3864 ) [DESCRIPTION] => Array ( [0] => [1] => [2] => ) [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => Array ( [0] => 3865 [1] => 3863 [2] => 3864 ) [~DESCRIPTION] => Array ( [0] => [1] => [2] => ) [~NAME] => Слайдер [~DEFAULT_VALUE] => ) [GDE_SLIDER] => Array ( [ID] => 55 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображение слайдера [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GDE_SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => 3750 [VALUE] => Перед текстом [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => Перед текстом [VALUE_XML_ID] => 638ffd506603008a82c70ecfd678cc8b [VALUE_SORT] => 500 [VALUE_ENUM_ID] => 6 [~VALUE] => Перед текстом [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображение слайдера [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( [SLIDER] => Array ( [ID] => 54 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Слайдер [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => Array ( [0] => 3736 [1] => 3737 [2] => 3738 ) [VALUE] => Array ( [0] => 3865 [1] => 3863 [2] => 3864 ) [DESCRIPTION] => Array ( [0] => [1] => [2] => ) [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => Array ( [0] => 3865 [1] => 3863 [2] => 3864 ) [~DESCRIPTION] => Array ( [0] => [1] => [2] => ) [~NAME] => Слайдер [~DEFAULT_VALUE] => [DISPLAY_VALUE] => Array ( [0] => Загрузить [1] => Загрузить [2] => Загрузить ) [FILE_VALUE] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 3865 [TIMESTAMP_X] => 28.12.2018 11:33:35 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 1000 [WIDTH] => 1504 [FILE_SIZE] => 549544 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/5e0 [FILE_NAME] => 5e0bbc313750ce06c9419f0ba09b286e.jpg [ORIGINAL_NAME] => Forum Dvigatel Rossii v CIAM.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 55ce02e9d89914bc5c97c4a1812c5a29 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/5e0/5e0bbc313750ce06c9419f0ba09b286e.jpg ) [1] => Array ( [ID] => 3863 [TIMESTAMP_X] => 28.12.2018 11:32:47 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 1000 [WIDTH] => 1504 [FILE_SIZE] => 460009 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/403 [FILE_NAME] => 4035393d2b9ef678a1ebd9efc5727340.jpg [ORIGINAL_NAME] => Forum Dvigatel Rossii v CIAM (2).jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => bd5e092dbb7dd57fd2082d27525225fe [~src] => [SRC] => /upload/iblock/403/4035393d2b9ef678a1ebd9efc5727340.jpg ) [2] => Array ( [ID] => 3864 [TIMESTAMP_X] => 28.12.2018 11:32:47 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 976 [WIDTH] => 1468 [FILE_SIZE] => 473509 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/22a [FILE_NAME] => 22a17bd80b80edea53a92b3d854859cf.jpg [ORIGINAL_NAME] => Forum Dvigatel Rossii v CIAM (3).jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => f797f87812872cf00b4e1e5b37cb4bcd [~src] => [SRC] => /upload/iblock/22a/22a17bd80b80edea53a92b3d854859cf.jpg ) ) ) ) [PICTURE_FROM_SLIDER] => Array ( [SRC] => /upload/resize_cache/iblock/5e0/390_234_22a1e29f1df5dcc229150dc29f322a24a/5e0bbc313750ce06c9419f0ba09b286e.jpg [WIDTH] => 390 [HEIGHT] => 234 [SIZE] => 46809 ) ) [3] => Array ( [ID] => 1020 [~ID] => 1020 [IBLOCK_ID] => 7 [~IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => ЦИАМ: на семинаре по основам моделирования ГТД рассказали о «виртуальном двигателе» [~NAME] => ЦИАМ: на семинаре по основам моделирования ГТД рассказали о «виртуальном двигателе» [ACTIVE_FROM] => 24.12.2018 [~ACTIVE_FROM] => 24.12.2018 [TIMESTAMP_X] => 15.01.2019 14:43:29 [~TIMESTAMP_X] => 15.01.2019 14:43:29 [DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/ciam-a-seminar-on-the-basics-of-modeling-gte-spoke-about-the-virtual-engine/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/ciam-a-seminar-on-the-basics-of-modeling-gte-spoke-about-the-virtual-engine/ [LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [~LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [DETAIL_TEXT] => 19 декабря 2018 года в Центральном институте авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») состоялся семинар по прикладным проблемам механики сплошной среды в авиадвигателестроении. Участниками мероприятия стали ведущие специалисты ЦИАМ, отраслевых научно-исследовательских институтов, предприятий авиационной промышленности и ведущих вузов России.

Руководителями семинара являлись сотрудники ЦИАМ: академик РАЕН, д.т.н., профессор Юрий Темис и член-корреспондент РАЕН, д. ф-м н., профессор Михаил Иванов, соавторы представленных докладов.

В ходе семинара были заслушаны четыре доклада, объединенные тематическим направлением «Основы моделирования высокотемпературных авиационных ГТД».

Михаил Иванов отметил в своем докладе, что в основе математических моделей высокотемпературных авиационных ГТД должны лежать термодинамически согласованные законы сохранения и опыт создания многоуровневого расчета рабочего процесса, что, несомненно, способствует успеху их доводки и, следовательно, позволяет разработчикам избежать финансовых рисков.

Докладчик остановился на вопросе знаменитой ошибки Г. Римана, которая нередко встречается при решении термодинамических проблем. Михаил Иванов отметил прямую взаимосвязь роста энтропии с потерями полного давления и наглядно продемонстрировал подтверждающие экспериментальные данные и теоретические выводы.

В заключительной части своего выступления он обозначил необходимость существенного увеличения степени сжатия высокотемпературных ГТД для компенсации интенсивно растущих тепловых потерь.

Ученый ЦИАМ, к. ф-м н. Равиль Нигматуллин подробно изложил математическую модель рабочего процесса ГТД. Рассмотрел газодинамические особенности расчета течений на границах лопаточных венцов с использованием примеров реальных турбин и компрессоров. Привел описание моделирования элементов двигателя, учета охлаждения его горячих элементов. Было показано применение модели при исследовании рабочих процессов в проточной части ТРДД, проведено сопоставление расчетных данных с экспериментальными результатами. В конце сообщения докладчик на двух примерах показал важность учета взаимодействия различных узлов двигателя для корректной увязки параметров ГТД.

Двигатель должен создаваться как результат поиска компромиссных решений в области термодинамики, охлаждения, газовой динамики и прочности. Такими словами начал свой доклад главный научный сотрудник ЦИАМ, к.т.н. Сергей Харьковский, отметив используемый ЦИАМ подход к созданию двигателя как единой системы.  Он изложил пути решения проблем охлаждения горячих узлов ГТД. Создаваемый Институтом НТЗ для обеспечения проектирования и разработки перспективных авиационных двигателей позволяет решать принципиальные проблемы, возникающие перед разработчиками. Например, эффективно охлаждать лопатки турбины высокого давления предлагается путем применения перспективной системы охлаждения. На основе многодисциплинарной оптимизации в области газовой динамики, систем охлаждения и прочности предложен инновационный способ охлаждения сопловой лопатки первой ступени турбины. Предложена конструктивная схема подвода воздуха к турбине высокого давления, которая, по сравнению с общепринятой схемой обеспечивает снижение температуры дисков турбины на 100°С., что в современных условиях позволяет применять апробированные материалы и снижать риски, связанные с разработкой новых, более жаропрочных никелевых сплавов.

«Знает ли конструкция, ЧТО вы о ней думаете? Согласна ли она с вами? Насколько адекватны ваши модели?» – спросил у зала Юрий Темис. В своем докладе он рассказал о принципах создания «виртуального двигателя». «Виртуальный двигатель» – это дальнейшее развитие и обобщение опыта ЦИАМ по созданию систем автоматизированного проектирования. Основная идея современного проектирования заключается в философии многодисциплинарного проектирования. При этом, на разных этапах работы над проектом необходимо применять принципы иерархии моделей информационного единства, сформулированные в ЦИАМ еще И.А. Биргером. Модели, алгоритмы и методы решения задач постоянно совершенствуются, в зависимости от потребности ОКБ отрасли. В докладе на ряде примеров было показано, как можно построить стратегию «виртуального двигателя» для детали узла или всей конструкции – от эскизного проектирования до создания имитационных моделей. При этом отмечено, что инструментарий процесса – компьютеры, программы и специалисты, которые решают задачи. Причем успех во многом зависит от квалификации специалистов.
  
[~DETAIL_TEXT] => 19 декабря 2018 года в Центральном институте авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») состоялся семинар по прикладным проблемам механики сплошной среды в авиадвигателестроении. Участниками мероприятия стали ведущие специалисты ЦИАМ, отраслевых научно-исследовательских институтов, предприятий авиационной промышленности и ведущих вузов России. Руководителями семинара являлись сотрудники ЦИАМ: академик РАЕН, д.т.н., профессор Юрий Темис и член-корреспондент РАЕН, д. ф-м н., профессор Михаил Иванов, соавторы представленных докладов. В ходе семинара были заслушаны четыре доклада, объединенные тематическим направлением «Основы моделирования высокотемпературных авиационных ГТД». Михаил Иванов отметил в своем докладе, что в основе математических моделей высокотемпературных авиационных ГТД должны лежать термодинамически согласованные законы сохранения и опыт создания многоуровневого расчета рабочего процесса, что, несомненно, способствует успеху их доводки и, следовательно, позволяет разработчикам избежать финансовых рисков. Докладчик остановился на вопросе знаменитой ошибки Г. Римана, которая нередко встречается при решении термодинамических проблем. Михаил Иванов отметил прямую взаимосвязь роста энтропии с потерями полного давления и наглядно продемонстрировал подтверждающие экспериментальные данные и теоретические выводы. В заключительной части своего выступления он обозначил необходимость существенного увеличения степени сжатия высокотемпературных ГТД для компенсации интенсивно растущих тепловых потерь. Ученый ЦИАМ, к. ф-м н. Равиль Нигматуллин подробно изложил математическую модель рабочего процесса ГТД. Рассмотрел газодинамические особенности расчета течений на границах лопаточных венцов с использованием примеров реальных турбин и компрессоров. Привел описание моделирования элементов двигателя, учета охлаждения его горячих элементов. Было показано применение модели при исследовании рабочих процессов в проточной части ТРДД, проведено сопоставление расчетных данных с экспериментальными результатами. В конце сообщения докладчик на двух примерах показал важность учета взаимодействия различных узлов двигателя для корректной увязки параметров ГТД. Двигатель должен создаваться как результат поиска компромиссных решений в области термодинамики, охлаждения, газовой динамики и прочности. Такими словами начал свой доклад главный научный сотрудник ЦИАМ, к.т.н. Сергей Харьковский, отметив используемый ЦИАМ подход к созданию двигателя как единой системы. Он изложил пути решения проблем охлаждения горячих узлов ГТД. Создаваемый Институтом НТЗ для обеспечения проектирования и разработки перспективных авиационных двигателей позволяет решать принципиальные проблемы, возникающие перед разработчиками. Например, эффективно охлаждать лопатки турбины высокого давления предлагается путем применения перспективной системы охлаждения. На основе многодисциплинарной оптимизации в области газовой динамики, систем охлаждения и прочности предложен инновационный способ охлаждения сопловой лопатки первой ступени турбины. Предложена конструктивная схема подвода воздуха к турбине высокого давления, которая, по сравнению с общепринятой схемой обеспечивает снижение температуры дисков турбины на 100°С., что в современных условиях позволяет применять апробированные материалы и снижать риски, связанные с разработкой новых, более жаропрочных никелевых сплавов. «Знает ли конструкция, ЧТО вы о ней думаете? Согласна ли она с вами? Насколько адекватны ваши модели?» – спросил у зала Юрий Темис. В своем докладе он рассказал о принципах создания «виртуального двигателя». «Виртуальный двигатель» – это дальнейшее развитие и обобщение опыта ЦИАМ по созданию систем автоматизированного проектирования. Основная идея современного проектирования заключается в философии многодисциплинарного проектирования. При этом, на разных этапах работы над проектом необходимо применять принципы иерархии моделей информационного единства, сформулированные в ЦИАМ еще И.А. Биргером. Модели, алгоритмы и методы решения задач постоянно совершенствуются, в зависимости от потребности ОКБ отрасли. В докладе на ряде примеров было показано, как можно построить стратегию «виртуального двигателя» для детали узла или всей конструкции – от эскизного проектирования до создания имитационных моделей. При этом отмечено, что инструментарий процесса – компьютеры, программы и специалисты, которые решают задачи. Причем успех во многом зависит от квалификации специалистов. [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 3820 [TIMESTAMP_X] => 25.12.2018 16:04:11 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 531 [WIDTH] => 800 [FILE_SIZE] => 129876 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/1fb [FILE_NAME] => 1fb1fbe7ed67e12e752b41bbff9066df.jpg [ORIGINAL_NAME] => f8.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => e7201a6fca324c37711aadec945b7c5f [~src] => [SRC] => /upload/iblock/1fb/1fb1fbe7ed67e12e752b41bbff9066df.jpg [ALT] => ЦИАМ: на семинаре по основам моделирования ГТД рассказали о «виртуальном двигателе» [TITLE] => ЦИАМ: на семинаре по основам моделирования ГТД рассказали о «виртуальном двигателе» [RESIZE_URL] => /upload/resize_cache/iblock/1fb/450_270_2/1fb1fbe7ed67e12e752b41bbff9066df.jpg ) [~PREVIEW_PICTURE] => 3820 [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [CODE] => ciam-a-seminar-on-the-basics-of-modeling-gte-spoke-about-the-virtual-engine [~CODE] => ciam-a-seminar-on-the-basics-of-modeling-gte-spoke-about-the-virtual-engine [EXTERNAL_ID] => 1020 [~EXTERNAL_ID] => 1020 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [~IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 24 Декабря 2018 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( ) [FIELDS] => Array ( ) [PROPERTIES] => Array ( [PAGE] => Array ( [ID] => 30 [TIMESTAMP_X] => 2015-12-16 23:06:59 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображать на странице [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => PAGE [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => Array ( [0] => 3751 ) [VALUE] => Array ( [0] => http://ciam.ru/research/ ) [DESCRIPTION] => Array ( [0] => ) [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => Array ( [0] => http://ciam.ru/research/ ) [~DESCRIPTION] => Array ( [0] => ) [~NAME] => Отображать на странице [~DEFAULT_VALUE] => ) [SLIDER] => Array ( [ID] => 54 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Слайдер [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Слайдер [~DEFAULT_VALUE] => ) [GDE_SLIDER] => Array ( [ID] => 55 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображение слайдера [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GDE_SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображение слайдера [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) ) [4] => Array ( [ID] => 1015 [~ID] => 1015 [IBLOCK_ID] => 7 [~IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => Признана компетентность АНО «ЦС «КАЧЕСТВО» в СДС ИНТЕРГАЗСЕРТ (ПАО «Газпром») [~NAME] => Признана компетентность АНО «ЦС «КАЧЕСТВО» в СДС ИНТЕРГАЗСЕРТ (ПАО «Газпром») [ACTIVE_FROM] => 20.12.2018 [~ACTIVE_FROM] => 20.12.2018 [TIMESTAMP_X] => 20.12.2018 11:44:40 [~TIMESTAMP_X] => 20.12.2018 11:44:40 [DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/recognized-the-competence-of-ano-ca-quality-sds-in-interessert-oao-gazprom/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/recognized-the-competence-of-ano-ca-quality-sds-in-interessert-oao-gazprom/ [LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [~LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [DETAIL_TEXT] => Автономная некоммерческая организация «Центр сертификации «Качество», учредителем которой является ФГУП «ЦИАМ им. П.И. Баранова», подтвердила свою компетентность в качестве органа по сертификации продукции в Системе добровольной сертификации ИНТЕРГАЗСЕРТ (ПАО «Газпром»). Свидетельство о признании компетентности № ОГН4.RU.1108 АО 00013 выдано 17 декабря 2018 года.

На основании выданного документа орган по сертификации продукции АНО «ЦС «Качество» имеет право проводить независимую оценку соответствия двигателей и турбин, применяемых в том числе на объектах газотранспортной системы ПАО «Газпром».

Привлечение АНО «ЦС «Качество» к независимой оценке соответствия продукции, поставляемой в ПАО «Газпром», обусловлено многолетним опытом организации по сертификации промышленных газотурбинный установок, авиационных двигателей, трансмиссий и прочего оборудования.

«В рамках программы импортозамещения ПАО «Газпром» возникла необходимость привлечения компетентных независимых органов по сертификации продукции для организации и проведения работ по подтверждению соответствия на уровне, соответствующем отраслевым, национальным и международным стандартам, – сообщил руководитель органа по сертификации продукции АНО «ЦС «Качество» Илья Долгополов. – Мы обладаем самым обширным практическим опытом проведения данных работ и кадрами высокой квалификации для выполнения работ по сертификации в минимально возможные сроки. В своей деятельности АНО «ЦС «Качество» будет взаимодействовать с ФГУП «ЦИАМ им. П.И. Баранова», признанного системой ИНТЕРГАЗСЕРТ в качестве испытательного центра, имеющего уникальную стендовую базу и высококвалифицированных специалистов по испытаниям газотурбинного оборудования».

АНО «ЦС «Качество» создана в 1997 году и аккредитована в Системе сертификации ГОСТ Р с целью использования опыта сертификации авиационных двигателей при обязательной сертификации ГТУ. В 2013 году аккредитована Росаккредитацией в качестве органа по сертификации ГТУ и другой продукции, их соответствия техническим регламентам Таможенного Союза. Также аккредитована СДС «Военный регистр» в качестве органа по сертификации систем менеджмента качества.
[~DETAIL_TEXT] => Автономная некоммерческая организация «Центр сертификации «Качество», учредителем которой является ФГУП «ЦИАМ им. П.И. Баранова», подтвердила свою компетентность в качестве органа по сертификации продукции в Системе добровольной сертификации ИНТЕРГАЗСЕРТ (ПАО «Газпром»). Свидетельство о признании компетентности № ОГН4.RU.1108 АО 00013 выдано 17 декабря 2018 года. На основании выданного документа орган по сертификации продукции АНО «ЦС «Качество» имеет право проводить независимую оценку соответствия двигателей и турбин, применяемых в том числе на объектах газотранспортной системы ПАО «Газпром». Привлечение АНО «ЦС «Качество» к независимой оценке соответствия продукции, поставляемой в ПАО «Газпром», обусловлено многолетним опытом организации по сертификации промышленных газотурбинный установок, авиационных двигателей, трансмиссий и прочего оборудования. «В рамках программы импортозамещения ПАО «Газпром» возникла необходимость привлечения компетентных независимых органов по сертификации продукции для организации и проведения работ по подтверждению соответствия на уровне, соответствующем отраслевым, национальным и международным стандартам, – сообщил руководитель органа по сертификации продукции АНО «ЦС «Качество» Илья Долгополов. – Мы обладаем самым обширным практическим опытом проведения данных работ и кадрами высокой квалификации для выполнения работ по сертификации в минимально возможные сроки. В своей деятельности АНО «ЦС «Качество» будет взаимодействовать с ФГУП «ЦИАМ им. П.И. Баранова», признанного системой ИНТЕРГАЗСЕРТ в качестве испытательного центра, имеющего уникальную стендовую базу и высококвалифицированных специалистов по испытаниям газотурбинного оборудования». АНО «ЦС «Качество» создана в 1997 году и аккредитована в Системе сертификации ГОСТ Р с целью использования опыта сертификации авиационных двигателей при обязательной сертификации ГТУ. В 2013 году аккредитована Росаккредитацией в качестве органа по сертификации ГТУ и другой продукции, их соответствия техническим регламентам Таможенного Союза. Также аккредитована СДС «Военный регистр» в качестве органа по сертификации систем менеджмента качества. [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 3804 [TIMESTAMP_X] => 20.12.2018 11:44:40 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 488 [WIDTH] => 812 [FILE_SIZE] => 89661 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/9bc [FILE_NAME] => 9bcf112ad1e69a77245a7266c157bea4.jpg [ORIGINAL_NAME] => ciam_pr.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 8645b52d56f2ea3f5d5818c2800016bc [~src] => [SRC] => /upload/iblock/9bc/9bcf112ad1e69a77245a7266c157bea4.jpg [ALT] => Признана компетентность АНО «ЦС «КАЧЕСТВО» в СДС ИНТЕРГАЗСЕРТ (ПАО «Газпром») [TITLE] => Признана компетентность АНО «ЦС «КАЧЕСТВО» в СДС ИНТЕРГАЗСЕРТ (ПАО «Газпром») [RESIZE_URL] => /upload/resize_cache/iblock/9bc/450_270_2/9bcf112ad1e69a77245a7266c157bea4.jpg ) [~PREVIEW_PICTURE] => 3804 [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [CODE] => recognized-the-competence-of-ano-ca-quality-sds-in-interessert-oao-gazprom [~CODE] => recognized-the-competence-of-ano-ca-quality-sds-in-interessert-oao-gazprom [EXTERNAL_ID] => 1015 [~EXTERNAL_ID] => 1015 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [~IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 20 Декабря 2018 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( ) [FIELDS] => Array ( ) [PROPERTIES] => Array ( [PAGE] => Array ( [ID] => 30 [TIMESTAMP_X] => 2015-12-16 23:06:59 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображать на странице [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => PAGE [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображать на странице [~DEFAULT_VALUE] => ) [SLIDER] => Array ( [ID] => 54 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Слайдер [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Слайдер [~DEFAULT_VALUE] => ) [GDE_SLIDER] => Array ( [ID] => 55 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображение слайдера [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GDE_SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображение слайдера [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) ) [5] => Array ( [ID] => 1013 [~ID] => 1013 [IBLOCK_ID] => 7 [~IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => Коллективное проектирование и прямой диалог: итоги международного проекта AGILE [~NAME] => Коллективное проектирование и прямой диалог: итоги международного проекта AGILE [ACTIVE_FROM] => 18.12.2018 [~ACTIVE_FROM] => 18.12.2018 [TIMESTAMP_X] => 15.01.2019 14:53:57 [~TIMESTAMP_X] => 15.01.2019 14:53:57 [DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/collective-design-and-direct-dialogue-the-international-agile-project/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/collective-design-and-direct-dialogue-the-international-agile-project/ [LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [~LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [DETAIL_TEXT] => Специалисты Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») приняли участие в отчетном заседании рабочей группы международного проекта AGILE Заседание состоялось в ходе рабочей встречи в конце ноября в г. Гамбург, Германия.

Проект AGILE нацелен на создание распределенной среды коллективного проектирования и многодисциплинарной оптимизации самолета и его силовой установки (СУ). Он стартовал в 2015 г. в рамках Восьмой рамочной программы Европейского союза по развитию научных исследований и технологий «Горизонт 2020».

В зарубежном научном сообществе проект имеет большой резонанс: над ним работает консорциум, в состав которого входят все ведущие европейские научные аэрокосмические центры и крупнейшие авиапроизводители Европы и Канады: Alenia (Италия), Bombardier (Канада), EADS (ЕС), Fokker (Нидерланды), ONERA (Франция) и др. Россию в проекте представляют ЦИАМ и ЦАГИ. Координатором программы является Немецкий центр авиации и космонавтики (DLR).

Заседание по подведению итогов трехлетней работы прошло на площадке Центра прикладных исследований в области авиации (Zentrum für Angewandte Luftfahrtforschung), входящего в структуру DLR, и собрало большую аудиторию. Слушателями отчетных докладов стали более 120 представителей ведущих предприятий и ведомств аэрокосмической промышленности со всего мира.

Итоги исследований были озвучены руководителями работ по направлениям. Было отмечено, что все анонсированные целевые показатели достигнуты. Разработанная международным сообществом экспертов система коллективного проектирования позволяет удаленно выстраивать процессы через общую вычислительную среду с унифицированным интерфейсом и единым алгоритмом действий, производить вычисления и хранить стандартизованный файл с данными на центральном сервере. Такой формат ускоряет обмен данными между участниками процесса, сокращая сроки разработки летательного аппарата.

Результаты получили высокую оценку представителей Европейской комиссии, которые рекомендовали международному консорциуму продолжить исследования и расширить их тематику.

«За три года совместной работы европейским, канадским и российским исследователям удалось создать набор ключевых технологий, позволяющих обеспечить совместное проектирование такого сложнейшего механического устройства со множеством подсистем, как самолет, – рассказывает руководитель проекта AGILE в ЦИАМ Артур Мирзоян. – В каждой стране проектировалась своя составляющая летательного аппарата. Например, Италия отвечала за бортовые системы, Германия – за планер, Россия – за гондолу и двигатель. ЦИАМ проектировал двигатели для всех шести рассмотренных в проекте схем перспективных летательных аппаратов (самолет с коробчатым крылом, конфигурация с подкосами, «летающее крыло», самолет с турбовинтовыми двигателями и другие).

Но ценность проекта – не только в этом. Не менее важны прямой диалог и налаженные связи между специалистами и их математическими моделями, обмен опытом и формирование базы данных и знаний, которые можно использовать в будущем».

Практическую направленность проекта подтвердила организация в рамках отчетной встречи специальной академии AGILE. Ее слушателями стали студенты и аспиранты профильных университетов из стран - участников проекта. На занятиях международные команды молодых исследователей учились проектировать самолет в распределенной среде, совместно решая задачи, аналогичные тем, которые стояли перед участниками проекта.
______________________________
Фотографии предоставлены DLR [~DETAIL_TEXT] => Специалисты Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») приняли участие в отчетном заседании рабочей группы международного проекта AGILE Заседание состоялось в ходе рабочей встречи в конце ноября в г. Гамбург, Германия. Проект AGILE нацелен на создание распределенной среды коллективного проектирования и многодисциплинарной оптимизации самолета и его силовой установки (СУ). Он стартовал в 2015 г. в рамках Восьмой рамочной программы Европейского союза по развитию научных исследований и технологий «Горизонт 2020». В зарубежном научном сообществе проект имеет большой резонанс: над ним работает консорциум, в состав которого входят все ведущие европейские научные аэрокосмические центры и крупнейшие авиапроизводители Европы и Канады: Alenia (Италия), Bombardier (Канада), EADS (ЕС), Fokker (Нидерланды), ONERA (Франция) и др. Россию в проекте представляют ЦИАМ и ЦАГИ. Координатором программы является Немецкий центр авиации и космонавтики (DLR). Заседание по подведению итогов трехлетней работы прошло на площадке Центра прикладных исследований в области авиации (Zentrum für Angewandte Luftfahrtforschung), входящего в структуру DLR, и собрало большую аудиторию. Слушателями отчетных докладов стали более 120 представителей ведущих предприятий и ведомств аэрокосмической промышленности со всего мира. Итоги исследований были озвучены руководителями работ по направлениям. Было отмечено, что все анонсированные целевые показатели достигнуты. Разработанная международным сообществом экспертов система коллективного проектирования позволяет удаленно выстраивать процессы через общую вычислительную среду с унифицированным интерфейсом и единым алгоритмом действий, производить вычисления и хранить стандартизованный файл с данными на центральном сервере. Такой формат ускоряет обмен данными между участниками процесса, сокращая сроки разработки летательного аппарата. Результаты получили высокую оценку представителей Европейской комиссии, которые рекомендовали международному консорциуму продолжить исследования и расширить их тематику. «За три года совместной работы европейским, канадским и российским исследователям удалось создать набор ключевых технологий, позволяющих обеспечить совместное проектирование такого сложнейшего механического устройства со множеством подсистем, как самолет, – рассказывает руководитель проекта AGILE в ЦИАМ Артур Мирзоян. – В каждой стране проектировалась своя составляющая летательного аппарата. Например, Италия отвечала за бортовые системы, Германия – за планер, Россия – за гондолу и двигатель. ЦИАМ проектировал двигатели для всех шести рассмотренных в проекте схем перспективных летательных аппаратов (самолет с коробчатым крылом, конфигурация с подкосами, «летающее крыло», самолет с турбовинтовыми двигателями и другие). Но ценность проекта – не только в этом. Не менее важны прямой диалог и налаженные связи между специалистами и их математическими моделями, обмен опытом и формирование базы данных и знаний, которые можно использовать в будущем». Практическую направленность проекта подтвердила организация в рамках отчетной встречи специальной академии AGILE. Ее слушателями стали студенты и аспиранты профильных университетов из стран - участников проекта. На занятиях международные команды молодых исследователей учились проектировать самолет в распределенной среде, совместно решая задачи, аналогичные тем, которые стояли перед участниками проекта. ______________________________ Фотографии предоставлены DLR [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 3802 [TIMESTAMP_X] => 18.12.2018 16:33:48 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 683 [WIDTH] => 1024 [FILE_SIZE] => 232898 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/49f [FILE_NAME] => 49f7a33062a086f9c531fd1a245756b3.jpg [ORIGINAL_NAME] => 5018f7c6abed80586829884eb28f8457.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => be644ce536e5c83b27daaaf1c872776b [~src] => [SRC] => /upload/iblock/49f/49f7a33062a086f9c531fd1a245756b3.jpg [ALT] => Коллективное проектирование и прямой диалог: итоги международного проекта AGILE [TITLE] => Коллективное проектирование и прямой диалог: итоги международного проекта AGILE [RESIZE_URL] => /upload/resize_cache/iblock/49f/450_270_2/49f7a33062a086f9c531fd1a245756b3.jpg ) [~PREVIEW_PICTURE] => 3802 [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [CODE] => collective-design-and-direct-dialogue-the-international-agile-project [~CODE] => collective-design-and-direct-dialogue-the-international-agile-project [EXTERNAL_ID] => 1013 [~EXTERNAL_ID] => 1013 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [~IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 18 Декабря 2018 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( ) [FIELDS] => Array ( ) [PROPERTIES] => Array ( [PAGE] => Array ( [ID] => 30 [TIMESTAMP_X] => 2015-12-16 23:06:59 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображать на странице [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => PAGE [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображать на странице [~DEFAULT_VALUE] => ) [SLIDER] => Array ( [ID] => 54 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Слайдер [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => Array ( [0] => 3685 [1] => 3686 [2] => 3687 [3] => 3688 ) [VALUE] => Array ( [0] => 3798 [1] => 3799 [2] => 3800 [3] => 3801 ) [DESCRIPTION] => Array ( [0] => [1] => [2] => [3] => ) [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => Array ( [0] => 3798 [1] => 3799 [2] => 3800 [3] => 3801 ) [~DESCRIPTION] => Array ( [0] => [1] => [2] => [3] => ) [~NAME] => Слайдер [~DEFAULT_VALUE] => ) [GDE_SLIDER] => Array ( [ID] => 55 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображение слайдера [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GDE_SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => 3762 [VALUE] => Перед текстом [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => Перед текстом [VALUE_XML_ID] => 638ffd506603008a82c70ecfd678cc8b [VALUE_SORT] => 500 [VALUE_ENUM_ID] => 6 [~VALUE] => Перед текстом [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображение слайдера [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( [SLIDER] => Array ( [ID] => 54 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Слайдер [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => Array ( [0] => 3685 [1] => 3686 [2] => 3687 [3] => 3688 ) [VALUE] => Array ( [0] => 3798 [1] => 3799 [2] => 3800 [3] => 3801 ) [DESCRIPTION] => Array ( [0] => [1] => [2] => [3] => ) [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => Array ( [0] => 3798 [1] => 3799 [2] => 3800 [3] => 3801 ) [~DESCRIPTION] => Array ( [0] => [1] => [2] => [3] => ) [~NAME] => Слайдер [~DEFAULT_VALUE] => [DISPLAY_VALUE] => Array ( [0] => Загрузить [1] => Загрузить [2] => Загрузить [3] => Загрузить ) [FILE_VALUE] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 3798 [TIMESTAMP_X] => 18.12.2018 16:33:27 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 682 [WIDTH] => 1023 [FILE_SIZE] => 185646 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/cb0 [FILE_NAME] => cb0899298ef34016b4d6a00f6216fca8.jpg [ORIGINAL_NAME] => bf3c85a5705d1c766f34bbdaf5359aa6.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 6b1ff98085997f54bbf602c197c2ae51 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/cb0/cb0899298ef34016b4d6a00f6216fca8.jpg ) [1] => Array ( [ID] => 3799 [TIMESTAMP_X] => 18.12.2018 16:33:27 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 683 [WIDTH] => 1024 [FILE_SIZE] => 187263 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/6b6 [FILE_NAME] => 6b61b6c6da910d9b4cf139c6834d6d12.jpg [ORIGINAL_NAME] => 7319f93a04fed7e866c3ce7892b06d66.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 4d310f5136fe20b2b919b14fe5d6000f [~src] => [SRC] => /upload/iblock/6b6/6b61b6c6da910d9b4cf139c6834d6d12.jpg ) [2] => Array ( [ID] => 3800 [TIMESTAMP_X] => 18.12.2018 16:33:27 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 683 [WIDTH] => 1024 [FILE_SIZE] => 192827 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/dcb [FILE_NAME] => dcba203e2854f6c8bfad959dcb1e7c1f.jpg [ORIGINAL_NAME] => 77152ec5cf7d7fd870f1301308359d3b.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 397609a989060db0aed45d1d19c17de2 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/dcb/dcba203e2854f6c8bfad959dcb1e7c1f.jpg ) [3] => Array ( [ID] => 3801 [TIMESTAMP_X] => 18.12.2018 16:33:27 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 683 [WIDTH] => 1024 [FILE_SIZE] => 232898 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/c1c [FILE_NAME] => c1cdbf121afd1bc7bf1f5706cb815af1.jpg [ORIGINAL_NAME] => 5018f7c6abed80586829884eb28f8457.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 270c295d9f8d80e99412086351f9eaa5 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/c1c/c1cdbf121afd1bc7bf1f5706cb815af1.jpg ) ) ) ) [PICTURE_FROM_SLIDER] => Array ( [SRC] => /upload/resize_cache/iblock/cb0/390_234_22a1e29f1df5dcc229150dc29f322a24a/cb0899298ef34016b4d6a00f6216fca8.jpg [WIDTH] => 390 [HEIGHT] => 234 [SIZE] => 34143 ) ) [6] => Array ( [ID] => 1004 [~ID] => 1004 [IBLOCK_ID] => 7 [~IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => В ЦИАМ обсудили электрические технологии для летательных аппаратов и вопросы охлаждения деталей турбин [~NAME] => В ЦИАМ обсудили электрические технологии для летательных аппаратов и вопросы охлаждения деталей турбин [ACTIVE_FROM] => 17.12.2018 [~ACTIVE_FROM] => 17.12.2018 [TIMESTAMP_X] => 15.01.2019 14:44:47 [~TIMESTAMP_X] => 15.01.2019 14:44:47 [DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/in-ciam-discussed-electric-technology-for-aircraft-and-issues-the-cooling-of-turbine-components-/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/in-ciam-discussed-electric-technology-for-aircraft-and-issues-the-cooling-of-turbine-components-/ [LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [~LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [DETAIL_TEXT] => 10 декабря 2018 года в Центральном институте авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») состоялось очередное научно-информационное совещание, посвященное событиям и перспективам развития мирового авиадвигателестроения.

Начальник отдела ЦИАМ Антон Варюхин сделал обзор докладов недавно состоявшегося в Кельне симпозиума по электрическим и гибридным аэрокосмическим технологиям "Electric & hybrid aerospace technology symposium". Участники симпозиума, представители ведущих мировых разработчиков и научных центров – General Electric, Rolls Royce, Airbus, NASA, Safran, EASA, DLR, ONERA, NLR, Mitsubishi, Honeywell, – представили более 40 докладов. Часть из них, наиболее актуальных по своей тематике, и осветил в своем выступлении специалист Института.

Ключевым моментом Антон Варюхин назвал то, что впервые были представлены работы, посвященные разработке нормативных документов, регламентирующих вопросы использования литиевых аккумуляторов в составе гибридных и электрических силовых установок летательных аппаратов.

Специалист отдела ЦИАМ Владислав Чепурнов сделал обзорный доклад по материалам конгресса ASME Turbo Expo 2018 по направлению «Охлаждение деталей турбин», включавшем в себя 164 работы по шести секциям. В каждой из них были выделены основные тренды, показаны наиболее перспективные технологии, подробно рассмотрены наиболее интересные доклады.

В области охлаждения лопаток наиболее актуальны работы по охлаждению торцевой части. Был показан опыт оптимизации этой части лопатки специалистами корпорации Rolls Royce, а также пути решения данной проблемы за счет применения разработанных в ЦИАМ схем охлаждения.
Рассмотрены перспективные способы улучшения эффективности пленочного охлаждения лопаток, а также доклад по оптимизации осевого зазора в турбине, позволяющего минимизировать затекание газа в ее полости. Как показали испытания разрабатываемых в настоящее время отечественных двигателей, данная проблема является одной из наиболее острых.

Не осталось в стороне и обсуждение возможностей и перспектив применения аддитивных технологий для исследования теплообмена и гидравлических характеристик каналов лопаток, в том числе и для исследования лопаток, разрабатываемых в ЦИАМ.

Завершилось совещание традиционным обзором новостей зарубежного авиадвигателестроения.
[~DETAIL_TEXT] => 10 декабря 2018 года в Центральном институте авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») состоялось очередное научно-информационное совещание, посвященное событиям и перспективам развития мирового авиадвигателестроения. Начальник отдела ЦИАМ Антон Варюхин сделал обзор докладов недавно состоявшегося в Кельне симпозиума по электрическим и гибридным аэрокосмическим технологиям "Electric & hybrid aerospace technology symposium". Участники симпозиума, представители ведущих мировых разработчиков и научных центров – General Electric, Rolls Royce, Airbus, NASA, Safran, EASA, DLR, ONERA, NLR, Mitsubishi, Honeywell, – представили более 40 докладов. Часть из них, наиболее актуальных по своей тематике, и осветил в своем выступлении специалист Института. Ключевым моментом Антон Варюхин назвал то, что впервые были представлены работы, посвященные разработке нормативных документов, регламентирующих вопросы использования литиевых аккумуляторов в составе гибридных и электрических силовых установок летательных аппаратов. Специалист отдела ЦИАМ Владислав Чепурнов сделал обзорный доклад по материалам конгресса ASME Turbo Expo 2018 по направлению «Охлаждение деталей турбин», включавшем в себя 164 работы по шести секциям. В каждой из них были выделены основные тренды, показаны наиболее перспективные технологии, подробно рассмотрены наиболее интересные доклады. В области охлаждения лопаток наиболее актуальны работы по охлаждению торцевой части. Был показан опыт оптимизации этой части лопатки специалистами корпорации Rolls Royce, а также пути решения данной проблемы за счет применения разработанных в ЦИАМ схем охлаждения. Рассмотрены перспективные способы улучшения эффективности пленочного охлаждения лопаток, а также доклад по оптимизации осевого зазора в турбине, позволяющего минимизировать затекание газа в ее полости. Как показали испытания разрабатываемых в настоящее время отечественных двигателей, данная проблема является одной из наиболее острых. Не осталось в стороне и обсуждение возможностей и перспектив применения аддитивных технологий для исследования теплообмена и гидравлических характеристик каналов лопаток, в том числе и для исследования лопаток, разрабатываемых в ЦИАМ. Завершилось совещание традиционным обзором новостей зарубежного авиадвигателестроения. [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 3783 [TIMESTAMP_X] => 17.12.2018 16:18:37 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 488 [WIDTH] => 812 [FILE_SIZE] => 89661 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/d76 [FILE_NAME] => d76bbd3e5b60de5530882e633680bcd8.jpg [ORIGINAL_NAME] => ciam_pr.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 956b7c6cd6b6e958ab0d86f97b142907 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/d76/d76bbd3e5b60de5530882e633680bcd8.jpg [ALT] => В ЦИАМ обсудили электрические технологии для летательных аппаратов и вопросы охлаждения деталей турбин [TITLE] => В ЦИАМ обсудили электрические технологии для летательных аппаратов и вопросы охлаждения деталей турбин [RESIZE_URL] => /upload/resize_cache/iblock/d76/450_270_2/d76bbd3e5b60de5530882e633680bcd8.jpg ) [~PREVIEW_PICTURE] => 3783 [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [CODE] => in-ciam-discussed-electric-technology-for-aircraft-and-issues-the-cooling-of-turbine-components- [~CODE] => in-ciam-discussed-electric-technology-for-aircraft-and-issues-the-cooling-of-turbine-components- [EXTERNAL_ID] => 1004 [~EXTERNAL_ID] => 1004 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [~IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 17 Декабря 2018 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( ) [FIELDS] => Array ( ) [PROPERTIES] => Array ( [PAGE] => Array ( [ID] => 30 [TIMESTAMP_X] => 2015-12-16 23:06:59 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображать на странице [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => PAGE [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => Array ( [0] => 3756 ) [VALUE] => Array ( [0] => http://ciam.ru/research/ ) [DESCRIPTION] => Array ( [0] => ) [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => Array ( [0] => http://ciam.ru/research/ ) [~DESCRIPTION] => Array ( [0] => ) [~NAME] => Отображать на странице [~DEFAULT_VALUE] => ) [SLIDER] => Array ( [ID] => 54 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Слайдер [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Слайдер [~DEFAULT_VALUE] => ) [GDE_SLIDER] => Array ( [ID] => 55 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображение слайдера [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GDE_SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображение слайдера [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) ) [7] => Array ( [ID] => 998 [~ID] => 998 [IBLOCK_ID] => 7 [~IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => ЦИАМ на Восьмом симпозиуме по прикладной аэродинамике и проектированию летательных аппаратов SAROD 2018 [~NAME] => ЦИАМ на Восьмом симпозиуме по прикладной аэродинамике и проектированию летательных аппаратов SAROD 2018 [ACTIVE_FROM] => 13.12.2018 [~ACTIVE_FROM] => 13.12.2018 [TIMESTAMP_X] => 15.01.2019 14:55:18 [~TIMESTAMP_X] => 15.01.2019 14:55:18 [DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/ciam-at-the-eighth-symposium-on-applied-aerodynamics-and-design-of-aircraft-sarod-2018/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/ciam-at-the-eighth-symposium-on-applied-aerodynamics-and-design-of-aircraft-sarod-2018/ [LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [~LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [DETAIL_TEXT] => Ученые Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») выступили на Восьмом симпозиуме по прикладной аэродинамике и проектированию летательных аппаратов (Symposium on Applied Aerodynamics and Design of Aerospace Vehicles, SAROD), состоявшемся 29 ноября – 1 декабря 2018 года в Бангалоре (Индия) и организованном Агентством развития Авиации (АDА), учреждением газотурбинных исследований (GTRE) и Национальной лабораторией по авиации (NAL).

Симпозиум SAROD проводится раз в два года. Первый был проведен в 2003 году.

В рамках работы SAROD 2018 было представлено 202 статьи, охватывающие различные дисциплины и разделы науки. Члены технического комитета вместе с рецензентами отобрали 90 лучших статей для устных презентаций и 40 – для стендовых докладов.

Активное участие в симпозиуме приняли представители ЦИАМ – начальник отделения В.И. Милешин и начальник отдела Л.С. Яновский.

В.И. Милешин сделал пленарный доклад «Development of High – Loaded High Pressure Compressor with the first Two Wide – Chord Stages of «Blisk» Type», посвященный анализу преимуществ и недостатков применения технологии блиск для первых двух высоконагруженных ступеней при разработке перспективных компрессоров высокого давления (КВД).

Л.С. Яновский рассмотрел в докладе «Computational Multidisciplinary Research of Aviation Cryogenic Full System» задачи моделирования и термогидравлической оптимизации системы криогенного топлива относительно удельных характеристик его использования в силовых установках высокоскоростных летательных аппаратов.

Оба выступления вызвали у участников форума живой интерес.

SAROD 2018 прошел при поддержке известных авиационных компаний DASSAULT, HAL и Altair, а также компьютерных гигантов DELLEMC, Intel и разработчиков программных продуктов с мировым именем ANSYS и Metacomp Technologies. [~DETAIL_TEXT] => Ученые Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») выступили на Восьмом симпозиуме по прикладной аэродинамике и проектированию летательных аппаратов (Symposium on Applied Aerodynamics and Design of Aerospace Vehicles, SAROD), состоявшемся 29 ноября – 1 декабря 2018 года в Бангалоре (Индия) и организованном Агентством развития Авиации (АDА), учреждением газотурбинных исследований (GTRE) и Национальной лабораторией по авиации (NAL). Симпозиум SAROD проводится раз в два года. Первый был проведен в 2003 году. В рамках работы SAROD 2018 было представлено 202 статьи, охватывающие различные дисциплины и разделы науки. Члены технического комитета вместе с рецензентами отобрали 90 лучших статей для устных презентаций и 40 – для стендовых докладов. Активное участие в симпозиуме приняли представители ЦИАМ – начальник отделения В.И. Милешин и начальник отдела Л.С. Яновский. В.И. Милешин сделал пленарный доклад «Development of High – Loaded High Pressure Compressor with the first Two Wide – Chord Stages of «Blisk» Type», посвященный анализу преимуществ и недостатков применения технологии блиск для первых двух высоконагруженных ступеней при разработке перспективных компрессоров высокого давления (КВД). Л.С. Яновский рассмотрел в докладе «Computational Multidisciplinary Research of Aviation Cryogenic Full System» задачи моделирования и термогидравлической оптимизации системы криогенного топлива относительно удельных характеристик его использования в силовых установках высокоскоростных летательных аппаратов. Оба выступления вызвали у участников форума живой интерес. SAROD 2018 прошел при поддержке известных авиационных компаний DASSAULT, HAL и Altair, а также компьютерных гигантов DELLEMC, Intel и разработчиков программных продуктов с мировым именем ANSYS и Metacomp Technologies. [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 3883 [TIMESTAMP_X] => 15.01.2019 14:46:19 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 234 [WIDTH] => 390 [FILE_SIZE] => 26754 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/b2a [FILE_NAME] => b2ae854e3db139f019cbb68becff6a18.jpg [ORIGINAL_NAME] => 9bcf112ad1e69a77245a7266c157bea4.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 391e460b8f58e17f1d5ea5cb5c8f6ddb [~src] => [SRC] => /upload/iblock/b2a/b2ae854e3db139f019cbb68becff6a18.jpg [ALT] => ЦИАМ на Восьмом симпозиуме по прикладной аэродинамике и проектированию летательных аппаратов SAROD 2018 [TITLE] => ЦИАМ на Восьмом симпозиуме по прикладной аэродинамике и проектированию летательных аппаратов SAROD 2018 [RESIZE_URL] => /upload/iblock/b2a/b2ae854e3db139f019cbb68becff6a18.jpg ) [~PREVIEW_PICTURE] => 3883 [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [CODE] => ciam-at-the-eighth-symposium-on-applied-aerodynamics-and-design-of-aircraft-sarod-2018 [~CODE] => ciam-at-the-eighth-symposium-on-applied-aerodynamics-and-design-of-aircraft-sarod-2018 [EXTERNAL_ID] => 998 [~EXTERNAL_ID] => 998 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [~IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 13 Декабря 2018 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( ) [FIELDS] => Array ( ) [PROPERTIES] => Array ( [PAGE] => Array ( [ID] => 30 [TIMESTAMP_X] => 2015-12-16 23:06:59 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображать на странице [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => PAGE [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображать на странице [~DEFAULT_VALUE] => ) [SLIDER] => Array ( [ID] => 54 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Слайдер [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Слайдер [~DEFAULT_VALUE] => ) [GDE_SLIDER] => Array ( [ID] => 55 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображение слайдера [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GDE_SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображение слайдера [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) ) [8] => Array ( [ID] => 995 [~ID] => 995 [IBLOCK_ID] => 7 [~IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => Ученый ЦИАМ будет представлять Россию в Комитете ИКАО по охране окружающей среды от воздействия авиации [~NAME] => Ученый ЦИАМ будет представлять Россию в Комитете ИКАО по охране окружающей среды от воздействия авиации [ACTIVE_FROM] => 12.12.2018 [~ACTIVE_FROM] => 12.12.2018 [TIMESTAMP_X] => 15.01.2019 14:44:34 [~TIMESTAMP_X] => 15.01.2019 14:44:34 [DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/scientist-ciam-will-represent-russia-in-the-icao-committee-on-environmental-protection-from-aviation/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/scientist-ciam-will-represent-russia-in-the-icao-committee-on-environmental-protection-from-aviation/ [LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [~LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [DETAIL_TEXT] => В конце ноября 2018 года официальным представителем Российской Федерации в Комитете по охране окружающей среды от воздействия авиации (CAEP) Международной организации гражданской авиации (ICAO) назначен специалист Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова Артур Мирзоян.

Он будет участвовать в выработке согласованных решений стран-членов CAEP по экологическим проблемам влияния авиации на окружающую среду, включая шум самолетов, эмиссию вредных веществ и эмиссию CO2, применение альтернативных топлив и др., а также координировать деятельность российских экспертов в соответствующих рабочих группах CAEP.

С учетом разработки новой техники, в том числе сверхзвуковых пассажирских самолетов нового поколения, решение вопросов по снижению воздействия авиационной техники на экологию становится все более актуальным. На правах представителя России в CAEP Артур Мирзоян будет участвовать в формировании новых экологических стандартов, с учетом интересов российских разработчиков и эксплуатантов авиационной техники.

Комитет по охране окружающей среды от воздействия авиации (CAEP) является Техническим комитетом Совета ICAO. Он основан в 1983 году и контролирует влияние международной гражданской авиации на окружающую среду путем разработки и принятия соответствующих экологических стандартов.    

[~DETAIL_TEXT] => В конце ноября 2018 года официальным представителем Российской Федерации в Комитете по охране окружающей среды от воздействия авиации (CAEP) Международной организации гражданской авиации (ICAO) назначен специалист Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова Артур Мирзоян. Он будет участвовать в выработке согласованных решений стран-членов CAEP по экологическим проблемам влияния авиации на окружающую среду, включая шум самолетов, эмиссию вредных веществ и эмиссию CO2, применение альтернативных топлив и др., а также координировать деятельность российских экспертов в соответствующих рабочих группах CAEP. С учетом разработки новой техники, в том числе сверхзвуковых пассажирских самолетов нового поколения, решение вопросов по снижению воздействия авиационной техники на экологию становится все более актуальным. На правах представителя России в CAEP Артур Мирзоян будет участвовать в формировании новых экологических стандартов, с учетом интересов российских разработчиков и эксплуатантов авиационной техники. Комитет по охране окружающей среды от воздействия авиации (CAEP) является Техническим комитетом Совета ICAO. Он основан в 1983 году и контролирует влияние международной гражданской авиации на окружающую среду путем разработки и принятия соответствующих экологических стандартов. [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 3758 [TIMESTAMP_X] => 14.12.2018 09:05:57 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 488 [WIDTH] => 812 [FILE_SIZE] => 89661 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/4d9 [FILE_NAME] => 4d90889c6092ddc190b7e57105d1da92.jpg [ORIGINAL_NAME] => ciam_pr.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => f785daed54af5feb5e5c7da2058dc007 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/4d9/4d90889c6092ddc190b7e57105d1da92.jpg [ALT] => Ученый ЦИАМ будет представлять Россию в Комитете ИКАО по охране окружающей среды от воздействия авиации [TITLE] => Ученый ЦИАМ будет представлять Россию в Комитете ИКАО по охране окружающей среды от воздействия авиации [RESIZE_URL] => /upload/resize_cache/iblock/4d9/450_270_2/4d90889c6092ddc190b7e57105d1da92.jpg ) [~PREVIEW_PICTURE] => 3758 [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [CODE] => scientist-ciam-will-represent-russia-in-the-icao-committee-on-environmental-protection-from-aviation [~CODE] => scientist-ciam-will-represent-russia-in-the-icao-committee-on-environmental-protection-from-aviation [EXTERNAL_ID] => 995 [~EXTERNAL_ID] => 995 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [~IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 12 Декабря 2018 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( ) [FIELDS] => Array ( ) [PROPERTIES] => Array ( [PAGE] => Array ( [ID] => 30 [TIMESTAMP_X] => 2015-12-16 23:06:59 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображать на странице [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => PAGE [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => Array ( [0] => 3753 ) [VALUE] => Array ( [0] => http://ciam.ru/research/ ) [DESCRIPTION] => Array ( [0] => ) [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => Array ( [0] => http://ciam.ru/research/ ) [~DESCRIPTION] => Array ( [0] => ) [~NAME] => Отображать на странице [~DEFAULT_VALUE] => ) [SLIDER] => Array ( [ID] => 54 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Слайдер [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Слайдер [~DEFAULT_VALUE] => ) [GDE_SLIDER] => Array ( [ID] => 55 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображение слайдера [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GDE_SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображение слайдера [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) ) [9] => Array ( [ID] => 993 [~ID] => 993 [IBLOCK_ID] => 7 [~IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => В 2019 году ЦИАМ приглашает на научно-информационные совещания [~NAME] => В 2019 году ЦИАМ приглашает на научно-информационные совещания [ACTIVE_FROM] => 10.12.2018 [~ACTIVE_FROM] => 10.12.2018 [TIMESTAMP_X] => 15.01.2019 14:54:42 [~TIMESTAMP_X] => 15.01.2019 14:54:42 [DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/in-2019-indian-invites-to-a-scientific-informational-meeting-/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/in-2019-indian-invites-to-a-scientific-informational-meeting-/ [LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [~LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [DETAIL_TEXT] => В 2019 году в Центральном институте авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (входит в состав НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») будет продолжена традиция проведения научно-информационных совещаний, посвященных обсуждению актуальных вопросов мирового авиадвигателестроения.

Мероприятия проходят дважды в месяц по понедельникам и привлекают внимание большого числа специалистов не только ЦИАМ, но и всей отрасли. Это неудивительно: участники делятся важной научно-технической информацией, обсуждают зарубежный опыт разработки двигателей различных схем, совершенствования рабочего процесса в их узлах и многое другое. Темой дискуссий становятся также перспективные исследования в области авиастроения.

«Информационные понедельники» позволяют ученым Института представить материалы международных конференций и форумов, которые они посетили в качестве участников, и обменяться мнениями с коллегами.

В ходе встреч также анонсируются статьи, опубликованные в известных зарубежных изданиях авиационной тематики. Наиболее интересные сообщения комментируют ведущие специалисты Института.

Приглашаем сотрудников авиационных и смежных предприятий отрасли принять участие в научно-информационных совещаниях ЦИАМ в 2019 году!

Основная тематика мероприятий:

1. Анализ хода разработки новых зарубежных авиадвигателей, а также перспективных технических решений и технологий, используемых при их создании.

2. Основные международные, национальные и корпоративные программы по разработке новых поколений авиадвигателей различных схем и ход их выполнения.

3. Техническая политика ведущих зарубежных авиационных двигателестроительных компаний и правительственных организаций в обеспечение управления уровнем технологической готовности разрабатываемых двигателей.

4. Успехи в совершенствовании рабочего процесса авиадвигателей в области газовой динамики, теплофизики, конструкционной прочности, в оптимизации их узлов и элементов (воздухозаборники, компрессоры, вентиляторы, камеры сгорания, сопла, системы регулирования и контроля, охлаждения, топливоподачи). Использование современных методов численного моделирования.

5. Пути обеспечения высоких эксплуатационных свойств и повышения эффективности авиадвигателей (топлива, ресурс, прочность и надежность, техобслуживание и ремонт, экономическая рентабельность).

6. Экспериментальные стенды, оборудование и измерительная техника для исследования рабочего процесса в узлах и для доводки конструкции создаваемых двигательных установок.

Напоминаем, что вход на территорию ЦИАМ осуществляется строго по заранее согласованным спискам в установленном в Институте порядке. Участникам мероприятий необходимо выполнять требования внутреннего распорядка ЦИАМ.  
Для участия представителей сторонних организаций в научно-информационных совещаниях в будущем году и осуществления прохода на территорию Института необходимо в срок до 29 декабря 2018 года предоставить организатору мероприятий – отделу Научно-технической информации ЦИАМ список сотрудников, желающих принять участие в совещаниях.

Ответственные за проведение мероприятий:
Хайлов Вячеслав Михайлович – начальник сектора анализа научно-технической информации
+7 (495) 362-93-08

Цыбенко Дмитрий Александрович – технический секретарь совещаний
+7 (495) 362-93-96
cda@ciam.ru
[~DETAIL_TEXT] => В 2019 году в Центральном институте авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (входит в состав НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») будет продолжена традиция проведения научно-информационных совещаний, посвященных обсуждению актуальных вопросов мирового авиадвигателестроения. Мероприятия проходят дважды в месяц по понедельникам и привлекают внимание большого числа специалистов не только ЦИАМ, но и всей отрасли. Это неудивительно: участники делятся важной научно-технической информацией, обсуждают зарубежный опыт разработки двигателей различных схем, совершенствования рабочего процесса в их узлах и многое другое. Темой дискуссий становятся также перспективные исследования в области авиастроения. «Информационные понедельники» позволяют ученым Института представить материалы международных конференций и форумов, которые они посетили в качестве участников, и обменяться мнениями с коллегами. В ходе встреч также анонсируются статьи, опубликованные в известных зарубежных изданиях авиационной тематики. Наиболее интересные сообщения комментируют ведущие специалисты Института. Приглашаем сотрудников авиационных и смежных предприятий отрасли принять участие в научно-информационных совещаниях ЦИАМ в 2019 году! Основная тематика мероприятий: 1. Анализ хода разработки новых зарубежных авиадвигателей, а также перспективных технических решений и технологий, используемых при их создании. 2. Основные международные, национальные и корпоративные программы по разработке новых поколений авиадвигателей различных схем и ход их выполнения. 3. Техническая политика ведущих зарубежных авиационных двигателестроительных компаний и правительственных организаций в обеспечение управления уровнем технологической готовности разрабатываемых двигателей. 4. Успехи в совершенствовании рабочего процесса авиадвигателей в области газовой динамики, теплофизики, конструкционной прочности, в оптимизации их узлов и элементов (воздухозаборники, компрессоры, вентиляторы, камеры сгорания, сопла, системы регулирования и контроля, охлаждения, топливоподачи). Использование современных методов численного моделирования. 5. Пути обеспечения высоких эксплуатационных свойств и повышения эффективности авиадвигателей (топлива, ресурс, прочность и надежность, техобслуживание и ремонт, экономическая рентабельность). 6. Экспериментальные стенды, оборудование и измерительная техника для исследования рабочего процесса в узлах и для доводки конструкции создаваемых двигательных установок. Напоминаем, что вход на территорию ЦИАМ осуществляется строго по заранее согласованным спискам в установленном в Институте порядке. Участникам мероприятий необходимо выполнять требования внутреннего распорядка ЦИАМ. Для участия представителей сторонних организаций в научно-информационных совещаниях в будущем году и осуществления прохода на территорию Института необходимо в срок до 29 декабря 2018 года предоставить организатору мероприятий – отделу Научно-технической информации ЦИАМ список сотрудников, желающих принять участие в совещаниях. Ответственные за проведение мероприятий: Хайлов Вячеслав Михайлович – начальник сектора анализа научно-технической информации +7 (495) 362-93-08 Цыбенко Дмитрий Александрович – технический секретарь совещаний +7 (495) 362-93-96 cda@ciam.ru [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 3750 [TIMESTAMP_X] => 13.12.2018 16:19:09 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 3563 [WIDTH] => 5359 [FILE_SIZE] => 1451402 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/189 [FILE_NAME] => 189c33eb1e7814799efd165f565630d5.jpg [ORIGINAL_NAME] => Gidroaviasalon-4.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => f85bf6876ac9c5342087c2747d2e45ed [~src] => [SRC] => /upload/iblock/189/189c33eb1e7814799efd165f565630d5.jpg [ALT] => В 2019 году ЦИАМ приглашает на научно-информационные совещания [TITLE] => В 2019 году ЦИАМ приглашает на научно-информационные совещания [RESIZE_URL] => /upload/resize_cache/iblock/189/450_270_2/189c33eb1e7814799efd165f565630d5.jpg ) [~PREVIEW_PICTURE] => 3750 [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [CODE] => in-2019-indian-invites-to-a-scientific-informational-meeting- [~CODE] => in-2019-indian-invites-to-a-scientific-informational-meeting- [EXTERNAL_ID] => 993 [~EXTERNAL_ID] => 993 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [~IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 10 Декабря 2018 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( ) [FIELDS] => Array ( ) [PROPERTIES] => Array ( [PAGE] => Array ( [ID] => 30 [TIMESTAMP_X] => 2015-12-16 23:06:59 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображать на странице [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => PAGE [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => Array ( [0] => 3763 ) [VALUE] => Array ( [0] => http://ciam.ru/research/ ) [DESCRIPTION] => Array ( [0] => ) [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => Array ( [0] => http://ciam.ru/research/ ) [~DESCRIPTION] => Array ( [0] => ) [~NAME] => Отображать на странице [~DEFAULT_VALUE] => ) [SLIDER] => Array ( [ID] => 54 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Слайдер [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Слайдер [~DEFAULT_VALUE] => ) [GDE_SLIDER] => Array ( [ID] => 55 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображение слайдера [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GDE_SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображение слайдера [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) ) [10] => Array ( [ID] => 991 [~ID] => 991 [IBLOCK_ID] => 7 [~IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => Труд в почете: в ЦИАМ наградили самых опытных сотрудников [~NAME] => Труд в почете: в ЦИАМ наградили самых опытных сотрудников [ACTIVE_FROM] => 10.12.2018 [~ACTIVE_FROM] => 10.12.2018 [TIMESTAMP_X] => 14.12.2018 12:06:51 [~TIMESTAMP_X] => 14.12.2018 12:06:51 [DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/work-in-high-esteem-in-ciam-awarded-the-most-experienced-staff/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/work-in-high-esteem-in-ciam-awarded-the-most-experienced-staff/ [LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [~LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [DETAIL_TEXT] => Специалистам Центрального института авиационного моторостроения имени П. И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») 4 декабря присвоили звания «Ветеран труда ЦИАМ», «Почётный ветеран труда ЦИАМ», «Заслуженный ветеран труда ЦИАМ». Мероприятие было приурочено к 88-летней годовщине со дня основания Института. В церемонии приняли участие генеральный директор ЦИАМ Михаил Гордин, председатель циамовского Совета ветеранов Александр Абасов и председатель Профкома Валерий Глотов.

— Мне кажется, что награждение — это не совсем правильное определение того смысла, которое мы вкладываем в эту процедуру, — отметил в своём выступлении Михаил Гордин. — Скорее это знак благодарности со стороны ЦИАМ, оценка качества многолетнего труда сотрудников, признание вклада в дело ЦИАМ и всей отрасли.

Именно об отрасли в этот день много говорили. И это неудивительно, ведь на церемонии собрались самые опытные специалисты, лучшие из лучших. Многие отдали ЦИАМ больше половины жизни. Кстати, некоторые из сотрудников были награждены знаком особого отличия от Министерства промышленности и торговли РФ. Например, звания «Почётного авиастроителя» за большой вклад в развитие промышленности и многолетний добросовестный труд был удостоен председатель Совета ветеранов ЦИАМ Александр Абасов. Грамоту от Минпромторга России получил начальник сектора Андрей Струков.

— При участии наших специалистов недавно был сертифицирован двигатель пятого поколения ПД-14, — отметил Александр Абасов. — Сейчас он проходит международную сертификацию. Наши инженеры, учёные и специалисты на достигнутом не останавливаются: в ЦИАМ уже работают над созданием научно-технологического задела для двигателей шестого поколения. Институт эволюционирует и набирает силу.

Однако эволюция невозможна без изменений, и, чтобы не отставать от стремительного бега технологий, необходимо самим становится их авторами. В этом уверен генеральный директор ЦИАМ Михаил Гордин, который поддержал дискуссию.

— Всё больше и больше мы слышим об изменении технологических укладов, — констатирует он. — И это не просто слова: зарождаются новые, прорывные технологии, развиваются новые отрасли. Но у нас достаточно знаний и опыта, чтобы полностью воспринимать эти изменения и быть соавторами и полноценными участниками этой гонки.

По словам Михаила Гордина, ЦИАМ будет меняться пропорционально технологической карте, но при этом не будет изменять себе и своим принципам. А самое главное — это перспективные инженерные и научные решения, современный подход и, конечно, сохранение опыта и традиций. Их у ЦИАМ достаточно.
[~DETAIL_TEXT] => Специалистам Центрального института авиационного моторостроения имени П. И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») 4 декабря присвоили звания «Ветеран труда ЦИАМ», «Почётный ветеран труда ЦИАМ», «Заслуженный ветеран труда ЦИАМ». Мероприятие было приурочено к 88-летней годовщине со дня основания Института. В церемонии приняли участие генеральный директор ЦИАМ Михаил Гордин, председатель циамовского Совета ветеранов Александр Абасов и председатель Профкома Валерий Глотов. — Мне кажется, что награждение — это не совсем правильное определение того смысла, которое мы вкладываем в эту процедуру, — отметил в своём выступлении Михаил Гордин. — Скорее это знак благодарности со стороны ЦИАМ, оценка качества многолетнего труда сотрудников, признание вклада в дело ЦИАМ и всей отрасли. Именно об отрасли в этот день много говорили. И это неудивительно, ведь на церемонии собрались самые опытные специалисты, лучшие из лучших. Многие отдали ЦИАМ больше половины жизни. Кстати, некоторые из сотрудников были награждены знаком особого отличия от Министерства промышленности и торговли РФ. Например, звания «Почётного авиастроителя» за большой вклад в развитие промышленности и многолетний добросовестный труд был удостоен председатель Совета ветеранов ЦИАМ Александр Абасов. Грамоту от Минпромторга России получил начальник сектора Андрей Струков. — При участии наших специалистов недавно был сертифицирован двигатель пятого поколения ПД-14, — отметил Александр Абасов. — Сейчас он проходит международную сертификацию. Наши инженеры, учёные и специалисты на достигнутом не останавливаются: в ЦИАМ уже работают над созданием научно-технологического задела для двигателей шестого поколения. Институт эволюционирует и набирает силу. Однако эволюция невозможна без изменений, и, чтобы не отставать от стремительного бега технологий, необходимо самим становится их авторами. В этом уверен генеральный директор ЦИАМ Михаил Гордин, который поддержал дискуссию. — Всё больше и больше мы слышим об изменении технологических укладов, — констатирует он. — И это не просто слова: зарождаются новые, прорывные технологии, развиваются новые отрасли. Но у нас достаточно знаний и опыта, чтобы полностью воспринимать эти изменения и быть соавторами и полноценными участниками этой гонки. По словам Михаила Гордина, ЦИАМ будет меняться пропорционально технологической карте, но при этом не будет изменять себе и своим принципам. А самое главное — это перспективные инженерные и научные решения, современный подход и, конечно, сохранение опыта и традиций. Их у ЦИАМ достаточно. [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 3762 [TIMESTAMP_X] => 14.12.2018 09:19:02 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 4000 [WIDTH] => 6016 [FILE_SIZE] => 1649966 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/ef6 [FILE_NAME] => ef61fb579b508b3aecb8b6f72a9a6725.jpg [ORIGINAL_NAME] => 4db89c2d20f5c718da67194160102d44.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 46084accfc9904a7fc2ab4bc9bb06da3 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/ef6/ef61fb579b508b3aecb8b6f72a9a6725.jpg [ALT] => Труд в почете: в ЦИАМ наградили самых опытных сотрудников [TITLE] => Труд в почете: в ЦИАМ наградили самых опытных сотрудников [RESIZE_URL] => /upload/resize_cache/iblock/ef6/450_270_2/ef61fb579b508b3aecb8b6f72a9a6725.jpg ) [~PREVIEW_PICTURE] => 3762 [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [CODE] => work-in-high-esteem-in-ciam-awarded-the-most-experienced-staff [~CODE] => work-in-high-esteem-in-ciam-awarded-the-most-experienced-staff [EXTERNAL_ID] => 991 [~EXTERNAL_ID] => 991 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [~IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 10 Декабря 2018 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( ) [FIELDS] => Array ( ) [PROPERTIES] => Array ( [PAGE] => Array ( [ID] => 30 [TIMESTAMP_X] => 2015-12-16 23:06:59 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображать на странице [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => PAGE [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображать на странице [~DEFAULT_VALUE] => ) [SLIDER] => Array ( [ID] => 54 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Слайдер [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => Array ( [0] => 3604 [1] => 3653 [2] => 3654 [3] => 3656 ) [VALUE] => Array ( [0] => 3706 [1] => 3759 [2] => 3760 [3] => 3761 ) [DESCRIPTION] => Array ( [0] => [1] => [2] => [3] => ) [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => Array ( [0] => 3706 [1] => 3759 [2] => 3760 [3] => 3761 ) [~DESCRIPTION] => Array ( [0] => [1] => [2] => [3] => ) [~NAME] => Слайдер [~DEFAULT_VALUE] => ) [GDE_SLIDER] => Array ( [ID] => 55 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображение слайдера [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GDE_SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => 3676 [VALUE] => Перед текстом [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => Перед текстом [VALUE_XML_ID] => 638ffd506603008a82c70ecfd678cc8b [VALUE_SORT] => 500 [VALUE_ENUM_ID] => 6 [~VALUE] => Перед текстом [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображение слайдера [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( [SLIDER] => Array ( [ID] => 54 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Слайдер [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => Array ( [0] => 3604 [1] => 3653 [2] => 3654 [3] => 3656 ) [VALUE] => Array ( [0] => 3706 [1] => 3759 [2] => 3760 [3] => 3761 ) [DESCRIPTION] => Array ( [0] => [1] => [2] => [3] => ) [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => Array ( [0] => 3706 [1] => 3759 [2] => 3760 [3] => 3761 ) [~DESCRIPTION] => Array ( [0] => [1] => [2] => [3] => ) [~NAME] => Слайдер [~DEFAULT_VALUE] => [DISPLAY_VALUE] => Array ( [0] => Загрузить [1] => Загрузить [2] => Загрузить [3] => Загрузить ) [FILE_VALUE] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 3706 [TIMESTAMP_X] => 10.12.2018 08:57:30 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 3412 [WIDTH] => 5131 [FILE_SIZE] => 1077065 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/2dc [FILE_NAME] => 2dc2fc871f02cab4b0c52095b0348529.jpg [ORIGINAL_NAME] => 20181204-DSC_0008.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => c50371f35df545645200170ba494181c [~src] => [SRC] => /upload/iblock/2dc/2dc2fc871f02cab4b0c52095b0348529.jpg ) [1] => Array ( [ID] => 3759 [TIMESTAMP_X] => 14.12.2018 09:16:44 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 3538 [WIDTH] => 5321 [FILE_SIZE] => 930889 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/6e1 [FILE_NAME] => 6e1a40df7119b7ef7f9f29575e17c161.jpg [ORIGINAL_NAME] => 2eacd9a788d4b64dc5d6ea13a6acffdb.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => de5159ef385faf19765cd23e7b49a72a [~src] => [SRC] => /upload/iblock/6e1/6e1a40df7119b7ef7f9f29575e17c161.jpg ) [2] => Array ( [ID] => 3760 [TIMESTAMP_X] => 14.12.2018 09:16:44 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 4000 [WIDTH] => 6016 [FILE_SIZE] => 1563060 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/6e7 [FILE_NAME] => 6e74509669170c77ee8d99811b7285c1.jpg [ORIGINAL_NAME] => 625afeecd7505159521637a677581a2b.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 7e0166dd27beef36fc1f91991365e771 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/6e7/6e74509669170c77ee8d99811b7285c1.jpg ) [3] => Array ( [ID] => 3761 [TIMESTAMP_X] => 14.12.2018 09:18:35 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 4000 [WIDTH] => 6016 [FILE_SIZE] => 1649966 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/100 [FILE_NAME] => 100b47ea6e71d4f74282814bff655ab3.jpg [ORIGINAL_NAME] => 4db89c2d20f5c718da67194160102d44.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 322f1bcdb38d715578e29f9446f50b3e [~src] => [SRC] => /upload/iblock/100/100b47ea6e71d4f74282814bff655ab3.jpg ) ) ) ) [PICTURE_FROM_SLIDER] => Array ( [SRC] => /upload/resize_cache/iblock/2dc/390_234_22a1e29f1df5dcc229150dc29f322a24a/2dc2fc871f02cab4b0c52095b0348529.jpg [WIDTH] => 390 [HEIGHT] => 234 [SIZE] => 34079 ) ) [11] => Array ( [ID] => 987 [~ID] => 987 [IBLOCK_ID] => 7 [~IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => На HiSST-2018 ЦИАМ представил исследования в области создания высокоскоростных летательных аппаратов [~NAME] => На HiSST-2018 ЦИАМ представил исследования в области создания высокоскоростных летательных аппаратов [ACTIVE_FROM] => 07.12.2018 [~ACTIVE_FROM] => 07.12.2018 [TIMESTAMP_X] => 15.01.2019 14:56:09 [~TIMESTAMP_X] => 15.01.2019 14:56:09 [DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/on-hisst-2018-ciam-presented-research-in-the-field-of-creation-of-high-speed-aircraft-/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/on-hisst-2018-ciam-presented-research-in-the-field-of-creation-of-high-speed-aircraft-/ [LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [~LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [DETAIL_TEXT] => Ученые Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») выступили на конференции по науке и технологии создания высокоскоростных летательных аппаратов HiSST-2018, организованной ЦАГИ и Европейским Советом аэрокосмических наук.

На конференции были представлены ведущие организации, занимающиеся проектированием и разработкой высокоскоростных летательных аппаратов: ESA, DLR, ONERA, Chinese Academy of Science, JAXA и многие другие.

Научную делегацию Института возглавил заместитель генерального директора ЦИАМ Александр Прохоров.

Специалисты ЦИАМ Николай Кукшинов и Александр Рудинский председательствовали на секциях «Испытания и анализ», «Системы и компоненты двигателей».

За четыре дня работы форума ученые Института представили 6 докладов, вызвавших в зале активное обсуждение и получивших высокую оценку оргкомитета.

Николай Кукшинов рассказал об исследованиях тягово-экономических характеристик стендового модуля прямоточного воздушно-реактивного двигателя HEXAFLY-INT в высокоэнальпийном потоке и исследованиях динамических характеристик данного модуля при высотных испытаниях, в которых отразил результаты проводимых Институтом испытаний. Был сделан глубокий анализ полученных данных.

Ксения Федотова в первом докладе озвучила результаты экспериментальных исследований влияния акустических воздействий на факел метановой горелки. Данная работа позволяет изучить фундаментальные основы интенсификации процесса горения, что в дальнейшем может быть использовано в прикладных исследованиях. Второй доклад был посвящен исследованию сублимации парафина в экспериментальной модельной установке.

Максим Абрамов осветил тему математического моделирования смешения двухфазного потока с воздухом в следе генератора вихрей. Модельная задача выполнялась с применением современных численных методов.

Армен Егорян представил доклад, написанный в соавторстве с д. ф-м н., профессором Александром Крайко и посвященный сравнению эффективности воздушно-реактивных двигателей с детонационным и медленным (дефлаграционным) горением.

HiSST-2018 состоялся в рамках мероприятий, приуроченных столетию ЦАГИ. Конференция является одним из крупнейших в мире форумов по тематике высокоскоростных летательных аппаратов.
[~DETAIL_TEXT] => Ученые Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») выступили на конференции по науке и технологии создания высокоскоростных летательных аппаратов HiSST-2018, организованной ЦАГИ и Европейским Советом аэрокосмических наук. На конференции были представлены ведущие организации, занимающиеся проектированием и разработкой высокоскоростных летательных аппаратов: ESA, DLR, ONERA, Chinese Academy of Science, JAXA и многие другие. Научную делегацию Института возглавил заместитель генерального директора ЦИАМ Александр Прохоров. Специалисты ЦИАМ Николай Кукшинов и Александр Рудинский председательствовали на секциях «Испытания и анализ», «Системы и компоненты двигателей». За четыре дня работы форума ученые Института представили 6 докладов, вызвавших в зале активное обсуждение и получивших высокую оценку оргкомитета. Николай Кукшинов рассказал об исследованиях тягово-экономических характеристик стендового модуля прямоточного воздушно-реактивного двигателя HEXAFLY-INT в высокоэнальпийном потоке и исследованиях динамических характеристик данного модуля при высотных испытаниях, в которых отразил результаты проводимых Институтом испытаний. Был сделан глубокий анализ полученных данных. Ксения Федотова в первом докладе озвучила результаты экспериментальных исследований влияния акустических воздействий на факел метановой горелки. Данная работа позволяет изучить фундаментальные основы интенсификации процесса горения, что в дальнейшем может быть использовано в прикладных исследованиях. Второй доклад был посвящен исследованию сублимации парафина в экспериментальной модельной установке. Максим Абрамов осветил тему математического моделирования смешения двухфазного потока с воздухом в следе генератора вихрей. Модельная задача выполнялась с применением современных численных методов. Армен Егорян представил доклад, написанный в соавторстве с д. ф-м н., профессором Александром Крайко и посвященный сравнению эффективности воздушно-реактивных двигателей с детонационным и медленным (дефлаграционным) горением. HiSST-2018 состоялся в рамках мероприятий, приуроченных столетию ЦАГИ. Конференция является одним из крупнейших в мире форумов по тематике высокоскоростных летательных аппаратов. [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 3784 [TIMESTAMP_X] => 18.12.2018 14:16:11 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 488 [WIDTH] => 812 [FILE_SIZE] => 89661 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/612 [FILE_NAME] => 6121c09171422a41ad013dba5dbc1e87.jpg [ORIGINAL_NAME] => ciam_pr.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => d94a2ad59c5d60f9f841fdf5406be540 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/612/6121c09171422a41ad013dba5dbc1e87.jpg [ALT] => На HiSST-2018 ЦИАМ представил исследования в области создания высокоскоростных летательных аппаратов [TITLE] => На HiSST-2018 ЦИАМ представил исследования в области создания высокоскоростных летательных аппаратов [RESIZE_URL] => /upload/resize_cache/iblock/612/450_270_2/6121c09171422a41ad013dba5dbc1e87.jpg ) [~PREVIEW_PICTURE] => 3784 [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [CODE] => on-hisst-2018-ciam-presented-research-in-the-field-of-creation-of-high-speed-aircraft- [~CODE] => on-hisst-2018-ciam-presented-research-in-the-field-of-creation-of-high-speed-aircraft- [EXTERNAL_ID] => 987 [~EXTERNAL_ID] => 987 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [~IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 7 Декабря 2018 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( ) [FIELDS] => Array ( ) [PROPERTIES] => Array ( [PAGE] => Array ( [ID] => 30 [TIMESTAMP_X] => 2015-12-16 23:06:59 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображать на странице [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => PAGE [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => Array ( [0] => 3764 ) [VALUE] => Array ( [0] => http://ciam.ru/research/ ) [DESCRIPTION] => Array ( [0] => ) [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => Array ( [0] => http://ciam.ru/research/ ) [~DESCRIPTION] => Array ( [0] => ) [~NAME] => Отображать на странице [~DEFAULT_VALUE] => ) [SLIDER] => Array ( [ID] => 54 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Слайдер [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Слайдер [~DEFAULT_VALUE] => ) [GDE_SLIDER] => Array ( [ID] => 55 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображение слайдера [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GDE_SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображение слайдера [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) ) [12] => Array ( [ID] => 986 [~ID] => 986 [IBLOCK_ID] => 7 [~IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => Генеральный директор ЦИАМ выступил на пленарном заседании международного композитного форума в МГТУ им. Н.Э. Баумана [~NAME] => Генеральный директор ЦИАМ выступил на пленарном заседании международного композитного форума в МГТУ им. Н.Э. Баумана [ACTIVE_FROM] => 07.12.2018 [~ACTIVE_FROM] => 07.12.2018 [TIMESTAMP_X] => 15.01.2019 14:56:16 [~TIMESTAMP_X] => 15.01.2019 14:56:16 [DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/ciam-general-director-spoke-at-the-plenary-meeting-of-the-international-composite-forum-in-the-mstu-/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/ciam-general-director-spoke-at-the-plenary-meeting-of-the-international-composite-forum-in-the-mstu-/ [LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [~LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [DETAIL_TEXT] => Генеральный директор Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») Михаил Гордин принял участие в открытии Международного форума «Ключевые тренды в композитах: наука и технологии». Мероприятие проходит с 5 по 8 декабря в ведущем техническом вузе России — МГТУ им. Н.Э. Баумана.

Обширная деловая и образовательная программа включает научно-практическую конференцию, выставку мировых достижений композитной отрасли, круглый стол, мастер-классы и т.д. Такой формат призван помочь форуму достичь своей главной цели — заглянуть за горизонты будущего отрасли и наглядно показать молодому поколению, как инженерный подход делает наш мир более технологичным.

В рамках пленарного заседания своим опытом и видением будущего со студентами и аспирантами поделились ректор вуза Анатолий Александров, представители ведомств и крупных отраслевых предприятий: Министерства высшего образования и науки Российской Федерации, Российского фонда фундаментальных исследований, АО «Аэрокомпозит» и других. Многие из экспертов, как и генеральный директор ЦИАМ Михаил Гордин, — выпускники «Бауманки».

Участники заседания были едины во мнении, что фундаментальное инженерное образование, в основе которого лежит системный подход ко всему, приучает человека не только учиться, самостоятельно добывать нужные знания, но и создавать собственные ориентиры и осознанно достигать их.

Михаил Гордин рассказал о специфике ЦИАМ – головной научной организации в области авиационного двигателестроения. Качественный прогресс авиатехники – в значительной мере заслуга ученых и инженеров, которые постоянно ведут поиск новых решений. Среди ключевых задач Института – формирование облика конкурентоспособных двигателей будущего и отражение новых технологий и конструктивных решений в отраслевой методической базе.

Полимерные композитные материалы (ПКМ) имеют в авиастроении большие перспективы. Генеральный директор ЦИАМ отметил, что они были применены в конструкции двигательной установки российского двигателя пятого поколения ПД-14 (головной разработчик – АО «ОДК-Авиадвигатель»), обеспечив снижение веса при сохранении надежности и ресурса.

Михаил Гордин также рассказал о том, что в настоящее время Институтом, совместно с разработчиком АО «ОДК-Авиадвигатель», ведутся исследования в обеспечение создания двигателя большой тяги ПД-35. Они связаны с разработкой новых ключевых технологий, которые помогут сделать двигатель конкурентоспособным на мировом рынке. В двигателе ПД-35 также планируется широкое использование ПКМ. И одной из ключевых технологий создания ПД-35 является разработка рабочей лопатки вентилятора из ПКМ.

[~DETAIL_TEXT] => Генеральный директор Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») Михаил Гордин принял участие в открытии Международного форума «Ключевые тренды в композитах: наука и технологии». Мероприятие проходит с 5 по 8 декабря в ведущем техническом вузе России — МГТУ им. Н.Э. Баумана. Обширная деловая и образовательная программа включает научно-практическую конференцию, выставку мировых достижений композитной отрасли, круглый стол, мастер-классы и т.д. Такой формат призван помочь форуму достичь своей главной цели — заглянуть за горизонты будущего отрасли и наглядно показать молодому поколению, как инженерный подход делает наш мир более технологичным. В рамках пленарного заседания своим опытом и видением будущего со студентами и аспирантами поделились ректор вуза Анатолий Александров, представители ведомств и крупных отраслевых предприятий: Министерства высшего образования и науки Российской Федерации, Российского фонда фундаментальных исследований, АО «Аэрокомпозит» и других. Многие из экспертов, как и генеральный директор ЦИАМ Михаил Гордин, — выпускники «Бауманки». Участники заседания были едины во мнении, что фундаментальное инженерное образование, в основе которого лежит системный подход ко всему, приучает человека не только учиться, самостоятельно добывать нужные знания, но и создавать собственные ориентиры и осознанно достигать их. Михаил Гордин рассказал о специфике ЦИАМ – головной научной организации в области авиационного двигателестроения. Качественный прогресс авиатехники – в значительной мере заслуга ученых и инженеров, которые постоянно ведут поиск новых решений. Среди ключевых задач Института – формирование облика конкурентоспособных двигателей будущего и отражение новых технологий и конструктивных решений в отраслевой методической базе. Полимерные композитные материалы (ПКМ) имеют в авиастроении большие перспективы. Генеральный директор ЦИАМ отметил, что они были применены в конструкции двигательной установки российского двигателя пятого поколения ПД-14 (головной разработчик – АО «ОДК-Авиадвигатель»), обеспечив снижение веса при сохранении надежности и ресурса. Михаил Гордин также рассказал о том, что в настоящее время Институтом, совместно с разработчиком АО «ОДК-Авиадвигатель», ведутся исследования в обеспечение создания двигателя большой тяги ПД-35. Они связаны с разработкой новых ключевых технологий, которые помогут сделать двигатель конкурентоспособным на мировом рынке. В двигателе ПД-35 также планируется широкое использование ПКМ. И одной из ключевых технологий создания ПД-35 является разработка рабочей лопатки вентилятора из ПКМ. [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 3764 [TIMESTAMP_X] => 14.12.2018 09:34:00 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 3000 [WIDTH] => 4000 [FILE_SIZE] => 4132390 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/eb0 [FILE_NAME] => eb0d04093f01af99721e68595d31261e.jpg [ORIGINAL_NAME] => 7d538cab811b76ef934f6a781b4cdaa0.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => e5df1112b49c99d1cabf60767d8f9490 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/eb0/eb0d04093f01af99721e68595d31261e.jpg [ALT] => Генеральный директор ЦИАМ выступил на пленарном заседании международного композитного форума в МГТУ им. Н.Э. Баумана [TITLE] => Генеральный директор ЦИАМ выступил на пленарном заседании международного композитного форума в МГТУ им. Н.Э. Баумана [RESIZE_URL] => /upload/resize_cache/iblock/eb0/450_270_2/eb0d04093f01af99721e68595d31261e.jpg ) [~PREVIEW_PICTURE] => 3764 [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [CODE] => ciam-general-director-spoke-at-the-plenary-meeting-of-the-international-composite-forum-in-the-mstu- [~CODE] => ciam-general-director-spoke-at-the-plenary-meeting-of-the-international-composite-forum-in-the-mstu- [EXTERNAL_ID] => 986 [~EXTERNAL_ID] => 986 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [~IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 7 Декабря 2018 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( ) [FIELDS] => Array ( ) [PROPERTIES] => Array ( [PAGE] => Array ( [ID] => 30 [TIMESTAMP_X] => 2015-12-16 23:06:59 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображать на странице [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => PAGE [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => Array ( [0] => 3765 ) [VALUE] => Array ( [0] => http://ciam.ru/research/ ) [DESCRIPTION] => Array ( [0] => ) [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => Array ( [0] => http://ciam.ru/research/ ) [~DESCRIPTION] => Array ( [0] => ) [~NAME] => Отображать на странице [~DEFAULT_VALUE] => ) [SLIDER] => Array ( [ID] => 54 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Слайдер [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => Array ( [0] => 3600 [1] => 3660 ) [VALUE] => Array ( [0] => 3697 [1] => 3765 ) [DESCRIPTION] => Array ( [0] => [1] => ) [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => Array ( [0] => 3697 [1] => 3765 ) [~DESCRIPTION] => Array ( [0] => [1] => ) [~NAME] => Слайдер [~DEFAULT_VALUE] => ) [GDE_SLIDER] => Array ( [ID] => 55 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображение слайдера [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GDE_SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => 3766 [VALUE] => Перед текстом [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => Перед текстом [VALUE_XML_ID] => 638ffd506603008a82c70ecfd678cc8b [VALUE_SORT] => 500 [VALUE_ENUM_ID] => 6 [~VALUE] => Перед текстом [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображение слайдера [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( [SLIDER] => Array ( [ID] => 54 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Слайдер [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => Array ( [0] => 3600 [1] => 3660 ) [VALUE] => Array ( [0] => 3697 [1] => 3765 ) [DESCRIPTION] => Array ( [0] => [1] => ) [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => Array ( [0] => 3697 [1] => 3765 ) [~DESCRIPTION] => Array ( [0] => [1] => ) [~NAME] => Слайдер [~DEFAULT_VALUE] => [DISPLAY_VALUE] => Array ( [0] => Загрузить [1] => Загрузить ) [FILE_VALUE] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 3697 [TIMESTAMP_X] => 07.12.2018 13:30:09 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 3000 [WIDTH] => 4000 [FILE_SIZE] => 4132390 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/7d5 [FILE_NAME] => 7d538cab811b76ef934f6a781b4cdaa0.jpg [ORIGINAL_NAME] => IMG_20181205_113721.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => f126bf838cc805c2972641c5f2c4c858 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/7d5/7d538cab811b76ef934f6a781b4cdaa0.jpg ) [1] => Array ( [ID] => 3765 [TIMESTAMP_X] => 14.12.2018 09:38:18 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 3000 [WIDTH] => 4000 [FILE_SIZE] => 4069061 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/fa4 [FILE_NAME] => fa4d5cdae552dc3f1d90a41a38edde7d.jpg [ORIGINAL_NAME] => 2d29cd18bc6b7712a3e88a6b673b4317.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 482207d4c522bb6ec3252e43f4fb5102 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/fa4/fa4d5cdae552dc3f1d90a41a38edde7d.jpg ) ) ) ) [PICTURE_FROM_SLIDER] => Array ( [SRC] => /upload/resize_cache/iblock/7d5/390_234_22a1e29f1df5dcc229150dc29f322a24a/7d538cab811b76ef934f6a781b4cdaa0.jpg [WIDTH] => 390 [HEIGHT] => 234 [SIZE] => 40827 ) ) [13] => Array ( [ID] => 985 [~ID] => 985 [IBLOCK_ID] => 7 [~IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => В ЦИАМ открыли мемориальную доску выдающемуся учёному Алексею Шевякову [~NAME] => В ЦИАМ открыли мемориальную доску выдающемуся учёному Алексею Шевякову [ACTIVE_FROM] => 06.12.2018 [~ACTIVE_FROM] => 06.12.2018 [TIMESTAMP_X] => 14.12.2018 09:51:31 [~TIMESTAMP_X] => 14.12.2018 09:51:31 [DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/in-ciam-unveiled-a-plaque-to-the-outstanding-scientist-alexei-shevyakova/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/in-ciam-unveiled-a-plaque-to-the-outstanding-scientist-alexei-shevyakova/ [LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [~LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [DETAIL_TEXT] => Имя талантливого учёного и новатора, начальника научного подразделения, заместителя начальника Центрального института авиационного моторостроения имени П. И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») и основоположника теоретических, исследовательских изысканий, практических инженерных разработок в области систем автоматического управления авиационными и ракетными двигательными установками Алексея Андреевича Шевякова навеки связано с историей института. Теперь это образное литературное выражение обрело вполне реальные, вырезанные в камне, очертания.

4 декабря в ЦИАМ в честь профессора, лауреата Государственной премии, одного из руководителей ЦИАМ А. А. Шевякова на административном здании института торжественно открыта его памятная доска. В мероприятии приняли участие генеральный директор ЦИАМ Михаил Гордин, президент Ассоциации «Союз авиационного двигателестроения» Виктор Чуйко, председатель совета ветеранов ЦИАМ Александр Абасов, коллеги, ученики и родственники Алексея Андреевича.

— Очень важно хранить связь времён, — отметил в своём приветственном выступлении генеральный директор ЦИАМ Михаил Гордин. — Нельзя забывать о наших учителях, наставниках и предшественниках: без этого невозможно двигаться вперёд. Алексей Андреевич работал в ЦИАМ шестьдесят лет и много сделал не только для института, но и для всей российской авиационной промышленности и инженерной науки.

По словам руководителя ЦИАМ, А. А. Шевяков был одним из тех, кто проектировал, строил площадку института и в Москве, и в Лыткарино.

— Алексей Андреевич создал подотрасль науки по управлению авиационными двигателями. Считаю, что мы абсолютно заслуженно решили увековечить его память здесь, в стенах ЦИАМ, — подвёл итог своему выступлению Михаил Гордин.

Далее слово предоставили заместителю генерального директора ЦИАМ, директору исследовательского центра, начальнику отделения «Системы автоматического управления авиационными силовыми установками» Оскару Гуревичу. Он лично знал и вместе работал с профессором Шевяковым.

— Именно Алексею Андреевичу было поручено создание испытательного центра ЦИАМ, — вспоминает Оскар Гуревич. — Он мне сам рассказывал, как летал на вертолёте и вместе с коллегами выбирал место, где построить новую базу. Так у ЦИАМ появился филиал в Тураево. Затем Алексей Андреевич возглавил отдел проектирования высотных стендов для испытания двигателей. На этом посту он пришёл к мысли об исследовании вопросов, связанных с автоматикой и системами автоматического управления этими установками. За работы по созданию испытательных стендов института Алексей Андреевич был удостоен Государственной премии СССР. Поэтому вклад этого выдающегося инженера и учёного не только в историю института, но и в историю всего российского авиационного двигателестроения просто колоссальный.

По словам Оскара Гуревича, Алексей Андреевич, будучи и сам личностью незаурядной, особо ценил в людях инициативность и тягу к поиску новых подходов в инженерных и научных разработках. Кроме того, он старался эффективно выстраивать и налаживать связи ЦИАМ с промышленными предприятиями.

— ЦИАМ участвовал в разработке систем управления для всех российских двигателей, — подчёркивает Оскар Гуревич. — А кроме того, благодаря Алексею Андреевичу образовалась такая подотрасль науки как «автоматика авиационных двигателей».

Долгое время профессор Шевяков преподавал в Московском авиационном институте (национальном исследовательском университете): подготовке высококвалифицированных кадров он уделял пристальное внимание.

Кстати, благодарные ученики в этот морозный декабрьский день отложили свои дела и пришли на открытие мемориальной доски, чтобы отдать дань памяти своему учителю. Административное здание ЦИАМ, где был установлен мемориал, украсили ярко-красные гвоздики.

— Российские самолёты, к созданию которых приложил руку и Алексей Андреевич, гордо несут в небе не только его имя, но и имя ЦИАМ, — считает президент Ассоциации «Союз авиационного двигателестроения» Виктор Чуйко, который также обратился к гостям мероприятия с приветственным словом. — Я глубоко убеждён, что ЦИАМ продолжит и разовьёт то, что уже было сделано Алексеем Андреевичем.

Эту уверенность трудно опровергнуть: среди гостей на открытии было множество восторженных глаз молодых сотрудников ЦИАМ. Они с интересом слушали воспоминания своих опытных коллег о выдающемся учёном, наставнике и инженере. Особо символично, что именно этим молодым циамовцам предстоит в будущем идти по стопам Алексей Андреевича, создавать новую перспективную технику и работать над самыми передовыми инженерными и научными проектами. Может быть, и среди них есть те, кто в будущем удостоятся чести быть увековеченными на стенах родного института.

Сами организаторы мероприятия выразили надежду, что подобные события, призванные объединять поколения, станут традиционными.

Алексей Андреевич Шевяков родился в 1912 году. Его профессиональная биография начиналась в литейном цехе машиностроительного завода. Сначала он был учеником формовщика, но благодаря своей незаурядной, пытливой личности вскоре в совершенстве овладел этой специальностью и стал высококвалифицированным формовщиком. Альма-матер Алексея Андреевича — МГТУ им. Н. Э. Баумана. Одновременно с учёбой в вузе он работал на Московском автозаводе.

В 1938 году в биографии Алексея Андреевича появляется новая важная веха, определившая не только его дальнейшую жизнь, но и историю всего российского авиационного двигателестроения: он становится сотрудником Центрального института авиационного моторостроения имени П. И. Баранова. Сначала Алексей Андреевич занимается строительством института на московской площадке. Затем, во время и после Великой Отечественной Войны, принимает непосредственное участие в проектировании высотных установок для испытания двигателей и возглавляет специально созданное для этих целей СТБ-40.
Свои опытные и теоретические наработки в ЦИАМ Алексей Андреевич переносит в научную работу. Его первые академические труды посвящены вопросам автоматического управления экспериментальными установками для исследования авиационных двигателей. Алексей Андреевич заложил основу расчётов динамики автономных систем для многомерных систем автоматического управления.

Одной из главных заслуг Алексея Андреевича в ЦИАМ стали теоретические исследования общих вопросов динамики процессов управления практически всеми типами двигательных установок. Алексей Андреевич Шевяков — автор ряда монографий и учебников для вузов. Одна из его книг — «Теория автоматического управления силовыми установками летательных аппаратов» — была удостоена премии им. Н. Е. Жуковского.
[~DETAIL_TEXT] => Имя талантливого учёного и новатора, начальника научного подразделения, заместителя начальника Центрального института авиационного моторостроения имени П. И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») и основоположника теоретических, исследовательских изысканий, практических инженерных разработок в области систем автоматического управления авиационными и ракетными двигательными установками Алексея Андреевича Шевякова навеки связано с историей института. Теперь это образное литературное выражение обрело вполне реальные, вырезанные в камне, очертания. 4 декабря в ЦИАМ в честь профессора, лауреата Государственной премии, одного из руководителей ЦИАМ А. А. Шевякова на административном здании института торжественно открыта его памятная доска. В мероприятии приняли участие генеральный директор ЦИАМ Михаил Гордин, президент Ассоциации «Союз авиационного двигателестроения» Виктор Чуйко, председатель совета ветеранов ЦИАМ Александр Абасов, коллеги, ученики и родственники Алексея Андреевича. — Очень важно хранить связь времён, — отметил в своём приветственном выступлении генеральный директор ЦИАМ Михаил Гордин. — Нельзя забывать о наших учителях, наставниках и предшественниках: без этого невозможно двигаться вперёд. Алексей Андреевич работал в ЦИАМ шестьдесят лет и много сделал не только для института, но и для всей российской авиационной промышленности и инженерной науки. По словам руководителя ЦИАМ, А. А. Шевяков был одним из тех, кто проектировал, строил площадку института и в Москве, и в Лыткарино. — Алексей Андреевич создал подотрасль науки по управлению авиационными двигателями. Считаю, что мы абсолютно заслуженно решили увековечить его память здесь, в стенах ЦИАМ, — подвёл итог своему выступлению Михаил Гордин. Далее слово предоставили заместителю генерального директора ЦИАМ, директору исследовательского центра, начальнику отделения «Системы автоматического управления авиационными силовыми установками» Оскару Гуревичу. Он лично знал и вместе работал с профессором Шевяковым. — Именно Алексею Андреевичу было поручено создание испытательного центра ЦИАМ, — вспоминает Оскар Гуревич. — Он мне сам рассказывал, как летал на вертолёте и вместе с коллегами выбирал место, где построить новую базу. Так у ЦИАМ появился филиал в Тураево. Затем Алексей Андреевич возглавил отдел проектирования высотных стендов для испытания двигателей. На этом посту он пришёл к мысли об исследовании вопросов, связанных с автоматикой и системами автоматического управления этими установками. За работы по созданию испытательных стендов института Алексей Андреевич был удостоен Государственной премии СССР. Поэтому вклад этого выдающегося инженера и учёного не только в историю института, но и в историю всего российского авиационного двигателестроения просто колоссальный. По словам Оскара Гуревича, Алексей Андреевич, будучи и сам личностью незаурядной, особо ценил в людях инициативность и тягу к поиску новых подходов в инженерных и научных разработках. Кроме того, он старался эффективно выстраивать и налаживать связи ЦИАМ с промышленными предприятиями. — ЦИАМ участвовал в разработке систем управления для всех российских двигателей, — подчёркивает Оскар Гуревич. — А кроме того, благодаря Алексею Андреевичу образовалась такая подотрасль науки как «автоматика авиационных двигателей». Долгое время профессор Шевяков преподавал в Московском авиационном институте (национальном исследовательском университете): подготовке высококвалифицированных кадров он уделял пристальное внимание. Кстати, благодарные ученики в этот морозный декабрьский день отложили свои дела и пришли на открытие мемориальной доски, чтобы отдать дань памяти своему учителю. Административное здание ЦИАМ, где был установлен мемориал, украсили ярко-красные гвоздики. — Российские самолёты, к созданию которых приложил руку и Алексей Андреевич, гордо несут в небе не только его имя, но и имя ЦИАМ, — считает президент Ассоциации «Союз авиационного двигателестроения» Виктор Чуйко, который также обратился к гостям мероприятия с приветственным словом. — Я глубоко убеждён, что ЦИАМ продолжит и разовьёт то, что уже было сделано Алексеем Андреевичем. Эту уверенность трудно опровергнуть: среди гостей на открытии было множество восторженных глаз молодых сотрудников ЦИАМ. Они с интересом слушали воспоминания своих опытных коллег о выдающемся учёном, наставнике и инженере. Особо символично, что именно этим молодым циамовцам предстоит в будущем идти по стопам Алексей Андреевича, создавать новую перспективную технику и работать над самыми передовыми инженерными и научными проектами. Может быть, и среди них есть те, кто в будущем удостоятся чести быть увековеченными на стенах родного института. Сами организаторы мероприятия выразили надежду, что подобные события, призванные объединять поколения, станут традиционными. Алексей Андреевич Шевяков родился в 1912 году. Его профессиональная биография начиналась в литейном цехе машиностроительного завода. Сначала он был учеником формовщика, но благодаря своей незаурядной, пытливой личности вскоре в совершенстве овладел этой специальностью и стал высококвалифицированным формовщиком. Альма-матер Алексея Андреевича — МГТУ им. Н. Э. Баумана. Одновременно с учёбой в вузе он работал на Московском автозаводе. В 1938 году в биографии Алексея Андреевича появляется новая важная веха, определившая не только его дальнейшую жизнь, но и историю всего российского авиационного двигателестроения: он становится сотрудником Центрального института авиационного моторостроения имени П. И. Баранова. Сначала Алексей Андреевич занимается строительством института на московской площадке. Затем, во время и после Великой Отечественной Войны, принимает непосредственное участие в проектировании высотных установок для испытания двигателей и возглавляет специально созданное для этих целей СТБ-40. Свои опытные и теоретические наработки в ЦИАМ Алексей Андреевич переносит в научную работу. Его первые академические труды посвящены вопросам автоматического управления экспериментальными установками для исследования авиационных двигателей. Алексей Андреевич заложил основу расчётов динамики автономных систем для многомерных систем автоматического управления. Одной из главных заслуг Алексея Андреевича в ЦИАМ стали теоретические исследования общих вопросов динамики процессов управления практически всеми типами двигательных установок. Алексей Андреевич Шевяков — автор ряда монографий и учебников для вузов. Одна из его книг — «Теория автоматического управления силовыми установками летательных аппаратов» — была удостоена премии им. Н. Е. Жуковского. [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 3775 [TIMESTAMP_X] => 14.12.2018 09:51:31 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 640 [WIDTH] => 964 [FILE_SIZE] => 230952 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/eda [FILE_NAME] => eda25fb7bbef1c45ac66d4d207ac3b9d.jpg [ORIGINAL_NAME] => e0f4fb5f3033f56f5a9659a1f93441e5.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => b8d7a0d82f1e233f9d0c078abe3c6370 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/eda/eda25fb7bbef1c45ac66d4d207ac3b9d.jpg [ALT] => В ЦИАМ открыли мемориальную доску выдающемуся учёному Алексею Шевякову [TITLE] => В ЦИАМ открыли мемориальную доску выдающемуся учёному Алексею Шевякову [RESIZE_URL] => /upload/resize_cache/iblock/eda/450_270_2/eda25fb7bbef1c45ac66d4d207ac3b9d.jpg ) [~PREVIEW_PICTURE] => 3775 [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [CODE] => in-ciam-unveiled-a-plaque-to-the-outstanding-scientist-alexei-shevyakova [~CODE] => in-ciam-unveiled-a-plaque-to-the-outstanding-scientist-alexei-shevyakova [EXTERNAL_ID] => 985 [~EXTERNAL_ID] => 985 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [~IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 6 Декабря 2018 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( ) [FIELDS] => Array ( ) [PROPERTIES] => Array ( [PAGE] => Array ( [ID] => 30 [TIMESTAMP_X] => 2015-12-16 23:06:59 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображать на странице [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => PAGE [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображать на странице [~DEFAULT_VALUE] => ) [SLIDER] => Array ( [ID] => 54 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Слайдер [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => Array ( [0] => 3586 [1] => 3668 [2] => 3669 [3] => 3670 ) [VALUE] => Array ( [0] => 3691 [1] => 3772 [2] => 3773 [3] => 3774 ) [DESCRIPTION] => Array ( [0] => [1] => [2] => [3] => ) [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => Array ( [0] => 3691 [1] => 3772 [2] => 3773 [3] => 3774 ) [~DESCRIPTION] => Array ( [0] => [1] => [2] => [3] => ) [~NAME] => Слайдер [~DEFAULT_VALUE] => ) [GDE_SLIDER] => Array ( [ID] => 55 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображение слайдера [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GDE_SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => 3672 [VALUE] => Перед текстом [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => Перед текстом [VALUE_XML_ID] => 638ffd506603008a82c70ecfd678cc8b [VALUE_SORT] => 500 [VALUE_ENUM_ID] => 6 [~VALUE] => Перед текстом [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображение слайдера [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( [SLIDER] => Array ( [ID] => 54 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Слайдер [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => Array ( [0] => 3586 [1] => 3668 [2] => 3669 [3] => 3670 ) [VALUE] => Array ( [0] => 3691 [1] => 3772 [2] => 3773 [3] => 3774 ) [DESCRIPTION] => Array ( [0] => [1] => [2] => [3] => ) [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => Array ( [0] => 3691 [1] => 3772 [2] => 3773 [3] => 3774 ) [~DESCRIPTION] => Array ( [0] => [1] => [2] => [3] => ) [~NAME] => Слайдер [~DEFAULT_VALUE] => [DISPLAY_VALUE] => Array ( [0] => Загрузить [1] => Загрузить [2] => Загрузить [3] => Загрузить ) [FILE_VALUE] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 3691 [TIMESTAMP_X] => 06.12.2018 10:12:32 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 3269 [WIDTH] => 4916 [FILE_SIZE] => 866385 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/447 [FILE_NAME] => 447c27adf36af4b56c688a7fc942bbc0.jpg [ORIGINAL_NAME] => 20181204-DSC_0834.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => c860ae5ff9a94d7556414037029334c8 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/447/447c27adf36af4b56c688a7fc942bbc0.jpg ) [1] => Array ( [ID] => 3772 [TIMESTAMP_X] => 14.12.2018 09:51:07 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 4000 [WIDTH] => 6016 [FILE_SIZE] => 1824381 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/ca9 [FILE_NAME] => ca943b39176bb5fa1e8d3c2404fded07.jpg [ORIGINAL_NAME] => ea5327b14107ee12d9902223ca838bab.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => e67f9bbe69f1618021fc89b4c776db75 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/ca9/ca943b39176bb5fa1e8d3c2404fded07.jpg ) [2] => Array ( [ID] => 3773 [TIMESTAMP_X] => 14.12.2018 09:51:07 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 640 [WIDTH] => 964 [FILE_SIZE] => 230952 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/0fd [FILE_NAME] => 0fda6073eaacd64deff969de940ddb1f.jpg [ORIGINAL_NAME] => e0f4fb5f3033f56f5a9659a1f93441e5.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 623fd0f611cdf621b215d380af256829 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/0fd/0fda6073eaacd64deff969de940ddb1f.jpg ) [3] => Array ( [ID] => 3774 [TIMESTAMP_X] => 14.12.2018 09:51:07 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 586 [WIDTH] => 880 [FILE_SIZE] => 235857 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/ba6 [FILE_NAME] => ba6d9a4fe1e0ea9648f6495d5052acdd.jpg [ORIGINAL_NAME] => d82fc850c12c2745660a54b30ff88fc7.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 7cc59292e756b59d43f0d211f7b0547f [~src] => [SRC] => /upload/iblock/ba6/ba6d9a4fe1e0ea9648f6495d5052acdd.jpg ) ) ) ) [PICTURE_FROM_SLIDER] => Array ( [SRC] => /upload/resize_cache/iblock/447/390_234_22a1e29f1df5dcc229150dc29f322a24a/447c27adf36af4b56c688a7fc942bbc0.jpg [WIDTH] => 390 [HEIGHT] => 234 [SIZE] => 34718 ) ) ) [ELEMENTS] => Array ( [0] => 1038 [1] => 1022 [2] => 1021 [3] => 1020 [4] => 1015 [5] => 1013 [6] => 1004 [7] => 998 [8] => 995 [9] => 993 [10] => 991 [11] => 987 [12] => 986 [13] => 985 ) [NAV_STRING] => [NAV_CACHED_DATA] => [NAV_RESULT] => CIBlockResult Object ( [arIBlockMultProps] => Array ( ) [arIBlockConvProps] => [arIBlockAllProps] => Array ( ) [arIBlockNumProps] => Array ( ) [arIBlockLongProps] => [nInitialSize] => [table_id] => [strDetailUrl] => /press-center/news/#ELEMENT_CODE#/ [strSectionUrl] => [strListUrl] => /press-center/news/ [arSectionContext] => [bIBlockSection] => [nameTemplate] => [_LAST_IBLOCK_ID] => 7 [_FILTER_IBLOCK_ID] => Array ( [7] => 1 ) [result] => mysqli_result Object ( [current_field] => 0 [field_count] => 21 [lengths] => [num_rows] => 14 [type] => 0 ) [arResult] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 1038 [IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => ЦИАМ выпустил пилотный номер журнала «Авиационные двигатели» [ACTIVE_FROM] => 27.12.2018 [TIMESTAMP_X] => 15.01.2019 14:42:40 [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/#ELEMENT_CODE#/ [LIST_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/ [DETAIL_TEXT] => Вышел пилотный номер журнала «Авиационные двигатели». Создание научно-технического журнала в Центральном институте авиационного моторостроения имени П.И. Баранова вызвано необходимостью сокращения сроков информирования научных сотрудников и специалистов отрасли, ученых, преподавателей и специалистов НИИ и соответствующих кафедр университетов о тенденциях развития авиационного двигателестроения в России и за рубежом, направлениях и результатах исследований, выполненных как сотрудниками ЦИАМ, так и авторами других организаций.


Подробнее о журнале [DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_PICTURE] => 3855 [LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [CODE] => ciam-released-the-pilot-issue-of-the-journal-ldquo-aircraft-engines-raquo [EXTERNAL_ID] => 1038 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 ) [1] => Array ( [ID] => 1022 [IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => Основатель научной школы прочности ГТД: к 100-летию Исаака Биргера [ACTIVE_FROM] => 26.12.2018 [TIMESTAMP_X] => 26.12.2018 14:04:31 [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/#ELEMENT_CODE#/ [LIST_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/ [DETAIL_TEXT] =>

27 декабря 2018 года исполняется 100 лет со дня рождения Исаака Ароновича Биргера — выдающегося инженера и ученого-механика, заместителя начальника Центрального института авиационного моторостроения имени П. И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н. Е. Жуковского), руководителя научного отделения, профессора, доктора технических наук, заслуженного деятеля науки и техники РСФСР, дважды лауреата Государственной премии, лауреата премии им. Н. Е. Жуковского. Созданная И. А. Биргером научная школа оказала огромное влияние на развитие всего отечественного авиационного и ракетного двигателестроения, подготовку инженерных и научных кадров высшей квалификации.

И. А. Биргер родился в Москве. Он пошёл по стопам отца, инженера Арона Львовича Биргера, и избрал не только его профессию, но и альма-матер — МГТУ им. Баумана (тогда ММИ им. Н.Э. Баумана). В 1940 году И. А. Биргер заканчивает «Бауманку» с красным дипломом. Родной вуз Исаак Аронович не забывал никогда. Несмотря на свой плотный график, он всегда поддерживал связь с прочнистами, дружил со многими профессорами и в течение многих лет возглавлял государственную экзаменационную комиссию на защите дипломных проектов специальности «Динамика и прочность машин» в МГТУ. Он также был профессором в Московском физико-техническом институте.

Приход Исаака Ароновича в 1946 году в ЦИАМ совпал со стремительным развитием реактивной авиации. Результатами напряжённой творческой работы талантливого учёного в тот период стало создание и практическое внедрение методов расчёта прочности и динамики дисков и роторов, рабочих и статорных лопаток, сложных корпусных деталей. В этих работах нашли отражение основные особенности условий работы деталей авиационных газотурбинных двигателей: интенсивное поле центробежных сил, неравномерный нагрев, наличие деформаций пластичности и ползучести, многорежимность, сложная конфигурации деталей, например, начальная закрученность лопаток. Изыскания Исаака Ароновича стали научным фундаментом прочностного проектирования отечественных реактивных двигателей.

С 1964 года и до конца своих дней И. А. Биргер — начальник отделения прочности и заместитель начальника ЦИАМ. Не прекращая интенсивной научной работы, он значительную часть времени отдавал оказанию технической помощи моторным конструкторским бюро. Ни один отечественный авиационныйдвигатель не поднимался в воздух без волнистой подписи Исаака Ароновича под проектом и разрешением на первый вылет. И это не преувеличение. Наряду с работой в авиации И. А. Биргер участвовал в устранении дефектов мощных отечественных жидкостных ракетных двигателей различных типов. По инициативе И. А. Биргера созданы регламентирующие документы, требования которых обязательны при проектировании двигателей и в наши дни.

Его авторитет в промышленности был непререкаем. Он стал одним из ведущих механиков страны, занимал должность заместителя Председателя Научного Совета Академии наук СССР по вопросам надежности и прочности, входил в состав Российского Национального комитета по теоретической и прикладной механике. За свою жизнь Исаак Аронович успел очень много: он стал автором 20 монографий и более сотни статей.

Научные интересы И. А. Биргера поражали своей масштабностью. Его труды посвящены не только традиционным вопросам прочности и динамики машин — неравномерно нагретым стержням, пластинам и оболочкам, собственные частотам и критическим скоростям вращения роторов, методам учета деформаций, пластичности и ползучести. Требования практики по увеличению ресурса и повышению безотказности авиационных двигателей побудили Исаака Ароновича к написанию монографий «Техническая диагностика» и «Остаточные напряжения». Выдержавший несколько изданий справочник «Расчет на прочность деталей машин», идеологом и основным соавтором которого он был, является настольной книгой инженеров-конструкторов и расчетчиков на протяжении последних десятилетий. Учебник И. А. Биргера и Р. Р. Мавлютова «Сопротивление материалов» — кладезь знаний не только для студентов, но и для специалистов, давно окончивших институт.

Человек блестящих способностей, доброжелательный и веселый, Исаак Аронович имел множество друзей по всей стране, любил шахматы, поэзию, живопись. Но больше всего на свете он любил работу. «За день можно очень много сделать. Уплотняйте рабочий день», — часто говорил своим ученикам И. А. Биргер. Среди его воспитанников — высококвалифицированные прочнисты, руководители научно-исследовательских центров и промышленных предприятий России.

Более двадцати пяти лет И. А. Биргера нет с нами, но и сегодня начальники отделов прочности двигательных КБ, как правило, «исповедуют» «Биргеровскую» философию обеспечения прочностной надёжности двигателя, воспринятую ими из его трудов и от своих предшественников, большинство которых были учениками Исаака Ароновича.

Созданная И. А. Биргером научная школа включает не только сотрудников ЦИАМ, но и коллективы прочнистов многих предприятий промышленности и научных центров.

Узнать больше о жизни, научной и инженерной работе И. А. Биргера можно из статей, опубликованных в 2018 году к 100-летию выдающегося учёного, в журналах:

  • «Крылья Родины»;
  • «Двигатель»;
  • «Заводская лаборатория. Диагностика материалов»;
  • «Авиаинформ»;
  • «Вестник Уфимского авиационного технического университета»;
  • «Вестник Cамарского университета. Авиационная техника, технологии и машиностроение»;
  • «Известия высших учебных заведений. Машиностроение».
[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => 3821 [LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [CODE] => the-founder-of-scientific-schools-of-the-strength-of-gtd-the-100th-anniversary-of-isaac-birger [EXTERNAL_ID] => 1022 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 ) [2] => Array ( [ID] => 1021 [IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => В ЦИАМ прошел общероссийский межотраслевой форум «Двигатель России» [ACTIVE_FROM] => 25.12.2018 [TIMESTAMP_X] => 15.01.2019 14:43:14 [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/#ELEMENT_CODE#/ [LIST_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/ [DETAIL_TEXT] => 19 декабря 2018 года в Центральном институте авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») прошла тематическая сессия «Развитие силовых установок на базе поршневых двигателей для воздушного транспорта» форума «Двигатель России». Организаторами общероссийского межотраслевого форума «Двигатель России» выступают МГТУ им. Н.Э. Баумана и Национальное агентство социальных коммуникаций (НАСК) при поддержке Национальной технологической инициативы и Совета старейшин, состоящего из ветеранов отрасли. Основная цель форума – обеспечить разработку межотраслевой стратегии развития поршневого двигателестроения. ЦИАМ стал площадкой для авиационного направления этой инициативы. Форум собрал представителей отраслевых научных центров, промышленных предприятий, производителей поршневых двигателей и горюче-смазочных материалов: «НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского», ФГУП «НАМИ», ООО «УЗГА-АПД», АО «ВМЗ», АО ГМЗ «Агат», ООО «ОКБМ», ООО «Куппер Сервис», ООО «Лодочные моторы Импульс», Московский авиационный институт и др. Модератором сессии выступил координатор НАСК Александр Иванов. Эксперты оценили актуальное состояние рынка отечественных авиационных поршневых двигателей в России. Каждый акцентировал внимание на наиболее проблемных, по его мнению, зонах и предлагал конкретные решения. Оживленные дискуссии вызвали вопросы финансирования НИОКР, испытаний двигателей, упрощения процедур сертификации, актуализации нормативной базы. Результатом форума стал совместно выстроенный участниками образ будущего отрасли авиационного поршневого двигателестроения. Импульс к его реализации должно дать принятие скоординированной стратегии, обеспечивающей обоснованное и системное финансирование проектов и способствующей формированию здоровых рыночных условий для производителей отечественной авиатехники и двигателей. Самая главная составляющая уже есть — желание совместно трудиться на благо возрождения авиационного поршневого двигателестроения в России. [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => 3819 [LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [CODE] => in-ciam-took-place-all-russian-intersectoral-forum-the-engine-of-russia [EXTERNAL_ID] => 1021 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 ) [3] => Array ( [ID] => 1020 [IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => ЦИАМ: на семинаре по основам моделирования ГТД рассказали о «виртуальном двигателе» [ACTIVE_FROM] => 24.12.2018 [TIMESTAMP_X] => 15.01.2019 14:43:29 [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/#ELEMENT_CODE#/ [LIST_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/ [DETAIL_TEXT] => 19 декабря 2018 года в Центральном институте авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») состоялся семинар по прикладным проблемам механики сплошной среды в авиадвигателестроении. Участниками мероприятия стали ведущие специалисты ЦИАМ, отраслевых научно-исследовательских институтов, предприятий авиационной промышленности и ведущих вузов России. Руководителями семинара являлись сотрудники ЦИАМ: академик РАЕН, д.т.н., профессор Юрий Темис и член-корреспондент РАЕН, д. ф-м н., профессор Михаил Иванов, соавторы представленных докладов. В ходе семинара были заслушаны четыре доклада, объединенные тематическим направлением «Основы моделирования высокотемпературных авиационных ГТД». Михаил Иванов отметил в своем докладе, что в основе математических моделей высокотемпературных авиационных ГТД должны лежать термодинамически согласованные законы сохранения и опыт создания многоуровневого расчета рабочего процесса, что, несомненно, способствует успеху их доводки и, следовательно, позволяет разработчикам избежать финансовых рисков. Докладчик остановился на вопросе знаменитой ошибки Г. Римана, которая нередко встречается при решении термодинамических проблем. Михаил Иванов отметил прямую взаимосвязь роста энтропии с потерями полного давления и наглядно продемонстрировал подтверждающие экспериментальные данные и теоретические выводы. В заключительной части своего выступления он обозначил необходимость существенного увеличения степени сжатия высокотемпературных ГТД для компенсации интенсивно растущих тепловых потерь. Ученый ЦИАМ, к. ф-м н. Равиль Нигматуллин подробно изложил математическую модель рабочего процесса ГТД. Рассмотрел газодинамические особенности расчета течений на границах лопаточных венцов с использованием примеров реальных турбин и компрессоров. Привел описание моделирования элементов двигателя, учета охлаждения его горячих элементов. Было показано применение модели при исследовании рабочих процессов в проточной части ТРДД, проведено сопоставление расчетных данных с экспериментальными результатами. В конце сообщения докладчик на двух примерах показал важность учета взаимодействия различных узлов двигателя для корректной увязки параметров ГТД. Двигатель должен создаваться как результат поиска компромиссных решений в области термодинамики, охлаждения, газовой динамики и прочности. Такими словами начал свой доклад главный научный сотрудник ЦИАМ, к.т.н. Сергей Харьковский, отметив используемый ЦИАМ подход к созданию двигателя как единой системы. Он изложил пути решения проблем охлаждения горячих узлов ГТД. Создаваемый Институтом НТЗ для обеспечения проектирования и разработки перспективных авиационных двигателей позволяет решать принципиальные проблемы, возникающие перед разработчиками. Например, эффективно охлаждать лопатки турбины высокого давления предлагается путем применения перспективной системы охлаждения. На основе многодисциплинарной оптимизации в области газовой динамики, систем охлаждения и прочности предложен инновационный способ охлаждения сопловой лопатки первой ступени турбины. Предложена конструктивная схема подвода воздуха к турбине высокого давления, которая, по сравнению с общепринятой схемой обеспечивает снижение температуры дисков турбины на 100°С., что в современных условиях позволяет применять апробированные материалы и снижать риски, связанные с разработкой новых, более жаропрочных никелевых сплавов. «Знает ли конструкция, ЧТО вы о ней думаете? Согласна ли она с вами? Насколько адекватны ваши модели?» – спросил у зала Юрий Темис. В своем докладе он рассказал о принципах создания «виртуального двигателя». «Виртуальный двигатель» – это дальнейшее развитие и обобщение опыта ЦИАМ по созданию систем автоматизированного проектирования. Основная идея современного проектирования заключается в философии многодисциплинарного проектирования. При этом, на разных этапах работы над проектом необходимо применять принципы иерархии моделей информационного единства, сформулированные в ЦИАМ еще И.А. Биргером. Модели, алгоритмы и методы решения задач постоянно совершенствуются, в зависимости от потребности ОКБ отрасли. В докладе на ряде примеров было показано, как можно построить стратегию «виртуального двигателя» для детали узла или всей конструкции – от эскизного проектирования до создания имитационных моделей. При этом отмечено, что инструментарий процесса – компьютеры, программы и специалисты, которые решают задачи. Причем успех во многом зависит от квалификации специалистов. [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => 3820 [LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [CODE] => ciam-a-seminar-on-the-basics-of-modeling-gte-spoke-about-the-virtual-engine [EXTERNAL_ID] => 1020 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 ) [4] => Array ( [ID] => 1015 [IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => Признана компетентность АНО «ЦС «КАЧЕСТВО» в СДС ИНТЕРГАЗСЕРТ (ПАО «Газпром») [ACTIVE_FROM] => 20.12.2018 [TIMESTAMP_X] => 20.12.2018 11:44:40 [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/#ELEMENT_CODE#/ [LIST_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/ [DETAIL_TEXT] => Автономная некоммерческая организация «Центр сертификации «Качество», учредителем которой является ФГУП «ЦИАМ им. П.И. Баранова», подтвердила свою компетентность в качестве органа по сертификации продукции в Системе добровольной сертификации ИНТЕРГАЗСЕРТ (ПАО «Газпром»). Свидетельство о признании компетентности № ОГН4.RU.1108 АО 00013 выдано 17 декабря 2018 года. На основании выданного документа орган по сертификации продукции АНО «ЦС «Качество» имеет право проводить независимую оценку соответствия двигателей и турбин, применяемых в том числе на объектах газотранспортной системы ПАО «Газпром». Привлечение АНО «ЦС «Качество» к независимой оценке соответствия продукции, поставляемой в ПАО «Газпром», обусловлено многолетним опытом организации по сертификации промышленных газотурбинный установок, авиационных двигателей, трансмиссий и прочего оборудования. «В рамках программы импортозамещения ПАО «Газпром» возникла необходимость привлечения компетентных независимых органов по сертификации продукции для организации и проведения работ по подтверждению соответствия на уровне, соответствующем отраслевым, национальным и международным стандартам, – сообщил руководитель органа по сертификации продукции АНО «ЦС «Качество» Илья Долгополов. – Мы обладаем самым обширным практическим опытом проведения данных работ и кадрами высокой квалификации для выполнения работ по сертификации в минимально возможные сроки. В своей деятельности АНО «ЦС «Качество» будет взаимодействовать с ФГУП «ЦИАМ им. П.И. Баранова», признанного системой ИНТЕРГАЗСЕРТ в качестве испытательного центра, имеющего уникальную стендовую базу и высококвалифицированных специалистов по испытаниям газотурбинного оборудования». АНО «ЦС «Качество» создана в 1997 году и аккредитована в Системе сертификации ГОСТ Р с целью использования опыта сертификации авиационных двигателей при обязательной сертификации ГТУ. В 2013 году аккредитована Росаккредитацией в качестве органа по сертификации ГТУ и другой продукции, их соответствия техническим регламентам Таможенного Союза. Также аккредитована СДС «Военный регистр» в качестве органа по сертификации систем менеджмента качества. [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => 3804 [LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [CODE] => recognized-the-competence-of-ano-ca-quality-sds-in-interessert-oao-gazprom [EXTERNAL_ID] => 1015 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 ) [5] => Array ( [ID] => 1013 [IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => Коллективное проектирование и прямой диалог: итоги международного проекта AGILE [ACTIVE_FROM] => 18.12.2018 [TIMESTAMP_X] => 15.01.2019 14:53:57 [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/#ELEMENT_CODE#/ [LIST_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/ [DETAIL_TEXT] => Специалисты Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») приняли участие в отчетном заседании рабочей группы международного проекта AGILE Заседание состоялось в ходе рабочей встречи в конце ноября в г. Гамбург, Германия. Проект AGILE нацелен на создание распределенной среды коллективного проектирования и многодисциплинарной оптимизации самолета и его силовой установки (СУ). Он стартовал в 2015 г. в рамках Восьмой рамочной программы Европейского союза по развитию научных исследований и технологий «Горизонт 2020». В зарубежном научном сообществе проект имеет большой резонанс: над ним работает консорциум, в состав которого входят все ведущие европейские научные аэрокосмические центры и крупнейшие авиапроизводители Европы и Канады: Alenia (Италия), Bombardier (Канада), EADS (ЕС), Fokker (Нидерланды), ONERA (Франция) и др. Россию в проекте представляют ЦИАМ и ЦАГИ. Координатором программы является Немецкий центр авиации и космонавтики (DLR). Заседание по подведению итогов трехлетней работы прошло на площадке Центра прикладных исследований в области авиации (Zentrum für Angewandte Luftfahrtforschung), входящего в структуру DLR, и собрало большую аудиторию. Слушателями отчетных докладов стали более 120 представителей ведущих предприятий и ведомств аэрокосмической промышленности со всего мира. Итоги исследований были озвучены руководителями работ по направлениям. Было отмечено, что все анонсированные целевые показатели достигнуты. Разработанная международным сообществом экспертов система коллективного проектирования позволяет удаленно выстраивать процессы через общую вычислительную среду с унифицированным интерфейсом и единым алгоритмом действий, производить вычисления и хранить стандартизованный файл с данными на центральном сервере. Такой формат ускоряет обмен данными между участниками процесса, сокращая сроки разработки летательного аппарата. Результаты получили высокую оценку представителей Европейской комиссии, которые рекомендовали международному консорциуму продолжить исследования и расширить их тематику. «За три года совместной работы европейским, канадским и российским исследователям удалось создать набор ключевых технологий, позволяющих обеспечить совместное проектирование такого сложнейшего механического устройства со множеством подсистем, как самолет, – рассказывает руководитель проекта AGILE в ЦИАМ Артур Мирзоян. – В каждой стране проектировалась своя составляющая летательного аппарата. Например, Италия отвечала за бортовые системы, Германия – за планер, Россия – за гондолу и двигатель. ЦИАМ проектировал двигатели для всех шести рассмотренных в проекте схем перспективных летательных аппаратов (самолет с коробчатым крылом, конфигурация с подкосами, «летающее крыло», самолет с турбовинтовыми двигателями и другие). Но ценность проекта – не только в этом. Не менее важны прямой диалог и налаженные связи между специалистами и их математическими моделями, обмен опытом и формирование базы данных и знаний, которые можно использовать в будущем». Практическую направленность проекта подтвердила организация в рамках отчетной встречи специальной академии AGILE. Ее слушателями стали студенты и аспиранты профильных университетов из стран - участников проекта. На занятиях международные команды молодых исследователей учились проектировать самолет в распределенной среде, совместно решая задачи, аналогичные тем, которые стояли перед участниками проекта. ______________________________ Фотографии предоставлены DLR [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => 3802 [LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [CODE] => collective-design-and-direct-dialogue-the-international-agile-project [EXTERNAL_ID] => 1013 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 ) [6] => Array ( [ID] => 1004 [IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => В ЦИАМ обсудили электрические технологии для летательных аппаратов и вопросы охлаждения деталей турбин [ACTIVE_FROM] => 17.12.2018 [TIMESTAMP_X] => 15.01.2019 14:44:47 [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/#ELEMENT_CODE#/ [LIST_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/ [DETAIL_TEXT] => 10 декабря 2018 года в Центральном институте авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») состоялось очередное научно-информационное совещание, посвященное событиям и перспективам развития мирового авиадвигателестроения. Начальник отдела ЦИАМ Антон Варюхин сделал обзор докладов недавно состоявшегося в Кельне симпозиума по электрическим и гибридным аэрокосмическим технологиям "Electric & hybrid aerospace technology symposium". Участники симпозиума, представители ведущих мировых разработчиков и научных центров – General Electric, Rolls Royce, Airbus, NASA, Safran, EASA, DLR, ONERA, NLR, Mitsubishi, Honeywell, – представили более 40 докладов. Часть из них, наиболее актуальных по своей тематике, и осветил в своем выступлении специалист Института. Ключевым моментом Антон Варюхин назвал то, что впервые были представлены работы, посвященные разработке нормативных документов, регламентирующих вопросы использования литиевых аккумуляторов в составе гибридных и электрических силовых установок летательных аппаратов. Специалист отдела ЦИАМ Владислав Чепурнов сделал обзорный доклад по материалам конгресса ASME Turbo Expo 2018 по направлению «Охлаждение деталей турбин», включавшем в себя 164 работы по шести секциям. В каждой из них были выделены основные тренды, показаны наиболее перспективные технологии, подробно рассмотрены наиболее интересные доклады. В области охлаждения лопаток наиболее актуальны работы по охлаждению торцевой части. Был показан опыт оптимизации этой части лопатки специалистами корпорации Rolls Royce, а также пути решения данной проблемы за счет применения разработанных в ЦИАМ схем охлаждения. Рассмотрены перспективные способы улучшения эффективности пленочного охлаждения лопаток, а также доклад по оптимизации осевого зазора в турбине, позволяющего минимизировать затекание газа в ее полости. Как показали испытания разрабатываемых в настоящее время отечественных двигателей, данная проблема является одной из наиболее острых. Не осталось в стороне и обсуждение возможностей и перспектив применения аддитивных технологий для исследования теплообмена и гидравлических характеристик каналов лопаток, в том числе и для исследования лопаток, разрабатываемых в ЦИАМ. Завершилось совещание традиционным обзором новостей зарубежного авиадвигателестроения. [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => 3783 [LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [CODE] => in-ciam-discussed-electric-technology-for-aircraft-and-issues-the-cooling-of-turbine-components- [EXTERNAL_ID] => 1004 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 ) [7] => Array ( [ID] => 998 [IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => ЦИАМ на Восьмом симпозиуме по прикладной аэродинамике и проектированию летательных аппаратов SAROD 2018 [ACTIVE_FROM] => 13.12.2018 [TIMESTAMP_X] => 15.01.2019 14:55:18 [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/#ELEMENT_CODE#/ [LIST_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/ [DETAIL_TEXT] => Ученые Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») выступили на Восьмом симпозиуме по прикладной аэродинамике и проектированию летательных аппаратов (Symposium on Applied Aerodynamics and Design of Aerospace Vehicles, SAROD), состоявшемся 29 ноября – 1 декабря 2018 года в Бангалоре (Индия) и организованном Агентством развития Авиации (АDА), учреждением газотурбинных исследований (GTRE) и Национальной лабораторией по авиации (NAL). Симпозиум SAROD проводится раз в два года. Первый был проведен в 2003 году. В рамках работы SAROD 2018 было представлено 202 статьи, охватывающие различные дисциплины и разделы науки. Члены технического комитета вместе с рецензентами отобрали 90 лучших статей для устных презентаций и 40 – для стендовых докладов. Активное участие в симпозиуме приняли представители ЦИАМ – начальник отделения В.И. Милешин и начальник отдела Л.С. Яновский. В.И. Милешин сделал пленарный доклад «Development of High – Loaded High Pressure Compressor with the first Two Wide – Chord Stages of «Blisk» Type», посвященный анализу преимуществ и недостатков применения технологии блиск для первых двух высоконагруженных ступеней при разработке перспективных компрессоров высокого давления (КВД). Л.С. Яновский рассмотрел в докладе «Computational Multidisciplinary Research of Aviation Cryogenic Full System» задачи моделирования и термогидравлической оптимизации системы криогенного топлива относительно удельных характеристик его использования в силовых установках высокоскоростных летательных аппаратов. Оба выступления вызвали у участников форума живой интерес. SAROD 2018 прошел при поддержке известных авиационных компаний DASSAULT, HAL и Altair, а также компьютерных гигантов DELLEMC, Intel и разработчиков программных продуктов с мировым именем ANSYS и Metacomp Technologies. [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => 3883 [LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [CODE] => ciam-at-the-eighth-symposium-on-applied-aerodynamics-and-design-of-aircraft-sarod-2018 [EXTERNAL_ID] => 998 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 ) [8] => Array ( [ID] => 995 [IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => Ученый ЦИАМ будет представлять Россию в Комитете ИКАО по охране окружающей среды от воздействия авиации [ACTIVE_FROM] => 12.12.2018 [TIMESTAMP_X] => 15.01.2019 14:44:34 [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/#ELEMENT_CODE#/ [LIST_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/ [DETAIL_TEXT] => В конце ноября 2018 года официальным представителем Российской Федерации в Комитете по охране окружающей среды от воздействия авиации (CAEP) Международной организации гражданской авиации (ICAO) назначен специалист Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова Артур Мирзоян. Он будет участвовать в выработке согласованных решений стран-членов CAEP по экологическим проблемам влияния авиации на окружающую среду, включая шум самолетов, эмиссию вредных веществ и эмиссию CO2, применение альтернативных топлив и др., а также координировать деятельность российских экспертов в соответствующих рабочих группах CAEP. С учетом разработки новой техники, в том числе сверхзвуковых пассажирских самолетов нового поколения, решение вопросов по снижению воздействия авиационной техники на экологию становится все более актуальным. На правах представителя России в CAEP Артур Мирзоян будет участвовать в формировании новых экологических стандартов, с учетом интересов российских разработчиков и эксплуатантов авиационной техники. Комитет по охране окружающей среды от воздействия авиации (CAEP) является Техническим комитетом Совета ICAO. Он основан в 1983 году и контролирует влияние международной гражданской авиации на окружающую среду путем разработки и принятия соответствующих экологических стандартов. [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => 3758 [LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [CODE] => scientist-ciam-will-represent-russia-in-the-icao-committee-on-environmental-protection-from-aviation [EXTERNAL_ID] => 995 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 ) [9] => Array ( [ID] => 993 [IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => В 2019 году ЦИАМ приглашает на научно-информационные совещания [ACTIVE_FROM] => 10.12.2018 [TIMESTAMP_X] => 15.01.2019 14:54:42 [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/#ELEMENT_CODE#/ [LIST_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/ [DETAIL_TEXT] => В 2019 году в Центральном институте авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (входит в состав НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») будет продолжена традиция проведения научно-информационных совещаний, посвященных обсуждению актуальных вопросов мирового авиадвигателестроения. Мероприятия проходят дважды в месяц по понедельникам и привлекают внимание большого числа специалистов не только ЦИАМ, но и всей отрасли. Это неудивительно: участники делятся важной научно-технической информацией, обсуждают зарубежный опыт разработки двигателей различных схем, совершенствования рабочего процесса в их узлах и многое другое. Темой дискуссий становятся также перспективные исследования в области авиастроения. «Информационные понедельники» позволяют ученым Института представить материалы международных конференций и форумов, которые они посетили в качестве участников, и обменяться мнениями с коллегами. В ходе встреч также анонсируются статьи, опубликованные в известных зарубежных изданиях авиационной тематики. Наиболее интересные сообщения комментируют ведущие специалисты Института. Приглашаем сотрудников авиационных и смежных предприятий отрасли принять участие в научно-информационных совещаниях ЦИАМ в 2019 году! Основная тематика мероприятий: 1. Анализ хода разработки новых зарубежных авиадвигателей, а также перспективных технических решений и технологий, используемых при их создании. 2. Основные международные, национальные и корпоративные программы по разработке новых поколений авиадвигателей различных схем и ход их выполнения. 3. Техническая политика ведущих зарубежных авиационных двигателестроительных компаний и правительственных организаций в обеспечение управления уровнем технологической готовности разрабатываемых двигателей. 4. Успехи в совершенствовании рабочего процесса авиадвигателей в области газовой динамики, теплофизики, конструкционной прочности, в оптимизации их узлов и элементов (воздухозаборники, компрессоры, вентиляторы, камеры сгорания, сопла, системы регулирования и контроля, охлаждения, топливоподачи). Использование современных методов численного моделирования. 5. Пути обеспечения высоких эксплуатационных свойств и повышения эффективности авиадвигателей (топлива, ресурс, прочность и надежность, техобслуживание и ремонт, экономическая рентабельность). 6. Экспериментальные стенды, оборудование и измерительная техника для исследования рабочего процесса в узлах и для доводки конструкции создаваемых двигательных установок. Напоминаем, что вход на территорию ЦИАМ осуществляется строго по заранее согласованным спискам в установленном в Институте порядке. Участникам мероприятий необходимо выполнять требования внутреннего распорядка ЦИАМ. Для участия представителей сторонних организаций в научно-информационных совещаниях в будущем году и осуществления прохода на территорию Института необходимо в срок до 29 декабря 2018 года предоставить организатору мероприятий – отделу Научно-технической информации ЦИАМ список сотрудников, желающих принять участие в совещаниях. Ответственные за проведение мероприятий: Хайлов Вячеслав Михайлович – начальник сектора анализа научно-технической информации +7 (495) 362-93-08 Цыбенко Дмитрий Александрович – технический секретарь совещаний +7 (495) 362-93-96 cda@ciam.ru [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => 3750 [LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [CODE] => in-2019-indian-invites-to-a-scientific-informational-meeting- [EXTERNAL_ID] => 993 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 ) [10] => Array ( [ID] => 991 [IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => Труд в почете: в ЦИАМ наградили самых опытных сотрудников [ACTIVE_FROM] => 10.12.2018 [TIMESTAMP_X] => 14.12.2018 12:06:51 [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/#ELEMENT_CODE#/ [LIST_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/ [DETAIL_TEXT] => Специалистам Центрального института авиационного моторостроения имени П. И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») 4 декабря присвоили звания «Ветеран труда ЦИАМ», «Почётный ветеран труда ЦИАМ», «Заслуженный ветеран труда ЦИАМ». Мероприятие было приурочено к 88-летней годовщине со дня основания Института. В церемонии приняли участие генеральный директор ЦИАМ Михаил Гордин, председатель циамовского Совета ветеранов Александр Абасов и председатель Профкома Валерий Глотов. — Мне кажется, что награждение — это не совсем правильное определение того смысла, которое мы вкладываем в эту процедуру, — отметил в своём выступлении Михаил Гордин. — Скорее это знак благодарности со стороны ЦИАМ, оценка качества многолетнего труда сотрудников, признание вклада в дело ЦИАМ и всей отрасли. Именно об отрасли в этот день много говорили. И это неудивительно, ведь на церемонии собрались самые опытные специалисты, лучшие из лучших. Многие отдали ЦИАМ больше половины жизни. Кстати, некоторые из сотрудников были награждены знаком особого отличия от Министерства промышленности и торговли РФ. Например, звания «Почётного авиастроителя» за большой вклад в развитие промышленности и многолетний добросовестный труд был удостоен председатель Совета ветеранов ЦИАМ Александр Абасов. Грамоту от Минпромторга России получил начальник сектора Андрей Струков. — При участии наших специалистов недавно был сертифицирован двигатель пятого поколения ПД-14, — отметил Александр Абасов. — Сейчас он проходит международную сертификацию. Наши инженеры, учёные и специалисты на достигнутом не останавливаются: в ЦИАМ уже работают над созданием научно-технологического задела для двигателей шестого поколения. Институт эволюционирует и набирает силу. Однако эволюция невозможна без изменений, и, чтобы не отставать от стремительного бега технологий, необходимо самим становится их авторами. В этом уверен генеральный директор ЦИАМ Михаил Гордин, который поддержал дискуссию. — Всё больше и больше мы слышим об изменении технологических укладов, — констатирует он. — И это не просто слова: зарождаются новые, прорывные технологии, развиваются новые отрасли. Но у нас достаточно знаний и опыта, чтобы полностью воспринимать эти изменения и быть соавторами и полноценными участниками этой гонки. По словам Михаила Гордина, ЦИАМ будет меняться пропорционально технологической карте, но при этом не будет изменять себе и своим принципам. А самое главное — это перспективные инженерные и научные решения, современный подход и, конечно, сохранение опыта и традиций. Их у ЦИАМ достаточно. [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => 3762 [LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [CODE] => work-in-high-esteem-in-ciam-awarded-the-most-experienced-staff [EXTERNAL_ID] => 991 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 ) [11] => Array ( [ID] => 987 [IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => На HiSST-2018 ЦИАМ представил исследования в области создания высокоскоростных летательных аппаратов [ACTIVE_FROM] => 07.12.2018 [TIMESTAMP_X] => 15.01.2019 14:56:09 [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/#ELEMENT_CODE#/ [LIST_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/ [DETAIL_TEXT] => Ученые Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») выступили на конференции по науке и технологии создания высокоскоростных летательных аппаратов HiSST-2018, организованной ЦАГИ и Европейским Советом аэрокосмических наук. На конференции были представлены ведущие организации, занимающиеся проектированием и разработкой высокоскоростных летательных аппаратов: ESA, DLR, ONERA, Chinese Academy of Science, JAXA и многие другие. Научную делегацию Института возглавил заместитель генерального директора ЦИАМ Александр Прохоров. Специалисты ЦИАМ Николай Кукшинов и Александр Рудинский председательствовали на секциях «Испытания и анализ», «Системы и компоненты двигателей». За четыре дня работы форума ученые Института представили 6 докладов, вызвавших в зале активное обсуждение и получивших высокую оценку оргкомитета. Николай Кукшинов рассказал об исследованиях тягово-экономических характеристик стендового модуля прямоточного воздушно-реактивного двигателя HEXAFLY-INT в высокоэнальпийном потоке и исследованиях динамических характеристик данного модуля при высотных испытаниях, в которых отразил результаты проводимых Институтом испытаний. Был сделан глубокий анализ полученных данных. Ксения Федотова в первом докладе озвучила результаты экспериментальных исследований влияния акустических воздействий на факел метановой горелки. Данная работа позволяет изучить фундаментальные основы интенсификации процесса горения, что в дальнейшем может быть использовано в прикладных исследованиях. Второй доклад был посвящен исследованию сублимации парафина в экспериментальной модельной установке. Максим Абрамов осветил тему математического моделирования смешения двухфазного потока с воздухом в следе генератора вихрей. Модельная задача выполнялась с применением современных численных методов. Армен Егорян представил доклад, написанный в соавторстве с д. ф-м н., профессором Александром Крайко и посвященный сравнению эффективности воздушно-реактивных двигателей с детонационным и медленным (дефлаграционным) горением. HiSST-2018 состоялся в рамках мероприятий, приуроченных столетию ЦАГИ. Конференция является одним из крупнейших в мире форумов по тематике высокоскоростных летательных аппаратов. [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => 3784 [LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [CODE] => on-hisst-2018-ciam-presented-research-in-the-field-of-creation-of-high-speed-aircraft- [EXTERNAL_ID] => 987 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 ) [12] => Array ( [ID] => 986 [IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => Генеральный директор ЦИАМ выступил на пленарном заседании международного композитного форума в МГТУ им. Н.Э. Баумана [ACTIVE_FROM] => 07.12.2018 [TIMESTAMP_X] => 15.01.2019 14:56:16 [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/#ELEMENT_CODE#/ [LIST_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/ [DETAIL_TEXT] => Генеральный директор Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») Михаил Гордин принял участие в открытии Международного форума «Ключевые тренды в композитах: наука и технологии». Мероприятие проходит с 5 по 8 декабря в ведущем техническом вузе России — МГТУ им. Н.Э. Баумана. Обширная деловая и образовательная программа включает научно-практическую конференцию, выставку мировых достижений композитной отрасли, круглый стол, мастер-классы и т.д. Такой формат призван помочь форуму достичь своей главной цели — заглянуть за горизонты будущего отрасли и наглядно показать молодому поколению, как инженерный подход делает наш мир более технологичным. В рамках пленарного заседания своим опытом и видением будущего со студентами и аспирантами поделились ректор вуза Анатолий Александров, представители ведомств и крупных отраслевых предприятий: Министерства высшего образования и науки Российской Федерации, Российского фонда фундаментальных исследований, АО «Аэрокомпозит» и других. Многие из экспертов, как и генеральный директор ЦИАМ Михаил Гордин, — выпускники «Бауманки». Участники заседания были едины во мнении, что фундаментальное инженерное образование, в основе которого лежит системный подход ко всему, приучает человека не только учиться, самостоятельно добывать нужные знания, но и создавать собственные ориентиры и осознанно достигать их. Михаил Гордин рассказал о специфике ЦИАМ – головной научной организации в области авиационного двигателестроения. Качественный прогресс авиатехники – в значительной мере заслуга ученых и инженеров, которые постоянно ведут поиск новых решений. Среди ключевых задач Института – формирование облика конкурентоспособных двигателей будущего и отражение новых технологий и конструктивных решений в отраслевой методической базе. Полимерные композитные материалы (ПКМ) имеют в авиастроении большие перспективы. Генеральный директор ЦИАМ отметил, что они были применены в конструкции двигательной установки российского двигателя пятого поколения ПД-14 (головной разработчик – АО «ОДК-Авиадвигатель»), обеспечив снижение веса при сохранении надежности и ресурса. Михаил Гордин также рассказал о том, что в настоящее время Институтом, совместно с разработчиком АО «ОДК-Авиадвигатель», ведутся исследования в обеспечение создания двигателя большой тяги ПД-35. Они связаны с разработкой новых ключевых технологий, которые помогут сделать двигатель конкурентоспособным на мировом рынке. В двигателе ПД-35 также планируется широкое использование ПКМ. И одной из ключевых технологий создания ПД-35 является разработка рабочей лопатки вентилятора из ПКМ. [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => 3764 [LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [CODE] => ciam-general-director-spoke-at-the-plenary-meeting-of-the-international-composite-forum-in-the-mstu- [EXTERNAL_ID] => 986 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 ) [13] => Array ( [ID] => 985 [IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => В ЦИАМ открыли мемориальную доску выдающемуся учёному Алексею Шевякову [ACTIVE_FROM] => 06.12.2018 [TIMESTAMP_X] => 14.12.2018 09:51:31 [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/#ELEMENT_CODE#/ [LIST_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/ [DETAIL_TEXT] => Имя талантливого учёного и новатора, начальника научного подразделения, заместителя начальника Центрального института авиационного моторостроения имени П. И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») и основоположника теоретических, исследовательских изысканий, практических инженерных разработок в области систем автоматического управления авиационными и ракетными двигательными установками Алексея Андреевича Шевякова навеки связано с историей института. Теперь это образное литературное выражение обрело вполне реальные, вырезанные в камне, очертания. 4 декабря в ЦИАМ в честь профессора, лауреата Государственной премии, одного из руководителей ЦИАМ А. А. Шевякова на административном здании института торжественно открыта его памятная доска. В мероприятии приняли участие генеральный директор ЦИАМ Михаил Гордин, президент Ассоциации «Союз авиационного двигателестроения» Виктор Чуйко, председатель совета ветеранов ЦИАМ Александр Абасов, коллеги, ученики и родственники Алексея Андреевича. — Очень важно хранить связь времён, — отметил в своём приветственном выступлении генеральный директор ЦИАМ Михаил Гордин. — Нельзя забывать о наших учителях, наставниках и предшественниках: без этого невозможно двигаться вперёд. Алексей Андреевич работал в ЦИАМ шестьдесят лет и много сделал не только для института, но и для всей российской авиационной промышленности и инженерной науки. По словам руководителя ЦИАМ, А. А. Шевяков был одним из тех, кто проектировал, строил площадку института и в Москве, и в Лыткарино. — Алексей Андреевич создал подотрасль науки по управлению авиационными двигателями. Считаю, что мы абсолютно заслуженно решили увековечить его память здесь, в стенах ЦИАМ, — подвёл итог своему выступлению Михаил Гордин. Далее слово предоставили заместителю генерального директора ЦИАМ, директору исследовательского центра, начальнику отделения «Системы автоматического управления авиационными силовыми установками» Оскару Гуревичу. Он лично знал и вместе работал с профессором Шевяковым. — Именно Алексею Андреевичу было поручено создание испытательного центра ЦИАМ, — вспоминает Оскар Гуревич. — Он мне сам рассказывал, как летал на вертолёте и вместе с коллегами выбирал место, где построить новую базу. Так у ЦИАМ появился филиал в Тураево. Затем Алексей Андреевич возглавил отдел проектирования высотных стендов для испытания двигателей. На этом посту он пришёл к мысли об исследовании вопросов, связанных с автоматикой и системами автоматического управления этими установками. За работы по созданию испытательных стендов института Алексей Андреевич был удостоен Государственной премии СССР. Поэтому вклад этого выдающегося инженера и учёного не только в историю института, но и в историю всего российского авиационного двигателестроения просто колоссальный. По словам Оскара Гуревича, Алексей Андреевич, будучи и сам личностью незаурядной, особо ценил в людях инициативность и тягу к поиску новых подходов в инженерных и научных разработках. Кроме того, он старался эффективно выстраивать и налаживать связи ЦИАМ с промышленными предприятиями. — ЦИАМ участвовал в разработке систем управления для всех российских двигателей, — подчёркивает Оскар Гуревич. — А кроме того, благодаря Алексею Андреевичу образовалась такая подотрасль науки как «автоматика авиационных двигателей». Долгое время профессор Шевяков преподавал в Московском авиационном институте (национальном исследовательском университете): подготовке высококвалифицированных кадров он уделял пристальное внимание. Кстати, благодарные ученики в этот морозный декабрьский день отложили свои дела и пришли на открытие мемориальной доски, чтобы отдать дань памяти своему учителю. Административное здание ЦИАМ, где был установлен мемориал, украсили ярко-красные гвоздики. — Российские самолёты, к созданию которых приложил руку и Алексей Андреевич, гордо несут в небе не только его имя, но и имя ЦИАМ, — считает президент Ассоциации «Союз авиационного двигателестроения» Виктор Чуйко, который также обратился к гостям мероприятия с приветственным словом. — Я глубоко убеждён, что ЦИАМ продолжит и разовьёт то, что уже было сделано Алексеем Андреевичем. Эту уверенность трудно опровергнуть: среди гостей на открытии было множество восторженных глаз молодых сотрудников ЦИАМ. Они с интересом слушали воспоминания своих опытных коллег о выдающемся учёном, наставнике и инженере. Особо символично, что именно этим молодым циамовцам предстоит в будущем идти по стопам Алексей Андреевича, создавать новую перспективную технику и работать над самыми передовыми инженерными и научными проектами. Может быть, и среди них есть те, кто в будущем удостоятся чести быть увековеченными на стенах родного института. Сами организаторы мероприятия выразили надежду, что подобные события, призванные объединять поколения, станут традиционными. Алексей Андреевич Шевяков родился в 1912 году. Его профессиональная биография начиналась в литейном цехе машиностроительного завода. Сначала он был учеником формовщика, но благодаря своей незаурядной, пытливой личности вскоре в совершенстве овладел этой специальностью и стал высококвалифицированным формовщиком. Альма-матер Алексея Андреевича — МГТУ им. Н. Э. Баумана. Одновременно с учёбой в вузе он работал на Московском автозаводе. В 1938 году в биографии Алексея Андреевича появляется новая важная веха, определившая не только его дальнейшую жизнь, но и историю всего российского авиационного двигателестроения: он становится сотрудником Центрального института авиационного моторостроения имени П. И. Баранова. Сначала Алексей Андреевич занимается строительством института на московской площадке. Затем, во время и после Великой Отечественной Войны, принимает непосредственное участие в проектировании высотных установок для испытания двигателей и возглавляет специально созданное для этих целей СТБ-40. Свои опытные и теоретические наработки в ЦИАМ Алексей Андреевич переносит в научную работу. Его первые академические труды посвящены вопросам автоматического управления экспериментальными установками для исследования авиационных двигателей. Алексей Андреевич заложил основу расчётов динамики автономных систем для многомерных систем автоматического управления. Одной из главных заслуг Алексея Андреевича в ЦИАМ стали теоретические исследования общих вопросов динамики процессов управления практически всеми типами двигательных установок. Алексей Андреевич Шевяков — автор ряда монографий и учебников для вузов. Одна из его книг — «Теория автоматического управления силовыми установками летательных аппаратов» — была удостоена премии им. Н. Е. Жуковского. [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_PICTURE] => 3775 [LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [CODE] => in-ciam-unveiled-a-plaque-to-the-outstanding-scientist-alexei-shevyakova [EXTERNAL_ID] => 985 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 ) ) [arReplacedAliases] => [arResultAdd] => [bNavStart] => 1 [bShowAll] => [NavNum] => 1 [NavPageCount] => 27 [NavPageNomer] => 4 [NavPageSize] => 14 [NavShowAll] => [NavRecordCount] => 377 [bFirstPrintNav] => 1 [PAGEN] => 4 [SIZEN] => 14 [SESS_SIZEN] => [SESS_ALL] => [SESS_PAGEN] => [add_anchor] => [bPostNavigation] => [bFromArray] => [bFromLimited] => 1 [sSessInitAdd] => [nPageWindow] => 5 [nSelectedCount] => 377 [arGetNextCache] => Array ( [ID] => [IBLOCK_ID] => [IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => [ACTIVE_FROM] => [TIMESTAMP_X] => [DETAIL_PAGE_URL] => [LIST_PAGE_URL] => [DETAIL_TEXT] => 1 [DETAIL_TEXT_TYPE] => [PREVIEW_TEXT] => 1 [PREVIEW_TEXT_TYPE] => [PREVIEW_PICTURE] => [LANG_DIR] => [SORT] => [CODE] => [EXTERNAL_ID] => [IBLOCK_TYPE_ID] => [IBLOCK_CODE] => [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => ) [bDescPageNumbering] => [arUserFields] => [usedUserFields] => [SqlTraceIndex] => [DB] => CDatabase Object ( [db_Conn] => mysqli Object ( [affected_rows] => 6 [client_info] => 5.1.73 [client_version] => 50173 [connect_errno] => 0 [connect_error] => [errno] => 0 [error] => [error_list] => Array ( ) [field_count] => 32 [host_info] => Localhost via UNIX socket [info] => [insert_id] => 0 [server_info] => 5.1.73 [server_version] => 50173 [stat] => Uptime: 80677099 Threads: 2 Questions: 31808255 Slow queries: 0 Opens: 331514 Flush tables: 1 Open tables: 64 Queries per second avg: 0.394 [sqlstate] => 00000 [protocol_version] => 10 [thread_id] => 3363595 [warning_count] => 0 ) [version] => [escL] => ` [escR] => ` [alias_length] => 256 [DBName] => ciam [DBHost] => localhost [DBLogin] => ciam [DBPassword] => WlymfM9wqBUvIeLM8qgo [bConnected] => 1 [debug] => [DebugToFile] => [ShowSqlStat] => [db_Error] => [db_ErrorSQL] => [result] => [type] => MYSQL [column_cache] => Array ( ) [bModuleConnection] => [bNodeConnection] => [node_id] => [obSlave] => [cntQuery] => 0 [timeQuery] => 0 [arQueryDebug] => Array ( ) [sqlTracker] => ) [NavRecordCountChangeDisable] => [is_filtered] => [nStartPage] => 2 [nEndPage] => 6 [resultObject] => ) )