Научно-испытательному центру ЦИАМ 70 лет

23 октября Научно-испытательный центр (НИЦ) ЦИАМ отмечает юбилей!

Научно-испытательный центр (НИЦ) Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского) по праву является национальным достоянием. Его создание было обусловлено техническим прогрессом: на рубеже 1940-50-х годов началась эра реактивной авиации, поршневые моторы уступали место газотурбинным. Существующая испытательная база не отвечала потребностям в испытаниях двигателей с расходом воздуха более 200 кг/с и скоростями полета, соответствующими числам М>2, на высотах 13...20 км. Наряду с новыми стендами для испытаний натурных двигателей в наземных, высотных и различных климатических условиях, требовались специальные установки для автономного исследования их узлов и систем. В СССР и Европе еще не было достаточного опыта по выбору параметров и строительству таких стендов. Тем не менее, опыт института по созданию высотных установок (московская площадка к началу 1950-х годов насчитывала уже более 130 единиц оборудования для испытаний первых образцов турбореактивных двигателей и их элементов) позволил отработать принципиальные схемы работы нужных стендов и методы высотных исследований ТРД. Подход при проектировании был рационально-модульным: исходили из максимально гибкой схемы, которая обеспечивала бы возможность дальнейшего развития без крупных дополнительных капиталовложений.

23 октября 1953 года приказом Министерства авиационной промышленности СССР для высотных испытаний был организован филиал ЦИАМ в подмосковном селении Тураево, ныне территориально входящем в город Лыткарино. В строительстве стратегического объекта масштаба Байконура и Днепрогэса участвовала вся страна. Уникальные машины для высотно-компрессорной станции (компрессоры, эксгаустеры, холодильные установки и др.) были заказаны в Чехословакии, стендовое оборудование – на машиностроительных заводах СССР.

Первым руководителем филиала ЦИАМ стал Лев Рувимович Гонор, генерал-майор артиллерийской службы, Герой Социалистического Труда, имевший большой опыт руководства оборонными предприятиями, в том числе сталинградским заводом «Баррикады» (1939-1942 гг.). Свой вклад в развитие Центра внесли многие известные ученые и руководители ОКБ авиакосмической отрасли: А.Н. Туполев, М.В. Келдыш, Г.П. Свищев, А.М. Люлька, А.А. Микулин. Высококвалифицированные кадры для НИЦ ЦИАМ в филиал перевели из основных подразделений Института.

Строительство крупного объекта придало импульс развитию Лыткарино, который в 1957 году получил статус города районного подчинения. К 1959 году в нем проживало уже свыше 25 тыс. человек – в четыре раза больше по сравнению с 1939-м! По темпам роста численности населения Лыткарино заняло тогда первое место среди городов Московской области.

С 1956 года, после ввода в эксплуатацию высотных стендов первой очереди, главных машин высотно-компрессорной станции, технологических систем, начались первые испытания полноразмерных реактивных двигателей и другой авиатехники во всем диапазоне высот со скоростями полета, предусмотренными техническими условиями.

В эти годы здесь велась отработка двигателей для крылатых межконтинентальных ракет Лавочкина и Мясищева. В 1958 году на стенде НИЦ ЦИАМ проводилась доводка кислородно-керосинового двигателя третьей ступени ракетоносителя «Восток», который в 1961 году вывел в космос Юрия Гагарина. Уже тогда высотная экспериментальная база стала предметом национальной гордости.

В 1950-е – 80-е гг. все испытательное оборудование Центра, как и его натурные и автономные стенды поузловой доводки, работает круглосуточно. Замминистра авиапромышленности лично распределяет последовательность испытаний тех или иных двигателей и их элементов.

При испытании в НИЦ ЦИАМ силовой установки Ту-144 был выявлен дефект подвижной панели плоского воздухозаборника почти такого же характера и почти в то же время, как и у «Конкорда», только в СССР это произошло не в полете, а на стенде. Этот, как и другие подобные факты, еще раз подтверждает правильность девиза испытателей ЦИАМ: «Успешные испытания на земле – гарантия надежности в небе».

Вся история комплекса тесным образом связана с деятельностью конструкторских бюро и двигателестроительных заводов. Проведенные в Центре высотные исследования и доводка нескольких поколений авиационных ГТД по прочности, надежности и основным параметрам в имитированных условиях эксплуатации подтвердили высокую эффективность затрат на его строительство и модернизацию. Помимо отечественных, на стендах прошли испытания образцы авиационной техники ряда зарубежных производителей. Ценнейший опыт испытаний и исследований позволил существенно уточнить рабочий процесс ТРД, ТРДД различных схем и их элементов, а также развить вопросы прочности и динамики ГТД. Научные школы ЦИАМ, сформированные на базе проводимых исследований, обеспечивают разработку основополагающих нормативно-технических документов для авиаконструкторов.

Сегодня НИЦ ЦИАМ – современный экспериментальный комплекс с большим потенциалом для проведения испытаний и научных исследований любой сложности – задействован практически во всех проектах создания новых образцов авиационной техники. Мощные стенды позволяют проводить весь перечень обязательных специальных инженерных и сертификационных испытаний воздушно-реактивных двигателей всех типов в условиях эксплуатации от арктических до экваториальных. Испытания при заданной высоте и скорости позволяют выявить проблемы в конструкции двигателя при его разработке или эксплуатации, устранить их и проверить эффективность предлагаемых мероприятий.