ЦИАМ
Размер:
A A A
Цвет: C C C
Изображения Вкл. Выкл.
Обычная версия сайта
Центральный институт авиационного
моторостроения имени П.И. Баранова
Версия для слабовидящих
Противодействие коррупции
Rus 
Array
(
    [0] => Array
        (
            [TEXT] => О журнале
            [LINK] => /journal/about-the-journal
            [SELECTED] => 
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => P
            [ITEM_INDEX] => 0
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [CHAIN] => Array
                (
                    [0] => О журнале
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 1
            [IS_PARENT] => 
        )

    [1] => Array
        (
            [TEXT] => Выпуски
            [LINK] => /journal/archive/
            [SELECTED] => 1
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 1
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [CHAIN] => Array
                (
                    [0] => Выпуски
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 1
            [IS_PARENT] => 
        )

    [2] => Array
        (
            [TEXT] => Авторам
            [LINK] => /journal/authors/
            [SELECTED] => 
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 2
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [CHAIN] => Array
                (
                    [0] => Авторам
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 1
            [IS_PARENT] => 1
        )

    [3] => Array
        (
            [TEXT] => Требования к оформлению рукописей
            [LINK] => /journal/authors/requirements-for-the-design-of-manuscripts/
            [SELECTED] => 
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 0
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [CHAIN] => Array
                (
                    [0] => Авторам
                    [1] => Требования к оформлению рукописей
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 2
            [IS_PARENT] => 
        )

    [4] => Array
        (
            [TEXT] => Порядок работы с авторами
            [LINK] => /journal/authors/agreement/
            [SELECTED] => 
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 1
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [CHAIN] => Array
                (
                    [0] => Авторам
                    [1] => Порядок работы с авторами
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 2
            [IS_PARENT] => 
        )

    [5] => Array
        (
            [TEXT] => Рецензентам
            [LINK] => /journal/reviewers/
            [SELECTED] => 
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 3
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [CHAIN] => Array
                (
                    [0] => Рецензентам
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 1
            [IS_PARENT] => 
        )

    [6] => Array
        (
            [TEXT] => Контакты
            [LINK] => /journal/contacts/
            [SELECTED] => 
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 4
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [CHAIN] => Array
                (
                    [0] => Контакты
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 1
            [IS_PARENT] => 
        )

    [7] => Array
        (
            [TEXT] => Версия сайта
            [LINK] => /journal/translation/
            [SELECTED] => 
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 5
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [CHAIN] => Array
                (
                    [0] => Версия сайта
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 1
            [IS_PARENT] => 1
        )

    [8] => Array
        (
            [TEXT] =>  Eng
            [LINK] => /en/journal-aircraft-engines/
            [SELECTED] => 
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 0
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [CHAIN] => Array
                (
                    [0] => Версия сайта
                    [1] =>  Eng
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 2
            [IS_PARENT] => 
        )

    [9] => Array
        (
            [TEXT] => Rus
            [LINK] => /journal/about-the-journal/
            [SELECTED] => 
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 1
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [CHAIN] => Array
                (
                    [0] => Версия сайта
                    [1] => Rus
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 2
            [IS_PARENT] => 
        )

)





	






		

		


		
		

			
				
Вулканический пепел – проблема для газотурбинных авиационных двигателей

			
		

		
		

			
				В статье кратко рассмотрена актуальная проблема обеспечения безопасности полетов в условиях попадания в облако вулканического пепла, приводящего к отложению пепла на лопатках первого соплового аппарата турбины авиационного газотурбинного двигателя. Описан опыт ЦИАМ по исследованию аналогичной проблемы – отложения близкой по составу среднеазиатской лессовой пыли на сопловых лопатках газотурбинного двигателя наземного транспортного средства; представлены схемы специального модельного стенда и системы измерения температуры газа перед сопловыми лопатками. Анализ результатов стендовых испытаний позволил определить степень влияния основных факторов на образование отложений: температуры газа перед лопатками, степени очистки воздуха в воздухоочистителе, температуры стенок лопатки, продолжительности прогрева частиц пыли, шероховатости стенок сопловых лопаток.



Ключевые слова: вулканический пепел, турбина, сопловой аппарат, лопатка турбины, пепловые отложения, экспериментальный стенд

			
		

		

					

			
				Авторы			
			Рысин Л.С., Мокроус М.Ф.		

			

		



	

		


		
		

			
				
Получение высокотемпературной армированной SiC/SiCw-керамики по технологии искрового плазменного спекания для задач авиадвигателестроения

			
		

		
		

			
				Стратегия создания перспективных авиадвигателей включает исследования, направленные на разработку деталей и изделий из карбида кремния и керамических композитов на его основе. Настоящее исследование посвящено получению керамического композита на основе SiC с армирующей добавкой в виде вискеров карбида кремния (SiCw) с применением технологии искрового плазменного спекания. Изучена динамика усадки порошковой смеси при спекании на разных режимах SiC/SiCw-керамики с армирующей добавкой в количестве 1, 3 и 10 масс. %. Исследован состав, структура и свойства SiC/SiCw-керамики. Выявлено влияние армирующей добавки и режимов спекания на структурно-фазовые состояния, относительную плотность, микротвердость, теплоемкость, тепло- и температуропроводность SiC/SiCw-керамики.



Ключевые слова: керамика, керамический композиционный материал, карбид кремния, армирование, вискер, электроимпульсное спекание, искровое плазменное спекание

			
		

		

					

			
				Авторы			
			Папынов Е.К., Шичалин О.О., Чуклинов С.В., Сергиенко В.И., Марчуков Е.Ю., Белов А.А., Буравлев И.Ю.		

			

		



	

		


		
		

			
				
Оценка влияния ударных повреждений на остаточную прочность ламинатных образцов из полимерных композиционных материалов

			
		

		
		

			
				В статье приведены результаты исследований образцов из полимерных композиционных материалов на сжатие после удара. На испытания поставлены две группы образцов одинаковой толщины: гибридные (из двух материалов – тканого и однонаправленного) и из одного материала (однонаправленного). Представлены результаты нанесения по образцам низкоскоростного удара с разной энергией, определены геометрические характеристики полученных повреждений, зафиксированные визуальным и неразрушающим методами контроля. Поврежденные образцы испытаны на сжатие при различных условиях окружающей среды: одна группа – при комнатной температуре, другая группа (влагонасыщенные образцы) – при повы­шенной температуре. Построены графики зависимости геометрических характеристик ударных повреждений и предела прочности при сжатии от энергии удара, проведен сравнительный анализ результатов испытаний, и оценено влияние ударных повреждений на остаточный предел прочности при сжатии образцов.



Ключевые слова: полимерный композиционный материал, ударное повреждение, испытание на сжатие, предел прочности, остаточная прочность

			
		

		

					

			
				Авторы			
			Зебзеев А.А., Торопицина А.В., Маклаков Д.В.		

			

		



	

		


		
		

			
				
Расчет ступенчатого нахлесточного клеевого соединения стержня из полимерных композиционных материалов методом конечных элементов

			
		

		
		

			
				Работа посвящена изучению влияния термоциклических нагрузок на прочность клеевого соединения элементов конструкций из полимерного композиционного материала. Рассмотрены результаты моделирования методом конечных элементов ступенчатого нахлесточного клеевого соединения стержня из полимерного композита до и после теплосмен. Показано, что напряженное состояние распределено неравномерно вдоль клеевого шва. Ввиду наибольшей изгибной деформации разрушение клеевого соединения начинается с внешних слоев.



Ключевые слова: полимерный композиционный материал, термоциклирование, клеевое соединение, отверждение, напряженно-деформированное состояние, метод конечных элементов

			
		

		

					

			
				Авторы			
			Никитин С.Н., Жернаков В.С., Соловьёв П.В.		

			

		



	

		


		
		

			
				
Алгоритм нелинейного программирования на стадии эскизного проектирования вращающегося диска

			
		

		
		

			
				Рассмотрены алгоритмы проектирования вращающегося диска, учитывающие требования к конструкции. Показано, что учет противоречивых ограничений, накладываемых на конструкцию диска, требует приме­нения алгоритмов нелинейного программирования, которые при возрастании числа ограничений и управляющих параметров усложняют программу и требуют существенных затрат машинного времени для получения оптимального проекта («проклятие размерности»). В качестве альтернативы для получения оптимального проекта диска на стадии эскизного проектирования предложен алгоритм, основанный на применении метода чувствительности, реализующего на каждом приближении проекта решение прямой и сопряженной задач для поиска градиента функции цели. Показано, что алгоритм метода чувствительности существенно сокращает время решения задач при увеличении количества параметров управления проектом в задаче оптимизации. Приведены примеры, демонстрирующие эффективность предложенного алгоритма для эскизного проектирования вращающихся дисков газотурбинных двигателей.



Ключевые слова: оптимизация, диск турбомашины, градиент целевой функции, анализ чувствительности, сопряженный вектор, эскизный проект

			
		

		

					

			
				Авторы			
			Темис Ю.М., Каракуша Д.А.		

			

		



	

		


		
		

			
				
Анализ возможностей применения искусственного интеллекта при разработке технического облика авиационных газотурбинных двигателей нового поколения

			
		

		
		

			
				Статья посвящена проблеме создания систем искусственного интеллекта (ИИ) для разработки технического облика авиационного газотурбинного двигателя (АГТД) нового поколения. Разработана архитектура будущей системы ИИ для анализа и прогноза технического облика нового АГТД. Предложен метод алго­ритмизации информационного блока морфологической обобщенной схемы АГТД, введены специальные идентификаторы вида N.(x, y, z,… )n, где N Î  n Î  в архитектуру системы ИИ. Показано, что использование современных систем ИИ может существенно сократить материальные и временные затраты на разработку нового двигателя.



Ключевые слова: газотурбинный двигатель, искусственный интеллект, статистика, обработка данных, прогноз технического облика			
		

		

					

			
				Авторы			
			Марчуков Е.Ю., Вовк М.Ю., Кулалаев В.В.		

			

		



	

		


		
		

			
				
Метод граничных элементов для решения задач о тепловом состоянии охлаждаемых турбинных лопаток

			
		

		
		

			
				Рассмотрены алгоритмы метода граничных элементов для решения задачи нелинейной стационарной теплопроводности в плоской постановке. Зависимость коэффициента теплопроводности материала от температуры учтена с помощью преобразования Кирхгофа, в результате чего для расчета требуется только сетка на границе области. Для линеаризации задачи применены метод Ньютона и метод Пикара с релаксацией по методу Эйткена. Показано, что в зависимости от размера сетки при одинаковой точности результата по скорости счета оказываются предпочтительными разные методы. Приведены решение тестовой задачи и расчет теплового состояния турбинной лопатки.



Ключевые слова: теплопроводность, лучистый теплообмен, метод граничных элементов, метод Ньютона, метод Пикара, метод Эйткена			
		

		

					

			
				Авторы			
			Темис Ю.М., Лазарев А.А.		

			

		



	

		


		
		

			
				
Оптимизация схемы препарирования лопаток газотурбинных двигателей датчиками при определении динамических напряжений

			
		

		
		

			
				Для обеспечения испытаний по определению динамических напряжений в лопатках – сложного и трудоемкого этапа разработки газотурбинных двигателей – рассмотрена задача оптимального с точки зрения информативности расположения тензорезисторов на поверхности лопаток. Решение задачи оптимизации основано на расчете коэффициентов чувствительности тензорезистора к собственной форме колебаний лопатки и реализовано в комплексе программ, написанных на языке Visual Fortran 6.0 и адаптированных для работы с программой конечно-элементного анализа. Эффективность предложенного метода показана на примере разработки схемы препарирования турбинной лопатки из монокристаллического сплава с анизотропными свойствами.



Ключевые слова: газотурбинный двигатель, лопатка турбомашины, динамические напряжения, испытание, тензорезистор, оптимизация			
		

		

					

			
				Авторы			
			Пивоварова М.В., Нихамкин М.Ш.