ЦИАМ
Размер:
A A A
Цвет: C C C
Изображения Вкл. Выкл.
Обычная версия сайта
Центральный институт авиационного
моторостроения имени П.И. Баранова
Версия для слабовидящих
Противодействие коррупции
Rus 
Array
(
    [0] => Array
        (
            [TEXT] => О журнале
            [LINK] => /journal/about-the-journal
            [SELECTED] => 
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => P
            [ITEM_INDEX] => 0
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [CHAIN] => Array
                (
                    [0] => О журнале
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 1
            [IS_PARENT] => 
        )

    [1] => Array
        (
            [TEXT] => Выпуски
            [LINK] => /journal/archive/
            [SELECTED] => 1
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 1
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [CHAIN] => Array
                (
                    [0] => Выпуски
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 1
            [IS_PARENT] => 
        )

    [2] => Array
        (
            [TEXT] => Авторам
            [LINK] => /journal/authors/
            [SELECTED] => 
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 2
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [CHAIN] => Array
                (
                    [0] => Авторам
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 1
            [IS_PARENT] => 1
        )

    [3] => Array
        (
            [TEXT] => Требования к оформлению рукописей
            [LINK] => /journal/authors/requirements-for-the-design-of-manuscripts/
            [SELECTED] => 
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 0
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [CHAIN] => Array
                (
                    [0] => Авторам
                    [1] => Требования к оформлению рукописей
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 2
            [IS_PARENT] => 
        )

    [4] => Array
        (
            [TEXT] => Порядок работы с авторами
            [LINK] => /journal/authors/agreement/
            [SELECTED] => 
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 1
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [CHAIN] => Array
                (
                    [0] => Авторам
                    [1] => Порядок работы с авторами
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 2
            [IS_PARENT] => 
        )

    [5] => Array
        (
            [TEXT] => Рецензентам
            [LINK] => /journal/reviewers/
            [SELECTED] => 
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 3
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [CHAIN] => Array
                (
                    [0] => Рецензентам
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 1
            [IS_PARENT] => 
        )

    [6] => Array
        (
            [TEXT] => Контакты
            [LINK] => /journal/contacts/
            [SELECTED] => 
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 4
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [CHAIN] => Array
                (
                    [0] => Контакты
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 1
            [IS_PARENT] => 
        )

    [7] => Array
        (
            [TEXT] => Версия сайта
            [LINK] => /journal/translation/
            [SELECTED] => 
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 5
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [CHAIN] => Array
                (
                    [0] => Версия сайта
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 1
            [IS_PARENT] => 1
        )

    [8] => Array
        (
            [TEXT] =>  Eng
            [LINK] => /en/journal-aircraft-engines/
            [SELECTED] => 
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 0
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [CHAIN] => Array
                (
                    [0] => Версия сайта
                    [1] =>  Eng
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 2
            [IS_PARENT] => 
        )

    [9] => Array
        (
            [TEXT] => Rus
            [LINK] => /journal/about-the-journal/
            [SELECTED] => 
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 1
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [CHAIN] => Array
                (
                    [0] => Версия сайта
                    [1] => Rus
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 2
            [IS_PARENT] => 
        )

)





	






		

		


		
		

			
				
Выбор рациональных параметров распределенной силовой установки дальнемагистрального самолета с учетом влияния пограничного слоя на входе в вентиляторы

			
		

		
		

			
				Рассмотрена концепция распределенной силовой установки при различных условиях ее интеграции с перспективным дальне магистральным пассажирским самолетом с учетом влияния пограничного слоя на входе в вынесенные вентиляторные модули. Представлена методика расчетных исследований и варианты рациональных параметров установки при различном уровне потерь полного давления на входе в вентиля торные модули. Выполнен предварительный анализ влияния падения среднего значения полного давления на входе в двигатель и неоднородности давления на экономичность и массогабаритные характеристики силовой установки.

 

Ключевые слова: турбореактивный двухконтурный двигатель, дальнемагистральный самолет, распреде -
ленная силовая установка, вентиля торный модуль, проектирование.			
		

		

					

			
				Авторы			
			Эзрохи Ю.А., Каленский С.М., Морзеева Т.А., Хорева Е.А.			

			Скачать: 
			файл 
							

			

		



	

		


		
		

			
				
Многодисциплинарное проектирование осецентробежного компрессора

			
		

		
		

			
				

	 Выполнено проектирование аэродинамики и конструкции роторов семейства осецентробежных компрессоров со степенью повышения полного давления p* = 14…25 для современных и перспективных малоразмерных газотурбинных двигателей. Рассмотрены конфигурации компрессоров с 3–5 осевыми ступенями и замыкающей центробежной ступенью.





	 Ключевые слова: осецентробежный компрессор, степень повышения полного давления, адиабатический КПД, напряженно-деформированное состояние

			
		

		

					

			
				Авторы			
			Старцев А.Н., Стешаков Е.Г., Якушев Д.А.			

			Скачать: 
			файл 
							

			

		



	

		


		
		

			
				
Экспериментальный анализ клокинг-эффекта роторов и статоров на примере модельного высоконагруженного двухступенчатого компрессора

			
		

		
		

			
				

	 Для исследования клокинг-эффекта рабочих колес и направляющих аппаратов разработана уникальная конструкция высоконагруженного двухступенчатого компрессора HPC-2, имеющего проектную степень сжатия p* к = 3,7. Представлены первые результаты экспериментальных исследований компрессора при различных взаимных окружных положениях роторных и статорных венцов. Показан ярко выраженный клокинг-эффект статоров и роторов, начиная с оборотов `n = 70%.





	 Ключевые слова: клокинг-эффект роторов, клокинг-эффект статоров, высоконагруженный двухступенчатый компрессор, нестационарное взаимодействие венцов

			
		

		

					

			
				Авторы			
			Милешин В.И., Марков С.А., Кожемяко П.Г., Савин Н.М.			

			Скачать: 
			файл 
							

			

		



	

		


		
		

			
				
Повышение эффективности системы шумоглушения авиадвигателя с использованием реактивного элемента

			
		

		
		

			
				

	 Разработана конструкция глушителя шума вентилятора авиационных двигателей в виде комбинации сотовых двухслойных звукопоглощающих конструкций и реактивного элемента в виде решетки пластин. Экспериментально показано, что в частотном диапазоне наибольшей чувствительности человеческого уха комбинированный глушитель снижает шум вентилятора на 2…3 дБ больше, чем традиционные сотовые двухслойные звукопоглощающие конструкции той же длины. Исследован вариант реактивного элемента глушителя в виде щелевого надроторного устройства, и оценено его влияние на шум биротативного закапотированного вентилятора.





	 Ключевые слова: реактивный элемент, щелевое надроторное устройство, сотовые звукопоглощающие конструкции, вентилятор

			
		

		

					

			
				Авторы			
			Халецкий Ю.Д., Почкин Я.С.			

			Скачать: 
			файл 
							

			

		



	

		


		
		

			
				
Исследование смешения в модели жаровой трубы камеры сгорания с закруткой потока

			
		

		
		

			
				Ключевые слова: камера сгорания, кольцевая жаровая труба, смешение, закрутка, RANS/ILES			
		

		

					

			
				Авторы			
			Белов Н.О., Бендерский Л.А., Комратов Д.В., Любимов Д.А., Степанов В.А.			

			Скачать: 
			файл 
							

			

		



	

		


		
		

			
				
Математическая модель нестационарного охлаждения газов в теплообменном аппарате

			
		

		
		

			
				Предложена математическая модель нестационарного теплообмена в проточном тракте теплообменного аппарата, предназначенного для снижения температуры выхлопных газов на экспериментальном стенде для огневых испытаний авиационных двигателей. Найдено аналитическое решение в квадратурах системы уравнений в частных производных, отражающих модель нестационарного нагрева элементов стендового теплообменного аппарата и охлаждения выхлопных газов с учетом их сопряжения.



Ключевые слова: нестационарный теплообмен, теплообменный аппарат, математическая модель			
		

		

					

			
				Авторы			
			Александров В.Ю., Королева А.П., Сафонова Д.Б., Французов М.С.			

			Скачать: 
			файл 
							

			

		



	

		


		
		

			
				
Усталость монокристаллов никелевых сплавов ВЖМ-4 и ВЖМ-5 при повышенных температурах

			
		

		
		

			
				Представлены результаты исследований малоцикловой и многоцикловой усталости монокристалли - ческих образцов из перспективных жаропрочных никелевых сплавов ВЖМ-4 и ВЖМ-5 при температурах 850 и 1050С.



Ключевые слова: монокристаллические образцы, испытания на малоцикловую и многоцикловую усталость, коэффициент асимметрии, численные модели, кривая малоцикловой усталости, кривая многоцикловой усталости 			
		

		

					

			
				Авторы			
			Голубовский Е.Р., Волков М.Е.			

			Скачать: 
			файл 
							

			

		



	

		


		
		

			
				
Исследования механических свойств металлокерамоматричного композиционного материала

			
		

		
		

			
				Представлены результаты экспериментальных исследований на растяжение, сжатие и изгиб для образцов из композиционных материалов на основе карбонитрида титана. Испытания проведены при темпера - турах до 1000°С. Приведены значения пределов прочности и кривые деформирования материалов.



Ключевые слова: композиционный материал, металлокерамоматричный материал, прочность			
		

		

					

			
				Авторы			
			Низовцев В.Е., Климов Д.А., Бортников А.Д., Ступеньков М.И., Бредихина Е.Н., Мыктыбеков Б.			

			Скачать: 
			файл 
							

			

		



	

		


		
		

			
				
Параметрическое трехмерное моделирование и расчет осевой ступени турбины малоразмерного ГТД с учетом технологии ее изготовления

			
		

		
		

			
				Представлена методика, позволяющая выполнять проектирование, газодинамический расчет и техноло - ги ческую подготовку производства осевой ступени турбины малоразмерного газотурбинного двигателя на базе использования трехмерной параметрической модели ступени с высокой степенью автоматизации.



Ключевые слова: малоразмерный газотурбинный двигатель, неохлаждаемая ступень турбины, моноколесо турбины, параметрическая модель, сквозное проектирование			
		

		

					

			
				Авторы			
			Данилов М.А.			

			Скачать: 
			файл 
							

			

		



	

		


		
		

			
				
Влияние свойств топлив на характеристики летательного аппарата с прямоточным воздушно-реактивным двигателем

			
		

		
		

			
				Проанализировано влияние энергетических характеристик топлива на дальность полета летательных аппаратов ракетной конфигурации с прямоточным воздушно-реактивным двигателем. Особое внимание уделено изучению влияния плотности и массовой теплоты сгорания топлива на удельный импульс двигателя и аэродинамическое качество летательного аппарата. Даны рекомендации по исполь зо ванию формулы Бреге при сравнении различных видов топлива.


	 Ключевые слова: прямоточный воздушно-реактивный двигатель, топливо, дальность полета.


 
			
		

		

					

			
				Авторы			
			Аверьков И.С., Разносчиков В.В., Яновский Л.С.			

			Скачать: 
			файл