Направления деятельности ФГУП «Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова»
Размер:
A A A
Цвет: C C C
Изображения Вкл. Выкл.
Обычная версия сайта
Центральный институт авиационного
моторостроения имени П.И. Баранова
Версия для слабовидящих
Противодействие коррупции
Rus 
Array
(
    [0] => Array
        (
            [TEXT] => Двигатели
            [LINK] => /research/engines/
            [SELECTED] => 
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 0
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [CHAIN] => Array
                (
                    [0] => Двигатели
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 1
            [IS_PARENT] => 1
        )

    [1] => Array
        (
            [TEXT] => Авиационные
            [LINK] => /research/engines/aviation/
            [SELECTED] => 
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 0
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [CHAIN] => Array
                (
                    [0] => Двигатели
                    [1] => Авиационные
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 2
            [IS_PARENT] => 
        )

    [2] => Array
        (
            [TEXT] => Аэрокосмические
            [LINK] => /research/engines/aerospace/
            [SELECTED] => 
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 1
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [CHAIN] => Array
                (
                    [0] => Двигатели
                    [1] => Аэрокосмические
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 2
            [IS_PARENT] => 
        )

    [3] => Array
        (
            [TEXT] => Энергоустановки
            [LINK] => /research/engines/power-plant/
            [SELECTED] => 
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 2
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [CHAIN] => Array
                (
                    [0] => Двигатели
                    [1] => Энергоустановки
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 2
            [IS_PARENT] => 
        )

    [4] => Array
        (
            [TEXT] => Узлы
            [LINK] => /research/nodes/
            [SELECTED] => 
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 1
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [CHAIN] => Array
                (
                    [0] => Узлы
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 1
            [IS_PARENT] => 1
        )

    [5] => Array
        (
            [TEXT] => Компрессоры
            [LINK] => /research/nodes/compressors/
            [SELECTED] => 
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 0
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [CHAIN] => Array
                (
                    [0] => Узлы
                    [1] => Компрессоры
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 2
            [IS_PARENT] => 
        )

    [6] => Array
        (
            [TEXT] => Турбины
            [LINK] => /research/nodes/turbine/
            [SELECTED] => 
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 1
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [CHAIN] => Array
                (
                    [0] => Узлы
                    [1] => Турбины
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 2
            [IS_PARENT] => 
        )

    [7] => Array
        (
            [TEXT] => Камеры сгорания
            [LINK] => /research/nodes/the-combustion-chamber/
            [SELECTED] => 
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 2
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [CHAIN] => Array
                (
                    [0] => Узлы
                    [1] => Камеры сгорания
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 2
            [IS_PARENT] => 
        )

    [8] => Array
        (
            [TEXT] => Сопла и воздухозаборники
            [LINK] => /research/nodes/nozzles-and-air-inlets/
            [SELECTED] => 
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 3
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [CHAIN] => Array
                (
                    [0] => Узлы
                    [1] => Сопла и воздухозаборники
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 2
            [IS_PARENT] => 
        )

    [9] => Array
        (
            [TEXT] => Системы
            [LINK] => /research/system/
            [SELECTED] => 
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 2
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [CHAIN] => Array
                (
                    [0] => Системы
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 1
            [IS_PARENT] => 1
        )

    [10] => Array
        (
            [TEXT] => САУ
            [LINK] => /research/system/sau/
            [SELECTED] => 
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 0
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [CHAIN] => Array
                (
                    [0] => Системы
                    [1] => САУ
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 2
            [IS_PARENT] => 
        )

    [11] => Array
        (
            [TEXT] => Диагностика
            [LINK] => /research/system/diagnosis/
            [SELECTED] => 
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 1
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [CHAIN] => Array
                (
                    [0] => Системы
                    [1] => Диагностика
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 2
            [IS_PARENT] => 
        )

    [12] => Array
        (
            [TEXT] => Термомеханические
            [LINK] => /research/system/thermomechanical/
            [SELECTED] => 
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 2
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [CHAIN] => Array
                (
                    [0] => Системы
                    [1] => Термомеханические
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 2
            [IS_PARENT] => 
        )

    [13] => Array
        (
            [TEXT] => Прочность и надежность
            [LINK] => /research/strength-reliability/
            [SELECTED] => 
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 3
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [CHAIN] => Array
                (
                    [0] => Прочность и надежность
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 1
            [IS_PARENT] => 1
        )

    [14] => Array
        (
            [TEXT] => Теория и расчеты напряженно-деформированного состояния и прочности
            [LINK] => /research/strength-reliability/theory-and-calculations-of-stress-strain-state-and-strength/
            [SELECTED] => 
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 0
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [CHAIN] => Array
                (
                    [0] => Прочность и надежность
                    [1] => Теория и расчеты напряженно-деформированного состояния и прочности
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 2
            [IS_PARENT] => 
        )

    [15] => Array
        (
            [TEXT] => Конструкционная прочность металлических сплавов
            [LINK] => /research/strength-reliability/structural-strength-metal-alloys/
            [SELECTED] => 
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 1
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [CHAIN] => Array
                (
                    [0] => Прочность и надежность
                    [1] => Конструкционная прочность металлических сплавов
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 2
            [IS_PARENT] => 
        )

    [16] => Array
        (
            [TEXT] => Композиционные материалы
            [LINK] => /research/strength-reliability/composite-materials/
            [SELECTED] => 
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 2
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [CHAIN] => Array
                (
                    [0] => Прочность и надежность
                    [1] => Композиционные материалы
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 2
            [IS_PARENT] => 
        )

    [17] => Array
        (
            [TEXT] => Динамика ГТД
            [LINK] => /research/strength-reliability/dynamics-gte/
            [SELECTED] => 
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 3
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [CHAIN] => Array
                (
                    [0] => Прочность и надежность
                    [1] => Динамика ГТД
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 2
            [IS_PARENT] => 
        )

    [18] => Array
        (
            [TEXT] => Ресурс
            [LINK] => /research/strength-reliability/resource/
            [SELECTED] => 
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 4
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [CHAIN] => Array
                (
                    [0] => Прочность и надежность
                    [1] => Ресурс
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 2
            [IS_PARENT] => 
        )

    [19] => Array
        (
            [TEXT] => Подшипники
            [LINK] => /research/strength-reliability/bearings/
            [SELECTED] => 
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 5
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [CHAIN] => Array
                (
                    [0] => Прочность и надежность
                    [1] => Подшипники
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 2
            [IS_PARENT] => 
        )

    [20] => Array
        (
            [TEXT] => Зубчатые передачи и редукторы
            [LINK] => /research/strength-reliability/gears-and-gearboxes/
            [SELECTED] => 
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 6
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [CHAIN] => Array
                (
                    [0] => Прочность и надежность
                    [1] => Зубчатые передачи и редукторы
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 2
            [IS_PARENT] => 
        )

    [21] => Array
        (
            [TEXT] => Двигатели в эксплуатации
            [LINK] => /research/strength-reliability/the-engines-in-operation/
            [SELECTED] => 
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 7
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [CHAIN] => Array
                (
                    [0] => Прочность и надежность
                    [1] => Двигатели в эксплуатации
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 2
            [IS_PARENT] => 
        )

    [22] => Array
        (
            [TEXT] => Сертификация
            [LINK] => /research/strength-reliability/certification/
            [SELECTED] => 
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 8
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [CHAIN] => Array
                (
                    [0] => Прочность и надежность
                    [1] => Сертификация
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 2
            [IS_PARENT] => 
        )

    [23] => Array
        (
            [TEXT] => Газовая динамика и горение
            [LINK] => /research/gas-dynamics/
            [SELECTED] => 
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 4
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [CHAIN] => Array
                (
                    [0] => Газовая динамика и горение
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 1
            [IS_PARENT] => 
        )

    [24] => Array
        (
            [TEXT] => Кинетика физико-химических процессов
            [LINK] => /research/kinetika/
            [SELECTED] => 
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 5
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [CHAIN] => Array
                (
                    [0] => Кинетика физико-химических процессов
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 1
            [IS_PARENT] => 
        )

    [25] => Array
        (
            [TEXT] => Авиационная химмотология
            [LINK] => /research/aviation-chemmotology/
            [SELECTED] => 1
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 6
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [CHAIN] => Array
                (
                    [0] => Авиационная химмотология
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 1
            [IS_PARENT] => 
        )

    [26] => Array
        (
            [TEXT] => Метрология и измерения
            [LINK] => /research/metrology-and-measurements/
            [SELECTED] => 
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 7
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [CHAIN] => Array
                (
                    [0] => Метрология и измерения
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 1
            [IS_PARENT] => 
        )

    [27] => Array
        (
            [TEXT] => Сертификационный центр
            [LINK] => /research/centr-sertifikacii/
            [SELECTED] => 
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 8
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [CHAIN] => Array
                (
                    [0] => Сертификационный центр
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 1
            [IS_PARENT] => 
        )

)

Авиационная химмотология

RIAN_02610720.LR.ru обрез.jpg


ЦИАМ является головным химмотологическим центром авиационной промышленности по формированию технических требований, научно-техническому сопровождению производства и внедрения, рациональному применению и контролю качества авиационных горюче-смазочных материалов (ГСМ). Исследования, связанные с разработкой и внедрением новых авиационных ГСМ, ЦИАМ проводит в тесном содружестве с профильными НИИ и организациями нефтехимической промышленности.
Совершенствование авиационных ГТД сопровождается ростом их теплонапряженности, что требует создания все более термостабильных топлива и масел. На базе проведенных фундаментальных исследований процессов окисления топлива и масел было разработано и внедрено унифицированное термостабильное реактивное топливо, применяемое в настоящее время на всех летательных аппаратах. Разработаны современные термостабильные масла.

Направления работ

Авиационное топливо

  • Исследования по улучшению эксплуатационных свойств реактивного топлива (повышение термоокислительной стабильности, противоизносные свойства, характеристики сгорания, совместимость с конструкционными, уплотнительными и герметизирующими материалами и др.).
  • Исследования по взаимозаменяемости отечественных и зарубежных ГСМ: рекомендации по применению, РТМ «Перечень зарубежных авиационных ГСМ, рекомендованных к применению на авиатехнике отечественного производства».
  • Исследования и разработка научно обоснованных технических требований к высокотермостабильным альтернативным видам авиационного топлива (синтетическому жидкому реактивному топливу из альтернативного нефти сырья (угля, природного газа, биосырья), к авиационному сконденсированному топливу (АСКТ), авиационным бензинам, в том числе неэтилированным, жидким энергоемким компонентам и эндотермическому топливу.
  • Исследования эксплуатационных свойств (воздействие на конструкционные, уплотнительные и герметизирующие материалы, характеристики сгорания, противоизносные свойства, термоокислительная стабильность и др.), стендовые испытания, разработка рекомендаций по применению авиационного топлива, в том числе модернизированного, на современной авиатехнике и в целях обеспечения разработки перспективной авиатехники различного назначения, унификация реактивного топлива. Установка У-314 с модельной камерой сгорания испарительного типа позволяет оценивать характеристики сгорания жидкого топлива (нагарообразование, полнота сгорания), проводить исследование экологически чистого сжигания жидкого топлива.
  • Исследования и разработка методов оценки эксплуатационных свойств АСКТ (термоокислительная стабильность, оценка совместимости с уплотнительными и герметизирующими материалами, противоизносные свойства).

Авиационные смазочные материалы

  • Разработка научно обоснованных технических требований к перспективным смазочным материалам (высокотермостабильным маслам для авиационных ГТД, синтетическим рабочим жидкостям, синтетическим маслам для поршневых двигателей и др.).
  • Исследования по улучшению эксплуатационных свойств смазочных материалов (повышение термоокислительной стабильности, смазывающих, пенообразующих и других эксплуатационных свойств).
  • Исследования химических соединений, перспективных для использования в качестве компонентов высокостабильных смазочных материалов (основ, загустителей, функциональных присадок и др.).
  • Исследования опытных и товарных образцов смазочных материалов в объеме требований нормативных документов, а также их эксплуатационных свойств (термоокислительной стабильности в объеме и в тонком слое, фракционного состава, вспениваемости, испаряемости, смазочных свойств, в том числе работоспособности на редукторном стенде Ш-3, и др.).
  • Разработка рекомендаций по применению перспективных смазочных материалов на современной авиатехнике. Исследования в целях обеспечения унификации смазочных материалов. Редукторный стенд Ш-3 позволяет оценивать работоспособность авиационных масел в условиях, приближенных к условиям работы маслосистемы двигателя (оценка состояния зубчатых колес с учетом износа, заеданий и усталостного выкрашивания рабочих поверхностей зубьев), а также воздействие авиационных смазочных масел на конструкционные и уплотнительные материалы.
  • Разработка новых экспериментально-расчетных методов исследования состава и свойств авиационных смазочных материалов. Разработка метода оценки вспениваемости.

Система «самолет – двигатель – ГСМ»

  • Обоснование оптимальных требований к качеству ГСМ по критериям эффективности.
  • Совершенствование средствами химмотологии технических характеристик авиационной техники.
  • Создание комплексов математического обеспечения с целью формирования химического состава новых ГСМ по критериям эффективности двигателя и летательного аппарата. Изучение процессов, протекающих в горюче-смазочных материалах при функционировании элементов техники в эксплуатации.
  • Исследования по установлению взаимосвязей качества ГСМ с надежностью, долговечностью и экономичностью работы авиатехники. 
  • Разработка нового автоматизированного экспериментально-расчетного комплекса по созданию новых и модернизации товарных ГСМ. Комплекс включает расширенную экспериментальную базу исследования физико-химических и эксплуатационных характеристик ГСМ, автоматизированный метод проектирования, оптимизации и оценки качества рецептур ГСМ на основании экспериментальных результатов. Применение нового комплекса обеспечивает создание ГСМ, обладающих ранее недостижимыми техническими характеристиками, значительное сокращение трудозатрат при их создании.

Топливные элементы

  • Расчетное и экспериментальное исследование в лабораторно-стендовых условиях процессов в топливных элементах. Формирование технического облика силовых и энергетических установок летательных аппаратов на топливных элементах. 
  • Установка по исследованию процессов газификации жидкого топлива позволяет проводить исследования: 
               - процессов генерации синтез-газа из углеводородного топлива;
               - характеристик твердооксидных топливных элементов с удельной мощностью до 5 кВт/кг при работе на чистом водороде и синтез-газе, получаемом из углеводородного топлива;
               - влияния на характеристики ТОТЭ рабочих параметров (рабочей температуры, давления, коэффициента использования топлива, состава синтез-газа и др.).

Материалы по теме

Вышел новый номер журнала «Авиационные двигатели»
Вышел новый номер журнала «Авиационные двигатели»
Журнал «Авиационные двигатели» №2 за 2022 год
Журнал «Авиационные двигатели» №2 за 2022 год
Открылся 10-й Международный симпозиум NEPCAP
Открылся 10-й Международный симпозиум NEPCAP
Вышел из печати номер журнала «Авиационные двигатели» №3 (16), 2022
Вышел из печати номер журнала «Авиационные двигатели» №3 (16), 2022
Подведены итоги 10-го Международного симпозиума NEPCAP 2022
Подведены итоги 10-го Международного симпозиума NEPCAP 2022
Журнал «Авиационные двигатели»: номер 4 (17) за 2022 год
Журнал «Авиационные двигатели»: номер 4 (17) за 2022 год