Центральный институт авиационного
моторостроения имени П.И. Баранова
Rus

Интервью

  • Программа «оптимум»: задача на прочность для молодого инженера
    21 Января 2019
    Программа «оптимум»: задача на прочность для молодого инженера
    Центральный институт авиационного моторостроения имени П. И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») активно внедряет свои программные коды и продукты по многодисциплинарной оптимизации в процессе проектирования двигателей. Один из разработчиков подходов и программных кодов для «прочностной» оптимизации роторов ГТД, автор 7 публикаций в изданиях из базы Scopus и Web of Science, ведущий инженер отдела «Динамика и прочность авиационных двигателей» Антон Сальников поделился нюансами работы «инженера-оптимизатора».
  • 70 лет между самолетом и двигателем
    12 Декабря 2018
    70 лет между самолетом и двигателем
    «Самолётный» – так немного романтично называют этот отдел в Центральном институте авиационного моторостроения имени П. И. Баранова (ЦИАМ). Старожилы отрасли еще часто именуют его «циамовским ЦАГИ», причем безо всякой иронии. В отделе оценки эффективности применения силовых установок (СУ) на летательных аппаратах (ЛА) их проектные параметры «стыкуют» с параметрами двигателя, на этапе концептуального проектирования формируются наиболее эффективные способы взаимодействия и управления между СУ и ЛА. И, как оказалось, с легендарным «коллегой» самолетный отдел ЦИАМ роднит не только круг выполняемых задач.
  • Сергей Астахов: «Коллективу НИЦ ЦИАМ по плечу решение важнейших государственных задач»
    23 Октября 2018
    Сергей Астахов: «Коллективу НИЦ ЦИАМ по плечу решение важнейших государственных задач»
    В преддверии 65-летия Научно-испытательного центра директор НИЦ – филиала ЦИАМ, заместитель генерального директора ЦИАМ Сергей Астахов рассказывает о кадровом и производственном потенциале НИЦ, успехах в организации и проведении испытаний, связи поколений и сложившихся на предприятии династиях.  
  • Математические модели как основа технологий автоматизированного проектирования
    30 Июля 2018
    Математические модели как основа технологий автоматизированного проектирования
    Начиная с двигателя братьев Райт, ни одна последующая конструкция авиационного двигателя не создавалась без применения вычислительных моделей и методов. Современный авиационный двигатель является практически вычисляемой конструкцией. Математические (цифровые) модели сопровождают конструкцию двигателя в течение всего жизненного цикла. Они являются основой технологий автоматизированного проектирования, которые применяются при создании конструкции двигателя «на бумаге», разработке процессов изготовления деталей и узлов, создании методик и моделей испытаний и эксплуатации авиационных двигателей. По своей сути, они определяют вычислительные, цифровые технологии, от применения которых зависит успех развития конкурентоспособной авиапромышленности будущего. Мы беседуем с начальником отдела систем автоматизированного проектирования (САПР) и математического моделирования ГТД ЦИАМ, д.т.н., проф. Темисом Юрием Моисеевичем.