Новости ЦИАМ
Размер:
A A A
Цвет: C C C
Изображения Вкл. Выкл.
Обычная версия сайта
Центральный институт авиационного
моторостроения имени П.И. Баранова
Rus
Array
(
    [0] => Array
        (
            [TEXT] => Новости
            [LINK] => /press-center/news/
            [SELECTED] => 1
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 0
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [CHAIN] => Array
                (
                    [0] => Новости
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 1
            [IS_PARENT] => 
        )

    [1] => Array
        (
            [TEXT] => СМИ о ЦИАМ
            [LINK] => /press-center/news-partners-and-cm/
            [SELECTED] => 
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 1
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [CHAIN] => Array
                (
                    [0] => СМИ о ЦИАМ
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 1
            [IS_PARENT] => 
        )

    [2] => Array
        (
            [TEXT] => Интервью
            [LINK] => /press-center/interview/
            [SELECTED] => 
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 2
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [CHAIN] => Array
                (
                    [0] => Интервью
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 1
            [IS_PARENT] => 
        )

    [3] => Array
        (
            [TEXT] => Фото-видеогалерея
            [LINK] => /press-center/photo-video-gallery/
            [SELECTED] => 
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 3
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [CHAIN] => Array
                (
                    [0] => Фото-видеогалерея
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 1
            [IS_PARENT] => 1
        )

    [4] => Array
        (
            [TEXT] => Фотогалерея
            [LINK] => /press-center/photo-video-gallery/photo/
            [SELECTED] => 
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 0
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [CHAIN] => Array
                (
                    [0] => Фото-видеогалерея
                    [1] => Фотогалерея
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 2
            [IS_PARENT] => 
        )

    [5] => Array
        (
            [TEXT] => Видеогалерея
            [LINK] => /press-center/photo-video-gallery/video/
            [SELECTED] => 
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 1
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [CHAIN] => Array
                (
                    [0] => Фото-видеогалерея
                    [1] => Видеогалерея
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 2
            [IS_PARENT] => 
        )

    [6] => Array
        (
            [TEXT] => Журналистам
            [LINK] => /press-center/journalists/
            [SELECTED] => 
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 4
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [CHAIN] => Array
                (
                    [0] => Журналистам
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 1
            [IS_PARENT] => 
        )

    [7] => Array
        (
            [TEXT] => Символика
            [LINK] => /press-center/brand
            [SELECTED] => 
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => P
            [ITEM_INDEX] => 5
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [CHAIN] => Array
                (
                    [0] => Символика
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 1
            [IS_PARENT] => 
        )

)
Array
(
    [ID] => 7
    [~ID] => 7
    [TIMESTAMP_X] => 09.12.2015 13:27:48
    [~TIMESTAMP_X] => 09.12.2015 13:27:48
    [IBLOCK_TYPE_ID] => content
    [~IBLOCK_TYPE_ID] => content
    [LID] => s1
    [~LID] => s1
    [CODE] => news
    [~CODE] => news
    [API_CODE] => 
    [~API_CODE] => 
    [NAME] => Новости
    [~NAME] => Новости
    [ACTIVE] => Y
    [~ACTIVE] => Y
    [SORT] => 30
    [~SORT] => 30
    [LIST_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/
    [~LIST_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/
    [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/#ELEMENT_CODE#/
    [~DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/#ELEMENT_CODE#/
    [SECTION_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/
    [~SECTION_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/
    [CANONICAL_PAGE_URL] => 
    [~CANONICAL_PAGE_URL] => 
    [PICTURE] => 
    [~PICTURE] => 
    [DESCRIPTION] => 
    [~DESCRIPTION] => 
    [DESCRIPTION_TYPE] => text
    [~DESCRIPTION_TYPE] => text
    [RSS_TTL] => 24
    [~RSS_TTL] => 24
    [RSS_ACTIVE] => Y
    [~RSS_ACTIVE] => Y
    [RSS_FILE_ACTIVE] => N
    [~RSS_FILE_ACTIVE] => N
    [RSS_FILE_LIMIT] => 
    [~RSS_FILE_LIMIT] => 
    [RSS_FILE_DAYS] => 
    [~RSS_FILE_DAYS] => 
    [RSS_YANDEX_ACTIVE] => N
    [~RSS_YANDEX_ACTIVE] => N
    [XML_ID] => 
    [~XML_ID] => 
    [TMP_ID] => 
    [~TMP_ID] => 
    [INDEX_ELEMENT] => Y
    [~INDEX_ELEMENT] => Y
    [INDEX_SECTION] => Y
    [~INDEX_SECTION] => Y
    [WORKFLOW] => N
    [~WORKFLOW] => N
    [BIZPROC] => N
    [~BIZPROC] => N
    [SECTION_CHOOSER] => L
    [~SECTION_CHOOSER] => L
    [LIST_MODE] => 
    [~LIST_MODE] => 
    [RIGHTS_MODE] => S
    [~RIGHTS_MODE] => S
    [SECTION_PROPERTY] => N
    [~SECTION_PROPERTY] => N
    [PROPERTY_INDEX] => N
    [~PROPERTY_INDEX] => N
    [VERSION] => 1
    [~VERSION] => 1
    [LAST_CONV_ELEMENT] => 0
    [~LAST_CONV_ELEMENT] => 0
    [SOCNET_GROUP_ID] => 
    [~SOCNET_GROUP_ID] => 
    [EDIT_FILE_BEFORE] => 
    [~EDIT_FILE_BEFORE] => 
    [EDIT_FILE_AFTER] => 
    [~EDIT_FILE_AFTER] => 
    [SECTIONS_NAME] => Разделы
    [~SECTIONS_NAME] => Разделы
    [SECTION_NAME] => Раздел
    [~SECTION_NAME] => Раздел
    [ELEMENTS_NAME] => Элементы
    [~ELEMENTS_NAME] => Элементы
    [ELEMENT_NAME] => Элемент
    [~ELEMENT_NAME] => Элемент
    [EXTERNAL_ID] => 
    [~EXTERNAL_ID] => 
    [LANG_DIR] => /
    [~LANG_DIR] => /
    [SERVER_NAME] => ciam.ru
    [~SERVER_NAME] => ciam.ru
    [USER_HAVE_ACCESS] => 1
    [SECTION] => 
    [ITEMS] => Array
        (
            [0] => Array
                (
                    [ID] => 1863
                    [~ID] => 1863
                    [IBLOCK_ID] => 7
                    [~IBLOCK_ID] => 7
                    [IBLOCK_SECTION_ID] => 
                    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 
                    [NAME] => ЦИАМ получил грант РФФИ на проведение исследований по моделированию газодинамических процессов в авиадвигателях
                    [~NAME] => ЦИАМ получил грант РФФИ на проведение исследований по моделированию газодинамических процессов в авиадвигателях
                    [ACTIVE_FROM] => 02.04.2020
                    [~ACTIVE_FROM] => 02.04.2020
                    [TIMESTAMP_X] => 03.04.2020 12:07:13
                    [~TIMESTAMP_X] => 03.04.2020 12:07:13
                    [DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/ciam-received-a-rfbr-grant-for-research-on-modelling-of-gas-dynamic-processes-in-aircraft-engines/
                    [~DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/ciam-received-a-rfbr-grant-for-research-on-modelling-of-gas-dynamic-processes-in-aircraft-engines/
                    [LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/
                    [~LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/
                    [DETAIL_TEXT] => 

Исследовательская работа Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») получила поддержку Российского фонда фундаментальных исследований (РФФИ) по научному направлению «Математика, механика».

В 2020 — 2021 годах группа специалистов Института под руководством начальника отдела ЦИАМ, д. ф.-м. н. Александра Крайко будет заниматься развитием математических моделей, аналитических и численных методов, алгоритмов, а также созданием программ для определения, изучения, оптимизации характеристик, газодинамических течений в воздушно-реактивных двигателях.

Эти исследования станут продолжением финансируемой РФФИ в 2017 — 2019 годах работы по созданию ЦИАМ эффективной методологии расчета и математических моделей, численных методов и программных кодов расчета неравновесных и нестационарных течений в перспективных авиадвигателях.

— В прошлом году нашему коллективу удалось получить важные результаты, — поясняет Александр Крайко. — Они связаны с изучением устойчивости стационарных течений процессов горения в перспективных двигателях высокоскоростных летательных аппаратов.

Исследование поможет ближе подойти к ответу на вопрос о том, как организовать эффективный, устойчивый к возмущениям процесс горения в двигателях будущего, какой должна быть их конструкция и облик для того, чтобы выдерживать высокие температуры и нагрузки.

Результаты работы будут опубликованы в научных изданиях и представлены на различных конференциях.

[~DETAIL_TEXT] =>

Исследовательская работа Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») получила поддержку Российского фонда фундаментальных исследований (РФФИ) по научному направлению «Математика, механика».

В 2020 — 2021 годах группа специалистов Института под руководством начальника отдела ЦИАМ, д. ф.-м. н. Александра Крайко будет заниматься развитием математических моделей, аналитических и численных методов, алгоритмов, а также созданием программ для определения, изучения, оптимизации характеристик, газодинамических течений в воздушно-реактивных двигателях.

Эти исследования станут продолжением финансируемой РФФИ в 2017 — 2019 годах работы по созданию ЦИАМ эффективной методологии расчета и математических моделей, численных методов и программных кодов расчета неравновесных и нестационарных течений в перспективных авиадвигателях.

— В прошлом году нашему коллективу удалось получить важные результаты, — поясняет Александр Крайко. — Они связаны с изучением устойчивости стационарных течений процессов горения в перспективных двигателях высокоскоростных летательных аппаратов.

Исследование поможет ближе подойти к ответу на вопрос о том, как организовать эффективный, устойчивый к возмущениям процесс горения в двигателях будущего, какой должна быть их конструкция и облик для того, чтобы выдерживать высокие температуры и нагрузки.

Результаты работы будут опубликованы в научных изданиях и представлены на различных конференциях.

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 5364 [TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object ( [value:protected] => DateTime Object ( [date] => 2020-04-03 12:07:13.000000 [timezone_type] => 3 [timezone] => Europe/Moscow ) ) [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 803 [WIDTH] => 1313 [FILE_SIZE] => 95138 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/2d8 [FILE_NAME] => 2d88065d1da6681385c66759ca37e6bb.jpg [ORIGINAL_NAME] => Flamme.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => e1d3dcaed5b4389ebfd8f7f2d9627d90 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/2d8/2d88065d1da6681385c66759ca37e6bb.jpg [UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/2d8/2d88065d1da6681385c66759ca37e6bb.jpg [SAFE_SRC] => /upload/iblock/2d8/2d88065d1da6681385c66759ca37e6bb.jpg [ALT] => ЦИАМ получил грант РФФИ на проведение исследований по моделированию газодинамических процессов в авиадвигателях [TITLE] => ЦИАМ получил грант РФФИ на проведение исследований по моделированию газодинамических процессов в авиадвигателях [RESIZE_URL] => /upload/resize_cache/iblock/2d8/450_270_2/2d88065d1da6681385c66759ca37e6bb.jpg ) [~PREVIEW_PICTURE] => 5364 [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [CODE] => ciam-received-a-rfbr-grant-for-research-on-modelling-of-gas-dynamic-processes-in-aircraft-engines [~CODE] => ciam-received-a-rfbr-grant-for-research-on-modelling-of-gas-dynamic-processes-in-aircraft-engines [EXTERNAL_ID] => 1863 [~EXTERNAL_ID] => 1863 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [~IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [EDIT_LINK] => /bitrix/admin/iblock_element_edit.php?IBLOCK_ID=7&type=content&ID=1863&lang=ru&force_catalog=&filter_section=0&bxpublic=Y&from_module=iblock&return_url=%2Fpress-center%2Fnews%2F%3Fclear_cache%3DY [DELETE_LINK] => /bitrix/admin/iblock_list_admin.php?IBLOCK_ID=7&type=content&lang=ru&action=delete&ID=E1863&return_url=%2Fpress-center%2Fnews%2F%3Fclear_cache%3DY [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 2 Апреля 2020 [FIELDS] => Array ( ) [PROPERTIES] => Array ( [PAGE] => Array ( [ID] => 30 [TIMESTAMP_X] => 2015-12-16 23:06:59 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображать на странице [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => PAGE [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => Array ( [0] => 5437 ) [VALUE] => Array ( [0] => http://ciam.ru/research/ ) [DESCRIPTION] => Array ( [0] => ) [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => Array ( [0] => http://ciam.ru/research/ ) [~DESCRIPTION] => Array ( [0] => ) [~NAME] => Отображать на странице [~DEFAULT_VALUE] => ) [SLIDER] => Array ( [ID] => 54 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Слайдер [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Слайдер [~DEFAULT_VALUE] => ) [GDE_SLIDER] => Array ( [ID] => 55 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображение слайдера [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GDE_SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображение слайдера [~DEFAULT_VALUE] => ) [GALLERY] => Array ( [ID] => 87 [TIMESTAMP_X] => 2019-07-17 10:43:41 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Галерея [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GALLERY [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => E [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 15 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => EList [USER_TYPE_SETTINGS] => Array ( [size] => 1 [width] => 0 [group] => N [multiple] => N ) [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Галерея [~DEFAULT_VALUE] => ) [GALLERY_POSITION] => Array ( [ID] => 89 [TIMESTAMP_X] => 2019-12-11 11:03:11 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Расположение галереи [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GALLERY_POSITION [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Расположение галереи [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) [IPROPERTY_VALUES] => Array ( ) ) [1] => Array ( [ID] => 1847 [~ID] => 1847 [IBLOCK_ID] => 7 [~IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => Сотрудник ЦИАМ Николай Кукшинов стал финалистом конкурса «Лидеры России» [~NAME] => Сотрудник ЦИАМ Николай Кукшинов стал финалистом конкурса «Лидеры России» [ACTIVE_FROM] => 23.03.2020 [~ACTIVE_FROM] => 23.03.2020 [TIMESTAMP_X] => 24.03.2020 08:41:06 [~TIMESTAMP_X] => 24.03.2020 08:41:06 [DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/employee-ciam-nicholas-kukshinov-became-a-finalist-of-the-contest-leaders-of-russia/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/employee-ciam-nicholas-kukshinov-became-a-finalist-of-the-contest-leaders-of-russia/ [LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [~LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [DETAIL_TEXT] =>

Полуфинал специализации «Наука» конкурса управленцев «Лидеры России», в котором принял участие Николай Кукшинов, старший научный сотрудник Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, выходит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского»), состоялся 16-17 марта 2020 года в Москве.

Из трехсот участников, успешно прошедших дистанционный этап, после числового, вербального, специализированного повторного тестирования, проводимого под пристальным наблюдением экспертов, только 217 человек были допущены к очному этапу. Николай Кукшинов вошел в число полуфиналистов.

На очном этапе участники были разделены на команды по десять человек и решали кейсы, связанные с вопросами организации научной деятельности. За ходом дискуссии наблюдали эксперты, выставлявшие баллы за генерацию идей, умелое обоснование своих решений и лидерские качества.

«За круглым столом у всех, независимо от статуса и рода профессиональной деятельности, равные возможности, – пояснил Николай Кукшинов принцип взаимодействия с остальными членами команды на данном этапе конкурса, –

И важно прежде всего то, какую экспертную оценку ты можешь дать, какую роль занимаешь в группе, какими лидерскими качествами обладаешь».

Наставники из числа членов Совета при Президенте РФ по науке и образованию, руководителей крупнейших вузов и научных организаций, глав корпораций и ведущих российских ученых прочитали будущим лидерам России лекции по организации процесса управления наукой и неформально пообщались с ними. «Очень интересно было послушать декана экономического факультета МГУ им. М.В. Ломоносова Александра Александровича Аузана, одного из авторов программы экономического развития России в 2000-х годах, и министра науки и высшего образования Российской Федерации Валерия Николаевича Фалькова», – отметил сотрудник ЦИАМ.

Проведение финала было отменено. Итоговый рейтинг участников был составлен по результатам оценок, полученных в полуфинале. Николай Кукшинов вошел в первую сотню рейтинга, став финалистом по специализации «Наука» и получив возможность прохождения образовательного курса от ведущих научных организаций и вузов.

«Я бы рекомендовал участие в конкурсе руководителям любого уровня, особенно молодым. «Лидеры России» позволяют проверить свои управленческие компетенции и пообщаться с теми, у кого наработан ценный опыт в области организации работ в научной сфере. Соревновательный принцип и высокая интенсивность очных испытаний мотивируют к саморазвитию и позволяют взглянуть на свои профессиональные качества под другим углом», – резюмировал специалист ЦИАМ. [~DETAIL_TEXT] =>

Полуфинал специализации «Наука» конкурса управленцев «Лидеры России», в котором принял участие Николай Кукшинов, старший научный сотрудник Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, выходит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского»), состоялся 16-17 марта 2020 года в Москве.

Из трехсот участников, успешно прошедших дистанционный этап, после числового, вербального, специализированного повторного тестирования, проводимого под пристальным наблюдением экспертов, только 217 человек были допущены к очному этапу. Николай Кукшинов вошел в число полуфиналистов.

На очном этапе участники были разделены на команды по десять человек и решали кейсы, связанные с вопросами организации научной деятельности. За ходом дискуссии наблюдали эксперты, выставлявшие баллы за генерацию идей, умелое обоснование своих решений и лидерские качества.

«За круглым столом у всех, независимо от статуса и рода профессиональной деятельности, равные возможности, – пояснил Николай Кукшинов принцип взаимодействия с остальными членами команды на данном этапе конкурса, –

И важно прежде всего то, какую экспертную оценку ты можешь дать, какую роль занимаешь в группе, какими лидерскими качествами обладаешь».

Наставники из числа членов Совета при Президенте РФ по науке и образованию, руководителей крупнейших вузов и научных организаций, глав корпораций и ведущих российских ученых прочитали будущим лидерам России лекции по организации процесса управления наукой и неформально пообщались с ними. «Очень интересно было послушать декана экономического факультета МГУ им. М.В. Ломоносова Александра Александровича Аузана, одного из авторов программы экономического развития России в 2000-х годах, и министра науки и высшего образования Российской Федерации Валерия Николаевича Фалькова», – отметил сотрудник ЦИАМ.

Проведение финала было отменено. Итоговый рейтинг участников был составлен по результатам оценок, полученных в полуфинале. Николай Кукшинов вошел в первую сотню рейтинга, став финалистом по специализации «Наука» и получив возможность прохождения образовательного курса от ведущих научных организаций и вузов.

«Я бы рекомендовал участие в конкурсе руководителям любого уровня, особенно молодым. «Лидеры России» позволяют проверить свои управленческие компетенции и пообщаться с теми, у кого наработан ценный опыт в области организации работ в научной сфере. Соревновательный принцип и высокая интенсивность очных испытаний мотивируют к саморазвитию и позволяют взглянуть на свои профессиональные качества под другим углом», – резюмировал специалист ЦИАМ. [DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 5333 [TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object ( [value:protected] => DateTime Object ( [date] => 2020-03-24 08:41:06.000000 [timezone_type] => 3 [timezone] => Europe/Moscow ) ) [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 1125 [WIDTH] => 2000 [FILE_SIZE] => 778393 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/9b3 [FILE_NAME] => 9b3f0220064255d5f29b9f4e0c5b91ce.jpg [ORIGINAL_NAME] => 1.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 18983f208b7e36c0ee4ff243fc1439a2 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/9b3/9b3f0220064255d5f29b9f4e0c5b91ce.jpg [UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/9b3/9b3f0220064255d5f29b9f4e0c5b91ce.jpg [SAFE_SRC] => /upload/iblock/9b3/9b3f0220064255d5f29b9f4e0c5b91ce.jpg [ALT] => Сотрудник ЦИАМ Николай Кукшинов стал финалистом конкурса «Лидеры России» [TITLE] => Сотрудник ЦИАМ Николай Кукшинов стал финалистом конкурса «Лидеры России» [RESIZE_URL] => /upload/resize_cache/iblock/9b3/450_270_2/9b3f0220064255d5f29b9f4e0c5b91ce.jpg ) [~PREVIEW_PICTURE] => 5333 [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [CODE] => employee-ciam-nicholas-kukshinov-became-a-finalist-of-the-contest-leaders-of-russia [~CODE] => employee-ciam-nicholas-kukshinov-became-a-finalist-of-the-contest-leaders-of-russia [EXTERNAL_ID] => 1847 [~EXTERNAL_ID] => 1847 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [~IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [EDIT_LINK] => /bitrix/admin/iblock_element_edit.php?IBLOCK_ID=7&type=content&ID=1847&lang=ru&force_catalog=&filter_section=0&bxpublic=Y&from_module=iblock&return_url=%2Fpress-center%2Fnews%2F%3Fclear_cache%3DY [DELETE_LINK] => /bitrix/admin/iblock_list_admin.php?IBLOCK_ID=7&type=content&lang=ru&action=delete&ID=E1847&return_url=%2Fpress-center%2Fnews%2F%3Fclear_cache%3DY [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 23 Марта 2020 [FIELDS] => Array ( ) [PROPERTIES] => Array ( [PAGE] => Array ( [ID] => 30 [TIMESTAMP_X] => 2015-12-16 23:06:59 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображать на странице [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => PAGE [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображать на странице [~DEFAULT_VALUE] => ) [SLIDER] => Array ( [ID] => 54 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Слайдер [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => Array ( [0] => 5394 [1] => 5395 ) [VALUE] => Array ( [0] => 5334 [1] => 5335 ) [DESCRIPTION] => Array ( [0] => [1] => ) [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => Array ( [0] => 5334 [1] => 5335 ) [~DESCRIPTION] => Array ( [0] => [1] => ) [~NAME] => Слайдер [~DEFAULT_VALUE] => ) [GDE_SLIDER] => Array ( [ID] => 55 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображение слайдера [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GDE_SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => 5409 [VALUE] => Перед текстом [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => Перед текстом [VALUE_XML_ID] => 638ffd506603008a82c70ecfd678cc8b [VALUE_SORT] => 500 [VALUE_ENUM_ID] => 6 [~VALUE] => Перед текстом [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображение слайдера [~DEFAULT_VALUE] => ) [GALLERY] => Array ( [ID] => 87 [TIMESTAMP_X] => 2019-07-17 10:43:41 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Галерея [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GALLERY [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => E [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 15 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => EList [USER_TYPE_SETTINGS] => Array ( [size] => 1 [width] => 0 [group] => N [multiple] => N ) [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Галерея [~DEFAULT_VALUE] => ) [GALLERY_POSITION] => Array ( [ID] => 89 [TIMESTAMP_X] => 2019-12-11 11:03:11 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Расположение галереи [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GALLERY_POSITION [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => 5410 [VALUE] => Перед текстом [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => Перед текстом [VALUE_XML_ID] => top [VALUE_SORT] => 500 [VALUE_ENUM_ID] => 12 [~VALUE] => Перед текстом [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Расположение галереи [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( [SLIDER] => Array ( [ID] => 54 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Слайдер [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => Array ( [0] => 5394 [1] => 5395 ) [VALUE] => Array ( [0] => 5334 [1] => 5335 ) [DESCRIPTION] => Array ( [0] => [1] => ) [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => Array ( [0] => 5334 [1] => 5335 ) [~DESCRIPTION] => Array ( [0] => [1] => ) [~NAME] => Слайдер [~DEFAULT_VALUE] => [DISPLAY_VALUE] => Array ( [0] => Загрузить [1] => Загрузить ) [FILE_VALUE] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 5334 [TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object ( [value:protected] => DateTime Object ( [date] => 2020-03-23 11:03:12.000000 [timezone_type] => 3 [timezone] => Europe/Moscow ) ) [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 1125 [WIDTH] => 2000 [FILE_SIZE] => 778393 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/bf1 [FILE_NAME] => bf1a8362bb232ff747801b30837e331e.jpg [ORIGINAL_NAME] => 1.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => f44f0b0985a1bc07a2554f98f66feca3 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/bf1/bf1a8362bb232ff747801b30837e331e.jpg ) [1] => Array ( [ID] => 5335 [TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object ( [value:protected] => DateTime Object ( [date] => 2020-03-23 11:03:12.000000 [timezone_type] => 3 [timezone] => Europe/Moscow ) ) [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 1125 [WIDTH] => 2000 [FILE_SIZE] => 817613 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/dcb [FILE_NAME] => dcb279986a141244cfff70cd7d663d1a.jpg [ORIGINAL_NAME] => 2.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 5dc889a4c668559a06add51050db1cf9 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/dcb/dcb279986a141244cfff70cd7d663d1a.jpg ) ) ) ) [IPROPERTY_VALUES] => Array ( ) [PICTURE_FROM_SLIDER] => Array ( [SRC] => /upload/resize_cache/iblock/bf1/390_234_22a1e29f1df5dcc229150dc29f322a24a/bf1a8362bb232ff747801b30837e331e.jpg [WIDTH] => 390 [HEIGHT] => 234 [SIZE] => 55434 ) ) [2] => Array ( [ID] => 1845 [~ID] => 1845 [IBLOCK_ID] => 7 [~IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => Для испытаний демонстратора гибридной силовой установки начали готовить летающую лабораторию [~NAME] => Для испытаний демонстратора гибридной силовой установки начали готовить летающую лабораторию [ACTIVE_FROM] => 23.03.2020 [~ACTIVE_FROM] => 23.03.2020 [TIMESTAMP_X] => 23.03.2020 09:53:11 [~TIMESTAMP_X] => 23.03.2020 09:53:11 [DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/for-tests-of-the-demonstrator-of-a-hybrid-power-plant-started-to-prepare-the-flying-lab-/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/for-tests-of-the-demonstrator-of-a-hybrid-power-plant-started-to-prepare-the-flying-lab-/ [LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [~LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [DETAIL_TEXT] =>

Снижение удельного расхода топлива, вредных выбросов и веса конструкций, повышенная эффективность – ответы на эти вызовы авиастроители всего мира ищут в исследовании «электрификации» силовых установок летательных аппаратов.

Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») является головным исполнителем научно-исследовательской работы «Электролет СУ-2020» (СУ – силовая установка, прим. ред.), реализуемой по заказу Минпромторга России. Основная задача Института в рамках данной работы – расчетно-экспериментальные исследования в обеспечение создания демонстратора технологий гибридной силовой установки (ГСУ) для перспективных российских самолетов для межрегиональных перевозок.

В середине марта 2020 года представители ЦИАМ в составе экспертной делегации посетили ФГУП «СибНИА им. С.А. Чаплыгина», где осмотрели летающую лабораторию на базе самолета Як-40, на которой планируется провести испытания демонстратора ГСУ. В 2019 году в ЦИАМ успешно прошел начальный этап наземных испытаний демонстратора, в ходе которых была подтверждена его работоспособность. На очереди – летные испытания.

Для летных испытаний один из трех двигателей Як-40, которые располагаются в хвостовой части, будет заменен на турбовальный газотурбинный двигатель с электрическим генератором, разработанным совместно с УГАТУ.

В «носу» летающей лаборатории планируется установить электродвигатель, использующий эффект высокотемпературной сверхпроводимости и криогенную систему, который разработан ЗАО «СуперОкс» по заказу Фонда перспективных исследований. Высокотемпературный сверхпроводящий электроэнергетический комплекс – особенность российской разработки. Он призван обеспечить более высокие удельную мощность и КПД «электрических» компонентов (электродвигателей, генераторов, силовых шин передачи электроэнергии) гибридной СУ по сравнению с традиционным электротехническим оборудованием.

В салоне самолета будут установлены аккумуляторы и блоки системы управления. Там же будут располагаться и инженеры-испытатели.

Летные испытания планируется провести в 2022 году.

_______________________________________________________________________________________________________________________________

На фотографии: Представители ЦИАМ, УГАТУ, СибНИА, «СуперОкс» на фоне летающей лаборатории на базе самолета ЯК-40 (фото УГАТУ)

[~DETAIL_TEXT] =>

Снижение удельного расхода топлива, вредных выбросов и веса конструкций, повышенная эффективность – ответы на эти вызовы авиастроители всего мира ищут в исследовании «электрификации» силовых установок летательных аппаратов.

Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») является головным исполнителем научно-исследовательской работы «Электролет СУ-2020» (СУ – силовая установка, прим. ред.), реализуемой по заказу Минпромторга России. Основная задача Института в рамках данной работы – расчетно-экспериментальные исследования в обеспечение создания демонстратора технологий гибридной силовой установки (ГСУ) для перспективных российских самолетов для межрегиональных перевозок.

В середине марта 2020 года представители ЦИАМ в составе экспертной делегации посетили ФГУП «СибНИА им. С.А. Чаплыгина», где осмотрели летающую лабораторию на базе самолета Як-40, на которой планируется провести испытания демонстратора ГСУ. В 2019 году в ЦИАМ успешно прошел начальный этап наземных испытаний демонстратора, в ходе которых была подтверждена его работоспособность. На очереди – летные испытания.

Для летных испытаний один из трех двигателей Як-40, которые располагаются в хвостовой части, будет заменен на турбовальный газотурбинный двигатель с электрическим генератором, разработанным совместно с УГАТУ.

В «носу» летающей лаборатории планируется установить электродвигатель, использующий эффект высокотемпературной сверхпроводимости и криогенную систему, который разработан ЗАО «СуперОкс» по заказу Фонда перспективных исследований. Высокотемпературный сверхпроводящий электроэнергетический комплекс – особенность российской разработки. Он призван обеспечить более высокие удельную мощность и КПД «электрических» компонентов (электродвигателей, генераторов, силовых шин передачи электроэнергии) гибридной СУ по сравнению с традиционным электротехническим оборудованием.

В салоне самолета будут установлены аккумуляторы и блоки системы управления. Там же будут располагаться и инженеры-испытатели.

Летные испытания планируется провести в 2022 году.

_______________________________________________________________________________________________________________________________

На фотографии: Представители ЦИАМ, УГАТУ, СибНИА, «СуперОкс» на фоне летающей лаборатории на базе самолета ЯК-40 (фото УГАТУ)

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 5328 [TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object ( [value:protected] => DateTime Object ( [date] => 2020-03-23 09:53:11.000000 [timezone_type] => 3 [timezone] => Europe/Moscow ) ) [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 614 [WIDTH] => 1280 [FILE_SIZE] => 150250 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/625 [FILE_NAME] => 625a96f6428014fb7107d3c785b240c7.jpg [ORIGINAL_NAME] => Представители ЦИАМ, УГАТУ, СибНИА, «СуперОкс» на фоне летающей лаборатории на базе самолета ЯК-40.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 22059314203176c16a6da293b0ef2cd5 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/625/625a96f6428014fb7107d3c785b240c7.jpg [UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/625/625a96f6428014fb7107d3c785b240c7.jpg [SAFE_SRC] => /upload/iblock/625/625a96f6428014fb7107d3c785b240c7.jpg [ALT] => Для испытаний демонстратора гибридной силовой установки начали готовить летающую лабораторию [TITLE] => Для испытаний демонстратора гибридной силовой установки начали готовить летающую лабораторию [RESIZE_URL] => /upload/resize_cache/iblock/625/450_270_2/625a96f6428014fb7107d3c785b240c7.jpg ) [~PREVIEW_PICTURE] => 5328 [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [CODE] => for-tests-of-the-demonstrator-of-a-hybrid-power-plant-started-to-prepare-the-flying-lab- [~CODE] => for-tests-of-the-demonstrator-of-a-hybrid-power-plant-started-to-prepare-the-flying-lab- [EXTERNAL_ID] => 1845 [~EXTERNAL_ID] => 1845 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [~IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [EDIT_LINK] => /bitrix/admin/iblock_element_edit.php?IBLOCK_ID=7&type=content&ID=1845&lang=ru&force_catalog=&filter_section=0&bxpublic=Y&from_module=iblock&return_url=%2Fpress-center%2Fnews%2F%3Fclear_cache%3DY [DELETE_LINK] => /bitrix/admin/iblock_list_admin.php?IBLOCK_ID=7&type=content&lang=ru&action=delete&ID=E1845&return_url=%2Fpress-center%2Fnews%2F%3Fclear_cache%3DY [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 23 Марта 2020 [FIELDS] => Array ( ) [PROPERTIES] => Array ( [PAGE] => Array ( [ID] => 30 [TIMESTAMP_X] => 2015-12-16 23:06:59 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображать на странице [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => PAGE [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => Array ( [0] => 5390 ) [VALUE] => Array ( [0] => http://ciam.ru/research/ ) [DESCRIPTION] => Array ( [0] => ) [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => Array ( [0] => http://ciam.ru/research/ ) [~DESCRIPTION] => Array ( [0] => ) [~NAME] => Отображать на странице [~DEFAULT_VALUE] => ) [SLIDER] => Array ( [ID] => 54 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Слайдер [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Слайдер [~DEFAULT_VALUE] => ) [GDE_SLIDER] => Array ( [ID] => 55 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображение слайдера [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GDE_SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображение слайдера [~DEFAULT_VALUE] => ) [GALLERY] => Array ( [ID] => 87 [TIMESTAMP_X] => 2019-07-17 10:43:41 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Галерея [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GALLERY [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => E [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 15 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => EList [USER_TYPE_SETTINGS] => Array ( [size] => 1 [width] => 0 [group] => N [multiple] => N ) [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Галерея [~DEFAULT_VALUE] => ) [GALLERY_POSITION] => Array ( [ID] => 89 [TIMESTAMP_X] => 2019-12-11 11:03:11 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Расположение галереи [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GALLERY_POSITION [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Расположение галереи [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) [IPROPERTY_VALUES] => Array ( ) ) [3] => Array ( [ID] => 1846 [~ID] => 1846 [IBLOCK_ID] => 7 [~IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => В ЦИАМ состоялся семинар по методам неразрушающего контроля образцов деталей авиадвигателей [~NAME] => В ЦИАМ состоялся семинар по методам неразрушающего контроля образцов деталей авиадвигателей [ACTIVE_FROM] => 20.03.2020 [~ACTIVE_FROM] => 20.03.2020 [TIMESTAMP_X] => 23.03.2020 10:31:16 [~TIMESTAMP_X] => 23.03.2020 10:31:16 [DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/in-nbsp-ciam-held-a-seminar-on-nbsp-non-destructive-testing-of-samples-of-jet-engine-parts/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/in-nbsp-ciam-held-a-seminar-on-nbsp-non-destructive-testing-of-samples-of-jet-engine-parts/ [LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [~LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [DETAIL_TEXT] =>

В Центральном институте авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») состоялся семинар «Комплексные решения в области рентгеновских методов неразрушающего контроля». Мероприятие организовано ЦИАМ совместно с GNR Nord — одной из ведущих организаций, осуществляющей комплексные поставки и обслуживание оборудования для лабораторий в промышленности и научных учреждениях.

Методы неразрушающего контроля применяются на всех этапах жизненного цикла авиационного двигателя. Суть этих методов — в оценке состояния материала и проверке качества детали авиадвигателя с сохранением функциональных свойств объекта исследования.

В 2017 году, в рамках сотрудничества с GNR Nord, Институт получил возможность проводить комплексные научные исследования с использованием рентгеновского дифрактометра. Прибор позволяет измерять остаточные напряжения в труднодоступных зонах реальных деталей авиадвигателей (например, в хвостовиках турбинных лопаток) и «елочных» пазах в дисках, внутри отверстий, во впадинах резьбы, на зубьях шестерен и их рабочих поверхностях. Другими методами проводить исследования без разрушения образцов невозможно.

В работе семинара приняли участие более 40 человек. Большинство участников являлись представителями различных предприятий АО «ОДК». Приглашенные специалисты из Германии и Италии, которые не смогли лично присутствовать на мероприятии, записали приветственное видеообращение и презентацию.

В своем докладе научный руководитель семинара, заместитель генерального директора ЦИАМ — директор исследовательского центра «Динамика, прочность, надежность», д.т.н. Юрий Ножницкий рассмотрел применение рентгеновских методов для обеспечения прочностной надежности авиадвигателей.

Важный вопрос при отработке технологических процессов изготовления их деталей — исследование остаточных напряжений. Оно проводится прежде всего для того, чтобы отработать технологии повышения сопротивления материала детали усталости. Рентгеновские методы, в первую очередь, компьютерная рентгеновская томография, должны применяться при оптимизации новых конструктивно-технологических решений (в том числе при использовании композиционных материалов и аддитивных технологий), для количественной оценки содержания дефектов при подтверждении циклического ресурса критических деталей (прежде всего, изготовленных с использованием литья, сварки, методов порошковой металлургии), исследования причин дефектов.

Юрий Ножницкий рассказал о преимуществах рентгеновских методов и оборудования, а также затронул проблемы, возникающие при их применении.

В совместном докладе специалистов ВИЛС и ЦИАМ, представленном сотрудником ВИЛС, д.т.н. Леонидом Бером, было рассмотрено использование рентгеновского дифрактометра в работе по исследованию длительной прочности гладких и имеющих надрезы образцов из гранулируемого сплава. Применение дифрактометра позволило определять остаточные напряжения непосредственно в надрезе образца.

Неразрушающий контроль остаточных напряжений при отработке технологии изготовления детали, современные методы неразрушающего контроля с помощью рентгеновской компьютерной томографии, уникальные решения для томографического контроля крупногабаритных изделий — все эти вопросы нашли отражение в докладах специалистов из GNR Nord.

Участники семинара ознакомились с современным состоянием работ и уникальными возможностями неразрушающего контроля элементов конструкций авиационных двигателей.


[~DETAIL_TEXT] =>

В Центральном институте авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») состоялся семинар «Комплексные решения в области рентгеновских методов неразрушающего контроля». Мероприятие организовано ЦИАМ совместно с GNR Nord — одной из ведущих организаций, осуществляющей комплексные поставки и обслуживание оборудования для лабораторий в промышленности и научных учреждениях.

Методы неразрушающего контроля применяются на всех этапах жизненного цикла авиационного двигателя. Суть этих методов — в оценке состояния материала и проверке качества детали авиадвигателя с сохранением функциональных свойств объекта исследования.

В 2017 году, в рамках сотрудничества с GNR Nord, Институт получил возможность проводить комплексные научные исследования с использованием рентгеновского дифрактометра. Прибор позволяет измерять остаточные напряжения в труднодоступных зонах реальных деталей авиадвигателей (например, в хвостовиках турбинных лопаток) и «елочных» пазах в дисках, внутри отверстий, во впадинах резьбы, на зубьях шестерен и их рабочих поверхностях. Другими методами проводить исследования без разрушения образцов невозможно.

В работе семинара приняли участие более 40 человек. Большинство участников являлись представителями различных предприятий АО «ОДК». Приглашенные специалисты из Германии и Италии, которые не смогли лично присутствовать на мероприятии, записали приветственное видеообращение и презентацию.

В своем докладе научный руководитель семинара, заместитель генерального директора ЦИАМ — директор исследовательского центра «Динамика, прочность, надежность», д.т.н. Юрий Ножницкий рассмотрел применение рентгеновских методов для обеспечения прочностной надежности авиадвигателей.

Важный вопрос при отработке технологических процессов изготовления их деталей — исследование остаточных напряжений. Оно проводится прежде всего для того, чтобы отработать технологии повышения сопротивления материала детали усталости. Рентгеновские методы, в первую очередь, компьютерная рентгеновская томография, должны применяться при оптимизации новых конструктивно-технологических решений (в том числе при использовании композиционных материалов и аддитивных технологий), для количественной оценки содержания дефектов при подтверждении циклического ресурса критических деталей (прежде всего, изготовленных с использованием литья, сварки, методов порошковой металлургии), исследования причин дефектов.

Юрий Ножницкий рассказал о преимуществах рентгеновских методов и оборудования, а также затронул проблемы, возникающие при их применении.

В совместном докладе специалистов ВИЛС и ЦИАМ, представленном сотрудником ВИЛС, д.т.н. Леонидом Бером, было рассмотрено использование рентгеновского дифрактометра в работе по исследованию длительной прочности гладких и имеющих надрезы образцов из гранулируемого сплава. Применение дифрактометра позволило определять остаточные напряжения непосредственно в надрезе образца.

Неразрушающий контроль остаточных напряжений при отработке технологии изготовления детали, современные методы неразрушающего контроля с помощью рентгеновской компьютерной томографии, уникальные решения для томографического контроля крупногабаритных изделий — все эти вопросы нашли отражение в докладах специалистов из GNR Nord.

Участники семинара ознакомились с современным состоянием работ и уникальными возможностями неразрушающего контроля элементов конструкций авиационных двигателей.


[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 5330 [TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object ( [value:protected] => DateTime Object ( [date] => 2020-03-23 10:31:16.000000 [timezone_type] => 3 [timezone] => Europe/Moscow ) ) [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 313 [WIDTH] => 500 [FILE_SIZE] => 55611 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/e1f [FILE_NAME] => e1f47fc0bd275713f420d81c0ab2fd99.JPG [ORIGINAL_NAME] => Nozhnitsky_anons.JPG [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 7e179176d14863f34d543983d4d7939f [~src] => [SRC] => /upload/iblock/e1f/e1f47fc0bd275713f420d81c0ab2fd99.JPG [UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/e1f/e1f47fc0bd275713f420d81c0ab2fd99.JPG [SAFE_SRC] => /upload/iblock/e1f/e1f47fc0bd275713f420d81c0ab2fd99.JPG [ALT] => В ЦИАМ состоялся семинар по методам неразрушающего контроля образцов деталей авиадвигателей [TITLE] => В ЦИАМ состоялся семинар по методам неразрушающего контроля образцов деталей авиадвигателей [RESIZE_URL] => /upload/resize_cache/iblock/e1f/450_270_2/e1f47fc0bd275713f420d81c0ab2fd99.JPG ) [~PREVIEW_PICTURE] => 5330 [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [CODE] => in-nbsp-ciam-held-a-seminar-on-nbsp-non-destructive-testing-of-samples-of-jet-engine-parts [~CODE] => in-nbsp-ciam-held-a-seminar-on-nbsp-non-destructive-testing-of-samples-of-jet-engine-parts [EXTERNAL_ID] => 1846 [~EXTERNAL_ID] => 1846 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [~IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [EDIT_LINK] => /bitrix/admin/iblock_element_edit.php?IBLOCK_ID=7&type=content&ID=1846&lang=ru&force_catalog=&filter_section=0&bxpublic=Y&from_module=iblock&return_url=%2Fpress-center%2Fnews%2F%3Fclear_cache%3DY [DELETE_LINK] => /bitrix/admin/iblock_list_admin.php?IBLOCK_ID=7&type=content&lang=ru&action=delete&ID=E1846&return_url=%2Fpress-center%2Fnews%2F%3Fclear_cache%3DY [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 20 Марта 2020 [FIELDS] => Array ( ) [PROPERTIES] => Array ( [PAGE] => Array ( [ID] => 30 [TIMESTAMP_X] => 2015-12-16 23:06:59 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображать на странице [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => PAGE [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображать на странице [~DEFAULT_VALUE] => ) [SLIDER] => Array ( [ID] => 54 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Слайдер [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => Array ( [0] => 5391 [1] => 5392 ) [VALUE] => Array ( [0] => 5331 [1] => 5332 ) [DESCRIPTION] => Array ( [0] => [1] => ) [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => Array ( [0] => 5331 [1] => 5332 ) [~DESCRIPTION] => Array ( [0] => [1] => ) [~NAME] => Слайдер [~DEFAULT_VALUE] => ) [GDE_SLIDER] => Array ( [ID] => 55 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображение слайдера [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GDE_SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => 5393 [VALUE] => Перед текстом [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => Перед текстом [VALUE_XML_ID] => 638ffd506603008a82c70ecfd678cc8b [VALUE_SORT] => 500 [VALUE_ENUM_ID] => 6 [~VALUE] => Перед текстом [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображение слайдера [~DEFAULT_VALUE] => ) [GALLERY] => Array ( [ID] => 87 [TIMESTAMP_X] => 2019-07-17 10:43:41 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Галерея [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GALLERY [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => E [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 15 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => EList [USER_TYPE_SETTINGS] => Array ( [size] => 1 [width] => 0 [group] => N [multiple] => N ) [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Галерея [~DEFAULT_VALUE] => ) [GALLERY_POSITION] => Array ( [ID] => 89 [TIMESTAMP_X] => 2019-12-11 11:03:11 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Расположение галереи [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GALLERY_POSITION [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Расположение галереи [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( [SLIDER] => Array ( [ID] => 54 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Слайдер [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => Array ( [0] => 5391 [1] => 5392 ) [VALUE] => Array ( [0] => 5331 [1] => 5332 ) [DESCRIPTION] => Array ( [0] => [1] => ) [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => Array ( [0] => 5331 [1] => 5332 ) [~DESCRIPTION] => Array ( [0] => [1] => ) [~NAME] => Слайдер [~DEFAULT_VALUE] => [DISPLAY_VALUE] => Array ( [0] => Загрузить [1] => Загрузить ) [FILE_VALUE] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 5331 [TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object ( [value:protected] => DateTime Object ( [date] => 2020-03-23 10:31:16.000000 [timezone_type] => 3 [timezone] => Europe/Moscow ) ) [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 816 [WIDTH] => 1300 [FILE_SIZE] => 198326 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/8d3 [FILE_NAME] => 8d339640f1cdfc89a5bfbf6c4db97e9c.JPG [ORIGINAL_NAME] => Nozhnitsky.JPG [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 42b109f8391f6b7c4b11359cd2288e6a [~src] => [SRC] => /upload/iblock/8d3/8d339640f1cdfc89a5bfbf6c4db97e9c.JPG ) [1] => Array ( [ID] => 5332 [TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object ( [value:protected] => DateTime Object ( [date] => 2020-03-23 10:31:16.000000 [timezone_type] => 3 [timezone] => Europe/Moscow ) ) [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 864 [WIDTH] => 1300 [FILE_SIZE] => 283667 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/499 [FILE_NAME] => 499ea46accfe1c8a56c14d9a8853b513.JPG [ORIGINAL_NAME] => GNR Nord.JPG [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 01db9638433fa054234a8b2b28e9e26a [~src] => [SRC] => /upload/iblock/499/499ea46accfe1c8a56c14d9a8853b513.JPG ) ) ) ) [IPROPERTY_VALUES] => Array ( ) [PICTURE_FROM_SLIDER] => Array ( [SRC] => /upload/resize_cache/iblock/8d3/390_234_22a1e29f1df5dcc229150dc29f322a24a/8d339640f1cdfc89a5bfbf6c4db97e9c.JPG [WIDTH] => 390 [HEIGHT] => 234 [SIZE] => 31737 ) ) [4] => Array ( [ID] => 1842 [~ID] => 1842 [IBLOCK_ID] => 7 [~IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => К 90-летию Московского авиационного института (национального исследовательского университета) [~NAME] => К 90-летию Московского авиационного института (национального исследовательского университета) [ACTIVE_FROM] => 20.03.2020 [~ACTIVE_FROM] => 20.03.2020 [TIMESTAMP_X] => 20.03.2020 10:56:17 [~TIMESTAMP_X] => 20.03.2020 10:56:17 [DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/the-90th-anniversary-of-the-mai/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/the-90th-anniversary-of-the-mai/ [LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [~LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [DETAIL_TEXT] =>

Стремительная индустриализация народного хозяйства СССР и создание отечественной авиационной промышленности в конце 20-х годов XX века поставили вопрос о необходимости значительного расширения подготовки инженерных кадров. Стране нужны были светлые головы и умелые руки, которые владели теорией и практикой создания «крылатой» техники.

20 марта 1930 года путем разделения Московского высшего технического училища (МВТУ, ныне — МГТУ им. Н.Э. Баумана) на пять специализированных инженерных вузов на свет появилось Высшее аэромеханическое училище (ВАМУ). В состав ВАМУ вошли три отделения: моторостроительный, самолетостроительный и воздухоплавания. Спустя полгода ВАМУ был переименован в Московский авиационный институт.

Так, 90 лет назад, 20 марта 1930 года, начиналась история легендарного МАИ — вуза, студенты и выпускники которого уже почти век являются главной движущей силой развития и совершенствования отечественной авиационной техники, инженерной и научной опорой нашей страны. В рядах маёвцев — специалисты Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского»).

Многие из них окончили старейший моторный факультет, который 20 марта 2020 года также отмечает 90-летний юбилей. Долгое время, с 1945 и по 2018 год, второй маёвский факультет носил название «Двигатели летательных аппаратов» («Авиационные двигатели»). В 2018 году он стал Институтом № 2 «Авиационные, ракетные двигатели и энергетические установки».

— МАИ запомнился мне и общественной жизнью, и учебой, и — главное — блестящим преподавательским составом, — вспоминает свои студенческие годы академик РАН, советник генерального директора ЦИАМ по научной работе, выпускник МАИ Олег Фаворский. — Многие преподаватели тех лет были выдающимися специалистами, профессорами и позднее — академиками. Один из них — Константин Васильевич Холщевников, также выпускник МАИ, выдающийся научный деятель, создатель научной школы, преподавал теорию авиационных лопаточных машин и газотурбинных двигателей.

— По окончании МАИ я был направлен по распределению в ЦИАМ, в отделение авиационных двигателей, которым Холщевников тогда руководил, — отмечает Олег Николаевич. — Именно он дал мне основы для ведения исследований.

Преподавание в МАИ строилось по оригинальной и очень эффективной схеме: теория тесно переплеталась с практической работой. Учились студенты-маёвцы на реальных образцах авиационной техники, а научно-исследовательская и изобретательская работа была для студентов обязательной.

— На последнем курсе МАИ я по совместительству работал на кафедре воздушно-реактивных двигателей и с группой товарищей проектировал гидротормоз для испытаний двигателя небольшой мощности — турбостартера для запуска маршевых двигателей, — вспоминает начальник сектора ЦИАМ Валентин Гаврилов. — Было организовано мини-КБ (так называемое СНО — студенческое научное общество), в которое я вошел вместе с В. Цуцковым и В. Бычковым. Мы сами рассчитали гидротормоз по книге профессора Л.Б. Евангулова — лауреата Государственной премии СССР за создание гидравлических тормозов для испытания двигателей. Консультируясь с профессором, своим преподавателем, мы выпустили чертежи, изготовили тормоз на производстве МАИ и затем установили его на испытательный стенд. За эту работу мы автоматом получили зачет по деталям машин.

Но, конечно, несмотря на плотный учебный график, сессии, практики, у маёвцев находилось время и на отдых (в том числе активный!), который сотрудники ЦИАМ, выпускники МАИ, вспоминают с особой ностальгией.

— Походы на байдарках по р. Мсте, Березайке в Новгородской области были незабываемы, — вспоминает начальник отдела ЦИАМ Илья Долгополов. — Как-то утопили в походе кинокамеру. После этого традиционное место палаточного лагеря стало называться «Залив погибших кинокамер». Еще мы ездили «на картошку», в совхоз в Барвихе. Мимо нас по Рублево-Успенскому шоссе проносились кортежи тогдашних руководителей государства. Всякий раз мы устраивали проезжающим кортежам коллективные поклоны. Вскоре эту нашу «самодеятельность» пресекли.

Отдельно стоит сказать и о легендарных студенческих строительных отрядах МАИ, которые были задействованы на всех великих советских стройках, в том числе и знаменитом БАМе.

— Самые яркие мои воспоминания о МАИ — это не только учеба, но и маёвские студенческие строительные отряды, — вспоминает заместитель генерального директора ЦИАМ по науке Александр Ланшин. — В стройотряде я был трижды. Первый раз летом 1970-го года. Мы работали на одной из больших строек СССР — Красноярской ГЭС, которую готовили к открытию. Работа была невероятно тяжелой и очень ответственной. «Облагораживали» мы пролеты под эстакадой, тянувшейся вдоль плотины. Чего там только не было! Доски с гвоздями, металлолом, мусор, а под всем этим «добром» — лед. Резиновые сапоги были самым незаменимым элементом нашего гардероба. Но даже несмотря на напряженный физический труд, в стройотряде было очень весело и интересно, никто ни на что не жаловался.

В студенческом стройотряде маёвцы лучше узнавали не только сокурсников, но и своих будущих коллег. Например, благоустройство Красноярской ГЭС в 1970-м году стало общей задачей для Александра Ланшина и начальника сектора отделения «Динамика и прочность авиационных двигателей» ЦИАМ Николая Петрова. А работа на целине, в курятнике совхоза «Ижевский», — для Валентина Гаврилова и будущего начальника ЦИАМ, маёвца Владимира Скибина.

ЦИАМ поздравляет коллектив Московского авиационного института (национального исследовательского университета), его студентов и выпускников с 90-летием альма-матер!

Фотоматериалы предоставлены Отделом по связям с общественностью МАИ [~DETAIL_TEXT] =>

Стремительная индустриализация народного хозяйства СССР и создание отечественной авиационной промышленности в конце 20-х годов XX века поставили вопрос о необходимости значительного расширения подготовки инженерных кадров. Стране нужны были светлые головы и умелые руки, которые владели теорией и практикой создания «крылатой» техники.

20 марта 1930 года путем разделения Московского высшего технического училища (МВТУ, ныне — МГТУ им. Н.Э. Баумана) на пять специализированных инженерных вузов на свет появилось Высшее аэромеханическое училище (ВАМУ). В состав ВАМУ вошли три отделения: моторостроительный, самолетостроительный и воздухоплавания. Спустя полгода ВАМУ был переименован в Московский авиационный институт.

Так, 90 лет назад, 20 марта 1930 года, начиналась история легендарного МАИ — вуза, студенты и выпускники которого уже почти век являются главной движущей силой развития и совершенствования отечественной авиационной техники, инженерной и научной опорой нашей страны. В рядах маёвцев — специалисты Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского»).

Многие из них окончили старейший моторный факультет, который 20 марта 2020 года также отмечает 90-летний юбилей. Долгое время, с 1945 и по 2018 год, второй маёвский факультет носил название «Двигатели летательных аппаратов» («Авиационные двигатели»). В 2018 году он стал Институтом № 2 «Авиационные, ракетные двигатели и энергетические установки».

— МАИ запомнился мне и общественной жизнью, и учебой, и — главное — блестящим преподавательским составом, — вспоминает свои студенческие годы академик РАН, советник генерального директора ЦИАМ по научной работе, выпускник МАИ Олег Фаворский. — Многие преподаватели тех лет были выдающимися специалистами, профессорами и позднее — академиками. Один из них — Константин Васильевич Холщевников, также выпускник МАИ, выдающийся научный деятель, создатель научной школы, преподавал теорию авиационных лопаточных машин и газотурбинных двигателей.

— По окончании МАИ я был направлен по распределению в ЦИАМ, в отделение авиационных двигателей, которым Холщевников тогда руководил, — отмечает Олег Николаевич. — Именно он дал мне основы для ведения исследований.

Преподавание в МАИ строилось по оригинальной и очень эффективной схеме: теория тесно переплеталась с практической работой. Учились студенты-маёвцы на реальных образцах авиационной техники, а научно-исследовательская и изобретательская работа была для студентов обязательной.

— На последнем курсе МАИ я по совместительству работал на кафедре воздушно-реактивных двигателей и с группой товарищей проектировал гидротормоз для испытаний двигателя небольшой мощности — турбостартера для запуска маршевых двигателей, — вспоминает начальник сектора ЦИАМ Валентин Гаврилов. — Было организовано мини-КБ (так называемое СНО — студенческое научное общество), в которое я вошел вместе с В. Цуцковым и В. Бычковым. Мы сами рассчитали гидротормоз по книге профессора Л.Б. Евангулова — лауреата Государственной премии СССР за создание гидравлических тормозов для испытания двигателей. Консультируясь с профессором, своим преподавателем, мы выпустили чертежи, изготовили тормоз на производстве МАИ и затем установили его на испытательный стенд. За эту работу мы автоматом получили зачет по деталям машин.

Но, конечно, несмотря на плотный учебный график, сессии, практики, у маёвцев находилось время и на отдых (в том числе активный!), который сотрудники ЦИАМ, выпускники МАИ, вспоминают с особой ностальгией.

— Походы на байдарках по р. Мсте, Березайке в Новгородской области были незабываемы, — вспоминает начальник отдела ЦИАМ Илья Долгополов. — Как-то утопили в походе кинокамеру. После этого традиционное место палаточного лагеря стало называться «Залив погибших кинокамер». Еще мы ездили «на картошку», в совхоз в Барвихе. Мимо нас по Рублево-Успенскому шоссе проносились кортежи тогдашних руководителей государства. Всякий раз мы устраивали проезжающим кортежам коллективные поклоны. Вскоре эту нашу «самодеятельность» пресекли.

Отдельно стоит сказать и о легендарных студенческих строительных отрядах МАИ, которые были задействованы на всех великих советских стройках, в том числе и знаменитом БАМе.

— Самые яркие мои воспоминания о МАИ — это не только учеба, но и маёвские студенческие строительные отряды, — вспоминает заместитель генерального директора ЦИАМ по науке Александр Ланшин. — В стройотряде я был трижды. Первый раз летом 1970-го года. Мы работали на одной из больших строек СССР — Красноярской ГЭС, которую готовили к открытию. Работа была невероятно тяжелой и очень ответственной. «Облагораживали» мы пролеты под эстакадой, тянувшейся вдоль плотины. Чего там только не было! Доски с гвоздями, металлолом, мусор, а под всем этим «добром» — лед. Резиновые сапоги были самым незаменимым элементом нашего гардероба. Но даже несмотря на напряженный физический труд, в стройотряде было очень весело и интересно, никто ни на что не жаловался.

В студенческом стройотряде маёвцы лучше узнавали не только сокурсников, но и своих будущих коллег. Например, благоустройство Красноярской ГЭС в 1970-м году стало общей задачей для Александра Ланшина и начальника сектора отделения «Динамика и прочность авиационных двигателей» ЦИАМ Николая Петрова. А работа на целине, в курятнике совхоза «Ижевский», — для Валентина Гаврилова и будущего начальника ЦИАМ, маёвца Владимира Скибина.

ЦИАМ поздравляет коллектив Московского авиационного института (национального исследовательского университета), его студентов и выпускников с 90-летием альма-матер!

Фотоматериалы предоставлены Отделом по связям с общественностью МАИ [DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 5317 [TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object ( [value:protected] => DateTime Object ( [date] => 2020-03-20 10:56:17.000000 [timezone_type] => 3 [timezone] => Europe/Moscow ) ) [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 378 [WIDTH] => 604 [FILE_SIZE] => 69292 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/769 [FILE_NAME] => 7698158bb5818a1975e24e1fcd54eea1.JPG [ORIGINAL_NAME] => 1.JPG [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 837dae209a55f7bd1c2a0ae58b40d0b5 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/769/7698158bb5818a1975e24e1fcd54eea1.JPG [UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/769/7698158bb5818a1975e24e1fcd54eea1.JPG [SAFE_SRC] => /upload/iblock/769/7698158bb5818a1975e24e1fcd54eea1.JPG [ALT] => К 90-летию Московского авиационного института (национального исследовательского университета) [TITLE] => К 90-летию Московского авиационного института (национального исследовательского университета) [RESIZE_URL] => /upload/resize_cache/iblock/769/450_270_2/7698158bb5818a1975e24e1fcd54eea1.JPG ) [~PREVIEW_PICTURE] => 5317 [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [CODE] => the-90th-anniversary-of-the-mai [~CODE] => the-90th-anniversary-of-the-mai [EXTERNAL_ID] => 1842 [~EXTERNAL_ID] => 1842 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [~IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [EDIT_LINK] => /bitrix/admin/iblock_element_edit.php?IBLOCK_ID=7&type=content&ID=1842&lang=ru&force_catalog=&filter_section=0&bxpublic=Y&from_module=iblock&return_url=%2Fpress-center%2Fnews%2F%3Fclear_cache%3DY [DELETE_LINK] => /bitrix/admin/iblock_list_admin.php?IBLOCK_ID=7&type=content&lang=ru&action=delete&ID=E1842&return_url=%2Fpress-center%2Fnews%2F%3Fclear_cache%3DY [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 20 Марта 2020 [FIELDS] => Array ( ) [PROPERTIES] => Array ( [PAGE] => Array ( [ID] => 30 [TIMESTAMP_X] => 2015-12-16 23:06:59 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображать на странице [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => PAGE [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображать на странице [~DEFAULT_VALUE] => ) [SLIDER] => Array ( [ID] => 54 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Слайдер [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => Array ( [0] => 5372 [1] => 5373 [2] => 5374 [3] => 5375 [4] => 5376 ) [VALUE] => Array ( [0] => 5324 [1] => 5326 [2] => 5320 [3] => 5321 [4] => 5322 ) [DESCRIPTION] => Array ( [0] => [1] => [2] => [3] => [4] => ) [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => Array ( [0] => 5324 [1] => 5326 [2] => 5320 [3] => 5321 [4] => 5322 ) [~DESCRIPTION] => Array ( [0] => [1] => [2] => [3] => [4] => ) [~NAME] => Слайдер [~DEFAULT_VALUE] => ) [GDE_SLIDER] => Array ( [ID] => 55 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображение слайдера [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GDE_SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => 5389 [VALUE] => Перед текстом [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => Перед текстом [VALUE_XML_ID] => 638ffd506603008a82c70ecfd678cc8b [VALUE_SORT] => 500 [VALUE_ENUM_ID] => 6 [~VALUE] => Перед текстом [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображение слайдера [~DEFAULT_VALUE] => ) [GALLERY] => Array ( [ID] => 87 [TIMESTAMP_X] => 2019-07-17 10:43:41 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Галерея [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GALLERY [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => E [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 15 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => EList [USER_TYPE_SETTINGS] => Array ( [size] => 1 [width] => 0 [group] => N [multiple] => N ) [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Галерея [~DEFAULT_VALUE] => ) [GALLERY_POSITION] => Array ( [ID] => 89 [TIMESTAMP_X] => 2019-12-11 11:03:11 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Расположение галереи [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GALLERY_POSITION [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Расположение галереи [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( [SLIDER] => Array ( [ID] => 54 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Слайдер [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => Array ( [0] => 5372 [1] => 5373 [2] => 5374 [3] => 5375 [4] => 5376 ) [VALUE] => Array ( [0] => 5324 [1] => 5326 [2] => 5320 [3] => 5321 [4] => 5322 ) [DESCRIPTION] => Array ( [0] => [1] => [2] => [3] => [4] => ) [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => Array ( [0] => 5324 [1] => 5326 [2] => 5320 [3] => 5321 [4] => 5322 ) [~DESCRIPTION] => Array ( [0] => [1] => [2] => [3] => [4] => ) [~NAME] => Слайдер [~DEFAULT_VALUE] => [DISPLAY_VALUE] => Array ( [0] => Загрузить [1] => Загрузить [2] => Загрузить [3] => Загрузить [4] => Загрузить ) [FILE_VALUE] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 5324 [TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object ( [value:protected] => DateTime Object ( [date] => 2020-03-20 09:18:53.000000 [timezone_type] => 3 [timezone] => Europe/Moscow ) ) [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 813 [WIDTH] => 1300 [FILE_SIZE] => 449796 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/52f [FILE_NAME] => 52f0ee7e220055213fc310ee1b8130c7.jpg [ORIGINAL_NAME] => IMG_7772.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => bcef04333da8c8a61c8d0e283a7f0fb6 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/52f/52f0ee7e220055213fc310ee1b8130c7.jpg ) [1] => Array ( [ID] => 5326 [TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object ( [value:protected] => DateTime Object ( [date] => 2020-03-20 09:19:59.000000 [timezone_type] => 3 [timezone] => Europe/Moscow ) ) [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 869 [WIDTH] => 1278 [FILE_SIZE] => 113454 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/ed8 [FILE_NAME] => ed8b8ab89703872841ccdaca8609c0e5.jpg [ORIGINAL_NAME] => IMG_7771.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 0adef818306c435a4d8f8ccc656c2d55 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/ed8/ed8b8ab89703872841ccdaca8609c0e5.jpg ) [2] => Array ( [ID] => 5320 [TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object ( [value:protected] => DateTime Object ( [date] => 2020-03-20 09:03:53.000000 [timezone_type] => 3 [timezone] => Europe/Moscow ) ) [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 2513 [WIDTH] => 3954 [FILE_SIZE] => 1525638 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/fc8 [FILE_NAME] => fc8e63a9dbe5f0506dea4dd72fedf1ed.jpg [ORIGINAL_NAME] => 2 (1).jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => b1d8e8d50e8e9d60971d78385a5e1162 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/fc8/fc8e63a9dbe5f0506dea4dd72fedf1ed.jpg ) [3] => Array ( [ID] => 5321 [TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object ( [value:protected] => DateTime Object ( [date] => 2020-03-20 09:03:53.000000 [timezone_type] => 3 [timezone] => Europe/Moscow ) ) [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 3930 [WIDTH] => 5895 [FILE_SIZE] => 1269019 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/53a [FILE_NAME] => 53aad75f71f9fac0e38d78bfe1e55da0.jpg [ORIGINAL_NAME] => 2-1.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 21af002840312f5191e307afdc5d7ce5 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/53a/53aad75f71f9fac0e38d78bfe1e55da0.jpg ) [4] => Array ( [ID] => 5322 [TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object ( [value:protected] => DateTime Object ( [date] => 2020-03-20 09:03:53.000000 [timezone_type] => 3 [timezone] => Europe/Moscow ) ) [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 1296 [WIDTH] => 2098 [FILE_SIZE] => 339113 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/838 [FILE_NAME] => 838a0982305a492e51322e84c859f304.jpg [ORIGINAL_NAME] => 20.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 3f6796c1055ac1a3d9c02377bfd9dd88 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/838/838a0982305a492e51322e84c859f304.jpg ) ) ) ) [IPROPERTY_VALUES] => Array ( ) [PICTURE_FROM_SLIDER] => Array ( [SRC] => /upload/resize_cache/iblock/52f/390_234_22a1e29f1df5dcc229150dc29f322a24a/52f0ee7e220055213fc310ee1b8130c7.jpg [WIDTH] => 390 [HEIGHT] => 234 [SIZE] => 66800 ) ) [5] => Array ( [ID] => 1772 [~ID] => 1772 [IBLOCK_ID] => 7 [~IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => Научному руководителю НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского», академику РАН Борису Алешину исполнилось 65 лет [~NAME] => Научному руководителю НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского», академику РАН Борису Алешину исполнилось 65 лет [ACTIVE_FROM] => 03.03.2020 09:00:00 [~ACTIVE_FROM] => 03.03.2020 09:00:00 [TIMESTAMP_X] => 03.03.2020 09:12:00 [~TIMESTAMP_X] => 03.03.2020 09:12:00 [DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/supervisor-nits-quot-institute-of-a-name-of-n-e-zhukovsky-rdquo-ras-academician-boris-alyoshin-was-6/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/supervisor-nits-quot-institute-of-a-name-of-n-e-zhukovsky-rdquo-ras-academician-boris-alyoshin-was-6/ [LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [~LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [DETAIL_TEXT] =>

Председателю Наблюдательного совета, научному руководителю НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского», доктору технических наук, академику РАН Борису Сергеевичу Алешину 3 марта исполнилось 65 лет.

Выпускник знаменитого Физтеха, свой профессиональный путь он начал в Государственном научно-исследовательском институте авиационных систем (ГосНИИАС). Здесь Борис Сергеевич, специалист в области систем автоматического управления, создавал методы математического моделирования бортовых вычислительных систем для отечественных сверхманевренных самолетов-истребителей МиГ-29 и Су-27. Талант стратега и новатора, лидерские качества и системный подход к решению сложных задач позволили ему не останавливаться на достигнутом и стремиться к новым высотам.

Многие годы Борис Сергеевич работал в правительственных структурах, возглавлял Федеральное агентство по промышленности, был заместителем Министра промышленности, науки и технологий Российской Федерации. Он стал одним из тех, кто умело интегрировал потенциал промышленных предприятий в рыночную экономику, заложил основы эффективного производства.

Большой вклад Борис Сергеевич внес в развитие отечественной автомобильной и авиационной промышленности, возглавляя ОАО «АВТОВАЗ» и крупнейший научный авиационный центр — ЦАГИ. По его инициативе были созданы Объединенная авиастроительная корпорация и Национальный исследовательский центр «Институт имени Н.Е. Жуковского». Борис Сергеевич Алешин — заместитель Председателя Союза машиностроителей России, член Общественной палаты Российской Федерации, автор более 100 научных трудов.

Коллектив Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») поздравляет Бориса Сергеевича с юбилеем и желает творческого долголетия, неисчерпаемых сил, благополучия и процветания во всех областях деятельности!

[~DETAIL_TEXT] =>

Председателю Наблюдательного совета, научному руководителю НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского», доктору технических наук, академику РАН Борису Сергеевичу Алешину 3 марта исполнилось 65 лет.

Выпускник знаменитого Физтеха, свой профессиональный путь он начал в Государственном научно-исследовательском институте авиационных систем (ГосНИИАС). Здесь Борис Сергеевич, специалист в области систем автоматического управления, создавал методы математического моделирования бортовых вычислительных систем для отечественных сверхманевренных самолетов-истребителей МиГ-29 и Су-27. Талант стратега и новатора, лидерские качества и системный подход к решению сложных задач позволили ему не останавливаться на достигнутом и стремиться к новым высотам.

Многие годы Борис Сергеевич работал в правительственных структурах, возглавлял Федеральное агентство по промышленности, был заместителем Министра промышленности, науки и технологий Российской Федерации. Он стал одним из тех, кто умело интегрировал потенциал промышленных предприятий в рыночную экономику, заложил основы эффективного производства.

Большой вклад Борис Сергеевич внес в развитие отечественной автомобильной и авиационной промышленности, возглавляя ОАО «АВТОВАЗ» и крупнейший научный авиационный центр — ЦАГИ. По его инициативе были созданы Объединенная авиастроительная корпорация и Национальный исследовательский центр «Институт имени Н.Е. Жуковского». Борис Сергеевич Алешин — заместитель Председателя Союза машиностроителей России, член Общественной палаты Российской Федерации, автор более 100 научных трудов.

Коллектив Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») поздравляет Бориса Сергеевича с юбилеем и желает творческого долголетия, неисчерпаемых сил, благополучия и процветания во всех областях деятельности!

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 5298 [TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object ( [value:protected] => DateTime Object ( [date] => 2020-03-03 09:12:00.000000 [timezone_type] => 3 [timezone] => Europe/Moscow ) ) [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 309 [WIDTH] => 500 [FILE_SIZE] => 51609 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/799 [FILE_NAME] => 799309acc5b5442b0ca3b6e13b5957b4.jpeg [ORIGINAL_NAME] => 755439121071740_anons.jpeg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => db56c7941631179fba94e331af35bec6 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/799/799309acc5b5442b0ca3b6e13b5957b4.jpeg [UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/799/799309acc5b5442b0ca3b6e13b5957b4.jpeg [SAFE_SRC] => /upload/iblock/799/799309acc5b5442b0ca3b6e13b5957b4.jpeg [ALT] => Научному руководителю НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского», академику РАН Борису Алешину исполнилось 65 лет [TITLE] => Научному руководителю НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского», академику РАН Борису Алешину исполнилось 65 лет [RESIZE_URL] => /upload/resize_cache/iblock/799/450_270_2/799309acc5b5442b0ca3b6e13b5957b4.jpeg ) [~PREVIEW_PICTURE] => 5298 [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [CODE] => supervisor-nits-quot-institute-of-a-name-of-n-e-zhukovsky-rdquo-ras-academician-boris-alyoshin-was-6 [~CODE] => supervisor-nits-quot-institute-of-a-name-of-n-e-zhukovsky-rdquo-ras-academician-boris-alyoshin-was-6 [EXTERNAL_ID] => 1772 [~EXTERNAL_ID] => 1772 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [~IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [EDIT_LINK] => /bitrix/admin/iblock_element_edit.php?IBLOCK_ID=7&type=content&ID=1772&lang=ru&force_catalog=&filter_section=0&bxpublic=Y&from_module=iblock&return_url=%2Fpress-center%2Fnews%2F%3Fclear_cache%3DY [DELETE_LINK] => /bitrix/admin/iblock_list_admin.php?IBLOCK_ID=7&type=content&lang=ru&action=delete&ID=E1772&return_url=%2Fpress-center%2Fnews%2F%3Fclear_cache%3DY [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 3 Марта 2020 [FIELDS] => Array ( ) [PROPERTIES] => Array ( [PAGE] => Array ( [ID] => 30 [TIMESTAMP_X] => 2015-12-16 23:06:59 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображать на странице [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => PAGE [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображать на странице [~DEFAULT_VALUE] => ) [SLIDER] => Array ( [ID] => 54 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Слайдер [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Слайдер [~DEFAULT_VALUE] => ) [GDE_SLIDER] => Array ( [ID] => 55 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображение слайдера [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GDE_SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображение слайдера [~DEFAULT_VALUE] => ) [GALLERY] => Array ( [ID] => 87 [TIMESTAMP_X] => 2019-07-17 10:43:41 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Галерея [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GALLERY [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => E [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 15 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => EList [USER_TYPE_SETTINGS] => Array ( [size] => 1 [width] => 0 [group] => N [multiple] => N ) [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Галерея [~DEFAULT_VALUE] => ) [GALLERY_POSITION] => Array ( [ID] => 89 [TIMESTAMP_X] => 2019-12-11 11:03:11 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Расположение галереи [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GALLERY_POSITION [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Расположение галереи [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) [IPROPERTY_VALUES] => Array ( ) ) [6] => Array ( [ID] => 1773 [~ID] => 1773 [IBLOCK_ID] => 7 [~IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => О высшем техническом «пилотаже» рассказали в ЦИАМ учащимся инженерного класса гимназии № 1521 [~NAME] => О высшем техническом «пилотаже» рассказали в ЦИАМ учащимся инженерного класса гимназии № 1521 [ACTIVE_FROM] => 02.03.2020 [~ACTIVE_FROM] => 02.03.2020 [TIMESTAMP_X] => 03.03.2020 09:21:40 [~TIMESTAMP_X] => 03.03.2020 09:21:40 [DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/about-higher-technical-pilotage-told-the-indian-engineering-students-of-gymnasium-1521-/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/about-higher-technical-pilotage-told-the-indian-engineering-students-of-gymnasium-1521-/ [LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [~LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [DETAIL_TEXT] =>

Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») провел экскурсию для будущих инженеров – учащихся 9 класса гимназии № 1521 г. Москвы, участника проекта «Инженерный класс в Московской школе». Мероприятие было организовано совместно с Центром довузовской подготовки МГТУ имени Н.Э. Баумана.

Девятиклассники посетили экспериментальный комплекс ЦИАМ для наземных и высотных испытаний авиадвигателей в г. Лыткарино. Суммарная электрическая мощность этого крупнейшего в Европе испытательного центра во много раз превосходит энергомощность среднего подмосковного города со всеми промышленными объектами и сравнима с двумя «ДнепроГЭС» – 750 МВт.

После показа макета комплекса экскурсовод, ведущий инженер по испытаниям Юрий Савельев рассказал об устройстве авиадвигателя. В самолете одно крыло и две плоскости. В авиационном двигателе – тысяча плоскостей, и связать их в единый механизм – целое искусство, а подарить самолету полет – задача высшего технического «пилотажа». Ее и решают инженеры, испытатели, техники и ряд других специалистов ЦИАМ, занимающиеся научными исследованиями и отработкой технологий.

Проиллюстрировал ежедневную работу инженеров-исследователей и экспериментаторов ознакомительный фильм. Но наиболее захватывающая часть путешествия была впереди: экскурсанты посетили высотно-компрессорную станцию – «сердце» испытательной базы, – холодильно-осушительную станцию, обеспечивающую подачу на испытательные стенды воздуха заданной температуры и влажности, и центральный пульт управления, отвечающий за работу технологического оборудования.

Путешествие в мир авиационной науки и техники продолжилось на стендах для испытаний полноразмерных двигателей, их узлов, а также испытаний двигателя и элементов летательного аппарата на попадание посторонних предметов. Кстати, здесь же, на стендах ЦИАМ проводились испытания на прочность остекления кабины скоростного поезда «Сапсан».

Рассказывая о деятельности предприятия, сотрудники Института даже не подозревали, что, возможно, здесь и сейчас будущие инженеры решают связать свою судьбу с авиацией. «В девятом классе еще не поздно определиться с профессией, – считает специалист Учебного центра ЦИАМ Ольга Власенко, – Сегодня некоторые ребята заявили, что пойдут в летное училище или авиационные вузы. А кто-то решил поступать в Люберецкий техникум имени Героя Советского Союза, летчика-космонавта Ю.А. Гагарина, где готовят кадры инженерных и рабочих специальностей».

На экскурсии школьники воочию убедились в сложности технологического оборудования, позволяющего проводить самые разные виды испытаний, а также в том, что за инженерами – будущее. Они узнали о востребованности в ЦИАМ инженеров различного профиля, о направлениях и условиях целевого приема в технические вузы.

Профориентационные мероприятия – важнейшая часть работы Учебного центра ЦИАМ, который популяризирует технические профессии и вносит свою лепту в подготовку кадров для отрасли.

[~DETAIL_TEXT] =>

Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») провел экскурсию для будущих инженеров – учащихся 9 класса гимназии № 1521 г. Москвы, участника проекта «Инженерный класс в Московской школе». Мероприятие было организовано совместно с Центром довузовской подготовки МГТУ имени Н.Э. Баумана.

Девятиклассники посетили экспериментальный комплекс ЦИАМ для наземных и высотных испытаний авиадвигателей в г. Лыткарино. Суммарная электрическая мощность этого крупнейшего в Европе испытательного центра во много раз превосходит энергомощность среднего подмосковного города со всеми промышленными объектами и сравнима с двумя «ДнепроГЭС» – 750 МВт.

После показа макета комплекса экскурсовод, ведущий инженер по испытаниям Юрий Савельев рассказал об устройстве авиадвигателя. В самолете одно крыло и две плоскости. В авиационном двигателе – тысяча плоскостей, и связать их в единый механизм – целое искусство, а подарить самолету полет – задача высшего технического «пилотажа». Ее и решают инженеры, испытатели, техники и ряд других специалистов ЦИАМ, занимающиеся научными исследованиями и отработкой технологий.

Проиллюстрировал ежедневную работу инженеров-исследователей и экспериментаторов ознакомительный фильм. Но наиболее захватывающая часть путешествия была впереди: экскурсанты посетили высотно-компрессорную станцию – «сердце» испытательной базы, – холодильно-осушительную станцию, обеспечивающую подачу на испытательные стенды воздуха заданной температуры и влажности, и центральный пульт управления, отвечающий за работу технологического оборудования.

Путешествие в мир авиационной науки и техники продолжилось на стендах для испытаний полноразмерных двигателей, их узлов, а также испытаний двигателя и элементов летательного аппарата на попадание посторонних предметов. Кстати, здесь же, на стендах ЦИАМ проводились испытания на прочность остекления кабины скоростного поезда «Сапсан».

Рассказывая о деятельности предприятия, сотрудники Института даже не подозревали, что, возможно, здесь и сейчас будущие инженеры решают связать свою судьбу с авиацией. «В девятом классе еще не поздно определиться с профессией, – считает специалист Учебного центра ЦИАМ Ольга Власенко, – Сегодня некоторые ребята заявили, что пойдут в летное училище или авиационные вузы. А кто-то решил поступать в Люберецкий техникум имени Героя Советского Союза, летчика-космонавта Ю.А. Гагарина, где готовят кадры инженерных и рабочих специальностей».

На экскурсии школьники воочию убедились в сложности технологического оборудования, позволяющего проводить самые разные виды испытаний, а также в том, что за инженерами – будущее. Они узнали о востребованности в ЦИАМ инженеров различного профиля, о направлениях и условиях целевого приема в технические вузы.

Профориентационные мероприятия – важнейшая часть работы Учебного центра ЦИАМ, который популяризирует технические профессии и вносит свою лепту в подготовку кадров для отрасли.

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 5305 [TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object ( [value:protected] => DateTime Object ( [date] => 2020-03-03 09:21:40.000000 [timezone_type] => 3 [timezone] => Europe/Moscow ) ) [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 332 [WIDTH] => 500 [FILE_SIZE] => 87357 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/983 [FILE_NAME] => 9832a29e16f39af6947fea74e7e12b27.jpg [ORIGINAL_NAME] => 2.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => c62df1ef6ea10d3d780707aa80bdd91a [~src] => [SRC] => /upload/iblock/983/9832a29e16f39af6947fea74e7e12b27.jpg [UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/983/9832a29e16f39af6947fea74e7e12b27.jpg [SAFE_SRC] => /upload/iblock/983/9832a29e16f39af6947fea74e7e12b27.jpg [ALT] => О высшем техническом «пилотаже» рассказали в ЦИАМ учащимся инженерного класса гимназии № 1521 [TITLE] => О высшем техническом «пилотаже» рассказали в ЦИАМ учащимся инженерного класса гимназии № 1521 [RESIZE_URL] => /upload/resize_cache/iblock/983/450_270_2/9832a29e16f39af6947fea74e7e12b27.jpg ) [~PREVIEW_PICTURE] => 5305 [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [CODE] => about-higher-technical-pilotage-told-the-indian-engineering-students-of-gymnasium-1521- [~CODE] => about-higher-technical-pilotage-told-the-indian-engineering-students-of-gymnasium-1521- [EXTERNAL_ID] => 1773 [~EXTERNAL_ID] => 1773 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [~IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [EDIT_LINK] => /bitrix/admin/iblock_element_edit.php?IBLOCK_ID=7&type=content&ID=1773&lang=ru&force_catalog=&filter_section=0&bxpublic=Y&from_module=iblock&return_url=%2Fpress-center%2Fnews%2F%3Fclear_cache%3DY [DELETE_LINK] => /bitrix/admin/iblock_list_admin.php?IBLOCK_ID=7&type=content&lang=ru&action=delete&ID=E1773&return_url=%2Fpress-center%2Fnews%2F%3Fclear_cache%3DY [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 2 Марта 2020 [FIELDS] => Array ( ) [PROPERTIES] => Array ( [PAGE] => Array ( [ID] => 30 [TIMESTAMP_X] => 2015-12-16 23:06:59 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображать на странице [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => PAGE [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображать на странице [~DEFAULT_VALUE] => ) [SLIDER] => Array ( [ID] => 54 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Слайдер [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => Array ( [0] => 5357 [1] => 5358 [2] => 5359 ) [VALUE] => Array ( [0] => 5306 [1] => 5309 [2] => 5311 ) [DESCRIPTION] => Array ( [0] => [1] => [2] => ) [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => Array ( [0] => 5306 [1] => 5309 [2] => 5311 ) [~DESCRIPTION] => Array ( [0] => [1] => [2] => ) [~NAME] => Слайдер [~DEFAULT_VALUE] => ) [GDE_SLIDER] => Array ( [ID] => 55 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображение слайдера [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GDE_SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => 5371 [VALUE] => Перед текстом [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => Перед текстом [VALUE_XML_ID] => 638ffd506603008a82c70ecfd678cc8b [VALUE_SORT] => 500 [VALUE_ENUM_ID] => 6 [~VALUE] => Перед текстом [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображение слайдера [~DEFAULT_VALUE] => ) [GALLERY] => Array ( [ID] => 87 [TIMESTAMP_X] => 2019-07-17 10:43:41 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Галерея [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GALLERY [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => E [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 15 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => EList [USER_TYPE_SETTINGS] => Array ( [size] => 1 [width] => 0 [group] => N [multiple] => N ) [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Галерея [~DEFAULT_VALUE] => ) [GALLERY_POSITION] => Array ( [ID] => 89 [TIMESTAMP_X] => 2019-12-11 11:03:11 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Расположение галереи [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GALLERY_POSITION [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Расположение галереи [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( [SLIDER] => Array ( [ID] => 54 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Слайдер [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => Array ( [0] => 5357 [1] => 5358 [2] => 5359 ) [VALUE] => Array ( [0] => 5306 [1] => 5309 [2] => 5311 ) [DESCRIPTION] => Array ( [0] => [1] => [2] => ) [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => Array ( [0] => 5306 [1] => 5309 [2] => 5311 ) [~DESCRIPTION] => Array ( [0] => [1] => [2] => ) [~NAME] => Слайдер [~DEFAULT_VALUE] => [DISPLAY_VALUE] => Array ( [0] => Загрузить [1] => Загрузить [2] => Загрузить ) [FILE_VALUE] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 5306 [TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object ( [value:protected] => DateTime Object ( [date] => 2020-03-02 16:38:30.000000 [timezone_type] => 3 [timezone] => Europe/Moscow ) ) [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 3198 [WIDTH] => 3999 [FILE_SIZE] => 2409342 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/619 [FILE_NAME] => 6196538321847792093cc1fdad64b467.jpg [ORIGINAL_NAME] => 1.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => fff108fb41e084f089c5356f09e01274 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/619/6196538321847792093cc1fdad64b467.jpg ) [1] => Array ( [ID] => 5309 [TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object ( [value:protected] => DateTime Object ( [date] => 2020-03-02 16:43:42.000000 [timezone_type] => 3 [timezone] => Europe/Moscow ) ) [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 3272 [WIDTH] => 6016 [FILE_SIZE] => 1543924 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/3d9 [FILE_NAME] => 3d924228b1c353ae974b4c1e4d06f331.jpg [ORIGINAL_NAME] => 2.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 83fffd9bb3eb52ac27f5a73843b56e1e [~src] => [SRC] => /upload/iblock/3d9/3d924228b1c353ae974b4c1e4d06f331.jpg ) [2] => Array ( [ID] => 5311 [TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object ( [value:protected] => DateTime Object ( [date] => 2020-03-02 16:45:58.000000 [timezone_type] => 3 [timezone] => Europe/Moscow ) ) [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 3247 [WIDTH] => 4421 [FILE_SIZE] => 648135 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/a10 [FILE_NAME] => a10a75c70df49819cdd491f89cd71948.jpg [ORIGINAL_NAME] => 3.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => e687b279daed4210d0d5b5170a6b2e6c [~src] => [SRC] => /upload/iblock/a10/a10a75c70df49819cdd491f89cd71948.jpg ) ) ) ) [IPROPERTY_VALUES] => Array ( ) [PICTURE_FROM_SLIDER] => Array ( [SRC] => /upload/resize_cache/iblock/619/390_234_22a1e29f1df5dcc229150dc29f322a24a/6196538321847792093cc1fdad64b467.jpg [WIDTH] => 390 [HEIGHT] => 234 [SIZE] => 73310 ) ) [7] => Array ( [ID] => 1771 [~ID] => 1771 [IBLOCK_ID] => 7 [~IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => Председатель Наблюдательного совета НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского» Борис Алешин награжден орденом «За заслуги перед Отечеством» [~NAME] => Председатель Наблюдательного совета НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского» Борис Алешин награжден орденом «За заслуги перед Отечеством» [ACTIVE_FROM] => 02.03.2020 [~ACTIVE_FROM] => 02.03.2020 [TIMESTAMP_X] => 03.03.2020 09:09:32 [~TIMESTAMP_X] => 03.03.2020 09:09:32 [DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/chairman-of-the-supervisory-council-of-the-nrc-institute-named-n-e-zhukovsky-boris-alyoshin-was-awar/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/chairman-of-the-supervisory-council-of-the-nrc-institute-named-n-e-zhukovsky-boris-alyoshin-was-awar/ [LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [~LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [DETAIL_TEXT] =>

НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского» искренне поздравляет с награждением орденом «За заслуги перед Отечеством» IV степени Председателя Наблюдательного совета, Научного руководителя НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского» Бориса Алешина.

27 февраля 2020 года Президентом Российской Федерации подписан соответствующий Указ № 153, в котором отмечены выдающиеся заслуги Бориса Алешина в развитии авиационной промышленности и его многолетняя добросовестная работа.

Орден «За заслуги перед Отечеством» IV степени – это высокое признание заслуг перед Родиной, свидетельство важности дела, которому Борис Алешин посвятил всю свою жизнь, подтверждение его вклада в сохранение и приумножение научного, производственного и технического потенциала институтов, входящих в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского», в развитие всей авиационной отрасли, а также укрепление экономического и оборонного потенциала России. Его деятельность является примером служения интересам России, её людям, её научному наследию.

Весь коллектив НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского» искренне поздравляет Бориса Алешина с этой почетной наградой и желает ему успехов во всех начинаниях и, конечно, крепкого здоровья и благополучия.

[~DETAIL_TEXT] =>

НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского» искренне поздравляет с награждением орденом «За заслуги перед Отечеством» IV степени Председателя Наблюдательного совета, Научного руководителя НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского» Бориса Алешина.

27 февраля 2020 года Президентом Российской Федерации подписан соответствующий Указ № 153, в котором отмечены выдающиеся заслуги Бориса Алешина в развитии авиационной промышленности и его многолетняя добросовестная работа.

Орден «За заслуги перед Отечеством» IV степени – это высокое признание заслуг перед Родиной, свидетельство важности дела, которому Борис Алешин посвятил всю свою жизнь, подтверждение его вклада в сохранение и приумножение научного, производственного и технического потенциала институтов, входящих в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского», в развитие всей авиационной отрасли, а также укрепление экономического и оборонного потенциала России. Его деятельность является примером служения интересам России, её людям, её научному наследию.

Весь коллектив НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского» искренне поздравляет Бориса Алешина с этой почетной наградой и желает ему успехов во всех начинаниях и, конечно, крепкого здоровья и благополучия.

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 5297 [TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object ( [value:protected] => DateTime Object ( [date] => 2020-03-03 09:09:32.000000 [timezone_type] => 3 [timezone] => Europe/Moscow ) ) [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 617 [WIDTH] => 1000 [FILE_SIZE] => 151837 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/a81 [FILE_NAME] => a81ed2a4248c18932c9f0134950bee6b.jpg [ORIGINAL_NAME] => 3720c58b81dc7273349bbcc795b63330.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 72d066d43ec159845118da747218dfa0 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/a81/a81ed2a4248c18932c9f0134950bee6b.jpg [UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/a81/a81ed2a4248c18932c9f0134950bee6b.jpg [SAFE_SRC] => /upload/iblock/a81/a81ed2a4248c18932c9f0134950bee6b.jpg [ALT] => Председатель Наблюдательного совета НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского» Борис Алешин награжден орденом «За заслуги перед Отечеством» [TITLE] => Председатель Наблюдательного совета НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского» Борис Алешин награжден орденом «За заслуги перед Отечеством» [RESIZE_URL] => /upload/resize_cache/iblock/a81/450_270_2/a81ed2a4248c18932c9f0134950bee6b.jpg ) [~PREVIEW_PICTURE] => 5297 [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [CODE] => chairman-of-the-supervisory-council-of-the-nrc-institute-named-n-e-zhukovsky-boris-alyoshin-was-awar [~CODE] => chairman-of-the-supervisory-council-of-the-nrc-institute-named-n-e-zhukovsky-boris-alyoshin-was-awar [EXTERNAL_ID] => 1771 [~EXTERNAL_ID] => 1771 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [~IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [EDIT_LINK] => /bitrix/admin/iblock_element_edit.php?IBLOCK_ID=7&type=content&ID=1771&lang=ru&force_catalog=&filter_section=0&bxpublic=Y&from_module=iblock&return_url=%2Fpress-center%2Fnews%2F%3Fclear_cache%3DY [DELETE_LINK] => /bitrix/admin/iblock_list_admin.php?IBLOCK_ID=7&type=content&lang=ru&action=delete&ID=E1771&return_url=%2Fpress-center%2Fnews%2F%3Fclear_cache%3DY [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 2 Марта 2020 [FIELDS] => Array ( ) [PROPERTIES] => Array ( [PAGE] => Array ( [ID] => 30 [TIMESTAMP_X] => 2015-12-16 23:06:59 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображать на странице [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => PAGE [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображать на странице [~DEFAULT_VALUE] => ) [SLIDER] => Array ( [ID] => 54 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Слайдер [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Слайдер [~DEFAULT_VALUE] => ) [GDE_SLIDER] => Array ( [ID] => 55 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображение слайдера [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GDE_SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображение слайдера [~DEFAULT_VALUE] => ) [GALLERY] => Array ( [ID] => 87 [TIMESTAMP_X] => 2019-07-17 10:43:41 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Галерея [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GALLERY [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => E [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 15 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => EList [USER_TYPE_SETTINGS] => Array ( [size] => 1 [width] => 0 [group] => N [multiple] => N ) [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Галерея [~DEFAULT_VALUE] => ) [GALLERY_POSITION] => Array ( [ID] => 89 [TIMESTAMP_X] => 2019-12-11 11:03:11 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Расположение галереи [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GALLERY_POSITION [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Расположение галереи [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) [IPROPERTY_VALUES] => Array ( ) ) [8] => Array ( [ID] => 1768 [~ID] => 1768 [IBLOCK_ID] => 7 [~IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => Исследование ЦИАМ признано РАН лучшей экспериментальной научно-инженерной работой [~NAME] => Исследование ЦИАМ признано РАН лучшей экспериментальной научно-инженерной работой [ACTIVE_FROM] => 28.02.2020 [~ACTIVE_FROM] => 28.02.2020 [TIMESTAMP_X] => 04.03.2020 17:32:58 [~TIMESTAMP_X] => 04.03.2020 17:32:58 [DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/research-ciam-is-recognized-as-the-best-pilot-of-the-ras-scientific-and-engineering-work/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/research-ciam-is-recognized-as-the-best-pilot-of-the-ras-scientific-and-engineering-work/ [LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [~LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [DETAIL_TEXT] =>

На ежегодной Научной конференции по горению и взрыву в Федеральном исследовательском центре химической физики им. Н.Н. Семенова РАН победа за лучшее экспериментальное научно-инженерное исследование была присуждена специалистам Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") и Института общей физики имени А.М. Прохорова Российской академии наук.

Наградой отмечена совместная работа по оптической характеризации процесса распыливания и горения жидкого топлива за фронтовым устройством модельной камеры сгорания газотурбинного двигателя.

Проведенные в ЦИАМ исследования дают возможность проектировать более эффективные — чистые и экологичные — малоэмиссионные камеры сгорания авиационных двигателей. Ведь именно за фронтовыми устройствами наиболее интенсивно происходят процессы, вызывающие образование вредных веществ.

Детально изучать процесс горения в камере сгорания авиадвигателя, определить поля температур во фронте пламени позволяет разработанная под руководством начальника отдела ЦИАМ, д.ф-м.н. Валерия Смирнова бесконтактная лазерно-диагностическая измерительная система.

Новая измерительная система успешно протестирована на стенде в рамках испытания одногорелочного модуля, оснащенного разработанной в ЦИАМ форсункой с улучшенными характеристиками по эмиссии вредных веществ.

— Наша лазерно-диагностическая система может измерять температуры до +4000°С, — поясняет один из участников испытаний, младший научный сотрудник ЦИАМ Виталий Кобцев. — Особенность метода в том, что мы можем получать статическую температуру газа из малого объема, не оказывая воздействия на поток.

Разработчики отмечают, что подобный бесконтактный метод уникален для исследования перспективных камер сгорания в стендовых условиях.

[~DETAIL_TEXT] =>

На ежегодной Научной конференции по горению и взрыву в Федеральном исследовательском центре химической физики им. Н.Н. Семенова РАН победа за лучшее экспериментальное научно-инженерное исследование была присуждена специалистам Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") и Института общей физики имени А.М. Прохорова Российской академии наук.

Наградой отмечена совместная работа по оптической характеризации процесса распыливания и горения жидкого топлива за фронтовым устройством модельной камеры сгорания газотурбинного двигателя.

Проведенные в ЦИАМ исследования дают возможность проектировать более эффективные — чистые и экологичные — малоэмиссионные камеры сгорания авиационных двигателей. Ведь именно за фронтовыми устройствами наиболее интенсивно происходят процессы, вызывающие образование вредных веществ.

Детально изучать процесс горения в камере сгорания авиадвигателя, определить поля температур во фронте пламени позволяет разработанная под руководством начальника отдела ЦИАМ, д.ф-м.н. Валерия Смирнова бесконтактная лазерно-диагностическая измерительная система.

Новая измерительная система успешно протестирована на стенде в рамках испытания одногорелочного модуля, оснащенного разработанной в ЦИАМ форсункой с улучшенными характеристиками по эмиссии вредных веществ.

— Наша лазерно-диагностическая система может измерять температуры до +4000°С, — поясняет один из участников испытаний, младший научный сотрудник ЦИАМ Виталий Кобцев. — Особенность метода в том, что мы можем получать статическую температуру газа из малого объема, не оказывая воздействия на поток.

Разработчики отмечают, что подобный бесконтактный метод уникален для исследования перспективных камер сгорания в стендовых условиях.

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 5295 [TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object ( [value:protected] => DateTime Object ( [date] => 2020-03-04 17:32:58.000000 [timezone_type] => 3 [timezone] => Europe/Moscow ) ) [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 330 [WIDTH] => 500 [FILE_SIZE] => 84350 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/59c [FILE_NAME] => 59c62a6add6141d8c33ffa2d2e930283.jpg [ORIGINAL_NAME] => kars_anons.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => c5511936dc7614d6bde602acdd891d70 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/59c/59c62a6add6141d8c33ffa2d2e930283.jpg [UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/59c/59c62a6add6141d8c33ffa2d2e930283.jpg [SAFE_SRC] => /upload/iblock/59c/59c62a6add6141d8c33ffa2d2e930283.jpg [ALT] => Исследование ЦИАМ признано РАН лучшей экспериментальной научно-инженерной работой [TITLE] => Исследование ЦИАМ признано РАН лучшей экспериментальной научно-инженерной работой [RESIZE_URL] => /upload/resize_cache/iblock/59c/450_270_2/59c62a6add6141d8c33ffa2d2e930283.jpg ) [~PREVIEW_PICTURE] => 5295 [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [CODE] => research-ciam-is-recognized-as-the-best-pilot-of-the-ras-scientific-and-engineering-work [~CODE] => research-ciam-is-recognized-as-the-best-pilot-of-the-ras-scientific-and-engineering-work [EXTERNAL_ID] => 1768 [~EXTERNAL_ID] => 1768 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [~IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [EDIT_LINK] => /bitrix/admin/iblock_element_edit.php?IBLOCK_ID=7&type=content&ID=1768&lang=ru&force_catalog=&filter_section=0&bxpublic=Y&from_module=iblock&return_url=%2Fpress-center%2Fnews%2F%3Fclear_cache%3DY [DELETE_LINK] => /bitrix/admin/iblock_list_admin.php?IBLOCK_ID=7&type=content&lang=ru&action=delete&ID=E1768&return_url=%2Fpress-center%2Fnews%2F%3Fclear_cache%3DY [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 28 Февраля 2020 [FIELDS] => Array ( ) [PROPERTIES] => Array ( [PAGE] => Array ( [ID] => 30 [TIMESTAMP_X] => 2015-12-16 23:06:59 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображать на странице [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => PAGE [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => Array ( [0] => 5347 ) [VALUE] => Array ( [0] => http://bxd21.itracker.ru/research/engines/aviation/ ) [DESCRIPTION] => Array ( [0] => ) [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => Array ( [0] => http://bxd21.itracker.ru/research/engines/aviation/ ) [~DESCRIPTION] => Array ( [0] => ) [~NAME] => Отображать на странице [~DEFAULT_VALUE] => ) [SLIDER] => Array ( [ID] => 54 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Слайдер [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Слайдер [~DEFAULT_VALUE] => ) [GDE_SLIDER] => Array ( [ID] => 55 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображение слайдера [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GDE_SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображение слайдера [~DEFAULT_VALUE] => ) [GALLERY] => Array ( [ID] => 87 [TIMESTAMP_X] => 2019-07-17 10:43:41 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Галерея [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GALLERY [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => E [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 15 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => EList [USER_TYPE_SETTINGS] => Array ( [size] => 1 [width] => 0 [group] => N [multiple] => N ) [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Галерея [~DEFAULT_VALUE] => ) [GALLERY_POSITION] => Array ( [ID] => 89 [TIMESTAMP_X] => 2019-12-11 11:03:11 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Расположение галереи [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GALLERY_POSITION [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Расположение галереи [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) [IPROPERTY_VALUES] => Array ( ) ) [9] => Array ( [ID] => 1579 [~ID] => 1579 [IBLOCK_ID] => 7 [~IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => Сотрудник ЦИАМ удостоен звания Почетного машиностроителя Российской Федерации [~NAME] => Сотрудник ЦИАМ удостоен звания Почетного машиностроителя Российской Федерации [ACTIVE_FROM] => 25.02.2020 [~ACTIVE_FROM] => 25.02.2020 [TIMESTAMP_X] => 03.03.2020 09:23:28 [~TIMESTAMP_X] => 03.03.2020 09:23:28 [DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/employee-ciam-awarded-the-title-of-honorary-builder-of-the-russian-federation/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/employee-ciam-awarded-the-title-of-honorary-builder-of-the-russian-federation/ [LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [~LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [DETAIL_TEXT] => Награда Минпромторга России вручена директору по производству Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») Николаю Солодухину за вклад в развитие отечественного машиностроения.

Получение званий всегда приятно. По словам Николая Солодухина, это высшая награда для любого производственника и лично для него. «Лучшее подтверждение качества работы – спрос сторонних организаций на услуги и продукцию опытного производства, – считает он. – В 2019 году производство ЦИАМ изготовило продукцию для 34 предприятий различных отраслей».

В ЦИАМ Николай Солодухин начал работать в 2014 году. Ему был вверен более чем ответственный участок: экспериментальное производство, главная задача которого – изготовление в металле и последующая сборка опытных образцов изделий, на основе предоставленных конструкторскими подразделениями чертежей и другой технической документации, воплощение в жизнь передовых научных разработок российских конструкторов.

«Шесть лет назад станочный парк на 30% состоял из отработавшего ресурс оборудования и не имел полной загрузки, современных станков было очень мало», – рассказывают работники. Сегодня в ЦИАМ – современный станочный парк и передовые технологии, высокотехнологичное производство. Штамп на изделии: «Изготовлено на производстве ЦИАМ» – знак качества производимой продукции, в первую очередь, опытных образцов компрессорных и турбинных лопаток.

Несомненно, высокоэффективное производство – это тандем человека и машины. Большое внимание директор по производству уделяет повышению квалификации работников (кстати, некоторые из них – призеры конкурса «Московские мастера»). Одиннадцать специалистов, работающих на станочном оборудовании, имеют высшее образование, некоторые сотрудники сегодня получают его без отрыва от производства. Несколько выпускников МГТУ имени Н.Э. Баумана прошли практику на опытном производстве ЦИАМ и теперь отвечают за такой высокотехнологичный участок, как роботизированный комплекс лазерной сварки.

Вывести стратегический объект Института на современный уровень, успешно осуществить планы по подготовке кадров, реконструкции производства, внедрению новых технологий и технологических процессов директору по производству ЦИАМ помогли профессионализм, настойчивость, энергия и богатый опыт. За плечами у производственника – 34 года работы на крупном промышленном авиационном предприятии – ММПП «Салют» (ныне – ПК «Салют» АО «ОДК»). На этом предприятии Николай Солодухин прошел все ступени профессионального роста – от токаря до руководителя производства.

Синергия личного опыта руководителя экспериментального производства и эффективной стратегии развития ЦИАМ позволили улучшить производственные возможности с целью расширения номенклатуры выпускаемой продукции, а также успешно изготовить самые разные объекты в рамках тематических работ ЦИАМ.

С появлением пятикоординатного и токарного обрабатывающих центров стала возможной обработка различного типа лопаточных моноколес для авиадвигателей. Новое оборудование помогло увеличить выпуск центробежных колес и уменьшить сроки их обработки. Также был освоен процесс изготовления отверстий сверхмалых диаметров от 0,2 мм электроэрозионным способом на глубину до 200 мм, что позволило изготавливать различные каналы охлаждения в деталях сложной конфигурации.

Современное оборудование – двигатель прогресса технологий. На сегодняшний день на производстве успешно освоены инновационные способы обработки металла, например, сварка бронзы с бронзой, бронзы с нержавеющей сталью. Недавно был приобретен оптико-эмиссионный спектрометр для точного определения марки используемого материала (его состава). Работает 3D-принтер: по результатам исследования свойств напечатанных образцов появится возможность подбирать необходимые материалы для производства изделий с заданными свойствами.

В планах развития производства – увеличение программы выпуска изделий и дальнейшее повышение качества продукции.

[~DETAIL_TEXT] => Награда Минпромторга России вручена директору по производству Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») Николаю Солодухину за вклад в развитие отечественного машиностроения.

Получение званий всегда приятно. По словам Николая Солодухина, это высшая награда для любого производственника и лично для него. «Лучшее подтверждение качества работы – спрос сторонних организаций на услуги и продукцию опытного производства, – считает он. – В 2019 году производство ЦИАМ изготовило продукцию для 34 предприятий различных отраслей».

В ЦИАМ Николай Солодухин начал работать в 2014 году. Ему был вверен более чем ответственный участок: экспериментальное производство, главная задача которого – изготовление в металле и последующая сборка опытных образцов изделий, на основе предоставленных конструкторскими подразделениями чертежей и другой технической документации, воплощение в жизнь передовых научных разработок российских конструкторов.

«Шесть лет назад станочный парк на 30% состоял из отработавшего ресурс оборудования и не имел полной загрузки, современных станков было очень мало», – рассказывают работники. Сегодня в ЦИАМ – современный станочный парк и передовые технологии, высокотехнологичное производство. Штамп на изделии: «Изготовлено на производстве ЦИАМ» – знак качества производимой продукции, в первую очередь, опытных образцов компрессорных и турбинных лопаток.

Несомненно, высокоэффективное производство – это тандем человека и машины. Большое внимание директор по производству уделяет повышению квалификации работников (кстати, некоторые из них – призеры конкурса «Московские мастера»). Одиннадцать специалистов, работающих на станочном оборудовании, имеют высшее образование, некоторые сотрудники сегодня получают его без отрыва от производства. Несколько выпускников МГТУ имени Н.Э. Баумана прошли практику на опытном производстве ЦИАМ и теперь отвечают за такой высокотехнологичный участок, как роботизированный комплекс лазерной сварки.

Вывести стратегический объект Института на современный уровень, успешно осуществить планы по подготовке кадров, реконструкции производства, внедрению новых технологий и технологических процессов директору по производству ЦИАМ помогли профессионализм, настойчивость, энергия и богатый опыт. За плечами у производственника – 34 года работы на крупном промышленном авиационном предприятии – ММПП «Салют» (ныне – ПК «Салют» АО «ОДК»). На этом предприятии Николай Солодухин прошел все ступени профессионального роста – от токаря до руководителя производства.

Синергия личного опыта руководителя экспериментального производства и эффективной стратегии развития ЦИАМ позволили улучшить производственные возможности с целью расширения номенклатуры выпускаемой продукции, а также успешно изготовить самые разные объекты в рамках тематических работ ЦИАМ.

С появлением пятикоординатного и токарного обрабатывающих центров стала возможной обработка различного типа лопаточных моноколес для авиадвигателей. Новое оборудование помогло увеличить выпуск центробежных колес и уменьшить сроки их обработки. Также был освоен процесс изготовления отверстий сверхмалых диаметров от 0,2 мм электроэрозионным способом на глубину до 200 мм, что позволило изготавливать различные каналы охлаждения в деталях сложной конфигурации.

Современное оборудование – двигатель прогресса технологий. На сегодняшний день на производстве успешно освоены инновационные способы обработки металла, например, сварка бронзы с бронзой, бронзы с нержавеющей сталью. Недавно был приобретен оптико-эмиссионный спектрометр для точного определения марки используемого материала (его состава). Работает 3D-принтер: по результатам исследования свойств напечатанных образцов появится возможность подбирать необходимые материалы для производства изделий с заданными свойствами.

В планах развития производства – увеличение программы выпуска изделий и дальнейшее повышение качества продукции.

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 5292 [TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object ( [value:protected] => DateTime Object ( [date] => 2020-03-03 09:23:28.000000 [timezone_type] => 3 [timezone] => Europe/Moscow ) ) [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 2665 [WIDTH] => 3998 [FILE_SIZE] => 3528606 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/988 [FILE_NAME] => 988abf1fc221b01f48898d0edbe0137f.jpg [ORIGINAL_NAME] => Солодухин.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 62f60257ddc0579321ccc83c37d4a1fe [~src] => [SRC] => /upload/iblock/988/988abf1fc221b01f48898d0edbe0137f.jpg [UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/988/988abf1fc221b01f48898d0edbe0137f.jpg [SAFE_SRC] => /upload/iblock/988/988abf1fc221b01f48898d0edbe0137f.jpg [ALT] => Сотрудник ЦИАМ удостоен звания Почетного машиностроителя Российской Федерации [TITLE] => Сотрудник ЦИАМ удостоен звания Почетного машиностроителя Российской Федерации [RESIZE_URL] => /upload/resize_cache/iblock/988/450_270_2/988abf1fc221b01f48898d0edbe0137f.jpg ) [~PREVIEW_PICTURE] => 5292 [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [CODE] => employee-ciam-awarded-the-title-of-honorary-builder-of-the-russian-federation [~CODE] => employee-ciam-awarded-the-title-of-honorary-builder-of-the-russian-federation [EXTERNAL_ID] => 1579 [~EXTERNAL_ID] => 1579 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [~IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [EDIT_LINK] => /bitrix/admin/iblock_element_edit.php?IBLOCK_ID=7&type=content&ID=1579&lang=ru&force_catalog=&filter_section=0&bxpublic=Y&from_module=iblock&return_url=%2Fpress-center%2Fnews%2F%3Fclear_cache%3DY [DELETE_LINK] => /bitrix/admin/iblock_list_admin.php?IBLOCK_ID=7&type=content&lang=ru&action=delete&ID=E1579&return_url=%2Fpress-center%2Fnews%2F%3Fclear_cache%3DY [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 25 Февраля 2020 [FIELDS] => Array ( ) [PROPERTIES] => Array ( [PAGE] => Array ( [ID] => 30 [TIMESTAMP_X] => 2015-12-16 23:06:59 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображать на странице [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => PAGE [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображать на странице [~DEFAULT_VALUE] => ) [SLIDER] => Array ( [ID] => 54 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Слайдер [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Слайдер [~DEFAULT_VALUE] => ) [GDE_SLIDER] => Array ( [ID] => 55 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображение слайдера [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GDE_SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображение слайдера [~DEFAULT_VALUE] => ) [GALLERY] => Array ( [ID] => 87 [TIMESTAMP_X] => 2019-07-17 10:43:41 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Галерея [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GALLERY [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => E [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 15 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => EList [USER_TYPE_SETTINGS] => Array ( [size] => 1 [width] => 0 [group] => N [multiple] => N ) [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Галерея [~DEFAULT_VALUE] => ) [GALLERY_POSITION] => Array ( [ID] => 89 [TIMESTAMP_X] => 2019-12-11 11:03:11 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Расположение галереи [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GALLERY_POSITION [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Расположение галереи [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) [IPROPERTY_VALUES] => Array ( ) ) [10] => Array ( [ID] => 1575 [~ID] => 1575 [IBLOCK_ID] => 7 [~IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => ЦИАМ принял участие в Дне открытых дверей МЭИ [~NAME] => ЦИАМ принял участие в Дне открытых дверей МЭИ [ACTIVE_FROM] => 20.02.2020 [~ACTIVE_FROM] => 20.02.2020 [TIMESTAMP_X] => 25.02.2020 09:24:04 [~TIMESTAMP_X] => 25.02.2020 09:24:04 [DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/ciam-participated-in-the-open-house-of-mei/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/ciam-participated-in-the-open-house-of-mei/ [LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [~LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [DETAIL_TEXT] =>

Московский энергетический институт (национальный исследовательский университет) 15 и 16 февраля открыл двери перед своими абитуриентами.

Профориентационное мероприятие прошло с участием крупных отраслевых предприятий-работодателей, в числе которых — Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского»). Будущие студенты и их родители интересовались порядком и правилами поступления на целевое обучение, расспрашивали о дальнейшем трудоустройстве в ЦИАМ, наиболее востребованных специальностях и направлениях подготовки, мерах социальной поддержки и актуальных задачах, с которыми придется столкнуться в процессе работы.

— Интерес проявили не только одиннадцатиклассники, но и учащиеся девятых и десятых классов, которые уже знакомы с деятельностью ЦИАМ и готовы связать свою дальнейшую жизнь с работой в Институте, — пояснил начальник сектора высшего профессионального образования Учебного центра ЦИАМ Виктор Ромашихин.

Он рассказал абитуриентам о деятельности ЦИАМ, отметив, что Институт — единственная в стране научная организация, осуществляющая полный цикл исследований при создании авиационных двигателей и газотурбинных установок на их основе. ЦИАМ также занимается научно-техническим сопровождением изделий, находящихся в эксплуатации.

Важная часть инфраструктуры Института — крупнейший в Европе комплекс для наземных и высотных испытаний двигателей, их узлов и систем. В 2020 году Институту, который продолжает успешно развиваться в области авиадвигателестроения, исполняется 90 лет. Руководство ЦИАМ уделяет большое внимание вопросам подготовки квалифицированных кадров, в том числе по линии целевого обучения.

Гостям Дня открытых дверей в МЭИ подробно рассказали о правилах, порядке и условиях заключения договора о целевом обучении и мерах социальной поддержки со стороны Института. Студенты-«целевики» проходят в рамках учебного процесса производственную, технологическую, конструкторскую, преддипломную и дипломную практики. Молодые исследователи, зачисленные в штат Института, принимают участие в текущей работе научных, конструкторских, производственных групп. В дополнение к заработной плате всем студентам-«целевикам» выплачивается стипендия ЦИАМ.


[~DETAIL_TEXT] =>

Московский энергетический институт (национальный исследовательский университет) 15 и 16 февраля открыл двери перед своими абитуриентами.

Профориентационное мероприятие прошло с участием крупных отраслевых предприятий-работодателей, в числе которых — Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского»). Будущие студенты и их родители интересовались порядком и правилами поступления на целевое обучение, расспрашивали о дальнейшем трудоустройстве в ЦИАМ, наиболее востребованных специальностях и направлениях подготовки, мерах социальной поддержки и актуальных задачах, с которыми придется столкнуться в процессе работы.

— Интерес проявили не только одиннадцатиклассники, но и учащиеся девятых и десятых классов, которые уже знакомы с деятельностью ЦИАМ и готовы связать свою дальнейшую жизнь с работой в Институте, — пояснил начальник сектора высшего профессионального образования Учебного центра ЦИАМ Виктор Ромашихин.

Он рассказал абитуриентам о деятельности ЦИАМ, отметив, что Институт — единственная в стране научная организация, осуществляющая полный цикл исследований при создании авиационных двигателей и газотурбинных установок на их основе. ЦИАМ также занимается научно-техническим сопровождением изделий, находящихся в эксплуатации.

Важная часть инфраструктуры Института — крупнейший в Европе комплекс для наземных и высотных испытаний двигателей, их узлов и систем. В 2020 году Институту, который продолжает успешно развиваться в области авиадвигателестроения, исполняется 90 лет. Руководство ЦИАМ уделяет большое внимание вопросам подготовки квалифицированных кадров, в том числе по линии целевого обучения.

Гостям Дня открытых дверей в МЭИ подробно рассказали о правилах, порядке и условиях заключения договора о целевом обучении и мерах социальной поддержки со стороны Института. Студенты-«целевики» проходят в рамках учебного процесса производственную, технологическую, конструкторскую, преддипломную и дипломную практики. Молодые исследователи, зачисленные в штат Института, принимают участие в текущей работе научных, конструкторских, производственных групп. В дополнение к заработной плате всем студентам-«целевикам» выплачивается стипендия ЦИАМ.


[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 5287 [TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object ( [value:protected] => DateTime Object ( [date] => 2020-02-25 09:24:04.000000 [timezone_type] => 3 [timezone] => Europe/Moscow ) ) [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 332 [WIDTH] => 500 [FILE_SIZE] => 91276 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/56f [FILE_NAME] => 56f058aff4228123d26e6901a14ebff9.JPG [ORIGINAL_NAME] => dod mei2020.1_anons.JPG [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => e848c7bab831c0ae88c9921364f2b775 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/56f/56f058aff4228123d26e6901a14ebff9.JPG [UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/56f/56f058aff4228123d26e6901a14ebff9.JPG [SAFE_SRC] => /upload/iblock/56f/56f058aff4228123d26e6901a14ebff9.JPG [ALT] => ЦИАМ принял участие в Дне открытых дверей МЭИ [TITLE] => ЦИАМ принял участие в Дне открытых дверей МЭИ [RESIZE_URL] => /upload/resize_cache/iblock/56f/450_270_2/56f058aff4228123d26e6901a14ebff9.JPG ) [~PREVIEW_PICTURE] => 5287 [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [CODE] => ciam-participated-in-the-open-house-of-mei [~CODE] => ciam-participated-in-the-open-house-of-mei [EXTERNAL_ID] => 1575 [~EXTERNAL_ID] => 1575 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [~IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [EDIT_LINK] => /bitrix/admin/iblock_element_edit.php?IBLOCK_ID=7&type=content&ID=1575&lang=ru&force_catalog=&filter_section=0&bxpublic=Y&from_module=iblock&return_url=%2Fpress-center%2Fnews%2F%3Fclear_cache%3DY [DELETE_LINK] => /bitrix/admin/iblock_list_admin.php?IBLOCK_ID=7&type=content&lang=ru&action=delete&ID=E1575&return_url=%2Fpress-center%2Fnews%2F%3Fclear_cache%3DY [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 20 Февраля 2020 [FIELDS] => Array ( ) [PROPERTIES] => Array ( [PAGE] => Array ( [ID] => 30 [TIMESTAMP_X] => 2015-12-16 23:06:59 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображать на странице [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => PAGE [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображать на странице [~DEFAULT_VALUE] => ) [SLIDER] => Array ( [ID] => 54 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Слайдер [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => Array ( [0] => 5340 [1] => 5341 ) [VALUE] => Array ( [0] => 5290 [1] => 5291 ) [DESCRIPTION] => Array ( [0] => [1] => ) [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => Array ( [0] => 5290 [1] => 5291 ) [~DESCRIPTION] => Array ( [0] => [1] => ) [~NAME] => Слайдер [~DEFAULT_VALUE] => ) [GDE_SLIDER] => Array ( [ID] => 55 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображение слайдера [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GDE_SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => 5346 [VALUE] => Перед текстом [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => Перед текстом [VALUE_XML_ID] => 638ffd506603008a82c70ecfd678cc8b [VALUE_SORT] => 500 [VALUE_ENUM_ID] => 6 [~VALUE] => Перед текстом [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображение слайдера [~DEFAULT_VALUE] => ) [GALLERY] => Array ( [ID] => 87 [TIMESTAMP_X] => 2019-07-17 10:43:41 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Галерея [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GALLERY [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => E [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 15 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => EList [USER_TYPE_SETTINGS] => Array ( [size] => 1 [width] => 0 [group] => N [multiple] => N ) [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Галерея [~DEFAULT_VALUE] => ) [GALLERY_POSITION] => Array ( [ID] => 89 [TIMESTAMP_X] => 2019-12-11 11:03:11 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Расположение галереи [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GALLERY_POSITION [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Расположение галереи [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( [SLIDER] => Array ( [ID] => 54 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Слайдер [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => Array ( [0] => 5340 [1] => 5341 ) [VALUE] => Array ( [0] => 5290 [1] => 5291 ) [DESCRIPTION] => Array ( [0] => [1] => ) [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => Array ( [0] => 5290 [1] => 5291 ) [~DESCRIPTION] => Array ( [0] => [1] => ) [~NAME] => Слайдер [~DEFAULT_VALUE] => [DISPLAY_VALUE] => Array ( [0] => Загрузить [1] => Загрузить ) [FILE_VALUE] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 5290 [TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object ( [value:protected] => DateTime Object ( [date] => 2020-02-20 17:03:11.000000 [timezone_type] => 3 [timezone] => Europe/Moscow ) ) [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 664 [WIDTH] => 1296 [FILE_SIZE] => 113025 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/f0d [FILE_NAME] => f0d9951c1198e39041aac415840905cb.JPG [ORIGINAL_NAME] => dod mei2020.JPG [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 6923848174e30aa0ca965b26bb02826d [~src] => [SRC] => /upload/iblock/f0d/f0d9951c1198e39041aac415840905cb.JPG ) [1] => Array ( [ID] => 5291 [TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object ( [value:protected] => DateTime Object ( [date] => 2020-02-20 17:03:11.000000 [timezone_type] => 3 [timezone] => Europe/Moscow ) ) [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 721 [WIDTH] => 1300 [FILE_SIZE] => 110145 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/8fa [FILE_NAME] => 8fae9fed714ace31611382bcee92079c.JPG [ORIGINAL_NAME] => dod mei2020.1.JPG [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => d72a2a82d5483357ca2a250587f06e4d [~src] => [SRC] => /upload/iblock/8fa/8fae9fed714ace31611382bcee92079c.JPG ) ) ) ) [IPROPERTY_VALUES] => Array ( ) [PICTURE_FROM_SLIDER] => Array ( [SRC] => /upload/resize_cache/iblock/f0d/390_234_22a1e29f1df5dcc229150dc29f322a24a/f0d9951c1198e39041aac415840905cb.JPG [WIDTH] => 390 [HEIGHT] => 234 [SIZE] => 59383 ) ) [11] => Array ( [ID] => 1556 [~ID] => 1556 [IBLOCK_ID] => 7 [~IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => Заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Александр Морозов посетил ЦИАМ [~NAME] => Заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Александр Морозов посетил ЦИАМ [ACTIVE_FROM] => 07.02.2020 [~ACTIVE_FROM] => 07.02.2020 [TIMESTAMP_X] => 14.02.2020 08:43:41 [~TIMESTAMP_X] => 14.02.2020 08:43:41 [DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/deputy-minister-of-industry-and-trade-of-the-russian-federation-alexander-morozov-visited-the-ciam/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/deputy-minister-of-industry-and-trade-of-the-russian-federation-alexander-morozov-visited-the-ciam/ [LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [~LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [DETAIL_TEXT] =>

Заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Александр Морозов посетил Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова, где ознакомился с экспериментальными мощностями и перспективными разработками ЦИАМ. Во встрече также приняли участие генеральный директор ЦИАМ Михаил Гордин и генеральный директор Научно-исследовательского центра «Институт имени Н.Е. Жуковского» Андрей Дутов.

Александр Морозов посетил лабораторию отдела «Электрические силовые установки, системы и летательные аппараты», где разрабатываются новые материалы для электрических машин и аккумуляторные ячейки — одни из основных элементов электрической силовой установки. Как отметили представители Института, параллельно c электрической силовой установкой в ЦИАМ разрабатывается источник электрической энергии на основе водородных топливных элементов, который позволит в несколько раз увеличить полетное время аппаратов по сравнению с аккумуляторами. Отдельные элементы подобной системы также были представлены вниманию делегации Минпромторга России. Кроме того, были проведены демонстрационные испытания односекционного роторно-поршневого двигателя нового поколения.

Встреча продолжилась в формате научно-технического совещания с обсуждением возможностей совместного использования автомобильных технологий и конструктивных решений авиационных поршневых двигателях. Участники обсудили перспективы развития кооперации исполнителей по приоритетным научно-исследовательским работам, результаты которых в дальнейшем станут основой опытно-конструкторских работ и могут быть использованы при создании серийной техники не только авиационного, но и наземного применения. Была отмечена необходимость в программе поэтапной реализации совместных разработок ведущих российских конструкторов, направленной на более плотное сотрудничество научно-исследовательских институтов. По итогам совещания Заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Александр Морозов поручил проработать поднятые на совещании вопросы.

[~DETAIL_TEXT] =>

Заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Александр Морозов посетил Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова, где ознакомился с экспериментальными мощностями и перспективными разработками ЦИАМ. Во встрече также приняли участие генеральный директор ЦИАМ Михаил Гордин и генеральный директор Научно-исследовательского центра «Институт имени Н.Е. Жуковского» Андрей Дутов.

Александр Морозов посетил лабораторию отдела «Электрические силовые установки, системы и летательные аппараты», где разрабатываются новые материалы для электрических машин и аккумуляторные ячейки — одни из основных элементов электрической силовой установки. Как отметили представители Института, параллельно c электрической силовой установкой в ЦИАМ разрабатывается источник электрической энергии на основе водородных топливных элементов, который позволит в несколько раз увеличить полетное время аппаратов по сравнению с аккумуляторами. Отдельные элементы подобной системы также были представлены вниманию делегации Минпромторга России. Кроме того, были проведены демонстрационные испытания односекционного роторно-поршневого двигателя нового поколения.

Встреча продолжилась в формате научно-технического совещания с обсуждением возможностей совместного использования автомобильных технологий и конструктивных решений авиационных поршневых двигателях. Участники обсудили перспективы развития кооперации исполнителей по приоритетным научно-исследовательским работам, результаты которых в дальнейшем станут основой опытно-конструкторских работ и могут быть использованы при создании серийной техники не только авиационного, но и наземного применения. Была отмечена необходимость в программе поэтапной реализации совместных разработок ведущих российских конструкторов, направленной на более плотное сотрудничество научно-исследовательских институтов. По итогам совещания Заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Александр Морозов поручил проработать поднятые на совещании вопросы.

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 5229 [TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object ( [value:protected] => DateTime Object ( [date] => 2020-02-14 08:43:41.000000 [timezone_type] => 3 [timezone] => Europe/Moscow ) ) [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 332 [WIDTH] => 500 [FILE_SIZE] => 93499 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/786 [FILE_NAME] => 78620cdd84c02c92e10d2bd0422e31bd.JPG [ORIGINAL_NAME] => DSC_0491.JPG [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => cc1c6fdd9428ed6da7863053bc044e44 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/786/78620cdd84c02c92e10d2bd0422e31bd.JPG [UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/786/78620cdd84c02c92e10d2bd0422e31bd.JPG [SAFE_SRC] => /upload/iblock/786/78620cdd84c02c92e10d2bd0422e31bd.JPG [ALT] => Заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Александр Морозов посетил ЦИАМ [TITLE] => Заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Александр Морозов посетил ЦИАМ [RESIZE_URL] => /upload/resize_cache/iblock/786/450_270_2/78620cdd84c02c92e10d2bd0422e31bd.JPG ) [~PREVIEW_PICTURE] => 5229 [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [CODE] => deputy-minister-of-industry-and-trade-of-the-russian-federation-alexander-morozov-visited-the-ciam [~CODE] => deputy-minister-of-industry-and-trade-of-the-russian-federation-alexander-morozov-visited-the-ciam [EXTERNAL_ID] => 1556 [~EXTERNAL_ID] => 1556 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [~IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [EDIT_LINK] => /bitrix/admin/iblock_element_edit.php?IBLOCK_ID=7&type=content&ID=1556&lang=ru&force_catalog=&filter_section=0&bxpublic=Y&from_module=iblock&return_url=%2Fpress-center%2Fnews%2F%3Fclear_cache%3DY [DELETE_LINK] => /bitrix/admin/iblock_list_admin.php?IBLOCK_ID=7&type=content&lang=ru&action=delete&ID=E1556&return_url=%2Fpress-center%2Fnews%2F%3Fclear_cache%3DY [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 7 Февраля 2020 [FIELDS] => Array ( ) [PROPERTIES] => Array ( [PAGE] => Array ( [ID] => 30 [TIMESTAMP_X] => 2015-12-16 23:06:59 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображать на странице [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => PAGE [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображать на странице [~DEFAULT_VALUE] => ) [SLIDER] => Array ( [ID] => 54 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Слайдер [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => Array ( [0] => 5334 [1] => 5335 [2] => 5336 ) [VALUE] => Array ( [0] => 5284 [1] => 5285 [2] => 5286 ) [DESCRIPTION] => Array ( [0] => [1] => [2] => ) [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => Array ( [0] => 5284 [1] => 5285 [2] => 5286 ) [~DESCRIPTION] => Array ( [0] => [1] => [2] => ) [~NAME] => Слайдер [~DEFAULT_VALUE] => ) [GDE_SLIDER] => Array ( [ID] => 55 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображение слайдера [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GDE_SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => 5337 [VALUE] => Перед текстом [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => Перед текстом [VALUE_XML_ID] => 638ffd506603008a82c70ecfd678cc8b [VALUE_SORT] => 500 [VALUE_ENUM_ID] => 6 [~VALUE] => Перед текстом [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображение слайдера [~DEFAULT_VALUE] => ) [GALLERY] => Array ( [ID] => 87 [TIMESTAMP_X] => 2019-07-17 10:43:41 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Галерея [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GALLERY [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => E [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 15 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => EList [USER_TYPE_SETTINGS] => Array ( [size] => 1 [width] => 0 [group] => N [multiple] => N ) [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Галерея [~DEFAULT_VALUE] => ) [GALLERY_POSITION] => Array ( [ID] => 89 [TIMESTAMP_X] => 2019-12-11 11:03:11 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Расположение галереи [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GALLERY_POSITION [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => 5338 [VALUE] => Перед текстом [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => Перед текстом [VALUE_XML_ID] => top [VALUE_SORT] => 500 [VALUE_ENUM_ID] => 12 [~VALUE] => Перед текстом [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Расположение галереи [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( [SLIDER] => Array ( [ID] => 54 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Слайдер [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => Array ( [0] => 5334 [1] => 5335 [2] => 5336 ) [VALUE] => Array ( [0] => 5284 [1] => 5285 [2] => 5286 ) [DESCRIPTION] => Array ( [0] => [1] => [2] => ) [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => Array ( [0] => 5284 [1] => 5285 [2] => 5286 ) [~DESCRIPTION] => Array ( [0] => [1] => [2] => ) [~NAME] => Слайдер [~DEFAULT_VALUE] => [DISPLAY_VALUE] => Array ( [0] => Загрузить [1] => Загрузить [2] => Загрузить ) [FILE_VALUE] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 5284 [TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object ( [value:protected] => DateTime Object ( [date] => 2020-02-14 08:43:41.000000 [timezone_type] => 3 [timezone] => Europe/Moscow ) ) [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 1000 [WIDTH] => 1504 [FILE_SIZE] => 981792 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/5a1 [FILE_NAME] => 5a17cb32fbccc4d45f40dd8afaf5563e.JPG [ORIGINAL_NAME] => 0bffaefbced007c5eb5ef2561b0d6497.JPG [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 0f9cbd693074ac7a08292cf8ce2dce3b [~src] => [SRC] => /upload/iblock/5a1/5a17cb32fbccc4d45f40dd8afaf5563e.JPG ) [1] => Array ( [ID] => 5285 [TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object ( [value:protected] => DateTime Object ( [date] => 2020-02-14 08:43:41.000000 [timezone_type] => 3 [timezone] => Europe/Moscow ) ) [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 1000 [WIDTH] => 1504 [FILE_SIZE] => 1060992 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/050 [FILE_NAME] => 050ed5179290f48787264990150aad91.JPG [ORIGINAL_NAME] => 34a3e9c83b5afc715a11bbeb9b396505.JPG [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 19ae2ab2bdae3d7e857826ae6c713263 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/050/050ed5179290f48787264990150aad91.JPG ) [2] => Array ( [ID] => 5286 [TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object ( [value:protected] => DateTime Object ( [date] => 2020-02-14 08:43:41.000000 [timezone_type] => 3 [timezone] => Europe/Moscow ) ) [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 1000 [WIDTH] => 1504 [FILE_SIZE] => 967465 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/918 [FILE_NAME] => 9184b393e3a5414f9ee5ac57bbf18a5d.JPG [ORIGINAL_NAME] => 3178f4b13f3ff1ac5fe12dfcbedb8cfc.JPG [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 34ca5b226e2c7fd9af3c692004643b6c [~src] => [SRC] => /upload/iblock/918/9184b393e3a5414f9ee5ac57bbf18a5d.JPG ) ) ) ) [IPROPERTY_VALUES] => Array ( ) [PICTURE_FROM_SLIDER] => Array ( [SRC] => /upload/resize_cache/iblock/5a1/390_234_22a1e29f1df5dcc229150dc29f322a24a/5a17cb32fbccc4d45f40dd8afaf5563e.JPG [WIDTH] => 390 [HEIGHT] => 234 [SIZE] => 53980 ) ) [12] => Array ( [ID] => 1554 [~ID] => 1554 [IBLOCK_ID] => 7 [~IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => ЦИАМ вошел в международную кооперацию по проектам IMOTHEP и FUTPRINT 50 [~NAME] => ЦИАМ вошел в международную кооперацию по проектам IMOTHEP и FUTPRINT 50 [ACTIVE_FROM] => 06.02.2020 [~ACTIVE_FROM] => 06.02.2020 [TIMESTAMP_X] => 07.02.2020 11:52:47 [~TIMESTAMP_X] => 07.02.2020 11:52:47 [DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/ciam-entered-into-international-cooperation-projects-imothep-and-futprint-50/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/ciam-entered-into-international-cooperation-projects-imothep-and-futprint-50/ [LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [~LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [DETAIL_TEXT] => Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») принял участие в установочных совещаниях в Брюсселе по двум международным авиационным проектам под эгидой Еврокомиссии, работа по которым началась в 2020 году.

Первый – IMOTHEP (Investigation and Maturation of Technologies for Hybrid-Electric Propulsion – Исследование и развитие технологий гибридных и электрических силовых установок). Проект посвящен концептуальным исследованиям регионального и ближнесреднемагистрального самолетов на 50 и 150 мест, с гибридными силовыми установками. Координатор проекта – ONERA, Франция, координатор проекта от России – ЦИАМ.

Второй – FUTPRINT 50 (Future Propulsion and Integration: towards a hybrid-electric 50-seat regional aircraft – Силовые установки будущего и их интеграция: 50-местный региональный самолет с гибридной и электрической силовой установкой). В его рамках запланированы концептуальные исследования регионального самолета пассажировместимостью до 50 мест, с гибридной силовой установкой. Координатор проекта – университет Штутгарта, Германия, координатор проекта от России – НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского».

Оба проекта отличает масштабная кооперация: в них задействованы более 30 ведущих мировых научно-исследовательских организаций и университетов Германии, Италии, Нидерландов, Польши, Румынии, Франции, Швеции и крупных авиа- и двигателестроительных компаний: Airbus, Embraer, Leonardo, Safran, GE Avio, MTU и др.

Среди российских участников – ЦИАМ (гибридные силовые установки), ЦАГИ (облики летательного аппарата), МАИ (компоненты гибридных силовых установок), ГосНИИАС (бортовые системы), НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского» (дорожная карта развития технологий).

Основная задача ЦИАМ – рассмотреть возможность и оценить эффективность применения высокотемпературной сверхпроводимости в электрическом оборудовании для гибридных силовых установок летательных аппаратов подобного класса. На основе расчетно-экспериментальных исследований будут даны оценки для уровня развития технологий 2025-2035 годов.

По словам генерального директора ЦИАМ Михаила Гордина, участие в европейском промышленно-академическом консорциуме позволит Институту не только получить дополнительный опыт ведения крупномасштабных комплексных проектов, но и понять видение проблематики со стороны зарубежных партнеров – для прогнозирования перспективного развития технологий в области электрических и гибридных силовых установок.

Одним из важных результатов работ станет дорожная карта развития технологий и демонстраторов для создания перспективных самолетов.


Фото пресс-службы НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского"


[~DETAIL_TEXT] => Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») принял участие в установочных совещаниях в Брюсселе по двум международным авиационным проектам под эгидой Еврокомиссии, работа по которым началась в 2020 году.

Первый – IMOTHEP (Investigation and Maturation of Technologies for Hybrid-Electric Propulsion – Исследование и развитие технологий гибридных и электрических силовых установок). Проект посвящен концептуальным исследованиям регионального и ближнесреднемагистрального самолетов на 50 и 150 мест, с гибридными силовыми установками. Координатор проекта – ONERA, Франция, координатор проекта от России – ЦИАМ.

Второй – FUTPRINT 50 (Future Propulsion and Integration: towards a hybrid-electric 50-seat regional aircraft – Силовые установки будущего и их интеграция: 50-местный региональный самолет с гибридной и электрической силовой установкой). В его рамках запланированы концептуальные исследования регионального самолета пассажировместимостью до 50 мест, с гибридной силовой установкой. Координатор проекта – университет Штутгарта, Германия, координатор проекта от России – НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского».

Оба проекта отличает масштабная кооперация: в них задействованы более 30 ведущих мировых научно-исследовательских организаций и университетов Германии, Италии, Нидерландов, Польши, Румынии, Франции, Швеции и крупных авиа- и двигателестроительных компаний: Airbus, Embraer, Leonardo, Safran, GE Avio, MTU и др.

Среди российских участников – ЦИАМ (гибридные силовые установки), ЦАГИ (облики летательного аппарата), МАИ (компоненты гибридных силовых установок), ГосНИИАС (бортовые системы), НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского» (дорожная карта развития технологий).

Основная задача ЦИАМ – рассмотреть возможность и оценить эффективность применения высокотемпературной сверхпроводимости в электрическом оборудовании для гибридных силовых установок летательных аппаратов подобного класса. На основе расчетно-экспериментальных исследований будут даны оценки для уровня развития технологий 2025-2035 годов.

По словам генерального директора ЦИАМ Михаила Гордина, участие в европейском промышленно-академическом консорциуме позволит Институту не только получить дополнительный опыт ведения крупномасштабных комплексных проектов, но и понять видение проблематики со стороны зарубежных партнеров – для прогнозирования перспективного развития технологий в области электрических и гибридных силовых установок.

Одним из важных результатов работ станет дорожная карта развития технологий и демонстраторов для создания перспективных самолетов.


Фото пресс-службы НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского"


[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 5223 [TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object ( [value:protected] => DateTime Object ( [date] => 2020-02-07 11:52:47.000000 [timezone_type] => 3 [timezone] => Europe/Moscow ) ) [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 494 [WIDTH] => 800 [FILE_SIZE] => 162472 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/e28 [FILE_NAME] => e28b0936c9b9cd9c4b8e5432879192e2.jpg [ORIGINAL_NAME] => IMOTHEP.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 17a6a28aa8f5fd4443baf72e2fb26ba6 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/e28/e28b0936c9b9cd9c4b8e5432879192e2.jpg [UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/e28/e28b0936c9b9cd9c4b8e5432879192e2.jpg [SAFE_SRC] => /upload/iblock/e28/e28b0936c9b9cd9c4b8e5432879192e2.jpg [ALT] => ЦИАМ вошел в международную кооперацию по проектам IMOTHEP и FUTPRINT 50 [TITLE] => ЦИАМ вошел в международную кооперацию по проектам IMOTHEP и FUTPRINT 50 [RESIZE_URL] => /upload/resize_cache/iblock/e28/450_270_2/e28b0936c9b9cd9c4b8e5432879192e2.jpg ) [~PREVIEW_PICTURE] => 5223 [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [CODE] => ciam-entered-into-international-cooperation-projects-imothep-and-futprint-50 [~CODE] => ciam-entered-into-international-cooperation-projects-imothep-and-futprint-50 [EXTERNAL_ID] => 1554 [~EXTERNAL_ID] => 1554 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [~IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [EDIT_LINK] => /bitrix/admin/iblock_element_edit.php?IBLOCK_ID=7&type=content&ID=1554&lang=ru&force_catalog=&filter_section=0&bxpublic=Y&from_module=iblock&return_url=%2Fpress-center%2Fnews%2F%3Fclear_cache%3DY [DELETE_LINK] => /bitrix/admin/iblock_list_admin.php?IBLOCK_ID=7&type=content&lang=ru&action=delete&ID=E1554&return_url=%2Fpress-center%2Fnews%2F%3Fclear_cache%3DY [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 6 Февраля 2020 [FIELDS] => Array ( ) [PROPERTIES] => Array ( [PAGE] => Array ( [ID] => 30 [TIMESTAMP_X] => 2015-12-16 23:06:59 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображать на странице [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => PAGE [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображать на странице [~DEFAULT_VALUE] => ) [SLIDER] => Array ( [ID] => 54 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Слайдер [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Слайдер [~DEFAULT_VALUE] => ) [GDE_SLIDER] => Array ( [ID] => 55 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображение слайдера [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GDE_SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображение слайдера [~DEFAULT_VALUE] => ) [GALLERY] => Array ( [ID] => 87 [TIMESTAMP_X] => 2019-07-17 10:43:41 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Галерея [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GALLERY [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => E [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 15 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => EList [USER_TYPE_SETTINGS] => Array ( [size] => 1 [width] => 0 [group] => N [multiple] => N ) [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Галерея [~DEFAULT_VALUE] => ) [GALLERY_POSITION] => Array ( [ID] => 89 [TIMESTAMP_X] => 2019-12-11 11:03:11 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Расположение галереи [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GALLERY_POSITION [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Расположение галереи [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) [IPROPERTY_VALUES] => Array ( ) ) [13] => Array ( [ID] => 1553 [~ID] => 1553 [IBLOCK_ID] => 7 [~IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => Отечественные авиационные двигатели создадут на основе автомобильных [~NAME] => Отечественные авиационные двигатели создадут на основе автомобильных [ACTIVE_FROM] => 05.02.2020 [~ACTIVE_FROM] => 05.02.2020 [TIMESTAMP_X] => 05.02.2020 10:16:10 [~TIMESTAMP_X] => 05.02.2020 10:16:10 [DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/domestic-aircraft-engines-will-be-based-on-car/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/domestic-aircraft-engines-will-be-based-on-car/ [LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [~LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [DETAIL_TEXT] =>

Для ускоренного создания авиационных поршневых двигателей (АПД) адаптируют современные отечественные автомобильные двигатели, рассказал Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров. Продолжением соответствующей научно-исследовательской работы (НИР «Адаптация-2020»), по итогам конкурса, займется Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского»).

Авиационные поршневые двигатели используются в авиации общего назначения и на учебно-тренировочных самолетах. В настоящий момент, из-за отсутствия отечественных аналогов АПД, сохраняется импортозависимость, однако одним из путей насыщения рынка в короткие сроки (3-5 лет) является адаптация современных отечественных автомобильных двигателей для АПД, включая использование их комплектующих, агрегатов и систем.

«Удачным примером в этой области могут служить работы немецкой фирмы «Тиллерт» по адаптации линейки двигателей от автомобилей фирмы «Мерседес» в классах мощности 170 л.с. и 250 л.с. для 2-х и 4-х местных самолетов, с последующей их сертификацией по авиационным нормам. В России такой вариант адаптации возможен на базе разрабатываемых ФГУП «НАМИ» бензиновых поршневых двигателей мощностью до 600 л.с. в рамках проекта «Единая модульная платформа». К настоящему времени были продемонстрированы пути создания на базе современного автомобильного двигателя проекта «ЕМП» авиационной версии двигателя АПД-500 мощностью 500 л.с. и показана его работоспособность и достижимость необходимых параметров наземными испытаниями», — отметил Денис Мантуров.

По словам Министра, в рамках НИР «Адаптация-2020» планируется изготовление авиационной версии двигателя с учетом результатов наземных испытаний, а также макетирование образца двигателя на экспериментальном летательном аппарате.

«На первом этапе работы планируется выполнить исследовательские испытания экспериментального образца двигателя-демонстратора в термобарокамере ЦИАМ с имитацией ожидаемых условий эксплуатации: температуры окружающего воздуха от -40 до + 50°С, высот до 4000 метров и набегающего потока, соответствующего скорости полета 200-250 км/ч», – рассказал генеральный директор ЦИАМ Михаил Гордин.

«В дальнейшем, по предварительным оценкам, на базе таких двигателей возможно создание типоразмерного ряда АПД в классе мощности от 220 до 500 л.с.», - подчеркнул глава Минпромторга России.

[~DETAIL_TEXT] =>

Для ускоренного создания авиационных поршневых двигателей (АПД) адаптируют современные отечественные автомобильные двигатели, рассказал Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров. Продолжением соответствующей научно-исследовательской работы (НИР «Адаптация-2020»), по итогам конкурса, займется Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского»).

Авиационные поршневые двигатели используются в авиации общего назначения и на учебно-тренировочных самолетах. В настоящий момент, из-за отсутствия отечественных аналогов АПД, сохраняется импортозависимость, однако одним из путей насыщения рынка в короткие сроки (3-5 лет) является адаптация современных отечественных автомобильных двигателей для АПД, включая использование их комплектующих, агрегатов и систем.

«Удачным примером в этой области могут служить работы немецкой фирмы «Тиллерт» по адаптации линейки двигателей от автомобилей фирмы «Мерседес» в классах мощности 170 л.с. и 250 л.с. для 2-х и 4-х местных самолетов, с последующей их сертификацией по авиационным нормам. В России такой вариант адаптации возможен на базе разрабатываемых ФГУП «НАМИ» бензиновых поршневых двигателей мощностью до 600 л.с. в рамках проекта «Единая модульная платформа». К настоящему времени были продемонстрированы пути создания на базе современного автомобильного двигателя проекта «ЕМП» авиационной версии двигателя АПД-500 мощностью 500 л.с. и показана его работоспособность и достижимость необходимых параметров наземными испытаниями», — отметил Денис Мантуров.

По словам Министра, в рамках НИР «Адаптация-2020» планируется изготовление авиационной версии двигателя с учетом результатов наземных испытаний, а также макетирование образца двигателя на экспериментальном летательном аппарате.

«На первом этапе работы планируется выполнить исследовательские испытания экспериментального образца двигателя-демонстратора в термобарокамере ЦИАМ с имитацией ожидаемых условий эксплуатации: температуры окружающего воздуха от -40 до + 50°С, высот до 4000 метров и набегающего потока, соответствующего скорости полета 200-250 км/ч», – рассказал генеральный директор ЦИАМ Михаил Гордин.

«В дальнейшем, по предварительным оценкам, на базе таких двигателей возможно создание типоразмерного ряда АПД в классе мощности от 220 до 500 л.с.», - подчеркнул глава Минпромторга России.

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 5220 [TIMESTAMP_X] => Bitrix\Main\Type\DateTime Object ( [value:protected] => DateTime Object ( [date] => 2020-02-05 10:16:10.000000 [timezone_type] => 3 [timezone] => Europe/Moscow ) ) [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 488 [WIDTH] => 812 [FILE_SIZE] => 334234 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/c49 [FILE_NAME] => c490e1e8417edc877401328f1538bba2.jpg [ORIGINAL_NAME] => zagl.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 73cfe99f6fd5a1a9e8c666cf7f2fa541 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/c49/c490e1e8417edc877401328f1538bba2.jpg [UNSAFE_SRC] => /upload/iblock/c49/c490e1e8417edc877401328f1538bba2.jpg [SAFE_SRC] => /upload/iblock/c49/c490e1e8417edc877401328f1538bba2.jpg [ALT] => Отечественные авиационные двигатели создадут на основе автомобильных [TITLE] => Отечественные авиационные двигатели создадут на основе автомобильных [RESIZE_URL] => /upload/resize_cache/iblock/c49/450_270_2/c490e1e8417edc877401328f1538bba2.jpg ) [~PREVIEW_PICTURE] => 5220 [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [CODE] => domestic-aircraft-engines-will-be-based-on-car [~CODE] => domestic-aircraft-engines-will-be-based-on-car [EXTERNAL_ID] => 1553 [~EXTERNAL_ID] => 1553 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [~IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [EDIT_LINK] => /bitrix/admin/iblock_element_edit.php?IBLOCK_ID=7&type=content&ID=1553&lang=ru&force_catalog=&filter_section=0&bxpublic=Y&from_module=iblock&return_url=%2Fpress-center%2Fnews%2F%3Fclear_cache%3DY [DELETE_LINK] => /bitrix/admin/iblock_list_admin.php?IBLOCK_ID=7&type=content&lang=ru&action=delete&ID=E1553&return_url=%2Fpress-center%2Fnews%2F%3Fclear_cache%3DY [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 5 Февраля 2020 [FIELDS] => Array ( ) [PROPERTIES] => Array ( [PAGE] => Array ( [ID] => 30 [TIMESTAMP_X] => 2015-12-16 23:06:59 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображать на странице [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => PAGE [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображать на странице [~DEFAULT_VALUE] => ) [SLIDER] => Array ( [ID] => 54 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Слайдер [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Слайдер [~DEFAULT_VALUE] => ) [GDE_SLIDER] => Array ( [ID] => 55 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображение слайдера [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GDE_SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображение слайдера [~DEFAULT_VALUE] => ) [GALLERY] => Array ( [ID] => 87 [TIMESTAMP_X] => 2019-07-17 10:43:41 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Галерея [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GALLERY [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => E [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 15 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => EList [USER_TYPE_SETTINGS] => Array ( [size] => 1 [width] => 0 [group] => N [multiple] => N ) [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Галерея [~DEFAULT_VALUE] => ) [GALLERY_POSITION] => Array ( [ID] => 89 [TIMESTAMP_X] => 2019-12-11 11:03:11 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Расположение галереи [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GALLERY_POSITION [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Расположение галереи [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) [IPROPERTY_VALUES] => Array ( ) ) ) [ELEMENTS] => Array ( [0] => 1863 [1] => 1847 [2] => 1845 [3] => 1846 [4] => 1842 [5] => 1772 [6] => 1773 [7] => 1771 [8] => 1768 [9] => 1579 [10] => 1575 [11] => 1556 [12] => 1554 [13] => 1553 ) [NAV_STRING] => [NAV_CACHED_DATA] => [NAV_RESULT] => CIBlockResult Object ( [arIBlockMultProps] => Array ( ) [arIBlockConvProps] => Array ( ) [arIBlockAllProps] => Array ( ) [arIBlockNumProps] => Array ( ) [arIBlockLongProps] => Array ( ) [nInitialSize] => [table_id] => [strDetailUrl] => /press-center/news/#ELEMENT_CODE#/ [strSectionUrl] => [strListUrl] => /press-center/news/ [arSectionContext] => [bIBlockSection] => [nameTemplate] => [_LAST_IBLOCK_ID] => 7 [_FILTER_IBLOCK_ID] => Array ( [7] => 1 ) [result] => mysqli_result Object ( [current_field] => 0 [field_count] => 21 [lengths] => [num_rows] => 14 [type] => 0 ) [arResult] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 1863 [IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => ЦИАМ получил грант РФФИ на проведение исследований по моделированию газодинамических процессов в авиадвигателях [ACTIVE_FROM] => 02.04.2020 [TIMESTAMP_X] => 03.04.2020 12:07:13 [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/#ELEMENT_CODE#/ [LIST_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/ [DETAIL_TEXT] =>

Исследовательская работа Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») получила поддержку Российского фонда фундаментальных исследований (РФФИ) по научному направлению «Математика, механика».

В 2020 — 2021 годах группа специалистов Института под руководством начальника отдела ЦИАМ, д. ф.-м. н. Александра Крайко будет заниматься развитием математических моделей, аналитических и численных методов, алгоритмов, а также созданием программ для определения, изучения, оптимизации характеристик, газодинамических течений в воздушно-реактивных двигателях.

Эти исследования станут продолжением финансируемой РФФИ в 2017 — 2019 годах работы по созданию ЦИАМ эффективной методологии расчета и математических моделей, численных методов и программных кодов расчета неравновесных и нестационарных течений в перспективных авиадвигателях.

— В прошлом году нашему коллективу удалось получить важные результаты, — поясняет Александр Крайко. — Они связаны с изучением устойчивости стационарных течений процессов горения в перспективных двигателях высокоскоростных летательных аппаратов.

Исследование поможет ближе подойти к ответу на вопрос о том, как организовать эффективный, устойчивый к возмущениям процесс горения в двигателях будущего, какой должна быть их конструкция и облик для того, чтобы выдерживать высокие температуры и нагрузки.

Результаты работы будут опубликованы в научных изданиях и представлены на различных конференциях.

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => 5364 [LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [CODE] => ciam-received-a-rfbr-grant-for-research-on-modelling-of-gas-dynamic-processes-in-aircraft-engines [EXTERNAL_ID] => 1863 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 ) [1] => Array ( [ID] => 1847 [IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => Сотрудник ЦИАМ Николай Кукшинов стал финалистом конкурса «Лидеры России» [ACTIVE_FROM] => 23.03.2020 [TIMESTAMP_X] => 24.03.2020 08:41:06 [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/#ELEMENT_CODE#/ [LIST_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/ [DETAIL_TEXT] =>

Полуфинал специализации «Наука» конкурса управленцев «Лидеры России», в котором принял участие Николай Кукшинов, старший научный сотрудник Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, выходит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского»), состоялся 16-17 марта 2020 года в Москве.

Из трехсот участников, успешно прошедших дистанционный этап, после числового, вербального, специализированного повторного тестирования, проводимого под пристальным наблюдением экспертов, только 217 человек были допущены к очному этапу. Николай Кукшинов вошел в число полуфиналистов.

На очном этапе участники были разделены на команды по десять человек и решали кейсы, связанные с вопросами организации научной деятельности. За ходом дискуссии наблюдали эксперты, выставлявшие баллы за генерацию идей, умелое обоснование своих решений и лидерские качества.

«За круглым столом у всех, независимо от статуса и рода профессиональной деятельности, равные возможности, – пояснил Николай Кукшинов принцип взаимодействия с остальными членами команды на данном этапе конкурса, –

И важно прежде всего то, какую экспертную оценку ты можешь дать, какую роль занимаешь в группе, какими лидерскими качествами обладаешь».

Наставники из числа членов Совета при Президенте РФ по науке и образованию, руководителей крупнейших вузов и научных организаций, глав корпораций и ведущих российских ученых прочитали будущим лидерам России лекции по организации процесса управления наукой и неформально пообщались с ними. «Очень интересно было послушать декана экономического факультета МГУ им. М.В. Ломоносова Александра Александровича Аузана, одного из авторов программы экономического развития России в 2000-х годах, и министра науки и высшего образования Российской Федерации Валерия Николаевича Фалькова», – отметил сотрудник ЦИАМ.

Проведение финала было отменено. Итоговый рейтинг участников был составлен по результатам оценок, полученных в полуфинале. Николай Кукшинов вошел в первую сотню рейтинга, став финалистом по специализации «Наука» и получив возможность прохождения образовательного курса от ведущих научных организаций и вузов.

«Я бы рекомендовал участие в конкурсе руководителям любого уровня, особенно молодым. «Лидеры России» позволяют проверить свои управленческие компетенции и пообщаться с теми, у кого наработан ценный опыт в области организации работ в научной сфере. Соревновательный принцип и высокая интенсивность очных испытаний мотивируют к саморазвитию и позволяют взглянуть на свои профессиональные качества под другим углом», – резюмировал специалист ЦИАМ. [DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => 5333 [LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [CODE] => employee-ciam-nicholas-kukshinov-became-a-finalist-of-the-contest-leaders-of-russia [EXTERNAL_ID] => 1847 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 ) [2] => Array ( [ID] => 1845 [IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => Для испытаний демонстратора гибридной силовой установки начали готовить летающую лабораторию [ACTIVE_FROM] => 23.03.2020 [TIMESTAMP_X] => 23.03.2020 09:53:11 [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/#ELEMENT_CODE#/ [LIST_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/ [DETAIL_TEXT] =>

Снижение удельного расхода топлива, вредных выбросов и веса конструкций, повышенная эффективность – ответы на эти вызовы авиастроители всего мира ищут в исследовании «электрификации» силовых установок летательных аппаратов.

Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») является головным исполнителем научно-исследовательской работы «Электролет СУ-2020» (СУ – силовая установка, прим. ред.), реализуемой по заказу Минпромторга России. Основная задача Института в рамках данной работы – расчетно-экспериментальные исследования в обеспечение создания демонстратора технологий гибридной силовой установки (ГСУ) для перспективных российских самолетов для межрегиональных перевозок.

В середине марта 2020 года представители ЦИАМ в составе экспертной делегации посетили ФГУП «СибНИА им. С.А. Чаплыгина», где осмотрели летающую лабораторию на базе самолета Як-40, на которой планируется провести испытания демонстратора ГСУ. В 2019 году в ЦИАМ успешно прошел начальный этап наземных испытаний демонстратора, в ходе которых была подтверждена его работоспособность. На очереди – летные испытания.

Для летных испытаний один из трех двигателей Як-40, которые располагаются в хвостовой части, будет заменен на турбовальный газотурбинный двигатель с электрическим генератором, разработанным совместно с УГАТУ.

В «носу» летающей лаборатории планируется установить электродвигатель, использующий эффект высокотемпературной сверхпроводимости и криогенную систему, который разработан ЗАО «СуперОкс» по заказу Фонда перспективных исследований. Высокотемпературный сверхпроводящий электроэнергетический комплекс – особенность российской разработки. Он призван обеспечить более высокие удельную мощность и КПД «электрических» компонентов (электродвигателей, генераторов, силовых шин передачи электроэнергии) гибридной СУ по сравнению с традиционным электротехническим оборудованием.

В салоне самолета будут установлены аккумуляторы и блоки системы управления. Там же будут располагаться и инженеры-испытатели.

Летные испытания планируется провести в 2022 году.

_______________________________________________________________________________________________________________________________

На фотографии: Представители ЦИАМ, УГАТУ, СибНИА, «СуперОкс» на фоне летающей лаборатории на базе самолета ЯК-40 (фото УГАТУ)

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => 5328 [LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [CODE] => for-tests-of-the-demonstrator-of-a-hybrid-power-plant-started-to-prepare-the-flying-lab- [EXTERNAL_ID] => 1845 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 ) [3] => Array ( [ID] => 1846 [IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => В ЦИАМ состоялся семинар по методам неразрушающего контроля образцов деталей авиадвигателей [ACTIVE_FROM] => 20.03.2020 [TIMESTAMP_X] => 23.03.2020 10:31:16 [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/#ELEMENT_CODE#/ [LIST_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/ [DETAIL_TEXT] =>

В Центральном институте авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») состоялся семинар «Комплексные решения в области рентгеновских методов неразрушающего контроля». Мероприятие организовано ЦИАМ совместно с GNR Nord — одной из ведущих организаций, осуществляющей комплексные поставки и обслуживание оборудования для лабораторий в промышленности и научных учреждениях.

Методы неразрушающего контроля применяются на всех этапах жизненного цикла авиационного двигателя. Суть этих методов — в оценке состояния материала и проверке качества детали авиадвигателя с сохранением функциональных свойств объекта исследования.

В 2017 году, в рамках сотрудничества с GNR Nord, Институт получил возможность проводить комплексные научные исследования с использованием рентгеновского дифрактометра. Прибор позволяет измерять остаточные напряжения в труднодоступных зонах реальных деталей авиадвигателей (например, в хвостовиках турбинных лопаток) и «елочных» пазах в дисках, внутри отверстий, во впадинах резьбы, на зубьях шестерен и их рабочих поверхностях. Другими методами проводить исследования без разрушения образцов невозможно.

В работе семинара приняли участие более 40 человек. Большинство участников являлись представителями различных предприятий АО «ОДК». Приглашенные специалисты из Германии и Италии, которые не смогли лично присутствовать на мероприятии, записали приветственное видеообращение и презентацию.

В своем докладе научный руководитель семинара, заместитель генерального директора ЦИАМ — директор исследовательского центра «Динамика, прочность, надежность», д.т.н. Юрий Ножницкий рассмотрел применение рентгеновских методов для обеспечения прочностной надежности авиадвигателей.

Важный вопрос при отработке технологических процессов изготовления их деталей — исследование остаточных напряжений. Оно проводится прежде всего для того, чтобы отработать технологии повышения сопротивления материала детали усталости. Рентгеновские методы, в первую очередь, компьютерная рентгеновская томография, должны применяться при оптимизации новых конструктивно-технологических решений (в том числе при использовании композиционных материалов и аддитивных технологий), для количественной оценки содержания дефектов при подтверждении циклического ресурса критических деталей (прежде всего, изготовленных с использованием литья, сварки, методов порошковой металлургии), исследования причин дефектов.

Юрий Ножницкий рассказал о преимуществах рентгеновских методов и оборудования, а также затронул проблемы, возникающие при их применении.

В совместном докладе специалистов ВИЛС и ЦИАМ, представленном сотрудником ВИЛС, д.т.н. Леонидом Бером, было рассмотрено использование рентгеновского дифрактометра в работе по исследованию длительной прочности гладких и имеющих надрезы образцов из гранулируемого сплава. Применение дифрактометра позволило определять остаточные напряжения непосредственно в надрезе образца.

Неразрушающий контроль остаточных напряжений при отработке технологии изготовления детали, современные методы неразрушающего контроля с помощью рентгеновской компьютерной томографии, уникальные решения для томографического контроля крупногабаритных изделий — все эти вопросы нашли отражение в докладах специалистов из GNR Nord.

Участники семинара ознакомились с современным состоянием работ и уникальными возможностями неразрушающего контроля элементов конструкций авиационных двигателей.


[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => 5330 [LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [CODE] => in-nbsp-ciam-held-a-seminar-on-nbsp-non-destructive-testing-of-samples-of-jet-engine-parts [EXTERNAL_ID] => 1846 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 ) [4] => Array ( [ID] => 1842 [IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => К 90-летию Московского авиационного института (национального исследовательского университета) [ACTIVE_FROM] => 20.03.2020 [TIMESTAMP_X] => 20.03.2020 10:56:17 [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/#ELEMENT_CODE#/ [LIST_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/ [DETAIL_TEXT] =>

Стремительная индустриализация народного хозяйства СССР и создание отечественной авиационной промышленности в конце 20-х годов XX века поставили вопрос о необходимости значительного расширения подготовки инженерных кадров. Стране нужны были светлые головы и умелые руки, которые владели теорией и практикой создания «крылатой» техники.

20 марта 1930 года путем разделения Московского высшего технического училища (МВТУ, ныне — МГТУ им. Н.Э. Баумана) на пять специализированных инженерных вузов на свет появилось Высшее аэромеханическое училище (ВАМУ). В состав ВАМУ вошли три отделения: моторостроительный, самолетостроительный и воздухоплавания. Спустя полгода ВАМУ был переименован в Московский авиационный институт.

Так, 90 лет назад, 20 марта 1930 года, начиналась история легендарного МАИ — вуза, студенты и выпускники которого уже почти век являются главной движущей силой развития и совершенствования отечественной авиационной техники, инженерной и научной опорой нашей страны. В рядах маёвцев — специалисты Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского»).

Многие из них окончили старейший моторный факультет, который 20 марта 2020 года также отмечает 90-летний юбилей. Долгое время, с 1945 и по 2018 год, второй маёвский факультет носил название «Двигатели летательных аппаратов» («Авиационные двигатели»). В 2018 году он стал Институтом № 2 «Авиационные, ракетные двигатели и энергетические установки».

— МАИ запомнился мне и общественной жизнью, и учебой, и — главное — блестящим преподавательским составом, — вспоминает свои студенческие годы академик РАН, советник генерального директора ЦИАМ по научной работе, выпускник МАИ Олег Фаворский. — Многие преподаватели тех лет были выдающимися специалистами, профессорами и позднее — академиками. Один из них — Константин Васильевич Холщевников, также выпускник МАИ, выдающийся научный деятель, создатель научной школы, преподавал теорию авиационных лопаточных машин и газотурбинных двигателей.

— По окончании МАИ я был направлен по распределению в ЦИАМ, в отделение авиационных двигателей, которым Холщевников тогда руководил, — отмечает Олег Николаевич. — Именно он дал мне основы для ведения исследований.

Преподавание в МАИ строилось по оригинальной и очень эффективной схеме: теория тесно переплеталась с практической работой. Учились студенты-маёвцы на реальных образцах авиационной техники, а научно-исследовательская и изобретательская работа была для студентов обязательной.

— На последнем курсе МАИ я по совместительству работал на кафедре воздушно-реактивных двигателей и с группой товарищей проектировал гидротормоз для испытаний двигателя небольшой мощности — турбостартера для запуска маршевых двигателей, — вспоминает начальник сектора ЦИАМ Валентин Гаврилов. — Было организовано мини-КБ (так называемое СНО — студенческое научное общество), в которое я вошел вместе с В. Цуцковым и В. Бычковым. Мы сами рассчитали гидротормоз по книге профессора Л.Б. Евангулова — лауреата Государственной премии СССР за создание гидравлических тормозов для испытания двигателей. Консультируясь с профессором, своим преподавателем, мы выпустили чертежи, изготовили тормоз на производстве МАИ и затем установили его на испытательный стенд. За эту работу мы автоматом получили зачет по деталям машин.

Но, конечно, несмотря на плотный учебный график, сессии, практики, у маёвцев находилось время и на отдых (в том числе активный!), который сотрудники ЦИАМ, выпускники МАИ, вспоминают с особой ностальгией.

— Походы на байдарках по р. Мсте, Березайке в Новгородской области были незабываемы, — вспоминает начальник отдела ЦИАМ Илья Долгополов. — Как-то утопили в походе кинокамеру. После этого традиционное место палаточного лагеря стало называться «Залив погибших кинокамер». Еще мы ездили «на картошку», в совхоз в Барвихе. Мимо нас по Рублево-Успенскому шоссе проносились кортежи тогдашних руководителей государства. Всякий раз мы устраивали проезжающим кортежам коллективные поклоны. Вскоре эту нашу «самодеятельность» пресекли.

Отдельно стоит сказать и о легендарных студенческих строительных отрядах МАИ, которые были задействованы на всех великих советских стройках, в том числе и знаменитом БАМе.

— Самые яркие мои воспоминания о МАИ — это не только учеба, но и маёвские студенческие строительные отряды, — вспоминает заместитель генерального директора ЦИАМ по науке Александр Ланшин. — В стройотряде я был трижды. Первый раз летом 1970-го года. Мы работали на одной из больших строек СССР — Красноярской ГЭС, которую готовили к открытию. Работа была невероятно тяжелой и очень ответственной. «Облагораживали» мы пролеты под эстакадой, тянувшейся вдоль плотины. Чего там только не было! Доски с гвоздями, металлолом, мусор, а под всем этим «добром» — лед. Резиновые сапоги были самым незаменимым элементом нашего гардероба. Но даже несмотря на напряженный физический труд, в стройотряде было очень весело и интересно, никто ни на что не жаловался.

В студенческом стройотряде маёвцы лучше узнавали не только сокурсников, но и своих будущих коллег. Например, благоустройство Красноярской ГЭС в 1970-м году стало общей задачей для Александра Ланшина и начальника сектора отделения «Динамика и прочность авиационных двигателей» ЦИАМ Николая Петрова. А работа на целине, в курятнике совхоза «Ижевский», — для Валентина Гаврилова и будущего начальника ЦИАМ, маёвца Владимира Скибина.

ЦИАМ поздравляет коллектив Московского авиационного института (национального исследовательского университета), его студентов и выпускников с 90-летием альма-матер!

Фотоматериалы предоставлены Отделом по связям с общественностью МАИ [DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => 5317 [LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [CODE] => the-90th-anniversary-of-the-mai [EXTERNAL_ID] => 1842 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 ) [5] => Array ( [ID] => 1772 [IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => Научному руководителю НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского», академику РАН Борису Алешину исполнилось 65 лет [ACTIVE_FROM] => 03.03.2020 09:00:00 [TIMESTAMP_X] => 03.03.2020 09:12:00 [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/#ELEMENT_CODE#/ [LIST_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/ [DETAIL_TEXT] =>

Председателю Наблюдательного совета, научному руководителю НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского», доктору технических наук, академику РАН Борису Сергеевичу Алешину 3 марта исполнилось 65 лет.

Выпускник знаменитого Физтеха, свой профессиональный путь он начал в Государственном научно-исследовательском институте авиационных систем (ГосНИИАС). Здесь Борис Сергеевич, специалист в области систем автоматического управления, создавал методы математического моделирования бортовых вычислительных систем для отечественных сверхманевренных самолетов-истребителей МиГ-29 и Су-27. Талант стратега и новатора, лидерские качества и системный подход к решению сложных задач позволили ему не останавливаться на достигнутом и стремиться к новым высотам.

Многие годы Борис Сергеевич работал в правительственных структурах, возглавлял Федеральное агентство по промышленности, был заместителем Министра промышленности, науки и технологий Российской Федерации. Он стал одним из тех, кто умело интегрировал потенциал промышленных предприятий в рыночную экономику, заложил основы эффективного производства.

Большой вклад Борис Сергеевич внес в развитие отечественной автомобильной и авиационной промышленности, возглавляя ОАО «АВТОВАЗ» и крупнейший научный авиационный центр — ЦАГИ. По его инициативе были созданы Объединенная авиастроительная корпорация и Национальный исследовательский центр «Институт имени Н.Е. Жуковского». Борис Сергеевич Алешин — заместитель Председателя Союза машиностроителей России, член Общественной палаты Российской Федерации, автор более 100 научных трудов.

Коллектив Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») поздравляет Бориса Сергеевича с юбилеем и желает творческого долголетия, неисчерпаемых сил, благополучия и процветания во всех областях деятельности!

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => 5298 [LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [CODE] => supervisor-nits-quot-institute-of-a-name-of-n-e-zhukovsky-rdquo-ras-academician-boris-alyoshin-was-6 [EXTERNAL_ID] => 1772 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 ) [6] => Array ( [ID] => 1773 [IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => О высшем техническом «пилотаже» рассказали в ЦИАМ учащимся инженерного класса гимназии № 1521 [ACTIVE_FROM] => 02.03.2020 [TIMESTAMP_X] => 03.03.2020 09:21:40 [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/#ELEMENT_CODE#/ [LIST_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/ [DETAIL_TEXT] =>

Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») провел экскурсию для будущих инженеров – учащихся 9 класса гимназии № 1521 г. Москвы, участника проекта «Инженерный класс в Московской школе». Мероприятие было организовано совместно с Центром довузовской подготовки МГТУ имени Н.Э. Баумана.

Девятиклассники посетили экспериментальный комплекс ЦИАМ для наземных и высотных испытаний авиадвигателей в г. Лыткарино. Суммарная электрическая мощность этого крупнейшего в Европе испытательного центра во много раз превосходит энергомощность среднего подмосковного города со всеми промышленными объектами и сравнима с двумя «ДнепроГЭС» – 750 МВт.

После показа макета комплекса экскурсовод, ведущий инженер по испытаниям Юрий Савельев рассказал об устройстве авиадвигателя. В самолете одно крыло и две плоскости. В авиационном двигателе – тысяча плоскостей, и связать их в единый механизм – целое искусство, а подарить самолету полет – задача высшего технического «пилотажа». Ее и решают инженеры, испытатели, техники и ряд других специалистов ЦИАМ, занимающиеся научными исследованиями и отработкой технологий.

Проиллюстрировал ежедневную работу инженеров-исследователей и экспериментаторов ознакомительный фильм. Но наиболее захватывающая часть путешествия была впереди: экскурсанты посетили высотно-компрессорную станцию – «сердце» испытательной базы, – холодильно-осушительную станцию, обеспечивающую подачу на испытательные стенды воздуха заданной температуры и влажности, и центральный пульт управления, отвечающий за работу технологического оборудования.

Путешествие в мир авиационной науки и техники продолжилось на стендах для испытаний полноразмерных двигателей, их узлов, а также испытаний двигателя и элементов летательного аппарата на попадание посторонних предметов. Кстати, здесь же, на стендах ЦИАМ проводились испытания на прочность остекления кабины скоростного поезда «Сапсан».

Рассказывая о деятельности предприятия, сотрудники Института даже не подозревали, что, возможно, здесь и сейчас будущие инженеры решают связать свою судьбу с авиацией. «В девятом классе еще не поздно определиться с профессией, – считает специалист Учебного центра ЦИАМ Ольга Власенко, – Сегодня некоторые ребята заявили, что пойдут в летное училище или авиационные вузы. А кто-то решил поступать в Люберецкий техникум имени Героя Советского Союза, летчика-космонавта Ю.А. Гагарина, где готовят кадры инженерных и рабочих специальностей».

На экскурсии школьники воочию убедились в сложности технологического оборудования, позволяющего проводить самые разные виды испытаний, а также в том, что за инженерами – будущее. Они узнали о востребованности в ЦИАМ инженеров различного профиля, о направлениях и условиях целевого приема в технические вузы.

Профориентационные мероприятия – важнейшая часть работы Учебного центра ЦИАМ, который популяризирует технические профессии и вносит свою лепту в подготовку кадров для отрасли.

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => 5305 [LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [CODE] => about-higher-technical-pilotage-told-the-indian-engineering-students-of-gymnasium-1521- [EXTERNAL_ID] => 1773 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 ) [7] => Array ( [ID] => 1771 [IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => Председатель Наблюдательного совета НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского» Борис Алешин награжден орденом «За заслуги перед Отечеством» [ACTIVE_FROM] => 02.03.2020 [TIMESTAMP_X] => 03.03.2020 09:09:32 [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/#ELEMENT_CODE#/ [LIST_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/ [DETAIL_TEXT] =>

НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского» искренне поздравляет с награждением орденом «За заслуги перед Отечеством» IV степени Председателя Наблюдательного совета, Научного руководителя НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского» Бориса Алешина.

27 февраля 2020 года Президентом Российской Федерации подписан соответствующий Указ № 153, в котором отмечены выдающиеся заслуги Бориса Алешина в развитии авиационной промышленности и его многолетняя добросовестная работа.

Орден «За заслуги перед Отечеством» IV степени – это высокое признание заслуг перед Родиной, свидетельство важности дела, которому Борис Алешин посвятил всю свою жизнь, подтверждение его вклада в сохранение и приумножение научного, производственного и технического потенциала институтов, входящих в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского», в развитие всей авиационной отрасли, а также укрепление экономического и оборонного потенциала России. Его деятельность является примером служения интересам России, её людям, её научному наследию.

Весь коллектив НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского» искренне поздравляет Бориса Алешина с этой почетной наградой и желает ему успехов во всех начинаниях и, конечно, крепкого здоровья и благополучия.

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => 5297 [LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [CODE] => chairman-of-the-supervisory-council-of-the-nrc-institute-named-n-e-zhukovsky-boris-alyoshin-was-awar [EXTERNAL_ID] => 1771 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 ) [8] => Array ( [ID] => 1768 [IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => Исследование ЦИАМ признано РАН лучшей экспериментальной научно-инженерной работой [ACTIVE_FROM] => 28.02.2020 [TIMESTAMP_X] => 04.03.2020 17:32:58 [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/#ELEMENT_CODE#/ [LIST_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/ [DETAIL_TEXT] =>

На ежегодной Научной конференции по горению и взрыву в Федеральном исследовательском центре химической физики им. Н.Н. Семенова РАН победа за лучшее экспериментальное научно-инженерное исследование была присуждена специалистам Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского") и Института общей физики имени А.М. Прохорова Российской академии наук.

Наградой отмечена совместная работа по оптической характеризации процесса распыливания и горения жидкого топлива за фронтовым устройством модельной камеры сгорания газотурбинного двигателя.

Проведенные в ЦИАМ исследования дают возможность проектировать более эффективные — чистые и экологичные — малоэмиссионные камеры сгорания авиационных двигателей. Ведь именно за фронтовыми устройствами наиболее интенсивно происходят процессы, вызывающие образование вредных веществ.

Детально изучать процесс горения в камере сгорания авиадвигателя, определить поля температур во фронте пламени позволяет разработанная под руководством начальника отдела ЦИАМ, д.ф-м.н. Валерия Смирнова бесконтактная лазерно-диагностическая измерительная система.

Новая измерительная система успешно протестирована на стенде в рамках испытания одногорелочного модуля, оснащенного разработанной в ЦИАМ форсункой с улучшенными характеристиками по эмиссии вредных веществ.

— Наша лазерно-диагностическая система может измерять температуры до +4000°С, — поясняет один из участников испытаний, младший научный сотрудник ЦИАМ Виталий Кобцев. — Особенность метода в том, что мы можем получать статическую температуру газа из малого объема, не оказывая воздействия на поток.

Разработчики отмечают, что подобный бесконтактный метод уникален для исследования перспективных камер сгорания в стендовых условиях.

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => 5295 [LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [CODE] => research-ciam-is-recognized-as-the-best-pilot-of-the-ras-scientific-and-engineering-work [EXTERNAL_ID] => 1768 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 ) [9] => Array ( [ID] => 1579 [IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => Сотрудник ЦИАМ удостоен звания Почетного машиностроителя Российской Федерации [ACTIVE_FROM] => 25.02.2020 [TIMESTAMP_X] => 03.03.2020 09:23:28 [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/#ELEMENT_CODE#/ [LIST_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/ [DETAIL_TEXT] => Награда Минпромторга России вручена директору по производству Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») Николаю Солодухину за вклад в развитие отечественного машиностроения.

Получение званий всегда приятно. По словам Николая Солодухина, это высшая награда для любого производственника и лично для него. «Лучшее подтверждение качества работы – спрос сторонних организаций на услуги и продукцию опытного производства, – считает он. – В 2019 году производство ЦИАМ изготовило продукцию для 34 предприятий различных отраслей».

В ЦИАМ Николай Солодухин начал работать в 2014 году. Ему был вверен более чем ответственный участок: экспериментальное производство, главная задача которого – изготовление в металле и последующая сборка опытных образцов изделий, на основе предоставленных конструкторскими подразделениями чертежей и другой технической документации, воплощение в жизнь передовых научных разработок российских конструкторов.

«Шесть лет назад станочный парк на 30% состоял из отработавшего ресурс оборудования и не имел полной загрузки, современных станков было очень мало», – рассказывают работники. Сегодня в ЦИАМ – современный станочный парк и передовые технологии, высокотехнологичное производство. Штамп на изделии: «Изготовлено на производстве ЦИАМ» – знак качества производимой продукции, в первую очередь, опытных образцов компрессорных и турбинных лопаток.

Несомненно, высокоэффективное производство – это тандем человека и машины. Большое внимание директор по производству уделяет повышению квалификации работников (кстати, некоторые из них – призеры конкурса «Московские мастера»). Одиннадцать специалистов, работающих на станочном оборудовании, имеют высшее образование, некоторые сотрудники сегодня получают его без отрыва от производства. Несколько выпускников МГТУ имени Н.Э. Баумана прошли практику на опытном производстве ЦИАМ и теперь отвечают за такой высокотехнологичный участок, как роботизированный комплекс лазерной сварки.

Вывести стратегический объект Института на современный уровень, успешно осуществить планы по подготовке кадров, реконструкции производства, внедрению новых технологий и технологических процессов директору по производству ЦИАМ помогли профессионализм, настойчивость, энергия и богатый опыт. За плечами у производственника – 34 года работы на крупном промышленном авиационном предприятии – ММПП «Салют» (ныне – ПК «Салют» АО «ОДК»). На этом предприятии Николай Солодухин прошел все ступени профессионального роста – от токаря до руководителя производства.

Синергия личного опыта руководителя экспериментального производства и эффективной стратегии развития ЦИАМ позволили улучшить производственные возможности с целью расширения номенклатуры выпускаемой продукции, а также успешно изготовить самые разные объекты в рамках тематических работ ЦИАМ.

С появлением пятикоординатного и токарного обрабатывающих центров стала возможной обработка различного типа лопаточных моноколес для авиадвигателей. Новое оборудование помогло увеличить выпуск центробежных колес и уменьшить сроки их обработки. Также был освоен процесс изготовления отверстий сверхмалых диаметров от 0,2 мм электроэрозионным способом на глубину до 200 мм, что позволило изготавливать различные каналы охлаждения в деталях сложной конфигурации.

Современное оборудование – двигатель прогресса технологий. На сегодняшний день на производстве успешно освоены инновационные способы обработки металла, например, сварка бронзы с бронзой, бронзы с нержавеющей сталью. Недавно был приобретен оптико-эмиссионный спектрометр для точного определения марки используемого материала (его состава). Работает 3D-принтер: по результатам исследования свойств напечатанных образцов появится возможность подбирать необходимые материалы для производства изделий с заданными свойствами.

В планах развития производства – увеличение программы выпуска изделий и дальнейшее повышение качества продукции.

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => 5292 [LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [CODE] => employee-ciam-awarded-the-title-of-honorary-builder-of-the-russian-federation [EXTERNAL_ID] => 1579 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 ) [10] => Array ( [ID] => 1575 [IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => ЦИАМ принял участие в Дне открытых дверей МЭИ [ACTIVE_FROM] => 20.02.2020 [TIMESTAMP_X] => 25.02.2020 09:24:04 [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/#ELEMENT_CODE#/ [LIST_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/ [DETAIL_TEXT] =>

Московский энергетический институт (национальный исследовательский университет) 15 и 16 февраля открыл двери перед своими абитуриентами.

Профориентационное мероприятие прошло с участием крупных отраслевых предприятий-работодателей, в числе которых — Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского»). Будущие студенты и их родители интересовались порядком и правилами поступления на целевое обучение, расспрашивали о дальнейшем трудоустройстве в ЦИАМ, наиболее востребованных специальностях и направлениях подготовки, мерах социальной поддержки и актуальных задачах, с которыми придется столкнуться в процессе работы.

— Интерес проявили не только одиннадцатиклассники, но и учащиеся девятых и десятых классов, которые уже знакомы с деятельностью ЦИАМ и готовы связать свою дальнейшую жизнь с работой в Институте, — пояснил начальник сектора высшего профессионального образования Учебного центра ЦИАМ Виктор Ромашихин.

Он рассказал абитуриентам о деятельности ЦИАМ, отметив, что Институт — единственная в стране научная организация, осуществляющая полный цикл исследований при создании авиационных двигателей и газотурбинных установок на их основе. ЦИАМ также занимается научно-техническим сопровождением изделий, находящихся в эксплуатации.

Важная часть инфраструктуры Института — крупнейший в Европе комплекс для наземных и высотных испытаний двигателей, их узлов и систем. В 2020 году Институту, который продолжает успешно развиваться в области авиадвигателестроения, исполняется 90 лет. Руководство ЦИАМ уделяет большое внимание вопросам подготовки квалифицированных кадров, в том числе по линии целевого обучения.

Гостям Дня открытых дверей в МЭИ подробно рассказали о правилах, порядке и условиях заключения договора о целевом обучении и мерах социальной поддержки со стороны Института. Студенты-«целевики» проходят в рамках учебного процесса производственную, технологическую, конструкторскую, преддипломную и дипломную практики. Молодые исследователи, зачисленные в штат Института, принимают участие в текущей работе научных, конструкторских, производственных групп. В дополнение к заработной плате всем студентам-«целевикам» выплачивается стипендия ЦИАМ.


[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => 5287 [LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [CODE] => ciam-participated-in-the-open-house-of-mei [EXTERNAL_ID] => 1575 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 ) [11] => Array ( [ID] => 1556 [IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => Заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Александр Морозов посетил ЦИАМ [ACTIVE_FROM] => 07.02.2020 [TIMESTAMP_X] => 14.02.2020 08:43:41 [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/#ELEMENT_CODE#/ [LIST_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/ [DETAIL_TEXT] =>

Заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Александр Морозов посетил Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова, где ознакомился с экспериментальными мощностями и перспективными разработками ЦИАМ. Во встрече также приняли участие генеральный директор ЦИАМ Михаил Гордин и генеральный директор Научно-исследовательского центра «Институт имени Н.Е. Жуковского» Андрей Дутов.

Александр Морозов посетил лабораторию отдела «Электрические силовые установки, системы и летательные аппараты», где разрабатываются новые материалы для электрических машин и аккумуляторные ячейки — одни из основных элементов электрической силовой установки. Как отметили представители Института, параллельно c электрической силовой установкой в ЦИАМ разрабатывается источник электрической энергии на основе водородных топливных элементов, который позволит в несколько раз увеличить полетное время аппаратов по сравнению с аккумуляторами. Отдельные элементы подобной системы также были представлены вниманию делегации Минпромторга России. Кроме того, были проведены демонстрационные испытания односекционного роторно-поршневого двигателя нового поколения.

Встреча продолжилась в формате научно-технического совещания с обсуждением возможностей совместного использования автомобильных технологий и конструктивных решений авиационных поршневых двигателях. Участники обсудили перспективы развития кооперации исполнителей по приоритетным научно-исследовательским работам, результаты которых в дальнейшем станут основой опытно-конструкторских работ и могут быть использованы при создании серийной техники не только авиационного, но и наземного применения. Была отмечена необходимость в программе поэтапной реализации совместных разработок ведущих российских конструкторов, направленной на более плотное сотрудничество научно-исследовательских институтов. По итогам совещания Заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Александр Морозов поручил проработать поднятые на совещании вопросы.

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => 5229 [LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [CODE] => deputy-minister-of-industry-and-trade-of-the-russian-federation-alexander-morozov-visited-the-ciam [EXTERNAL_ID] => 1556 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 ) [12] => Array ( [ID] => 1554 [IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => ЦИАМ вошел в международную кооперацию по проектам IMOTHEP и FUTPRINT 50 [ACTIVE_FROM] => 06.02.2020 [TIMESTAMP_X] => 07.02.2020 11:52:47 [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/#ELEMENT_CODE#/ [LIST_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/ [DETAIL_TEXT] => Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») принял участие в установочных совещаниях в Брюсселе по двум международным авиационным проектам под эгидой Еврокомиссии, работа по которым началась в 2020 году.

Первый – IMOTHEP (Investigation and Maturation of Technologies for Hybrid-Electric Propulsion – Исследование и развитие технологий гибридных и электрических силовых установок). Проект посвящен концептуальным исследованиям регионального и ближнесреднемагистрального самолетов на 50 и 150 мест, с гибридными силовыми установками. Координатор проекта – ONERA, Франция, координатор проекта от России – ЦИАМ.

Второй – FUTPRINT 50 (Future Propulsion and Integration: towards a hybrid-electric 50-seat regional aircraft – Силовые установки будущего и их интеграция: 50-местный региональный самолет с гибридной и электрической силовой установкой). В его рамках запланированы концептуальные исследования регионального самолета пассажировместимостью до 50 мест, с гибридной силовой установкой. Координатор проекта – университет Штутгарта, Германия, координатор проекта от России – НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского».

Оба проекта отличает масштабная кооперация: в них задействованы более 30 ведущих мировых научно-исследовательских организаций и университетов Германии, Италии, Нидерландов, Польши, Румынии, Франции, Швеции и крупных авиа- и двигателестроительных компаний: Airbus, Embraer, Leonardo, Safran, GE Avio, MTU и др.

Среди российских участников – ЦИАМ (гибридные силовые установки), ЦАГИ (облики летательного аппарата), МАИ (компоненты гибридных силовых установок), ГосНИИАС (бортовые системы), НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского» (дорожная карта развития технологий).

Основная задача ЦИАМ – рассмотреть возможность и оценить эффективность применения высокотемпературной сверхпроводимости в электрическом оборудовании для гибридных силовых установок летательных аппаратов подобного класса. На основе расчетно-экспериментальных исследований будут даны оценки для уровня развития технологий 2025-2035 годов.

По словам генерального директора ЦИАМ Михаила Гордина, участие в европейском промышленно-академическом консорциуме позволит Институту не только получить дополнительный опыт ведения крупномасштабных комплексных проектов, но и понять видение проблематики со стороны зарубежных партнеров – для прогнозирования перспективного развития технологий в области электрических и гибридных силовых установок.

Одним из важных результатов работ станет дорожная карта развития технологий и демонстраторов для создания перспективных самолетов.


Фото пресс-службы НИЦ "Институт имени Н.Е. Жуковского"


[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => 5223 [LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [CODE] => ciam-entered-into-international-cooperation-projects-imothep-and-futprint-50 [EXTERNAL_ID] => 1554 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 ) [13] => Array ( [ID] => 1553 [IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => Отечественные авиационные двигатели создадут на основе автомобильных [ACTIVE_FROM] => 05.02.2020 [TIMESTAMP_X] => 05.02.2020 10:16:10 [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/#ELEMENT_CODE#/ [LIST_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/ [DETAIL_TEXT] =>

Для ускоренного создания авиационных поршневых двигателей (АПД) адаптируют современные отечественные автомобильные двигатели, рассказал Министр промышленности и торговли Российской Федерации Денис Мантуров. Продолжением соответствующей научно-исследовательской работы (НИР «Адаптация-2020»), по итогам конкурса, займется Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского»).

Авиационные поршневые двигатели используются в авиации общего назначения и на учебно-тренировочных самолетах. В настоящий момент, из-за отсутствия отечественных аналогов АПД, сохраняется импортозависимость, однако одним из путей насыщения рынка в короткие сроки (3-5 лет) является адаптация современных отечественных автомобильных двигателей для АПД, включая использование их комплектующих, агрегатов и систем.

«Удачным примером в этой области могут служить работы немецкой фирмы «Тиллерт» по адаптации линейки двигателей от автомобилей фирмы «Мерседес» в классах мощности 170 л.с. и 250 л.с. для 2-х и 4-х местных самолетов, с последующей их сертификацией по авиационным нормам. В России такой вариант адаптации возможен на базе разрабатываемых ФГУП «НАМИ» бензиновых поршневых двигателей мощностью до 600 л.с. в рамках проекта «Единая модульная платформа». К настоящему времени были продемонстрированы пути создания на базе современного автомобильного двигателя проекта «ЕМП» авиационной версии двигателя АПД-500 мощностью 500 л.с. и показана его работоспособность и достижимость необходимых параметров наземными испытаниями», — отметил Денис Мантуров.

По словам Министра, в рамках НИР «Адаптация-2020» планируется изготовление авиационной версии двигателя с учетом результатов наземных испытаний, а также макетирование образца двигателя на экспериментальном летательном аппарате.

«На первом этапе работы планируется выполнить исследовательские испытания экспериментального образца двигателя-демонстратора в термобарокамере ЦИАМ с имитацией ожидаемых условий эксплуатации: температуры окружающего воздуха от -40 до + 50°С, высот до 4000 метров и набегающего потока, соответствующего скорости полета 200-250 км/ч», – рассказал генеральный директор ЦИАМ Михаил Гордин.

«В дальнейшем, по предварительным оценкам, на базе таких двигателей возможно создание типоразмерного ряда АПД в классе мощности от 220 до 500 л.с.», - подчеркнул глава Минпромторга России.

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => 5220 [LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [CODE] => domestic-aircraft-engines-will-be-based-on-car [EXTERNAL_ID] => 1553 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 ) ) [arReplacedAliases] => [arResultAdd] => [bNavStart] => 1 [bShowAll] => [NavNum] => 1 [NavPageCount] => 35 [NavPageNomer] => 1 [NavPageSize] => 14 [NavShowAll] => [NavRecordCount] => 489 [bFirstPrintNav] => 1 [PAGEN] => 1 [SIZEN] => 14 [SESS_SIZEN] => [SESS_ALL] => [SESS_PAGEN] => [add_anchor] => [bPostNavigation] => [bFromArray] => [bFromLimited] => 1 [sSessInitAdd] => [nPageWindow] => 5 [nSelectedCount] => 489 [arGetNextCache] => Array ( [ID] => [IBLOCK_ID] => [IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => [ACTIVE_FROM] => [TIMESTAMP_X] => [DETAIL_PAGE_URL] => [LIST_PAGE_URL] => [DETAIL_TEXT] => 1 [DETAIL_TEXT_TYPE] => [PREVIEW_TEXT] => 1 [PREVIEW_TEXT_TYPE] => [PREVIEW_PICTURE] => [LANG_DIR] => [SORT] => [CODE] => [EXTERNAL_ID] => [IBLOCK_TYPE_ID] => [IBLOCK_CODE] => [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => ) [bDescPageNumbering] => [arUserFields] => [usedUserFields] => [SqlTraceIndex] => [DB] => CDatabase Object ( [db_Conn] => mysqli Object ( [affected_rows] => 8 [client_info] => mysqlnd 5.0.12-dev - 20150407 - $Id: 7cc7cc96e675f6d72e5cf0f267f48e167c2abb23 $ [client_version] => 50012 [connect_errno] => 0 [connect_error] => [errno] => 0 [error] => [error_list] => Array ( ) [field_count] => 13 [host_info] => Localhost via UNIX socket [info] => [insert_id] => 0 [server_info] => 5.7.27 [server_version] => 50727 [stat] => Uptime: 12697053 Threads: 1 Questions: 14260671 Slow queries: 0 Opens: 884501 Flush tables: 1 Open tables: 2000 Queries per second avg: 1.123 [sqlstate] => 00000 [protocol_version] => 10 [thread_id] => 826467 [warning_count] => 0 ) [version] => [escL] => ` [escR] => ` [alias_length] => 256 [DBName] => ciam [DBHost] => localhost [DBLogin] => ciam [DBPassword] => WlymfM9wqBUvIeLM8qgo [bConnected] => 1 [debug] => [DebugToFile] => [ShowSqlStat] => [db_Error] => [db_ErrorSQL] => [result] => [type] => MYSQL [column_cache] => Array ( ) [bModuleConnection] => [bNodeConnection] => [node_id] => [obSlave] => [cntQuery] => 0 [timeQuery] => 0 [arQueryDebug] => Array ( ) [sqlTracker] => ) [NavRecordCountChangeDisable] => [is_filtered] => [nStartPage] => 1 [nEndPage] => 5 [resultObject] => ) [NAV_PARAM] => Array ( ) )