Новости ЦИАМ
Размер:
A A A
Цвет: C C C
Изображения Вкл. Выкл.
Обычная версия сайта
Центральный институт авиационного
моторостроения имени П.И. Баранова
Rus
Array
(
    [0] => Array
        (
            [TEXT] => Новости
            [LINK] => /press-center/news/
            [SELECTED] => 1
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 0
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 1
            [IS_PARENT] => 
        )

    [1] => Array
        (
            [TEXT] => СМИ о ЦИАМ
            [LINK] => /press-center/news-partners-and-cm/
            [SELECTED] => 
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 1
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 1
            [IS_PARENT] => 
        )

    [2] => Array
        (
            [TEXT] => Интервью
            [LINK] => /press-center/interview/
            [SELECTED] => 
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 2
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 1
            [IS_PARENT] => 
        )

    [3] => Array
        (
            [TEXT] => Фото-видеогалерея
            [LINK] => /press-center/photo-video-gallery/
            [SELECTED] => 
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 3
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 1
            [IS_PARENT] => 1
        )

    [4] => Array
        (
            [TEXT] => Фотогалерея
            [LINK] => /press-center/photo-video-gallery/photo/
            [SELECTED] => 
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 0
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 2
            [IS_PARENT] => 
        )

    [5] => Array
        (
            [TEXT] => Видеогалерея
            [LINK] => /press-center/photo-video-gallery/video/
            [SELECTED] => 
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 1
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 2
            [IS_PARENT] => 
        )

    [6] => Array
        (
            [TEXT] => Журналистам
            [LINK] => /press-center/journalists/
            [SELECTED] => 
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 4
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 1
            [IS_PARENT] => 
        )

)
Array
(
    [ID] => 7
    [~ID] => 7
    [TIMESTAMP_X] => 09.12.2015 13:27:48
    [~TIMESTAMP_X] => 09.12.2015 13:27:48
    [IBLOCK_TYPE_ID] => content
    [~IBLOCK_TYPE_ID] => content
    [LID] => s1
    [~LID] => s1
    [CODE] => news
    [~CODE] => news
    [NAME] => Новости
    [~NAME] => Новости
    [ACTIVE] => Y
    [~ACTIVE] => Y
    [SORT] => 30
    [~SORT] => 30
    [LIST_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/
    [~LIST_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/
    [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/#ELEMENT_CODE#/
    [~DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/#ELEMENT_CODE#/
    [SECTION_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/
    [~SECTION_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/
    [CANONICAL_PAGE_URL] => 
    [~CANONICAL_PAGE_URL] => 
    [PICTURE] => 
    [~PICTURE] => 
    [DESCRIPTION] => 
    [~DESCRIPTION] => 
    [DESCRIPTION_TYPE] => text
    [~DESCRIPTION_TYPE] => text
    [RSS_TTL] => 24
    [~RSS_TTL] => 24
    [RSS_ACTIVE] => Y
    [~RSS_ACTIVE] => Y
    [RSS_FILE_ACTIVE] => N
    [~RSS_FILE_ACTIVE] => N
    [RSS_FILE_LIMIT] => 
    [~RSS_FILE_LIMIT] => 
    [RSS_FILE_DAYS] => 
    [~RSS_FILE_DAYS] => 
    [RSS_YANDEX_ACTIVE] => N
    [~RSS_YANDEX_ACTIVE] => N
    [XML_ID] => 
    [~XML_ID] => 
    [TMP_ID] => 
    [~TMP_ID] => 
    [INDEX_ELEMENT] => Y
    [~INDEX_ELEMENT] => Y
    [INDEX_SECTION] => Y
    [~INDEX_SECTION] => Y
    [WORKFLOW] => N
    [~WORKFLOW] => N
    [BIZPROC] => N
    [~BIZPROC] => N
    [SECTION_CHOOSER] => L
    [~SECTION_CHOOSER] => L
    [LIST_MODE] => 
    [~LIST_MODE] => 
    [RIGHTS_MODE] => S
    [~RIGHTS_MODE] => S
    [SECTION_PROPERTY] => N
    [~SECTION_PROPERTY] => N
    [PROPERTY_INDEX] => N
    [~PROPERTY_INDEX] => N
    [VERSION] => 1
    [~VERSION] => 1
    [LAST_CONV_ELEMENT] => 0
    [~LAST_CONV_ELEMENT] => 0
    [SOCNET_GROUP_ID] => 
    [~SOCNET_GROUP_ID] => 
    [EDIT_FILE_BEFORE] => 
    [~EDIT_FILE_BEFORE] => 
    [EDIT_FILE_AFTER] => 
    [~EDIT_FILE_AFTER] => 
    [SECTIONS_NAME] => Разделы
    [~SECTIONS_NAME] => Разделы
    [SECTION_NAME] => Раздел
    [~SECTION_NAME] => Раздел
    [ELEMENTS_NAME] => Элементы
    [~ELEMENTS_NAME] => Элементы
    [ELEMENT_NAME] => Элемент
    [~ELEMENT_NAME] => Элемент
    [EXTERNAL_ID] => 
    [~EXTERNAL_ID] => 
    [LANG_DIR] => /
    [~LANG_DIR] => /
    [SERVER_NAME] => ciam.ru
    [~SERVER_NAME] => ciam.ru
    [USER_HAVE_ACCESS] => 1
    [SECTION] => 
    [ITEMS] => Array
        (
            [0] => Array
                (
                    [ID] => 1178
                    [~ID] => 1178
                    [IBLOCK_ID] => 7
                    [~IBLOCK_ID] => 7
                    [IBLOCK_SECTION_ID] => 
                    [~IBLOCK_SECTION_ID] => 
                    [NAME] => Будущие преподаватели географии побывали на экскурсии в НИЦ ЦИАМ
                    [~NAME] => Будущие преподаватели географии побывали на экскурсии в НИЦ ЦИАМ
                    [ACTIVE_FROM] => 15.07.2019
                    [~ACTIVE_FROM] => 15.07.2019
                    [TIMESTAMP_X] => 22.07.2019 13:49:35
                    [~TIMESTAMP_X] => 22.07.2019 13:49:35
                    [DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/future-teachers-of-geography-went-on-an-excursion-to-sic-ciam/
                    [~DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/future-teachers-of-geography-went-on-an-excursion-to-sic-ciam/
                    [LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/
                    [~LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/
                    [DETAIL_TEXT] => Студенты географического факультета Московского педагогического государственного университета побывали в Научно-испытательном центре Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского»), расположенном в г. Лыткарино Московской области. 

Экскурсия была организована в рамках летней практики по экономической и социальной географии.

Ведущий инженер НИЦ ЦИАМ Юрий Савельев рассказал будущим преподавателям об истории создания и возможностях крупнейшего в Европе экспериментального комплекса для испытаний двигателей летательных аппаратов и стационарных установок, обрисовал специфику проводимых в нем испытаний.

Студенты посетили высотно-компрессорную станцию, обеспечивающую проведение испытаний в высотно-скоростных условиях полета, приближенных к реальным.

Большое впечатление на них произвело знакомство со стендом для испытания двигателей на стойкость к попаданию посторонних предметов.

«Впечатления замечательные, ˗ признается руководитель группы, к.г.н., доцент кафедры экономической и социальной географии имени академика РАО В.П. Максаковского Светлана Толкунова. – Испытательный центр поразил нас своей монументальностью. О его работе нам рассказали интересно и по существу. Экскурсия ценна тем, что помогает дать учащимся верное представление о предприятиях Московского столичного региона, воочию увидеть, как решаются практические научные и инженерные задачи в области авиационного двигателестроения». [~DETAIL_TEXT] => Студенты географического факультета Московского педагогического государственного университета побывали в Научно-испытательном центре Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского»), расположенном в г. Лыткарино Московской области. Экскурсия была организована в рамках летней практики по экономической и социальной географии. Ведущий инженер НИЦ ЦИАМ Юрий Савельев рассказал будущим преподавателям об истории создания и возможностях крупнейшего в Европе экспериментального комплекса для испытаний двигателей летательных аппаратов и стационарных установок, обрисовал специфику проводимых в нем испытаний. Студенты посетили высотно-компрессорную станцию, обеспечивающую проведение испытаний в высотно-скоростных условиях полета, приближенных к реальным. Большое впечатление на них произвело знакомство со стендом для испытания двигателей на стойкость к попаданию посторонних предметов. «Впечатления замечательные, ˗ признается руководитель группы, к.г.н., доцент кафедры экономической и социальной географии имени академика РАО В.П. Максаковского Светлана Толкунова. – Испытательный центр поразил нас своей монументальностью. О его работе нам рассказали интересно и по существу. Экскурсия ценна тем, что помогает дать учащимся верное представление о предприятиях Московского столичного региона, воочию увидеть, как решаются практические научные и инженерные задачи в области авиационного двигателестроения». [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 4543 [TIMESTAMP_X] => 16.07.2019 10:15:47 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 1280 [WIDTH] => 720 [FILE_SIZE] => 188697 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/f48 [FILE_NAME] => f484b7f2dd0ac2c3a18fc0dcad8b1d2d.jpg [ORIGINAL_NAME] => IMG-20190711-WA0013_1.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 8c76248b5c037a6610e0ba890a6b45cb [~src] => [SRC] => /upload/iblock/f48/f484b7f2dd0ac2c3a18fc0dcad8b1d2d.jpg [ALT] => Будущие преподаватели географии побывали на экскурсии в НИЦ ЦИАМ [TITLE] => Будущие преподаватели географии побывали на экскурсии в НИЦ ЦИАМ [RESIZE_URL] => /upload/resize_cache/iblock/f48/450_270_2/f484b7f2dd0ac2c3a18fc0dcad8b1d2d.jpg ) [~PREVIEW_PICTURE] => 4543 [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [CODE] => future-teachers-of-geography-went-on-an-excursion-to-sic-ciam [~CODE] => future-teachers-of-geography-went-on-an-excursion-to-sic-ciam [EXTERNAL_ID] => 1178 [~EXTERNAL_ID] => 1178 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [~IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 15 Июля 2019 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( ) [FIELDS] => Array ( ) [PROPERTIES] => Array ( [PAGE] => Array ( [ID] => 30 [TIMESTAMP_X] => 2015-12-16 23:06:59 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображать на странице [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => PAGE [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => Array ( [0] => 4551 ) [VALUE] => Array ( [0] => http://ciam.ru/experimental-bases/ ) [DESCRIPTION] => Array ( [0] => ) [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => Array ( [0] => http://ciam.ru/experimental-bases/ ) [~DESCRIPTION] => Array ( [0] => ) [~NAME] => Отображать на странице [~DEFAULT_VALUE] => ) [SLIDER] => Array ( [ID] => 54 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Слайдер [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => Array ( [0] => 4552 [1] => 4553 ) [VALUE] => Array ( [0] => 4544 [1] => 4545 ) [DESCRIPTION] => Array ( [0] => [1] => ) [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => Array ( [0] => 4544 [1] => 4545 ) [~DESCRIPTION] => Array ( [0] => [1] => ) [~NAME] => Слайдер [~DEFAULT_VALUE] => ) [GDE_SLIDER] => Array ( [ID] => 55 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображение слайдера [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GDE_SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => 4596 [VALUE] => Перед текстом [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => Перед текстом [VALUE_XML_ID] => 638ffd506603008a82c70ecfd678cc8b [VALUE_SORT] => 500 [VALUE_ENUM_ID] => 6 [~VALUE] => Перед текстом [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображение слайдера [~DEFAULT_VALUE] => ) [GALLERY] => Array ( [ID] => 87 [TIMESTAMP_X] => 2019-07-17 10:43:41 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Галерея [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GALLERY [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => E [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 15 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => EList [USER_TYPE_SETTINGS] => Array ( [size] => 1 [width] => 0 [group] => N [multiple] => N ) [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Галерея [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( [SLIDER] => Array ( [ID] => 54 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Слайдер [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => Array ( [0] => 4552 [1] => 4553 ) [VALUE] => Array ( [0] => 4544 [1] => 4545 ) [DESCRIPTION] => Array ( [0] => [1] => ) [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => Array ( [0] => 4544 [1] => 4545 ) [~DESCRIPTION] => Array ( [0] => [1] => ) [~NAME] => Слайдер [~DEFAULT_VALUE] => [DISPLAY_VALUE] => Array ( [0] => Загрузить [1] => Загрузить ) [FILE_VALUE] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 4544 [TIMESTAMP_X] => 16.07.2019 10:15:47 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 1280 [WIDTH] => 720 [FILE_SIZE] => 188697 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/094 [FILE_NAME] => 094a4e51cfe06a4b0a0b3c572d43d221.jpg [ORIGINAL_NAME] => IMG-20190711-WA0013_1.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 29bd84e66648ea7853b54197d0f012fb [~src] => [SRC] => /upload/iblock/094/094a4e51cfe06a4b0a0b3c572d43d221.jpg ) [1] => Array ( [ID] => 4545 [TIMESTAMP_X] => 16.07.2019 10:15:47 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 1280 [WIDTH] => 720 [FILE_SIZE] => 248195 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/81c [FILE_NAME] => 81c9d4c91cdbe95e152a9f9c31fc2ec9.jpg [ORIGINAL_NAME] => IMG-20190711-WA0014_1.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 5c7993447deac7b2b96e1ca8686a95c7 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/81c/81c9d4c91cdbe95e152a9f9c31fc2ec9.jpg ) ) ) ) [PICTURE_FROM_SLIDER] => Array ( [SRC] => /upload/resize_cache/iblock/094/390_234_22a1e29f1df5dcc229150dc29f322a24a/094a4e51cfe06a4b0a0b3c572d43d221.jpg [WIDTH] => 390 [HEIGHT] => 234 [SIZE] => 41251 ) ) [1] => Array ( [ID] => 1177 [~ID] => 1177 [IBLOCK_ID] => 7 [~IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => В лаборатории химмотолога: студенты РГУ нефти и газа имени И.М. Губкина посетили ЦИАМ [~NAME] => В лаборатории химмотолога: студенты РГУ нефти и газа имени И.М. Губкина посетили ЦИАМ [ACTIVE_FROM] => 12.07.2019 [~ACTIVE_FROM] => 12.07.2019 [TIMESTAMP_X] => 23.07.2019 09:08:36 [~TIMESTAMP_X] => 23.07.2019 09:08:36 [DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/in-the-laboratory-of-hematology-the-students-of-gubkin-russian-state-university-of-oil-and-gas-named/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/in-the-laboratory-of-hematology-the-students-of-gubkin-russian-state-university-of-oil-and-gas-named/ [LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [~LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [DETAIL_TEXT] => 11 июля 2019 года Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») провел экскурсию для магистров и бакалавров факультета химической технологии и экологии РГУ нефти и газа (НИУ) имени И.М. Губкина.

История сотрудничества ЦИАМ и кафедры РГУ «Химия и технологии смазочных материалов и химмотологии» началась с момента ее образования и связана с именем известного ученого и педагога Николая Черножукова. В 1949 году им на базе Московского нефтяного института имени И.М. Губкина была создана кафедра химии и технологии масел и смазок.

В 2016 году с участием ЦИАМ, ИПХФ РАН и других предприятий на базе Губкинского университета состоялась международная научно-техническая конференция «Проблемы химмотологии: от эксперимента к математическим моделям высокого уровня», проводимая раз в два года. Совместная работа с профильным вузом для нефтегазовой промышленности ведется и по другим направлениям. Кроме того, его выпускники есть в числе сотрудников ЦИАМ.

Будущие специалисты в области технологии смазочных материалов побывали в лабораториях секторов авиационных смазочных материалов, авиационных топлив, теплофизики горюче-смазочных материалов (ГСМ) и тепловых процессов, где убедились в важности авиационной химмотологии для безопасности полетов и подробно узнали о стоящих перед исследователями задачах.

Сотрудники Института решают широкий круг вопросов: участвуют в оценке эффективности применения ГСМ, разрабатывают тактико-технические требования и нормативные документы для них, проводят их государственные приемочные и квалификационные испытания, оказывают помощь промышленности в выборе и применении авиационных топлив, масел, смазок и др. Также много внимания уделяется разработке и внедрению авиационных ГСМ нового поколения, обладающих повышенными эксплуатационными свойствами.

Разнообразие и сложность этой научно-исследовательской деятельности увлекли многих экскурсантов. Кто-то из них задумался связать свое профессиональное будущее с авиационной химмотологией – наукой, которая развивается на стыке самых разных наук: органической и физической химии, химической физики, теплотехники и термодинамики, нефтехимии и экологии.

Вторая часть экскурсии прошла в Музее истории ЦИАМ, отражающей наиболее яркие страницы отечественного авиадвигателестроения.

[~DETAIL_TEXT] => 11 июля 2019 года Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») провел экскурсию для магистров и бакалавров факультета химической технологии и экологии РГУ нефти и газа (НИУ) имени И.М. Губкина. История сотрудничества ЦИАМ и кафедры РГУ «Химия и технологии смазочных материалов и химмотологии» началась с момента ее образования и связана с именем известного ученого и педагога Николая Черножукова. В 1949 году им на базе Московского нефтяного института имени И.М. Губкина была создана кафедра химии и технологии масел и смазок. В 2016 году с участием ЦИАМ, ИПХФ РАН и других предприятий на базе Губкинского университета состоялась международная научно-техническая конференция «Проблемы химмотологии: от эксперимента к математическим моделям высокого уровня», проводимая раз в два года. Совместная работа с профильным вузом для нефтегазовой промышленности ведется и по другим направлениям. Кроме того, его выпускники есть в числе сотрудников ЦИАМ. Будущие специалисты в области технологии смазочных материалов побывали в лабораториях секторов авиационных смазочных материалов, авиационных топлив, теплофизики горюче-смазочных материалов (ГСМ) и тепловых процессов, где убедились в важности авиационной химмотологии для безопасности полетов и подробно узнали о стоящих перед исследователями задачах. Сотрудники Института решают широкий круг вопросов: участвуют в оценке эффективности применения ГСМ, разрабатывают тактико-технические требования и нормативные документы для них, проводят их государственные приемочные и квалификационные испытания, оказывают помощь промышленности в выборе и применении авиационных топлив, масел, смазок и др. Также много внимания уделяется разработке и внедрению авиационных ГСМ нового поколения, обладающих повышенными эксплуатационными свойствами. Разнообразие и сложность этой научно-исследовательской деятельности увлекли многих экскурсантов. Кто-то из них задумался связать свое профессиональное будущее с авиационной химмотологией – наукой, которая развивается на стыке самых разных наук: органической и физической химии, химической физики, теплотехники и термодинамики, нефтехимии и экологии. Вторая часть экскурсии прошла в Музее истории ЦИАМ, отражающей наиболее яркие страницы отечественного авиадвигателестроения. [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 4540 [TIMESTAMP_X] => 12.07.2019 11:14:49 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 526 [WIDTH] => 900 [FILE_SIZE] => 197820 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/dfc [FILE_NAME] => dfc8851f3b0d65716c43f72da970d63c.JPG [ORIGINAL_NAME] => sam_2.JPG [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 9e33d83adb987ca2b9e62593373826d3 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/dfc/dfc8851f3b0d65716c43f72da970d63c.JPG [ALT] => В лаборатории химмотолога: студенты РГУ нефти и газа имени И.М. Губкина посетили ЦИАМ [TITLE] => В лаборатории химмотолога: студенты РГУ нефти и газа имени И.М. Губкина посетили ЦИАМ [RESIZE_URL] => /upload/resize_cache/iblock/dfc/450_270_2/dfc8851f3b0d65716c43f72da970d63c.JPG ) [~PREVIEW_PICTURE] => 4540 [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [CODE] => in-the-laboratory-of-hematology-the-students-of-gubkin-russian-state-university-of-oil-and-gas-named [~CODE] => in-the-laboratory-of-hematology-the-students-of-gubkin-russian-state-university-of-oil-and-gas-named [EXTERNAL_ID] => 1177 [~EXTERNAL_ID] => 1177 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [~IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 12 Июля 2019 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( ) [FIELDS] => Array ( ) [PROPERTIES] => Array ( [PAGE] => Array ( [ID] => 30 [TIMESTAMP_X] => 2015-12-16 23:06:59 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображать на странице [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => PAGE [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображать на странице [~DEFAULT_VALUE] => ) [SLIDER] => Array ( [ID] => 54 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Слайдер [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => Array ( [0] => 4545 [1] => 4546 ) [VALUE] => Array ( [0] => 4541 [1] => 4542 ) [DESCRIPTION] => Array ( [0] => [1] => ) [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => Array ( [0] => 4541 [1] => 4542 ) [~DESCRIPTION] => Array ( [0] => [1] => ) [~NAME] => Слайдер [~DEFAULT_VALUE] => ) [GDE_SLIDER] => Array ( [ID] => 55 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображение слайдера [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GDE_SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => 4597 [VALUE] => Перед текстом [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => Перед текстом [VALUE_XML_ID] => 638ffd506603008a82c70ecfd678cc8b [VALUE_SORT] => 500 [VALUE_ENUM_ID] => 6 [~VALUE] => Перед текстом [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображение слайдера [~DEFAULT_VALUE] => ) [GALLERY] => Array ( [ID] => 87 [TIMESTAMP_X] => 2019-07-17 10:43:41 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Галерея [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GALLERY [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => E [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 15 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => EList [USER_TYPE_SETTINGS] => Array ( [size] => 1 [width] => 0 [group] => N [multiple] => N ) [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Галерея [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( [SLIDER] => Array ( [ID] => 54 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Слайдер [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => Array ( [0] => 4545 [1] => 4546 ) [VALUE] => Array ( [0] => 4541 [1] => 4542 ) [DESCRIPTION] => Array ( [0] => [1] => ) [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => Array ( [0] => 4541 [1] => 4542 ) [~DESCRIPTION] => Array ( [0] => [1] => ) [~NAME] => Слайдер [~DEFAULT_VALUE] => [DISPLAY_VALUE] => Array ( [0] => Загрузить [1] => Загрузить ) [FILE_VALUE] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 4541 [TIMESTAMP_X] => 12.07.2019 11:15:30 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 950 [WIDTH] => 600 [FILE_SIZE] => 232705 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/07e [FILE_NAME] => 07e0cad5da765ccf7933b39137c7601f.JPG [ORIGINAL_NAME] => sam_1.JPG [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => cc891519b2a3fbbdef9f125b29a6592f [~src] => [SRC] => /upload/iblock/07e/07e0cad5da765ccf7933b39137c7601f.JPG ) [1] => Array ( [ID] => 4542 [TIMESTAMP_X] => 12.07.2019 11:15:30 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 526 [WIDTH] => 900 [FILE_SIZE] => 197820 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/453 [FILE_NAME] => 453e1c108a2fc4d90cdb437e46615d01.JPG [ORIGINAL_NAME] => sam_2.JPG [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 7fc5c4c17fc9285bcf98f7e69b65bcd5 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/453/453e1c108a2fc4d90cdb437e46615d01.JPG ) ) ) ) [PICTURE_FROM_SLIDER] => Array ( [SRC] => /upload/resize_cache/iblock/07e/390_234_22a1e29f1df5dcc229150dc29f322a24a/07e0cad5da765ccf7933b39137c7601f.JPG [WIDTH] => 390 [HEIGHT] => 234 [SIZE] => 47175 ) ) [2] => Array ( [ID] => 1175 [~ID] => 1175 [IBLOCK_ID] => 7 [~IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => Специалисты ЦИАМ выступили на Международной конференции по обледенению самолетов и двигателей [~NAME] => Специалисты ЦИАМ выступили на Международной конференции по обледенению самолетов и двигателей [ACTIVE_FROM] => 08.07.2019 [~ACTIVE_FROM] => 08.07.2019 [TIMESTAMP_X] => 10.07.2019 16:16:16 [~TIMESTAMP_X] => 10.07.2019 16:16:16 [DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/the-ciam-participated-in-the-international-conference-on-icing-of-aircraft-and-engines/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/the-ciam-participated-in-the-international-conference-on-icing-of-aircraft-and-engines/ [LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [~LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [DETAIL_TEXT] => Научные сотрудники ЦИАМ приняли участие в работе Международной конференции по обледенению самолетов, двигателей и элементов конструкции в г. Миннеаполисе (США) – значимом событии для представителей авиационной промышленности и отраслевых научно-исследовательских центров, занимающихся вопросами обледенения.

Участниками крупнейшего мероприятия, проводимого раз в четыре года, стали специалисты NASA, ONERA, DLR, Airbus, Boeing, Rolls-Royce, SAFRAN Aircraft Engines и других ведущих организаций аэрокосмической отрасли.

Россию на конференции представляли сотрудники ЦИАМ – Алексей Горячев, Сергей Гребеньков и Павел Горячев. Они выступили с докладами на секциях «Ледяные кристаллы: исследования обледенения в условиях ледяных кристаллов и смеси фаз» и «Крупные переохлажденные капли: моделирование условий обледенения Super Large Drops». Всего на конференции было представлено 160 докладов.

Согласно требованиям авиационных правил, эффективность защиты самолета и двигателя от воздействия условий обледенения должна быть подтверждена результатами расчетов и экспериментов. Условия обледенения разнообразны и включают «классическое» обледенение в условиях жидких переохлажденных капель, обледенение в условиях ледяных кристаллов, смеси фаз (ледяные кристаллы и жидкие переохлажденные капли), жидких крупных переохлажденных капель (ледяная изморось и ледяной дождь).

Специалисты ЦИАМ, занимающиеся вопросами обледенения, проводят предварительный анализ конструкции, инженерные расчеты, определяют критические точки, в которых воздействие климатических условий на двигатель наиболее опасно, дают рекомендации по улучшению конструкции и оказывают помощь в подготовке соответствующей документации для выполнения процесса сертификации.

Докладчики рассказали о проблемах расчетного и экспериментального моделирования процесса обледенения в условиях ледяных кристаллов, смеси фаз и крупных переохлажденных капель. Исследования, направленные на решение этих проблем, затрагивают вопросы расчета форм ледяных наростов, калибровки потока при испытаниях в условиях ледяных кристаллов.

Специалистами ЦИАМ предложена концепция создания экспериментального стенда для моделирования атмосферных условий крупных переохлажденных капель. Результаты работы показали, что в стендовых условиях можно смоделировать поток с требуемыми характеристиками. – На стенде воспроизводятся те же условия потока, который существует в атмосферном облаке, – отметил Алексей Горячев.

Участники конференции отметили оригинальность разработанных Институтом методов калибровки потока по равномерности распределения ледяных кристаллов и определения степени переохлаждения крупных капель.


[~DETAIL_TEXT] => Научные сотрудники ЦИАМ приняли участие в работе Международной конференции по обледенению самолетов, двигателей и элементов конструкции в г. Миннеаполисе (США) – значимом событии для представителей авиационной промышленности и отраслевых научно-исследовательских центров, занимающихся вопросами обледенения. Участниками крупнейшего мероприятия, проводимого раз в четыре года, стали специалисты NASA, ONERA, DLR, Airbus, Boeing, Rolls-Royce, SAFRAN Aircraft Engines и других ведущих организаций аэрокосмической отрасли. Россию на конференции представляли сотрудники ЦИАМ – Алексей Горячев, Сергей Гребеньков и Павел Горячев. Они выступили с докладами на секциях «Ледяные кристаллы: исследования обледенения в условиях ледяных кристаллов и смеси фаз» и «Крупные переохлажденные капли: моделирование условий обледенения Super Large Drops». Всего на конференции было представлено 160 докладов. Согласно требованиям авиационных правил, эффективность защиты самолета и двигателя от воздействия условий обледенения должна быть подтверждена результатами расчетов и экспериментов. Условия обледенения разнообразны и включают «классическое» обледенение в условиях жидких переохлажденных капель, обледенение в условиях ледяных кристаллов, смеси фаз (ледяные кристаллы и жидкие переохлажденные капли), жидких крупных переохлажденных капель (ледяная изморось и ледяной дождь). Специалисты ЦИАМ, занимающиеся вопросами обледенения, проводят предварительный анализ конструкции, инженерные расчеты, определяют критические точки, в которых воздействие климатических условий на двигатель наиболее опасно, дают рекомендации по улучшению конструкции и оказывают помощь в подготовке соответствующей документации для выполнения процесса сертификации. Докладчики рассказали о проблемах расчетного и экспериментального моделирования процесса обледенения в условиях ледяных кристаллов, смеси фаз и крупных переохлажденных капель. Исследования, направленные на решение этих проблем, затрагивают вопросы расчета форм ледяных наростов, калибровки потока при испытаниях в условиях ледяных кристаллов. Специалистами ЦИАМ предложена концепция создания экспериментального стенда для моделирования атмосферных условий крупных переохлажденных капель. Результаты работы показали, что в стендовых условиях можно смоделировать поток с требуемыми характеристиками. – На стенде воспроизводятся те же условия потока, который существует в атмосферном облаке, – отметил Алексей Горячев. Участники конференции отметили оригинальность разработанных Институтом методов калибровки потока по равномерности распределения ледяных кристаллов и определения степени переохлаждения крупных капель. [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 4537 [TIMESTAMP_X] => 10.07.2019 16:16:16 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 303 [WIDTH] => 502 [FILE_SIZE] => 27949 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/a10 [FILE_NAME] => a1017c3f46370246586641807a6455f4.JPG [ORIGINAL_NAME] => SAE_2.JPG [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 38cd973e71ce3572d0ee5c45fcb5c2f8 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/a10/a1017c3f46370246586641807a6455f4.JPG [ALT] => Специалисты ЦИАМ выступили на Международной конференции по обледенению самолетов и двигателей [TITLE] => Специалисты ЦИАМ выступили на Международной конференции по обледенению самолетов и двигателей [RESIZE_URL] => /upload/resize_cache/iblock/a10/450_270_2/a1017c3f46370246586641807a6455f4.JPG ) [~PREVIEW_PICTURE] => 4537 [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [CODE] => the-ciam-participated-in-the-international-conference-on-icing-of-aircraft-and-engines [~CODE] => the-ciam-participated-in-the-international-conference-on-icing-of-aircraft-and-engines [EXTERNAL_ID] => 1175 [~EXTERNAL_ID] => 1175 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [~IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 8 Июля 2019 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( ) [FIELDS] => Array ( ) [PROPERTIES] => Array ( [PAGE] => Array ( [ID] => 30 [TIMESTAMP_X] => 2015-12-16 23:06:59 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображать на странице [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => PAGE [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображать на странице [~DEFAULT_VALUE] => ) [SLIDER] => Array ( [ID] => 54 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Слайдер [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Слайдер [~DEFAULT_VALUE] => ) [GDE_SLIDER] => Array ( [ID] => 55 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображение слайдера [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GDE_SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображение слайдера [~DEFAULT_VALUE] => ) [GALLERY] => Array ( [ID] => 87 [TIMESTAMP_X] => 2019-07-17 10:43:41 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Галерея [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GALLERY [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => E [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 15 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => EList [USER_TYPE_SETTINGS] => Array ( [size] => 1 [width] => 0 [group] => N [multiple] => N ) [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Галерея [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) ) [3] => Array ( [ID] => 1174 [~ID] => 1174 [IBLOCK_ID] => 7 [~IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => Молодой научный сотрудник ЦИАМ получил стипендию Президента Российской Федерации [~NAME] => Молодой научный сотрудник ЦИАМ получил стипендию Президента Российской Федерации [ACTIVE_FROM] => 05.07.2019 [~ACTIVE_FROM] => 05.07.2019 [TIMESTAMP_X] => 12.07.2019 07:54:26 [~TIMESTAMP_X] => 12.07.2019 07:54:26 [DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/young-researcher-ciam-received-a-scholarship-of-president-of-russian-federation/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/young-researcher-ciam-received-a-scholarship-of-president-of-russian-federation/ [LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [~LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [DETAIL_TEXT] => Подведены итоги конкурса 2019-2021 года на получение стипендии Президента Российской Федерации молодыми учеными, занимающимися перспективными научными исследованиями и разработками по приоритетным направлениям модернизации российской экономики.

Основные задачи конкурса – поддержать долгосрочные проекты талантливых молодых исследователей и создать для них карьерные перспективы.

Научный сотрудник Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») Александр Молоканов удостоен стипендии Президента РФ за работу по теме «Разработка и исследование топлива для теплонапряженных газотурбинных двигателей на основе энергоемких высокоплотных органических соединений».

Александр Молоканов:
– Положительная оценка результатов моей научной работы на самом высоком уровне стимулирует продолжить разработку выбранного направления. Данное исследование носит как фундаментальный, так и прикладной характер. Результаты могут применяться для валидированного моделирования процессов термического разложения и горения, проектирования камер сгорания и теплообменных аппаратов силовых установок, а также для оптимизационных исследований по формированию составов перспективных топлив, в том числе из альтернативных источников сырья. Применение новых энергоемких соединений в составе топлива позволит повысить полезную нагрузку или дальность полета летательного аппарата.

Поздравляем Александра с победой и желаем ему дальнейших успехов!


[~DETAIL_TEXT] => Подведены итоги конкурса 2019-2021 года на получение стипендии Президента Российской Федерации молодыми учеными, занимающимися перспективными научными исследованиями и разработками по приоритетным направлениям модернизации российской экономики.

Основные задачи конкурса – поддержать долгосрочные проекты талантливых молодых исследователей и создать для них карьерные перспективы.

Научный сотрудник Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») Александр Молоканов удостоен стипендии Президента РФ за работу по теме «Разработка и исследование топлива для теплонапряженных газотурбинных двигателей на основе энергоемких высокоплотных органических соединений».

Александр Молоканов:
– Положительная оценка результатов моей научной работы на самом высоком уровне стимулирует продолжить разработку выбранного направления. Данное исследование носит как фундаментальный, так и прикладной характер. Результаты могут применяться для валидированного моделирования процессов термического разложения и горения, проектирования камер сгорания и теплообменных аппаратов силовых установок, а также для оптимизационных исследований по формированию составов перспективных топлив, в том числе из альтернативных источников сырья. Применение новых энергоемких соединений в составе топлива позволит повысить полезную нагрузку или дальность полета летательного аппарата.

Поздравляем Александра с победой и желаем ему дальнейших успехов!


[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 4538 [TIMESTAMP_X] => 12.07.2019 07:53:41 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 614 [WIDTH] => 900 [FILE_SIZE] => 95260 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/9fb [FILE_NAME] => 9fb4bd5c32d9ab25f46700632df4cc45.JPG [ORIGINAL_NAME] => DSC_0059.JPG [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => c3d0248666ebb0f5ce2c4eb2f2491277 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/9fb/9fb4bd5c32d9ab25f46700632df4cc45.JPG [ALT] => Молодой научный сотрудник ЦИАМ получил стипендию Президента Российской Федерации [TITLE] => Молодой научный сотрудник ЦИАМ получил стипендию Президента Российской Федерации [RESIZE_URL] => /upload/resize_cache/iblock/9fb/450_270_2/9fb4bd5c32d9ab25f46700632df4cc45.JPG ) [~PREVIEW_PICTURE] => 4538 [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [CODE] => young-researcher-ciam-received-a-scholarship-of-president-of-russian-federation [~CODE] => young-researcher-ciam-received-a-scholarship-of-president-of-russian-federation [EXTERNAL_ID] => 1174 [~EXTERNAL_ID] => 1174 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [~IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 5 Июля 2019 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( ) [FIELDS] => Array ( ) [PROPERTIES] => Array ( [PAGE] => Array ( [ID] => 30 [TIMESTAMP_X] => 2015-12-16 23:06:59 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображать на странице [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => PAGE [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображать на странице [~DEFAULT_VALUE] => ) [SLIDER] => Array ( [ID] => 54 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Слайдер [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Слайдер [~DEFAULT_VALUE] => ) [GDE_SLIDER] => Array ( [ID] => 55 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображение слайдера [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GDE_SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображение слайдера [~DEFAULT_VALUE] => ) [GALLERY] => Array ( [ID] => 87 [TIMESTAMP_X] => 2019-07-17 10:43:41 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Галерея [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GALLERY [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => E [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 15 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => EList [USER_TYPE_SETTINGS] => Array ( [size] => 1 [width] => 0 [group] => N [multiple] => N ) [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Галерея [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) ) [4] => Array ( [ID] => 1173 [~ID] => 1173 [IBLOCK_ID] => 7 [~IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => ЦИАМ принял участие в крупнейшем мировом конгрессе по газотурбостроению [~NAME] => ЦИАМ принял участие в крупнейшем мировом конгрессе по газотурбостроению [ACTIVE_FROM] => 03.07.2019 [~ACTIVE_FROM] => 03.07.2019 [TIMESTAMP_X] => 23.07.2019 15:28:04 [~TIMESTAMP_X] => 23.07.2019 15:28:04 [DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/ciam-participated-in-the-world-s-largest-congress-on-gas-turbine-construction/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/ciam-participated-in-the-world-s-largest-congress-on-gas-turbine-construction/ [LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [~LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [DETAIL_TEXT] => 17-21 июня 2019 года в городе Финикс (США) прошла ежегодная выставка ASME TURBO EXPO – крупнейшее мероприятие мирового масштаба в сфере газовых турбин и авиадвигателей. В рамках выставки прошел технический конгресс с участием ведущих производителей газовых турбин и силовых установок, научно-исследовательских организаций, поставщиков оборудования и сервисных компаний.

В этом году в ASME TURBO EXPO приняли участие около 2100 специалистов. Наиболее масштабным было участие представителей из Европы.

В течение трех дней конгресса состоялись 52 технические сессии и восемь семинаров, охватывающие широкий спектр актуальных вопросов газотурбостроения и смежных отраслей.

Стоит отметить высокий уровень требований к выступлению на ASME TURBO EXPO: доклады проходят трехуровневый отбор, рецензенты – авторитетные ученые и инженеры со всего мира – проверяют их актуальность, новизну и достоверность.

Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») был представлен на конгрессе четырьмя докладами.

Первый из них был посвящен ключевому направлению развития аддитивных технологий как в России, так и в США и странах Евросоюза, ˗ производству деталей для сложных узлов аэрокосмической и транспортной техники, в частности, жаростойких элементов турбореактивных двигателей. Одна из важнейших задач – разработка методов получения высококачественных титановых компонентов экономически эффективным способом. В рамках сессии, посвященной новым методам проектирования и разработки конструкций и механизмов, старший научный сотрудник, д.т.н. Любовь Магеррамова рассказала о разработанном специалистами ЦИАМ и Санкт-Петербургского государственного морского технического университета (Л. Магеррамова, М. Волков – ЦИАМ; О. Климова-Корсмик, Г. Туричин, М. Гущина – СПбГМТУ) способе изготовления гибридного колеса компрессора, дисковая часть которого состоит из деформируемого титанового сплава, а лопатки -  из порошкового сплава, с помощью аддитивных технологий – прямого лазерного выращивания. При таком способе коэффициент использования материала увеличивается в несколько раз, а временные затраты уменьшаются с нескольких месяцев до нескольких часов.

Тему новых технологий и материалов дополнил сделанный в рамках сессии «Детали из керамико-композитных материалов» доклад (Д. Сапронов, М. Мезенцев, Т. Каримбаев – ЦИАМ; С. Резник, П. Просунцов – МГТУ им. Н.Э. Баумана) о разработанном специалистами ЦИАМ и МГТУ им. Н.Э. Баумана способе комплексного конструирования соединения керамических лопаток и металлических дисков.

Участникам конгресса также были представлены результаты исследований ЦИАМ «Многодисциплинарная оптимизация конструкции турбинных блисков для малоразмерных газотурбинных двигателей» (А. Сальников, М. Данилов) и «Нелинейная редуцированная динамическая модель турбовентиляторного двигателя для анализа вибраций при обрыве лопатки вентилятора» (И. Иванов, Б. Блинник, В. Мясников).

Участие в международном научном форуме позволит расширить тематику исследований и увеличить цитируемость научных сотрудников ЦИАМ зарубежными коллегами. Доклады будут опубликованы в итоговом сборнике, индексируемом системами Scopus и Web of Science.

[~DETAIL_TEXT] => 17-21 июня 2019 года в городе Финикс (США) прошла ежегодная выставка ASME TURBO EXPO – крупнейшее мероприятие мирового масштаба в сфере газовых турбин и авиадвигателей. В рамках выставки прошел технический конгресс с участием ведущих производителей газовых турбин и силовых установок, научно-исследовательских организаций, поставщиков оборудования и сервисных компаний. В этом году в ASME TURBO EXPO приняли участие около 2100 специалистов. Наиболее масштабным было участие представителей из Европы. В течение трех дней конгресса состоялись 52 технические сессии и восемь семинаров, охватывающие широкий спектр актуальных вопросов газотурбостроения и смежных отраслей. Стоит отметить высокий уровень требований к выступлению на ASME TURBO EXPO: доклады проходят трехуровневый отбор, рецензенты – авторитетные ученые и инженеры со всего мира – проверяют их актуальность, новизну и достоверность. Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») был представлен на конгрессе четырьмя докладами. Первый из них был посвящен ключевому направлению развития аддитивных технологий как в России, так и в США и странах Евросоюза, ˗ производству деталей для сложных узлов аэрокосмической и транспортной техники, в частности, жаростойких элементов турбореактивных двигателей. Одна из важнейших задач – разработка методов получения высококачественных титановых компонентов экономически эффективным способом. В рамках сессии, посвященной новым методам проектирования и разработки конструкций и механизмов, старший научный сотрудник, д.т.н. Любовь Магеррамова рассказала о разработанном специалистами ЦИАМ и Санкт-Петербургского государственного морского технического университета (Л. Магеррамова, М. Волков – ЦИАМ; О. Климова-Корсмик, Г. Туричин, М. Гущина – СПбГМТУ) способе изготовления гибридного колеса компрессора, дисковая часть которого состоит из деформируемого титанового сплава, а лопатки - из порошкового сплава, с помощью аддитивных технологий – прямого лазерного выращивания. При таком способе коэффициент использования материала увеличивается в несколько раз, а временные затраты уменьшаются с нескольких месяцев до нескольких часов. Тему новых технологий и материалов дополнил сделанный в рамках сессии «Детали из керамико-композитных материалов» доклад (Д. Сапронов, М. Мезенцев, Т. Каримбаев – ЦИАМ; С. Резник, П. Просунцов – МГТУ им. Н.Э. Баумана) о разработанном специалистами ЦИАМ и МГТУ им. Н.Э. Баумана способе комплексного конструирования соединения керамических лопаток и металлических дисков. Участникам конгресса также были представлены результаты исследований ЦИАМ «Многодисциплинарная оптимизация конструкции турбинных блисков для малоразмерных газотурбинных двигателей» (А. Сальников, М. Данилов) и «Нелинейная редуцированная динамическая модель турбовентиляторного двигателя для анализа вибраций при обрыве лопатки вентилятора» (И. Иванов, Б. Блинник, В. Мясников). Участие в международном научном форуме позволит расширить тематику исследований и увеличить цитируемость научных сотрудников ЦИАМ зарубежными коллегами. Доклады будут опубликованы в итоговом сборнике, индексируемом системами Scopus и Web of Science. [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 4529 [TIMESTAMP_X] => 03.07.2019 11:41:23 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 256 [WIDTH] => 384 [FILE_SIZE] => 16522 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/e14 [FILE_NAME] => e1429c0fcec0156248538070b564b27c.JPG [ORIGINAL_NAME] => ASME.JPG [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => d88ad70ad5383735d21cb41aa4e08630 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/e14/e1429c0fcec0156248538070b564b27c.JPG [ALT] => ЦИАМ принял участие в крупнейшем мировом конгрессе по газотурбостроению [TITLE] => ЦИАМ принял участие в крупнейшем мировом конгрессе по газотурбостроению [RESIZE_URL] => /upload/iblock/e14/e1429c0fcec0156248538070b564b27c.JPG ) [~PREVIEW_PICTURE] => 4529 [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [CODE] => ciam-participated-in-the-world-s-largest-congress-on-gas-turbine-construction [~CODE] => ciam-participated-in-the-world-s-largest-congress-on-gas-turbine-construction [EXTERNAL_ID] => 1173 [~EXTERNAL_ID] => 1173 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [~IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 3 Июля 2019 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( ) [FIELDS] => Array ( ) [PROPERTIES] => Array ( [PAGE] => Array ( [ID] => 30 [TIMESTAMP_X] => 2015-12-16 23:06:59 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображать на странице [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => PAGE [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображать на странице [~DEFAULT_VALUE] => ) [SLIDER] => Array ( [ID] => 54 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Слайдер [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Слайдер [~DEFAULT_VALUE] => ) [GDE_SLIDER] => Array ( [ID] => 55 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображение слайдера [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GDE_SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображение слайдера [~DEFAULT_VALUE] => ) [GALLERY] => Array ( [ID] => 87 [TIMESTAMP_X] => 2019-07-17 10:43:41 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Галерея [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GALLERY [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => E [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 15 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => EList [USER_TYPE_SETTINGS] => Array ( [size] => 1 [width] => 0 [group] => N [multiple] => N ) [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Галерея [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) ) [5] => Array ( [ID] => 1171 [~ID] => 1171 [IBLOCK_ID] => 7 [~IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => Изобретения ЦИАМ – лучшие в области энергетики [~NAME] => Изобретения ЦИАМ – лучшие в области энергетики [ACTIVE_FROM] => 01.07.2019 [~ACTIVE_FROM] => 01.07.2019 [TIMESTAMP_X] => 01.07.2019 14:49:35 [~TIMESTAMP_X] => 01.07.2019 14:49:35 [DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/the-invention-ciam-the-best-in-the-field-of-energy/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/the-invention-ciam-the-best-in-the-field-of-energy/ [LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [~LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [DETAIL_TEXT] => Федеральной службой по интеллектуальной собственности (Роспатент) опубликованы итоги конкурса 100 лучших изобретений России 2018 года. Изобретения Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») в области энергетики признаны лучшими.

Конкурс проводился в два этапа. На первом этапе, по итогам анализа технических решений 2018 года, из 35774 патентов были отобраны 368 потенциальных изобретений, обладающих оригинальностью и высоким техническим уровнем в сравнении с мировыми аналогами. Они были включены в базу данных «Перспективные изобретения 2018 года».

Традиционно эта база поделена на несколько ключевых направлений: «Горное дело и строительство», «Металлургическая промышленность и металлообработка», «Электротехника и связь», «Энергетика» и др.

Большинство потенциальных изобретений охватывают приоритетные направления развития нашей страны, определенные Стратегией научно-технологического развития Российской Федерации и Указом Президента Российской Федерации от 07.05.2018 № 204.

По направлению «Энергетика» были отобраны 22 патента, три из которых принадлежат ЦИАМ.

На втором этапе конкурса были выбраны 100 лучших изобретений России. В сотню победителей в области энергетики вошел и патент ЦИАМ из числа перспективных изобретений.

Церемония награждения победителей состоялась 24 июня 2019 года в Москве в конференц-зале Президиума РАН, в рамках мероприятий, посвященных празднованию Всероссийского Дня изобретателя и рационализатора.

Диплом за лучшее изобретение «Газотурбинная силовая установка летательного аппарата» руководитель Роспатента Григорий Ивлиев вручил специалисту ЦИАМ Тахиру Имаеву. Стоит отметить, что при оценке патентов по пятибалльной шкале специалисты Роспатента оценили разработку на «отлично».

Изобретение относится к авиационному двигателестроению, в частности, к малоразмерным газотурбинным двигателям летательных аппаратов. В силовой установке используется обратимая электрическая машина. Ее экономичность достигается за счет применения в антиобледенительном устройстве тепла, полученного в системе охлаждения. Когда работа этого устройства не требуется, его энергия возвращается в саму силовую установку, то есть является для нее резервным питанием.


[~DETAIL_TEXT] => Федеральной службой по интеллектуальной собственности (Роспатент) опубликованы итоги конкурса 100 лучших изобретений России 2018 года. Изобретения Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») в области энергетики признаны лучшими.

Конкурс проводился в два этапа. На первом этапе, по итогам анализа технических решений 2018 года, из 35774 патентов были отобраны 368 потенциальных изобретений, обладающих оригинальностью и высоким техническим уровнем в сравнении с мировыми аналогами. Они были включены в базу данных «Перспективные изобретения 2018 года».

Традиционно эта база поделена на несколько ключевых направлений: «Горное дело и строительство», «Металлургическая промышленность и металлообработка», «Электротехника и связь», «Энергетика» и др.

Большинство потенциальных изобретений охватывают приоритетные направления развития нашей страны, определенные Стратегией научно-технологического развития Российской Федерации и Указом Президента Российской Федерации от 07.05.2018 № 204.

По направлению «Энергетика» были отобраны 22 патента, три из которых принадлежат ЦИАМ.

На втором этапе конкурса были выбраны 100 лучших изобретений России. В сотню победителей в области энергетики вошел и патент ЦИАМ из числа перспективных изобретений.

Церемония награждения победителей состоялась 24 июня 2019 года в Москве в конференц-зале Президиума РАН, в рамках мероприятий, посвященных празднованию Всероссийского Дня изобретателя и рационализатора.

Диплом за лучшее изобретение «Газотурбинная силовая установка летательного аппарата» руководитель Роспатента Григорий Ивлиев вручил специалисту ЦИАМ Тахиру Имаеву. Стоит отметить, что при оценке патентов по пятибалльной шкале специалисты Роспатента оценили разработку на «отлично».

Изобретение относится к авиационному двигателестроению, в частности, к малоразмерным газотурбинным двигателям летательных аппаратов. В силовой установке используется обратимая электрическая машина. Ее экономичность достигается за счет применения в антиобледенительном устройстве тепла, полученного в системе охлаждения. Когда работа этого устройства не требуется, его энергия возвращается в саму силовую установку, то есть является для нее резервным питанием.


[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 4506 [TIMESTAMP_X] => 01.07.2019 08:53:58 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 560 [WIDTH] => 900 [FILE_SIZE] => 970269 [CONTENT_TYPE] => image/png [SUBDIR] => iblock/9e2 [FILE_NAME] => 9e2ec4b212e3496107c01f36904e58e2.png [ORIGINAL_NAME] => Imaev_2.png [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 8a9a4500b703c8ba1da7720819c73aa5 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/9e2/9e2ec4b212e3496107c01f36904e58e2.png [ALT] => Изобретения ЦИАМ – лучшие в области энергетики [TITLE] => Изобретения ЦИАМ – лучшие в области энергетики [RESIZE_URL] => /upload/resize_cache/iblock/9e2/450_270_2/9e2ec4b212e3496107c01f36904e58e2.png ) [~PREVIEW_PICTURE] => 4506 [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [CODE] => the-invention-ciam-the-best-in-the-field-of-energy [~CODE] => the-invention-ciam-the-best-in-the-field-of-energy [EXTERNAL_ID] => 1171 [~EXTERNAL_ID] => 1171 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [~IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 1 Июля 2019 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( ) [FIELDS] => Array ( ) [PROPERTIES] => Array ( [PAGE] => Array ( [ID] => 30 [TIMESTAMP_X] => 2015-12-16 23:06:59 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображать на странице [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => PAGE [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображать на странице [~DEFAULT_VALUE] => ) [SLIDER] => Array ( [ID] => 54 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Слайдер [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Слайдер [~DEFAULT_VALUE] => ) [GDE_SLIDER] => Array ( [ID] => 55 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображение слайдера [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GDE_SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображение слайдера [~DEFAULT_VALUE] => ) [GALLERY] => Array ( [ID] => 87 [TIMESTAMP_X] => 2019-07-17 10:43:41 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Галерея [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GALLERY [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => E [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 15 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => EList [USER_TYPE_SETTINGS] => Array ( [size] => 1 [width] => 0 [group] => N [multiple] => N ) [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Галерея [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) ) [6] => Array ( [ID] => 1170 [~ID] => 1170 [IBLOCK_ID] => 7 [~IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => В ЦИАМ усовершенствовали стенды и сформировали предложения по эталонной базе испытаний [~NAME] => В ЦИАМ усовершенствовали стенды и сформировали предложения по эталонной базе испытаний [ACTIVE_FROM] => 26.06.2019 [~ACTIVE_FROM] => 26.06.2019 [TIMESTAMP_X] => 01.07.2019 14:51:17 [~TIMESTAMP_X] => 01.07.2019 14:51:17 [DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/in-ciam-improved-stands-and-formulated-proposals-on-the-basis-of-the-reference-test/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/in-ciam-improved-stands-and-formulated-proposals-on-the-basis-of-the-reference-test/ [LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [~LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [DETAIL_TEXT] => На заседании научно-технического совета в Центральном институте авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») подвели итоги четвертого этапа научно-исследовательской работы «Испытания 2017-2019». С подробным докладом выступил заместитель генерального директора ЦИАМ, директор исследовательского центра «Авиационные двигатели» Виктор Марков.

Современные требования к экспериментальной базе очень высоки, пояснил он. Именно поэтому перед специалистами ЦИАМ в рамках НИР стояло несколько важных задач. Одна из них — разработка методов и средств метрологического обеспечения при испытаниях, создание нормативной документации и формирование предложений по развитию эталонной базы. Второй блок работы был посвящен совершенствованию и поиску экономичных средств испытаний, повышению их надежности и безопасности.

В части создания средств измерения специалисты ЦИАМ добились высоких результатов, отметил докладчик. Вместе с коллегами из Московского энергетического института (НИУ «МЭИ») сотрудники ЦИАМ разработали оборудование для калибровки тензодатчиков, предназначенных для динамических измерений.

— Такого оборудования еще никогда не создавалось, — подчеркнул Виктор Марков. — Мы разработали макет такого устройства, для снижения величины погрешностей сократили количество блоков и линий связи, входящих в состав системы. Удалось уменьшить шумовые помехи и добиться высокого качества амплитудно-частотных характеристик в широком диапазоне частот.

Также существенно усовершенствована аппаратная часть 8-ми-канального пирометра спектрального отношения для измерения температуры поверхностей. У прибора появился новый интерфейс. В части работ по повышению достоверности измерений характеристики горения топлива за фронтальными устройствами камеры сгорания газотурбинного двигателя (ГТД) специалисты ЦИАМ разработали комплексный модуль на основе лазерной системы «КАРС», который уже готовится к постановке на стенд.

— На следующем этапе будут проведены экспериментальные работы на пламени с богатыми и бедными смесями, — пояснил докладчик.

Была модернизирована установка переменного давления: теперь это полностью работающий эталон утвержденного типа. В ближайшее время, по словам Виктора Маркова, установка получит оформленные документы Федерального агентства по технологическому регулированию и метрологии.

— Необходимо будет довести до логического завершения итоги всей работы по нормативным метрологическим документам, отработать средства измерения и получить аттестаты, — резюмировал докладчик. — Это позволит применять средства измерения не только в ЦИАМ, но и на предприятиях отрасли.

Отдельная часть доклада касалась оснащения стендовой базы ЦИАМ. В частности, специалисты ЦИАМ создали новую систему подогрева топлива на стенде: разработка будет востребована при исследованиях по сверхзвуковому деловому пассажирскому самолету. Также близки к завершению работы по созданию компрессорного стенда, который позволяет испытывать объекты на режимах разгона и торможения, с мощностью привода до 10МВт.

— Весь комплекс работ выполнен в полном объеме и в срок, — подытожил Виктор Марков. — Мы готовы представить их результаты нашему главному заказчику — Минпромторгу России.

По словам Виктора Маркова, для выполнения всего объема поставленных государством задач по перспективным двигателям нужно активнее готовить технологическую базу, грамотно закладывать требования в технические задания при реконструкции и модернизации и уже сейчас переоснащать стенды.

— Мы должны это сделать даже раньше, чем появится сам объект испытания, — считает докладчик. — И работать нужно в тесном взаимодействии с отраслью.


[~DETAIL_TEXT] => На заседании научно-технического совета в Центральном институте авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») подвели итоги четвертого этапа научно-исследовательской работы «Испытания 2017-2019». С подробным докладом выступил заместитель генерального директора ЦИАМ, директор исследовательского центра «Авиационные двигатели» Виктор Марков. Современные требования к экспериментальной базе очень высоки, пояснил он. Именно поэтому перед специалистами ЦИАМ в рамках НИР стояло несколько важных задач. Одна из них — разработка методов и средств метрологического обеспечения при испытаниях, создание нормативной документации и формирование предложений по развитию эталонной базы. Второй блок работы был посвящен совершенствованию и поиску экономичных средств испытаний, повышению их надежности и безопасности. В части создания средств измерения специалисты ЦИАМ добились высоких результатов, отметил докладчик. Вместе с коллегами из Московского энергетического института (НИУ «МЭИ») сотрудники ЦИАМ разработали оборудование для калибровки тензодатчиков, предназначенных для динамических измерений. — Такого оборудования еще никогда не создавалось, — подчеркнул Виктор Марков. — Мы разработали макет такого устройства, для снижения величины погрешностей сократили количество блоков и линий связи, входящих в состав системы. Удалось уменьшить шумовые помехи и добиться высокого качества амплитудно-частотных характеристик в широком диапазоне частот. Также существенно усовершенствована аппаратная часть 8-ми-канального пирометра спектрального отношения для измерения температуры поверхностей. У прибора появился новый интерфейс. В части работ по повышению достоверности измерений характеристики горения топлива за фронтальными устройствами камеры сгорания газотурбинного двигателя (ГТД) специалисты ЦИАМ разработали комплексный модуль на основе лазерной системы «КАРС», который уже готовится к постановке на стенд. — На следующем этапе будут проведены экспериментальные работы на пламени с богатыми и бедными смесями, — пояснил докладчик. Была модернизирована установка переменного давления: теперь это полностью работающий эталон утвержденного типа. В ближайшее время, по словам Виктора Маркова, установка получит оформленные документы Федерального агентства по технологическому регулированию и метрологии. — Необходимо будет довести до логического завершения итоги всей работы по нормативным метрологическим документам, отработать средства измерения и получить аттестаты, — резюмировал докладчик. — Это позволит применять средства измерения не только в ЦИАМ, но и на предприятиях отрасли. Отдельная часть доклада касалась оснащения стендовой базы ЦИАМ. В частности, специалисты ЦИАМ создали новую систему подогрева топлива на стенде: разработка будет востребована при исследованиях по сверхзвуковому деловому пассажирскому самолету. Также близки к завершению работы по созданию компрессорного стенда, который позволяет испытывать объекты на режимах разгона и торможения, с мощностью привода до 10МВт. — Весь комплекс работ выполнен в полном объеме и в срок, — подытожил Виктор Марков. — Мы готовы представить их результаты нашему главному заказчику — Минпромторгу России. По словам Виктора Маркова, для выполнения всего объема поставленных государством задач по перспективным двигателям нужно активнее готовить технологическую базу, грамотно закладывать требования в технические задания при реконструкции и модернизации и уже сейчас переоснащать стенды. — Мы должны это сделать даже раньше, чем появится сам объект испытания, — считает докладчик. — И работать нужно в тесном взаимодействии с отраслью. [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 4509 [TIMESTAMP_X] => 01.07.2019 14:51:00 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 2772 [WIDTH] => 4000 [FILE_SIZE] => 1283104 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/fb5 [FILE_NAME] => fb59b59705d42755a242999f55999c3d.jpg [ORIGINAL_NAME] => !DSC_0017.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 1f9ac2a055a5ee14df74e0045dd4d2a5 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/fb5/fb59b59705d42755a242999f55999c3d.jpg [ALT] => В ЦИАМ усовершенствовали стенды и сформировали предложения по эталонной базе испытаний [TITLE] => В ЦИАМ усовершенствовали стенды и сформировали предложения по эталонной базе испытаний [RESIZE_URL] => /upload/resize_cache/iblock/fb5/450_270_2/fb59b59705d42755a242999f55999c3d.jpg ) [~PREVIEW_PICTURE] => 4509 [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [CODE] => in-ciam-improved-stands-and-formulated-proposals-on-the-basis-of-the-reference-test [~CODE] => in-ciam-improved-stands-and-formulated-proposals-on-the-basis-of-the-reference-test [EXTERNAL_ID] => 1170 [~EXTERNAL_ID] => 1170 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [~IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 26 Июня 2019 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( ) [FIELDS] => Array ( ) [PROPERTIES] => Array ( [PAGE] => Array ( [ID] => 30 [TIMESTAMP_X] => 2015-12-16 23:06:59 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображать на странице [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => PAGE [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображать на странице [~DEFAULT_VALUE] => ) [SLIDER] => Array ( [ID] => 54 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Слайдер [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Слайдер [~DEFAULT_VALUE] => ) [GDE_SLIDER] => Array ( [ID] => 55 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображение слайдера [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GDE_SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображение слайдера [~DEFAULT_VALUE] => ) [GALLERY] => Array ( [ID] => 87 [TIMESTAMP_X] => 2019-07-17 10:43:41 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Галерея [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GALLERY [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => E [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 15 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => EList [USER_TYPE_SETTINGS] => Array ( [size] => 1 [width] => 0 [group] => N [multiple] => N ) [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Галерея [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) ) [7] => Array ( [ID] => 1169 [~ID] => 1169 [IBLOCK_ID] => 7 [~IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => ЦИАМ провел переговоры с ONERA на Paris Air Show в Ле-Бурже [~NAME] => ЦИАМ провел переговоры с ONERA на Paris Air Show в Ле-Бурже [ACTIVE_FROM] => 25.06.2019 [~ACTIVE_FROM] => 25.06.2019 [TIMESTAMP_X] => 01.07.2019 14:52:41 [~TIMESTAMP_X] => 01.07.2019 14:52:41 [DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/ciam-held-talks-with-onera-at-paris-air-show-in-le-bourget/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/ciam-held-talks-with-onera-at-paris-air-show-in-le-bourget/ [LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [~LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [DETAIL_TEXT] => 17-23 июня 2019 года делегация Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») во главе с заместителем генерального директора по науке Александром Ланшиным посетила 53-й международный авиасалон в Ле-Бурже.
Представители делегации познакомились с выставочной частью авиасалона и провели ряд деловых встреч с европейскими партнерами, в том числе, с Французским национальным центром аэрокосмических исследований ONERA.

Два года назад между ЦИАМ и ONERA был подписан меморандум о сотрудничестве, предполагающий совместное проведение научных исследований для создания перспективных авиационных силовых установок.

На состоявшихся переговорах речь шла о европейских программах по исследованию гибридных силовых установок для летательных аппаратов различного назначения, а также о сотрудничестве по ряду направлений, связанных с совершенствованием малоэмиссионных камер сгорания для газотурбинных двигателей.

Paris Air Show – один из крупнейших авиасалонов в мире, проходит раз в два года в аэропорту г. Ле-Бурже под Парижем, начиная с 1908 года. В этом году в авиасалоне участвовали представители 48 стран. Россия впервые приняла участие в парижском авиасалоне в 1936 году, представив пассажирский самолет АНТ- 35.

[~DETAIL_TEXT] => 17-23 июня 2019 года делегация Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») во главе с заместителем генерального директора по науке Александром Ланшиным посетила 53-й международный авиасалон в Ле-Бурже. Представители делегации познакомились с выставочной частью авиасалона и провели ряд деловых встреч с европейскими партнерами, в том числе, с Французским национальным центром аэрокосмических исследований ONERA. Два года назад между ЦИАМ и ONERA был подписан меморандум о сотрудничестве, предполагающий совместное проведение научных исследований для создания перспективных авиационных силовых установок. На состоявшихся переговорах речь шла о европейских программах по исследованию гибридных силовых установок для летательных аппаратов различного назначения, а также о сотрудничестве по ряду направлений, связанных с совершенствованием малоэмиссионных камер сгорания для газотурбинных двигателей. Paris Air Show – один из крупнейших авиасалонов в мире, проходит раз в два года в аэропорту г. Ле-Бурже под Парижем, начиная с 1908 года. В этом году в авиасалоне участвовали представители 48 стран. Россия впервые приняла участие в парижском авиасалоне в 1936 году, представив пассажирский самолет АНТ- 35. [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 4503 [TIMESTAMP_X] => 27.06.2019 08:24:08 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 960 [WIDTH] => 768 [FILE_SIZE] => 129065 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/bd1 [FILE_NAME] => bd134281ba3fe6d8b8dba1ef32b8e505.jpg [ORIGINAL_NAME] => 64367979_397082571193807_1084699067256143872_n.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 3095b9365ad20b0104d415937df09c12 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/bd1/bd134281ba3fe6d8b8dba1ef32b8e505.jpg [ALT] => ЦИАМ провел переговоры с ONERA на Paris Air Show в Ле-Бурже [TITLE] => ЦИАМ провел переговоры с ONERA на Paris Air Show в Ле-Бурже [RESIZE_URL] => /upload/resize_cache/iblock/bd1/450_270_2/bd134281ba3fe6d8b8dba1ef32b8e505.jpg ) [~PREVIEW_PICTURE] => 4503 [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [CODE] => ciam-held-talks-with-onera-at-paris-air-show-in-le-bourget [~CODE] => ciam-held-talks-with-onera-at-paris-air-show-in-le-bourget [EXTERNAL_ID] => 1169 [~EXTERNAL_ID] => 1169 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [~IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 25 Июня 2019 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( ) [FIELDS] => Array ( ) [PROPERTIES] => Array ( [PAGE] => Array ( [ID] => 30 [TIMESTAMP_X] => 2015-12-16 23:06:59 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображать на странице [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => PAGE [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображать на странице [~DEFAULT_VALUE] => ) [SLIDER] => Array ( [ID] => 54 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Слайдер [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Слайдер [~DEFAULT_VALUE] => ) [GDE_SLIDER] => Array ( [ID] => 55 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображение слайдера [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GDE_SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображение слайдера [~DEFAULT_VALUE] => ) [GALLERY] => Array ( [ID] => 87 [TIMESTAMP_X] => 2019-07-17 10:43:41 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Галерея [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GALLERY [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => E [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 15 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => EList [USER_TYPE_SETTINGS] => Array ( [size] => 1 [width] => 0 [group] => N [multiple] => N ) [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Галерея [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) ) [8] => Array ( [ID] => 1168 [~ID] => 1168 [IBLOCK_ID] => 7 [~IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => Специалисты АО «НПО «СПЛАВ» им. А.Н. Ганичева» прошли в ЦИАМ обучение по программам дополнительного образования [~NAME] => Специалисты АО «НПО «СПЛАВ» им. А.Н. Ганичева» прошли в ЦИАМ обучение по программам дополнительного образования [ACTIVE_FROM] => 25.06.2019 [~ACTIVE_FROM] => 25.06.2019 [TIMESTAMP_X] => 01.07.2019 08:17:06 [~TIMESTAMP_X] => 01.07.2019 08:17:06 [DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/the-specialists-of-jsc-npo-alloy-to-them-a-n-ganicheva-held-in-tsiam-training-programs-of-additional/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/the-specialists-of-jsc-npo-alloy-to-them-a-n-ganicheva-held-in-tsiam-training-programs-of-additional/ [LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [~LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [DETAIL_TEXT] => 19 июня 2019 года 10 специалистов АО «НПО «СПЛАВ» им. А.Н. Ганичева» прошли трехдневное обучение по дополнительной профессиональной программе повышения квалификации «Пакет программ ЛОГОС для решения задач аэрогазодинамики» в Учебном центре Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ).

Прохождение обучения связано с необходимостью перехода предприятий авиационной и ракетно-космической отрасли на отечественные пакеты компьютерных программ.

Инженеры-конструкторы и инженеры-расчетчики тульского предприятия успешно прошли итоговую аттестацию и получили удостоверения о повышении квалификации.

Обучение проводится в рамках реализации в Учебном центре ЦИАМ дополнительных профессиональных программ повышения квалификации по направлению компьютерного моделирования физических процессов и выполнения инженерных расчетов, в том числе с применением суперкомпьютерных технологий.

Учебный центр ЦИАМ предлагает различные программы повышения квалификации по направлению компьютерного моделирования в пакете программ «ЛОГОС»: «Моделирование теплообмена» (24 академических часа/3-5 дней), «Основы решения задач статической и динамической прочности» (24 академических часа/3-5 дней), «Пакет программ «ЛОГОС» для решения задач аэрогазодинамики» (24-40 академических часов/3-5 дней).

Пакет программ «ЛОГОС» разработан ФГУП «РФЯЦ-ВНИИЭФ» ГК «Росатом» и предназначен для промышленного 3D-моделирования физических процессов и решения инженерных задач в авиационной промышленности, атомной энергетике, ракетно-космической области.

[~DETAIL_TEXT] => 19 июня 2019 года 10 специалистов АО «НПО «СПЛАВ» им. А.Н. Ганичева» прошли трехдневное обучение по дополнительной профессиональной программе повышения квалификации «Пакет программ ЛОГОС для решения задач аэрогазодинамики» в Учебном центре Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ). Прохождение обучения связано с необходимостью перехода предприятий авиационной и ракетно-космической отрасли на отечественные пакеты компьютерных программ. Инженеры-конструкторы и инженеры-расчетчики тульского предприятия успешно прошли итоговую аттестацию и получили удостоверения о повышении квалификации. Обучение проводится в рамках реализации в Учебном центре ЦИАМ дополнительных профессиональных программ повышения квалификации по направлению компьютерного моделирования физических процессов и выполнения инженерных расчетов, в том числе с применением суперкомпьютерных технологий. Учебный центр ЦИАМ предлагает различные программы повышения квалификации по направлению компьютерного моделирования в пакете программ «ЛОГОС»: «Моделирование теплообмена» (24 академических часа/3-5 дней), «Основы решения задач статической и динамической прочности» (24 академических часа/3-5 дней), «Пакет программ «ЛОГОС» для решения задач аэрогазодинамики» (24-40 академических часов/3-5 дней). Пакет программ «ЛОГОС» разработан ФГУП «РФЯЦ-ВНИИЭФ» ГК «Росатом» и предназначен для промышленного 3D-моделирования физических процессов и решения инженерных задач в авиационной промышленности, атомной энергетике, ракетно-космической области. [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => [~PREVIEW_PICTURE] => [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [CODE] => the-specialists-of-jsc-npo-alloy-to-them-a-n-ganicheva-held-in-tsiam-training-programs-of-additional [~CODE] => the-specialists-of-jsc-npo-alloy-to-them-a-n-ganicheva-held-in-tsiam-training-programs-of-additional [EXTERNAL_ID] => 1168 [~EXTERNAL_ID] => 1168 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [~IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 25 Июня 2019 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( ) [FIELDS] => Array ( ) [PROPERTIES] => Array ( [PAGE] => Array ( [ID] => 30 [TIMESTAMP_X] => 2015-12-16 23:06:59 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображать на странице [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => PAGE [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображать на странице [~DEFAULT_VALUE] => ) [SLIDER] => Array ( [ID] => 54 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Слайдер [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => Array ( [0] => 4519 [1] => 4520 ) [VALUE] => Array ( [0] => 4499 [1] => 4500 ) [DESCRIPTION] => Array ( [0] => [1] => ) [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => Array ( [0] => 4499 [1] => 4500 ) [~DESCRIPTION] => Array ( [0] => [1] => ) [~NAME] => Слайдер [~DEFAULT_VALUE] => ) [GDE_SLIDER] => Array ( [ID] => 55 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображение слайдера [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GDE_SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => 4531 [VALUE] => Перед текстом [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => Перед текстом [VALUE_XML_ID] => 638ffd506603008a82c70ecfd678cc8b [VALUE_SORT] => 500 [VALUE_ENUM_ID] => 6 [~VALUE] => Перед текстом [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображение слайдера [~DEFAULT_VALUE] => ) [GALLERY] => Array ( [ID] => 87 [TIMESTAMP_X] => 2019-07-17 10:43:41 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Галерея [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GALLERY [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => E [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 15 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => EList [USER_TYPE_SETTINGS] => Array ( [size] => 1 [width] => 0 [group] => N [multiple] => N ) [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Галерея [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( [SLIDER] => Array ( [ID] => 54 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Слайдер [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => Array ( [0] => 4519 [1] => 4520 ) [VALUE] => Array ( [0] => 4499 [1] => 4500 ) [DESCRIPTION] => Array ( [0] => [1] => ) [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => Array ( [0] => 4499 [1] => 4500 ) [~DESCRIPTION] => Array ( [0] => [1] => ) [~NAME] => Слайдер [~DEFAULT_VALUE] => [DISPLAY_VALUE] => Array ( [0] => Загрузить [1] => Загрузить ) [FILE_VALUE] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 4499 [TIMESTAMP_X] => 25.06.2019 13:47:25 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 2629 [WIDTH] => 3195 [FILE_SIZE] => 1405499 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/ab6 [FILE_NAME] => ab67182ede52f3fab3c181961b6e6e9e.jpg [ORIGINAL_NAME] => Logo_1.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 8c367c35f8ece2f5c851c864f8bb4705 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/ab6/ab67182ede52f3fab3c181961b6e6e9e.jpg ) [1] => Array ( [ID] => 4500 [TIMESTAMP_X] => 25.06.2019 13:47:25 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 2698 [WIDTH] => 3769 [FILE_SIZE] => 1468892 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/84f [FILE_NAME] => 84f29a90598bcbadff2fef4cff259cb0.jpg [ORIGINAL_NAME] => Logo_2.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => f91b2e129d54a842e18c8314f32abe0d [~src] => [SRC] => /upload/iblock/84f/84f29a90598bcbadff2fef4cff259cb0.jpg ) ) ) ) [PICTURE_FROM_SLIDER] => Array ( [SRC] => /upload/resize_cache/iblock/ab6/390_234_22a1e29f1df5dcc229150dc29f322a24a/ab67182ede52f3fab3c181961b6e6e9e.jpg [WIDTH] => 390 [HEIGHT] => 234 [SIZE] => 39166 ) ) [9] => Array ( [ID] => 1166 [~ID] => 1166 [IBLOCK_ID] => 7 [~IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => Эффективный теплообмен: доклад специалиста ЦИАМ стал лучшим на семинаре в МГТУ им. Н.Э. Баумана [~NAME] => Эффективный теплообмен: доклад специалиста ЦИАМ стал лучшим на семинаре в МГТУ им. Н.Э. Баумана [ACTIVE_FROM] => 20.06.2019 [~ACTIVE_FROM] => 20.06.2019 [TIMESTAMP_X] => 01.07.2019 15:58:41 [~TIMESTAMP_X] => 01.07.2019 15:58:41 [DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/efficient-heat-transfer-report-of-the-expert-ciam-was-the-best-seminar-in-the-mstu-n-uh-bauman/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/efficient-heat-transfer-report-of-the-expert-ciam-was-the-best-seminar-in-the-mstu-n-uh-bauman/ [LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [~LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [DETAIL_TEXT] => На 22-ой школе-семинаре молодых ученых и специалистов под руководством академика РАН Александра Леонтьева доклад инженера Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») Ивана Вербанова был признан лучшим на секции «Методы и техника проведения экспериментальных исследований». Мероприятие прошло в МГТУ им. Н.Э. Баумана.

Сотрудник ЦИАМ выступил с работой «Расчетно-экспериментальные исследования пластинчатых теплообменников», которая посвящена созданию в ЦИАМ перспективных теплообменников. По словам разработчика, теплообменник позволит комплексно улучшить характеристики двигателя, более эффективно охлаждать напряженные лопатки турбины и отводить тепло маслосистемы.

— По имеющимся методикам можно рассчитать геометрию теплообменника, его характеристики — поясняет Иван Вербанов. — В ЦИАМ проводился эксперимент: мы рассчитали характеристику ячейки пластины и сравнили ее с характеристикой вихревой трубы Жукаускаска (Артурас Жукаускас — советский и литовский физик, автор книг и пособий по теплообмену). Получили результаты, которые помогут в дальнейшем проектировать ячейки теплообменника таким образом, чтобы по характеристикам они выигрывали у известных ячеек.

По словам Ивана Вербанова, проведенные технологические эксперименты показали, что теперь разработчики не ограничены в геометрии ячейки и благодаря аддитивным технологиям могут проектировать их с характеристиками лучшими, чем у изготавливаемых традиционными технологиями.

Представленный на школе-семинаре ветвистый теплообменник для системы охлаждения многоконтурной газотурбинной установки (конкретно — для лопаток турбины) уже запатентован.

Школа-семинар молодых ученых и специалистов под руководством академика РАН Александра Леонтьева проводится один раз в два года, начиная с 1977 года. Школа-семинар объединяет молодых исследователей и ведущих ученых, работающих в области тепломассообмена, и предоставляет возможность для открытого обсуждения и оценки полученных результатов.

[~DETAIL_TEXT] => На 22-ой школе-семинаре молодых ученых и специалистов под руководством академика РАН Александра Леонтьева доклад инженера Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») Ивана Вербанова был признан лучшим на секции «Методы и техника проведения экспериментальных исследований». Мероприятие прошло в МГТУ им. Н.Э. Баумана.

Сотрудник ЦИАМ выступил с работой «Расчетно-экспериментальные исследования пластинчатых теплообменников», которая посвящена созданию в ЦИАМ перспективных теплообменников. По словам разработчика, теплообменник позволит комплексно улучшить характеристики двигателя, более эффективно охлаждать напряженные лопатки турбины и отводить тепло маслосистемы.

— По имеющимся методикам можно рассчитать геометрию теплообменника, его характеристики — поясняет Иван Вербанов. — В ЦИАМ проводился эксперимент: мы рассчитали характеристику ячейки пластины и сравнили ее с характеристикой вихревой трубы Жукаускаска (Артурас Жукаускас — советский и литовский физик, автор книг и пособий по теплообмену). Получили результаты, которые помогут в дальнейшем проектировать ячейки теплообменника таким образом, чтобы по характеристикам они выигрывали у известных ячеек.

По словам Ивана Вербанова, проведенные технологические эксперименты показали, что теперь разработчики не ограничены в геометрии ячейки и благодаря аддитивным технологиям могут проектировать их с характеристиками лучшими, чем у изготавливаемых традиционными технологиями.

Представленный на школе-семинаре ветвистый теплообменник для системы охлаждения многоконтурной газотурбинной установки (конкретно — для лопаток турбины) уже запатентован.

Школа-семинар молодых ученых и специалистов под руководством академика РАН Александра Леонтьева проводится один раз в два года, начиная с 1977 года. Школа-семинар объединяет молодых исследователей и ведущих ученых, работающих в области тепломассообмена, и предоставляет возможность для открытого обсуждения и оценки полученных результатов.

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 4497 [TIMESTAMP_X] => 20.06.2019 09:50:44 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 3120 [WIDTH] => 4160 [FILE_SIZE] => 3851529 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/44c [FILE_NAME] => 44c9ab1f6bec819d3affa7b292237322.jpg [ORIGINAL_NAME] => verbanov.i.s..jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 1fc18c6b11f01d6b61d1ecfa47481e4d [~src] => [SRC] => /upload/iblock/44c/44c9ab1f6bec819d3affa7b292237322.jpg [ALT] => Эффективный теплообмен: доклад специалиста ЦИАМ стал лучшим на семинаре в МГТУ им. Н.Э. Баумана [TITLE] => Эффективный теплообмен: доклад специалиста ЦИАМ стал лучшим на семинаре в МГТУ им. Н.Э. Баумана [RESIZE_URL] => /upload/resize_cache/iblock/44c/450_270_2/44c9ab1f6bec819d3affa7b292237322.jpg ) [~PREVIEW_PICTURE] => 4497 [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [CODE] => efficient-heat-transfer-report-of-the-expert-ciam-was-the-best-seminar-in-the-mstu-n-uh-bauman [~CODE] => efficient-heat-transfer-report-of-the-expert-ciam-was-the-best-seminar-in-the-mstu-n-uh-bauman [EXTERNAL_ID] => 1166 [~EXTERNAL_ID] => 1166 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [~IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 20 Июня 2019 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( ) [FIELDS] => Array ( ) [PROPERTIES] => Array ( [PAGE] => Array ( [ID] => 30 [TIMESTAMP_X] => 2015-12-16 23:06:59 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображать на странице [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => PAGE [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => Array ( [0] => 4506 [1] => 4507 ) [VALUE] => Array ( [0] => http://bxd21.itracker.ru/research/engines/aviation/ [1] => http://bxd21.itracker.ru/research/engines/aviation/ ) [DESCRIPTION] => Array ( [0] => [1] => ) [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => Array ( [0] => http://bxd21.itracker.ru/research/engines/aviation/ [1] => http://bxd21.itracker.ru/research/engines/aviation/ ) [~DESCRIPTION] => Array ( [0] => [1] => ) [~NAME] => Отображать на странице [~DEFAULT_VALUE] => ) [SLIDER] => Array ( [ID] => 54 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Слайдер [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Слайдер [~DEFAULT_VALUE] => ) [GDE_SLIDER] => Array ( [ID] => 55 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображение слайдера [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GDE_SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображение слайдера [~DEFAULT_VALUE] => ) [GALLERY] => Array ( [ID] => 87 [TIMESTAMP_X] => 2019-07-17 10:43:41 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Галерея [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GALLERY [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => E [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 15 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => EList [USER_TYPE_SETTINGS] => Array ( [size] => 1 [width] => 0 [group] => N [multiple] => N ) [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Галерея [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) ) [10] => Array ( [ID] => 1164 [~ID] => 1164 [IBLOCK_ID] => 7 [~IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => Не стало конструктора авиационных двигателей О.В. Карасева [~NAME] => Не стало конструктора авиационных двигателей О.В. Карасева [ACTIVE_FROM] => 17.06.2019 [~ACTIVE_FROM] => 17.06.2019 [TIMESTAMP_X] => 18.06.2019 08:11:06 [~TIMESTAMP_X] => 18.06.2019 08:11:06 [DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/became-designer-of-aircraft-engines-o-v-karaseva/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/became-designer-of-aircraft-engines-o-v-karaseva/ [LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [~LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [DETAIL_TEXT] => ФГУП «ЦИАМ им. П.И. Баранова» выражает искренние соболезнования в связи с уходом из жизни заместителя генерального конструктора по расчетам и испытаниям Олега Валериановича Карасева.

Один из самых заслуженных работников АО «ОДК-Климов» скоропостижно скончался 15 июня 2019 года на 82-м году жизни.

Он был ярким неординарным человеком и блестящим конструктором, посвятившим свою жизнь развитию авиадвигателестроительной отрасли. Искренне болел за дело, которому отдал себя без остатка. Главной ценностью для него была надежность. И он был таким же. Надежным.

Всей отрасли он запомнится как специалист, внесший весомый вклад в разработку и создание газотурбинных двигателей: для вертолетов АО «Камов», ОАО «МВЗ им. М.Л. Миля», самолетов местных воздушных линий ПАО «Ил», АНТК им. О. К. Антонова, РСК «МиГ», танков с ГТД Т-80.

Он заслужил уважение и авторитет не только среди коллег родного предприятия, но и всей авиационной отрасли. С его мнением считались специалисты, его работу высоко ценили.

Олег Валерианович навсегда останется в истории завода имени В.Я. Климова как выдающийся конструктор авиационных двигателей.

Церемония прощания с О.В. Карасевым состоится в Санкт-Петербурге 18 июня 2019 года.

[~DETAIL_TEXT] => ФГУП «ЦИАМ им. П.И. Баранова» выражает искренние соболезнования в связи с уходом из жизни заместителя генерального конструктора по расчетам и испытаниям Олега Валериановича Карасева. Один из самых заслуженных работников АО «ОДК-Климов» скоропостижно скончался 15 июня 2019 года на 82-м году жизни. Он был ярким неординарным человеком и блестящим конструктором, посвятившим свою жизнь развитию авиадвигателестроительной отрасли. Искренне болел за дело, которому отдал себя без остатка. Главной ценностью для него была надежность. И он был таким же. Надежным. Всей отрасли он запомнится как специалист, внесший весомый вклад в разработку и создание газотурбинных двигателей: для вертолетов АО «Камов», ОАО «МВЗ им. М.Л. Миля», самолетов местных воздушных линий ПАО «Ил», АНТК им. О. К. Антонова, РСК «МиГ», танков с ГТД Т-80. Он заслужил уважение и авторитет не только среди коллег родного предприятия, но и всей авиационной отрасли. С его мнением считались специалисты, его работу высоко ценили. Олег Валерианович навсегда останется в истории завода имени В.Я. Климова как выдающийся конструктор авиационных двигателей. Церемония прощания с О.В. Карасевым состоится в Санкт-Петербурге 18 июня 2019 года. [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [~DETAIL_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 4493 [TIMESTAMP_X] => 17.06.2019 13:52:14 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 429 [WIDTH] => 849 [FILE_SIZE] => 50011 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/c37 [FILE_NAME] => c37c4027c664c8ecc99fc8617f203d5a.jpg [ORIGINAL_NAME] => 111.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 7dd9ef096649a762300c02bf85967ef8 [~src] => [SRC] => /upload/iblock/c37/c37c4027c664c8ecc99fc8617f203d5a.jpg [ALT] => Не стало конструктора авиационных двигателей О.В. Карасева [TITLE] => Не стало конструктора авиационных двигателей О.В. Карасева [RESIZE_URL] => /upload/resize_cache/iblock/c37/450_270_2/c37c4027c664c8ecc99fc8617f203d5a.jpg ) [~PREVIEW_PICTURE] => 4493 [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [CODE] => became-designer-of-aircraft-engines-o-v-karaseva [~CODE] => became-designer-of-aircraft-engines-o-v-karaseva [EXTERNAL_ID] => 1164 [~EXTERNAL_ID] => 1164 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [~IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 17 Июня 2019 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( ) [FIELDS] => Array ( ) [PROPERTIES] => Array ( [PAGE] => Array ( [ID] => 30 [TIMESTAMP_X] => 2015-12-16 23:06:59 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображать на странице [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => PAGE [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображать на странице [~DEFAULT_VALUE] => ) [SLIDER] => Array ( [ID] => 54 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Слайдер [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Слайдер [~DEFAULT_VALUE] => ) [GDE_SLIDER] => Array ( [ID] => 55 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображение слайдера [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GDE_SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображение слайдера [~DEFAULT_VALUE] => ) [GALLERY] => Array ( [ID] => 87 [TIMESTAMP_X] => 2019-07-17 10:43:41 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Галерея [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GALLERY [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => E [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 15 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => EList [USER_TYPE_SETTINGS] => Array ( [size] => 1 [width] => 0 [group] => N [multiple] => N ) [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Галерея [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) ) [11] => Array ( [ID] => 1163 [~ID] => 1163 [IBLOCK_ID] => 7 [~IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => К 113-летию со дня рождения корифея авиадвигателестроения Константина Васильевича Холщевникова [~NAME] => К 113-летию со дня рождения корифея авиадвигателестроения Константина Васильевича Холщевникова [ACTIVE_FROM] => 17.06.2019 [~ACTIVE_FROM] => 17.06.2019 [TIMESTAMP_X] => 21.06.2019 09:30:54 [~TIMESTAMP_X] => 21.06.2019 09:30:54 [DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/to-113-years-since-the-birth-of-the-luminary-of-aviation-konstantin-vasilyevich-holshevnikova/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/to-113-years-since-the-birth-of-the-luminary-of-aviation-konstantin-vasilyevich-holshevnikova/ [LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [~LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [DETAIL_TEXT] => 17 июня 1906 года родился Константин Васильевич Холщевников (1906-1976) – один из создателей научной школы по теории авиационных лопаточных машин и газотурбинных двигателей, лауреат Государственной премии, доктор технических наук, профессор, внесший значительный вклад в развитие отечественного авиадвигателестроения.

После окончания Московского авиационного института он пришел на работу в Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова. Его трудовая деятельность началась в отделе бензиновых двигателей, где он занимался вопросами компрессоров для наддува авиадвигателей. Здесь он сразу проявил себя как конструктор-новатор, предложив оригинальную схему компрессора с зубчатой передачей между ним и турбиной. Это позволило уменьшить размеры данного ответственного узла и повысило частоту вращения компрессора по сравнению с частотой вращения турбины, ограниченной прочностью лопаток. Константин Холщевников лично руководил работами не только по разработке конструкции, но и изготовлению, стендовым испытаниям турбокомпрессора. В 1941 году агрегат, получивший название ТК2, уже был испытан на самолете с двигателем М105.

Помимо разработки и доводки этого агрегата, конструктор занимался широкого плана исследованиями центробежных компрессоров. Еще в 1938 году он в соавторстве с В.И. Дмитриевским выпустил монографию «Нагнетатели и наддув авиационных двигателей», в которой был обобщен опыт проектирования авиационных центробежных компрессоров и турбин для двигателей с различными системами наддува.

В 1941-1942 годах отечественные исследователи развернули широким фронтом работы по использованию реактивной тяги для увеличения скорости полета. Конструкторский талант К.В. Холщевникова снова проявился в полной мере: им был предложен и разработан новый тип авиационного поршневого двигателя, часть мощности которого использовалась для привода винта, а часть – передавалась на осевой высоконапорный компрессор. Оттуда воздух поступал в камеру сгорания и в реактивное сопло. Реактивная тяга газов, вытекающих из сопла, существенно увеличивала реактивную тягу двигателя. Главный результат заключался в увеличении скорости полета самолета главного конструктора А.И. Микояна на 200 км/ч.

В 1947 году Константин Васильевич активно исследовал различные аспекты турбореактивных двигателей (ТРД): методику определения характеристик двигателя в ходе стендовых испытаний с имитацией полетных условий, влияние изготовления и монтажа лопаток на коэффициент полезного действия двигателя и др.

К.В. Холщевников – автор более 130 фундаментальных работ по осевым компрессорам и турбинам, теории и расчету ГТД.

В 1949 году издана его книга «Выбор параметров и расчет осевого компрессора», в которой был изложен метод расчета проточной части компрессора на основе обширных экспериментальных данных. Он рассмотрел различные типы лопаток и их основные свойства, влияющие на выбор параметров многоступечатого осевого компрессора.

Константин Васильевич основательно занимался вопросами теории авиационных ГТД, в том числе для сверхзвуковых самолетов. В 1954-1955 году в научных трудах были опубликованы две его работы (в соавторстве с О.Н. Фаворским), посвященные теории, методам расчета и регулирования ТРД с двухкаскадными компрессорами. Эти работы имели важное практическое значение.

В 1960 году вышла книга «Некоторые вопросы теории и расчета ТРД», в которой были изложены фундаментальные результаты, включая температуру газа перед турбиной по удельному расходу топлива. Эта работа нашла признание не только в отечественном, но и в зарубежном авиадвигателестроении. Через четыре года она была издана в Великобритании. Журнал «Британский инженер» назвал книгу «выдающимся исследованием в области авиационной техники», без которой не может обойтись ни одна полноценная техническая библиотека.

Константин Васильевич разработал основные принципы и методы расчета по согласованию окружных скоростей, производительности, напряжений, частоты оборотов и других параметров лопаточных машин в авиационных газотурбинных двигателях различного типа. Исследования двигателей проводились с помощью комплексного параметра, позволяющего выявить основные характеристики лопаточных узлов двигателя. Результаты исследований были опубликованы в 1965 году в книге «Согласование параметров компрессора и турбины в авиационных газотурбинных двигателях», получившей широкое признание.

В 1970 году конструктор, ученый и педагог – с 1945 года К.В. Холщевников занимался подготовкой научных кадров, читал в Московском авиационном институте курс «Теория и расчет авиационных лопаточных машин» – издает учебник-монографию с одноименным названием. Научный труд и сегодня не утратил своей актуальности, причем не только для обучения, но и работы специалистов отрасли.

Константин Васильевич с 1948 по 1956 годы работал начальником лаборатории № 3, из которой позднее выросло отделение «Авиационные двигатели» Института, а с 1957 года и до последних дней своей жизни – заместителем начальника ЦИАМ.

Крупный ученый в области теории лопаточных машин и авиационных газотурбинных двигателей оставил заметный след в истории отечественного авиадвигателестроения. Идеи, заложенные в исследованиях и разработках ученого и конструктора, получили развитие в работе, продолженной его учениками.

[~DETAIL_TEXT] => 17 июня 1906 года родился Константин Васильевич Холщевников (1906-1976) – один из создателей научной школы по теории авиационных лопаточных машин и газотурбинных двигателей, лауреат Государственной премии, доктор технических наук, профессор, внесший значительный вклад в развитие отечественного авиадвигателестроения.

После окончания Московского авиационного института он пришел на работу в Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова. Его трудовая деятельность началась в отделе бензиновых двигателей, где он занимался вопросами компрессоров для наддува авиадвигателей. Здесь он сразу проявил себя как конструктор-новатор, предложив оригинальную схему компрессора с зубчатой передачей между ним и турбиной. Это позволило уменьшить размеры данного ответственного узла и повысило частоту вращения компрессора по сравнению с частотой вращения турбины, ограниченной прочностью лопаток. Константин Холщевников лично руководил работами не только по разработке конструкции, но и изготовлению, стендовым испытаниям турбокомпрессора. В 1941 году агрегат, получивший название ТК2, уже был испытан на самолете с двигателем М105.

Помимо разработки и доводки этого агрегата, конструктор занимался широкого плана исследованиями центробежных компрессоров. Еще в 1938 году он в соавторстве с В.И. Дмитриевским выпустил монографию «Нагнетатели и наддув авиационных двигателей», в которой был обобщен опыт проектирования авиационных центробежных компрессоров и турбин для двигателей с различными системами наддува.

В 1941-1942 годах отечественные исследователи развернули широким фронтом работы по использованию реактивной тяги для увеличения скорости полета. Конструкторский талант К.В. Холщевникова снова проявился в полной мере: им был предложен и разработан новый тип авиационного поршневого двигателя, часть мощности которого использовалась для привода винта, а часть – передавалась на осевой высоконапорный компрессор. Оттуда воздух поступал в камеру сгорания и в реактивное сопло. Реактивная тяга газов, вытекающих из сопла, существенно увеличивала реактивную тягу двигателя. Главный результат заключался в увеличении скорости полета самолета главного конструктора А.И. Микояна на 200 км/ч.

В 1947 году Константин Васильевич активно исследовал различные аспекты турбореактивных двигателей (ТРД): методику определения характеристик двигателя в ходе стендовых испытаний с имитацией полетных условий, влияние изготовления и монтажа лопаток на коэффициент полезного действия двигателя и др.

К.В. Холщевников – автор более 130 фундаментальных работ по осевым компрессорам и турбинам, теории и расчету ГТД.

В 1949 году издана его книга «Выбор параметров и расчет осевого компрессора», в которой был изложен метод расчета проточной части компрессора на основе обширных экспериментальных данных. Он рассмотрел различные типы лопаток и их основные свойства, влияющие на выбор параметров многоступечатого осевого компрессора.

Константин Васильевич основательно занимался вопросами теории авиационных ГТД, в том числе для сверхзвуковых самолетов. В 1954-1955 году в научных трудах были опубликованы две его работы (в соавторстве с О.Н. Фаворским), посвященные теории, методам расчета и регулирования ТРД с двухкаскадными компрессорами. Эти работы имели важное практическое значение.

В 1960 году вышла книга «Некоторые вопросы теории и расчета ТРД», в которой были изложены фундаментальные результаты, включая температуру газа перед турбиной по удельному расходу топлива. Эта работа нашла признание не только в отечественном, но и в зарубежном авиадвигателестроении. Через четыре года она была издана в Великобритании. Журнал «Британский инженер» назвал книгу «выдающимся исследованием в области авиационной техники», без которой не может обойтись ни одна полноценная техническая библиотека.

Константин Васильевич разработал основные принципы и методы расчета по согласованию окружных скоростей, производительности, напряжений, частоты оборотов и других параметров лопаточных машин в авиационных газотурбинных двигателях различного типа. Исследования двигателей проводились с помощью комплексного параметра, позволяющего выявить основные характеристики лопаточных узлов двигателя. Результаты исследований были опубликованы в 1965 году в книге «Согласование параметров компрессора и турбины в авиационных газотурбинных двигателях», получившей широкое признание.

В 1970 году конструктор, ученый и педагог – с 1945 года К.В. Холщевников занимался подготовкой научных кадров, читал в Московском авиационном институте курс «Теория и расчет авиационных лопаточных машин» – издает учебник-монографию с одноименным названием. Научный труд и сегодня не утратил своей актуальности, причем не только для обучения, но и работы специалистов отрасли.

Константин Васильевич с 1948 по 1956 годы работал начальником лаборатории № 3, из которой позднее выросло отделение «Авиационные двигатели» Института, а с 1957 года и до последних дней своей жизни – заместителем начальника ЦИАМ.

Крупный ученый в области теории лопаточных машин и авиационных газотурбинных двигателей оставил заметный след в истории отечественного авиадвигателестроения. Идеи, заложенные в исследованиях и разработках ученого и конструктора, получили развитие в работе, продолженной его учениками.

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 4495 [TIMESTAMP_X] => 17.06.2019 14:15:04 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 445 [WIDTH] => 874 [FILE_SIZE] => 51436 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/b3c [FILE_NAME] => b3ca80243dc2cedf3ada8cdda6f5623f.jpg [ORIGINAL_NAME] => 861622099e277222366e25942bac264d.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 746163d77bbdba56adad03ef8151156c [~src] => [SRC] => /upload/iblock/b3c/b3ca80243dc2cedf3ada8cdda6f5623f.jpg [ALT] => К 113-летию со дня рождения корифея авиадвигателестроения Константина Васильевича Холщевникова [TITLE] => К 113-летию со дня рождения корифея авиадвигателестроения Константина Васильевича Холщевникова [RESIZE_URL] => /upload/resize_cache/iblock/b3c/450_270_2/b3ca80243dc2cedf3ada8cdda6f5623f.jpg ) [~PREVIEW_PICTURE] => 4495 [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [CODE] => to-113-years-since-the-birth-of-the-luminary-of-aviation-konstantin-vasilyevich-holshevnikova [~CODE] => to-113-years-since-the-birth-of-the-luminary-of-aviation-konstantin-vasilyevich-holshevnikova [EXTERNAL_ID] => 1163 [~EXTERNAL_ID] => 1163 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [~IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 17 Июня 2019 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( ) [FIELDS] => Array ( ) [PROPERTIES] => Array ( [PAGE] => Array ( [ID] => 30 [TIMESTAMP_X] => 2015-12-16 23:06:59 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображать на странице [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => PAGE [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображать на странице [~DEFAULT_VALUE] => ) [SLIDER] => Array ( [ID] => 54 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Слайдер [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Слайдер [~DEFAULT_VALUE] => ) [GDE_SLIDER] => Array ( [ID] => 55 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображение слайдера [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GDE_SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображение слайдера [~DEFAULT_VALUE] => ) [GALLERY] => Array ( [ID] => 87 [TIMESTAMP_X] => 2019-07-17 10:43:41 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Галерея [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GALLERY [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => E [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 15 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => EList [USER_TYPE_SETTINGS] => Array ( [size] => 1 [width] => 0 [group] => N [multiple] => N ) [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Галерея [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) ) [12] => Array ( [ID] => 1151 [~ID] => 1151 [IBLOCK_ID] => 7 [~IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => ЦИАМ сохранил статус Государственного научного центра Российской Федерации [~NAME] => ЦИАМ сохранил статус Государственного научного центра Российской Федерации [ACTIVE_FROM] => 11.06.2019 [~ACTIVE_FROM] => 11.06.2019 [TIMESTAMP_X] => 21.06.2019 09:32:45 [~TIMESTAMP_X] => 21.06.2019 09:32:45 [DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/ciam-retained-the-status-of-state-scientific-center-of-russian-federation/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/ciam-retained-the-status-of-state-scientific-center-of-russian-federation/ [LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [~LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [DETAIL_TEXT] => Правительство России сохранило за 42 научными организациями статус Государственного научного центра Российской Федерации (распоряжение от 6 июня 2019 года № 1221-р.). В их числе – Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского»).

В ЦИАМ работают ведущие специалисты в области авиадвигателестроения, среди которых – около 200 докторов и кандидатов наук, в том числе один академик РАН.

Высокий научный потенциал, научные школы и крупнейшая экспериментальная база позволяют ЦИАМ совместно с предприятиями отрасли успешно отвечать на вызовы науки и промышленности, переводить инженерные и научные достижения фундаментального и прикладного характера в конкурентоспособную продукцию.

Научные труды сотрудников ЦИАМ известны как в России, так и за рубежом. Это работы в области теории двигателей, динамики и прочности, автоматического управления авиационными силовыми установками, теории пограничного слоя, турбулентности, горения, лопаточных машин, математического моделирования высокого уровня и др.

Сотрудники Института принимают активное участие в работе ведущих российских и международных конференций и симпозиумов, участвуя в их программных комитетах и представляя научные доклады, а также в различных конкурсах международных научных организаций и обществ. Многие специалисты являются членами ряда международных научных организаций, представляют Россию в международных научных обществах ISABE, ICAS, ASME, AIAA, SAE, в Международной организации гражданской авиации (ICAO).

С 2017 года по настоящее время более 50 статей авторских коллективов Института включены в международные наукометрические базы данных Web of Science и Scopus. Индексирование научных работ в этих системах – один из целевых показателей результативности деятельности научных организаций.



[~DETAIL_TEXT] => Правительство России сохранило за 42 научными организациями статус Государственного научного центра Российской Федерации (распоряжение от 6 июня 2019 года № 1221-р.). В их числе – Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского»).

В ЦИАМ работают ведущие специалисты в области авиадвигателестроения, среди которых – около 200 докторов и кандидатов наук, в том числе один академик РАН.

Высокий научный потенциал, научные школы и крупнейшая экспериментальная база позволяют ЦИАМ совместно с предприятиями отрасли успешно отвечать на вызовы науки и промышленности, переводить инженерные и научные достижения фундаментального и прикладного характера в конкурентоспособную продукцию.

Научные труды сотрудников ЦИАМ известны как в России, так и за рубежом. Это работы в области теории двигателей, динамики и прочности, автоматического управления авиационными силовыми установками, теории пограничного слоя, турбулентности, горения, лопаточных машин, математического моделирования высокого уровня и др.

Сотрудники Института принимают активное участие в работе ведущих российских и международных конференций и симпозиумов, участвуя в их программных комитетах и представляя научные доклады, а также в различных конкурсах международных научных организаций и обществ. Многие специалисты являются членами ряда международных научных организаций, представляют Россию в международных научных обществах ISABE, ICAS, ASME, AIAA, SAE, в Международной организации гражданской авиации (ICAO).

С 2017 года по настоящее время более 50 статей авторских коллективов Института включены в международные наукометрические базы данных Web of Science и Scopus. Индексирование научных работ в этих системах – один из целевых показателей результативности деятельности научных организаций.



[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 4463 [TIMESTAMP_X] => 11.06.2019 16:13:12 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 488 [WIDTH] => 812 [FILE_SIZE] => 89661 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/efb [FILE_NAME] => efb1ac42a654a58344a4da4ec82bb9b3.jpg [ORIGINAL_NAME] => ciam_pr.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => d1f8d44a8e2ad789407312b4a66c10be [~src] => [SRC] => /upload/iblock/efb/efb1ac42a654a58344a4da4ec82bb9b3.jpg [ALT] => ЦИАМ сохранил статус Государственного научного центра Российской Федерации [TITLE] => ЦИАМ сохранил статус Государственного научного центра Российской Федерации [RESIZE_URL] => /upload/resize_cache/iblock/efb/450_270_2/efb1ac42a654a58344a4da4ec82bb9b3.jpg ) [~PREVIEW_PICTURE] => 4463 [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [CODE] => ciam-retained-the-status-of-state-scientific-center-of-russian-federation [~CODE] => ciam-retained-the-status-of-state-scientific-center-of-russian-federation [EXTERNAL_ID] => 1151 [~EXTERNAL_ID] => 1151 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [~IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 11 Июня 2019 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( ) [FIELDS] => Array ( ) [PROPERTIES] => Array ( [PAGE] => Array ( [ID] => 30 [TIMESTAMP_X] => 2015-12-16 23:06:59 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображать на странице [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => PAGE [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображать на странице [~DEFAULT_VALUE] => ) [SLIDER] => Array ( [ID] => 54 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Слайдер [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Слайдер [~DEFAULT_VALUE] => ) [GDE_SLIDER] => Array ( [ID] => 55 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображение слайдера [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GDE_SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображение слайдера [~DEFAULT_VALUE] => ) [GALLERY] => Array ( [ID] => 87 [TIMESTAMP_X] => 2019-07-17 10:43:41 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Галерея [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GALLERY [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => E [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 15 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => EList [USER_TYPE_SETTINGS] => Array ( [size] => 1 [width] => 0 [group] => N [multiple] => N ) [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Галерея [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) ) [13] => Array ( [ID] => 1150 [~ID] => 1150 [IBLOCK_ID] => 7 [~IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [~IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => На роторно-поршневом двигателе-демонстраторе продолжаются исследования новых технологий [~NAME] => На роторно-поршневом двигателе-демонстраторе продолжаются исследования новых технологий [ACTIVE_FROM] => 11.06.2019 [~ACTIVE_FROM] => 11.06.2019 [TIMESTAMP_X] => 01.07.2019 14:58:32 [~TIMESTAMP_X] => 01.07.2019 14:58:32 [DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/at-the-rotary-piston-engine-demonstrator-research-continues-into-new-technologies/ [~DETAIL_PAGE_URL] => /press-center/news/at-the-rotary-piston-engine-demonstrator-research-continues-into-new-technologies/ [LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [~LIST_PAGE_URL] => /press-center/news/ [DETAIL_TEXT] => В Центральном институте авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») успешно проведена новая серия испытаний демонстратора технологий на базе роторно-поршневого двигателя.

Главный результат заключается в безотказной работе двигателя-демонстратора в ходе 4-х-часовых непрерывных испытаний по утвержденной программе.

– Объект устойчиво работал на основных режимах на протяжении четырех часов, – рассказывает заместитель начальника отдела ЦИАМ Михаил Ступеньков. – Были пройдены основные контрольные точки, предусмотренные программой испытаний.

Напомним, проект реализуется при поддержке Фонда перспективных исследований (ФПИ), который сотрудничает с ЦИАМ в области разработки научно-технического задела для создания двигателей нового поколения. В 2016 году в Институте создана лаборатория специальных проектов. Ее коллектив, совместно с рядом организаций-соисполнителей, разрабатывает демонстратор роторно-поршневого двигателя с применением керамических деталей и проводит его испытания.

– На двигателе-демонстраторе мы отрабатываем новые материалы и технологии, – поясняет руководитель лаборатории Владимир Низовцев. – Применение в составе двигателя материалов нового поколения позволило снизить потери на трение. В результате испытаний получен большой объем данных, которые позволяют сформировать требования к ответственным деталям из керамических композиционных материалов для дальнейшей отработки на опытных двигателях.

В двигателе применена модернизированная электронная система зажигания и топливопитания, а также система турбонаддува, специально разработанная одним из соисполнителей проекта. По итогам проведения испытаний подтверждена эффективность работы нового турбонагнетателя. Она на 8% выше, чем у существующих аналогов.

Работы по подтверждению заявленных характеристик двигателя-демонстратора будут продолжены, включая серию ресурсных и высотно-климатических испытаний на стенде ЦИАМ.

[~DETAIL_TEXT] => В Центральном институте авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») успешно проведена новая серия испытаний демонстратора технологий на базе роторно-поршневого двигателя.

Главный результат заключается в безотказной работе двигателя-демонстратора в ходе 4-х-часовых непрерывных испытаний по утвержденной программе.

– Объект устойчиво работал на основных режимах на протяжении четырех часов, – рассказывает заместитель начальника отдела ЦИАМ Михаил Ступеньков. – Были пройдены основные контрольные точки, предусмотренные программой испытаний.

Напомним, проект реализуется при поддержке Фонда перспективных исследований (ФПИ), который сотрудничает с ЦИАМ в области разработки научно-технического задела для создания двигателей нового поколения. В 2016 году в Институте создана лаборатория специальных проектов. Ее коллектив, совместно с рядом организаций-соисполнителей, разрабатывает демонстратор роторно-поршневого двигателя с применением керамических деталей и проводит его испытания.

– На двигателе-демонстраторе мы отрабатываем новые материалы и технологии, – поясняет руководитель лаборатории Владимир Низовцев. – Применение в составе двигателя материалов нового поколения позволило снизить потери на трение. В результате испытаний получен большой объем данных, которые позволяют сформировать требования к ответственным деталям из керамических композиционных материалов для дальнейшей отработки на опытных двигателях.

В двигателе применена модернизированная электронная система зажигания и топливопитания, а также система турбонаддува, специально разработанная одним из соисполнителей проекта. По итогам проведения испытаний подтверждена эффективность работы нового турбонагнетателя. Она на 8% выше, чем у существующих аналогов.

Работы по подтверждению заявленных характеристик двигателя-демонстратора будут продолжены, включая серию ресурсных и высотно-климатических испытаний на стенде ЦИАМ.

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [~DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => [~PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [~PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => Array ( [ID] => 4462 [TIMESTAMP_X] => 11.06.2019 12:49:22 [MODULE_ID] => iblock [HEIGHT] => 960 [WIDTH] => 1280 [FILE_SIZE] => 147910 [CONTENT_TYPE] => image/jpeg [SUBDIR] => iblock/692 [FILE_NAME] => 6922fb418de074334814295e2a4eff03.jpg [ORIGINAL_NAME] => IMG-РПД.jpg [DESCRIPTION] => [HANDLER_ID] => [EXTERNAL_ID] => 78c3895054dba871d3c1e4e2ae5d235d [~src] => [SRC] => /upload/iblock/692/6922fb418de074334814295e2a4eff03.jpg [ALT] => На роторно-поршневом двигателе-демонстраторе продолжаются исследования новых технологий [TITLE] => На роторно-поршневом двигателе-демонстраторе продолжаются исследования новых технологий [RESIZE_URL] => /upload/resize_cache/iblock/692/450_270_2/6922fb418de074334814295e2a4eff03.jpg ) [~PREVIEW_PICTURE] => 4462 [LANG_DIR] => / [~LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [~SORT] => 500 [CODE] => at-the-rotary-piston-engine-demonstrator-research-continues-into-new-technologies [~CODE] => at-the-rotary-piston-engine-demonstrator-research-continues-into-new-technologies [EXTERNAL_ID] => 1150 [~EXTERNAL_ID] => 1150 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [~IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [~IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [~IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 [~LID] => s1 [EDIT_LINK] => [DELETE_LINK] => [DISPLAY_ACTIVE_FROM] => 11 Июня 2019 [IPROPERTY_VALUES] => Array ( ) [FIELDS] => Array ( ) [PROPERTIES] => Array ( [PAGE] => Array ( [ID] => 30 [TIMESTAMP_X] => 2015-12-16 23:06:59 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображать на странице [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => PAGE [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => S [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображать на странице [~DEFAULT_VALUE] => ) [SLIDER] => Array ( [ID] => 54 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Слайдер [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => F [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => Y [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Слайдер [~DEFAULT_VALUE] => ) [GDE_SLIDER] => Array ( [ID] => 55 [TIMESTAMP_X] => 2016-12-12 07:58:34 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Отображение слайдера [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GDE_SLIDER [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => L [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 0 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => [USER_TYPE_SETTINGS] => [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [VALUE_ENUM_ID] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Отображение слайдера [~DEFAULT_VALUE] => ) [GALLERY] => Array ( [ID] => 87 [TIMESTAMP_X] => 2019-07-17 10:43:41 [IBLOCK_ID] => 7 [NAME] => Галерея [ACTIVE] => Y [SORT] => 500 [CODE] => GALLERY [DEFAULT_VALUE] => [PROPERTY_TYPE] => E [ROW_COUNT] => 1 [COL_COUNT] => 30 [LIST_TYPE] => L [MULTIPLE] => N [XML_ID] => [FILE_TYPE] => [MULTIPLE_CNT] => 5 [TMP_ID] => [LINK_IBLOCK_ID] => 15 [WITH_DESCRIPTION] => N [SEARCHABLE] => N [FILTRABLE] => N [IS_REQUIRED] => N [VERSION] => 1 [USER_TYPE] => EList [USER_TYPE_SETTINGS] => Array ( [size] => 1 [width] => 0 [group] => N [multiple] => N ) [HINT] => [PROPERTY_VALUE_ID] => [VALUE] => [DESCRIPTION] => [VALUE_ENUM] => [VALUE_XML_ID] => [VALUE_SORT] => [~VALUE] => [~DESCRIPTION] => [~NAME] => Галерея [~DEFAULT_VALUE] => ) ) [DISPLAY_PROPERTIES] => Array ( ) ) ) [ELEMENTS] => Array ( [0] => 1178 [1] => 1177 [2] => 1175 [3] => 1174 [4] => 1173 [5] => 1171 [6] => 1170 [7] => 1169 [8] => 1168 [9] => 1166 [10] => 1164 [11] => 1163 [12] => 1151 [13] => 1150 ) [NAV_STRING] => [NAV_CACHED_DATA] => [NAV_RESULT] => CIBlockResult Object ( [arIBlockMultProps] => Array ( ) [arIBlockConvProps] => [arIBlockAllProps] => Array ( ) [arIBlockNumProps] => Array ( ) [arIBlockLongProps] => [nInitialSize] => [table_id] => [strDetailUrl] => /press-center/news/#ELEMENT_CODE#/ [strSectionUrl] => [strListUrl] => /press-center/news/ [arSectionContext] => [bIBlockSection] => [nameTemplate] => [_LAST_IBLOCK_ID] => 7 [_FILTER_IBLOCK_ID] => Array ( [7] => 1 ) [result] => mysqli_result Object ( [current_field] => 0 [field_count] => 21 [lengths] => [num_rows] => 14 [type] => 0 ) [arResult] => Array ( [0] => Array ( [ID] => 1178 [IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => Будущие преподаватели географии побывали на экскурсии в НИЦ ЦИАМ [ACTIVE_FROM] => 15.07.2019 [TIMESTAMP_X] => 22.07.2019 13:49:35 [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/#ELEMENT_CODE#/ [LIST_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/ [DETAIL_TEXT] => Студенты географического факультета Московского педагогического государственного университета побывали в Научно-испытательном центре Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского»), расположенном в г. Лыткарино Московской области. Экскурсия была организована в рамках летней практики по экономической и социальной географии. Ведущий инженер НИЦ ЦИАМ Юрий Савельев рассказал будущим преподавателям об истории создания и возможностях крупнейшего в Европе экспериментального комплекса для испытаний двигателей летательных аппаратов и стационарных установок, обрисовал специфику проводимых в нем испытаний. Студенты посетили высотно-компрессорную станцию, обеспечивающую проведение испытаний в высотно-скоростных условиях полета, приближенных к реальным. Большое впечатление на них произвело знакомство со стендом для испытания двигателей на стойкость к попаданию посторонних предметов. «Впечатления замечательные, ˗ признается руководитель группы, к.г.н., доцент кафедры экономической и социальной географии имени академика РАО В.П. Максаковского Светлана Толкунова. – Испытательный центр поразил нас своей монументальностью. О его работе нам рассказали интересно и по существу. Экскурсия ценна тем, что помогает дать учащимся верное представление о предприятиях Московского столичного региона, воочию увидеть, как решаются практические научные и инженерные задачи в области авиационного двигателестроения». [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => 4543 [LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [CODE] => future-teachers-of-geography-went-on-an-excursion-to-sic-ciam [EXTERNAL_ID] => 1178 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 ) [1] => Array ( [ID] => 1177 [IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => В лаборатории химмотолога: студенты РГУ нефти и газа имени И.М. Губкина посетили ЦИАМ [ACTIVE_FROM] => 12.07.2019 [TIMESTAMP_X] => 23.07.2019 09:08:36 [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/#ELEMENT_CODE#/ [LIST_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/ [DETAIL_TEXT] => 11 июля 2019 года Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») провел экскурсию для магистров и бакалавров факультета химической технологии и экологии РГУ нефти и газа (НИУ) имени И.М. Губкина. История сотрудничества ЦИАМ и кафедры РГУ «Химия и технологии смазочных материалов и химмотологии» началась с момента ее образования и связана с именем известного ученого и педагога Николая Черножукова. В 1949 году им на базе Московского нефтяного института имени И.М. Губкина была создана кафедра химии и технологии масел и смазок. В 2016 году с участием ЦИАМ, ИПХФ РАН и других предприятий на базе Губкинского университета состоялась международная научно-техническая конференция «Проблемы химмотологии: от эксперимента к математическим моделям высокого уровня», проводимая раз в два года. Совместная работа с профильным вузом для нефтегазовой промышленности ведется и по другим направлениям. Кроме того, его выпускники есть в числе сотрудников ЦИАМ. Будущие специалисты в области технологии смазочных материалов побывали в лабораториях секторов авиационных смазочных материалов, авиационных топлив, теплофизики горюче-смазочных материалов (ГСМ) и тепловых процессов, где убедились в важности авиационной химмотологии для безопасности полетов и подробно узнали о стоящих перед исследователями задачах. Сотрудники Института решают широкий круг вопросов: участвуют в оценке эффективности применения ГСМ, разрабатывают тактико-технические требования и нормативные документы для них, проводят их государственные приемочные и квалификационные испытания, оказывают помощь промышленности в выборе и применении авиационных топлив, масел, смазок и др. Также много внимания уделяется разработке и внедрению авиационных ГСМ нового поколения, обладающих повышенными эксплуатационными свойствами. Разнообразие и сложность этой научно-исследовательской деятельности увлекли многих экскурсантов. Кто-то из них задумался связать свое профессиональное будущее с авиационной химмотологией – наукой, которая развивается на стыке самых разных наук: органической и физической химии, химической физики, теплотехники и термодинамики, нефтехимии и экологии. Вторая часть экскурсии прошла в Музее истории ЦИАМ, отражающей наиболее яркие страницы отечественного авиадвигателестроения. [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => 4540 [LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [CODE] => in-the-laboratory-of-hematology-the-students-of-gubkin-russian-state-university-of-oil-and-gas-named [EXTERNAL_ID] => 1177 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 ) [2] => Array ( [ID] => 1175 [IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => Специалисты ЦИАМ выступили на Международной конференции по обледенению самолетов и двигателей [ACTIVE_FROM] => 08.07.2019 [TIMESTAMP_X] => 10.07.2019 16:16:16 [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/#ELEMENT_CODE#/ [LIST_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/ [DETAIL_TEXT] => Научные сотрудники ЦИАМ приняли участие в работе Международной конференции по обледенению самолетов, двигателей и элементов конструкции в г. Миннеаполисе (США) – значимом событии для представителей авиационной промышленности и отраслевых научно-исследовательских центров, занимающихся вопросами обледенения. Участниками крупнейшего мероприятия, проводимого раз в четыре года, стали специалисты NASA, ONERA, DLR, Airbus, Boeing, Rolls-Royce, SAFRAN Aircraft Engines и других ведущих организаций аэрокосмической отрасли. Россию на конференции представляли сотрудники ЦИАМ – Алексей Горячев, Сергей Гребеньков и Павел Горячев. Они выступили с докладами на секциях «Ледяные кристаллы: исследования обледенения в условиях ледяных кристаллов и смеси фаз» и «Крупные переохлажденные капли: моделирование условий обледенения Super Large Drops». Всего на конференции было представлено 160 докладов. Согласно требованиям авиационных правил, эффективность защиты самолета и двигателя от воздействия условий обледенения должна быть подтверждена результатами расчетов и экспериментов. Условия обледенения разнообразны и включают «классическое» обледенение в условиях жидких переохлажденных капель, обледенение в условиях ледяных кристаллов, смеси фаз (ледяные кристаллы и жидкие переохлажденные капли), жидких крупных переохлажденных капель (ледяная изморось и ледяной дождь). Специалисты ЦИАМ, занимающиеся вопросами обледенения, проводят предварительный анализ конструкции, инженерные расчеты, определяют критические точки, в которых воздействие климатических условий на двигатель наиболее опасно, дают рекомендации по улучшению конструкции и оказывают помощь в подготовке соответствующей документации для выполнения процесса сертификации. Докладчики рассказали о проблемах расчетного и экспериментального моделирования процесса обледенения в условиях ледяных кристаллов, смеси фаз и крупных переохлажденных капель. Исследования, направленные на решение этих проблем, затрагивают вопросы расчета форм ледяных наростов, калибровки потока при испытаниях в условиях ледяных кристаллов. Специалистами ЦИАМ предложена концепция создания экспериментального стенда для моделирования атмосферных условий крупных переохлажденных капель. Результаты работы показали, что в стендовых условиях можно смоделировать поток с требуемыми характеристиками. – На стенде воспроизводятся те же условия потока, который существует в атмосферном облаке, – отметил Алексей Горячев. Участники конференции отметили оригинальность разработанных Институтом методов калибровки потока по равномерности распределения ледяных кристаллов и определения степени переохлаждения крупных капель. [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => 4537 [LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [CODE] => the-ciam-participated-in-the-international-conference-on-icing-of-aircraft-and-engines [EXTERNAL_ID] => 1175 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 ) [3] => Array ( [ID] => 1174 [IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => Молодой научный сотрудник ЦИАМ получил стипендию Президента Российской Федерации [ACTIVE_FROM] => 05.07.2019 [TIMESTAMP_X] => 12.07.2019 07:54:26 [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/#ELEMENT_CODE#/ [LIST_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/ [DETAIL_TEXT] => Подведены итоги конкурса 2019-2021 года на получение стипендии Президента Российской Федерации молодыми учеными, занимающимися перспективными научными исследованиями и разработками по приоритетным направлениям модернизации российской экономики.

Основные задачи конкурса – поддержать долгосрочные проекты талантливых молодых исследователей и создать для них карьерные перспективы.

Научный сотрудник Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») Александр Молоканов удостоен стипендии Президента РФ за работу по теме «Разработка и исследование топлива для теплонапряженных газотурбинных двигателей на основе энергоемких высокоплотных органических соединений».

Александр Молоканов:
– Положительная оценка результатов моей научной работы на самом высоком уровне стимулирует продолжить разработку выбранного направления. Данное исследование носит как фундаментальный, так и прикладной характер. Результаты могут применяться для валидированного моделирования процессов термического разложения и горения, проектирования камер сгорания и теплообменных аппаратов силовых установок, а также для оптимизационных исследований по формированию составов перспективных топлив, в том числе из альтернативных источников сырья. Применение новых энергоемких соединений в составе топлива позволит повысить полезную нагрузку или дальность полета летательного аппарата.

Поздравляем Александра с победой и желаем ему дальнейших успехов!


[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => 4538 [LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [CODE] => young-researcher-ciam-received-a-scholarship-of-president-of-russian-federation [EXTERNAL_ID] => 1174 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 ) [4] => Array ( [ID] => 1173 [IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => ЦИАМ принял участие в крупнейшем мировом конгрессе по газотурбостроению [ACTIVE_FROM] => 03.07.2019 [TIMESTAMP_X] => 23.07.2019 15:28:04 [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/#ELEMENT_CODE#/ [LIST_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/ [DETAIL_TEXT] => 17-21 июня 2019 года в городе Финикс (США) прошла ежегодная выставка ASME TURBO EXPO – крупнейшее мероприятие мирового масштаба в сфере газовых турбин и авиадвигателей. В рамках выставки прошел технический конгресс с участием ведущих производителей газовых турбин и силовых установок, научно-исследовательских организаций, поставщиков оборудования и сервисных компаний. В этом году в ASME TURBO EXPO приняли участие около 2100 специалистов. Наиболее масштабным было участие представителей из Европы. В течение трех дней конгресса состоялись 52 технические сессии и восемь семинаров, охватывающие широкий спектр актуальных вопросов газотурбостроения и смежных отраслей. Стоит отметить высокий уровень требований к выступлению на ASME TURBO EXPO: доклады проходят трехуровневый отбор, рецензенты – авторитетные ученые и инженеры со всего мира – проверяют их актуальность, новизну и достоверность. Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») был представлен на конгрессе четырьмя докладами. Первый из них был посвящен ключевому направлению развития аддитивных технологий как в России, так и в США и странах Евросоюза, ˗ производству деталей для сложных узлов аэрокосмической и транспортной техники, в частности, жаростойких элементов турбореактивных двигателей. Одна из важнейших задач – разработка методов получения высококачественных титановых компонентов экономически эффективным способом. В рамках сессии, посвященной новым методам проектирования и разработки конструкций и механизмов, старший научный сотрудник, д.т.н. Любовь Магеррамова рассказала о разработанном специалистами ЦИАМ и Санкт-Петербургского государственного морского технического университета (Л. Магеррамова, М. Волков – ЦИАМ; О. Климова-Корсмик, Г. Туричин, М. Гущина – СПбГМТУ) способе изготовления гибридного колеса компрессора, дисковая часть которого состоит из деформируемого титанового сплава, а лопатки - из порошкового сплава, с помощью аддитивных технологий – прямого лазерного выращивания. При таком способе коэффициент использования материала увеличивается в несколько раз, а временные затраты уменьшаются с нескольких месяцев до нескольких часов. Тему новых технологий и материалов дополнил сделанный в рамках сессии «Детали из керамико-композитных материалов» доклад (Д. Сапронов, М. Мезенцев, Т. Каримбаев – ЦИАМ; С. Резник, П. Просунцов – МГТУ им. Н.Э. Баумана) о разработанном специалистами ЦИАМ и МГТУ им. Н.Э. Баумана способе комплексного конструирования соединения керамических лопаток и металлических дисков. Участникам конгресса также были представлены результаты исследований ЦИАМ «Многодисциплинарная оптимизация конструкции турбинных блисков для малоразмерных газотурбинных двигателей» (А. Сальников, М. Данилов) и «Нелинейная редуцированная динамическая модель турбовентиляторного двигателя для анализа вибраций при обрыве лопатки вентилятора» (И. Иванов, Б. Блинник, В. Мясников). Участие в международном научном форуме позволит расширить тематику исследований и увеличить цитируемость научных сотрудников ЦИАМ зарубежными коллегами. Доклады будут опубликованы в итоговом сборнике, индексируемом системами Scopus и Web of Science. [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => 4529 [LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [CODE] => ciam-participated-in-the-world-s-largest-congress-on-gas-turbine-construction [EXTERNAL_ID] => 1173 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 ) [5] => Array ( [ID] => 1171 [IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => Изобретения ЦИАМ – лучшие в области энергетики [ACTIVE_FROM] => 01.07.2019 [TIMESTAMP_X] => 01.07.2019 14:49:35 [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/#ELEMENT_CODE#/ [LIST_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/ [DETAIL_TEXT] => Федеральной службой по интеллектуальной собственности (Роспатент) опубликованы итоги конкурса 100 лучших изобретений России 2018 года. Изобретения Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») в области энергетики признаны лучшими.

Конкурс проводился в два этапа. На первом этапе, по итогам анализа технических решений 2018 года, из 35774 патентов были отобраны 368 потенциальных изобретений, обладающих оригинальностью и высоким техническим уровнем в сравнении с мировыми аналогами. Они были включены в базу данных «Перспективные изобретения 2018 года».

Традиционно эта база поделена на несколько ключевых направлений: «Горное дело и строительство», «Металлургическая промышленность и металлообработка», «Электротехника и связь», «Энергетика» и др.

Большинство потенциальных изобретений охватывают приоритетные направления развития нашей страны, определенные Стратегией научно-технологического развития Российской Федерации и Указом Президента Российской Федерации от 07.05.2018 № 204.

По направлению «Энергетика» были отобраны 22 патента, три из которых принадлежат ЦИАМ.

На втором этапе конкурса были выбраны 100 лучших изобретений России. В сотню победителей в области энергетики вошел и патент ЦИАМ из числа перспективных изобретений.

Церемония награждения победителей состоялась 24 июня 2019 года в Москве в конференц-зале Президиума РАН, в рамках мероприятий, посвященных празднованию Всероссийского Дня изобретателя и рационализатора.

Диплом за лучшее изобретение «Газотурбинная силовая установка летательного аппарата» руководитель Роспатента Григорий Ивлиев вручил специалисту ЦИАМ Тахиру Имаеву. Стоит отметить, что при оценке патентов по пятибалльной шкале специалисты Роспатента оценили разработку на «отлично».

Изобретение относится к авиационному двигателестроению, в частности, к малоразмерным газотурбинным двигателям летательных аппаратов. В силовой установке используется обратимая электрическая машина. Ее экономичность достигается за счет применения в антиобледенительном устройстве тепла, полученного в системе охлаждения. Когда работа этого устройства не требуется, его энергия возвращается в саму силовую установку, то есть является для нее резервным питанием.


[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => 4506 [LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [CODE] => the-invention-ciam-the-best-in-the-field-of-energy [EXTERNAL_ID] => 1171 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 ) [6] => Array ( [ID] => 1170 [IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => В ЦИАМ усовершенствовали стенды и сформировали предложения по эталонной базе испытаний [ACTIVE_FROM] => 26.06.2019 [TIMESTAMP_X] => 01.07.2019 14:51:17 [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/#ELEMENT_CODE#/ [LIST_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/ [DETAIL_TEXT] => На заседании научно-технического совета в Центральном институте авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») подвели итоги четвертого этапа научно-исследовательской работы «Испытания 2017-2019». С подробным докладом выступил заместитель генерального директора ЦИАМ, директор исследовательского центра «Авиационные двигатели» Виктор Марков. Современные требования к экспериментальной базе очень высоки, пояснил он. Именно поэтому перед специалистами ЦИАМ в рамках НИР стояло несколько важных задач. Одна из них — разработка методов и средств метрологического обеспечения при испытаниях, создание нормативной документации и формирование предложений по развитию эталонной базы. Второй блок работы был посвящен совершенствованию и поиску экономичных средств испытаний, повышению их надежности и безопасности. В части создания средств измерения специалисты ЦИАМ добились высоких результатов, отметил докладчик. Вместе с коллегами из Московского энергетического института (НИУ «МЭИ») сотрудники ЦИАМ разработали оборудование для калибровки тензодатчиков, предназначенных для динамических измерений. — Такого оборудования еще никогда не создавалось, — подчеркнул Виктор Марков. — Мы разработали макет такого устройства, для снижения величины погрешностей сократили количество блоков и линий связи, входящих в состав системы. Удалось уменьшить шумовые помехи и добиться высокого качества амплитудно-частотных характеристик в широком диапазоне частот. Также существенно усовершенствована аппаратная часть 8-ми-канального пирометра спектрального отношения для измерения температуры поверхностей. У прибора появился новый интерфейс. В части работ по повышению достоверности измерений характеристики горения топлива за фронтальными устройствами камеры сгорания газотурбинного двигателя (ГТД) специалисты ЦИАМ разработали комплексный модуль на основе лазерной системы «КАРС», который уже готовится к постановке на стенд. — На следующем этапе будут проведены экспериментальные работы на пламени с богатыми и бедными смесями, — пояснил докладчик. Была модернизирована установка переменного давления: теперь это полностью работающий эталон утвержденного типа. В ближайшее время, по словам Виктора Маркова, установка получит оформленные документы Федерального агентства по технологическому регулированию и метрологии. — Необходимо будет довести до логического завершения итоги всей работы по нормативным метрологическим документам, отработать средства измерения и получить аттестаты, — резюмировал докладчик. — Это позволит применять средства измерения не только в ЦИАМ, но и на предприятиях отрасли. Отдельная часть доклада касалась оснащения стендовой базы ЦИАМ. В частности, специалисты ЦИАМ создали новую систему подогрева топлива на стенде: разработка будет востребована при исследованиях по сверхзвуковому деловому пассажирскому самолету. Также близки к завершению работы по созданию компрессорного стенда, который позволяет испытывать объекты на режимах разгона и торможения, с мощностью привода до 10МВт. — Весь комплекс работ выполнен в полном объеме и в срок, — подытожил Виктор Марков. — Мы готовы представить их результаты нашему главному заказчику — Минпромторгу России. По словам Виктора Маркова, для выполнения всего объема поставленных государством задач по перспективным двигателям нужно активнее готовить технологическую базу, грамотно закладывать требования в технические задания при реконструкции и модернизации и уже сейчас переоснащать стенды. — Мы должны это сделать даже раньше, чем появится сам объект испытания, — считает докладчик. — И работать нужно в тесном взаимодействии с отраслью. [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => 4509 [LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [CODE] => in-ciam-improved-stands-and-formulated-proposals-on-the-basis-of-the-reference-test [EXTERNAL_ID] => 1170 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 ) [7] => Array ( [ID] => 1169 [IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => ЦИАМ провел переговоры с ONERA на Paris Air Show в Ле-Бурже [ACTIVE_FROM] => 25.06.2019 [TIMESTAMP_X] => 01.07.2019 14:52:41 [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/#ELEMENT_CODE#/ [LIST_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/ [DETAIL_TEXT] => 17-23 июня 2019 года делегация Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») во главе с заместителем генерального директора по науке Александром Ланшиным посетила 53-й международный авиасалон в Ле-Бурже. Представители делегации познакомились с выставочной частью авиасалона и провели ряд деловых встреч с европейскими партнерами, в том числе, с Французским национальным центром аэрокосмических исследований ONERA. Два года назад между ЦИАМ и ONERA был подписан меморандум о сотрудничестве, предполагающий совместное проведение научных исследований для создания перспективных авиационных силовых установок. На состоявшихся переговорах речь шла о европейских программах по исследованию гибридных силовых установок для летательных аппаратов различного назначения, а также о сотрудничестве по ряду направлений, связанных с совершенствованием малоэмиссионных камер сгорания для газотурбинных двигателей. Paris Air Show – один из крупнейших авиасалонов в мире, проходит раз в два года в аэропорту г. Ле-Бурже под Парижем, начиная с 1908 года. В этом году в авиасалоне участвовали представители 48 стран. Россия впервые приняла участие в парижском авиасалоне в 1936 году, представив пассажирский самолет АНТ- 35. [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => 4503 [LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [CODE] => ciam-held-talks-with-onera-at-paris-air-show-in-le-bourget [EXTERNAL_ID] => 1169 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 ) [8] => Array ( [ID] => 1168 [IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => Специалисты АО «НПО «СПЛАВ» им. А.Н. Ганичева» прошли в ЦИАМ обучение по программам дополнительного образования [ACTIVE_FROM] => 25.06.2019 [TIMESTAMP_X] => 01.07.2019 08:17:06 [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/#ELEMENT_CODE#/ [LIST_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/ [DETAIL_TEXT] => 19 июня 2019 года 10 специалистов АО «НПО «СПЛАВ» им. А.Н. Ганичева» прошли трехдневное обучение по дополнительной профессиональной программе повышения квалификации «Пакет программ ЛОГОС для решения задач аэрогазодинамики» в Учебном центре Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ). Прохождение обучения связано с необходимостью перехода предприятий авиационной и ракетно-космической отрасли на отечественные пакеты компьютерных программ. Инженеры-конструкторы и инженеры-расчетчики тульского предприятия успешно прошли итоговую аттестацию и получили удостоверения о повышении квалификации. Обучение проводится в рамках реализации в Учебном центре ЦИАМ дополнительных профессиональных программ повышения квалификации по направлению компьютерного моделирования физических процессов и выполнения инженерных расчетов, в том числе с применением суперкомпьютерных технологий. Учебный центр ЦИАМ предлагает различные программы повышения квалификации по направлению компьютерного моделирования в пакете программ «ЛОГОС»: «Моделирование теплообмена» (24 академических часа/3-5 дней), «Основы решения задач статической и динамической прочности» (24 академических часа/3-5 дней), «Пакет программ «ЛОГОС» для решения задач аэрогазодинамики» (24-40 академических часов/3-5 дней). Пакет программ «ЛОГОС» разработан ФГУП «РФЯЦ-ВНИИЭФ» ГК «Росатом» и предназначен для промышленного 3D-моделирования физических процессов и решения инженерных задач в авиационной промышленности, атомной энергетике, ракетно-космической области. [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => [LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [CODE] => the-specialists-of-jsc-npo-alloy-to-them-a-n-ganicheva-held-in-tsiam-training-programs-of-additional [EXTERNAL_ID] => 1168 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 ) [9] => Array ( [ID] => 1166 [IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => Эффективный теплообмен: доклад специалиста ЦИАМ стал лучшим на семинаре в МГТУ им. Н.Э. Баумана [ACTIVE_FROM] => 20.06.2019 [TIMESTAMP_X] => 01.07.2019 15:58:41 [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/#ELEMENT_CODE#/ [LIST_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/ [DETAIL_TEXT] => На 22-ой школе-семинаре молодых ученых и специалистов под руководством академика РАН Александра Леонтьева доклад инженера Центрального института авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») Ивана Вербанова был признан лучшим на секции «Методы и техника проведения экспериментальных исследований». Мероприятие прошло в МГТУ им. Н.Э. Баумана.

Сотрудник ЦИАМ выступил с работой «Расчетно-экспериментальные исследования пластинчатых теплообменников», которая посвящена созданию в ЦИАМ перспективных теплообменников. По словам разработчика, теплообменник позволит комплексно улучшить характеристики двигателя, более эффективно охлаждать напряженные лопатки турбины и отводить тепло маслосистемы.

— По имеющимся методикам можно рассчитать геометрию теплообменника, его характеристики — поясняет Иван Вербанов. — В ЦИАМ проводился эксперимент: мы рассчитали характеристику ячейки пластины и сравнили ее с характеристикой вихревой трубы Жукаускаска (Артурас Жукаускас — советский и литовский физик, автор книг и пособий по теплообмену). Получили результаты, которые помогут в дальнейшем проектировать ячейки теплообменника таким образом, чтобы по характеристикам они выигрывали у известных ячеек.

По словам Ивана Вербанова, проведенные технологические эксперименты показали, что теперь разработчики не ограничены в геометрии ячейки и благодаря аддитивным технологиям могут проектировать их с характеристиками лучшими, чем у изготавливаемых традиционными технологиями.

Представленный на школе-семинаре ветвистый теплообменник для системы охлаждения многоконтурной газотурбинной установки (конкретно — для лопаток турбины) уже запатентован.

Школа-семинар молодых ученых и специалистов под руководством академика РАН Александра Леонтьева проводится один раз в два года, начиная с 1977 года. Школа-семинар объединяет молодых исследователей и ведущих ученых, работающих в области тепломассообмена, и предоставляет возможность для открытого обсуждения и оценки полученных результатов.

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => 4497 [LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [CODE] => efficient-heat-transfer-report-of-the-expert-ciam-was-the-best-seminar-in-the-mstu-n-uh-bauman [EXTERNAL_ID] => 1166 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 ) [10] => Array ( [ID] => 1164 [IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => Не стало конструктора авиационных двигателей О.В. Карасева [ACTIVE_FROM] => 17.06.2019 [TIMESTAMP_X] => 18.06.2019 08:11:06 [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/#ELEMENT_CODE#/ [LIST_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/ [DETAIL_TEXT] => ФГУП «ЦИАМ им. П.И. Баранова» выражает искренние соболезнования в связи с уходом из жизни заместителя генерального конструктора по расчетам и испытаниям Олега Валериановича Карасева. Один из самых заслуженных работников АО «ОДК-Климов» скоропостижно скончался 15 июня 2019 года на 82-м году жизни. Он был ярким неординарным человеком и блестящим конструктором, посвятившим свою жизнь развитию авиадвигателестроительной отрасли. Искренне болел за дело, которому отдал себя без остатка. Главной ценностью для него была надежность. И он был таким же. Надежным. Всей отрасли он запомнится как специалист, внесший весомый вклад в разработку и создание газотурбинных двигателей: для вертолетов АО «Камов», ОАО «МВЗ им. М.Л. Миля», самолетов местных воздушных линий ПАО «Ил», АНТК им. О. К. Антонова, РСК «МиГ», танков с ГТД Т-80. Он заслужил уважение и авторитет не только среди коллег родного предприятия, но и всей авиационной отрасли. С его мнением считались специалисты, его работу высоко ценили. Олег Валерианович навсегда останется в истории завода имени В.Я. Климова как выдающийся конструктор авиационных двигателей. Церемония прощания с О.В. Карасевым состоится в Санкт-Петербурге 18 июня 2019 года. [DETAIL_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => 4493 [LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [CODE] => became-designer-of-aircraft-engines-o-v-karaseva [EXTERNAL_ID] => 1164 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 ) [11] => Array ( [ID] => 1163 [IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => К 113-летию со дня рождения корифея авиадвигателестроения Константина Васильевича Холщевникова [ACTIVE_FROM] => 17.06.2019 [TIMESTAMP_X] => 21.06.2019 09:30:54 [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/#ELEMENT_CODE#/ [LIST_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/ [DETAIL_TEXT] => 17 июня 1906 года родился Константин Васильевич Холщевников (1906-1976) – один из создателей научной школы по теории авиационных лопаточных машин и газотурбинных двигателей, лауреат Государственной премии, доктор технических наук, профессор, внесший значительный вклад в развитие отечественного авиадвигателестроения.

После окончания Московского авиационного института он пришел на работу в Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова. Его трудовая деятельность началась в отделе бензиновых двигателей, где он занимался вопросами компрессоров для наддува авиадвигателей. Здесь он сразу проявил себя как конструктор-новатор, предложив оригинальную схему компрессора с зубчатой передачей между ним и турбиной. Это позволило уменьшить размеры данного ответственного узла и повысило частоту вращения компрессора по сравнению с частотой вращения турбины, ограниченной прочностью лопаток. Константин Холщевников лично руководил работами не только по разработке конструкции, но и изготовлению, стендовым испытаниям турбокомпрессора. В 1941 году агрегат, получивший название ТК2, уже был испытан на самолете с двигателем М105.

Помимо разработки и доводки этого агрегата, конструктор занимался широкого плана исследованиями центробежных компрессоров. Еще в 1938 году он в соавторстве с В.И. Дмитриевским выпустил монографию «Нагнетатели и наддув авиационных двигателей», в которой был обобщен опыт проектирования авиационных центробежных компрессоров и турбин для двигателей с различными системами наддува.

В 1941-1942 годах отечественные исследователи развернули широким фронтом работы по использованию реактивной тяги для увеличения скорости полета. Конструкторский талант К.В. Холщевникова снова проявился в полной мере: им был предложен и разработан новый тип авиационного поршневого двигателя, часть мощности которого использовалась для привода винта, а часть – передавалась на осевой высоконапорный компрессор. Оттуда воздух поступал в камеру сгорания и в реактивное сопло. Реактивная тяга газов, вытекающих из сопла, существенно увеличивала реактивную тягу двигателя. Главный результат заключался в увеличении скорости полета самолета главного конструктора А.И. Микояна на 200 км/ч.

В 1947 году Константин Васильевич активно исследовал различные аспекты турбореактивных двигателей (ТРД): методику определения характеристик двигателя в ходе стендовых испытаний с имитацией полетных условий, влияние изготовления и монтажа лопаток на коэффициент полезного действия двигателя и др.

К.В. Холщевников – автор более 130 фундаментальных работ по осевым компрессорам и турбинам, теории и расчету ГТД.

В 1949 году издана его книга «Выбор параметров и расчет осевого компрессора», в которой был изложен метод расчета проточной части компрессора на основе обширных экспериментальных данных. Он рассмотрел различные типы лопаток и их основные свойства, влияющие на выбор параметров многоступечатого осевого компрессора.

Константин Васильевич основательно занимался вопросами теории авиационных ГТД, в том числе для сверхзвуковых самолетов. В 1954-1955 году в научных трудах были опубликованы две его работы (в соавторстве с О.Н. Фаворским), посвященные теории, методам расчета и регулирования ТРД с двухкаскадными компрессорами. Эти работы имели важное практическое значение.

В 1960 году вышла книга «Некоторые вопросы теории и расчета ТРД», в которой были изложены фундаментальные результаты, включая температуру газа перед турбиной по удельному расходу топлива. Эта работа нашла признание не только в отечественном, но и в зарубежном авиадвигателестроении. Через четыре года она была издана в Великобритании. Журнал «Британский инженер» назвал книгу «выдающимся исследованием в области авиационной техники», без которой не может обойтись ни одна полноценная техническая библиотека.

Константин Васильевич разработал основные принципы и методы расчета по согласованию окружных скоростей, производительности, напряжений, частоты оборотов и других параметров лопаточных машин в авиационных газотурбинных двигателях различного типа. Исследования двигателей проводились с помощью комплексного параметра, позволяющего выявить основные характеристики лопаточных узлов двигателя. Результаты исследований были опубликованы в 1965 году в книге «Согласование параметров компрессора и турбины в авиационных газотурбинных двигателях», получившей широкое признание.

В 1970 году конструктор, ученый и педагог – с 1945 года К.В. Холщевников занимался подготовкой научных кадров, читал в Московском авиационном институте курс «Теория и расчет авиационных лопаточных машин» – издает учебник-монографию с одноименным названием. Научный труд и сегодня не утратил своей актуальности, причем не только для обучения, но и работы специалистов отрасли.

Константин Васильевич с 1948 по 1956 годы работал начальником лаборатории № 3, из которой позднее выросло отделение «Авиационные двигатели» Института, а с 1957 года и до последних дней своей жизни – заместителем начальника ЦИАМ.

Крупный ученый в области теории лопаточных машин и авиационных газотурбинных двигателей оставил заметный след в истории отечественного авиадвигателестроения. Идеи, заложенные в исследованиях и разработках ученого и конструктора, получили развитие в работе, продолженной его учениками.

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => 4495 [LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [CODE] => to-113-years-since-the-birth-of-the-luminary-of-aviation-konstantin-vasilyevich-holshevnikova [EXTERNAL_ID] => 1163 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 ) [12] => Array ( [ID] => 1151 [IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => ЦИАМ сохранил статус Государственного научного центра Российской Федерации [ACTIVE_FROM] => 11.06.2019 [TIMESTAMP_X] => 21.06.2019 09:32:45 [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/#ELEMENT_CODE#/ [LIST_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/ [DETAIL_TEXT] => Правительство России сохранило за 42 научными организациями статус Государственного научного центра Российской Федерации (распоряжение от 6 июня 2019 года № 1221-р.). В их числе – Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского»).

В ЦИАМ работают ведущие специалисты в области авиадвигателестроения, среди которых – около 200 докторов и кандидатов наук, в том числе один академик РАН.

Высокий научный потенциал, научные школы и крупнейшая экспериментальная база позволяют ЦИАМ совместно с предприятиями отрасли успешно отвечать на вызовы науки и промышленности, переводить инженерные и научные достижения фундаментального и прикладного характера в конкурентоспособную продукцию.

Научные труды сотрудников ЦИАМ известны как в России, так и за рубежом. Это работы в области теории двигателей, динамики и прочности, автоматического управления авиационными силовыми установками, теории пограничного слоя, турбулентности, горения, лопаточных машин, математического моделирования высокого уровня и др.

Сотрудники Института принимают активное участие в работе ведущих российских и международных конференций и симпозиумов, участвуя в их программных комитетах и представляя научные доклады, а также в различных конкурсах международных научных организаций и обществ. Многие специалисты являются членами ряда международных научных организаций, представляют Россию в международных научных обществах ISABE, ICAS, ASME, AIAA, SAE, в Международной организации гражданской авиации (ICAO).

С 2017 года по настоящее время более 50 статей авторских коллективов Института включены в международные наукометрические базы данных Web of Science и Scopus. Индексирование научных работ в этих системах – один из целевых показателей результативности деятельности научных организаций.



[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => 4463 [LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [CODE] => ciam-retained-the-status-of-state-scientific-center-of-russian-federation [EXTERNAL_ID] => 1151 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 ) [13] => Array ( [ID] => 1150 [IBLOCK_ID] => 7 [IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => На роторно-поршневом двигателе-демонстраторе продолжаются исследования новых технологий [ACTIVE_FROM] => 11.06.2019 [TIMESTAMP_X] => 01.07.2019 14:58:32 [DETAIL_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/#ELEMENT_CODE#/ [LIST_PAGE_URL] => #SITE_DIR#/press-center/news/ [DETAIL_TEXT] => В Центральном институте авиационного моторостроения имени П.И. Баранова (ЦИАМ, входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского») успешно проведена новая серия испытаний демонстратора технологий на базе роторно-поршневого двигателя.

Главный результат заключается в безотказной работе двигателя-демонстратора в ходе 4-х-часовых непрерывных испытаний по утвержденной программе.

– Объект устойчиво работал на основных режимах на протяжении четырех часов, – рассказывает заместитель начальника отдела ЦИАМ Михаил Ступеньков. – Были пройдены основные контрольные точки, предусмотренные программой испытаний.

Напомним, проект реализуется при поддержке Фонда перспективных исследований (ФПИ), который сотрудничает с ЦИАМ в области разработки научно-технического задела для создания двигателей нового поколения. В 2016 году в Институте создана лаборатория специальных проектов. Ее коллектив, совместно с рядом организаций-соисполнителей, разрабатывает демонстратор роторно-поршневого двигателя с применением керамических деталей и проводит его испытания.

– На двигателе-демонстраторе мы отрабатываем новые материалы и технологии, – поясняет руководитель лаборатории Владимир Низовцев. – Применение в составе двигателя материалов нового поколения позволило снизить потери на трение. В результате испытаний получен большой объем данных, которые позволяют сформировать требования к ответственным деталям из керамических композиционных материалов для дальнейшей отработки на опытных двигателях.

В двигателе применена модернизированная электронная система зажигания и топливопитания, а также система турбонаддува, специально разработанная одним из соисполнителей проекта. По итогам проведения испытаний подтверждена эффективность работы нового турбонагнетателя. Она на 8% выше, чем у существующих аналогов.

Работы по подтверждению заявленных характеристик двигателя-демонстратора будут продолжены, включая серию ресурсных и высотно-климатических испытаний на стенде ЦИАМ.

[DETAIL_TEXT_TYPE] => html [PREVIEW_TEXT] => [PREVIEW_TEXT_TYPE] => text [PREVIEW_PICTURE] => 4462 [LANG_DIR] => / [SORT] => 500 [CODE] => at-the-rotary-piston-engine-demonstrator-research-continues-into-new-technologies [EXTERNAL_ID] => 1150 [IBLOCK_TYPE_ID] => content [IBLOCK_CODE] => news [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => s1 ) ) [arReplacedAliases] => [arResultAdd] => [bNavStart] => 1 [bShowAll] => [NavNum] => 1 [NavPageCount] => 33 [NavPageNomer] => 3 [NavPageSize] => 14 [NavShowAll] => [NavRecordCount] => 450 [bFirstPrintNav] => 1 [PAGEN] => 3 [SIZEN] => 14 [SESS_SIZEN] => [SESS_ALL] => [SESS_PAGEN] => [add_anchor] => [bPostNavigation] => [bFromArray] => [bFromLimited] => 1 [sSessInitAdd] => [nPageWindow] => 5 [nSelectedCount] => 450 [arGetNextCache] => Array ( [ID] => [IBLOCK_ID] => [IBLOCK_SECTION_ID] => [NAME] => [ACTIVE_FROM] => [TIMESTAMP_X] => [DETAIL_PAGE_URL] => [LIST_PAGE_URL] => [DETAIL_TEXT] => 1 [DETAIL_TEXT_TYPE] => [PREVIEW_TEXT] => 1 [PREVIEW_TEXT_TYPE] => [PREVIEW_PICTURE] => [LANG_DIR] => [SORT] => [CODE] => [EXTERNAL_ID] => [IBLOCK_TYPE_ID] => [IBLOCK_CODE] => [IBLOCK_EXTERNAL_ID] => [LID] => ) [bDescPageNumbering] => [arUserFields] => [usedUserFields] => [SqlTraceIndex] => [DB] => CDatabase Object ( [db_Conn] => mysqli Object ( [affected_rows] => 4 [client_info] => 5.1.73 [client_version] => 50173 [connect_errno] => 0 [connect_error] => [errno] => 0 [error] => [error_list] => Array ( ) [field_count] => 32 [host_info] => Localhost via UNIX socket [info] => [insert_id] => 0 [server_info] => 5.1.73 [server_version] => 50173 [stat] => Uptime: 1036886 Threads: 1 Questions: 629173 Slow queries: 0 Opens: 10958 Flush tables: 1 Open tables: 64 Queries per second avg: 0.606 [sqlstate] => 00000 [protocol_version] => 10 [thread_id] => 57046 [warning_count] => 0 ) [version] => [escL] => ` [escR] => ` [alias_length] => 256 [DBName] => ciam [DBHost] => localhost [DBLogin] => ciam [DBPassword] => WlymfM9wqBUvIeLM8qgo [bConnected] => 1 [debug] => [DebugToFile] => [ShowSqlStat] => [db_Error] => [db_ErrorSQL] => [result] => [type] => MYSQL [column_cache] => Array ( ) [bModuleConnection] => [bNodeConnection] => [node_id] => [obSlave] => [cntQuery] => 0 [timeQuery] => 0 [arQueryDebug] => Array ( ) [sqlTracker] => ) [NavRecordCountChangeDisable] => [is_filtered] => [nStartPage] => 1 [nEndPage] => 5 [resultObject] => ) )

Подписаться на новости


*