Центральный институт авиационного
моторостроения имени П.И. Баранова
Rus
Array
(
    [0] => Array
        (
            [TEXT] => Двигатели
            [LINK] => /research/engines/
            [SELECTED] => 
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 0
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 1
            [IS_PARENT] => 1
        )

    [1] => Array
        (
            [TEXT] => Авиационные
            [LINK] => /research/engines/aviation/
            [SELECTED] => 
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 0
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 2
            [IS_PARENT] => 
        )

    [2] => Array
        (
            [TEXT] => Аэрокосмические
            [LINK] => /research/engines/aerospace/
            [SELECTED] => 
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 1
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 2
            [IS_PARENT] => 
        )

    [3] => Array
        (
            [TEXT] => Энергоустановки
            [LINK] => /research/engines/power-plant/
            [SELECTED] => 
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 2
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 2
            [IS_PARENT] => 
        )

    [4] => Array
        (
            [TEXT] => Узлы
            [LINK] => /research/nodes/
            [SELECTED] => 1
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 1
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 1
            [IS_PARENT] => 1
        )

    [5] => Array
        (
            [TEXT] => Компрессоры
            [LINK] => /research/nodes/compressors/
            [SELECTED] => 
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 0
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 2
            [IS_PARENT] => 
        )

    [6] => Array
        (
            [TEXT] => Турбины
            [LINK] => /research/nodes/turbine/
            [SELECTED] => 
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 1
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 2
            [IS_PARENT] => 
        )

    [7] => Array
        (
            [TEXT] => Камеры сгорания
            [LINK] => /research/nodes/the-combustion-chamber/
            [SELECTED] => 
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 2
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 2
            [IS_PARENT] => 
        )

    [8] => Array
        (
            [TEXT] => Сопла и воздухозаборники
            [LINK] => /research/nodes/nozzles-and-air-inlets/
            [SELECTED] => 1
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 3
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 2
            [IS_PARENT] => 
        )

    [9] => Array
        (
            [TEXT] => Системы
            [LINK] => /research/system/
            [SELECTED] => 
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 2
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 1
            [IS_PARENT] => 1
        )

    [10] => Array
        (
            [TEXT] => САУ
            [LINK] => /research/system/sau/
            [SELECTED] => 
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 0
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 2
            [IS_PARENT] => 
        )

    [11] => Array
        (
            [TEXT] => Диагностика
            [LINK] => /research/system/diagnosis/
            [SELECTED] => 
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 1
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 2
            [IS_PARENT] => 
        )

    [12] => Array
        (
            [TEXT] => Термомеханические
            [LINK] => /research/system/thermomechanical/
            [SELECTED] => 
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 2
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 2
            [IS_PARENT] => 
        )

    [13] => Array
        (
            [TEXT] => Прочность и надежность
            [LINK] => /research/strength-reliability/
            [SELECTED] => 
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 3
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 1
            [IS_PARENT] => 1
        )

    [14] => Array
        (
            [TEXT] => Теория и расчеты напряженно-деформированного состояния и прочности
            [LINK] => /research/strength-reliability/theory-and-calculations-of-stress-strain-state-and-strength/
            [SELECTED] => 
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 0
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 2
            [IS_PARENT] => 
        )

    [15] => Array
        (
            [TEXT] => Конструкционная прочность металлических сплавов
            [LINK] => /research/strength-reliability/structural-strength-metal-alloys/
            [SELECTED] => 
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 1
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 2
            [IS_PARENT] => 
        )

    [16] => Array
        (
            [TEXT] => Композиционные материалы
            [LINK] => /research/strength-reliability/composite-materials/
            [SELECTED] => 
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 2
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 2
            [IS_PARENT] => 
        )

    [17] => Array
        (
            [TEXT] => Динамика ГТД
            [LINK] => /research/strength-reliability/dynamics-gte/
            [SELECTED] => 
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 3
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 2
            [IS_PARENT] => 
        )

    [18] => Array
        (
            [TEXT] => Ресурс
            [LINK] => /research/strength-reliability/resource/
            [SELECTED] => 
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 4
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 2
            [IS_PARENT] => 
        )

    [19] => Array
        (
            [TEXT] => Подшипники
            [LINK] => /research/strength-reliability/bearings/
            [SELECTED] => 
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 5
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 2
            [IS_PARENT] => 
        )

    [20] => Array
        (
            [TEXT] => Зубчатые передачи и редукторы
            [LINK] => /research/strength-reliability/gears-and-gearboxes/
            [SELECTED] => 
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 6
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 2
            [IS_PARENT] => 
        )

    [21] => Array
        (
            [TEXT] => Двигатели в эксплуатации
            [LINK] => /research/strength-reliability/the-engines-in-operation/
            [SELECTED] => 
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 7
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 2
            [IS_PARENT] => 
        )

    [22] => Array
        (
            [TEXT] => Сертификация
            [LINK] => /research/strength-reliability/certification/
            [SELECTED] => 
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 8
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 2
            [IS_PARENT] => 
        )

    [23] => Array
        (
            [TEXT] => Газовая динамика и горение
            [LINK] => /research/gas-dynamics/
            [SELECTED] => 
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 4
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 1
            [IS_PARENT] => 
        )

    [24] => Array
        (
            [TEXT] => Кинетика физико-химических процессов
            [LINK] => /research/kinetika/
            [SELECTED] => 
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 5
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 1
            [IS_PARENT] => 
        )

    [25] => Array
        (
            [TEXT] => Авиационная химмотология
            [LINK] => /research/aviation-chemmotology/
            [SELECTED] => 
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 6
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 1
            [IS_PARENT] => 
        )

    [26] => Array
        (
            [TEXT] => Метрология и измерения
            [LINK] => /research/metrology-and-measurements/
            [SELECTED] => 
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 7
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 1
            [IS_PARENT] => 
        )

    [27] => Array
        (
            [TEXT] => Центр сертификации
            [LINK] => /research/centr-sertifikacii/
            [SELECTED] => 
            [PERMISSION] => R
            [ADDITIONAL_LINKS] => Array
                (
                )

            [ITEM_TYPE] => D
            [ITEM_INDEX] => 8
            [PARAMS] => Array
                (
                )

            [DEPTH_LEVEL] => 1
            [IS_PARENT] => 
        )

)

Сопла и воздухозаборники

Заставка блок.jpg

Создание научно-технического задела в целях обеспечения совершенствования аэродинамики элементов проточного тракта силовых установок и двигателей перспективных схем для летательных аппаратов различного назначения является одним из важнейших направлений деятельности ЦИАМ.
Расчетно-экспериментальными исследованиями воздухозаборников и сопел в ЦИАМ наряду с другими подразделениями занимается созданная в 1952 г. лаборатория газовой динамики, первым научным руководителем которой был молодой инженер, а впоследствии академик Г.Г. Черный, создатель всемирно признанной научной школы в области газовой динамики. Определенные специалистами ЦИАМ закономерности, например стандартная зависимость коэффициента восстановления полного давления в воздухозаборниках от чисел М полета, носили для двигателестроения фундаментальный характер и в течение десятилетий являлись основой для выбора параметров СУ отечественных сверхзвуковых самолетов.
Особенностью работ по исследованию воздухозаборников ЛА является, с одной стороны, связь с проблематикой газовой динамики как фундаментальной науки (решение задач об устойчивости скачка уплотнения, отрыве пограничного слоя, влиянии пограничного слоя на течение вязкой жидкости и т.п.), а с другой стороны, связь с огромным разнообразием конструкторских разработок в этой области, от БЛА и вертолетов до многорежимной маневренной авиации и гиперзвуковых ЛА, в которых воздухозаборные устройства в значительной степени интегрированы с конструкцией планера.
В институте ведутся исследования по разработке новых методов математического моделирования течений газа, развитию методов оптимального профилирования, разработке и валидации моделей активных устройств для управления течениями. Созданные подходы применяются при разработке облика и исследовании характеристик входных и выходных устройств и совершенствовании аэродинамики внутренних каналов перспективных двигателей, обеспечивающих их высокие характеристики.
Поскольку шум струи является одним из двух (наряду с вентилятором и компрессором) основных источников акустического воздействия ТРД на окружающую среду, то исследования шумоглушащих сопел являются одним из самых актуальных направлений работы института, напрямую определяющих конкурентоспособность современных и перспективных отечественных авиадвигателей в контексте все более жестких международных экологических требований.
Экспериментальная база ЦИАМ позволяет проводить испытания натурных силовых установок в комплекте с воздухозаборником, в том числе с имитацией неоднородности потока перед двигателем.

Направления работ

Аэродинамика

Создание научно-технического задела в целях обеспечения совершенствования аэродинамики элементов проточного тракта силовых установок и двигателей перспективных схем для летательных аппаратов различного назначения является одним из важных направлений деятельности ЦИАМ. В институте ведутся исследования по разработке новых методов математического моделирования течений газа, развитию методов оптимального профилирования, разработке и валидации моделей активных устройств для управления течениями. Созданные подходы применяются при разработке облика и исследовании характеристик входных и выходных устройств и совершенствовании аэродинамики внутренних каналов перспективных двигателей, обеспечивающих их высокие характеристики. Эффективность предложенных решений подтверждается экспериментальными исследованиями.

Воздухозаборные устройства

Разработка метода проектирования высокоэффективных воздухозаборных устройств пространственного сжатия с пониженным уровнем лобового сопротивления для высокоскоростных ЛА; экспериментальное и расчетное определение характеристик таких воздухозаборных устройств на расчетных режимах с имитацией условий работы в составе ЛА; моделирование течений в ВЗУ при наличии внешнего тепло- и массоподвода; экспериментальное и расчетное исследование характеристик ВЗУ на помпажных режимах работы; разработка облика систем управления течением для запуска ВЗУ и улучшения его характеристик на нерасчетных режимах; расчетное и экспериментальное исследование характеристик ВЗУ, оснащенных системами управления течением.
Проектирование и расчетное и экспериментальное определение характеристик ВЗУ дозвуковых ЛА различного назначения, интегрированных с корпусом; разработка методов управления течением на входе в ВЗУ для улучшения его характеристик; расчетное и экспериментальное определение эффективности применения систем управления течением; разработка облика и проектирование ВЗУ с криволинейным входным каналом для улучшения нефункциональных характеристик ЛА.

Сопла

Профилирование и оптимизация регулируемых сопел ТРДД.
Оптимизация сопел ЛА различного назначения, в том числе интегрированных с корпусом ЛА; профилирование оптимальных сопел с улучшенными нефункциональными характеристиками.
Разработка облика систем управления вектором тяги для ЛА различного назначения; исследование характеристик и диапазона применимости комбинированных систем «реверс + УВТ».
Исследование и разработка сопел УВТ с использованием различных способов воздействия на поток: газодинамическое УВТ, сопла со смещенным критическим сечением.

Кривые каналы

Аэродинамическое проектирование агрессивных переходных каналов с минимальным уровнем потерь полного давления.
Разработка активных и пассивных способов управления вторичными течениями в пространственных переходных каналах ТРДД для снижения потерь полных параметров и уровней неравномерностей и пульсаций потоков на входе в узлы: проектирование и определение характеристик пассивных систем (интерцепторы, вдув/отсос пограничного слоя) и активных (синтетические струи, СВЧ-плазма, ДБР).